Замена тормозных колодок киа спортейдж 2

Обновлено: 07.01.2025

Руководства по ремонту Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес Киа Спортэйдж II

Тормозные колодки необходимо заменять при износе, непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

На внутренних колодках передних тормозов установлены индикаторы износа. По достижении минимально допустимой толщины накладок индикатор износа во время торможения соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип, сигнализирующий о наступлении предельного износа накладок тормозных колодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по 2 на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Выверните болт А крепления нижнего направляющего пальца, удерживая ключом Б палец от проворачивания.

3. Поднимите подвижную скобу вверх.

4. Снимите с направляющей колодок наружную…

5. …и внутреннюю тормозные колодки.

Так выглядят тормозные колодки переднего тормозного механизма: А - индикатор износа тормозной колодки; Б - накладка внутренней тормозной колодки; В - внутренняя и наружная тормозные колодки.

6. Снимите с направляющей колодок верхнюю…

7. …и нижнюю фиксирующие пружины.

8. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок.

Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого…

…извлеките направляющий палец, смажьте его консистентной смазкой и затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол. Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформированы или надорваны.

9. Установите фиксирующие пружины, тормозные колодки и остальные детали в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После установки колодок несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.

10. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Замена тормозных колодок Kia Sportage

Для возможности начать работу, необходимо поставить автомобиль на ровненькую поверхность и зафиксировать задние колёса противооткатными упорами и стояночным тормозом. Смотровая яма не пригодится. Когда колёса зафиксированы, нужно отпустить болты крепления фронтального колеса и поднять автомобиль на домкрате. Снимаем фронтальное колесо.

Снимаем колесо Киа Спортейдж с использованием штатного балонного ключа

Если колесо снято мы получаем доступ к тормозному суппорту, диску, поворотному кулаку и неким деталям фронтальной подвески. С внутренней стороны суппорта находятся два болта крепления его к кронштейну, их нужно открутить. Для этой цели вам предпочтительнее использовать ключ-трещотку. Если болты крепления суппорта Киа Спортейдж затянуты очень очень, может быть, придётся использовать вороток и головку.

Цены на ремонт Киа Спортейдж. Прайс-лист Kia Sportage

Ремонт двигателя Киа Спортейдж	D4EA 2.0	D4HA 2.0	G4GC 2.0	FE 2.0
Замена масла	700	700	700	700
Замена антифриза (охлаждающей жидкости)	800	800	800	800
Замена свечей накала	2400	2400	800 свечи зажигания	800 свечи зажигания
Замена прокладки клапанной крышки	4600	4600	1800	1800
Замена форсунки за штуку	1200	1200	1700топливная рампа	1700Топливная рампа
Замена распредвала лев. или прав.	11000	11000	6900	6900
Замена ГБЦ (головка блока цилиндров)	4wd-220002wd-16500	4wd-220002wd-16500	15000	15000
Замена клапанов на снятой ГБЦ —	300	300	300	300
Замена направляющих клапанов —	500	500	500	500
Замена гидрокомпенсаторов	11600	11600	7500	7500
Замена маслосъемных колпачков	16400	16400	12300	12300
Замена рокеров	11600	11600	7500	7500
Замена термостата	700	700	1200	1200
Замена ТНВД	2200	2200	2500 насос в баке	2500 насос в баке
Замена турбины (турбокомпрессор)	2wd-65004wd-9300	2wd-65004wd-9300	—	—
Замена интеркулера	2000	2000	—	—
Замена ГРМ (цепьремень)	6500	6500	4500	4500
Замена приводного ремня	700	700	1200	1200
Замена блока цилиндров в сборе	23000	23000	21000	21000
Замена поршневых колец	26500	26500	24500	24500
Замена коленвала	29500	29500	24500	24500
Замена шатунных вкладышей	5500	5500	4700	4700
Замена коренных вкладышей	29500	29500	27000	27000
Замена помпы воды (водяного насоса)	7600	7600	5500	5500
Замена насоса масла	12400	12400	9000	9000
Замена поддона двигателя	2500	2500	2500	2500
Замена балансировочного вала	3400	3400	—	—
Замена клапана ЕГР	1700	1700	—	—
Система охлаждения:
Замена радиатора охлаждения	3500	2400	3500	2100
Замена радиатора кондиционера	3500	2400	3500	2100
Замена водяного насоса (помпа)	7000	2000	4500	5000
Замена патрубка радиатора	От 300	От 300	От 300	От 300
Опрессовка системы охлаждения (проверка на течь)	800	800	800	800
Замена термостата	600	1000	600	600
Замена вентилятора системы охлаждения	1500	1500	1500	1500
Трансмиссия:
Диагностика МКПП механическая коробка передач	600	600	600	600
Замена МКПП	8500	8000	8500	7500
Замена АКПП автоматической коробки передач	8500	8000	8500	7500
Замена сцепления Киа Спортейдж	8500	8000	8500	7500
Замена маховика	8500	8000	8500	7500
Замена редуктора заднего моста	5500	5500	5500	5500
Замена редуктора переднего моста
Замена раздатки (раздаточной коробки передач)	3500	3500	3500	3500
Ремонт раздатки	6500	6500	6500	6500
Замена заднего карданного вала	2000	2000	2000	2000
Замена переднего карданного вала	2000	2000	2000	2000
Замена привода в сборе левого/правого	2100	2100	2100	2100
Замена промежуточного вала	2100	2100	2100	2100
Замена ШРУСа внутреннего	2100	2100	2100	2100
Замена ШРУСа наружнего	1800	1800	1800	1800
Передняя подвеска:
Диагностика передней подвески	600	600	600	600
Замена переднего амортизатора	1900	1900	1900	1900
Замена шаровой опоры	450	450	450	450
Замена подшипника передней ступицы	1700	1700	1700	1700
Замена втулки переднего стабилизатора	4000	350	4000	1800
Замена стойки переднего стабилизатора	450	450	450	450
Замена верхнего рычага	1350	1350	1350	1350
Замена нижнего рычага	1400	1400	1400	1400
Задняя подвеска:
Замена заднего амортизатора	1000	1000	1000	1000
Замена подшипника задней ступицы	1800	1800	1800	1800
Замена заднего рычага	От 1350	От 1350	От 1350	От 1350
Замена задней стойки стабилизатора	450	450	450	450
Замена задней втулки стабилизатора	350	350	350	350
Тормозная система:
Замена передних тормозных колодок	700	700	700	700
Замена задних тормозных колодок	700	700	700	700
Замена переднего тормозного суппорта	1450	1450	1450	1450
Замена главного тормозного цилиндра	1850	1850	1850	1850
Топливная система:
Замена ТНВД (топливного насоса)	2200	2200	2500 насос в баке	2500 насос в баке
Замена форсунки	1200	1200	1700 рампа	1700 рампа
Замена топливного фильтра	800	800	От 600	От 600
Промывка топливной системы	11000	11000	4000	4000
Замена датчика в рампе	450	450	—	—
Электрооборудование:
Компьютерная диагностика всех систем	1000	1000	1000	1000
Ремонт электропроводки	От 300	От 300	От 300	От 300
Замена стартера	1500	1000	1500	1500
Замена генератора	1000	1500	1500	1500
Замена лампочки	От 150	От 150	От 150	От 150
Регулировка света фар	600	600	600	600

Никто и никогда не может предугадать, что произойдет на дороге, и в какой момент Вам может понадобиться кузовной ремонт автомобиля в Москве (САО) в Лианозово.

Нет людей, застрахованных от несчастных случаев и неожиданных дорожных происшествий. Мы можем предоставить Вам такие услуги, как восстановление, рихтовка, покраска и полировка кузова, а также другие подобные работы.

Мы способны за короткое время восстановить Вашему автомобилю былой вид или же просто его освежить.

Автомобиль – это в первую очередь система, точный механизм, работа которого зависит от четко установленных параметров. Компьютерная диагностика может выдать точную оценку состояния автомобиля.

Данная процедура поможет преждевременно выявить скрытые поломки автомобиля и определить износ автомобиля.

Своевременная профилактика может сэкономить Вам много времени и денег, ведь «лечить» проблему в момент ее появления дешевле, нежели тогда, когда поломка начнет прогрессировать.

Если диагностика автомобиля что-либо выявила, то в большинстве случаев назначается слесарный ремонт. Наши опытные мастера могут осуществить ремонт любой сложности за приемлемые цены.

Стоит отметить, что мы осуществим ремонт Киа Спортейдж на высоком уровне качества, благодаря использованию высокотехнологического оборудования и четкому следованию всех ремонтных технологий.

Стоимость услуг зависит от уровня сложности и объема работ.

Почему наши клиенты выбирают именно нас?

Это вполне нормально, если человек стремится к лучшему и качественному. Наши клиенты дорожат своим временем и безопасностью. Именно в этом мы и можем Вам помочь! Посетите наш автосервис Kia Sportage и Вы не сможете не заметить ряд наших преимуществ.

Самостоятельная замена передних тормозных колодок Kia Sportage 3

На пробеге 60 000 км подошла замена передних тормозных дисков, так как по норме они уже не проходили, толщина менее 26.4 мм. Колодки были ещё живыми, но на новые диски лучше поставить новые колодки.

От предыдущего хозяина достались колодки Frixa. Плохого про них сказать ни чего не могу, работали без нареканий, но вот смутил ресурс тормозных дисков, всего шестьдесят тысяч км, либо оригинальные диски мягкие либо колодки слишком твёрдые, про выбор тормозных дисков на Спортейдж 3.

Для замены выбрал колодки TRW. Уже не первый год их беру, достаточно тихие и мягкие! Ниже напишу все номера.

Передние колодки

Номер оригинальных колодок: 58101-2SA70 — комплект.

У автомобилей выпуска с середины 2011 года артикул изменили на: 58101-2YA00.

SANGSIN SP 1196

TRW GDB 3461

Hankook Frixa FPK25

Для замены передних тормозных колодок понадобится домкрат, вполне подойдёт штатный. В моём случае замена происходила на подъёмнике в сервисе у моего товарища.

Снимаем колесо. Снимаем тормозной суппорт: выкручиваем два направляющих или пальцы, понадобятся два рожковых ключа на 14 и 17

Колодки

Для замены я выбрал комплект передних тормозных колодок: TRW GDB 3461

Ещё как вариант одни из самых популярных комплектов: Sangsin SP1196

Сангсинг я ещё не ставил, а вот на ТРВ уже давно езжу, по этому выбрал их, цена и качество на высоте: фаски и борозды для удаления сажи есть! Про более детальный выбор колодок можно найти в соответствующей статье выбор тормозных колодок

Также желательно промазать той же пастой посадочные места колодок, как это лучше сделать и какую смазку подобрать можно посмотреть в статье: ревизия тормозных суппортов.

После установки на свои места колодок, необходимо вдавить тормозной цилиндр в суппорте до конца, иначе не новые колодки он не налезет.

Вдавливаем цилиндр и устанавливаем суппорт на место, затягиваем направляющие.

Смазываем направляющие суппорта

При работе потребуется смазать направляющие суппорта Киа Спортейдж. Это нужно если вы поставили цель тормоза работали мягко и умеренно, и аналогично усилие во время торможения на колёсах было однообразное. Для этой цели вам необходимо вытянуть направляющие пальцы из гнёзд и смазать узким слоем специальной смазкой для тормозных устройств. Подойдёт графитовая по другому медная смазка.

Смазываем направляющие суппорта специальной смазкой

Желаем проинформировать на резиновые пыльники направляющих пальцев, если у них имеются повреждения они тоже меняются. Обычно эти резинки входят в ремкомплект тормозного суппорта, но бывают вариации продаваться и раздельно.

Чтоб надеть суппорт на новые тормозные колодки, вам придётся сжать тормозной цилиндр. Это бывает нужно по той причине что новые колодки имеют огромную толщину чем старенькие. Для этой процедуры потребуется особый инструмент для сжатия цилиндра. Хотя при определённой сноровке выполняются работу и без него.

Когда фронтальные тормозные колодки установлены, тормозной цилиндр сжат и суппорт собран, необходимо проверить уровень тормозной воды в бачке. Тормозной бачок на Спортейдж находится под капотом поближе к лобовому стеклу. Если уровень очень поднялся необходимо откачать лишнюю тормозную жидкость используя шприц.

Инспектируйте уровень тормозной воды не пореже раза за месяц, он должен находиться меж особыми отметками min и max. Существенное уменьшение уровня говорит об отсутствии плотности тормозных контуров, что приводит к понижению эффективности торможения автомобиля.

Инструкция по замене колодок и регулировки стояночного тормоза KIA Sportage

Если автомобилист может отметить тот факт, что ручной тормоз его транспортного средства утратил присущую ему цепкость и каждый раз, когда появляется необходимость поставить автомобиль на ручник, приходится всё резче и выше дёргать стояночный рычаг, вероятнее всего, в скором будущем придётся ехать в сервисный центр. Однако, как показывает практика, подобные проблемы могут самостоятельно решиться автовладельцем. В нижеприведённом материале подробно рассмотрена регулировка ручного тормоза Киа Спортейдж 3 и 2.

Быстрая помощь владельцу KIA Sportage

Итак, если возникли какие-либо существенные проблемы со стояночным тормозом KIA Sportage, обладателю этого авто наверняка сможет помочь банальное натяжение троса ручника. Чтобы осуществить эту манипуляцию, необходимо лишь посредством гайки, расположенной под дном бардачка, произвести следующие манипуляции: открыть отдел для перчаток, демонтировать вручную (без инструментов) гайку, взяв её за основание, и внимательно рассмотреть тросик с гайкой натяжения. Последнюю деталь устройства необходимо крутить строго по часовой стрелке таким образом, чтобы можно было зафиксировать «стопор» на 8 щелчков.

Если после того, как была произведена регулировка тросика ручника, ничего не поменялось кардинальным образом, возможно, понадобится замена колодок ручника Киа Спортейдж. Хотя, как правило, нормальная эксплуатация автомобиля слабо влияет на износ колодок. Даже при экстремальной езде и яром использовании ручника проще вырвать колодки из их стандартных посадочных мест, чем стереть их до того, как пригодится их замена.

Если после регулировки тросика ручника ничего не изменилось, то требуется замена колодок ручника Киа Спортейдж

Чаще всего автовладельцу нужна замена колодок ручного тормоза Киа Спортейдж 2 из-за того, что рычаг, посредством которого разводятся колодки ручного тормоза, наглухо закис. Именно эту погрешность многие мастера называют недоработанной деталью машин словацкой сборки.

На самом деле, вернуть работоспособность этой детали не так уж и сложно, гораздо больше времени потребуется на то, чтобы добраться до неё и впоследствии всё установить обратно. Не следует забывать, что эта деталь парная.

Конечно, будет лучше, если работой с тормозной системой KIA Sportage 2 или 3-го поколения будет заниматься человек, обладающий определёнными навыками, понимающий устройство этой конструкции.

Среди прочего инструментария пригодятся: несколько ключей («12», «14», «17»), торцовая головка «14», плоскогубцы, и отвёртка с плоским лезвием. Не будет лишним наличие молотка, WD-40, железной щётки, жидкости, позволяющей очистить тормозные диски, и медной пасты.

Последовательность действий

Если регулировка ручника Киа Спортейдж 3 не дала ожидаемого эффекта, начать процедуру по реанимации ручной тормозной системы следует с того, что автовладелец должен застопорить своё транспортное средство. Иными словами, достаточно под колёсами расположить тяжёлые предметы, которые бы могли препятствовать его откату. Затем необходимо включить передачу и снять машину со стояночного тормоза.

Следующий шаг заключается в откручивании гаек на первом заднем колесе. Не следует забывать о том, что оно предварительно должно быть поднято посредством домкрата. После того как колесо будет демонтировано, нужно избавиться от болтов, с помощью которых крепят скобу суппорта к поворотному кулаку. Затем следует убрать суппорт с тормозного диска. Вероятнее всего, без незначительного разжатия колодок осуществить это мероприятие не удастся.

Демонтаж диска будет возможен после снятия болта, который соединял тормозной диск со ступицей. Как правило, более быстрого снятия диска можно добиться посредством аккуратных ударов резиновым молотком.

После этого нужно воздействием на чашку добиться поворота стержня на прямой угол (не более чем на 90°).

Перед заменой колодок KIA Sportage необходимо поднять посредством домкрата

Посредством плоской отвёртки следует последовательно снять все пружины и аккуратно разложить их так, чтобы впоследствии всё поставить обратно в правильном порядке. Например, можно положить их в небольшой контейнер, залить WD-40, после чего демонтировать колодки.

Затем придётся расположиться непосредственно под самим автомобилем, что позволит изъять трос стояночного тормоза и выкрутить болты, расположенные в направляющей троса. Демонтируя сальник, нужно запомнить его местоположение.

Затем наступает самое сложное, чтобы регулировка ручника Киа Спортейдж 3 не была напрасной, следует извлечь рычаг. Специалисты рекомендуют демонтировать эту деталь только в сложенном состоянии.

Из-за того, что этот элемент конструкции закис, его придётся обработать WD-40. Затем следует сделать два клина, которые помогут застопорить рычаг.

Аккуратно, без рывков один из клиньев необходимо установить между рычагом и шестернёй датчика, регулирующего количество оборотов колеса. Второе клинообразное изделие должно расположиться между ступицей и рычагом. После подобной жёсткой фиксации рычаг следует сомкнуть.

Регулировка ручника KIA Sportage подвластна автовладельцам, которые ни разу самостоятельно не разбирали тормозную систему

Более плотного прилегания рычага можно добиться ударами молотка со стороны тормозного щитка. Удары следует наносить от передней части транспортного средства к задней.

Выйти этот элемент сможет только тогда, когда он будет полностью свёрнут, окончательно достать его помогут пассатижи, направленные со стороны силового агрегата.

WD-40 поможет убрать с рычага разведения колодок стояночного тормоза всю накопившуюся ржавчину. Автовладельцу придётся неоднократно свести и развести его, пока деталь не начнёт плотно сгибаться самостоятельно.

Исключить дальнейшее образование ржавчины поможет консистентная смазка, которую следует нанести в местах соприкосновения металлов.

Сбор снятых деталей и запчастей, естественно, должен производиться в обратном порядке, процесс очистки колодок можно оптимизировать веществом, предназначенным для очищения дисков. Ступица, как правило, нуждается в очищении посредством железной щётки и смазке медной пастой. Не будет лишним пройти смазкой все соединительные участки, где тормозной диск контактирует с колесом.

Заключение

Регулировка ручного тормоза KIA Sportage 3 подвластна даже тем автовладельцам, которые ни разу самостоятельно не разбирали тормозную систему своего автомобиля. Для того чтобы осуществить грамотную настройку, необходимо подготовить инструментарий и изучить вышеприведённую инструкцию, поэтапно выполнив все действия.

Замена тормозных колодок Kia Sportage

Вне зависимости от качества автомобиля, некоторые детали рано или поздно все равно приходится менять. Данная статья будет о подробной замене тормозных колодок на передних дисковых тормозах и задних барабанах.

Принцип замены колодок ничем не отличается от других автомобилей, за исключением некоторых мелких нюансов. Что касается износостойкости, то завод-изготовитель рекомендует менять тормозные диски и колодки каждые 80-100 тыс. км.

Но, бывает и так, что колодки приходится менять и через 40-60 тыс. км. Сделать это можно без участи автомехаников, а самому. Для этого понадобится домкрат, набор ключей, новые колодки и тормозная жидкость.

Замена передних тормозных колодок

Установить под переднюю часть домкрат и приподнять автомобиль.
Снять колесо, открутив болты крепления.
Открутить кронштейн тормозного шланга головкой на 13 мм.
Открутить крепления суппорта (2 болта) ключом на 17 мм.
Снять суппорт с диска, покачивая в стороны.
Изъять старые колодки, оценить их состояние.
Установить новые колодки. Теперь нужно, чтоб суппорт был установлен обратно на диск. Для этого необходимо специальными приспособлениями утопить поршень. Но, если таковых не имеется, можно сделать это вручную.
Суппорт установить обратно на диск, но без колодок. Закрепить его на нижний болт и установить поршень в прорезь суппорта.
После этого необходимо установить колодки, не снимая суппорт. Это трудно, но выполнимо. Рекомендуется колодки устанавливать по диагонали.
Сборка происходит в обратной последовательности.
Повторить операцию со вторым колесом.
Протестировать тормоза. Первое время они могут «тупить» и не отвечать привычной отдачей, это проходит через 50-100 км. Не рекомендуется также первые 100 км резко тормозить.

Замена задних тормозных колодок

Домкратом поднять заднюю часть авто.
Снять болты крепления колеса и само колесо.
Открутить гайки фиксации тормозного барабана к флaнцу полуоси.
Отстранить башмаки от стенок барабана, поворачивая отверткой редуктор через сервисное отверстие.
Открутить крепежный винт и снять барабан.
Изъять пружину рычага корректировки с помощью специальных щипцов. Если таковых нет, можно попробовать ключами, только предельно аккуратно.
Изъять корректировочный рычаг.
Снять стяжную пружину сверху.
Повернуть редуктор разжимной планки по часовой стрелке и демонтировать её.
Развернуть анкерный палец и изъять ориентирующие пружины башмаков.
Изъять стяжную пружину снизу.
Тут понадобятся щипцы. При помощи их отделить трос от ручника.
Открутить пару крепежных болтов и снять колесной цилиндр.
Разобрать колесный цилиндр. Сложить все детали рядом. (2 поршня, 2 поршневых чашки, пружина, 2 пыльника).
Проверить состояние всех деталей и при необходимости заменить.
Заменить необходимые детали и замерить люфт на башмаках от первых установок и вторых.

Стояночный тормоз

Часто на автомобилях, подобных Kia Sportage ручной тормоз изнашивается быстрее других. Это все из-за достаточно внушающей массы автомобиля.

Теперь, чтобы авто не катилось, нужно ручник тянуть до предела. Как правило, это может привести к последующей аварии. Лечение:

Если при замене тормозных колодок передних и задних колес нет необходимости обращаться в автомастерские к автомеханикам, то в случае со стояночным тормозом это просто необходимо.

Дело в том, что дойти до рычага разжимания колодок очень трудно, потребуется разобрать всю систему ручника и покопаться в этом не менее 5 часов. Не факт, что все получится успешно.

Как заменить передние тормозные колодки на Спортейдж 2 и 3

Это руководство по замене колодок лучше всего подойдёт для третьего поколения модели (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016). Однако, на автомобиле второго поколения процедура мало чем отличается от приведённой здесь. Мы подробно рассмотрим в чём заключается замена передних тормозных колодок Киа Спортейдж, а так же, как и чем смазать направляющие пальцы суппортов.

Владельцы автомобилей Hyundai и Kia таких как Optima, Rio, Soul, Elantra, Solaris, Forte, Sorento и некоторых других также могут найти это руководство полезным, так как конструкции тормозной системы на них схожи.

Для замены лучше всего использовать оригинальные запасные части, однако, сейчас существует множество заменителей, некоторые из которых по качеству (да и по цене) не уступают оригиналу.

Самые известные заменители:

Febest
Ashika
Japan Parts
Masuma
LYNXauto

Bosch
Ferodo
Friction Master

Borg & beck
Brembo
Ate

Переходим к процессу замены.

Снимаем старые тормозные колодки Киа

Для того чтобы начать работу, нужно поставить автомобиль на ровную поверхность и зафиксировать задние колёса противооткатными упорами и стояночным тормозом. Смотровая яма не понадобится. После того как колёса зафиксированы, необходимо отпустить болты крепления переднего колеса и поднять автомобиль на домкрате. Снимаем переднее колесо.

Снимаем колесо Киа Спортейдж при помощи штатного балонного ключа

После того как колесо снято мы получаем доступ к тормозному суппорту, диску, поворотному кулаку и некоторым деталям передней подвески. С внутренней стороны суппорта находятся два болта крепления его к кронштейну, их необходимо открутить. Для этого лучше всего использовать ключ-трещотку. Если болты крепления суппорта Киа Спортейдж затянуты слишком сильно, возможно, придётся использовать вороток и головку.

Отвинчиваем два болта крепления переднего суппорта Спортейдж

Теперь можно отложить в надёжное место верхние болты и снять суппорт Спортейдж. Кстати, суппорта Киа Спортейдж 3 значительно не отличаются по конструкции от аналогичных деталей автомобиля второго поколения, поэтому порядок его снятия и разборки такой же. Осторожно потянув суппорт можно снять его с кронштейна, где он закрывает тормозные колодки.

Будьте осторожны во время разборки тормозной системы, не используйте острые металлические предметы чтобы не повредить резиновые детали, тормозные шланги, а так же проводку датчиков.

Снимаем и убираем в сторону суппорт чтобы получить доступ к тормозным колодкам

Тормозной суппорт можно положить на поворотный кулак чтобы он не висел на тормозном шланге и не повредил его. Убираем старые колодки Киа с их посадочных мест. Удаляем ржавчину и загрязнения. Если колодки оснащёны индикатором износа, обратите внимание на то в каком положении он находился, новые нужно будет установить точно также.

Кронштейн тормозного суппорта без тормозных колодок

Если новый комплект замены тормозных колодок Киа Спортейдж включает арматуру (прижимные скобы) следует заменить и их. Для этого с помощью отвёртки удаляем старые пластины. На их место нужно установить новые, они предотвращают дребезг колодок при движении.

Смазываем направляющие суппорта

В процессе работы может понадобиться смазать направляющие суппорта Киа Спортейдж. Это необходимо для того чтобы тормоза работали мягко и равномерно, а так же усилие при торможении на колёсах было одинаковое. Для этого нужно вытянуть направляющие пальцы из гнёзд и смазать тонким слоем специальной смазкой для тормозных механизмов. Подойдёт графитовая или медная смазка.

Смазываем направляющие суппорта специальной смазкой

Обращаем внимание на резиновые пыльники направляющих пальцев, если на них имеются повреждения они тоже подлежат замене. Обычно эти резинки входят в ремкомплект тормозного суппорта Спортейдж, но могут продаваться и отдельно.

Чтобы надеть суппорт на новые тормозные колодки, возможно придётся сжать тормозной цилиндр. Это бывает необходимо из-за того что новые колодки имеют большую толщину чем старые. Для этой процедуры может потребоваться специальный инструмент для сжатия цилиндра. Хотя при определённой сноровке можно выполнить работу и без него.

После того как передние тормозные колодки Спортейдж установлены, тормозной цилиндр сжат и суппорт собран, нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Тормозной бачок на Спортейдж находится под капотом ближе к лобовому стеклу. Если уровень сильно поднялся нужно откачать лишнюю тормозную жидкость используя шприц.

Проверяйте уровень тормозной жидкости не реже одного раза в месяц, он должен находиться между специальными отметками min и max. Существенное уменьшение уровня может говорить об отсутствии герметичности тормозных контуров, что может привести к снижению эффективности торможения автомобиля.

На этом процедура замены закончена. Первое время при движении на автомобиле с новыми тормозными колодками следует избегать резких торможений что бы исключить появление задиров на их поверхности. Дайте им приработаться чтобы максимально увеличить эффективность работы тормозов.

KIA Sportage 2.0, 141, МТ, LPG › Logbook › 158 764 км (22.09.2019) — Замена передних тормозных дисков и колодок

13.09.2019 Самара. Нужны старые колодки на спортаж.

Начало подклинивать колесо. Переднее право. Вроде колодка подходила. Колодки есть. Но они за городом в гараже.

Второй день замечаю что пропал нормальный накат. Он то нормальный, то ненормальный.
На подкате к светофорам уж как-то медленно.
Иногда машина назад не откатывается сразу.
Выросла долгосрочная коррекция с 0 до +5. (не связывал это с тормозами)

Заехал в сервис. Правое переднее колесо уж очень туго крутится.
Тыкая в суппорт в колодку -отвертка уж сильно глубже уходит до колодки чем на левом колесе.
Износ колодок справа и слева разный получается.
Надо все менять — и я к этому был готов, но купленные тормозные диски и колодки за городом в гараже.
И до него доехать еще надо.

У кого может валяются старые колодки? Спортаж туссан?
Вот как нам картинке вроде. Диски 300 ми.

Давно купил такой пирометр. Вот он и пригодился. Брад за 420 руб.
Хорошая штука оказывается. рекомендую. Брал на алиэкспресс — ru.aliexpress.com/item/32…010708.0.0.3a9933ed3d6Kji

14.09.2019 Старые колодки уже не нужны.

Помониторил автодок и экзист на наличие.

Желательно фриксу бы или сангшины искал.
Или полный дешман — с мыслью что поездить с ними пару недель и поменять и колодки и диски, уже купленные которые, но лежат в гараже.

В итоге наличие майлсы за 900 или hsb за 1100. Цена близка к целевым.

Еду в магазин за сангшинами — их то самое реальное найти.

Говорю спортаж 2. Дает колодки. Открываю не те.
(просто запомнить как выглядят свои .рест как на картинке — выступ, дорест — в этом месте вырез — выемка)

Говорю такие же как на спортаж 3. Дает другие.

Артикул тот что я знал заранее —

SP 1196. Цена 1250 р.

Погода была хорошая. Настроение было хорошее.
решил повозиться на парковке у подъезда.

Колодки справа более изношены, но равномерны) непонятно.
В сравнении в новыми

Слева они толще — в чем может быть причина?
направляющие чистые и смазанные. —Чистка и смазка тормозной системы.

Направляющие на проверку ходили без подклиниваний и легко.

Причина клина — Тормозной диск тоньше минимума — примерно 24,9 мм.
Везде пишут минимум 26 мм, новые 28.
И в купе с изношенными колодками в 0. Поршень выходил больше обычного и не каждый раз возвращался назад.

Именно правый поршень -начало прижимания шло туго, немного подкрутил и нажимая с разных сторон он вошел на свое место.
Слева без вопросов — пальцами вдавился.

Колодки восполнили толщину.
Менять ли теперь диски)) ?
На новые диски новые колодки -или эти с пробегом 1 неделя?

158 764 км (22.09.2019) — Замена передних тормозных дисков и колодок

Итак. Новые колодки установлены на 158 341 км.
Через 423 км (200 км траса) доезжаю до гаража с новыми дисками и ставлю их.
На приборке 158 764 км.
Состояние новых колодок в состоянии новых. Колебался ставить ли их, или поставить уже давно купленные с дисками frixsa/ (под номером 7 в записи Понапокупал для KIA Sportage 2008) —
Оставил сангшины. Фриксу в коробку, видимо долго им еще там лежать теперь.

Диск тормозной брал по 1718 р за штуку. 3436 р.
NK 203422 диск тормозной.

Замена тормозных колодок (D.Lebedev)

Если Вы услышали неприятный скрип, идущий от передних колес, это может значить, что колодки свое отслужили и скрипит именно ограничитель, который стоит на самой колодке и трется о тормозной диск. alt

Для замены тормозных колодок Вам понадобятся: сами колодки, набор ключей, желательно ключ для прокачки тормозов (хотя я использовал накидной), крепкая плоская отвертка и что-то вроде мантировки. Снимаем колесо, видим суппорт. alt

Пытаемся вставить отвертку между внутренней колодой и тормозным диском! Почему именно так? Все очень просто. Засовывая отвертку между колодкой и тормозным цилиндром очень легко повредить последний; именно это произошло у меня. А так как рем комплект для суппорта есть только на Exist-е и ждать его нужно неделю. Мне пришлось купить новый суппорт, это порядка 4000-4500 рублей. Итак очень аккуратно отжимаем таким образом цилиндр. После того, как отвертка уже не помогает, можно взять монтировку. Цилиндр нужно вдавить в суппорт полностью, иначе новые колодки просто не влезут. alt
Итак, самое главное Вы сделали. Далее снимаемсуппорт (он держится на двух болтах).

На фото выделен тормозной цилиндр. Он вдавлен в суппорт полностью (еще раз обращаю ваше внимание на хрупкость материала из которого он сделан!). alt

Вынимаем старые колодки. Ставим на их место новые. Обратите внимание на хомутик на суппорте снизу. Его лучше не снимать. alt
Так как часто возникает вопрос о его правильной постановки на место.

Итак, колодки стоят. Прикручиваем на место суппорт. Вешаем колесо. Тоже самое проделываем с другой стороны.

Проблемные ситуации. Если у Вас все же треснул тормозной цилиндр, значит геморой Вы себе нажили! Суппорт у Вас уже откручен. Остается отсоединить тормозной шланг. Главное помните - неаккуратное откручивание/прикручивание штуцера может привести к его поломке! alt

У меня констукция такая: к суппорту идет шланг, на конце которогопараллелепипедной формы (кто не помнит, это вытянутый куб) набалдашник, который прикручивается к суппорту болтом штуцером, сверху и снизу которого две медные шайбы.

На Спортаже этот штуцер весьма слабенький. Когда я прикручивал его на место, я забыл установить одну из шайб. В результате чего тормозная жидкость сочилась. Я начал затягивать его сильнее и сильнее, в результате чего свернул. Здесь главное не отчаиваться. Верхом на попутного коня и на авто рынок или хотябы в ближайший автомаг. Кстати незабудте прихватить с собой сам суппорт, т.к. шаг резьбы может не совпадать. Лично мне замечательно подошел болт от какого-то отечественного авто. Сделан он стати был куда крепче. Итак, у вас теперь есть новый болт. alt

Теперь просто не забыв поставить обе шайбы затягиваем. Результат - ничего никуда не течет и не сочится. Еще обратите внимание на сам параллелепипед и место на суппорте, куда он прилегает. Там может быть достаточное количество ржавчины, которую надо удалить шкуркой, дабы выровнять соприкасающиеся поверхности. Теперь все есть, ничего не сломано. Остается только собрать. С этим, я думаю, проблем не возникнет. Кстати, если Вы снимали тормозной шланг с суппорта, не забудьте прокачать тормоза! Удачного ремонта!

Замена тормозных колодок киа спортейдж 2

Теперь каждый может внести свои изменения в документе, тем самым дорабатывая его до идеала.

Двигатель (G6BA) 2,7 ремни, ролики замена на 60 тык:
1. Ремень ГРМ: 24312-37500, (24312-37100);проверенная замена по GATES: 5555XS, (2011ABHAA0);
2. Ролик натяжной ремня ГРМ: 24840-37110, (24840-37101; 24840-37120 -в сборе с кронштейном), (24450-37100, (24450-37120) - ролик без кронштейна);проверенная замена по GMB (ролик без кронштейна): GT10101;
3. Ролик направляющий ремня ГРМ: 24810-37100, (24810-37120) ; проверенная замена по GMB: GT10111;
4. Натяжитель ГРМ: 24410-37100;
5. Ремень агрегатов: 25212-37181, (25212-37111) ;6PK2000 (размер ремня для заказа по неоригиналу);
6. Ролик натяжной ремня агрегатов: 25281-37120, (25281-37101),проверенная замена по GATES:T38149
7. Ролик направляющий ремня агрегатов (в сборе): 25286-37100, 25286-37110, (ролик 25287-37101, 25287-37100 БЕЗ ШАЙБ);проверенная замена по GATES:T38027, (2051ABKDD0) ;
ВНИМАНИЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 2,7 : РОЛИК НАПРАВЛЯЮЩИЙ РЕМНЯ АГРЕГАТОВ И РОЛИК НАТЯЖНОЙ РЕМНЯ АГРЕГАТОВ ПО РАЗМЕРАМ АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫ, МОЖНО СЭКОНОМИТЬ ПРИЛИЧНО - НЕ ПОКУПАЯ РОЛИК НАТЯЖНОЙ РЕМНЯ АГРЕГАТОВ В СБОРЕ, А КУПИВ ДВА РОЛИКА 25287-37101, или ДВА РОЛИКА 25287-37100, ОДИН ИЗ РОЛИКОВ ПОСТАВИТЬ ВЗАМЕН НАТЯЖНОГО, ОДИН ВЗАМЕН НАПРАВЛЯЮЩЕГО.
8. Прокладка впускного коллектора верхняя:29215-37270. (Если аккуратно снимать-можно и не менять).
9. Прокладка впускного коллектора нижняя (их две штуки): 28411-37100, новый номер, ориг. замена 28411-37200.
10. Помпа 25100-37201; 25100-37202. Прокладка для ориг помпы 25124-37100. Не ориг. помпа идёт с прокладкой).
11. Цепь распредвала 24321-37100. Успокоитель нижний 24431-37100. Успокоитель верхний 24432-37100.
12. Термостат 25500-37200.
13. насос ГУР 57100-2E100

(G4GC) ДВИГАТЕЛЬ 2.0 (Словакия, Калининград)
ремни, ролики замена на 60 тык :
1.Ремень ГРМ: 24312-23400, (24312-23202); аналог Gates 5457 XS (установлен в оригинале): ;
2.Ролик натяжной ремня ГРМ: 24410-23050.
3.Ролик обводной ремня ГРМ: 24810-23400, 24810-23050, 24810-23011, аналог GMB GT-10160
4.Ремень приводной водяного насоса : 25212-23700, 25212-23721, аналог Gates 4PK890
5.Ремень ГУР: 57170-2D101, аналог Zekkert KR-3PK675
6.Ремень кондиционера: 97713-2D100, аналоги Gates 4PK850, Zekkert KR-4PK855
7.Ролик кондиционера:97834-2D520 ,23129-2D510, 97706-22061, 97834-29010, 97834-29000,23129-2D530, проверенный аналог PmcPSA-C015. можно поменять просто ПОДШИПНИК ролика кондиционера - 6301
8. Помпа 25100-23002, 25100-23010; 25100-23022; аналог GMB GWHY-42A. ( идёт с прокладкой) Прокладка для ориг. помпы 25124-23000

Читайте также: