Замена тормозных дисков renault latitude
Замена тормозных дисков Renault Latitude
Как определить, что тормозным дискам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- при нажатии педали тормоза блокируются (стопорятся)
- слышен металлический скрежет
- торможение происходит рывками, ощущается вибрация
Доверяйте замену тормозных дисков только профессионалам!
ВАЖНО
- Тормозные диски Renault Latitude могут быть вентилируемыми, состоящими из двух роторных пластин, и невентилируемыми – с одной пластиной. И те, и другие устанавливаются в одинаковый тип дисковой тормозной системы.
- Барабанные тормозные диски просты конструктивно, долговечны, но требуют аккуратной эксплуатации.
- Признаки износа тормозных дисков Renault Latitude могут говорить и об износе колодок, а также элементов суппорта.
- Эксплуатационный срок дисков во многом зависит от стиля вождения и качества установленных тормозных колодок.
- Проточка тормозных дисков Renault Latitude применима только в том случае, если остаточная толщина полотна превышает разрешённый минимум. Значение минимальной толщины указано на торце внешнего радиуса ротора.
- Замену тормозных дисков Renault Latitude можно провести и самостоятельно, но лучше доверить эту работу опытному механику, который не только проведёт процедуру, но и визуально диагностирует состояние узла в целом.
- При выборе типа дисков следует учитывать нагрузки на тормозную систему.
.jpg)
ПРИНЦИП РАБОТЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
Тормозной диск – это элемент системы торможения автомобиля, который работает в паре с тормозными колодками: трение фрикционной накладки колодки о ротор диска замедляет вращение колеса вплоть до полной его остановки.
Конструктивно диск состоит из двух элементов:
- центральная часть предназначена для монтажа к колёсной ступице Renault Latitude;
- контактная рабочая поверхность – ротор.
В автомобилях Renault Latitude для массового использования выпускают неразборные тормозные диски, в которых центр и ротор изготовлены из чугуна и отлиты как единое целое. Разборные детали применяют в спецтехнике и гоночных авто. Здесь элементы могут быть изготовлены из стали или скомбинированы – сталь и чугун.
ВИДЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
Тормозные диски классифицируются по типу ротора:
1. Невентилируемые диски Renault Latitude
Диски состоят из одной пластины и не имеют отверстий для теплоотведения. Такие детали популярны за счёт простоты конструкции, низкой стоимости и большего ресурса. Их недостаток в строгих требованиях к эксплуатации. Чтобы невентилируемые тормозные диски отработали заявленный производителем срок, торможение должно происходить плавно, не допуская перегрева элементов.
Чрезмерное повышение температуры приводит к расширению диска, ротор начинает задевать поверхность колодок, как следствие, машину уводит с траектории, так как колесо Renault Latitude с изношенным диском подтормаживает, а ступица нагревается. Также температура передаётся и на суппорт, что приводит к заклиниванию его поршня. Как результат – на колёсных дисках появляется чёрный налёт, ощущается запах горячего металла.
2. Вентилируемые диски Renault Latitude
Такие диски представляют собой конструкцию из двух пластин с полостью между ними. В этой полости располагаются перемычки, которые служат не только как соединение пластин ротора, но и в качестве крыльчатки для забора воздуха. Эти диски не подвержены перегреву, как невентилируемые, но имеют меньший запас прочности из-за более тонкого металла и перфораций на поверхностях. Также перфорации способствуют быстрому износу колодок Renault Latitude, но при этом значительно увеличивают эффективность торможения.
Для эксплуатации автомобиля в режимах городской езды – пробки, светофоры, – больше подойдут вентилируемые диски, для загородных рейсов – невентилируемые тормоза.
3. Барабаны Renault Latitude
В барабанной тормозной конструкции роль тормозного диска выполняет барабан. Сегодня такая тормозная система устанавливается на задней оси бюджетных автомобилей. Конструкция представляет собой металлическую чашу, внутри которой находятся колодки серповидной формы.
Барабаны просты конструктивно, имеют большой ресурс (при аккуратном вождении могут прослужить до 150 000 км пробега), хорошо защищены от солей, реагентов и грязи, просты в совмещении с ручным тормозом Renault Latitude. Их минус – это большой вес тормозного узла, вероятность перегрева при высоких нагрузках, неравномерный износ колодок, риск замерзания, а значит и заклинивания, при низких температурах.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Renault Latitude
Самые популярные тормозные диски изготавливают из чугуна, также появились технологии изготовления этих деталей из керамики и карбона, притом срок эксплуатации последних гораздо выше. На скорость износа чугунных тормозных дисков влияют:
- Качество тормозных колодок Renault Latitude. Дешёвые запчасти от неопределённого производителя с вкраплениями крупного абразива способствуют неравномерному стачиванию поверхности ротора, а также появлению на нём задиров и глубоких борозд.
- Условия эксплуатации. Губительным фактором для чугуна является резкая смена температур: попадание на раскалённые диски холодной воды, например, во время проезда лужи, может привести к появлению трещин, а также к расколу полотна.
- Стиль вождения. Резкие остановки со скорости свыше 50 км/ч до 0 км/ч (экстренное торможение) приводят к перегреву тормозной системы Renault Latitude, оплавлению ротора диска и, как следствие, к его деформации.
ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ТОРМОЗНОГО ДИСКА Renault Latitude
Повреждённый, отработавший свой ресурс тормозной диск способствует усиленному износу колодок и суппортов:
- Тормоза блокируются при нажатии на педаль, то есть остановка машины происходит слишком резко, даже при плавном давлении.
- При торможении слышен металлический скрежет.
- Остановка происходит рывками с вибрацией и посторонними звуками.
- При осмотре полотна диска Renault Latitude обнаруживаются сколы, трещины, борозды.
В сервисе механик проводит диагностику тормозного диска: с помощью штангенциркуля определяет его остаточную толщину, а затем сравнивает полученный показатель с заводскими данными и допустимым минимальным значением, указанным в характеристиках автомобиля.
ПРОТОЧКА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Renault Latitude
Проточка диска применяется при неравномерном износе его рабочей поверхности, но достаточной толщине ротора. Эту процедуру проводят как на токарном станке, так и на специальном современном оборудовании, которое выдаёт результат с погрешностью в микроны. С помощью проточки устраняют биение диска Renault Latitude.
Замену тормозного диска в сервисе проводят на подъёмнике: механик демонтирует колесо, отсоединяет суппорт и проверяет его направляющие на предмет коррозии и деформаций, также осматривает состояние цилиндра.
При замене диска Renault Latitude рекомендуется проводить установку и новых тормозных колодок.
Последствия эксплуатации автомобиля с изношенными тормозными дисками
Опасность поездок на авто со старыми тормозными дисками возрастает по мере того, как толщина роторов уменьшается. Чем тоньше становится рабочая поверхность диска, тем на большее расстояние выдвигается поршень из цилиндра суппорта, что нередко приводит к его заклиниванию и перекосу. Если поломка суппорта произойдёт на скорости, то колесо заклинит и автомобиль уйдёт в занос.
Сточенный до минимума ротор, зажатый между тормозными колодками, при перегреве может оторваться от центральной части диска, в то время как ступица колеса Renault Latitude продолжит вращаться. В данном случае произойдёт отказ тормозов, и автомобиль не сможет остановиться. Также поверхность диска способна расколоться на части: осколки попадают в колёсный узел и могут привести к его заклиниванию.
Описанные последствия – результат доведения толщины колёсного диска до критического, недопустимого значения. Чаще же встречаются:
- дискомфорт в управлении Renault Latitude из-за посторонних звуков и динамики торможения
- увеличение частоты замены тормозных колодок
- неравномерный износ шин
КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ВЫБРАТЬ
Диски должны соответствовать техническим требованиям тормозной системы Renault Latitude, потому следует:
- ориентироваться на технические данные из сервисной книжки машины;
- оценить свой стиль вождения: чем он агрессивнее, тем дороже диски придётся устанавливать – вентилируемые, перфорированные;
- предпочесть оригинальную запчасть Renault Latitude, но для экономии можно подобрать аналогичные детали по каталогу, проконсультироваться с мастерами в автосервисе.
Прежде чем оплатить покупку, убедитесь, что тормозной диск находится в оригинальной упаковке со штрих-кодом и названием производителя, качество изделия подтверждается сертификатом. Оцените состояние нового диска – на его поверхности не должно быть сколов и ржавчины, пигментные пятна допускаются в малых количествах.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Renault Latitude 2,5 V6 › Бортжурнал › Замена задних тормозных дисков. (RN43006H)
Дней десять назад, переобуваясь по сезону, обратил внимание на неудовлетворительное состояние задних тормозных дисков. Состояние правого мне не понравилось особенно:
Параллельность (или разнотолщинность) внутренней и внешней рабочей поверхности проверяется при помощи микрометра в четырёх точках с интервалом в 90 градусов. Разница толщины нового тормозного диска в точках измерений не должна превышать полторы сотки (0,015 мм.) Номинальное значение нового тормозного диска должно быть не менее 11 мм. В моём случае тормозные диски были в плюсе от номинала на полторы десятки (0,15 мм.) Плюс к карме производителю)) Обычно большинство новых тормозных дисков, на которых мне доводилось производить измерения находились в минусе от номинала.
В общем толщина тормозного диска в точках измерения находилась на одном уровне и микрометр стабильно показывал одно и то же значение: 11,15 мм. Вывод: рабочие поверхности дисков параллельны друг другу и легко вписываются в допуск по разнотолщинности.
Далее проверил магнитную ленту энкодера находящуюся на внутренней стороне тормозного диска. Для этого использовал специальный индикатор от SKF. Суть проверки проста. Проводя индикатором по поверхности энкодера направление полосок на нём изменяется, повторяя траекторию движения индикатора. С этим пунктом тоже всё в порядке.
Казалось бы теперь можно переходить непосредственно к монтажу дисков на автомобиль, чем в принципе планировал заняться самостоятельно. Однако, возникли сомнения по поводу природы возникновения ступичного подшипника интегрированного в тормозной диск. В процессе общения с представителями NiBK, ещё до покупки дисков с их слов, в тормозных дисках RN43006H, должен быть установлен подшипник компании SNR с номером FC40696. По факту же маркировка на подшипнике была следующего содержания: FC40696, GOYOU…
WHAT THE FUCK, GOYOU? — задал я вопрос в техподдержку NiBK))) Собственно диалог по этому вопросу ещё не закончен… NiBK официально даёт гарантию на свои изделия 3 года с момента монтажа или 50 000 км. пробега. в принципе, такой расклад меня устраивает, поэтому переходим к монтажу.
Поскольку погодка выдалась говённая — решено было производить монтаж тормозных дисков в автосервисе. Как положено, по "мурзилке" рено. С соблюдением усилий фиксации ступичной гайки и проверки осевого биения рабочей поверхности тормозного диска.
Берём с собой кучу смазок, ремкомплектов задних суппортов на всякий случай, сами тормозные диски и едем в автосервис.
По приезду в автосервис механы ловко "рассупонили" моего коня. Проверили состояние пыльников, направляек, подвижность поршней суппорта. С ними всё хорошо. ремкомплекты не понадобились. Старые тормозные диски без труда были демонтированы.
Вкратце опишу процесс монтажа новых задних тормозных дисков:
Устанавливаем новый тормозной диск на ось задней цапфы. Предварительно затягиваем ступичную гайку с усилием 80 Н/м. Плавно вращаем тормозной диск 4-5 полных оборотов, тем самым равномерно распределяя тела качения (ролики) в обоймах подшипника. Затем, затягиваем ступичную гайку с усилием 280 Н/м. Снова вращаем диск, обращая внимание на плавность хода. Подшипник должен вращаться равномерно, без щелчков и подклинивания плавно замедляясь. Если всё норм — делаем финальную проверку. Измеряем фактическое осевое биение рабочей поверхности тормозного диска. Согласно технической документации рено для латитюда, значение осевого биения не должно превышать: 0,03 мм.
Хотя диски и имеют защитный окрас, я всё равно пользуясь случаем, зафигачил центральный хаб алюминиевым спреем))
Ну вот в принципе и всё. Времени на замену ушло не много. По деньгам вышло недорого. После замены проехал километров 60 — 70. Хон — риска ещё видна, так что, пока притираемся…
Что касается старых оригинальных дисков, то износ по толщине был ещё в допусках. Однако имела место быть неравномерность износа в среднем: +0,04 мм. от края к центру. Так что замена тормозных дисков в принципе была целесообразна.
Что интересно… В старых оригинальных тормозных дисках были установлены подшипники SKF китайского производства.
Мне почему то думалось, что увижу в них подшипники с маркировкой SNR. Видимо поставщиков подшипников для OEM запчастей было несколько.
На этом пожалуй пока всё. Будем посмотреть, как поведёт себя подобная компоновка. Есть мысли в будущем внести изменения по передним тормозам на примере santon82 заменить ATEшные суппорта на двухпоршневые мурано-колеосные, под тормозные диски 320 мм. Но это всё позже.
Всем приятных весенних деньков и здоровья Вашим автомобилям!
Замена тормозных дисков Renault Latitude
Понять, требуется ли замена тормозных дисков, можно, прислушавшись к звуку при торможении. Даже если звук изменился незначительно, это говорят о том, что самое время купить новые диски. Многие модели автоматически уведомляют водителя, когда тормозные диски пребывают в плохом состоянии. Есть и электронные системы, которые говорят о необходимости замены узлов.
Признаки поломки тормозных дисков:
- вибрации при торможении или остановке;
- темно-синий цвет верхней части диска;
- при нажатии на педаль блокируются тормоза;
- скрежет во время торможения.
Срок службы дисков зависит от стиля вождения. Резкие торможения и гонки - основные враги механизма. Работа тормозных дисков зависит от корректности установки и ухода за ними. При замене тормозных дисков рекомендуется менять и колодки.
Калькулятор расчёта замена тормозных дисков renault latitude
Этапы работы
Сложность ремонта зависит от конструктивных особенностей модели авто. Замена дисков выполняется в несколько этапов и включает в себя демонтаж:
- колес;
- суппорта и колодок;
- правого и левого дисков.
Потом осуществляется очистка от ржавчины, окалины, грязи и коррозии с плоскости тормозного диска, поверхности ступицы, элементов суппорта. Наконец, осуществляется установка разобранных деталей в противоположном порядке.
Срок эксплуатации дисков
Проверять тормозную системы нужно, даже если признаков неисправностей нет. Ее детали истираются быстрее по сравнению с другими узлами. Даже при максимально бережном вождении тормозные диски нуждаются в тщательной диагностике.
Не стоит самому браться за ремонт тормозной системы - если не соответствующих навыков. Эту работу лучше доверить профессиональным мастерам автосервиса DDCAR. Они имеют:
- колоссальный опыт и высокую квалификацию;
- современное оборудование;
- широкий выбор оригинальных, сертифицированных деталей и комплектующих.
Автосервис DDCAR проводит комплексную диагностику перед началом работ. Ремонт и замена тормозных дисков Renault Latitude у нас выполняются на высоком уровне и по привлекательной цене. Сочетание профессионализма мастеров и технического оснащения сервиса позволяет нам возвращать автомобилям полную исправность.
Ремонт тормозной системы Рено Латитьюд/Renault Latitude - цены. Замена тормозного шланга, трубки, цилиндра
Качественная работа тормозной системы автомобиля Рено Латитьюд позволяет своевременно снижать скорость до момента остановки, удачно маневрировать в большом потоке трафика, предотвращать ДТП, сохранять жизнь пешеходам и перебегающим дорогу животным. Как и рулевая система, тормозная относится к самым важным частям автомобиля Renault Latitude, в связи с чем некомпетентность мастера «гаражных» работ или обращение к механику сомнительного класса может поставить под угрозу безопасность участников дорожного движения.
Поскольку средняя скорость передвижения автомобилей в современном городе возрастает, а трафик становится всё более насыщенным, к тормозным механизмам Renault Latitude предъявляются повышенные требования. Обеспечить их стабильную надёжную работу вам помогут в станции кузовного ремонта и технического обслуживания автомобилей «LS-motors». У нас максимально ответственный подход к кадровым ресурсам — на работу приглашаются только опытные мастера своего дела, прошедшие обучение и подтвердившие свою высокую квалификацию на практике.
К настоящему времени мы отремонтировали более 4500 автомобилей. Накопленный опыт, квалификация сотрудников и современное оборудование позволяет быстро и качественно отремонтировать тормозную систему Рено Латитьюд.
Предоставляем гарантию на ремонт тормозной системы Renault Latitude.
Диагностика тормозов бесплатно при выполнении ремонта
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
Тормозная система Renault цена
| Тормозная система | ||
|---|---|---|
| Замена передних тормозных колодок. В стоимость включено: - Замена передних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов | от 800 руб | |
| Замена передних тормозных дисков с передними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов | от 1600 руб | |
| Обслуживание передних тормозных механизмов. В стоимость включено: - Сборка/разборка передних тормозных механизмов - Обслуживание передних тормозных механизмов | от 1000 руб | |
| Замена задних тормозных колодок (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов | от 800 руб | |
| Замена задних тормозных колодок (барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов | от 800 руб | |
| Замена задних тормозных дисков с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов | от 1600 руб | |
| Замена задних тормозных барабанов с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных барабанов с колодками - Обслуживание тормозных механизмов | от 1800 руб | |
| Обслуживание задних тормозных механизмов (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов | от 1000 руб | |
| Обслуживание задних тормозных механизмов барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов | от 1000 руб | |
| Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха | от 1200 руб | |
| Прокачка тормозной системы, удаление воздуха. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха | от 1200 руб | |
| Замена тормозного шланга. | от 600 руб | |
| Замена тормозной трубки. | от 800 руб | |
| Замена главного тормозного цилиндра. | от 2500 руб | |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма. | от 1000 руб | |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма. | от 1000 руб | |
| Замена колодок ручного тормоза. | от 1000 руб | |
| Обслуживание механизма ручного тормоза. | от 1000 руб | |
| Замена троса ручного тормоза. | от 800 руб | |
| Регулировка привода ручного тормоза (ручника). | от 500 руб | |
| Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов. | от 2000 руб | |
Все услуги для Renault Latitude
- Кузовной ремонт Renault Latitude
- Кузовной ремонт Renault Latitude
- Ремонт бампера переднего Renault Latitude
- Ремонт решетки радиатора Renault Latitude
- Ремонт бампера заднего Renault Latitude
- Ремонт двери Renault Latitude
- Ремонт капота Renault Latitude
- Ремонт крыла переднего Renault Latitude
- Ремонт крыла заднего Renault Latitude
- Ремонт двери багажника Renault Latitude
- Ремонт крышки багажника Renault Latitude
- Ремонт крыши Renault Latitude
- Ремонт кузова Renault Latitude
- Ремонт рамы Renault Latitude
- Ремонт переднего лонжерона Renault Latitude
- Ремонт заднего лонжерона Renault Latitude
- Ремонт порога Renault Latitude
- Ремонт бокового зеркала Renault Latitude
- Покраска Renault Latitude
- Покраска заднего крыла Renault Latitude
- Покраска переднего крыла Renault Latitude
- Покраска переднего бампера Renault Latitude
- Покраска заднего бампера Renault Latitude
- Покраска двери передней Renault Latitude
- Покраска двери задней Renault Latitude
- Покраска капота Renault Latitude
- Покраска двери багажника Renault Latitude
- Покраска крыши Renault Latitude
- Покраска кузова Renault Latitude
- Покраска рамы Renault Latitude
- Покраска переднего лонжерона Renault Latitude
- Покраска заднего лонжерона Renault Latitude
- Покраска порога Renault Latitude
- Покраска решетки радиатора Renault Latitude
- Покраска бокового зеркала Renault Latitude
- Слесарный ремонт Renault Latitude
- Подвеска и рулевое управление Renault Latitude
- Арматурные работы Renault Latitude
- Замена стекла Renault Latitude
- Тормозная система Renault Latitude
- Коробка передач Renault Latitude
- Диагностика автомобиля Renault Latitude
- Ремонт двигателя Renault Latitude
- Техобслуживание ТО Renault Latitude
- Замена масла Renault Latitude
- Замена колодок Renault Latitude
- Замена фильтров Renault Latitude
Частые поломки
Чаще всего к нам обращаются с такими проблемами, как износ тормозных колодок (выполняется замена колодок), дисков и барабанов, когда повреждены тормозные шланги и трубки, проваливается педаль тормоза, неисправна система ABS, необходима замена тормозной жидкости, слышны посторонние шумы в процессе торможения. Ремонт тормозной системы Renault — крайне ответственная и непростая задача, поэтому наша станция оснащена прогрессивным техническим оборудованием и инструментарием, что позволяет гарантировать качество работ и устранять нетипичные неисправности.
Исправные тормоза — уверенное вождение Renault Latitude
Обращайтесь в наш сервис своевременно, чтобы вовремя диагностировать имеющуюся проблему в вашей Renault Latitude и не допустить неприятного инцидента в пути или же усугубления неисправности. Мы выполним ремонт тормозов с минимальными затратами для клиента, прислушаемся к пожеланиям и дадим ценные рекомендации. Компетенция мастеров станции «LS-motors» наглядно подтверждается многочисленными отзывами в сети с речью благодарности.
Подавайте свою заявку через специальную форму на сайте или звоните по нашим контактным номерам — позаботьтесь о бесперебойной работе своего автомобиля и уверенной управляемости на дороге!
Renault Latitude Черный бес › Бортжурнал › Замена тормозных дисков и переборка задних суппортов
Что касается задних тормозных дисков они пришли без подшипников и кольца ABS, пришлось все снимать со старого, благо прошло все успешно!
Ну вот как бы и все, гоняю уже 2 недели полет нормальный!
Renault Latitude 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 138 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
![]()
Renault Latitude, 2010
![]()
Renault Latitude, 2010
Renault Symbol, 2003
![]()
Renault Duster, 2016
Комментарии 20
Интересно а для мегана 3, эти наборы подойдут?
Вполне возможно, стоят не дорого, набор резинок 230, поршень 700
Да понятно, по точнее бы узнать хотелос бы.
Старого поршня нету? Размеры сравнить?
К сожелению нету, буду колодки менять и померию.
Ну вот, а ты переживал что не подойдут поршня. Раз ты эти номера нашёл в моём бортжурнале — значит всё должно быть чётко!
Ну а с подшипником конечно косяк. Эти подшипники не предназначены для повторной перепресовки. Так что долго не прослужат.Ну были опасения, главное напрасные) подшипники да, косяк полный, ну поездим посмотрим как да что и сколько пройдут
Дело в том, что есть определённые правила монтажа подшипников. Эти двухрядные роликовые подшипники пресуются в посадочное отверстие тормозного диска только по наружней обойме. Что бы достать их из старого диска мастеру пришлось прикладывать усилие на внутреннее кольцо, тем самым точечно повреждая дорожки и тела качения.
Насчёт того: "поездим посмотрим"… У кого-то задний подшипник в латике уже развалился. Причём ничего не предвещало беды как говорится. Не было никаких посторонних шумов. Просто развалился на трассе. Благо никто не пострадал, но авто пришлось увозить на эвакуаторе.Увозить на эвакуаторе в плане? Разбился? Или заклинело? 🙁
Нет, никто не пострадал Задний подшипник развалился. Эвакуировали авто, потому что на трёх колёсах самостоятельно уехать не получилось бы.
Нашёл описание того случая на форуме латитюдовском:
forum.latitude-autoclub.r…&t=722&hilit=LPR&start=10Понятно, значит менять скоро будем
Я с собой когда на дальняк езжу кидаю на всякий случай в багажник задний и передний ступичные. Хотя, всех ситуации один фиг не предусмотреть…
Согласен, ситуации разные бывают
Дело в том, что есть определённые правила монтажа подшипников. Эти двухрядные роликовые подшипники пресуются в посадочное отверстие тормозного диска только по наружней обойме. Что бы достать их из старого диска мастеру пришлось прикладывать усилие на внутреннее кольцо, тем самым точечно повреждая дорожки и тела качения.
Насчёт того: "поездим посмотрим"… У кого-то задний подшипник в латике уже развалился. Причём ничего не предвещало беды как говорится. Не было никаких посторонних шумов. Просто развалился на трассе. Благо никто не пострадал, но авто пришлось увозить на эвакуаторе.Жаль бортжурнал не ведёшь))
Времени катастрофически не хватает. Я и на форум-то не захожу, почти:(
Надо было задние диски брать с подшипником, чтоб потом второй раз не лезть туда.
Поршень от какого комплекта подошел?Говорили что будет с ним, окзалось без него, машина стояла уже разобрана, менять, ждать не вариант, по этому все так и произошло! Поршень подходит для ремкоплекта Mazda 3, Opel Vectra B, Ford Focus, 8 картинка, там фото с номером запчасти
Замена тормозных дисков Renault Latitude
![]()
Замена тормозных дисков автомобилей Renault Latitude в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Renault Latitude - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Renault Latitude
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Renault Latitude
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Renault Latitude
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Renault Latitude
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Замена тормозных дисков Renault
Автосервис Renok оказывает весь перечень услуг по диагностике , ремонту и профилактике тормозной системы автомобилей, в том числе по замене и профилактике тормозных дисков.
Ниже представлены цены на услуги по замене тормозных дисков.
Прайс-лист на замену тормозных дисков и колодок
Замена передних колодок 600 ₽ Замена задних колодок 800 ₽ Замена передних дисков 1100 ₽ Замена задних дисков 1400 ₽ Замена передних колодок 700 ₽ Замена задних колодок 700 ₽ Замена передних дисков 1300 ₽ Замена задних дисков 1300 ₽ Замена передних колодок 700 ₽ Замена задних колодок 800 ₽ Замена передних дисков 1400 ₽ Замена задних дисков 1400 ₽ Замена передних колодок 600 ₽ Замена тормозных дисков 1000 ₽ Замена передних колодок 700 ₽ Замена задних колодок 700 ₽ Замена передних дисков 1300 ₽ Замена задних дисков 1300 ₽ Замена передних колодок 800 ₽ Замена задних колодок 800 ₽ Замена передних дисков 1400 ₽ Замена задних дисков 1400 ₽ Замена передних колодок 700 ₽ Замена задних колодок 900 ₽ Замена передних дисков 1400 ₽ Замена задних дисков 1300 ₽ Замена передних колодок 800 ₽ Замена задних колодок 800 ₽ Замена передних дисков 1400 ₽ Замена задних дисков 1600 ₽ Замена передних колодок 600 ₽ Замена передних дисков 1500 ₽ Замена передних колодок 1000 ₽ Замена задних колодок 1500 ₽ Замена передних дисков 1400 ₽ Замена задних дисков 1400 ₽ Замена передних колодок 600 ₽ Замена задних колодок 1800 ₽ Замена тормозных дисков 1500 ₽ Замена передних колодок 600 ₽ Замена задних колодок 800 ₽ Замена передних дисков 1600 ₽ Замена задних дисков 1800 ₽ Замена передних колодок 600 ₽ Замена задних колодок 800 ₽ Замена передних дисков 1100 ₽ Замена задних дисков 1400 ₽ Все цены актуальны и действительны на
На все выполненные в Автосервисе Ренок работы предоставляется гарантия в течение 12 месяцев или 20 000 км пробега, на запасные части – согласно сопроводительной документации и гарантийных обязательств производителя.
Что такое тормозные диски?
Тормозные диски имеют долгую историю в автомобильной промышленности. Они стали популярны в 1953 году, когда впервые были использованы в гонке Ле-Ман. Оказалось, что победители использовали этот метод торможения. С тех пор диски стали устанавливаться в стандартные комплектации вместо барабанных тормозов .
Для чего нужны тормозные диски?
Тормозные диски – это основная часть тормозной системы. При торможении колодки прижимаются к диску и за счёт силы трения происходит торможение.
Конструкция тормозных дисков
![Тормозной диск Renault]()
Сам диск состоит из двух частей: Ротора (1) и Центральной части (2).
Тормозные диски являются открытой частью тормозной системы, они постоянно подвергаются как агрессивному воздействию окружающей среды, так и воздействию высоких температур вследствие нагрева из-за трения.
Поэтому диски изготавливаются из прочных тугоплавких материалов, которые не деформируются под воздействием температуры и устойчивы к износу. Чаще всего таким материалом выступает чугун. На большинстве автомобилей выпускаемых Renault тормозные диски изготовлены из чугуна.
Кроме того, существует множество типов нестандартных дисков, физические свойства которых достаточно сильно различаются.
Вентилируемые диски – очень популярное решение, похожее на стандартные модели. Однако на самом деле эти различия очень легко заметить. Обе поверхности трения разделены специальными рёбрами, которые обеспечивают постоянную вентиляцию.
Щелевые диски – это тип дисков, который рекомендуется для работы в сложных условиях. Прорези улучшают вентиляцию, но не допускают слишком быстрого охлаждения, что может привести к образованию трещин на чугуне.
Просверленные диски – этот тип дисков лучше всего подходит для удаления воды и пыли. Их недостаток заключается в том, что они слишком быстро охлаждаются.
Причины износа тормозных дисков
Диски, как и все автомобильные компоненты, подвержены износу. Это происходит из-за трения с материалом тормозных колодок. Несмотря на то, что они изготовлены из гораздо более мягкого материала, толщина тормозных колодок в конечном итоге также значительно уменьшается.
В настоящее время износ тормозных дисков происходит гораздо быстрее, чем десятилетия назад. Причиной тому, конечно же, является увеличение мощности двигателя.
Когда следует заменить тормозные диски?
Необходимость замены дисков зависит от их толщины. Если возникает подозрение, что торможение уже не так эффективно, как раньше, нужно снять суппорт, проверить толщину диска и сравнить её с минимальными значениями, указанными производителем. Так, например, для автомобилей Renault Logan (с мотором K7J и K7M) минимальная толщина диска составляет 10,6 мм, для двигателей K4M минимальная толщина диска составляет 20,7 мм.
У Renault Duster (F4R, К4М и дизельный 4WD) толщина диска не должна быть меньше 21,8 мм, у Renault Duster с мотором H4M толщина должна быть не менее 19,8мм. Renault Megane (K4J) –19,8 мм, для двигателей К4М и F4R – 21,8 мм.
Неисправность также может привести к замене тормозных дисков. Наиболее распространённой причиной этого является коррозия или растрескивание дисков. Однако следует отметить, что в случае вентилируемых дисков допустимы небольшие трещины. Причиной немедленной замены тормозных дисков являются заметные пульсации педали тормоза или вибрации рулевого колеса.
Правила замены тормозных дисков
При замене тормозных дисков следует помнить о нескольких правилах:
- Замена дисков должна всегда производиться попарно. Уровень износа должен быть одинаковым для безопасности.
- Необходимо контролировать толщину диска. Не стоит руководствоваться количеством пройдённых километров. Износ дисков зависит от мощности двигателя и стиля вождения. Поэтому необходимо контролировать толщину диска.
- При замене дисков необходимо также помнить о замене колодок. Следует также помнить, что новые диски и колодки должны соответствовать друг другу, поэтому первые несколько десятков километров они ещё не будут работать идеально. Рекомендуется начинать с импульсного торможения, не прилагая слишком большого усилия.
Проверка тормозной системы
Перед тем, как начать движение, всегда проверяйте тормозную систему, это необходимая процедура. Нажатие на педаль тормоза должно быть плавным и без усилий, также удостоверьтесь в том, что она не проваливается. При должной работоспособности замедление во время движения происходит при единовременном нажатии педали до половины рабочего хода. В случае обнаружения неприятных звуков, таких как скрежет, понадобится замена тормозных колодок.
Если же сброс скорости происходит после неоднократных нажатий – это означает, что воздух попал в тормозную систему. При правильной работе тормозной системы процесс торможения должен прекратиться сразу после ослабления силы нажатия на педаль.
Также рекомендуем регулярно производить проверку тормозной системы на предмет утечки жидкости, подтягивать соединения, проверять тормозные шланги, производить замену износившихся деталей.
Если Вы обратили внимание на ухудшение тормозных свойств автомобиля, приезжайте в автосервис Renok – наши мастера проконсультируют о необходимости проведения профилактических работ или замены расходных деталей тормозных механизмов автомобиля и проведут все необходимы работы.
Замена передних и задних тормозных дисков в автомобиле Renault Latitude
При эксплуатации автомобиля, для предотвращения поломок и обеспечения безопасности передвижения, необходимо, чтобы все детали были исправны, а все системы работали точно. Поэтому мудрые автовладельцы регулярно проходят технический осмотр в специализированных центрах.
Тормозные диски, в силу постоянной нагрузки и трения, являются деталями, наиболее подверженными износу. Их состояние, а также состояние тормозных колодок, рекомендуется отслеживать.
Вид работ Срок выполнения Цена Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее) от 500 руб Замена тормозных дисков от 1000 руб *Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Когда менять тормозные диски?
Срок эксплуатации тормозных дисков зависит от множества факторов:
- Характера езды
- Условий эксплуатации
- Марки и модели деталей
- Количества пробега и многих других.
![Замена передних и задних тормозных дисков Renault Latitude]()
В силу этого предугадать, когда они выйдут из строя достаточно проблематично. В среднем на срок службы дисков приходится две-три замены тормозных колодок, в некоторых современных иномарках он может достигать 150 тысяч километров пробега.
Также следует ориентироваться и на общие признаки, свидетельствующие об износе тормозных колодок, а именно:
- Увеличение тормозного пути
- Неустойчивость машины при торможении
- Педаль тормоза становится "мягкой"
- Снижается уровень тормозной жидкости
Некоторые из признаков совпадают с признаками, возникающими при необходимости замены тормозных колодок, а потому данные детали рекомендуется менять одновременно.
Замена передних и задних тормозных дисков Renault Latitude в СТО "Автобан"
Как только Вы обнаружили необходимость замены тормозных дисков, не откладывая обращайтесь к специалистам для проведения необходимого технического осмотра и обслуживания. Почему лучше всего посещать специализированные центры, а не производить ремонт самостоятельно? Ответ очень прост: только при помощи специального оборудования и при наличии должной квалификации ремонт вашего автомобиля может быть произведен в соответствии с требованиями и стандартами марки.
Обращаясь в мастерскую "Автобан" Вы можете быть уверены, что все работы по замене передних и задних тормозных дисков Renault Latitude будут производиться мастерами высокой квалификации. У нас работают исключительно профессионалы, которые выполнят все необходимые манипуляции качественно и в кратчайшие сроки, а сама мастерская оснащена всем необходимым для диагностики и ремонта новейшим оборудованием. При этом своим клиентам мы предлагаем развернутую смету, которая дает полное представление о том, за что вы платите. Оптимальные цены и качественное обслуживание: доверьтесь профессионалам из мастерской "Автобан", ведь автомобили – буквально наша жизнь, и мы позаботимся, чтобы ваш "железный конь" продолжал мчать вас по дорогам!
Замена тормозных дисков Renault Latitude в Санкт-Петербурге
Замена тормозных дисков Renault Latitude - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена тормозных дисков Renault Latitude в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Renault Latitude.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену тормозных дисков будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Renault Latitude распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Renault Latitude
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Renault Latitude позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Читайте также:
