Замена тормозных колодок ленд ровер фрилендер 2
Land Rover Freelander ПЕПЕЛАЦ 215HP › Бортжурнал › Самостоятельная замена тормозных колодок
Процесс замены колодок был произведен на майских праздниках, к записи долго готовился, нужно было обдумать пережитое…
Итак, что понадобилось:
Также были куплены:
Liqui Moly 1985 — очиститель ржавчины, на тот случай, если закиснут болты (не понадобился)
Liqui Moly 1900 — быстрый очиститель. Проливаем им колодки, тормозные диски, суппорта. Быстро высыхает, не оставляет следов
Liqui Moly 3077 — антискрипная паста. Нельзя использовать для смазки направляющих суппорта, только для обработки тыльных сторон колодок, мест их посадки!. Этого тюбика много, достаточно будет 2х пакетиков фасовкой по 10гр
Liqui Moly 7656 — антискрипная паста. Применяется для смазки направляющих, заталкиваем под пыльники. Фасовка по 10гр, нужно брать 1 или 2 пакетика (я взял 2, промазал очень густо, полпакетика выкинул).
Также, из экзотических инструментов мне понадобился рожковый ключ на 13 (задняя ось) и шестигранник на 7 (передняя ось). Без этих ключей не ослабить направляющие суппортов. Спасибо denis4x4 за подробную инструкцию по замене задних колодок. С передними разобрался по инерции.
Далее, важная информация для владельцев Freelander 2013г и позднее. У нас электромеханический стояночный тормоз, для того, чтобы перевести его в сервисный режим нужно:
На заглушенном авто выжимаем газ в пол, кнопку ручника давим вниз и не отпуская газ и кнопку ручника включаем кнопку зажигания, выключаем, включаем повторно. Включаются моторчики стояночного тормоза и отводят колодки, на табло появляется надпись "Стояночный тормоз в сервисном режиме". После замены колодок отключаем сервисный режим повторяя все те же шаги, только кнопку ручника удерживаем вверх.
Приступил к работе, начал с задней оси, снял колесо, откинул суппорт, заменил колодки, промазал антискрипной пастой места контакта колодок с суппортом. Начинаю накидывать скобу обратно — не лезет, мешает поршень, первая мысль — значит сервисный режим не до конца сервисный, может не включился, нужно еще попробовать. Сажусь в машину, чисто на автомате выжимаю тормоз и завожу, как раз в этот момент педаль тормоза проваливается и я понимаю в какой смачный залипон я попал. Выхожу — вижу результаты своей ошибки: поршень выдавило, тормозуха вылилась. Сразу же пришли в голову правильные мысли о том, чего мне не хватало для начала работ: тормозной жидкости, трубки с бутылкой для прокачки, струбцины для того, чтобы загнать поршень обратно. Стоит отметить, что я в 50км от города, на даче. Второго человека нет, автомагазинов нет. Хорошо, что есть друзья, которые не бросают в беде и способны бросить дела и помочь начинающим механизаторам.
С этого момента фотографии закончились, начался настоящий хард-кор.
Дело в том, что вставить обратно поршень с пыльником практически невозможно, длины окружности пыльника больше длины окружности посадочной бороздки для него. Были перепробованы разные варианты и комбинации: что сначала, пыльник или поршень, было испробовано множество комбинаций. Через 3,5 часа нужная комбинация сыграла: сначала нужно вставить пыльник в цилиндр, потом растянуть его и вставить поршень. Дело осложнялось тем, что в центре цилиндра находится шпилька, на которую накручивается гайка хитрой формы, которая и выдавливает поршень при нажатии кнопки ручного тормоза. Стоит отметить, что эта замечательная система устанавливается только с 2013 м.г. Также, обращаю внимание читателей, что сами колодки тоже различаются по размерам, на это стоит обратить особое внимание при покупке (с 2013 м.г. колодки имеют длину 106,2мм).
В итоге победа за нами, но в следующий раз подготовка будет лучше.
На новых колодках проехал около 1000км, впечатления самые положительные, ничего не скрипит, не свистит, тормозит просто замечательно, этот квест был пройден не зря))
Замена задних тормозных колодок на Фрилендер 2
Если вы затрудняетесь и плохо ориентируетесь в тексте, тогда инструкция в формате видео будет как раз кстати. Приобретённый навык поможет сэкономить средства и получить новый опыт.
Если вы хотите заменить колодки задние основного тормоза, тогда вам нужно будет купить LR003657, а если вы захотите заменить колодки ручника, тогда нам нужно приобрести LR001020.
Колодки задние идут и с барабанным и с тормозным механизмом.
Для того, чтобы их достать здесь не получится просто освободить их от болтов. Кстати направляющие болты мы будем выкручивать с помощью ключей на «тринадцать» и «пятнадцать». Ещё нам нужно будет демонтировать диск, дело в том, что накладки тормоза ручного располагается внутри.
Когда будете демонтировать тормозной суппорт, обязательно проверьте направляющие, если они работают плохо, тогда обязательно обработайте их смазкой суппортов. Если вам нужно, чтобы тормоза работали исправно, соблюдайте рекомендации.
При замене колодок смотрите, чтобы механизм двигался. Обращайте внимание на износ диска тормозного, нам важна толщина. После того, как вы выполните замену колодок, нам нужно отрегулировать тормоз стоячный.
И так, расскажем об алгоритме замены:
Нам нужны новые колодки, возьмём колодки номера NIBK PN-0462.
Обычно в комплекте с колодками идёт и смазка.
Задние колодки мы выбрали от производителя TRW GDB1685.
В работе использовали: очиститель ржавчины, очиститель быстрый, паста антискрипная.
Первым действием мы демонтируем колесо, суппорт откидываем и начинаем менять колодки. Советуем обработать пастой антискрипной контакт между колодками и суппортом.
Теперь можете скобу накинуть обратно, возможно вам будет мешать поршень, здесь главное, чтобы его не выдавило, иначе тормозная жидкость выльется.
Устанавливаем колодки и выполняем сборку в обратной последовательности. Смотрите более подробно в инструкции, предоставленной в видео.
Передние тормозные колодки Freelander 2
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте сжатый воздух для очистки элементов тормозов. Пыль от фрикционных материалов приносит вред при попадании в легкие.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них инородный материал, а также позаботьтесь об отсутствии смазки на направляющих тормозных колодок.
- 2. Осмотрите уплотнительные кольца поршня рабочего цилиндра и направляющих пальцев на наличие повреждений.
- 3. Погрузите конец трубки для удаления воздуха в подходящую емкость, содержащую небольшое количество предписанной тормозной жидкости. Наденьте трубку для удаления воздуха на штуцер прокачки и немного отверните штуцер.
4. Введите поршень в корпус суппорта и затяните винт выпуска воздуха. Момент затяжки: 8 Nm
- 5. Отсоедините трубку для удаления воздуха и уберите емкость. Установите тормозные колодки. Установите тормозной суппорт.
6. Установите направляющие пальцы и затяните их. Момент затяжки: 28 Nm
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь в том, что тормозной шланг не перекручен и правильно установлен.
- 7. Установите пружинный зажим тормозных колодок. Повторите описанную выше процедуру с другой стороны автомобиля. Установите передние колеса. Обратитесь к процедуре: Колесо и шина (204-04 Колеса и шины, Снятие и установка).
- 8. Выжмите педаль тормоза, проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов и при необходимости долейте.
Замена передних тормозных колодок и тормозных дисков на Ленд Ровер Фрилендер 2
Замена тормозных колодок Land Rover Freelander 2
Замена задних тормозных колодок и дисков на Ленд Ровер Фрилендер 2
Cекреты от Петровича №6 Тормозные колодки, диски и датчик коленвала
Замена передних тормозных шлангов на Land rover Freelander 2 Ленд Ровер Фрилендер 2 2014года 2,2
ФРИЛЕНДЕР 2, ставлю ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК и КОЛОДКИ САМОСТОЯТЕЛЬНО! FREELANDER 2 BRAKE ROTOR PADS
Замена тормозных колодок и дисков Ленд Ровер Фрилендер 2 в Санкт-Петербурге
Исправность тормозной системы играет важнейшую роль в обеспечении безопасного движения автомобиля и его пассажиров. Тормозам уделяется значительное внимание в ходе периодического технического обслуживания Ленд Ровер. На долю тормозов приходится гашение скорости автомобиля. Владельцы Freelander 2, как правило, эксплуатируют автомобиль достаточно активно, а езда требует постоянного использования тормозов, из-за чего элементы системы изнашиваются довольно быстро. Автомобили Ленд Ровер массивны, поэтому тормозить им относительно тяжелее, что так же в свою очередь сказывается на износе, не говоря уже о тех случаях, когда водитель тормозит резко, что увеличивает износ ещё сильнее. Хотя случается, что некоторые неполадки с тормозами иногда возникают и между техническими обслуживаниями, но вовремя пройденное ТО значительно снижает вероятность их возникновения. Поэтому своевременное выявление проблем в работе тормозной системы и её обслуживание являются важной обязанностью автомобилиста.
Возможные неисправности тормозной системы Ленд Ровер Фрилендер 2 и их устранение
Как правило, наиболее частая процедура по обслуживанию тормозной системы Ленд Ровер Фрилендер 2 - замена тормозных колодок и дисков. Ленд Ровер Фрилендер 2 не оборудован датчиком износа тормозных колодок, и на каждом техобслуживании проводится проверка износа колодок и дисков посредством измерения их толщины. Пристального внимания требуют и тормозные шланги. Они соединяют суппорта с трубопроводами. Шланги сделаны из резины и подвижны относительно кузова. Со временем на них могут образовываться грыжи, они могут перетираться или растрескиваться. Поэтому каждые шесть лет по регламенту завода-изготовителя должна производиться замена всех тормозных шлангов. Что касается тормозной жидкости – производитель рекомендует менять её раз в три года, так как она гидроскопична, то есть впитывает в себя влагу. Так как самые важные показатели для тормозной жидкости - температура закипания и температура замерзания, наличие в ней влаги недопустимо. Каждая замена тормозных колодок Ленд Ровер Фрилендер 2 в нашем сервисе сопровождается бесплатным экспересс-тестом жидкости, и в случае необходимости - её заменой. То же самое касается и тормозных шлангов - мы бесплатно проверим их состояние при замене колодок в нашем сервисе. Обязательно проходит проверку и стояночный тормоз. Исправный стояночный тормоз удерживает машину даже на сильном уклоне. Также, для выявления неисправностей осматриваются все прочие части системы. Фрилендер с исправно-работающими тормозами способен полностью остановиться при нажатии педали тормоза на половину хода. Увеличение её хода говорит о нехватке тормозной жидкости и присутствии воздуха в главном цилиндре. Если для торможения приходится применять чрезмерные усилия, это может свидетельствовать о том, что поврежден один из элементов усилителя тормоза. Если машину при торможении тянет в сторону, или торможение происходит самопроизвольно, это говорит о ряде вероятных неисправностей, диагностику которых следует доверить специалистам. Проблемой также может быть нагрев дисков или колодок при торможении.
Ниже Вы можете ознакомиться со стоимостью запчастей и услуг по ремонту Ленд Ровер Фрилендер 2.
Ремонт Land Rover Freelander 2
Популярный автомобиль Land Rover Freelander 2 иногда тоже нуждается в ремонте. Но где это сделать не только качественно, но и выгодно - вопрос. Недешевый сегмент автомобильного ряда Ленд Ровер при обслуживании достаточно дорого обходится.
Сервис "Rover-Part" предлагает недорогой ремонт автомобилей Ленд Ровер Фрилендер 2 с соблюдением всех рекомендаций завода-изготовителя автомобиля с предоставлением гарантии не только на работы, но и запчасти предоставленные для ремонта.
Наш сервис является сертифицированной организацией. Мы производим работы по слесарному ремонту подвески и ходовой части, тормозной системы и рулевого управления, двигателя и АКПП, систем охлаждения, кондиционирования, электрооборудования, регулировке сход-развала, предоставляем полный комплекс технического обслуживания на любом пробеге.
Также мы являемся официальным оператором РСА и предлагаем прохождение технического осмотра. При прохождении техобслуживания в нашем техцентре всем клиентам диагностическая карта для предоставления в страховую компанию БЕСПЛАТНО.
При первом посещении нашего сервиса диагностика автомобиля БЕСПЛАТНО!
Цены на ремонт Lend Rover Freelander 2
Наш автосервис предоставляет самые демократичные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Ленд Ровер Фрилендер 2. Качество работ гарантируется. Также мы предоставляем запчасти для ТО и ремонта подвески, тормозной системы, а также деталей пользующихся особой популярностью при ремонте.
Стоимость нормо-часа в нашей компании - 1200 руб
Снятие и установка двигателя
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Снятие и установка топливного насоса ТНВД
Снятие и установка топливной форсунки
Замена ремня вспомогательных агрегатов
Частичная замена масла АКПП
Снятие и установка АКПП
Снятие и установка угловой передачи
Замена масла в раздаточной коробке
Замена масла в заднем мосту
Замена масла в переднем мосту
Замена шаровой опоры
Замена сайлентблоков передней подвески
Замена сайлентблоков задней подвески
Замена тяги схождения передней оси
Замена тяги схождения задней оси
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Чистка, смазка тормозных механизмов
Замена колодок стояночного тормоза
Замена рулевого наконечника
Снятие и установка двигателя
Замена воздушного фильтра
Замена цепи ГРМ
Замена ремня вспомогательных агрегатов
Частичная замена масла АКПП
Снятие и установка АКПП
Снятие и установка угловой передачи
Замена масла в раздаточной коробке
Замена масла в заднем мосту
Замена масла в переднем мосту
Замена шаровой опоры
Замена сайлентблоков передней подвески
Замена сайлентблоков задней подвески
Замена тяги схождения передней оси
Замена тяги схождения задней оси
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Чистка, смазка тормозных механизмов
Замена колодок стояночного тормоза
Замена рулевого наконечника
Рекомендации по ремонту Фрилендер 2
Автомобиль Land Rover Freelander 2 в общем является неплохим вариантом в своем классе. Его плюсами безусловно являются повышенная проходимость среди одноклассников. Однако не обходится и без злосчастных "болячек" присущих на данных машинах. Среди недостатков надо выделить слабые АКПП, которые после 150 тыс. км могут попросить капитальный ремонт, хотя все зависит от характера эксплуатации авто. Электронный блок управления муфтой "Haldex" системы полного привода также имеет изъян. Срок службы ограничен 60 - 80 тыс. км ввиду неудачного расположения на днище автомобиля. Летящая грязь из под колес имеет свое пагубное влияние.
Фрилендер 2 оснащается двумя типами двигателей - Вольвовским бензиновым 3.2 объемом 3.2 литра и дизельным объемом 2.2 литра. Дизельный двигатель капризен к нашему топливу и лучше чаще производить замену воздушного и топливного фильтров. Бензиновый мотор практически неубиваем, но сжирает в смешанном цикле до 17 литров бензина на сотню.
Если Вы собираетесь покупать подержанный Фрилендер 2, то советуем Вам обратиться за консультацией и на диагностику в наш автосервис. Следует особое внимание уделить АКПП, так как это самый дорогостоящий агрегат в ремонте.
И, наверное самой частой и неприятной неисправностью, является частый выход из строя редуктора заднего моста. Конструктивные недоработки отсчитали ему срок работы в 120 000 км.
Проблемы и достоинства Ленд Ровер Фрилендер 2
К 2004 году компания Land Rover выпустила второе поколение семейства Freelander, которое успешно зарекомендовало себя на рынках всего мира. Помимо обновления внешнего вида, согласно веяниям автомобильной моды, новая версия получила ряд интересных технических решений, которые позволяют добиться динамических показателей, характерных скорее для представительских седанов, чем для внедорожников премиум-класса. Также следует отметить, что данный автомобиль по версии Euro NCAP является лучшим в своём классе по активной безопасности для пассажиров (четыре и пять звёзд для ребёнка и взрослого соответственно).
Среди основных особенностей, которые выделяют Land Rover Freelander 2 среди автомобилей аналогичного класса, следует указать:
- повышенный уровень комфорта в салоне;
- более высокий клиренс (относительно предыдущего семейства автомобилей данной марки);
- ряд нетривиальных технических решений, которые позволяют экономить топливо, среди которых – оригинальная система «Стоп/Старт», незаменимая при движении в пробках, и стартер, использующий рекуперативный принцип для экономии заряда аккумулятора;
- улучшенные внедорожные возможности (к примеру, система Terrain Response), что позволяет полностью раскрыть возможности внедорожника;
- возможность программной регулировки мощности двигателя.
Совокупность данных факторов даёт нам полноценный универсальный автомобиль, подходящий как для деловых встреч, так и для вылазок на природу без риска застрять где-то на бездорожье.
На что стоит обратить внимание при ремонте
Как и все автомобили британского производства, Land Rover Freelander 2 имеет ряд слабых мест, которые объясняются его неготовностью к суровым климатическим условиям России и особенностями отечественной инфраструктуры. Чаще всего жертвами плохих дорог и сомнительного топлива становятся двигатель и ходовая, ощутимо реже могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Это можно легко объяснить значительными перепадами температуры, некачественным дорожным покрытием и любовью большинства его владельцев к быстрой езде.
Это сочетание факторов заставляет все узлы автомобиля работать на пределе своих возможностей, что заметно сказывается на скорости их износа. Также для ранних версий Freelander 2 были характерны плавающие неисправности электрики, но в большинстве случаев это было исправлено ещё до окончания гарантийного срока.
Замена передних тормозных колодок и тормозных дисков на Freelander 2
В данной статье мы хотим рассказать всем интересующимся о том, как поменять передние тормозные колодки и тормозные диски на Freelander 2. На что нужно обратить внимание при замене, особенности устройства, и если Вы это усвоите, то сможете своими руками все это делать.
Снимаем колесо и видим перед собой тормозной диск и суппорт с тормозными колодками.
Снимаем колесо и видим перед собой тормозной диск и суппорт с тормозными колодками.Отжимаем и снимаем прижимную пружину. Эта пружина соединяет две части суппорта, она их стабилизирует, чтобы они не вибрировали относительно друг друга.
Для удобства поворачиваем диск на себя. Откручиваем две направляющие тормозного суппорта.
Снимаем суппорт. Здесь особенность в том, что на Freelander 2 внутренняя тормозная колодка при помощи пружин крепиться внутрь поршня. Внешняя тормозная колодка обычная.
Смотрим состояние пыльника. Если есть какие-либо трещины или задиры, то его однозначно надо менять, потому что сюда будет попадать грязь и потом он будет клинить из-за попавшей грязи.
Когда Вы сняли тормозные колодки полезно посмотреть на их износ. Если износ неравномерный, то это говорит о том, что где-то есть проблема, по каким-то причинам одна сторона прижимаем тормозные колодки к диску сильнее, чем другая. Полезно сравнить тормозные колодки правого и левого колес, возможно какой-то суппорт подклинивает. В нашем конкретном случае износ равномерный.
Теперь смотрим на тормозной диск. Бровка не должна быт более 2 мм. Завод изготовитель не зря это регламентирует, прежде всего эта Ваша безопасность на дороге. Толщина тормозного диска отвечает за температурную деформацию, и если на диск имеющий толщину меньше минимально допустимой поставить новые тормозные колодки, то диск может разрушится при торможений или резком охлаждении, например, при въезде в лужу. Кроме того, когда Вы устанавливаете новые тормозные колодки на сильно изношенный диск, они у Вас не износятся полностью, а на износе 50-60% будут углубляться и будут задевать уже за край кромки. Поэтому с этим шутить нельзя.
В нашей сервисной практике приходилось встречать вот такое неоднократно.
Снимаем две направляющие суппорта. Суппорт состоит из двух частей: сам суппорт и прижимная скоба. Суппорт относительно прижимной скобы ходит по направляющим.
Обращаем Ваше внимание на то, что когда Вы сняли суппорт он не должен висеть на тормозном шланге, его необходимо куда-нибудь аккуратно поставить.
После того как сняли суппорт с тормозными колодками можно приступить к замене тормозного диска. Снимаем прижимную скобу. Для этого откручиваем два болта с обратной стороны тормозного диска и прижимная скоба снимается.
Для снятия тормозного диска откручиваем стопорящую гайку, этой гайкой он просто фиксируется. Основное прижимное усилие происходит колесными гайками, т.е. колесным диском прижимается к ступице. Поэтому сильно затягивать стопорящую гайку не надо.
Снимаем тормозной диск.
Теперь берем новый тормозной диск и устанавливаем его. Здесь основной момент: необходимо, чтобы плоскость посадки была чистой, если диск из-за окалины ляжет не плотно, то он будет давать биение при вращении, и Вы это будете ощущать на педали тормоза.
Обратите внимание на новом тормозном диске написана минимальная толщина, которая допускается у диска (26 мм). Для примера, меряем новый тормозной диск штангенциркулем и видим, что он 28 мм. Минимально допустимая толщина указанная на диске 26 мм, и у нас получаются те самые 2 мм о которых мы упоминали выше. Теперь меряем старый тормозной диск в нашем конкретном случае и видим, что его толщина 24 мм. Здесь превышена минимально допустимая толщина диска - это означает, что владелец данного автомобиля очень сильно рисковал эксплуатируя его с такими тормозными дисками.
Устанавливаем прижимную скобу. Но перед тем как установить чистим ее металлической щеткой. По технологии болты одноразовые. Но на практике их меняют при необходимости.
Вставляем новую внутреннюю колодку непосредственно в поршень суппорта ушками к верхней части суппорта. Внешняя колодка просто ставится.
Очищаем направляющие тормозного суппорта металлической щеткой. Особенность этих направляющих на Freelander 2 в том, что их смазывать не надо, достаточно только очистить. Просто есть конструкции суппорта где требуется смазка. Вставляем направляющие.
Теперь устанавливаем суппорт. Еще один не мало важный момент не забудьте обратить внимание на тормозной шланг, он может оказаться перекрученным. И самое главное тормозной шланг необходимо закрепить на свое место, иначе он перетрется о колесный диск и тормозная жидкость вытечет.
Подводим верхнюю направляющую и прикручиваем ее с небольшим усилием примерно 30-35 Нм максимум, поскольку резьба здесь не крупная. Затем закручиваем нижнюю направляющую.
Ставим грязевые заглушки на направляющие суппорта.
Поворачиваем диск от себя. Устанавливаем прижимную пружину: сначала вставляем нижнюю часть, а затем верхнюю.
После установки новых колодок обязательно нужно прокачать педаль тормоза.
ЧТО ЕЩЕ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ ВЛАДЕЛЬЦАМ FREELANDER 2
По мере износа тормозных колодок, так может случиться, что передние и задние колодки у Вас будут изношены, ход поршня естественно, увеличится для того, чтобы их дожимать, и поэтому уровень тормозной жидкости в расширительном бачке опуститься. Если уровень был на максимуме, то он может опуститься до середины и даже ближе к минимуму. Некоторые владельцы начинают ее доливать. ДЕЛАТЬ ЭТОГО НЕ НАДО.
Смотрите что получается, если Вы долили до максимума, а при замене тормозных колодок на новые мы поршень раздвигаем, и получается такая ситуация, что тормозная жидкость поднимается выше максимума, и более того она может начать вытекать из расширительного бачка. Поэтому мы своим клиентам говорим, что с износом тормозных колодок ход поршня становится больше, соответственно, уровень тормозной жидкости для заполнения гидравлического пространства хода поршня будет понижаться. Ничего страшного в этом нет. Критично, когда уровень ниже минимальной отметки, тогда ее надо доливать, но опять же не до максимума.
Следующий момент, когда мы поменяли тормозные колодки перед тем как начать движение необходимо прокачать педаль тормоза. При замене тормозных колодок Вы поршни тормозных суппортов раздвигаете до конца, и первый ход педали его немного сдвинет, второй ход педали еще сдвинет, и только третий ход педали начнет тормозить.
Поверхность тормозного диска может нагреваться до 10000С, поэтому основное свойство тормозной жидкости, чтобы при нагреве она не расширялась, либо было минимальное тепловое расширение. Поэтому она подбирается таким образом, чтобы в нем было минимальное количество влаги. По своей природе тормозная жидкость очень гигроскопична, поэтому она втягивает влагу из воздуха, и примерно раз в три года она теряет свои свойства выдерживать высокие температуры. Что получается, вода которая попала в тормозную жидкость закипает, увеличивается в объеме и происходит самоторможение. Вот это очень опасный момент - это может произойти на крутых спусках, на горных дорогах. Поэтому менять тормозную жидкость раз в три года это не пустые слова.
• Тормозные шланги выдерживают очень высокое давление. Что получается, что те микротрещины, которые мы не видим взглядом они все же присутствуют. Тормозные шланги - это резина, и она подвержена воздействию внешней среды, а изнутри мы ее посмотреть не можем. Дать гарантию на то, что в экстренной ситуации его не разорвет, вот завод изготовитель считает, что 6 лет срок эксплуатации этого изделия. Нужно стараться придерживаться этих условий. Мы рекомендуем: если Ваша машина старше 6 лет, то просто по факту нужно менять тормозные шланги. Но так как клиент любое предложение воспринимает как некий развод, поэтому мы никогда не настаиваем, мы просто это оговариваем. В конечном итоге ЭТО ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГЕ.
Замена тормозных дисков и колодок Land Rover Freelander 2
Ленд Ровер Фрилендер 2 отличается от большинства машин своего класса повышенным комфортом, надежностью и отличными ходовыми качествами. Как и все технически совершенные машины, Land Rover нуждаются в регулярном и своевременном обслуживании и регулярной замене расходных автозапчастей. К таким «расходникам» можно смело отнести тормозные колодки и диски, так как эти детали подвергаются ежедневному износу.
Будьте внимательны! Замена колодок на автомобилях Land Rover Freelander 2 выполняется после срабатывания датчика износа детали на приборной панели автомобиля. Система автомобиля оповещает о необходимости замены колодок! Либо при визуальном осмотре в случае, когда их толщина равна 2-3 мм.
Замена тормозных дисков на Лэнд Ровер Фрилендер, а также замена колодок должна осуществляться специалистами техцентра. Это объясняется тем, что от качества используемых расходных деталей, а также соблюдения регламента замены и установки запчастей, зависят жизнь и здоровье людей.
Стоимость замены тормозных колодок и дисков вы можете посмотреть ниже в таблице
Услуга | Defender | Freelander 2 | Range Rover Evoque | Land Rover Discovery 3 | Land Rover Discovery 4 (3.0 дизель) | Range Rover Sport | Range Rover Vogue |
Замена передних колодок | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. |
Замена задних колодок | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. |
Замена датчика износа колодок | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. |
Чистка тормозных механизмов (за ось) | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. |
Замена передних тормозных дисков (с колодками) | 272 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. |
Замена задних тормозных дисков (с колодками) | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. |
Колодки стояночного тормоза, с чисткой и смазкой механизмов (2 колеса) | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. |
Почему стоит заменить тормозные диски и колодки в нашем сервисном центре:
- Профессионализм и опыт персонала;
- Использование дилерского оборудования;
- Стоимость и скорость работы;
- Наличие оригинальных колодки и дисков на складе, которые стопроцентно подойдут на вашу машину;
- Гарантия на выполненные работы СТО.
Регулярность замены колодок и дисков зависит от вашей манеры вождения, дорожного покрытия и интенсивности эксплуатации автомобиля. Работу по замене дисков и колодок на Фрилендере лучше доверить профессионалам: на личной безопасности, а также безопасности своих близких экономить не стоит, во вторых, без соответствующего опыта вы можете повредить тормозную систему автомобиля, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.
Передние тормозные колодки
Да, вот такие. Кстати, в Хайнсе пишут, что внутренние и наружные - разные, это действительно так?
в Хайнсе пишут, что внутренние и наружные - разные
Что-то я не припоминаю такого. Одинаковые они все четыре.
Что-то твои колодки уж больно дорогие.
Отредактировано Dimon Popoff (2010-06-10 09:30:38)
Разные только у а/м с 2001 года. И то, это относится только к "оригиналу" и TRW-Lucas. Остальные производители делают одинаковые.
Что-то твои колодки уж больно дорогие.
880 руб. Я же только потом вычитал, что есть отечественные, которые подходят
Но это - они. Или лопухнулся по неопытности?
Отредактировано AlexSamara (2010-06-10 10:04:28)
Передние колодки - от Волги, Газели, Соболя.
уже второй комплект поставил.
Всем привет.
Может быть пригодится.
Сравнивал, анализировал производителей тормозных колодок
И вот к чему пришел:
-ABS (Нидерланды, является одним из ведущих европейских специалистов по производству компонентов тормозных частей. В ассортименте компании представлено более 18 000 наименований продукции, как в упаковке A.B.S., так и в оригинальной упаковке, который охватывает полный спектр легковых европейского, японского, корейского, американского производств. В программе A.B.S присутствуют следующие товарные группы: - Тормозные колодки - Тормозные диски и барабаны - Тормозные цилиндры - Тормозные суппорты - Тормозные шланги - Тросы сцепления и стояночного тормоза - Ремонтные комплекты гидравлических систем. Вся продукция компании соответствует требованиям систем качества TUV/ISO)
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы не указан.
-ICER BRAKES S.A. - испанская компания, основанная в 1961 г. Основной сферой деятельности фирмы является производство деталей для тормозных систем автомобилей (тормозные накладки, тормозная лента, тормозные колодки). Качество продуктов подтверждено сертификатом ISO 9002.
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы LUCAS-GIRLING
- MINTEX - известный британский производитель запасных частей и составляющих тормозных систем многих моделей автомобилей японского, американского и европейского производства с 1908 г. В настоящий момент гамма продуктов данной группы включает в себя следующие позиции: тормозные накладки, колодки, барабаны, диски, скобы, цилиндры, шланги, тормозная жидкость. Качество деталей MINTEX подкреплено гарантийными обязательствами компании безупречного функционирования деталей в течение пробега 15 000 миль.
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы не указан.
- OPTIMAL - СТРАНА НЕ УКАЗАНА запчасти, комплектуемые фирмой OPTIMAL, пользуются неизменным спросом на мировом рынке уже более 40 лет. Подшипники комплектуемые OPTIMAL используются такими известными компаниями как AUDI, VW,Opel, BMW,Peugeot, Ford, Citroen,Renault,Fiat, Toyota, Nissan, Talbot, Nedcar, Chrysler. За достижения в области обеспечения качества продукции фирмы OPTIMAL были отмечены сертификатами качества от Ford – (ForgQ1)-март 1985г, General Motors-март 1987г, Opel –апрель 1989г, а также удостоены сертификатов самого высокого качества: TUV,LOYD,ISA,BSI,BQVI,ZETOM – ISO 9000, 9001, 9002.
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы LUCAS-GIRLING
- All Makes групп специализируется на поставке высококачественных запчастей на автомобили марок Land Rover и Chrysler Jeep. Являясь общепризнанным поставщиком качественных запчастей, компания имеет честь снабжать запчастями Вооруженные Силы Великобритании.
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы не указан.
- TEXTAR - немецкая компания TMD Friction GmbH - производитель тормозных накладок марки TEXTAR для большинства известных марок автотранспорта.
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы не указан.
- REMSA - СТРАНА НЕ УКАЗАНА Продукция фирмы отличается высокой надежностью и качеством изготовления. Производит колодки для автомобилей всего мира.
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы не указан.
- Ferodo - английская марка, основанная в 1897 г. Одной из сфер деятельности компании - владельца марки - разработка и производство фрикционных накладок.
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы TRW
- TRW- изготавливающая ряд продуктов под маркой "Lucas", конструирует, производит и поставляет автомобильным и аэрокосмическим предприятиям всего мира системы, изделия и услуги на основе передовых технологий. Особой надёжностью отличаются тормозные системы, устанавливаемые на большинстве Европейских автомобилей уже при сборке на конвейере - колодки, суппорты, АБС.диски и шланги.
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы не указан.
- Delphi существует на рынке запчастей с начала 1900-х годов и сегодня является одним из пяти ведущих поставщиков запчастей в мире. Она находится в Cergy Pontoise, в 30 километрах северо-западнее Парижа. Delphi занимает лидирующие позиции в производстве дизельных двигателей, тормозных механизмов, рулевого управления, системы кондиционирования и т.д,.
ВИД ТОРМОЗНОЙ системы не указан.
Подведем небольшой итог.
1. данные фирмы производят сами тормозные колодки или их закупают.
2. Вид тормозной системы:
- TRW цены от 1000 до 2 000
- вид не указан
- LUCAS-GIRLING цены от 1000 до 2 000
- LUCAS цены от 2 100 руб.
А дальше выбор за нами.
Замена колодок Ленд Ровер
Исправная тормозная система – это гарантия безопасности водителя и пассажиров в любом автомобиле. Особенно это актуально для моделей Ленд Ровер, где в приоритете более жесткое вождение и высокий уровень скоростного режима. В результате тормозные колодки быстро изнашиваются и требуют замены. Подать сигнал о выходе из строя тормозных деталей могут датчики износа, которые установлены на новых моделях. Но даже если сигнал отсутствует или датчики не предусмотрены, то сообщить о возникшей проблеме помогут некоторые признаки. Появление металлического звука при торможении, замедленная реакция педали тормоза, уменьшение уровня тормозной жидкости и т. д. Провести качественную диагностику тормозной системы и выполнить замену колодок и дисков могут специалисты компании «ЛР АРЕС». Все работы выполняются на современном оборудовании, рекомендованном заводом изготовителем.
Позвоните нам: 8 (925) 302-44-85 или Запишитесь на ремонт
Порядок выполнения работ
Чтобы произвести замену передних и задних тормозных колодок на автомобилях Ленд Ровер необходимо придерживаться следующей последовательности действий.
- Снимаются датчики износа колодок, которые стоят на всех моделях Ленд Ровер за исключением модели Фрилендер.
- Отсоединяются подвижная часть суппорта от неподвижной путем отжима прижимной скобы и извлечения креплений в направляющих.
- Извлекаются направляющие и проводится их осмотр.
- Демонтируются изношенные передние или задние колодки. Сравнивается равномерность износа.
- Осуществляется осмотр диска, уплотнительных резинок и т. д.
- Устанавливаются новые колодки.
- Подсоединяется подвижная часть суппорта и датчики.
- Монтируются колеса.
Замена тормозных колодок, особенно на модели Ленд Ровер, должна выполнятся профессионалами. В противном случае можно не только нанести вред себе, но и ходовой части автомобиля.
Вид услуги | Стоимость (в рублях) |
---|---|
Замена колодок Land Rover | по запросу |
Бесплатный транспорт для клиентов из техцентра
Читайте также: