Замена тормозных колодок мерседес 220
Бортовой журнал Mercedes Benz E 220 CDI (2008 г.)
Ремонт/ТО: Замена задних тормозных колодок Mercedes E220 (W21
Здравствуйте. У меня Mercedes E220 CDI 2008 года выпуска, в кузове W211 с пробегом 137 тысяч километров. На панели приборов появился сигнал о предельном износе задних колодок. Я буду менять колодки не в первый раз и решил пофоткать процесс работы, а также поделиться своим опытом с Вами.
Также потребуются два новых датчика износа колодок. Я покупал от ATE 24.8190-0410.2.
- Приспособление для вдавливания тормозных поршней;
- Ключ для колесных болтов;
- Домкрат;
- Шлицевая отвертка;
- Бита Torx T40 и вороток к ней;
- Проникающая смазка;
- Плоскогубцы;
- Штангенциркуль;
- Металлическая щетка;
- Технический шприц;
- Противоскрипная смазка.
Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем его. Для безопасности подкладываем колесо под порог.
Шлицевой отверткой подковыриваем и снимаем пружину суппорта.
С задней части снимаем резиновые заглушки направляющих осей.
С помощью Torx T40 выкручиваем две направляющих суппорта.
Шлицевой отверткой сдвигаем направляющие, чтобы появилась возможность снять суппорт.
Проливаем проникающей смазкой и с помощью плоскогубцев снимаем разъем на датчик износа колодок.
Снимаем суппорт и вынимаем колодки. Внутренняя колодка сидит на пружинном фиксаторе в тормозном поршне.
Проверяем толщину тормозного диска с помощью штангенциркуля. Толщина нового 10 мм, предельная 8.3 мм. При необходимости диск нужно заменить.
Подцепляем суппорт, чтобы он не висел на шланге, и снимаем направляющие. Направляющие можно выдвинуть плоской отверткой.
Металлической щеткой очищаем посадочные места колодок.
Утапливаем поршень с помощью приспособления в исходное положение. Если приспособления нет, поршень можно вдавить через старую колодку сантехническими клещами. Также при вдавливании поршня откройте крышку расширительного бачка, и смотрите за уровнем жидкости. При необходимости откачайте.
Очищаем направляющие от загрязнений и устанавливаем в посадочные места как на фото ниже.
Защелкиваем новый датчик на внутреннюю колодку.
Наносим тонким слоем противоскрипную смазку на металлические части колодок и в посадочные места под ушки.
Защелкиваем внутреннюю колодку в поршень, а внешнюю вкладываем в скобу суппорта.
Одеваем суппорт, наживляем и закручиваем направляющие.
Устанавливаем пружину суппорта и подключаем датчик износа.
Колодки справа и слева меняются аналогично. Перед первым выездом нужно нажать на педаль тормоза 2-3 раза, чтобы выбрать свободных ход поршней.
11.1 Замена передних тормозных колодок
Все болты, расположенные снаружи, имеют антикоррозионное покрытие. Поэтому следует применять только оригинальные запасные болты.
Имеются два различных исполнения тормоза переднего колеса. Поэтому, пользуясь иллюстрацией выясните, какое исполнение установлено на Вашем автомобиле.
Тормозные колодки являются объектом контроля Общих правил допуска к эксплуатации (ABE). Кроме того, заводом– изготовителем они предназначены для установки на определенную модель автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, разрешенные изготовителем.
Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.
Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.
Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.
При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).
При отжимании поршня, в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, т. к. при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.
Цапфа (стрелка) суппорта должна стоять сзади направляющей корпуса колесных подшипников.
Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.
После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль.
В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации.
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
Тормозные колодки являются объектом контроля Общих правил допуска к эксплуатации (ABE). Кроме того, заводом– изготовителем они предназначены для установки на определенную модель автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, разрешенные изготовителем.
Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.
Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.
Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.
При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).
При нажатии на поршень в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, так как при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.
Внутренняя тормозная колодка (с фиксатором) имеет стрелку, при этом обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Стрелка должна указывать в направление вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. При неправильной установке (на другую сторону автомобиля) это может привести к возникновении шума.
После установки в оба отверстия фиксатор должен быть прижат под направляющей. При неправильном монтаже наружная колодка несмотря на износ не устанавливается, что приводит к увеличению хода педали.
Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.
После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль.
В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации.
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
Замена колодок Мерседес
Тормозная система критически важна для обеспечения безопасности движения автомобиля. Даже самый компактный мерседес весит около тоны и надо учитывать, что автомобиль необходимо не только разгонять но и останавливать, а от этого зависит не только безопасность пассажиров автомобиля, но и безопасность окружающих.
Основные компоненты требующие внимания это - тормозные диски, тормозные колодки и тормозная жидкость. Если тормозную жидкость рекомендуется менять по регламенту ТО, раз в два года, то диски и колодки меняются строго по состоянию.
Стоимость Стоимость работы по замене тормозных колодок на Мерседес от 1200 рублей
Оценить состояние колодки можно визуально, что обычно и делают при плановом техническом обслуживании Мерсерес. Но для упрощения процесса эксплуатации и для удобства и безопасности владельца производитель добавил с систему торможения датчики износа. Конечно это не 100% показатель (к примеру при неравномерном износе с разных сторон), но если автомобиль выдаст ошибку об износе колодок, то безусловно стоит обратить на СТО.
Ресурс тормозных колодок
Ресурс колодок Мерседес зависит напрямую от манеры вождения и эксплуатации автомобиля. При плавных ускорениях и плавных торможениях он может составить и 30 или даже 60 тысяч километров, но чаще всего, замена колодок, особенно для передней оси, требуется через каждые 30-50 тысяч километров.
Задние колодки в силу специфики распределения тормозного усилия изнашиваются медленнее передних и их ресурс может доходить и до 60-80 тысяч км. Опять же все зависит от стиля езды и манеры торможения, а также исправности суппортов.
Неисправный и подклинивающий суппорт может очень быстро привести в негодность не только колодки но и тормозные диски. Поэтому осмотром тормозной системы проводят на каждом специализированном ТО. Замена колодок на Мерседес сопровождается сервисными работами, которые включают в себя оценку состояния (износа) тормозных дисков, визуальную проверку суппортов, очистку направляющих и антискрипных пластин, смазку тормозных компонентов.
Правила замены колодок
Замена колодок производится парно, т.е. если требуются колодки для передней оси то они меняются и на правом и левом колесе. Аналогичный ситуация и для задней оси. При замене тормозных дисков замена колодок обязательна! Данное правило применяется для обеспечения безопасности и для правильного притирания диска к колодке.
Гарант безопасного торможения - исправная тормозная система и профилактическая диагностика ее состояния при проведении планового ТО.
Замена тормозных колодок Mercedes W220 в Москве
всего 700 рублей
Цены на замену колодок Mercedes W220
и ремонт тормозной системы
| Замена передних тормозных колодок W220 | 700 |
| Замена задних тормозных колодок W220 | 800 |
| Замена передних тормозных колодок W220 с датчиками | 800 |
| Замена задних тормозных колодок W220 с датчиками | 900 |
| Замена тормозных колодок W220 с электронным ручником | 1500 |
| Замена барабанных тормозных колодок W220 | 2500 |
| Замена тормозных дисков и колодок W220 одной оси | 2200 |
| Замена тормозных дисков и колодок W220 задней оси с электронным ручником | 3000 |
| Замена тормозного барабана В220 | 600 |
| Замена тормозного цилиндра В220 | 900 |
| Замена тормозной жидкости W220 с прокачкой | 900 |
| Обслуживание тормозных механизмов W220 одной оси | 900 |
Рекомендации по замене дисков и колодок
В наши дни, тормозными системами этой фирмы укомплектовываются машины В220. Тормозные системы данной фирмы являются очень надёжными, и использование новейших разработок, а именно литейного чугуна с никелем, хромом, молибденом и титаном даёт гарантию на то, что тормозной путь будет минимальным и на отличную производительность колодок даже при температуре выше 700 градусов.
Тормозные системы ATE не включают в себя асбест, сохраняют стабильный коэффициент трения и способность соприкасаться с диском в процессе резкого торможения W220 с нагрузкой равной двум или трём тоннам.
Тормозными запчастями ATE комплектуют Mercedes W220.
К главным плюсам тормозных систем этой фирмы можно отнести:
- Процесс торможения плавный при этом система срабатывает жёстко
- Тормозная система Мерседес В220 работает полностью бесшумно
- Высокая степень прикасания накладки к диску
- Колодки отлично выдерживают большой диапазон перепада температуры
К минусам колодок ATE можно отнести:
- Большой уровень пыли, когда накладка изнашивается
- Фрикционный слой мягкий, что говорит о его быстром стирании.
- Стоимость довольно высокая.
Тормозные системы ATE – могут удовлетворить потребности почти каждого автовладельца W220. Они имеют высокую стоимость, но при этом являются высококачественными и могут выдержать очень большую нагрузку.
Mercedes-Benz S320 (W220) как поменять передние тормозные колодки
Здравствуйте, подскажите пожалуйста постоянно работает вентилятор охлождения. Машина мерседес 1998 год w220 s500 long. Ключ зажигания включаю и сразу начинает работать вентилятор. Был на диагностике три раза- без результата. Датчик поменял, антифриз есть, машина не греется. Подскажите из своего опыта, что это может быть?
Спасибо.
Подскажите пожалуйста у меня на w211 точной такой передний супорт.
Такое возможно,что одинаковые они могут быть от 211 и 220 меринов??
И подскажите пожалуйста,какие колодки лучше ?
Хеллоу, слушай ,а диск у тебя 330 мм? Хочу себе поставить такие суппорта с s класса, и не могу подобрать тормозной диск
Очень жду ответа,Спасибо !
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какие колодки вы советуете ставить?
А если не влезет? Как отжимать поршень? Тупо отверткой ? Нихуя не понятное видео кроме направляющих нихуя подобно не обьяснил
Подскажите,а датчики с двух сторон и одинаковые ли они?
Станислав подскажи пожалуйста, зачем сбоку четыре болта под шестигранник? Я думал их надо откручивать,чтобы поменять колодки)))
Для того, чтобы суппорт разобрать для ремонта
Добрый День! у меня мерси е 240,на передней правый стороне есть не большой звук как "шшшшшшшш" ) по другому объяснить не как) может колодки уже надо поменять? Спасибо
добрый! все может быть, надо снять колесо и посмотреть толщину колодок и тормозных дисков.Может все поменять надо и подшипник проверить за одно.
Ана компютере непоказывает колодки если показывает то как збросить.
Пока датчики колодок не поменяете так и будет гореть, либо старые датчики замкнуть.
Задние колодки также меняется ?
Пошаркает и перестанет
+StaniSlav B. я уже проехал почти сто километров, хотя твой ответ меня все равно успакаевает
Колодки невозможно неправильно поставить, просто они новые и все.Через некоторое время пройдет звук.
+StaniSlav B. на днях с братом поменял колодки, все делали так, как ты показывал, но после смены появился странный звук, он не перестает звучать, он появляется когда просто едешь, не тогда когда тормозишь, а просто когда едешь, когда нажимаешь газ, набираешь скорость, но он не исчезает, сосед говорить что колодки наверное китайские, но я поставил бошовские, а брат говорит что это нормально, мол со временем исчезнет, притрется, друг говорит что колодки не правильно поставил, помоги Станислав. че делать?
Замена тормозных колодок Мерседес W220
На СТО Автомагия можно сделать - замену тормозных колодок Мерседес W220. У каждой СТО на складе, есть выбор на оригинальные, так и замены от качественных брендов. Тормозные колодки дисковые пробегают 18 - 45 тыс. км., на барабанной системе 46 - 60 тысяч километров. Время работы колодок Mercedes W220 зависит от манеры вождения и от типа коробки. Если коробка автомат, изнашивание длится скорее.
Смену колодок в машине необходимо делать когда осталось не более 23 % толщины. Мы посмотрим на равномерность износа. Когда имеется нарушение или искажение в плоскости, это свидетельствует о том, что суппорт потребует ремонтных работ. Перебирать его при замене колодок экономичнее нежели выполнять отдельности.
Стоимость услуги:
| Тип | Цена |
|---|---|
| Передние | от 500 руб. |
| Задние, дисковые | от 600 руб. |
| Электронный ручник | 1500 руб. |
| Барабанные | 1500 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Процедура замены колодок - как происходит процесс:
Подробное видео руководство :
Подберем новые автозапчасти под любую манеру и стиль езды.
По времени, процесс занимает от 20 мин. до часа. На задней барабанной системе - необходим установочный комплект (пружинки, солдатики).
В наших автомастерских есть правило - мы каждый раз выполняем смазку и разработку направляющих суппортов, то что упускают из виду автовладельцы, меняя своими руками самостоятельно.
На стояночном тормозе мы сделаем регулировку троса.
Гарантия на работу - 180 дней.
Хорошие изготовители гарантирующие эффективное торможение и безопасность: TRW, ATE, BREMBO, NIBK, BOCSH.
При покупке запчастей у нас, мы предоставим скидку на замену и установку.
Замена передних и задних тормозных колодок W124
На протяжении тысяч километров тормозные колодки стираются и выходят из строя. У автомобиля теряется способность быстро остановиться. Требуется учесть множество факторов, которые влияют на изнашивание тормозных колодок. У автомобилей с автоматической коробкой передач требуется более частая замена колодок. Срок их службы в большей мере зависит от условий эксплуатации, и если у водителей более агрессивный тип вождения, колодки стираются быстрее.
Признак, говорящий о замене колодок – это металлический визг. Датчик износа, который встроен в колодки, говорит о том, что срок службы колодок закончился. Неисправности с тормозами можно избежать, поэтапно обращая внимание на изменения в процессе торможения автомобиля. При замене масла стоит производить осмотр тормоза чтобы избежать более дорогих затрат в будущем. С заменой колодок опасно медлить.
Замена колодок начинаем со снятия колеса (фото 1), на изображении видно, как колодки стерлись. Поэтапно отжимаем пальцы колодок (фото 2, 3) и снимаем скобу (фото 4).
 |
| 1. Изношенные колодки |
 |
| 2. Отжимаем пальцы колодки |
 |
| 3. Отжимаем пальцы колодки |
 |
| 4. Снимаем скобы |
Вынимаем колодки (фото 5, 6).
 |
| 5. Извлекаем колодки |
 |
| 6. Извлекаем колодки |
Устанавливаем поршни (фото 7). Очищаем суппорт от загрязнения (фото 8).
 |
| 7. Устанавливаем поршни |
 |
| 8. Очищаем загрязнения |
Торцы новых колодок смазываем медной смазкой, при этом не допуская попадания на рабочую поверхность (фото 9, фото 10).
 |
| 9. Новые колодки |
 |
| 10. Смазываем торцы |
Смазываем пальцы, скобу и ставим на место (фото 11). Если у пальцев и скобы сильная коррозия, требуется заменить их на новые. Затем производим процедуру замены колодок другой стороны. После того, как закончим, нажимаем на педаль тормоза несколько раз. Демонтируем переднее колесо, осматриваем степень износа (фото 12).
 |
| 11. Смазываем пальцы и скобу |
 |
| 12. Устанавливаем пальцы и скобу |
Откручиваем крепления супорта ключами на 13 и на 15, вынимаем датчик из гнезда (фото 13). После снятия супорта и колодок, утапливаем поршень специальным инструментом, обязательно проверив пыльник поршня (фото 14).
 |
| 13. Вынимаем датчик |
 |
| 14. Утапливаем поршень |
Подготавливаем новые колодки (фото 15). Вынимаем датчик износа (фото 16). На фото видно степень износа внутренней колодки на скос.
 |
| 15. Готовим новые колодки |
 |
| 16. Вынимаем датчик износа |
Вынимаем пальцы и изношенный пыльник. Замена колодок была произведена неправильно, и поэтому эти детали требуют замены (фото 17). Откручиваем болт, утапливаем поршень. Комплект для замены (фото 18).
 |
| 17. Извлекаем пальцы и сальник |
 |
| 18. Комплект для ремонта |
Снимаем скобу и болты (фото 19, 20).
 |
| 19. Снимаем скобу |
 |
| 20. Снимаем болты |
Тщательно чистим и обрабатываем все снятые детали (фото 21, 22, 23). Все собираем обратно и наносим смазку (фото 24).
 |
| 21. Чистим и смазываем детали |
 |
| 22. Чистим и смазываем детали |
 |
| 23. Чистим и смазываем детали |
 |
| 24. Чистим и смазываем детали |
Наносим фиксатор резьбы на болты (фото 25). Устанавливаем на место скобу и колодки (фото 26).Устанавливаем на место супорт и датчик (фото 27). Ставим на место колесо (фото 28).
Замена колодок Мерседес
Технический центр проводит срочное и плановое обслуживание тормозной системы автомобилей Mercedes-Benz – замену колодок, тормозной жидкости, чистку, смазку направляющих. Для замены тормозных колодок Мерседес (передних, задних) мы используем оригинальные комплектующие (A1644201820, A1644202220, A003420282041, A9064210400, и др.), а также их проверенные аналоги. На смену расходников и обслуживание – предоставляем длительную гарантию.
Стоимость замены тормозных колодок
от 1700 руб.
Указанная стоимость не является публичной офертой и дана для ознакомления. В зависимости от класса и модели вашего Мерседес цена может меняться.
Запишитесь на техническое обслуживание
Мы подберем расходные материалы для каждой модели Мерседес, проведем плановое или промежуточное ТО. Оцените преимущества доступного профессионального обслуживания Mercedes в Москве!
Клиентам, приехавшим по предварительной записи —
Не является публичной офертой, скидка распространяется на работы по техническому обслуживанию автомобилей марки Мерседес-Бенц
Зачем нужно менять колодки
Нормальная эксплуатация тормозной колодки возможна до определенного предела – пока толщина ее накладки не уменьшится до минимума (срабатывания датчика износа). Дальше – деталь начнет подклинивать на направляющих и тереть своим металлическим основанием по металлу тормозного диска, вызывая его износ.
Признаки износа:
- «свист» колеса при торможении;
- увеличение тормозного пути;
- скрипы или вибрация в районе дисков в начале притормаживания;
- нелинейное замедление автомобиля;
- необходимость увеличить усилие, прилагаемое к педали.
Смена износившихся расходников и профилактический уход за деталями суппорта – позволяют предохранить механизм от ранней выработки. Регулярный сервис – «отодвинет» плановую замену тормозного диска, поршней, или направляющих дальше заявленных 100 т. км пробега.
Когда нужно менять тормозные колодки Mercedes
При возникновении ошибки brake wear, толщины фрикционных накладок еще хватает для того, чтобы тормоза срабатывали штатно, но увеличивается риск преждевременного износа поверхности диска.
Точную цифру пробега до обязательной замены сервисная система не покажет, потому, что на износ детали влияет не пройденный километраж, а интенсивность и частота торможения.
В среднем, тормозные колодки Mercedes (передние) «ходят» 20 т. км пробега, задние – от 30 до 40 т. км. Скорость «стирания» комплектующих зависит от их типа «мягкие», или «жесткие».
Замена колодок Mercedes E220
Замена колодок Mercedes E220, цена в Москве, замена тормозных колодок Мерседес Е220: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Mercedes E220.
О том, что пора заменить передние или задние тормозные колодки Mercedes E220 (Мерседес Е220), возможно услышать по появлению сторонних шумов в процессе торможения. Скоро система торможения начинает утрачивать результативность. Ни в коем случае не надо выжидать таких явлений.
Шоферы с не очень большим стажем могут не заметить, в какое время нужна замена колодки тормоза авто Mercedes E220, угрозой свою защищенность|оказаться в серьезной обстановке>. Вероятнее всего это приведет к высокому износу автопокрышек и деталей ходовой части.
Конечно, замена колодок цена которых не окажет заметного воздействия на бюджет водителя а, помогает не только лишь предотвратить бесполезные расходы, но и повысит уровень безопасности. Хорошая профилактика этого – регулярный осмотр автомобиля Mercedes E220 в специальном автосервисе.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена передних тормозных колодок | 800 | 900 | 1200 |
| замена задних тормозных колодок (дисковые) | 800 | 900 | 1200 |
| замена барабанных тормозных колодок | 1600 | 2200 | 2600 |
| замена тормозного суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| замена тормозных дисков | 1400 | 1500 | 1600 |
| замена тормозных барабанов | 600 | 900 | 1300 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Читайте также: