Замена тормозных дисков saab 9 3

Обновлено: 07.01.2025

Нигде не нашел может тут узнаю точно. Как определить, без снятия, диаметр тормозного диска (переднего) ?
В ВИСе есть несколько вариантов но какой конкретно на моей машине не понятно! Машина в подписи!

2 Ответ от Borntoroll→ 25-03-2012 21:35:21

может быть написано рядом с вином вида AD-BC-CA-DA
и на суппорте написано

3 Ответ от lucky_s→ 25-03-2012 22:09:25

На супорте не смотрел! но никогда не видел на супортах такие надписи

4 Ответ от SV_23@→ 25-03-2012 23:00:58 Отредактировано SV_23@ (25-03-2012 23:16:09)

по вашему вроде без вариантов 314 мм перед, 292мм зад, хотя шпрот еще тот конструктор!
Вот примеры по TRW

5 Ответ от Eizoff→ 26-03-2012 06:16:43 Отредактировано Eizoff (26-03-2012 08:11:00)

по вашему вроде без вариантов 314 мм перед, 292мм зад, хотя шпрот еще тот конструктор!
Вот примеры по TRW

Позвольте полюбопытствовать, на чем основано данное утверждение.
Если машина к примеру пендосская, то я больше чем уверен, что спереди будет 302 мм, ну а сзади вообще нет жесткой привязки ни к двигателю, ни к комплектации - лотерея или 278мм, или 292 мм.
Истину предоставит только стикер с левой стойки

Диски передние:
АА – 285 мм (15")
АВ – 302 мм (16")
АС – 314 мм (16"+)
АВ – 345 мм (17")

Диски задние:
ВА – 278 мм (15")
ВВ – 292 мм (16")
ВС – 292 мм (16")

6 Ответ от SV_23@→ 26-03-2012 08:29:48 Отредактировано SV_23@ (26-03-2012 08:32:33)

Позвольте полюбопытствовать, на чем основано данное утверждение.
Если машина к примеру пендосская, то я больше чем уверен, что спереди будет 302 мм, ну а сзади вообще нет жесткой привязки ни к двигателю, ни к комплектации - лотерея или 278мм, или 292 мм.
Истину предоставит только стикер с левой стойки

выводы основаны на информации из тек дока, где по основным производителям было предложено то, что показано выше! Опыт показывает, что так попадаю в точку в 99% случаев! Это как мнение, можете не воспринимать никак!
ps 15 на машинах как у вас, не встречал никогда, а 17 - только на аеро версиях вроде ставились! И вообще зачем тогда вопросы, если на стикере все есть! Или нет?

7 Ответ от Eizoff→ 26-03-2012 08:47:24

Позвольте полюбопытствовать, на чем основано данное утверждение.
Если машина к примеру пендосская, то я больше чем уверен, что спереди будет 302 мм, ну а сзади вообще нет жесткой привязки ни к двигателю, ни к комплектации - лотерея или 278мм, или 292 мм.
Истину предоставит только стикер с левой стойки

Хорошо! Если есть время, погадаем и проверим Вашу теорию и разобьем вдребезги все стереотипы, какие диски перед/зад стоят у меня - 2.0t (175 л.с.), автомат, линеар, 2005 год .

8 Ответ от -PanTsyR-→ 26-03-2012 10:05:28

может быть написано рядом с вином вида AD-BC-CA-DA
и на суппорте написано

Могут быть и цифры там, как у меня, например. Как писАл некогда А.К.

до 2005 года надо смотреть по движке и рынку.
после 2006 - только по кодам и рынку!

Самое простое попытаться разглядеть маркировку на суппорте или ступице. Придётся скорее колесо снять. Там будет выбит диаметр в мм:
285 мм (15")
302 мм (16")
314 мм (16"+)
Иначе всё это гадалки. Шпрот воинственно непредсказуем!

9 Ответ от SV_23@→ 26-03-2012 10:31:13

Хорошо! Если есть время, погадаем и проверим Вашу теорию и разобьем вдребезги все стереотипы, какие диски перед/зад стоят у меня - 2.0t (175 л.с.), автомат, линеар, 2005 год .

Даю наводку -PanTsyR- совсем недавно менял колодки, значит вроде должен знать какие на ваши машины идут диски! А по катологам смогу просмотреть после 20-00, если не забуду!

10 Ответ от lucky_s→ 26-03-2012 10:49:54

По этой наклейке можно чтонить понять?

11 Ответ от Nika→ 26-03-2012 10:51:13

У меня Arc 2.0T 210h.p.
перед АВ – 302 мм (16")
зад ВВ – 292 мм (16") и суппорт намного шыре чем 175-ти сил, т.к. диск вентилируемый.
вроде так, если память не изменяет.

saab 9-3 2.0Т bad-tempered shprot project SOLD

12 Ответ от Nika→ 26-03-2012 10:53:15

По этой наклейке можно чтонить понять?

У меня такогоже года, только май.

saab 9-3 2.0Т bad-tempered shprot project SOLD

13 Ответ от lucky_s→ 26-03-2012 10:54:12

14 Ответ от Nika→ 26-03-2012 10:54:49

saab 9-3 2.0Т bad-tempered shprot project SOLD

15 Ответ от lucky_s→ 26-03-2012 10:55:12

тогда у меня точно такая же

16 Ответ от Eizoff→ 26-03-2012 11:07:26

Хорошо! Если есть время, погадаем и проверим Вашу теорию и разобьем вдребезги все стереотипы, какие диски перед/зад стоят у меня - 2.0t (175 л.с.), автомат, линеар, 2005 год .

Не Вы меня не совсем поняли. Это я просил для эксперимента пробить по Вашему каталогу.
Я в точности знаю какие диски/колодки у меня стоят, так вот по одному из каталогов производителя колодок/дисков было 100% НЕ совпадение с реалом. Так что в случае со шпротом поможет или стикер с "буквачками" или самое надежное - линейка/рулетка/штангенциркуль и прочие средства измерения

17 Ответ от SV_23@→ 26-03-2012 11:20:36

Хорошо! Если есть время, погадаем и проверим Вашу теорию и разобьем вдребезги все стереотипы, какие диски перед/зад стоят у меня - 2.0t (175 л.с.), автомат, линеар, 2005 год .

ок в эксперименте участие подтверждаю! В 21-00+-10-15 мин

18 Ответ от SV_23@→ 26-03-2012 21:17:22

Не Вы меня не совсем поняли. Это я просил для эксперимента пробить по Вашему каталогу.
Я в точности знаю какие диски/колодки у меня стоят, так вот по одному из каталогов производителя колодок/дисков было 100% НЕ совпадение с реалом.

Вот и сам эксперимент! Как и обещал - начальные условия
1) Авто - ваш?

2) Второе обязательное условие - диски вентилируемые или нет! Это вы же можете посмотреть без болезненно!
Жду коректировки исходных данных!

19 Ответ от Dark Tranquillity→ 26-03-2012 22:04:24

С Текдоком работаю примерно лет эдак 10. Вердикт - шыло. Попадание по применяемости к моделям - процентов 70%. Использую только качестве прямого поиска по оригинальному номеру. Ну или иногда поиск по "надёжным" маркам, типа БМВ, Мерседес и ВАГ. Потому что только немцы, похоже, заботятся о тех, кто будет их машины ремонтировать.

Примерно столько же лет работаю и с оригинальными каталогами на шведский автопром. Вердикт: если хотите узнать, какие у вас тормоза - снимайте колесо и меряйте размер. Потому что и Сааб, и Вольво особо даже по вину (если нет прямого доступа к официальной дилерской программе) не позволяют определить некоторые моменты тормозной системы однозначно.

Если хотите поиграть в казино - ну, удачи

20 Ответ от Eizoff→ 26-03-2012 23:37:33

Не Вы меня не совсем поняли. Это я просил для эксперимента пробить по Вашему каталогу.
Я в точности знаю какие диски/колодки у меня стоят, так вот по одному из каталогов производителя колодок/дисков было 100% НЕ совпадение с реалом.

Прошу прощение, что так поздно.
Но так не интересно, сказать вентилируемые задние диски или нет - это уже 50% успеха, т.к. сзади только и было 2 вида дисков, при том что колодки одинаковые на обоих вариантах. Ну допустим вентилируемые (и это замечу в линеаре).

21 Ответ от SV_23@→ 27-03-2012 13:41:11

Не Вы меня не совсем поняли. Это я просил для эксперимента пробить по Вашему каталогу.
Я в точности знаю какие диски/колодки у меня стоят, так вот по одному из каталогов производителя колодок/дисков было 100% НЕ совпадение с реалом.

причем тут интересно или нет! Я не прошу их мерять, только те данные, которые можно посмотреть просто так, не применяя спец приспособлений! Следую вашей логике и номер движка и год не интересно!

22 Ответ от SV_23@→ 27-03-2012 13:55:54

23 Ответ от Eizoff→ 27-03-2012 14:24:57

Наверное мы о разном думаем.
Вот пример: есть у человека шпрот. Звонит он на универсальное СТО, те говорят привозите колодки/диски поменяем без вопросов. Потопал человек в магазин, продавец с умным видом открывает текдок, все выспрашивает, даже вин спросить может. Но в результате все равно посылает человека щупать задний тормозной диск. Т.к. вентилируемый диск может стоять начиная с линеара 2,0t и понеслась по возрастающей, невентилируемый в свою очередь может быть и на линеаре 1.8 и на аере.
Ладно хорошо нащупал человек, но как быть с передними. Если с 275 мм есть хоть какая-то логика и взаимосвязь по слабым моторам и комплектациям (и то судя по опыту сааберов из соседней страны не всегда выходит), то гадать между 302/314 мм дело неблагодарное, и иногда никакой текдок не поможет, пока не снимешь колесо и не измеришь диск ручонками

24 Ответ от SV_23@→ 27-03-2012 15:19:12 Отредактировано SV_23@ (27-03-2012 15:21:06)

Наверное мы о разном думаем.
Вот пример: есть у человека шпрот. Звонит он на универсальное СТО, те говорят привозите колодки/диски поменяем без вопросов. Потопал человек в магазин, продавец с умным видом открывает текдок, все выспрашивает, даже вин спросить может. Но в результате все равно посылает человека щупать задний тормозной диск. Т.к. вентилируемый диск может стоять начиная с линеара 2,0t и понеслась по возрастающей, невентилируемый в свою очередь может быть и на линеаре 1.8 и на аере.
Ладно хорошо нащупал человек, но как быть с передними. Если с 275 мм есть хоть какая-то логика и взаимосвязь по слабым моторам и комплектациям (и то судя по опыту сааберов из соседней страны не всегда выходит), то гадать между 302/314 мм дело неблагодарное, и иногда никакой текдок не поможет, пока не снимешь колесо и не измеришь диск ручонками

чего ходить вокруг да около, вы знаете размер дисков я нет! Ответ - правильно или нет! Чего демагогию разводить! С картами таро не играю, смотрю по трем основным, отслеживаю логику, предполагаю! И чего опять придираться к вентилируемым или нет - это надо быть вообще ослом, если не знаешь какие у себя тормозные стоят!
PS зная такие моменты, любая нормальная контора дает срок (у моих друзей 2 недели) на то что подойдут или нет! И не все так плачевно!
PSs 314? те 16+ ставились в основном на Аеро и 2T (иногда), тут даже гадать не надо! Хотя опять же - шпрот это еще тот конструктор!

Снятие и установка тормозных дисков Сааб 95

Замену тормозных дисков следует производить на обоих колёсах одной оси; корме того, одновременно с заменой дисков следует заменить и колодки. Ниже приводится описание только для одного колеса.

Передние тормозные диски

Поддомкратьте автомобиль и снимите передние колёса.

Выжмите поршень тормозного цилиндра и выверните болты крепления анкерной скобы к поворотному кулаку. Подвесьте сборку тормозного механизма на стойке подвески так, чтобы не нагружать тормозной шланг.

Выверните болты крепления тормозного диска и снимите его со ступицы.

Очистите тормозной диск и установите его на ступицу.

На поверхностях диска, сопрягаемых со ступицей не должно быть ржавчины и задиров. Резьбу болтов крепления диска смазывайте герметиком Loctite 242.

Установите анкерную скобу вместе с суппортом, предварительно смазав болты её крепления герметиком Loctite 242.
Установите колёса и опустите автомобиль на землю.
Выжмите педаль тормоза, чтобы отжать поршни тормозных цилиндров и в заключение проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Проедьтесь на автомобиле и проверьте исправность функционирования тормозных механизмов.

Задние тормозные диски

Поддомкратьте автомобиль и снимите задние колёса.

Модели с плавающим суппортом

Выжмите поршень тормозного цилиндра (2) и выверните болты (3) крепления анкерной скобы. Подвесьте сборку тормозного механизма на стойке подвески так, чтобы не нагружать тормозной шланг.

Ослабьте привод стояночного тормоза (4), выверните болты (5) крепления тормозного диска и снимите его со ступицы.

Очистите тормозной диск и установите его на ступицу.

Замена тормозных колодок

Замену тормозных колодок следует производить на обоих колёсах одной оси. Ниже приводится описание только для одного колеса.

Поддомкратьте автомобиль и снимите передние колёса.

Выжмите поршень тормозного цилиндра (2), снимите скобу (3) суппорта, пыльники направляющих пальцев (4) и выверните направляющие пальцы.

Снимите суппорт (5) с анкерной скобы и подвесьте его на стойке подвески так, чтобы не нагружать тормозной шланг. Снимите колодки (6).

Очистите внутренние поверхности суппорта мягкой проволочной щёткой и проверьте состояние пыльников.
Установите новые колодки.

Наружные колодки с акустическим индикатором износа устанавливайте индикатором вниз; внутренние колодки устанавливайте так, чтобы стрелки на них указывали в направлении вращения тормозного диска при движении автомобиля вперёд.

Установите суппорт, очистите направляющие пальцы и затяните их. Наденете на пальцы пыльники.

Установите скобу суппорта.

Установите колёса, опустите автомобиль на землю и выжмите педаль тормоза, чтобы отжать поршни тормозных цилиндров.
В заключение проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости откорректируйте его.

Замена тормозных колодок задних колёс моделей с 1999 г. вып. (с плавающими задними суппортами) производится аналогично замене колодок передних колёс.

Колодку с пружиной следует устанавливать напротив поршня. Ниже приводится описание замены колодок моделей до 1999 г. вып. (с неподвижными 2-поршневыми суппортами).

Поддомкратьте автомобиль и снимите задние колёса.

Отожмите поршень тормозного цилиндра (наружный), извлеките направляющие пальцы и пружины (3).

Снимите колодки. При необходимости воспользуйтесь специальным съёмником.
Очистите мягкой проволочной щёткой поверхности суппорта, сопрягаемые с колодками. Осмотрите пыльники и при необходимости замените их.
Смажьте сопрягаемые поверхности колодок медной смазкой и установите колодки в суппорт.
Установите пружины и пальцы, затем установите колёса и опустите автомобиль на землю.
Выжмите педаль тормоза, чтобы отжать поршни тормозных цилиндров и в заключение проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.

Видео про "Замена тормозных колодок" для Saab 95

Замена тормозных дисков и колодок SAAB 9-3 SS часть1 Замена тормозных дисков и колодок SAAB 9-3 SS часть 2 Замена задних колодок СААБ 9000

Снятие и установка тормозных дисков

Передние тормозные диски

Порядок выполнения

Поддомкратьте автомобиль и снимите передние колёса.

Выжмите поршень тормозного цилиндра и выверните болты крепления анкерной скобы к поворотному кулаку. Подвесьте сборку тормозного механизма на стойке подвески так, чтобы не нагружать тормозной шланг.

Выверните болты крепления тормозного диска и снимите его со ступицы.

Очистите тормозной диск и установите его на ступицу.

Установите анкерную скобу вместе с суппортом, предварительно смазав болты её крепления герметиком Loctite 242.
Установите колёса и опустите автомобиль на землю.
Выжмите педаль тормоза, чтобы отжать поршни тормозных цилиндров и в заключение проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Проедьтесь на автомобиле и проверьте исправность функционирования тормозных механизмов.

Задние тормозные диски

Порядок выполнения

Поддомкратьте автомобиль и снимите задние колёса.

Модели с плавающим суппортом

Порядок выполнения

Выжмите поршень тормозного цилиндра (2) и выверните болты (3) крепления анкерной скобы. Подвесьте сборку тормозного механизма на стойке подвески так, чтобы не нагружать тормозной шланг.

Ослабьте привод стояночного тормоза (4), выверните болты (5) крепления тормозного диска и снимите его со ступицы.

Очистите тормозной диск и установите его на ступицу.

Отрегулируйте стояночный тормоз (см. Раздел Проверка тормозной системы).

Модели с неподвижным суппортом

Порядок выполнения

Отожмите наружный поршень тормозного цилиндра.

Выверните болты крепления суппорта, высвободите тормозной шланг из фиксатора на рычаге подвески и подвесьте суппорт так, чтобы не нагружать тормозной шланг.

Замена тормозных дисков и колодок SAAB 9-3 SS часть1 Замена тормозных дисков и колодок SAAB 9-3 SS часть 2 Saab 9-5 Aero Brake Replacement!

Замена тормозных дисков Saab 9 3

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Замена тормозных дисков Saab 9 3 в Санкт-Петербурге

Замена тормозных дисков Saab 9 3 - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена тормозных дисков Saab 9 3 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Saab 9 3.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену тормозных дисков будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Saab 9 3 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Saab 9 3

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Saab 9 3 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена тормозных дисков Сааб 9-5 с 1997 г.в.

Передние тормозные диски

Поддомкратьте автомобиль и снимите передние колёса.

Выжмите поршень тормозного цилиндра и выверните болты крепления анкерной скобы к поворотному кулаку. Подвесьте сборку тормозного механизма на стойке подвески так, чтобы не нагружать тормозной шланг.

Выверните болты крепления тормозного диска и снимите его со ступицы.

Очистите тормозной диск и установите его на ступицу.

Установите анкерную скобу вместе с суппортом, предварительно смазав болты её крепления герметиком Loctite 242.
Установите колёса и опустите автомобиль на землю.
Выжмите педаль тормоза, чтобы отжать поршни тормозных цилиндров и в заключение проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Проедьтесь на автомобиле и проверьте исправность функционирования тормозных механизмов.

Задние тормозные диски

Поддомкратьте автомобиль и снимите задние колёса.

Модели с плавающим суппортом

Выжмите поршень тормозного цилиндра (2) и выверните болты (3) крепления анкерной скобы. Подвесьте сборку тормозного механизма на стойке подвески так, чтобы не нагружать тормозной шланг.

Ослабьте привод стояночного тормоза (4), выверните болты (5) крепления тормозного диска и снимите его со ступицы.

Очистите тормозной диск и установите его на ступицу.

Ремонт Saab 9-3 в Санкт-Петербурге

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Сааб 9-3. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта Сааб 9-3 мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работы в автосервисах СПб:

Вид работы	Цена	Запчасти
Замена масла в двигателе	500 руб.	от 2 00 руб.
Замена масла в коробке	от 600 руб.	от 3100 руб.
Замена передних колодок	от 500 руб.	от 1200 руб.
Замена задних колодок, дисковых	от 600 руб.	от 1100 руб.
Замена задних колодок, барабанных	от 1200 руб.	от 1850 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.	от 300 руб.
Замена салонного фильтра	от 400 руб.	от 500 руб.
Замена ГРМ	от 4500 руб.	от 3500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.	от 5200 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб. / шт.	от 2300 руб.
Замена ступичного подшипника	от 1700 руб. / шт.	от 1650 руб.
Замена сайлентблоков	от 250 руб. / шт.	от 300 руб.
Замена рычагов	от 1200 руб. / шт.	от 1800 руб.
Замена рулевой рейки	от 3000 руб.	от 7500 руб.
Замена лампочки	от 150 руб. / шт.	от 100 руб.
Замена тормозных дисков	от 1000 руб.	от 1200 руб.
Замена свечей	от 150 руб. / шт.	от 150 руб.
Замена амортизаторов	от 1800 руб. / шт.	от 1800 руб.

Регламентные работы и техническое обслуживание Saab 9-3 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Saab 9-3 и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Сааб 9-3:
- закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
- неудачная конструкция топливного фильтра - машина дергается, глохнет, троит;
- скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком - проклейка материалом "антискрип";
- проблема с коробкой - ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
- в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
- тугой руль - проблема с ГУР автомобиля - переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Замена тормозных дисков Сааб 9-3 (Saab 9-3 (YS3D))

Тормозная система входит в наиболее нагружаемую часть рабочих агрегатов автомобиля, которые интенсивно эксплуатируются на дороге. Поэтому происходит естественный износ тормозов и колодок. Также в период эксплуатации авто могут возникнуть различные поломки элементов, входящих в тормозную систему.

Неисправности элементов и степень износа дисков, колодок определяются при проведении диагностики на специализированном СТО. Диагностика поможет выявить следующие неисправности:

степень износа деталей;
наличие ржавчины;
присутствие повреждений и трещин на соединительных трубках и шлангах;
силу прилегания колодок к дискам тормозов.

Периодичность замены элементов тормозной системы предписана в технической документации, прилагаемой к каждой модели авто. Например, на отечественных автомобилях рекомендуется замена при пробеге не реже 12 тыс. км, на импортных — не реже 17 тыс. км.

Когда необходима замена деталей

При малейшей неисправности ТС необходим квалифицированный ремонт рабочего узла, так как от его состояния зависит безопасность на дороге.

Основные признаки неисправности:

проваливание педали при нажатии во время движения авто;
наличие постороннего шума при торможении;
возникновение борозды в месте контакта дисков и колодок;
при торможении авто уводит в сторону;
снижение поверхностного уровня тормозной жидкости;
нагрев дисков во время работы автомобиля;
ощутимая вибрация в рулевом колесе или педали тормоза;
появление ржавчины.

Если речь идет о перегреве элемента, то специалисты все же рекомендуют производить замену. От высоких температур структура материала нарушается, что может привести к их деформации и поломке. При возникновении ржавчины, вибрации необходима проточка тормозных дисков.

Этапы

Рекомендуется производить ремонтные работы на одной оси только попарно, чтобы исключить неравномерность торможения на скорости.

Работа состоит из следующих этапов:

удаление грязи, пыли с поверхности ступицы и суппорта;
снятие системы тормозов;
чистка тормозного диска;
разборка суппортного узла: снятие и чистка колодок, прижимных пружин;
при необходимости производится проточка металлических элементов;
установка новых элементов той же последовательности.

Систематическая проверка и своевременных ремонт дисков требуется на передних и задних колесах.

Стоимость услуги

Цена на замену тормозных дисков и колодок формируется от объема работ, ремкомплекта и необходимости проведения дополнительных операций. Немаловажным фактором является также марка автомобиля, поэтому стоимость определяется комплексно. Часто в дополнение к основным работам производится замена жидкостей автомобиля или масла.

Читайте также: