Замена тормозных дисков мерседес спринтер
Тормозные колодки на мерседес спринтер: выбор и замена
Заменять колодки следует, если накладки изношены до толщины менее 2 мм. Проверить это можно, сняв колесо при установленном суппорте, как описано в подразд. 12.3.1. При замене следует руководствоваться рис. 279. На мод. 412D устанавливают суппорты с двумя поршнями. Замену тормозных колодок необходимо проводить в такой последовательности:
 | Рис. 280. Отсоединение провода датчика износа |
 | Рис. 281. Отворачивание болтов крепления тормозного суппорта |
 | Рис. 275. Утапливание поршня тормозного суппорта перед установкой колодок |
 | Рис. 276. Внутренняя колодка |
 | Рис. 273. Внешняя колодка |
 | Рис. 282. Установка внешней колодки на кронштейн |
 | Рис. 277. Затяжка болтов крепления суппорта |
 | Рис. 283. Установка удерживающей пружины |
Во время первых поездок после установки новых колодок не тормозить слишком резко. Чтобы тормоза хорошо приработались, следует несколько раз при плавном нажатии на педаль затормозить со скорости 80 км/ч до 40 км/ч.
После каждого торможения необходимо подождать, чтобы тормоза не перегрелись.
Рекомендации по использованию тормозных колодок
Если колодки слишком изношены, следует убедиться, что поршни обеих тормозных скоб перемещаются нормально. В противном случае рекомендуется проверить работу скоб на СТО. Колодки следует заменять, когда их накладки изношены до толщины 2,0 мм и менее.
Также следует заменять замасленные или испачканные смазкой колодки. Использовать нужно только фирменные колодки Mercedes-Benz и заменять только в комплекте. Если колодки изношены до металла, возможно, был поврежден тормозной диск.
Этого, конечно, необходимо избегать при любых обстоятельствах.
Тормозные диски со следами фрикционного материала накладок следует тщательно очистить перед установкой новых колодок. Новые колодки должны приработаться.
Для этого, плавно нажимая на педаль тормоза, несколько раз затормозить со скорости 80 км/ч до 40 км/ч. После каждого торможения необходимо делать паузу, чтобы тормоза не перегрелись.
До приработки колодок важно избегать экстренного торможения.
Тормозные колодки Мерседес-Бенц Спринтер: описание, выбор
Для правильного определения установленных на Вашем автомобиле колодок, необходимо знать год выпуска, модель автомобиля, место выпуска, а в некоторых случаях и внешний вид колодки. Иногда достаточно внешних признаков автомобиля (например, спаренные задние колеса). Но наиболее точную информацию даст ВИН автомобиля (*).
Чтобы самостоятельно правильно подобрать колодки, максимально уточните перечисленные выше параметры автомобиля и воспользуйтесь следующей таблицей.
- 025 230 2118
- 2302101
- 025 216 9218
- BS-2846
В таблице приведены типовые (обычные) признаки определения колодок, не учитывающие частные случаи. В любом случае максимально точным подбор производится по ВИН автомобиля нашим специалистом.
Остальные сочетания букв и цифр означают, что автомобиль модифицировался, подвергался сторонней модернизации/специализации.
(**) Tребуется знание внешнего вида колодок или установленной тормозной системы. Иногда, в случае неправильной замены тормозного суппорта, возможна ситуация, когдана разных сторонах установлены колодки разных тормозных систем.
Замена колодок Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)
Замена тормозных колодок Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)
Рабочая система торможения крайне важна при вождении машины. Но иногда при движении слышится равномерный скрежет, который исчезает при торможении, это означает, что необходима срочная замена тормозных колодок Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер), так как они износились.
Замена колодок Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) не должна проводиться самостоятельно, поскольку существует множество моментов, известных исключительно профессиональным мастерам.
К примеру, замена тормозных колодок Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) должна осуществляться сразу на двух колесах передних или задних.
На наших станциях технического обслуживания производится замена тормозных колодок Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПб опытными механиками при помощи новейшего оборудования, что позволяет всегда быть уверенным в работе своих тормозов. К тому же наши магазины предоставляют широкий ассортимент необходимых запчастей.
Купить колодки Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в Санкт-Петербурге
Автозапчасти Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПб являются очень востребованным продуктом, поскольку качество наших автодорог, вынуждает частенько чинить авто.
Потому наши сервисы рекомендуют не только сделать у нас профессиональный ремонт своего авто, но и купить тормозные колодки Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПБ.
Мы реализуем, как универсальные запчасти Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер), так и оригинальные. Наши квалифицированные продавцы помогут подобрать все нужное для ремонта.
Список запчастей для тормозной системы Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер): трос стояночного тормоза, цилиндр тормозной задний, шланг вакуумного усилителя тормоза, комплект регулировки задних колодок (правый), щит опорный задний правый, комплект регулировки задних колодок (левый), р/к заднего тормозного цилиндра, шланг тормозной задний левый, педаль тормоза, комплект установочный задних колодок, шланг тормозной передний, барабан тормозной, суппорт передний правый, цилиндр тормозной, колодки барабанные комплект, р/к переднего суппорта, насос вакуумный, цилиндр тормозной главный, щит опорный задний левый, диск тормозной передний вентилируемый, суппорт передний левый, трос стояночного тормоза центральный, тяга стояночного тормоза, усилитель тормозов вакуумный, диск тормозной передний не вентилируемый, диск тормозной задний, колодки тормозные передние комплект, колодки тормозные задние дисковые комплект, рычаг стояночного тормоза, распределитель тормозных сил, скоба суппорта переднего, направляющая суппорта комплект.
Автомобильная фирма Mercedes-Benz была основана в 1926 году, сейчас она помещается в автоконцерн Daimler-Benz, со штаб-квартирой в немецком городке Штутгарт.
На текущий день Мерседес-Бенц считается одной из наиболее прославленных автостроительных компаний во всем мире.
Авто Mercedes-Benz пользуются огромной востребованностью у автомобилистов, невзирая на высокую стоимость, так как всегда сочетают в себе германские безопасность, качество, надёжность.
Мерседес Спринтер предназначен для применения в различных сферах: и для транспортировки грузов, и для людей. Притом Mercedes Sprinter выделяет не только мультифункциональность, но и скромность в расходе горючего.
С 2006 года было добавочно запущено производство нового поколения автотранспорта Mercedes Sprinter LT3.
Если Вы ищите качественный ремонт то наши автотехцентры ваш правильный выбор!
Если вам нужно получить такую услугу как Замена колодок Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер), наши сервисные центры с радостью выполнят ее любому водителю по более, чем невысоким расценкам, нисколько не теряя в качестве производимых процедур! Приходите и оцените достойный сервис самостоятельно.
Тормозная система автомобиля Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) отличается эффективностью торможения и быстротой реагирования на нажатие педали тормоза. Она состоит из большого числа исполнительных механизмов, которые требуют проверки на специализированном сервисе Мерседес.
Таким сервисом является наш центр, который обладает необходимым и достаточным оборудованием для проведения диагностики и ремонта тормозной системы. Поскольку проверка этого элемента важна, т.к. от этого зависит безопасность водителя и других участников движения. Каждый автовладелец хочет, чтобы независимо от загрузки автомобиля он останавливался быстро.
О необходимости своевременной замены тормозных колодок
Исполнительным элементов в тормозной системе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) являются колодки, качество которых влияет на расстояние тормозного пути. При каждом техническом обслуживании они подлежат проверке для установления степени износа. Какого – то жесткого регламента по замене колодок нет, поскольку каждый водитель эксплуатирует автомобиль в разных условия и с разной скоростью. Однако если судить по опыту обращений на наш сервис, то можно сказать, что несвоевременная замена тормозных колодок влечет массу неисправностей:
- ухудшается тормозные свойства автомобиля;
- скрипы при нажатии на тормозную педаль;
- перегрев тормозного суппорта;
- выход из строя подшипников колеса;
- закипание тормозной жидкости и появление воздушных пузырей в системе;
- автомобиль движется «юзом» при торможении;
- «проваливается» тормозная педаль.
Применение только оригинальных и качественных запасных частей поможет избежать таких неприятностей, а также обращение к квалифицированным специалистам, которые владеют полной теоретической и практической базой для выполнения ремонтных работ. Тем более своей безопасностью не стоит рисковать.
Наши клиенты выбирают нас за:
- большой выбор оригинальных запасных частей;
- низкую стоимость ремонтных работ;
- использование современного тормозного стенда для проверки тормозного усилия на колесах;
- высокий уровень репутации среди профильных автосервисов;
- быстрые сроки выполняемых работ;
- скидки для постоянных клиентов.
Безопасность очень важна
Безопасность при передвижении играет важную роль, тем более каждый водитель хочет, чтобы на его автомобиле применялись только оригинальные запасные части.
Но не менее важно выбирать автосервис, который готов качественно и быстро выполнить работу по замене тормозных колодок Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер).
Квалификация наших сотрудников достаточно высока, тем более об этом говорят и наши клиенты, которые с нами работают уже много лет.
★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА по 56 параметрам. ✔ Предложение действительно только при первом обращении в наш автосервис.
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Стоимость ремонта для Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter)
Данный прайс содержит стоимость по ремонту или замене любых частей на Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter).
Ремонт осуществляют высококлассные специалисты с многолетним опытом
Скорость выполнения работ
Выполняем максимально быстро, в нашем распоряжении современное оборудование
Замена тормозных дисков Мерседес
Тормозная система обеспечивает остановку автомобиля и отвечает за безопасноть движения.
Тормозные диски и тормозные колодки - основные компоненты тормозной системы о которых надо знать. Эти компоненты являются "расходниками" и постепенно изнашиваются, подлежа замене. Интервал и регулярность их замены зависит от многих факторов.
Стоимость Стоимость работы по замене тормозных дисков на Мерседес от 1750 рублей
В первую очередь надо сказать о том, что тормозной диски работает в паре с тормозной колодкой. При нажатии на педать тормоза тормозные колодки с двух сторон прижимаются к тормозному диску. Благодаря тому процессу происходит процесс замедления автомобиля при этом происходит износ соприкасающихся компонентов тормозной системы.
Замена тормозных дисков Мерседес
Ресурс тормозных дисков мерседес может сильно различаться на разных автомобилях и у разных владельцев. В первую очередь он зависит от стиля езды, от манеры торможения и от качества используемых тормозных компонентов (дисков и колодок).
При спокойной и умеренной езде тормозных дисков хватает примерно на 50 000 километров и даже более. Если же использовать спортивные компоненты, то их ресурс может быть существенно меньше, так как износ у них сильнее.
Тормозные диски меняют по состоянию - либо износу или при "повреждении". Если износ зависит в первую очередь от манеры вождения и стиля торможения, а так же исправности суппортов, то повреждение диска может произойти по нескольким причинам. Перегрев и попадание воды на раскаленный диск приводит к изменению геометрии поверхности тормозной поверхности диска, при этом при торможении на руле и педали тормоза будет наблюдаться вибрация и биение.
Эксплуатация дефектных тормозов небезопасна так как эффективность их снижается и требуется замена.
Выбор производителя тормозного диска за клиентом, но мы готовы предложить широкий выбор фирм - продукцию под брендом Мерседес (оригинал) или аналоги от фирм TRW, Textar, ATE, Brembo.
Эффективность торможения зависит еще и от совместимости компонентов. Так как неправильно подобранные компоненты могут приводить к их быстрому износу. Для оптимального эффекта рекомендуем останавливать свой выбор на компонентах одной фирмы.
Правила замены тормозных дисков
Замена тормозных дисков обязательно сопровождается заменой колодки. Т.е. при установке новых дисковых тормозов используются комплект новых колодок.
При правильном обслуживании Мерседес осмотр тормозной системы должен производиться при каждом плановом ТО. Для каждого типа тормозного диска допустима определённая выработка (в мм), для ее соблюдения проводятся замеры при плановом сервсином обслуживании. Если толщина диска меньше допустимого значения то диски необходимо срочно менять.
Кстати тормозные диски меняются парами, а необходимость замены по осям определяется состоянием.
Замена тормозных дисков сопровождается обязательной установкой нового комплекта колодок, очисткой системы от грязи, смазыванием противоскрипной смазкой и визуальной проверкой состояния суппортов.
Замена тормозных дисков Mercedes-Benz Sprinter
В процессе движения автомобиля колеса выделяют кинетическую энергию (момент вращения). Для остановки необходимо погасить ее. С этой задачей справляются диски, взаимодействующие с комплектом колодок. Вместо кинетической энергии выделяется тепловая. Чтобы вся система не перегрелась, продолжая работать в комфортных температурных условиях, производители снабжают рабочую поверхность перфорированными канавками и вентиляционными отверстиями.
Средняя длительность эксплуатации составляет 90-120 тысяч километров. По достижению этого пробега нужна замена тормозных дисков Mercedes-Benz Sprinter. Эту процедуру выполняют на территории сервисного центра. Некоторые водители полагают, что для выполнения такой работы достаточно выделить 2-3 часа свободного времени и загнать машину в свой гараж. Последствия подобных манипуляций вряд ли обрадуют – уменьшение эффективности торможения, полное исчезновение тормозов.
Калькулятор расчёта замена тормозных дисков mercedes-benz sprinter
Типичные неисправности
Не все диски способны проездить полный эксплуатационный срок. Возможно, они выйдут из строя быстрее. По результатам собственных наблюдений удалось сформировать список популярных неисправностей.
- Разрыв дисков, вызванный глубокими трещинами.
- Деформация заводской геометрии, возникающая из-за механических повреждений или влияния высоких температур.
- Глубокие сколы. Как правило, возникают при отсутствии металлического защитного экрана, который устанавливают с внутренней стороны.
Реже, но все же случаются ситуации, когда рабочая зона полностью откалывается от круглого основания, либо внутри отверстий под крепежные болты появляются трещины. В первом случае причиной такой неисправности выступает критический износ. Во второй ситуации речь идет о чрезмерной затяжке болтов, вызывающих усиленную нагрузку на канавки отверстий.
Особенности замены
Перед демонтажем мастера загоняют автомобиль на гидравлический подъемник, а затем снимают колеса. Замене подлежит как левая, так и правая сторона одновременно. Далее автослесари выполняют следующие работы.
- Снимаются колодки.
- Раскручиваются крепежные болты суппорта, после чего его полностью снимают.
- С помощью специнструмента откручиваются крепежные болты дисков.
- Удаляется изношенный экземпляр, и на его место устанавливается новый.
- Специальным инструментом мастер отводит поршни суппорта вовнутрь металлического корпуса.
- Ведется сборка в обратной последовательности.
Компания DDCAR ремонтирует и восстанавливает тормозные диски за 2-3 часа.
Замена передних и задних тормозных дисков и колодок на 312D
Замена передних и задних тормозных дисков и колодок на 312D ⇐ Sprinter W901-W905. Тормозная система
Модераторы: ka750, Эдисон
Всем привет!
Вот решил выложить фотоотчёт по замене тормозных дисков и колодок на своём 312том спринтере)
Был приобретён комплект дисков брембо и колодки феродо! всё это удовольствие обошлось в 9.5 килорублей!
Для замены пердних тормозных дисков и колодок вам понадобится домкрат, балонный ключ, набор ключей типа "звёздочка", ударная отвёртка, 2-3 часа свободного времени и небольшой матерный запас т.к некоторые болты прикипают очень сильно
Сегодня я успел сделать только передние тормозилки, а фотоотчёт по замене задних выложу позже, думаю через недельку!
Сначала фото самих запчастей, потом процес
Добавлено спустя 31 минуту 11 секунд:
ПРОЦЕСС
Добавлено спустя 27 минут:
ВОДИТЕЛЬСКАЯ СТОРОНА
Вот собственно и ценник)
. А вот сами запчасти
Передние колодки Ferodo fvr1038
Колодки и датчики идут комплектом.
Я этого не знал и заказал датчики отдельно, но они не понадобились)
Скобы суппортов
Передние тормозные диски BREMBO 09.9618.14
В коробке два диска + два болта крепления и инструкция по замене
Болты крепления под ключ "звёздочка"
Инструкция на русском
Тормозной диск
Домкратим машину, снимаем колесо и видим вот такую картину маслом )))
. Ржавый, сработанный, старый тормозной диск.
Снимаем пружину суппорта, вынимаем заглушки направляющих болтов и ключём звёздочкой (размер не помню) откручиваем 2 болта крепленя суппорта.
Снимаем суппорт, вынимаем колодки, датчики износа.
Откручиваем скобу суппорта. я открутил только верхний болт и отодвинул назад скобу чтоб можно было снять диск. откручиваем болт крепления диска и снимаем торм.диск.
Ставим новый диск, закручиваем новый болт. ставим на место и закручиваем скобу суппорта.
Ставим внешнюю колодку в скобу суппорта.
Во вторую колодку ставим датчик износа и устанавливаем её на суппорт креплениями в тормозной поршень! поршень нужно отвезти до конца, чтоб колодки могли одеться на диск свободно. собираем всё в обратном порядке.
Прикрутили суппорт, поставили на место заглушки болтов, ставим другой штекер датчика износа в суппорт.
Ставим пружину суппорта.
Ставим на место колесо, с пассажирской стороны всё закончили ;)
Опять домкратим машину, снимаем колесо. опять картина маслом )))
Снимаем заглушки болтов супорота, откручиваем болты.
Снимаем суппорт, колодки, датчики износа.
. Вот тут то мне и пригодился матерный запас, болт крепления скобы суппорта не хотел просто так сдаваться.
. И всё таки я его сделал;) но тут опять возникла проблема, прикипел намертво болт крепления тормозного диска. решение было простым, ударная отвёртка и крестовая насадка ))).
. Вот так.
Ставим и прикручиваем на место скобу и новый тормозной диск.
Ставим наружную тормозную колодку.
Ставим датчик износа, колодку креплением в поршень и устанавливаем супорт с колодками.
Прикрутили суппорт, поставили заглушки болтов, пружину супорта, датчик износа и.
Поставили на место колесо )))
ну вот пока на этом всё. процес замены задних колодок и дисков выложу в другой раз :)
Ну да, это само собой, иначе диски не оденутся или встанут не ровно! я зачищал железной щёткой и ещё промазал преобразователем ржавчины но забыл написать и сфоткать этот момент
Задние буду менять, обязательно сфоткаю это момент.
Ну вот и продолжение темы!
Сегодня взялся за замену задних тормозилок
Для замены понадобиться всё тоже самое что и для передних, но есть один нюанс. Машину не ставим на ручник иначе не сможете снять диски, так что передние колёса подпираем "каблуками" или чем то подобным
Ну а теперь фотки деталюшек и далее сам процесс.
Задние колодки Ferodo fvr1876
Задние колодки Ferodo fvr1876
Задние колодки Ferodo fvr1876
Задние тормозные диски Brembo 08.7725.10 диаметр 272мм
Задние тормозные диски Brembo 08.7725.10 диаметр 272мм
Задние тормозные диски Brembo 08.7725.10 диаметр 272мм
Задние тормозные диски Brembo 08.7725.10 диаметр 272мм
Задние тормозные диски Brembo 08.7725.10 диаметр 272мм
Ставим каблуки под передние колёса, поднимаем домкратом машину, снимаем колесо.
Выкручиваем болт крепления тормозного диска.
Снимаем плоской отвёрткой пружину суппорта.
Снимаем заглушки болтов крепления суппорта, откручиваем оба болта что бы снять суппорт.
Снимаем суппорт, снимаем колодки.
Болты крепления суппорта откручиваются ключом "звёздочкой" T45.
Откручиваем и снимаем скобу держатель суппорта ключом или головкой на 17мм.
Одеваем новый диск и прикручиваем его болтом.
Прикручиваем на место скобу суппорта.
Ставим колодку в скобу а другую колодку на супорт зажимами в тормозной поршень. не забываем отжать поршень до конца, чтоб колодка с супортом оделась на диск.
Колодка в супорте.
Одеваем супорт на диск и прикручиваем его.
Одеваем пружину суппорта.
Одеваем на место колесо и. вуаля)))
Теперь с левой стороны авто.
снимаем колесо, снимаем пружину суппорта.
Снимаем заглушки откручиваем суппорт.
Снимаем суппорт, снимаем колодки.
Откручиваем скобу суппорта, откручиваем болт крепления дисков.
Снимаем диск, промазываем ступицу преобразователем ржавчины (чтоб не прикипало и останавливаем процесс ржавения) отдельно про это процесс напишу в отдельной теме.
Преобразователь ржавчины ИФХАН 58
Ставим и прикручиваем диск.
Прикручиваем скобу суппорта.
Ставим колодки, одну на скобу суппорта, другую защёлкиваем в тормозной поршень.
Ставим и прикручиваем суппорт. оказалось что у меня оборван провод датчика износа колодок, так что пока я с ним не разбирался и просто закрепил оборванный провод чтоб он не болтался.
Ставим пружину суппорта и одеваем колесо.
Замена тормозных дисков на микроавтобусе Мерседес Спринтер
Разработчики Мерседес Спринтер рекомендуют проводить замену тормозных дисков при проявлении первых признаков неполадок – оперативное проведение ремонта гарантирует полную безопасность, экономию временных и материальных ресурсов. Спровоцировать поломку может естественный износ, возникший из-за продолжительной эксплуатации или в силу механических повреждений. Мы осуществляем эту процедуру оперативно: использование сервисного оборудования и профессионально составленная логистика значительно оптимизируют процесс.
Обращайтесь в СТО Дукато как только обнаружили:
- Увеличение тормозного пути.
- Отклонение автомобиля от оси движения во время торможения.
- Резкое снижение уровня тормозной жидкости.
- Внезапное и глубокое проваливание педали тормоза.
Перед тем, как приступить непосредственно к самой процедуре, наши специалисты вначале замеряют толщину тормозных дисков, проводят профилактику авто для точного установления повреждения, причин и реализации максимально быстрого и качественного ремонта. Замена всегда проводится в паре на одной оси. Мы используем только оригинальные и новые детали – нагрузки на перёд автомобиля большие, потому запчасти должны их выдерживать. Не забывайте своевременно проводить диагностику – это исключит вероятность поломок в самый неудобный момент на шоссе или аварии.
Весь процесс проводится поэтапно, согласно требованиям разработчика
- После углублённого обследования, специалисты фиксируют машину с помощью «башмаков».
- Авто поддомкрачивается, устанавливается тренога. Мастера проводят демонтаж колёс для более удобного и свободного доступа к тормозным дискам.
- Осуществляется демонтаж тормозной системы рабочей точки и отжимается поршень рабочего цилиндра.
- Ликвидируется вся грязь с поверхности ступицы и суппорта.
- Откручиваются болты крепления тормозного диска к ступице, снимается тормозная скоба и затем закрепляется для того, чтобы не допустить повреждения шланга тормозной системы.
- Раскладывается суппортный узел (снимаются тормозные колодки, прижимные пружины, скобу суппорта).
- Закрепляется ступица, откручиваются болты крепления, и мастера аккуратно снимают старые диски.
- Качественная и деликатная работа по установке новых тормозных дисков в обратном порядке.
Большинство этапов можно проделать только в условиях сервисного центра. Осмотр дисков рекомендуется 1 раз в месяц, так же наши специалисты рекомендуют не затягивать с заменой, иначе появится большая вероятность повреждения суппорта.
Замена дисков Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)
Мы рады предложить вам обратиться за предложениями из области ремонта, работ по проверке автомобиля, ТО микроавтобусов и т.п. в современном центре автосервиса, обеспеченным всем новейшим оборудованием для высокого уровня работ. Внимательный подход к любой неисправности, грамотные специалисты, знающие свое дело и, что немаловажно, демократичные цены - именно это наши постоянные отличительные черты перед многими конкурентами. Окромя перечисленных уже услуг мы рады предоставить такую популярную в среде как начинающих, так и опытных водителей услугу как Замена дисков Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер).
Замена дисков Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в Санкт-Петербурге
Купить тормозные диски Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в Санкт-Петербурге
На наших СТО квалифицированно выполняется ремонт машин любой степени сложности и по выгодным ценам. К тому же в наших магазинах, расположенных на территории сервисов, вы сможете купить тормозные диски Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПБ, которые необходимы для проведения ремонтных работ. Наши квалифицированные механики посоветуют, какие конкретно запчасти Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) подходят для того, чтобы ваш микроавтобус еще долго смог бы баловать вас отличной поездкой по дорогам города.
Список запчастей Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер): диск тормозной задний, диск тормозной передний вентилируемый, диск тормозной передний не вентилируемый, колодки тормозные задние дисковые комплект, колодки тормозные передние комплект.
Из истории Mercedes Sprinter
Автомобильная компания Mercedes-Benz была создана в 1926 г., сегодня она входит в концерн Daimler-Benz, с центральным офисом в немецком городе Штутгарте. На сегодняшний день Мерседес-Бенц считается одной из наиболее популярных автомобильных корпораций в мире. Машины Mercedes-Benz пользуются большой востребованностью у водителей, несмотря на немалую цену, потому что обязательно сочетают в себе немецкие безопасность, надёжность, качество.
Mercedes Sprinter представляет собой малотоннажный грузовичок, который начал выпускаться с 1995-го года в виде 4-х дверного или 2-дверного ХХL микроавтобуса, грузовика с самосвальной платформой, фургона. Мерседес Спринтер предназначен для применения в разнообразных направлениях: и для людей, и для перевозки грузов. Причем Mercedes Sprinter отличает не только многофункциональность, но и экономичность в расходовании горючего. С 2006-го года было добавочно запущено производство следующего поколения авто Mercedes Sprinter LT3.
Если Вы ищите профессиональный ремонт то Вам к нам!
Если вам уже необходима услуга Замена дисков Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер), наши центры обслуживания микроавтобусов с радостью сделают ее любому автовладельцу по очень низким ценам, при этом не теряя в качестве выполнимых работ! Обращайтесь к нам и вы сможете оценить отличный сервис самостоятельно.
Тормозные колодки Mercedes-Benz Sprinter
Тормозная система на автомобиле Мерседес Спринтер представлена в классическом виде: передние дисковые и задние барабанные. Данная конструкция типична для всей линейки модели Спринтер, независимо от года выпуска, тоннажности, количества цилиндров в двигателе.
По умолчанию, устанавливают тормозные колодки металлического, полуметаллического типа. Органические и керамические колодки в базовой комплектации не значатся. Учитывая высокий процент содержания металла во фрикционных накладках, ресурс эксплуатации последних недлительный.
Так как машина предназначена для перевозки больших грузов, пассажиров детали и узлы требуют надлежащего обслуживания, технического осмотра.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| ZIMMERMANN 291901951 | От 1100 | AYWIPARTS AW1810214 | --/-- |
| AYWIPARTS AW1810215 | --/-- | AYWIPARTS AW1810151 | --/-- |
| Датчик износа колодок STC T402105 | От 350 | Датчик износа колодок STC T402104 | От 350 |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| BREMBO P50060 | От 1200 | BREMBO A00291 | От 1300 |
| FERODO FVR4429 | --/-- | FERODO FVR1780 | --/-- |
| FERODO FVR1779 | --/-- | FERODO FVR1777 | --/-- |
| Датчик износа колодок FERODO FWI294 | --/-- | Датчик Metalcaucho 02104 | --/-- |
| LYNXauto BD-5344 | --/-- | LYNXauto BD-5343 | --/-- |
| LYNXauto BD-5342 | --/-- | STELLOX 1258000SX | --/-- |
| STELLOX 1257000SX | --/-- | STELLOX 1254000SX | --/-- |
| PATRON PE17054 | --/-- | PATRON PE17008 | --/-- |
Представленный перечень носит ознакомительный характер. Перед покупкой расходных материалов обязательно получите консультацию у специалиста автомастерской, менеджера магазина.
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Мерседес Спринтер
Задний тормозной контур представлен в виде барабанных колодок. Они выполняют одновременно две функции: торможение, ручной тормоз.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| DENCKERMANN B120128 | От 700 | PROTECHNIC PRS0263 | От 700 |
| BREMSI GF03061 | --/-- | BORG & BECK BBS6327 | --/-- |
| ABE CRM003ABE | --/-- | TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.35.051 | --/-- |
| BORG & BECK BBS6328 | --/-- | BREMSI GF0315 | --/-- |
| MAXGEAR 190304 | --/-- | MAXGEAR 190260 | --/-- |
| DENCKERMANN B120129 | --/-- | A.B.S. 9022 (MB классик) | --/-- |
| DENCKERMANN B120132 | --/-- | METELLI 530239 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| PROTECHNIC PRS0661 | От 800 – 850 | TRUCKTEC AUTOMOTIVE 0235052 | От 800 – 850 |
| MEYLE 0140420402 | --/-- | BSG 60205004 | --/-- |
| LPR 07970 | --/-- | KAMOKA JQ212026 | --/-- |
| JP GROUP 1363901110 | --/-- | JP GROUP 1363901119 | --/-- |
| BSG 60205002 | --/-- | BREMSI GF0560 | --/-- |
| MEYLE 0140420502/S | --/-- | A.B.S. 9209 | --/-- |
| MEYLE 0145330001 | --/-- | REMSA 471001 | --/-- |
| LPR 07960 | --/-- | MEYLE 0140420402/S | --/-- |
| ABE CRM004ABE | --/-- | FERODO FSB625 | --/-- |
| FENOX BP53036 | --/-- | FENOX BP53116 | --/-- |
| PROFIT 50010625 | --/-- | ABE CRM009ABE | --/-- |
| MAXGEAR 190333 | --/-- | ABE CRM015ABE | --/-- |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Мерседес Спринтер
Процесс замены передних / задних тормозных колодок не сложный, под силу среднестатистическому водителю. Наличие опыта и навыков в обслуживании вовсе не обязательно, но желательно. В автомобильную мастерскую следует обращаться в случае идентификации глобальной поломки, дефекта, где требуется оперативное вмешательство профессионалов.
Типичные признаки износа элементов тормозной системы:
- Торможение сопровождается скрипом, металлическим скрежетом;
- Тормозной путь увеличился;
- Магистраль подачи жидкости, патрубки покрыты маслянистой жидкостью, что указывает на разгерметизацию, повреждение контура;
- При нажатии на педаль машину уводит в сторону;
- Ступица систематически греется, слышен запах гари, горелой смазки.
- набор инструментов,
- новый комплект колодок,
- ветошь,
- смазка на графитовой основе для направляющих.
- Если резиновые пыльники сильно износились — готовим ремкомплект для замены.
- Mercedes Benz устанавливаем на ровную площадку для удобства проведения работ. Фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем ручной тормоз, включаем первую передачу для повышения стабильности и безопасности;
- Гидравлическим домкратом поддомкрачиваем колесо, отвинчиваем болты, снимаем его;
- Специальным шестигранником на «7» отвинчиваем два направляющих болта с тыльной стороны, снимаем металлическую скобу;
- Отсоединяем датчик износа, аккуратно, поочередно снимаем тормозные колодки;
- Проводим профилактику, диагностику, осматриваем целостность суппорта, поворотного механизма. При обнаружении дефектов, повреждений принимаем решение о целесообразности замены новыми деталями из числа запаса;
- Устанавливаем новые колодки, собираем механизм вновь.
В моторном отсеке проверяем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного цилиндра. Восполняем недостающее количество.
Замена задних колодок проводится также просто, как и передних. Подготавливаем аналогичный инструмент, ремкомплекты, наборы, ветошь, смазку.
- Mercedes Benz (Мерседес Спринтер) устанавливаем на яму, можно ровную платформу. Фиксируем передние колеса противооткатными башмаками, рычаг ручника не активируем;
- Гидравлическим домкратом поддомкрачиваем, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- Отверткой с плоским наконечником выкручиваем два крепежных болта, прижимающих барабан к ступичному механизму;
- Проводим дефектовку, осматриваем целостность тормозного механизма. Принимаем решение о необходимости замены резиновых уплотнителей, сальников, втулок;
- Проверяем прижимные пружины на провисание;
- Устанавливаем новые фрикционные накладки, смазываем направляющие, собираем конструкцию вновь.
По завершении, проверяем уровень жидкости в главном цилиндре. Доливаем до отметки «максимум».
При условии соблюдения рекомендаций специалистов, покупке оригинальных расходных материалов средний срок эксплуатации элементов тормозной системы превышает 30 – 35 тыс. км.
Читайте также: