Замена тормозных дисков ниссан теана l33

Обновлено: 07.01.2025

Nissan Teana ♠️Семейный диван♠️ › Бортжурнал › 11. Замена задних тормозных дисков своими руками.

Причиной замены стало биение руля при активном торможении и плюс не равномерно "стирание" диска.

Нашёл "гараж на час" у себя в городе. Созвонился "взял" 2 часа с подъемником, мне дали с запасом 3)
Думаю, за 2 часа по-быстрому махну в круг тормоза и поеду счастливый домой. Машина то, не очень старая, обслуживалась всегда у дилера. Поэтому и поверил в себя. А зря.

Предварительно помыл машину, чщательно вымыл колеса, но грязь переодически вылетала, времени мало, полетел в гараж. При этом грязь летела и летела. Хотя колесо визуально чистое.
Приехал, все объяснили, показали, мол дерзай, весь инструмент в доступе.
И весь мой ремонт остановился на откручивании направляющих пальцев суппорта. Такое ощущение, что дилер специально не смазывал пальцы. Т.к смазки там было как кот наплакал. При этом пыльники были набухшие. Т.е. Я допускаю ту теорию, что забивали смазку явно не по регламенту и с другим температурным режимом.

Кое как, попрыгав вокруг машины около 40 минут, суппорт частично был снят. 1 направляющая была в хорошем состоянии, вторая совсем в плохом. Откручивались одинаково плохо. Как обычно на обслуживание направляшек я не заказал ремкомплект. Хорошо, что пыльники не треснули и направляющие открутились без характерного щелчка.
По сути нужно 2 ключа и балонник. Болты на 14(направляющие ) и на 19, если память не изменяет — это сама скоба суппорта. С выбором смазки я заморочился и меня взяла паранойя, поэтому по пути в гараж заехал купил пару пакетиков для направляшек. Диск перекинул, поршень вдавил пальцами, не открывая крышки бочка с тормозухой, вставил колодки и перешёл к другой стороне. С другой стороны было все хуже.

Нижний палец не хотел откручиваться вообще.
Была затребована помощь со стороны сервисмена. Который за 2 минуты открутил мне суппорт, не успев докурить сигарету.
Ну мои 85кг веса против его 120…Там лапа как моя голова)
Сорвать то сорвал мне, а то что направляшка начала прокручиваться в ухе, меня это напрягло очень и очень сильно. Она функционирует, работает должным образом. Но проехав с замены задних тормозных дисков более 2х тысяч км, мне не даёт покоя эта мысль.
P.S. Можете срать в руку и кидаться в меня говном. Критиковать. Называть нищим. Но для новых дисков я оставил старые колодки.
Во первых — износ был довольно-таки минимальным.
Во вторых — равномерным.
А в третьих — я забыл дома колодки, а машина весит на подъёмнике без колёс, бабки за аренду гаража капают, привезти мне их никто не может)
Ну и было принято решение оставить их, но притирать их крайне аккуратно. Буквально за 4 дня было пройдено более 500 км. Результат положительный.
Осталось заменить ещё передние тормозные диски и поменять тормозуху и моя совесть будет чиста

Были заказаны 2 рем. комплекта направляющих суппорта.
Очень долго я сомневался, но в итоге заказал LYNX . На фото уж слишком много всего было. К сведению — за 400-500 рублей продаётся только 1 оригинальная направляющая. А тут мы имеем за 281рубль:
2 пальца(верх, низ)
2 пыльника
1 резинка на нижний палец
1 пакетик (5грамм) смазки.
Так же была куплена тормозуха trw, dot4 — 1 литр.
И на про запас ещё тюбик смазки для направляющих.
Артикулы:
Bc2011 — ремкомплект направляющих суппорта LYNX.
PFB450 — тормозная жидкость DOT4, TRW (2 по 0.5л.)
1502 — смазка для суппортов

Тормозные диски Nissan Teana

Автомобиль Nissan Teana отличается своей надежностью. Но необходимо периодически проводить проверку всех его систем. В первую очередь это касается тормозной. Помимо тормозных колодок важно проверять толщину тормозных дисков. Она должна быть не более 2-3 мм меньше номинальной – установленной производителем. В противном случае они подлежат замене.

Какие передние тормозные диски можно поставить

Тормозные диски на Ниссан Теана j32 на передней оси обычно подлежат замене каждые 100-150 тыс. км. Но нужно заметить, что это относится только к оригинальным деталям. Аналоги, как правило, работают на порядок меньше таковых. Но это касается далеко не всех моделей. При выборе важно помнить о необходимости совпадения габаритных размеров.

Для второго поколения данного транспортного средства установлены следующие:

диметр – 296 мм;
толщина – 26 мм:
количество посадочных отверстий – 5.

Отличия оригинальных дисков от аналогов чаще всего заключаются как раз в максимальном пробеге. Аналоги обычно «ходят» не более 50-60 тыс. км.

При установке оригиналов можно рассчитывать примерно на 100 тыс. км.

Оригинальные

Покупка оригинальных дисков – хорошее решение. Важно помнить, что параметры таковых на автомобилях выпускаемых с 2008 по 2013 год отличаются от остальных. Лучше всего обзавестись образцом детали приобретать которую планируется. Это позволит избежать ошибок. Нередко из мастерской приходится возвращаться обратно в магазин – для замены.

Обозначение в каталоге	Артикул	Цена
Передний, для Teana J32	40206 JN 90 A	4 тыс. руб.
Передний, для NiBK Япония Teana J32	R N 1419	3 тыс. руб.

Заменители

При отсутствии достаточного количества средств заменители станут хорошим решением. Некоторые по своему ресурсу не так уж сильно отличаются от оригиналов. Например, такие производители как Ferodo и Brembo являются официальными поставщиками многих автопроизводителей. На всех этапах производства присутствует серьезный контроль качества. Замена должна выполняться на аналогичные.

Обозначение	Артикул	Цена
BLUE PRINT Nissan Teana J32 / J10 / F15	ADN 143127	1.6 тыс. руб.
NIBK 1шт. Nissan Teana J32	RN1 302	1.4 тыс. руб.
JAPANPARTS Nissan Teana J32	DI164	2.6 тыс. руб.

Какие задние тормозные диски можно поставить

Цена задних тормозных дисков не существенно отличается от передних. Процесс замены почти аналогичен. К выбору деталей нужно подойти ответственно. Оригиналы обойдутся не менее чем в 3.5 тыс. рублей за 1 шт. Аналоги обходятся несколько дешевле.

Если владелец автомобиля выбрал все же второй вариант – то стоит купить колодки аналогичной марки. Так можно избежать проблем при установке. Порой диски и колодки разных марок просто «не дружат». В то же время некоторые производители продают специальные ремонтные наборы. В них входит одновременно диск и колодки.

Оригинальные

Покупка оригинальных колодок – всегда хорошее решение. Но важно внимательно ознакомиться с деталью прежде, чем купить её. Так как рынок РФ наполнен большим количеством подделок.

Обозначение	Артикул	Цена
Teana J32	432069 W 000	3.6 тыс. руб.
NiBK Япония Teana J32	RN 1302	3.5 тыс. руб.

Компания NiBK является официальным поставщиком многих узлов, агрегатов для Nissan. По своему качеству почти не уступают деталям, произведенным концерном Nissan.

Заменители

В качестве аналогов оригиналов на территории РФ хорошо зарекомендовал себя производитель Blue Print (Великобритания) и NIBK. Хорошим решением будет также покупка продукции от компании TRW.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Диск тормозной задний (BLUE PRINT) 1шт. Nissan Teana J32 / J10 / F15	ADN143127	1600 руб.
Диск тормозной задний (NIBK) 1шт. Nissan Teana J32 /Teana L33R / Qashqai J10 / Juke F15	RN1302	1900 руб.
Диск тормозной задний (TRW) Juke F15E / Qashqai J32 /Tiida C13R / Sentra B17	DF7369	1600 руб.

Замена передних и задних тормозных дисков

Процесс замены не требует специальных инструментов. Достаточно набора рожковых ключей, крестовой отвертки. Для особо сложных случаев пригодится WD-40, а также молоток.

Как заменить тормозные диски на передней оси

Замена передних дисков всегда начинается с демонтажа колеса и поднятия машины на домкрате. Это позволит получить доступ к суппорту.

При помощи рожкового ключа или накидного на 14 откручиваем два болт крепления суппорта. После чего можно успешно убрать его. Лучше всего – подвесить на проволоке на пружину амортизатора.

Далее тормозной диск просто сдергивается с месте крепления. После чего важно очистить её от ржавчины, посторонних предметов и грязи. Это позволит избежать разны сложностей. Контактирующая с диском поверхность должна быть смазана медной смазкой.

Новый диск устанавливается на место. Вворачивается болт, фиксирующий его. Сделать то можно при помощи крестовой отвертки.

Сборка происходит в обратном порядке.

Замена задних тормозных дисков

Машину нужно поднять на домкрате. Вывернуть колесо в сторону от кузова – это существенно упростит получение доступа к механизму. Работа с которым требуется.

Сам процесс снятия диска не вызывает затруднений. Но предварительно нужно снять суппорт, вытащить колодки. Для этого потребуется отвернуть два болта-фиксатора. Они находятся с обратной стороны диска. После этого суппорт просто отводится вбок. Скоба, фиксирующая суппорт, также снимается. Диск сдергивается со ступицы. Предварительно должен быть вывернут фиксирующий винт.

Установка нового диска, сборка суппорта и колодок происходят в обратном порядке. Нужно внимательно все осмотреть. Контактирующие друг с другом поверхности нужно обязательно смазать медной смазкой. В дальнейшем это существенно упростит процедуру ремонта.

Процесс установки имеет множество различных особенностей, нюансов. Но не требует специальных навыков, сложного инструмента.

Замена тормозных колодок Nissan Teana

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Nissan Teana

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
износился суппорт.

В ряде случаев колодки Nissan Teana «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan Teana?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Nissan Teana – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Nissan Teana проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Nissan Teana, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Nissan Teana. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

увеличенный ход тормозной педали;
услышали металлический скрежет при торможении;
машину заносит, уводит с траектории;
торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Nissan Teana. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan Teana ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

Замена тормозных дисков ниссан теана l33

Всем добра!! Вот решил заняться на своей Альке тормозами передними и заодно фото отчёт сделать может кому пригодиться! Занимаюсь впервые так, что не судите строго! Кстати предлагаю написать кто какой марки ставил диски и колодки - сколько они отходили, и какого качества по итогу!

Зап. части которые я заказывал:
Диски - NIBK RN1100
Колодки - NIBK PN2356
Направляющая суппорта - QUATTRO FRENI QF00Z00039
Ремкомплект суппорта передний - FRENKIT 254018
Смазка синтетическая для тормозной системы -7585 LIQUI MOLY
Антискрипная паста-7656 LIQUI MOLY

Вообщем начали скрипеть тормоза, тем более до зимы не далеко, поэтому и решил заняться этим делом пока есть время. Порывшись на форумах и отзывах заказал диски NIBK и те же колодки, по соотношению цена качество, т.к. дешевые совсем не хотел ставить все таки система одна из самых важных. Так же было решено заменить направляющие и пыльники к ним - знал что 2 были порваны, поэтому и клинило ведать с одной стороны!
Ну поехали:

1. Домкратим машину, снимаем колесо, выворачиваем колеса для удобства, отдаем болт нижней направляющей суппорта и поднимаем суппорт.

Вытаскиваем колодки, откручиваем болт верхней направляющей, и снимаем сам суппорт, цепляем его аккуратно чтобы не перегнуть шланг он хорошо цепляется за чашку аморта.

Износ на колодках был разный, которая стоит с внутренней стороны диска изнашивается быстрее, но у меня был перекос и на внешней было видно, что износ под углом происходил!

2.Заливаем ВДшкой два болта которые крепят скобу к поворотному кулаку.

Отдаем эти болты и снимаем скобу.

3. Находим или покупаем 2 болта М8X1.25 и вкручиваем в специальные отверстия в тормозном диске для его демонтажа.

У меня были прикипевшие, слезли с треском. Снимаем старый диск и чистим от ржавчины и грязи посадочное место.

Выработка у меня была уже хорошая.
4. Чистим скобу от грязи и пыли, и не забываем про места для направляющих, там много старой грязной смазки, от нее надо избавиться!
Вот такая отечественная смазка была раньше!!

Я ставил себе новые направляющие и новые пыльники для них, разница на фото.

Ремкомплект суппорта

Берем направляющие с пыльниками и набиваем антискрипной смазкой, также набиваем ей полости где они ходят в скобе, набиваем её под пыльник тормозного поршня.

5. Берем новый диск, смазываем ступицу где он прилегает синтетической смазкой (для этого дела еще есть медные или алюминиевые аэрозоли), чтобы диск не прикипал как в моем случае!

6. Ставим на место скобу с направляющими и пластины в которых ходят колодки предварительно почистив их от пыли и грязи!

7. Смазываем синтетической смазкой пластины в которых ходят колодки, берем новые колодки и устанавливаем их на место!

8. Чтобы поставить суппорт на свое место надо вдавить тормозной поршень глубже внутрь(т.к. колодки новые и по толщине больше старых), предварительно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Для этого пригодится струбцина и старая колодка для упора в поршень.Вдавили поршень.Смазываем тыльную сторону внешних колодок синтетической смазкой и устанавливаем супорт на свое место.

9. Центруем отверстия в скобе и в направляющих суппорта и крепим 2мя болтами.

Ставим колесо на место, обтягиваем.Все дело сделано! Тоже самое проделываем с другой стороны.
Обязательно!! перед тем как ехать после замены несколько раз нажмите на педаль тормоза,пока не станет тугой, чтобы колодки встали на свое место.
На сайте производителя было написано, что колодки притираются 500 км пробега, после этого достигается максимальный эффект от торможения. Заявленный производителем пробег колодок 40 тыс.км, по отзывам 25тыс.км. Посмотрим, как оно будет, зависит еще конечно от стиля вождения!
Ну вот и все, рад буду если кому пригодится!

Руководство Nissan Teana L33 2017 - страница 48

Nissan Teana L33 (2017 год). Руководство - часть 48

Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Двигатель QR25DE

Двигатель VQ35DE

Остановите автомобиль на ровной горизонтальной по-

верхности и включите стояночный тормоз.

Поместите емкость для сбора масла под сливное отвер-

Ослабьте затяжку фильтра

A при помощи съемника,

вращая его против часовой стрелки. Затем отверните
масляный фильтр вручную.

Момент затяжки сливной пробки:

Заправьте двигатель рекомендуемым моторным маслом

через заливную горловину и затем установите на место
крышку заливной горловины.

См. раздел «Заправочные емкости агрегатов и систем.
Рекомендуемые эксплуатационные материалы» главы
«9. Техническая информация».

Объем сливаемого из двигателя моторного масла за-
висит от температуры масла и длительности слива.
Поэтому приведенные в главе 9 данные являются при-
близительными. Для проверки уровня масла в двигателе
всегда используйте контрольный масляный щуп.

Запустите двигатель. Проверьте отсутствие подтеков

масла вокруг сливной пробки и около масляного филь-
тра. При необходимости подтяните соединения.

Заглушите двигатель и подождите не менее 10 минут,

пока масло стечет в поддон двигателя. Проверьте уро-
вень масла в двигателе. При необходимости долейте
моторное масло.

A маслозаливного отверстия, повер-

нув ее против часовой стрелки.

Поместите емкость для сбора масла под сливное отвер-

С помощью ключа отверните сливную пробку

часовой стрелки и полностью слейте масло.

Если масляный фильтр подлежит замене, отверните его
и установите новый фильтр. См. раздел «Замена масля-
ного фильтра» главы «8. Техническое обслуживание и
операции, выполняемые владельцем».

Отработанное масло необходимо утилизировать в со-

ответствии с действующими законами и правилами.

Ознакомьтесь с местным законодательством.

Частые и длительные контакты открытых участков тела

с отработанным моторным маслом могут привести к ра-
ковым заболеваниям кожи.

Избегайте попадания отработанного масла на кожный

покров. Если брызги охлаждающей жидкости попали на
кожу, необходимо немедленно промыть загрязненное
место с мылом или удалить загрязнение с помощью
очистителя для рук.

Отработанное моторное масло необходимо хранить в

местах, недоступных для детей.

Будьте осторожны, чтобы не получить ожогов. Моторное
масло может быть горячим.

Очистите и установите на место сливную пробку, заме-

нив уплотнительную шайбу. С помощью гаечного ключа
плотно затяните сливную пробку. Не превышайте мо-
мент затяжки сливной пробки.

Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем

РАБОЧАЯ ЖИДКОСТЬ
ДЛЯ БЕССТУПЕНЧАТО-РЕГУЛИРУЕМОЙ
ТРАНСМИССИИ (CVT)

Используйте только оригинальную жидкость NISSAN

CVT Fluid NS-3. Запрещается смешивать эту жидкость с
жидкостями других типов.

Применение жидкости, отличной от оригинальной жид-

кости NISSAN CVT Fluid NS-3, приведет к серьезной неис-
правности CVT и дорогостоящему ремонту, на который
не распространяется гарантия изготовителя.

При необходимости проверки или замены рабочей жидкости
для CVT рекомендуется обращаться на сервисную станцию
официального дилера NISSAN.

Законодательство, относящееся к охране окружающей сре-
ды, может различаться в отдельных странах.

Будьте осторожны, чтобы не получить ожогов. Моторное
масло может быть горячим.

Протрите чистой тканью место установки масляного

фильтра на двигателе.

Обязательно удалите старую резиновую уплотнитель-
ную прокладку снятого масляного фильтра, которая
может остаться на двигателе. В противном случае, это
может привести к утечке масла и повреждению двига-
теля.

Смажьте уплотнительную резиновую прокладку нового

масляного фильтра чистым моторным маслом.

Установите на место новый масляный фильтр, вращая

его от руки. После ощутимого возрастания усилия до-
верните масляный фильтр дополнительно на 2/3 обо-
рота.

Запустите двигатель и проверьте плотность затяжки

пробки сливного отверстия. При необходимости под-
тяните соединения.

Заглушите двигатель и подождите не менее 10 минут,

пока масло стечет в поддон двигателя. Проверьте уро-
вень моторного масла. При необходимости долейте мо-
торное масло.

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

NISSAN Blue Citizenship

Запрещается загрязнять водостоки, водоемы и почву. Сдавай-
те отработанное масло и масляные фильтры на пункты сбора
отходов нефтепродуктов. При необходимости проконсульти-
руйтесь у представителей местной власти относительно разре-
шенных способов утилизации отработанных нефтепродуктов.

Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем

РАБОЧАЯ ЖИДКОСТЬ
ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ

Проверьте уровень жидкости в бачке. Если уровень тормоз-
ной жидкости ниже отметки MIN

B, то загорится сигнали-

затор неисправности тормозной системы. Доведите уровень
тормозной жидкости до метки MAX

A. Информация о

рекомендуемой тормозной жидкости приведена в разделе
«Заправочные емкости агрегатов и систем. Рекомендуемые
эксплуатационные материалы» главы «9. Техническая ин-
формация и расходуемые материалы».

Если вам приходится достаточно часто доливать тормозную
жидкость, обратитесь на сервисную станцию официально-
го дилера NISSAN для тщательной проверки герметичности
тормозной системы.

Пользуйтесь только новой жидкостью, хранящейся в

герметично закрытой емкости. Применение бывшей в
эксплуатации, низкокачественной или загрязненной
тормозной жидкости может привести к выходу из строя
компонентов тормозной системы. Применение не ре-
комендованной тормозной жидкости может привести к
выходу из строя элементов тормозной системы и ухуд-
шению ее эффективности.

Протрите начисто крышку бачка для тормозной жидко-

сти, прежде чем отворачивать ее.

Тормозная жидкость ядовита, ее следует хранить в про-

маркированной таре вне досягаемости детей и домаш-
них животных.

Избегайте попадания тормозной жидкости на окрашенные
поверхности кузова. Рабочая жидкость может повредить ла-
кокрасочное покрытие. Если это все же произошло, немед-
ленно промойте поверхность большим количеством воды.

Проверьте уровень жидкости в бачке.

Уровень жидкости следует проверять при холодном двига-
теле и температуре жидкости от 0 до 30

C. Уровень жидкости

можно проверить с помощью щупа, закрепленного на крыш-
ке бачка. Для проверки уровня жидкости отверните крышку
бачка. Уровень жидкости должен находиться между метками
MAX

Если уровень жидкости ниже метки MIN

гинальную жидкость NISSAN E-PSF. Снимите крышку и за-
лейте жидкость в бачок.

Запрещается переливать жидкость выше максималь-

ной отметки.

Используйте только оригинальную рабочую жидкость

гидроусилителя рулевого управления NISSAN E-PSF во
избежание выхода из строя системы гидроусилителя
рулевого управления.

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

ядовита. Она должна храниться в таре с соответствую-
щей маркировкой и в местах, недоступных для детей.

Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем

ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА

Запрещается использовать охлаждающую жидкость

двигателя в качестве низкозамерзающей добавки в
жидкость омывателя ветрового стекла. Это может при-
вести к повреждению лакокрасочного покрытия кузова.

Не заполняйте бачок омывателя стекол неразбавленной

жидкостью для омывателя максимальной концентра-
ции. Некоторые концентрированные жидкости на основе
метилового спирта могут оставить неудаляемые пятна,
если брызги жидкости попадут на решетку радиатора
при заполнении бачка.

Перед доливом жидкости в бачок омывателя разбавьте

концентрированную жидкость для омывателя водой,
соблюдая рекомендации изготовителя. Не смешивайте
концентрированную омывающую жидкость с водой не-
посредственно в бачке омывателя.

Пользуйтесь только омывающей жидкостью, рекомен-

дованной компанией NISSAN.

БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Периодически доливайте жидкость в бачок. Если загорелся
световой индикатор низкого уровня жидкости в бачке омы-
вателя, долейте жидкость в бачок омывателя.

Незамерзающая жидкость ядовита, ее следует хранить в
промаркированной таре, недоступной для детей и домашних
животных.

Для доливки жидкости в бачок поднимите крышку и залейте
жидкость через горловину бачка.

Для лучшей очистки ветрового стекла рекомендуется добав-
лять в воду небольшое количество концентрированной омы-
вающий жидкости. Зимой концентрация жидкости омывателя
ветрового стекла должна соответствовать температуре окру-
жающего воздуха. При выборе концентрации жидкости омы-
вателя следуйте рекомендациям изготовителя.

Если дорожные условия требуют повышенного расхода
жидкости, то доливайте ее чаще.

Nissan Teana L33: диагностика вариатора и замена гидроблока

В сегодняшнем отчете мы покажем симптомы износа одной из самых слабых деталей вариаторов JF016E/JF017E - гидроблока.

Своевременная диагностика неисправности и замена гидроблока на новый поможет отсрочить выход из строя деталей вариатора и, соответственно, его капитальный ремонт.

К нам обратился владелец Nissan Teana с двигателем VQ35DE. С самого начала эксплуатации автомобиля проявлялись небольшие рывки трансмиссии при движении внатяг.

Не так давно он узнал у официального дилера, что существует обновленная прошивка блока управления вариатора, съездил на обновление ПО, стало лучше, но проблема полностью не ушла.

Пробег на момент ремонта составлял 200000 км, возраст автомобиля 5 лет.

Для начала смотрим версию ПО, она действительно самая последняя.

Далее открываем текущие параметры и смотрим давление. Видим, что просадка по давлению в первичном контуре более, чем в 2 раза. При нормальной работе вариатора отклонение фактического давления от целевого не должно превышать 0,1 МПа.

Было принято решение снимать поддон и гидроблок, смотреть наличие/отсутствие стружки, оценить состояние конусов и цепи.

Надо сказать, что масло в вариаторе на данном автомобиле менялось каждые 30000 км, а пробег был в основном трассовый. В поддоне стружки не было, само масло не потемнело.

Далее снимаем гидроблок - видимая поверхность конуса зеркальная, без износа.

Соответственно, "железо" вариатора пострадать не успело, ставим новый гидроблок последней ревизии - на данный момент это 31705-29X6D.

Счетчик старения с момента последней замены масла небольшой.

Перед запуском обязательно прописываем калибровочные данные с помощью Consult 3 Plus.

Сначала стираем адаптацию под стиль вождения.

Потом прописываем калибровки согласно инструкции.

Осталось адаптировать муфту переднего хода, чтоб "загрузка" коробки была мягкой, без пинков.

После выполненных работ видим, что фактическое давление в вариаторе соответствует целевому.

При покупке новых гидроблоков будьте внимательны: в комплекте с ним должен идти калибровочный диск, а номер на диске должен совпадать с номером, который выбит на гидроблоке.
В последнее время участились случаи продажи б/у гидроблоков под видом новых.

Замена тормозных дисков ниссан теана l33

Привет всем! Со дня покупки прошло не так уж много времени, а время для первого т.о. уже пришло! Оно хоть и не большое, но очень нужное. И так, задние колодки загнаны под ноль, но от предыдущего хозяина достался комплект новеньких! Ну собственно начнем…
Снимаем колесо…

К слову сказать в багажнике лежали 6 мешков по 25 кг, поэтому домкрат пришлось вставлять изнутри…

И вынимаем старые колодки…

Внутренние и наружные колодки совсем не одинаковые, одни гладкие, а на других имеется четыре пупырышка на одном из которых приклепана некая пружинка и на эту же колодку, с тыльной стороны крепится железная пластинка…

У меня кстати все колодки стояли в разнобой, на правом колесе пупырки были снаружи, пластика внутри и оторвана пружинка, на левой наоборот. так как я начал с правой стороны, там где пружинка была оторвана, я так же оторвал ее. но потом с левой стороны я увидев ее на месте понял что зря… но так как она особой роли не играла, то решил и с левой стороны от нее избавиться!

И так ставим колодку с гладкой задней стороной снаружи, а внутрь ставим с пупырками, одев на заднюю часть колодки железную пластинку…

Для тех кому возможно нужны номера колодок…

Всем ровных дорог

Замена передних пасходников на Теана

Замена дисковых передних колодок на Теана J32 производится согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

Поддомкратить перед машины со стороны, с которой планируется установка новых расходников.
Демонтировать колесо, открутив его крепления.

Открутить направляющие суппорта.

Снять скобу суппорта.
Изъять старые колодки.
Откачать тормозную жидкость до минимального уровня.
Смазать поршень и вдавить его в тормозной цилиндр. При этом важно не повредить резиновый пыльник.

Установить новые колодки, разместив их в посадочные места. Предварительно требуется переставить антискрипичную пластину.

Смонтировать скобу суппорта и собрать все в обратном порядке снятию.
Долить тормозную жидкость до максимального уровня. Не следует использовать для этих целей откачанную жижу. Тормозная жидкость гигроскопична. Накопленная влага ухудшает ее эксплуатационные характеристики и способна вызвать коррозию металлических поверхностей, с которыми контактирует ТЖ.
Проконтролировать работу тормозной системы. Снижение интенсивности остановки автомобиля говорит о необходимости притирки новоустановленных расходников.

Пошаговый алгоритм процесса смены задних колодок на Теана

Инструкция по замене задних колодок приведена ниже.

Подложить противооткатные упоры под передние колеса.
Поддомкратить заднюю часть Теана J32.

Открутить крепление колеса и демонтировать его.

Открутить верхнюю направляющую суппорта.

Послабить крепление нижней направляющей.
Раскрыть суппорт, отведя его скобу в бок.

Изъять старые тормозные колодки.

Если в новом комплекте отсутствует антискрипичная пластина, то ее необходимо переставить со старого набора. Также рекомендуется нанести специальную смазку на несущую пластину.

Открыть крышку капота.
Проконтролировать уровень тормозной жидкости. Если он приближается к максимальному, то жижу требуется откачать. Для этих целей подходит шприц или резиновая груша.
Утопить тормозной поршень в цилиндр.
Смонтировать новые колодки.
Закрыть скобу суппорта.
Собрать все в порядке обратном разборке.
Долить свежую тормозную жидкость в бачок.
Провести проверку работы тормозов. Ухудшение их эффективности является нормой на период обкатки фрикционных накладок.

>Колодки на Ниссан Теана J32

Nissan Teana ティアナ ›
Бортжурнал ›
Выбор тормозных колодок.

Решил написать не для того чтобы обсудить предпочтение того или иного производителя тормозных колодок для Теаны в качестве не оригинала, а для того, чтобы предостеречь от некоторых ошибок, которые ребята могут допустить не по своей вине, а по собственному незнанию и по вине производителей колодок.

Пообщавшись здесь на Драйве с ребятами, понял, что лишний раз не помешало бы предостеречь тех людей, кто может не знать, или не обратить внимания, на одну немаловажную формальность, при самостоятельной замене передних тормозных колодок на своей Теане. Хотя не только самостоятельной, а и при обращении на СТО.

В качестве примера взял три довольно популярных бренда не оригинальных тормозных колодок, предназначенных для установки на Ниссан Теану.

Полный размерЭто TRW, Ferodo, Textar.

Оригинальные колодки — вне конкурса.

Ради такого дела пришлось даже немножко разобрать свой тормозной механизм.

Обратите внимание, что в комплектах TRW и Ferodo только по две колодки из четырёх имеют сигнальную скобу износа.

На многих машинах в конструкции тормозов сигнальная скоба не такая уж важная деталь, но для тормозного механизма Теаны это деталь немаловажная.

Верхняя противоскрипная пластина, в которую заряжается колодка, имеет усики, которые являются подпруженной частью, призванной отводить колодку от диска. Усики отводят колодку зацепляя её как раз таки за скобу-сигнализатор износа.

Полный размерВерхняя противоскрипная пластина

Тем самым образуется зазор улучшающий вентиляцию и охлаждение диска, а так же помогающий избежать противного попискивания, которое мы не редко слышим от проезжающих накатом машин.
Вот пример как заряжены оригинальные колодки:

Как думаете, какие отзывы будут исходить от людей поездивших на колодках не имеющих сигнальных скоб, определённое количество тыс. км., да ещё летом, и на не менянных, старых, закисших противоскрипных пластинах?
Конечно будут говорить, что не понравились, пищат, скрипят, быстро изнашиваются, сильно пылят, перегреваются тормоза, выедают борозды на дисках, и т.д.

Полный размерПорадовало добросовестное изготовление колодок Textar. Каждая колодка имеет свою персональную скобу-сигнализатор.

Хочу всего лишь обратиться к ребятам, пока ещё не имеющим богатый опыт в самостоятельном ремонте и обслуживании автомобилей, дабы предостеречь от будущих ошибок. Ну а знатоки итак знают:

1.При заказе не оригинальных колодок вбейте в Гугл их каталожный номер, и на картинках посмотрите как выглядит полный комплект этих колодок — каждая с персональным сигнализаторам, или без.
2.Не скупитесь на самую дорогую деталь — противоскрипные пластины. У новых пластин подпруженные усики не имеют усталости, а колодка в ней лучше скользит. Как результат — весь механизм пройдёт гораздо большее расстояние до износа, без неприятностей.
3.Устанавливая новые колодки в новые противоскрипные пластины, не наносите смазку на пластины. Пластины покрыты обмеднённым, скользящим слоем. Любая смазка только поможет накопить в них грязь и ухудшит скольжение. Смазка наносится только в тех случаях, когда новые колодки вставляют в старые противоскрипные пластины. Но это не на долго.

Моим оригинальным колодкам и дискам 80 тыс.км пробега.
Колодки изношены на 3/5, т.е. на 6мм. Остаток 4мм.

Полный размерСигнальная скоба выставлена на остаток толщины фрикционной накладки 2мм.

Не трудным подсчётом легко вычислить, что тысяч на 20 км. запаса у меня ещё есть.
По этому от замены колодок на новые воздержался.
Если бы тормозные диски у меня имели износ, то колодки пришлось бы поменять, дабы избежать большого выхода тормозного поршня из цилиндра наружу, его перекоса, и заклинивания.

Полный размерНо за 80тыс. км. диски не имеют ни какого износа, и до сих пор радуют своим идеальным состоянием.
Родные тормоза у Теаны — реактивные. Радуют — не то слово! Никогда не перегреваются, не скрипят, не пищат. А всё благодаря правильной работе механизма — без заеданий и излишних трений.
О скобах, суппортах, цилиндрах, направляющих пальцах, правильных смазках и пр. сейчас описывать не стану.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ КОЛОДКИ — каждая имеет персональную скобу-сигнализатор износа.

Читайте также: