Замена тормозных дисков шкода кодиак
Подбор и замена тормозных дисков на Skoda Kodiaq: оригинал, аналоги
Классификация тормозных дисков
(Какие по типу диски применяются на Кодьяке).
- цельные, самые простые и дешевые, подходят для небольших и средних нагрузок, на Кодьяке такие применяются на заднем мосту;
- вентилируемые, состоят из двух более тонких, чем цельный, дисков, между которыми установлены ребра, выполняющие функции крыльчатки аналогично центробежным насосам или турбинам, на Кодьяке такие установлены на переднем мосту;
- перфорированные, с несколькими десятками отверстий на рабочей поверхности, имеют меньшую массу и улучшенные характеристики, для Кодьяка такие предлагаются в качестве тюнинговых.
- с насечкой по рабочей поверхности, предназначенной для отвода продуктов износа колодок и диска, теоретически, это несколько повышает коэффициент трения, для Кодьяка есть неоригинальные диски в таком исполнении.
- практически все диски для Кодьяка изготавливаются отливкой из высокоуглеродистого чугуна с последующей механической обработкой;
- диски из композитного материала (углеродное волокно на карбиднокремниевой основе), хотя и обладают значительно меньшей массой и ресурсом в 300-400 тыс. км, но ввиду высокой стоимости на серийных машинах почти не применяются.
Типоразмеры тормозных дисков Шкода Кодьяк
На Кодьяк, в зависимости от модификации и года выпуска, ставились диски нескольких видов, отличающиеся по диаметру.
(без учета подложки (основы)),
Примечание к таблице:
Тормозные диски рекомендуется менять парами, даже если второй вполне работоспособен, для предупреждения неравномерности торможения и увода авто в сторону. При поиске и выборе дисков для замены стоит учитывать, что некоторые исполнения тормозных механизмов, как передние, так и задние, совпадают со Шкодой Суперб и рядом моделей Фольксвагена.
Оригинальный номер по каталогу VAG: 5Q0615301F
1LA, 1LG
Также подходит облегченный перфорацией диск от спортивной версии седьмого Гольфа 5Q0615301C
Замена тормозного диска
Технически это не самая сложная операция, но в случае с задним мостом, где стоит электрический ручник, дело осложняется необходимостью его сервисного отключения. Официальные дилеры используют специализированное оборудование, для самостоятельного обслуживания подойдут приложения на телефон, типа CarScanner и т. д.
Замена передних и задних тормозных колодок Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq)
Замена колодок Шкода Кодиак периодически необходима, т. к. эти детали подвергаются износу. Важно вовремя произвести эти работы, в противном случае снижается безопасность движения автомобиля. Торможение машины происходит благодаря трению колодок о диск колеса. Эти детали делают из более мягкого материала, чем диски. Это необходимо, чтобы они не наносили повреждений.
Когда менять тормозные колодки на Шкода Кодиак
Для замены деталей на Шкода Кодиак можно руководствоваться несколькими правилами:
- Обычно следят за величиной пробега. После того, как с момента последней замены он составит 15 тысяч км, необходимо подумать о ремонте. Если речь идет о сложных дорогах и трудных условиях эксплуатации лучше эту норму сократить до 10 тысяч км. Для замены задних колодок соответствующая величина пробега вдвое больше, чем для передних.
- Некоторые водители просто делают ремонт через год после предыдущего. В большинстве случаев это позволяет гарантировать наличие исправных тормозов. При этом, несмотря на неравномерный износ, меняют задние и передние детали одновременно.
Водитель должен знать основные признаки, определяющие необходимость ремонта. Вот главные симптомы неполадок с тормозными деталями:
- Иногда при торможении слышен гул или скрип.
- Из-за неравномерного износа автомобиль может немного поворачиваться при попытке экстренной остановки.
- В Шкода Кодиак установлены датчики износа. Если безопасный предел превышен, они сигнализируют о том, что нужно обеспечить замену.
![]()
- При остановке через педаль тормоза водитель может чувствовать пульсацию. Иногда она настолько сильна, что ее можно ощутить даже через рулевое колесо. Пульсация возникает при искажении формы диска и говорит о неисправности тормозной системы.
- Иногда педаль тормоза при нажатии доходит практически до пола. Этому может быть несколько причин, одна из которых свидетельствует о том, что тормозные колодки слишком изношены.
Неисправные детали могут стать причиной аварии, поэтому они нуждаются в замене
Способы определения изношенности колодок
Определить изношенность можно при помощи визуального осмотра. Если проверять через прорезь литого диска, то можно легко увидеть степень истирания. Если износ значительный, нужно провести замену.
На Шкоде Кодиак можно получить соответствующие данные при помощи датчиков износа. Если износ слишком сильный, они выдадут информацию на табло. При желании водитель может проверить его величину, вызвав данные на дисплей.
Этот способ удобный, но в редких случаях может не соответствовать действительности. Поэтому необходимо использовать также визуальный контроль.
Какие колодки выбрать
При выборе колодок на Шкода Кодиак необходимо указать точный код соответствующей модели. Его определяют по vin-номеру при помощи онлайн-сервиса. Как правило, в результате будет получена информация о нескольких вариантах, каждому из которых подходит определенный дополнительный код, называемый пиар-шифром (он выглядит как «PR-XXX», где после тире указана цифра и две больших латинских буквы).
Пиар-код машины находится в документах автомобиля или на наклейке в багажнике автомобиля. Водителю требуются детали, в точности соответствующие этому коду.
Инструменты, необходимые для работы
Необходимы такие инструменты и приспособления:
- Домкрат для того, чтобы приподнять автомобиль Шкода Кодиак.
![]()
- Шестигранник Г-образный на 7 или торкс Т45 , чтобы открутить направляющие суппорта.
![]()
- Обычная отвертка.
- Жесткая щетка для очистки.
- Спрей для смазывания колодок.
- Съемник для утапливания поршня тормозного цилиндра (можно обойтись и без него).
![]()
Подготовив инструменты, можно приступить к работе.
Как заменить тормозные колодки на Шкода Кодиак
Для замены тормозных колодок нужно аккуратно выполнить указанные далее действия. После работы следует убедиться в правильном функционировании тормозов.
Как поменять задние тормозные колодки на Шкода Кодиак
Перед началом работы требуется развести ручной тормоз. Процедура замены дисковых колодок Шкода Кодиак выглядит следующим образом:
Замену производят одновременно для правого и левого колеса. После окончания процедуры нужно несколько раз нажать на тормоз, чтобы колодки встали на место. Рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости.
Как менять передние колодки на Шкода Кодиак
Замена передних колодок Шкода Кодиак во многом аналогична тому, как она делается для задних. При этом сначала поднимают машину с помощью домкрата, затем снимают направляющие и сам суппорт. Их необходимо тщательно очистить.
После этого ставят новые тормозные колодки и в обратном порядке производят сборку. После этого ставят колесо на место. Рекомендуют проверить качество произведенного ремонта. Если все в порядке, можно ездить уверенно.
Ошибки при замене колодок
Серьезной ошибкой является замена только с одной стороны. В результате разница в их состоянии будет значительной. Неравномерный износ может привести к проблемам при торможении, а также к необходимости более частого обращения в автосервис.
Нельзя ждать до полного прихода деталей в негодность. Если этого не сделать в нужное время, то в результате может быть повреждена вся тормозная система.
Если водитель обращается в ремонт, увидев признаки износа, он должен проверить, нет ли других неисправностей. Иногда выполнение рассматриваемой замены не решит полностью существующей проблемы.
Если выполнять ремонт и менять расходники вовремя, то это позволит ощущать уверенность в безотказной работе тормозной системы на Шкода Кодиак. Лучше одновременно установить задние и передние колодки, не дожидаясь износа на 80-85 %.
Заключение
Замена колодок Шкода Кодиак, произведенная своевременно, повышает безопасность водителя и пассажиров во время поездок. Чтобы контролировать наличие проблем с колодками, достаточно регулярно их проверять и устанавливать новые при необходимости.
Замена тормозных дисков шкода Kodiaq в Москве и Санкт-Петербурге
Слаженная работа тормозной системы (ТС) зависит от состояния деталей. Одними из основных элементов являются тормозные диски (ТД) и колодки. Они получают нагрузку при маневре торможения, и изнашиваются в первую очередь. На состояние тормозных дисков влияют:
- температурные перепады;
- уровень влажности;
- стиль вождения.
Через определенное время износ ТД приводит к выходу из строя ТС, решение – замена тормозных дисков SKODA Kodiaq. Эксплуатационный ресурс тормозной системы зависит от качества обслуживания. Соблюдение интервалов ТО гарантирует сохранение запаса прочности ТС, своевременную диагностику неисправностей. Причины нарушения работы тормозной системы:
- выработка ТД;
- ослабление натяжения пружины;
- притирка тормозных колодок.
Неравномерный износ является следствием неисправностей с осевым механизмом, ТД и цилиндром. «Рольф-Сервис» предлагает качественную замену тормозных дисков шкода Kodiaq от официального дилера.
Когда нужна замена задних тормозных дисков шкода Kodiaq
Первый «звонок» - нарушение работы тормозной системы – следствие поломки узлов и расходников. Признаки проблем с ТД:
- увеличенный расход топлива;
- увеличенный тормозной путь;
- биение, шум, хруст, стук в ТС при торможении;
- преждевременный износ суппорта;
- свист, скольжение во время остановки автомобиля;
- металлическая пыль, попавшая на диски, из-за износа фрикционного диска.
Цена замены дисков и тормозных колодок шкода Kodiaq варьируется от сложности. Свяжитесь с менеджерами «Рольф-Сервис», получите персональный расчет ремонта автомобиля. Контроль на этапах ремонта – вы присутствуете на замене (по вашему желанию). Для постоянных клиентов действуют программы лояльности.
«Медведь» больной уже с салона? О заводском браке Skoda Kodiaq рассказали «официалы»
Владелец нового «Кодиака» обратился в сервис к дилеру по поводу скрипа задних колодок всего на 5 тысячах км пробега, и был удивлен масштабами проблемы.
На одном из популярных автомобильных форумов обсуждается случай очередной выявленной проблемы с кроссоверами Skoda Kodiaq. Владелец данного автомобиля, прошедшего всего 5 тысяч км с момента покупки прямо из салона, столкнулся с проблемой износа задних тормозных колодок – из-под авто сзади при движении стало доноситься «шорканье», а при торможении «визг».
На таком пробеге проблемы с колодками еще являются гарантийным случаем, поэтому официальным дилером были без проблем заменены на новые после небольшой диагностики.
Новый Skoda Kodiaq 2021: Цена, комплектации, характеристики, мнения владельцев
Чехи из Skoda придумали рецепт идеального семейного кроссовера: технологичность, широкий ассортимент комплектаций, разнообразие моторной линейки, привлекательный дизайн и доступный ценник. Всю.
Однако оказалось, что это не единичный случай жалоб владельцев «Кодиаков» - тормозные колодки «сыпятся» или «прикипают» уже на 10 тысячах и немногим более по причине серийного заводского брака.
При этом автовладельцу с 5 тысячами пробега «повезло», так как на больших пробегах менять колодки (а иногда и диски) уже приходится за свой счет, хоть причина в заводском браке.
Сообщается, что «родные» колодки на Skoda Kodiaq – это продукция бренда Galfer, имеют штамп АТЕ, но неизвестно, на какую именно партию «Кодиаков» они устанавливались.
Подписаться:
Блогер испытал «семейные» возможности обновленного кроссовера.
Сегодня на отечественном рынке продаётся «Кодиак» российской и чешской сборки. Базовые версии выпускаются на мощностях завода в Нижнем Новгороде, а топовые…
Рестайлинговый кроссовер проходит дорожные тесты в Индии.
Самое интересное
УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision
Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.
Ремонт Skoda Kodiaq
Производитель рекомендует посещать СТО Skoda Kodiaq как по мере необходимости, так и в профилактических целях по прошествии каждых 10-15 тыс. км пробега. Это единственный действенный способ предупредить серьезные поломки.
Сеть автосервисов DDMotors в Санкт-Петербурге оказывает услуги по диагностике, восстановлению Шкода Кодиак. Стоимость запчастей здесь на 10% ниже, чем в магазинах. На ремонт Skoda Kodiaq цены на 40% меньше, чем у «официалов».
Цены на оказание услуг
| Адаптация dsg | от 7637 ₽ |
| Ремонт DSG | от 6832 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 3521 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 3969 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | от 3700 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 8621 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора | от 2627 ₽ |
| Замена сальника коробки передач | от 542 ₽ |
| Замена сцепления | от 4864 ₽ |
| Замена сцепления дсг 6 | от 4864 ₽ |
| Замена сцепления дсг 7 | от 4864 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4864 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 1106 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 3969 ₽ |
| Регулировка сателлитов дифференциала | от 1643 ₽ |
| Ремонт акпп | от 8621 ₽ |
| Ремонт мкпп | от 4148 ₽ |
| Ремонт коробки робота | от 4148 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2537 ₽ |
| Замена редуктора | от 2358 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 3969 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2537 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1822 ₽ |
| Замена DSG | от 5579 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4864 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 497 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3969 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 1016 ₽ |
| Замена сальника | от 569 ₽ |
| Замена двс | от 7548 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1732 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 882 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 837 ₽ |
| Замена поршневых колец | от 7458 ₽ |
| Замена головки блока цилиндров | от 7100 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1150 ₽ |
| Замена комплекта грм | от 3343 ₽ |
| Замена свечей | от 524 ₽ |
| Замена свечей накаливания | от 596 ₽ |
| Замена турбины | от 2985 ₽ |
| Замена форсунок | от 658 ₽ |
| Замена цепи грм | от 5758 ₽ |
| Проверка компрессии в цилиндрах двигателя | от 569 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 27231 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров | от 2179 ₽ |
| Восстановление гбц | от 2179 ₽ |
| Ремонт дизельных моторов | от 3074 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 1285 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 1285 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 1285 ₽ |
| Ремонт турбины | от 3074 ₽ |
| Ремонт форсунок | от 1732 ₽ |
| Снятие головки блока цилиндров | от 5758 ₽ |
| Чистка дроссельной заслонки | от 1016 ₽ |
| Чистка клапана egr | от 909 ₽ |
| Капремонт двигателя | от 27231 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 1016 ₽ |
| Замена главного тормозного цилиндра | от 1016 ₽ |
| Замена датчика абс | от 1016 ₽ |
| Замена заднего суппорта | от 748 ₽ |
| Установка задних дисков | от 927 ₽ |
| Замена колодок | от 793 ₽ |
| Замена колодок ручника | от 748 ₽ |
| Замена переднего суппорта | от 793 ₽ |
| Замена пыльника суппорта | от 1061 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 1106 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 703 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 1016 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 1016 ₽ |
| Регулировка троса ручника | от 649 ₽ |
| Ремонт датчика abs | от 1016 ₽ |
| Ремонт ручного тормоза | от 1106 ₽ |
| Ремонт суппорта | от 1016 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 1016 ₽ |
| Замена впускного коллектора глушителя | от 1285 ₽ |
| Замена выпускного коллектора автомобиля | от 1822 ₽ |
| Замена катализатора | от 2448 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 2448 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 2448 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 2448 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2448 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубы | от 2448 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 2448 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 2448 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 2448 ₽ |
| Ремонт кронштейна глушителя | от 658 ₽ |
| Ремонт резонатора | от 2448 ₽ |
| Сварка выпускных коллекторов | от 927 ₽ |
| Сварка глушителя | от 927 ₽ |
| Удаление катализатора | от 2716 ₽ |
| Замена гофры | от 837 ₽ |
| Замена глушителя | от 1285 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 569 ₽ |
| Ремонт дросселя | от 1061 ₽ |
| Ремонт топливной трубки | от 703 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 703 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 703 ₽ |
| Замена клапана вентиляции | от 569 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена тнвд | от 1643 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1643 ₽ |
| Замена бензонасоса | от 1643 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2716 ₽ |
| Замена топливного бака | от 2716 ₽ |
| Ремонт гур | от 1285 ₽ |
| Замена насоса гидроусилителя руля | от 1195 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 1195 ₽ |
| Ремонт рулевого карданчика | от 1195 ₽ |
| Замена пыльника шруса | от 748 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 748 ₽ |
| Замена ремня гур | от 551 ₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 712 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 712 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 1195 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 1195 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 1285 ₽ |
| Поменять рулевую рейку | от 2895 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 694 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 694 ₽ |
| Замена сальника рулевой рейки | от 623 ₽ |
| Ремонт гидравлики рулевой рейки | от 3343 ₽ |
| Замена шруса | от 1016 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2806 ₽ |
| Ремонт электроусилителя руля | от 3074 ₽ |
| Реставрация шаровой опоры | от 1285 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1464 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1115 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 703 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 1115 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 1150 ₽ |
| Замена опорных подшипников | от 703 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1553 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1553 ₽ |
| Замена переднего рычага подвески | от 1106 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 658 ₽ |
| Замена передних стоек | от 596 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 1195 ₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1285 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1285 ₽ |
| Замена ступичного подшипника | от 1285 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 1016 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 927 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 658 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 2358 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 658 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 596 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 2358 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора | от 614 ₽ |
| Замена ступицы | от 1285 ₽ |
| Ремонт пневмоподвески | от 837 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 6295 ₽ |
| Сход развал | от 1106 ₽ |
| Сход развал 3d | от 1195 ₽ |
| Установка пневмы | от 3700 ₽ |
| Замена датчика коленвала | от 542 ₽ |
| Замена датчика распредвала | от 542 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 596 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 515 ₽ |
| Замена ламп габаритных огней | от 479 ₽ |
| Замена лампы ближнего света | от 479 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 1016 ₽ |
| Замена моторчика омывателя лобового стекла | от 703 ₽ |
| Замена высоковольтных проводов | от 515 ₽ |
| Ремонт стартера | от 703 ₽ |
| Замена блока управления | от 793 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 793 ₽ |
| Регулировака света фар | от 569 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 1115 ₽ |
| Зарядка акб | от 497 ₽ |
| Замена кислородного датчика | от 542 ₽ |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 551 ₽ |
| Замена замка зажигания | от 1285 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 6653 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 497 ₽ |
| Замена стартера | от 1285 ₽ |
| Замена генератора | от 1464 ₽ |
| Ремонт генератора | от 703 ₽ |
| Регулировка фар | от 569 ₽ |
| Замена фар автомобилей | от 793 ₽ |
| Диагностика автокондиционера | Бесплатно |
| Компьютерная диагностика вариатора | от 1195 ₽ |
| Диагностика выхлопной системы | от 658 ₽ |
| Проверка генератора | от 685 ₽ |
| Проверка грм | от 837 ₽ |
| Диагностика мотора | от 1106 ₽ |
| Компьютерная диагностика дизельного двигателя | от 1106 ₽ |
| Диагностика климат контроля автомобиля | Бесплатно |
| Диганостика мкпп | от 837 ₽ |
| Проверка пневмоподвески | от 927 ₽ |
| Диагностика подвески ходовки | от 748 ₽ |
| Диганостика рулевого управления | от 1285 ₽ |
| Диагностика системы охлаждения автомобиля | Бесплатно |
| Диагностика стартера | от 685 ₽ |
| Диагностика сцепления автомобиля | от 837 ₽ |
| Диагностика топливной системы автомобиля | от 1285 ₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 1285 ₽ |
| Диагностика турбины | от 1285 ₽ |
| Диагностика эбу автомобиля | от 1061 ₽ |
| Проверка электрооборудования | от 1643 ₽ |
| Диагностика датчика абс | от 837 ₽ |
| Диганостика dsg | от 837 ₽ |
| Диганостика комплексная | от 1643 ₽ |
| Диагностика автоматической коробки передач | от 1285 ₽ |
| Диагностика лямбда зонда | от 1061 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 1374 ₽ |
| Замена воздушного фильтра | от 551 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1732 ₽ |
| Замена водяного насоса | от 1822 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 658 ₽ |
| Замена прокладки картера | от 1195 ₽ |
| Замена ролика натяжителя приводного ремня | от 748 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 1016 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 551 ₽ |
| Предпродажная подготовка автомобиля | от 1285 ₽ |
| Промывка двигателя | от 793 ₽ |
| Установка защиты картера | от 551 ₽ |
| Ремонт маслонасоса | от 551 ₽ |
Мастера автосервиса придерживаются определенной последовательности в проведении работ.
- мойка;
- осмотр специалистами;
- диагностика.
Проверка работоспособности двигателя, КПП, блока рулевого управления, трансмиссии осуществляется с применением современного компьютеризированного оборудования, диагностических стендов. Их использование — первый шаг к грамотно выполненному ремонту Шкода Кодиак.
Срок устранения неисправностей, за счет наличия запчастей в техцентре «DDmotors», сведен к минимуму. Такие манипуляции, как замена ремня ГРМ, масла, могут быть выполнены в течение 1,5-2 часов.
Сотрудники сервиса «DDmotors» заметили, что значительная доля дефектов возникает у иномарок, которыми управляют владельцы с агрессивной манерой вождения.
Среди популярных поломок:
- проблемы с подвеской;
- стук, скрежет при переключении передач;
- рывки авто в момент смены скоростного режима;
- перебои в работе двигателя.
В техцентре созданы оптимальные условия для обнаружения и устранения выявленных дефектов. Во время ремонта Шкода Кодиак механики придерживаются дилерских рекомендаций.
Ремонт Skoda Kodiaq в сервисе, диагностика и обслуживание на выгодных условиях доступны каждому собственнику иномарки с пробегом.
Среди популярных услуг:
- замена технических и смазывающих жидкостей, фильтров;
- сход-развал;
- чистка, заправка автокондиционера.
Обслуживание Skoda Kodiaq в автосервисе «DDmotors» в СПб осуществляется по предварительной записи. Чтобы согласовать визит к автомеханику, оставьте заявку на сайте или позвоните по телефону.
Замена тормозных колодок Шкода Кодиак
В сети автосервисов Автомагия можно сделать - замену передних, задних и колодок стояночного тормоза Шкода Кодиак. У каждой СТО на складе, есть выбор на оригинальные, так и качественные аналоги. Колодки на дисковой тормозной системе ходят 19 - 44 тыс. км., на барабанной системе 49 - 68 тысяч километров. Период службы колодок Skoda Kodiaq исходит от манеры вождения и от типа коробки. Если стоит АКПП, износ происходит быстрее.
Смену колодок в автомобиле очень важно выполнять когда осталось не более 23 % толщины. Мы посмотрим на равномерность износа. В случае если есть нарушение или искажение в плоскости, это говорит о том, то что суппорт потребует ремонтных работ. Перебирать его при замене колодок дешевле нежели выполнять отдельности.
Стоимость услуги:
| Тип | Цена |
|---|---|
| Передние | от 500 руб. |
| Задние, дисковые | от 600 руб. |
| Электронный ручник | 1500 руб. |
| Барабанные | 1500 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Процедура смены колодок - как происходит процесс:
Подробная видео инструкция :
Подберем вам новые автозапчасти под различную манеру и стиль езды.
По времени, процесс занимает от 20 мин. до часа. На задней барабанной системе - необходим установочный комплект (пружинки, солдатики).
В наших СТО существует правило - мы все время производим смазку и разработку направляющих суппортов, то что забывают выполнять владельцы автомобилей, меняя своими руками самостоятельно.
На стояночном тормозе мы сделаем регулировку троса.
Гарантия на работу - 180 дней.
Хорошие производители гарантирующие эффективное торможение и безопасность: TRW, ATE, BREMBO, NIBK, BOCSH.
При приобретении запчастей у нас, мы сделаем вам скидку на замену и установку.
Замена тормозных дисков Škoda Kodiaq в Санкт-Петербурге
Замена тормозных дисков Škoda Kodiaq - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена тормозных дисков Škoda Kodiaq в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Škoda Kodiaq.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену тормозных дисков будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Škoda Kodiaq распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Škoda Kodiaq
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Škoda Kodiaq позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Skoda Kodiaq › Бортжурнал › Замена тормозной системы
Немного предисловия…
Сразу оговорюсь, мы все работы делаем у ОД, поэтому приведенные цены в каждом посте являются справочными. Вы всегда можете сделать все намного дешевле.
И да, я помню, что Kodiaq это семейный автомобиль, но вдруг наш опыт будет кому-нибудь полезен.
В процессе эксплуатации автомобиля мы столкнулись с проблемой, что после серии торможений эффективность торможения задней оси снижалась, в следствии чего происходило набегание задней оси с последующим незначительным сносом от исходной траектории, что доставляло небольшой дискомфорт, хотелось более прогнозируемого поведения автомобиля в таких ситуациях.
Чаще всего такая проблема проявляла себя при высоких температурах окружающей среды. Было сделано предположение, что причиной такого поведения может служить перегрев элементов тормозной системы на задней оси, т.к. каких-либо проблем и отклонений в тормозной системе ОД не выявил.
Задавшись целью немного улучшить указанную "фишку" автомобиля, мы стали изучать возможные варианты применяемые на других автомобилях концерна VAG в частности автомобилях платформы MQB. Выяснилось, что на заряженной версии Kodiaq RS и Audi SQ3 применяются вентилируемые тормозные диски на задней оси диаметром 310x22 мм вместо наших не вентилируемых 300x12 мм.
Решение
1. Путь простых решений
Можно было заказать запчасти от Kodiqa RS. В комплект бы входили: два задних суппорта (+ скобы), два задних тормозных диска и тормозные колодки. Как выяснилось, передние тормозные диски и суппорта на нашей машине такие же, как и у Kodiaq RS.
Однако при попытке заказать запчасти, выяснилось, что некрашеные суппорта и скобы были недоступны к заказу. Соответственно, можно было заказать только детали в красном исполнении.
В связи с чем, необходимо было либо дозаказывать все тоже самое в красном исполнении на переднюю ось, либо производить абразивную очистку от краски запчастей на заднюю ось.
Т.к. красный цвет нам не подходит по дизайну, а заказ еще и запчастей на переднюю ось стоит неприлично дорого, мы отказались от варианта с цветными суппортами и скобами.
От абразивной очистки мы отказались в силу того, что был риск повредить зеркало тормозного цилиндра во время данной процедуры.
2. Путь немного сложных решений
В поисках решения сложившейся ситуации, был разобран на шурупики Superb на 280 сил. Огромное спасибо нашему ОД, который вместе с нами искал решение данной проблемы. Выход оказался своеобразный, но интересный. Оказалось, что Superb 280 единственная доступная в РФ Skoda с задними вентилируемыми тормозами нужного диаметра.
Т.к. Superb имеет некрашеные суппорта, идентичные нашим, было принято решение поставить их на Kodiaq.
Вопрос с суппортами был решен. Дальше возник вопрос дисков.
Наши передние колодки окончательно сдулись к 46 тыс. пробега, а передние тормозные диски получили проточку из-за камней. Тогда и было принято решение менять все в круг.
К оригинальным VAGовским дискам была претензия в части высокого содержания железа в сплаве и как следствие постоянного налета коррозии на зеркало диска, а также высокой мягкости материала, приводившей к легкости повреждения зеркала тормозного диска от попадающих во фрикционный материал тормозной колодки камней.
Альтернативой нашим дискам стали диски производства Otto Zimmermann
Из всего ассортимента выбрали перфорированные вентилируемые диски 340 мм на переднюю ось и 310 мм на заднюю ось.
В части колодок же, мы решили остановиться на варианте от Superb на 280 сил.
Вместе с проведением данных работ было решено поменять тормозную жидкость, раз уж…
На адаптацию мы ездили в PetranVAG
Номера запчастей:
100330952 — Диск тормозной 310 мм
600324352 — Диск тормозной 340 мм
5Q0698151K — Колодки передние (340х30 мм)
3Q0615423A — Корпус суппорта (задний левый)
3Q0615424A — Корпус суппорта (задний правый)
5Q0615425C_SL7 — Скоба заднего суппорта
3Q0698451E — Колодки тормозные задние
B_000750M9 — Тормозная жидкость
Замена тормозных дисков Skoda Kodiaq
Замена тормозных дисков автомобилей Skoda Kodiaq в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Skoda Kodiaq - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Skoda Kodiaq
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Skoda Kodiaq
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Skoda Kodiaq
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Skoda Kodiaq
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Читайте также: