Замена тормозной жидкости митсубиси кольт
11. Прокачка тормозной системы
1. Если воздух попал в систему через бачок или при снятии главного тормозного цилиндра, то необходимо прокачать тормоза всех четырех колес.
2. Если тормозная трубка отсоединялась только на тормозе одного, необходимо прокачать' только тормоз этого колеса.
3. Если тормозная трубка или шланг отсоединялись в месте между главным цилиндром и каким-либо из тормозов, то необходимо прокачать тормоза этих колес.
4. Удалите разрежение из сервоусилителя, нажав на педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе.
5. Залейте в бачок тормозную жидкость.
6. Подготовьте новую тормозную жидкость, чистую емкость, частично заполненную тормозной жидкостью, пластиковую трубку и гаечный ключ.
7. Начиная с левого заднего колеса, открутите выпускной винт, затем несильно закрутите его.
11.8 При прокачке тормозов шланг должен быть подсоединен к выпускному винту и второй конец опущен в тормозную жидкость - выходящий воздух будет создавать пузырьки - удостоверьтесь, что весь воздух удален перед тем, как переходить к следующему колесу
8. Наденьте конец трубки на винт и опустите второй конец в тормозную жидкость ( 11.8 ).
9. Попросите помощника нажать на педаль тормоза несколько раз, затем выжать педаль до конца.
10. Когда педаль выжата, откройте выпускной винт и подождите, пока стечет тормозная жидкость. Закройте винт.
11. Повторяйте эту операцию, пока пузырьки воздуха не перестанут выходит через трубку. Затем затяните выпускной винт и прокачайте тормоз правого переднего колеса, правого заднего колеса и левого переднего колеса. Следите за уровнем жидкости в бачке.
12. Не используйте старую тормозную жидкость.
13. Заполните бачок тормозной жидкостью по завершении прокачки.
14. Проверьте работу тормозов. Педаль должна быть жесткой при нажатии и не (тонуть<. Если необходимо, повторите прокачку.
Тормозная система с АБС
Внимание! Для прокачки тормозной системы с АБС двигатель должен работать. Поднимите автомобиль и установите его на надежные опоры.
11.15 Соблюдайте порядок прокачки (выпускной винт № относится к тормозу левого заднего колеса, винт N6 - к тормозу правого заднего колеса)
1. Клапаны задержки
2. Гидравлический модулятор
15. Запустите двигатель. Выполните операции, описанные в пунктах 8 и 10, и прокачайте суппорты тормозов и клапаны задержки. Соблюдайте порядок прокачки ( 11.15 ).
16. Удалите воздух из клапана задержки так же, как из суппортов тормозов ( 11.15 ).
17. Надежно закрутите выпускные винты клапана.
18. Прокачайте гидравлический модулятор, расположенный возле задней стенки двигательного отсека ( 11.15 ).
Mitsubishi Colt ** 平和主 ** › Бортжурнал › Замена тормозной жидкости.
Всем привет. Вот и пришло время заменить тормозную жижу. Вообще-то её уже раза три на этом авто надо было поменять, но наврятли предыдущие хозяева утруждали себя данным вопросом. Да и я слегка запустил это дело.
Хотя и прочитал кучу инфы по этому вопросу, всё равно было сыкатно. Всё таки тормоза. На деле оказалось не так всё страшно и сложно.
Прикупил бутыль тормозухи и поехал к брату в гараж, на яму. Как оказалось, чисто моё мнение, из ямы прокачивать не удобно. Удобнее всего прокачивать со снятыми колёсами. Так что если нет под рукой ямы, не беда. Домкратом на две тонны поднял одну сторону авто полностью. Снял оба колеса и приступил к процессу. Самому прокачать не реально, нужен помощник. Так как на Кольте ABS, то прокачивать можно начиная с любого колеса. И не надо качать педаль как пишут некоторые "мастера" : "девять раз качнуть, а на десятый выжать педаль и открутить штуцер". Всё это хрень. Хоть качай, хоть не качай, жидкость выходит дозировано. Так что достаточно один раз выжать педаль, открутить штуцер, спустить жижу, затянуть штуцер, отпустить педаль. И так повторять кучу раз))) Короче начали.
Дальше, как я и писал, напарник выжымает педаль тормоза, а вы открутив штуцер спускаете "дозу" тормозухи.
Закручиваете штуцер и говорите напарнику отпустить и снова выжать педаль и опять спускаете жидкость. Ну и так, пока не потечёт чистая тормозуха.
И конечно не забываем следить за уровнем жидкости в бачке, что-бы потом не пришлось заниматься всем заново.
Вообщем процесс не сложный. По изменению в торможении ничего не скажу. Как тормозили, так и тормозят)))
Всем спасибо за внимание.
Mitsubishi Colt 2006, двигатель бензиновый 1.3 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Mitsubishi Colt, 2003
Mitsubishi Colt, 2003
Mitsubishi Colt, 2004
Mitsubishi Colt, 2007
Комментарии 12
Про АБС не понял. А что если у меня АБС не пашет? )
АБС никак не влияет на прокачку. Просто в системе с АБС четыре независимых контура и не надо прокачивать по схеме, начиная с самого дальнего колеса от тормозного цилиндра.
Хэгэххххх !
А вот как найти тормоза, если жижа вышла, ты один, педалька в полик упирается…
Долгий мыслительный процесс… Что делать. второй вопрос отметается, потому что он понятен.и ответ. Сам виноват .
Но, как говорится, печальный опыт — тоже опыт.
Берем штуцер и открывает. Аккккураааатно нажимаем на педальку правой ногой, левой бежим посмотреть, что там со штуцера… а там… там потихонька выходит воздух с пузырьками тормозухи.
Да, надо сначала залить её в бачок.
И так несколько раз… устав, начинаешь задумываться. А то ли я делаю вообсче ?
Таки да.
С детских лет помню как с отцом это делал. А тут сам… один…
Ну так вот. Выкурив не одну сигаретку на нервах (винстон, слим, синий, чтоб если кто неправильно подумал), решил обратиться к помощи лЕса. Конкретней- палочка, размером нажатая педаль — сиденье.
И тут началось .
Два-три толчка, упор, и побежал стравливать… Прям как искусственное дыхание. Стравил, закрыл, поднялся, побежал, снял упор, накачал, упор поставил, побежал, открыл, стравил, закрыл, побежал, снял упор, накачал, упор поставил…
… Устал, но сделал.
Конечно, да, опытные сказали, что это нормально, но ведь каждому в первый раз кто то подсказал, или сам дошел… факт остаётся фактом.
Потом, с братом вдвоем прокачали все колеса, заодно и получилось что жижу поменяли. Собстно об этом и тема.
Спасибо, Kolevala.
А сколько жижи то надо?
А ДОТ по моему поллитровыми продаётся.
Можно парочкой запастись, если менять совсем.
Т.е. литра точно должно хватить? Не больше, да?
Надо в Мурзилка посмотреть сколько жижи в системе.
Но это уже завтра.
А что такое мурзилка?
Если это мануал, то там написано — по необходимости. объем не указан.
Взял баклашку, хватило.
Потом ещё купил. Чтоб было на бАзе.
Эх, человечище. ну шо ты издеваешься?! "Мурзилка", "баклашка". что это? Сколько это? Литр, 2, 5?
Короче. Бери литр и качай пока не закончится. Заодно и система промоется.
Замена тормозной жидкости Mitsubishi Colt
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Замена жидкости тормозной системы Mitsubishi
Что может быть еще более важным в автомобиле, чем тормозная система и её исправная работа? Ведь от этого зависит ваша безопасность на дороге и безопасность других участников дорожного движения. Поэтому к обслуживанию тормозной системы нужно относится ответственно. Проверять исправность всех узлов, агрегатов и герметичность системы, а также вовремя менять тормозную жидкость. Именно о замене тормозной жидкости в Mitsubishi и пойдет речь в этой статье.
Как и абсолютно любая иная жидкость, участвующая в работе двигателя, тормозная, также со временем вырабатывает свой ресурс и теряет свойства. Это происходит из-за накопления продуктов износа, а также абсорбции влаги из вне. Как результат тормозная жидкость перегревается и закипает. Испарение приводит к образованию воздуха в системе, что ведет к неисправностям тормозной системы вплоть до полного отказа тормозов.
Чтобы не допустить таких проблем, меняйте жидкость в тормозной системе вовремя, как рекомендует завод-изготовитель.
Регламент ТО по замене жидкости тормозной системы Mitsubishi
Заводом-изготовителем рекомендовано менять жидкость ТС каждые 30 тыс. км.
Замена тормозной жидкости Mitsubishi своими руками
В одиночку заменить тормозную жидкость не удастся. Вам понадобится напарник. Автомобиль нужно установить на смотровую яму, либо использовать домкрат (тогда необходимо будет снимать колеса).
- Возьмите большой шприц и откачайте из бачка тормозного цилиндра максимально возможный объем жидкости. Можно использовать шприц который предназначен для заливки масла в механическую коробку передач.
Старую жидкость сливайте в пластиковую бутылку. - Долейте в бачок новой тормозной жидкости до максимальной отметки.
- Поставьте автомобиль на ручной тормоз и подложите под колеса упоры.
- Теперь нужно снять колесо, чтобы добраться до штуцера. В случае если работы производятся на яме, тогда до него можно добраться и без снятия колеса.
- На штуцере снимите защитный колпачок и наденьте вместо него прозрачный шланг. Другой конец шланга нужно опустить в пластиковую бутылку со старой тормозной жидкостью.
- Напарник сидящий за рулем должен энергично понажимать на тормоз 4-5 раз. После последнего нажатия должен выжать тормоз до упора и не отпускать. Дать знать об этом вам.
- В это время вы должны открутить на половину оборота гайку штуцера. Вы увидите, как по шлангу потечет старая тормозная жидкость. Через несколько секунд закрутите гайку до упора и дайте команду помощнику отпустить педаль тормоза.
- Повторите 6 и 7 шаг раз 10.
Этот процесс нужно проделать на всех 4-х штуцерах. Последовательность прокачки:
- Правый задний;
- Левый передний;
- Левый задний;
- Правый передний.
Замена в фотографиях
Откачали из бачка старую жидкость, заливаем новую:
Снимаем защитный колпачок штуцера:
Одеваем шланг, напарник жмет на педаль тормоза, держит, а мы откручиваем гайку:
По шлангу стекает старая жидкость и выходит воздух:
Контролируем уровень тормозной жидкости в бачке. Доливаем.
Очень важно
Следите за объемом жидкости в бачке при прокачке тормозов. Не забывайте доливать.
Выбегающая жидкость из штуцера сперва будет идти с пузырьками воздуха, нужно прокачивать тормозную систему до тех пор, пока жидкость по шлангу будет бежать равномерно без малейшего намека на присутствие воздуха в тормозной системе.
Не забудьте одеть защитные колпачки после окончания работ.
После завершения прокачки всех штуцеров долейте тормозную жидкость в бачок до отметки между MAX и MIN.
Проверьте тормоза. Нажатие на педаль должно быть без “провалов”, плавное и равномерное. Если же вы чувствуете, что педаль опускается не плавно или проваливается, это значит, что в системе остался воздух и придется повторить прокачку тормозов заново.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Тормозная система
Технические характеристики 1. Общее описание 2. Система антиблокировки тормозов (АБС) - общее описание 3. Тормозные накладки дисковых тормозов (передних и задних) - замена 4. Суппорт дискового тормоза - снятие, переборка и установка 5. Тормозной диск - осмотр, снятие и установка 6. Тормозные .
Технические характеристики
Тип тормозной жидкости См. Главу 1 Зазор между толкателем сервоусилителя и поршнем главного цилиндра Precis (1989 и раньше) 0,40-0,80 мм Precis (1990 и позже) 0 при разрежении в 500 мм ртутного столба Galant (1988 и раньше) 1,5-1,9 мм Galant (1989 и позже) .
Общее описание
На всех автомобилях, описываемых в этом Руководстве, установлены гидравлические тормоза. Передние тормоза являются дисковыми, а задние могут быть дисковыми или барабанными. Гидравлическая система Гидравлическая система состоит из двух диагонально-разделенных контуров. Клапан ограничения давле.
Система антиблокировки тормозов (АБС) - общее описание
Система АБС предназначена для сохранения управляемости автомобиля и оптимального торможения при резком нажатии на педаль тормоза на любых дорожных покрытиях. Элементы системы АБС Гидравлическая система Гидравлическая система состоит из главного цилиндра, электрического насоса и аккумулятора, си.
Тормозные накладки дисковых тормозов (передних и задних) - замена
Внимание! Тормозные накладки необходимо заменять на обоих передних или задних колесах одновременно Пыль, образовавшаяся в результате износа тормозных накладок, содержит асбест, которые опасен для здоровья Не вдыхайте ее 1. Откачайте тормозную жидкость из бачка 2. Поставьте автомобиль на ручной.
Суппорт дискового тормоза - снятие, переборка и установка
Снятие 1. Откачайте тормозную жидкость из бачка. 2. Поднимите автомобиль и снимите колеса. Суппорты Sumitomo 3. Снимите тормозные накладки с суппорта. 4. Отсоедините тормозной шланг от суппорта и закройте его конец. 4.5 При снятии суппорта Sumitomo, открутите болты, крепящие .
Тормозной диск - осмотр, снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 5.2 Подвесьте суппорт на отрезке проволоки 2. Снимите суппорт тормоза, накладки и кронштейн суппорта ( 5.2). Осмотр 3. Осмотрите поверхность диска на наличие царапин или повреждений. Если царапины глубже 0,38 мм - диск необходимо за.
Тормозные колодки барабанных тормозов - замена
Внимание! Тормозные колодки необходимо заменять одновременно на обоих колесах. Внимание! При замене тормозных колодок рекомендуется также заменять возвратную пружину, пружину автоматического регулятора и прижимные пружины. 1. Поднимите автомобиль и снимите задние колеса. 2. Снимите автомобил.
Колесный цилиндр - снятие, переборка и установка
Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 2. Снимите тормозные колодки. 3. Очистите колесный цилиндр и область вокруг него. 6. Снимите колесный цилиндр со щитка тормоза и закройте конец тормозной трубки. Переборка 7.4 Открутите соединение тормозной трубки, затем откр.
Главный цилиндр тормозной системы - снятие, переборка и установка
1. Главный тормозной цилиндр установлен в двигательном отсеке на сервоусилителе. 2. Откачайте как можно больше тормозной жидкости из бачка. 3. Положите тряпки под соединения трубок и подготовьте колпачки или пакетики, чтобы закрыть концы трубок после отсоединения. 8.4 Открутите га.
Замена тормозной жидкости Митсубиси Кольт (Mitsubishi Colt)
Тормозная жидкость служит для передачи энергии торможения в системе от цилиндра к колодке. Для эффективной работы она должна быть чистой, без примесей и влаги. При эксплуатации машины жидкость набирает из атмосферы дополнительную влагу, что снижает вязкость и отрицательно влияет на процесс торможения.
Важным критерием для жидкости является температура кипения. Снижение параметра ниже 165 градусов влияет на работоспособность системы и приведет к:
- увеличению процента воды;
- снижению порога кипения;
- потере основных свойств.
Все эти нежелательные последствия могут вызвать блокировку тормозов и создание аварийной ситуации.
Регулярная замена тормозной жидкости в Минске необходима для сохранения надежности машины и безопасности водителя. Доверить эту работу лучше мастерам из нашего автосервиса, т.к. тормозные системы разных марок авто имеют свои отличия, и методы по замене в них жидкости различны.
Неправильно или несвоевременно проведенная закачка нового средства нарушит работу поршня, мелких цилиндров барабана, что приведет к их замене.
Сроки замены
Производители, в инструкции к автомобилю, указывают периодичность замены 1-3 года, в зависимости от модели машины. Немаловажным здесь является интенсивность и частота поездок, если автомобиль находится в постоянной ежедневной эксплуатации, то 100 тыс. км. − это максимальный километраж до заполнения новой. Оптимальная частота − 2 года или 35-40 тыс. км. пробега.
О необходимости замены на новую свидетельствуют еще несколько признаков:
- Колеса стали скрипеть даже при поездке на малых скоростях.
- Стал ощущаться характерный запах гари от тормозных колодок.
- Жидкость стала менее вязкой, помутнела.
- Ремонт любой части тормозной системы.
При плановой диагностике автомобиля мастера СТО могут выявить иные неисправности в системе тормозов, свидетельствующие, что жидкость исчерпала свой ресурс или сильно загрязнена, имеет повышенную влажность и нуждается в замене раньше предусмотренных сроков.
Этапы услуги
Отработавшее свой ресурс средство полностью обновляется новым с помощью установки для смены. Она укомплектована переходниками для обслуживания разных марок автомобилей. Аппарат имеет замкнутый цикл, снижающий потери.
После смены средства проводится прокачка тормозной системы для вывода из нее воздуха. Наличие в нашем автосервисе специального оборудования, профессиональных мастеров обеспечивает быструю закачку с рекомендованным давлением и отсутствием воздушных пробок.
Почему правильно обратиться в «500 АМПЕР»
Невысокая цена на услугу обеспечивается хорошим оборудованием, быстротой работы мастеров автосервиса.
Заполнив заявку на нашем сайте, указав имя и телефон контакта вы получите быструю работу за небольшие деньги.
Замена тормозной жидкости митсубиси кольт
Решился я, наконец то, заменить тормозную жидкость на своем улане, после почти пяти лет эксплуатации и 40 тыков пробега.
и так нужен вот такой набор инструментов:
слева направо
1) шприц с трубкой от велосипедного набора прокачки гидравлических дисковых тормозов на жидкости ДОТ-4 (конкретно этот из универсального набора, для прокачки авидов и формул). Имеет клипсу для пережатия трубки - очень сильно пригодится для прокачки сцепы
2) Ключ накидной на 8. Использовать лучше именно накидной, поскольку штуцера сделаны из мягкого металла и их легко разломать или зализать грани.
3) щетка для очистки штуцеров от грязи.
4) Разводной ключ думал заюзать для откручивания штуцера рабочего сцепления. Но лучше про него забыть и не в коем случае его не использовать.
5) 1 литр тормозной жидкости.
и так приступим
- откручиваем крышку бочка с тормозной жидкостью, вытаскиваем фильтр и откачиваем содержимое бочка шприцем
получилось примерно столько откачать:
не густо да и фиг с ним - сколько смог
- наполняем бочек с тормозухой, новой жидкостью
- идем к заднему правому колесу и одеваем наши инструменты вот таким вот образом 
смотреть кино про то как одевать
Далее шприцем откачиваем старую тормозную жидкость, до тех пор пока не пойдет новая.
Сзади заснять не удалось, было мало места и рук не хватало, поэтому видос сделал на переднем суппорте тык.
По всей видимости воздух попадает по резьбовому соединению штуцера - отсюда и появляются пузыри. Но в саму тормозную систему воздух не попадает. Поскольку мы сначала создаем разряжение а потом открываем штуцер, тем самым исключаем возможность попадания воздуха в систему. И точно так же закрываем штуцер до того как тормозуха перестанет идти в трубку.
Попробовал прокачать на одном суппорте после замены мануальным способом - пузырей нет. Так что все тру
зы тут какое то дурацкое ограничение
щя чуть время пройдет выложу продолжение
Замена тормозной жидкости митсубиси кольт
Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Мицубиси Outlander XL / Описание прокачки тормозной системы и замены тормозной жидкости на Mitsubishi Outlander XL
Описание прокачки тормозной системы и замены тормозной жидкости на Mitsubishi Outlander XL
Тормозная система автомобиля пожалуй самая важная система. Проверять необходимо исправность всех узлов, агрегатов и герметичность системы, а также вовремя менять тормозную жидкость.
Из-за накопления продуктов износа, а так же попадания влаги из вне - ресурс ее и рабочие свойства пропадают. Как результат тормозная жидкость может перегреться или вовсе привести к заклиниванию. Чтобы не допустить таких проблем нужно вовремя ее менять.
Первое с чего нужно начать, загнать Ваш Mitsubishi Outlander XL на подъемник, для того что бы сразу снять все 4 колеса Вашего автомобиля. 
Сняв колеса, мы получаем свободный доступ непосредственно к Вашей тормозной системе.
Проведя первоначальный осмотр тормозной системы Mitsubishi Outlander XL п роверьте толщину тормозных колодок через смотровое окно в суппорте тормозного механизма.
Изначально толщина составляет - 10 мм.
Предельное значение тормозных колодок Митсубиси Outlander XL - 2.0 мм.
При сильном износе колодок Митсубиси Аутлендер XL советуем сразу же осмотреть тормозные диски на предмет износа.
Номинальное значение томозного диска - 24,0 мм (передние), 10,0 (задние).
Предельное значение - 22,4 мм (передние), 8,4 (задние).
Если толщина тормозного диска Митсубиси Outlander XL меньше, не медля замените его. 
Далее открываем капот, где находится бачек с тормозной жидкостью автомобиля. 
Далее что бы тормозную жидкость откачать обычно прогоняют ее через все контуры тормозной системы автомобиля, для этого понадобится плотный шланг и пластиковая бутылка. Долей те в бачок новой тормозной жидкости до максимальной отметки. 
Далее Вам необходимо добраться до штуцеров каждого из колес. К которому присоединяем шланг от пластиковой бутылки. 
Для прокачки тормозной системы удобнее и лучше использовать помощника, который будет по команде мастера прокачивать тормозную систему путем нажатия на педаль тормоза, пока штуцер тормозной системы будет откручен где то на пол оборота. 
Старая не пригодная тормозная жидкость Митсубиси Аутлендер XL будет иметь характерный темный цвет и будет постепенно удаляться из системы. Прокачав, нажатием на педаль несколько раз (3-4) педаль выжимается до упора и держится в таком положении пока мастер не закрутит штуцер. Повторить процедуру советуется несколько раз, что бы вся темная жидкость полностью вышла. Таким образом один из контуров тормозной системы будет прокачан.
Этот процесс нужно проделать со всеми колесами. Последовательно прокачивать тормозную систему стоит пользуясь определенной очередностью - Правый задний; Левый передний; Левый задний;Правый передний. После каждой прокачки проверяйте уровень жидкость и доливайте при необходимости. 
Штуцера стоит закручивать очень плотно, что бы воздух не смог попасть в систему.
Не забудьте закрыть крышку бачка с тормозной жидкостью, оденьте колеса.
После того как Митсубиси Аутлендер XL всеми 4мя колесами окажется на земле, протяните закрученные гайки с определенным усилием.
Тормозная жидкость Lancer 10
Поддержание тормозной системы в исправном состоянии невозможно без своевременной замены используемой в ней жидкости. Не выполнение данного условия существенно снижает безопасность автомобиля. Тормоза могут отказать как при экстренном торможении, так и в случае динамичной езды.
Производитель рекомендует использовать для митсубиси lancer x тормозную жидкость, соответствующую стандарту DOT 4. Использование DOT 3 запрещено, так как она не подходит по гигроскопичности и температуре закипания. Заливать необходимо тормозную жидкость только именитых брендов.
Так как тормозная жидкость гигроскопична, запрещается использование ее из поврежденной тары. При попадании влаги снижается температура кипения и повышается агрессивное воздействие на металлические поверхности. В результате тормоза при динамическом стиле езды могут перегреться и отказать. Коррозийные процессы могут вызвать заклинивание, что приведет к чрезмерному износу накладок и дисков, а также повышению расхода топлива.
DOT 5.1 имеет аналогичную основу с DOT 4. Это позволяет производить замену без опаски смешивания различных типов жидкости. Не смотря на более высокую начальную и конечную температуру кипения данная жидкость не пользуется большим спросом у владельцев лансер 10, так как ее стоимость выше.
Интервал замены
Производитель рекомендует производить замену каждые 30 тысяч километров пробега либо каждые 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполняя слив жидкости, автовладельцы часто замечают, что она практически не меняет цвет на фоне свежей.
Поэтому многие водители продлевают интервал эксплуатации до 60-70 тысяч километров. Часть автовладельцев склоняется к компромиссному пробегу на уровне 40-45 тысяч километров.
Затягивание с заменой тормозной жидкости ведет к следующим негативным последствиям:
- закипанию в случае экстренного торможения;
- снижению эффективности тормозов в случае спортивного стиля езды, особо в жаркую погоду;
- коррозии тормозных цилиндров;
- заклиниванию тормозов.
Так как от тормозной системы зависит безопасность автомобиля и цена на жидкость не особо велика, желательно производить замену согласно рекомендациям Митсубиси, то есть каждые 30 тысяч километров или 2 года.
Подготовка к замене
Для того, что бы поменять тормозную жидкость потребуются инструменты, приведенные в таблице ниже.
| Инструмент | Примечание |
| Ключи | "на 8" для задних колес "на 10" для передних колес |
| Шприц | чем больше объем, тем лучше |
| Прозрачная трубка | около 25 см |
| Пустая тара | Объем от 1 литра до 2 |
Также для замены потребуется канистра с тормозной жидкостью, объем которой 1 литр.
Процесс замены тормозной жидкости
Замена выполняется по нижеприведенной инструкции:
- Снять крышку бачка.
- При помощи шприца удалить остатки жидкости
- Заполнить бачок. Лить следует до нижней кромки.
- Очистить штуцер с помощью тряпки.
- Снять защитный колпачок.
- Надеть шланг на клапан выпуска воздуха.
- Опустить второй конец шланга в емкость, объем которой 1-2 литра.
- Несколько раз нажать на педаль тормоза. При этом необходимо следить за тем, как уходит жидкость в бачке. Запрещается ее снижение ниже отметки Min. В противном случае в систему может попасть воздух.
- Дождаться когда из клапана потечет свежая жидкость.
- Закрыть штуцер. Если колпачок поврежден его необходимо заменить на новый.
- Выполнить аналогичные действий для других колес. Рекомендуемая последовательность: заднее правое; переднее левое колесо; заднее левое; переднее правое колесо.
- Несколько раз нажать педаль тормоза, контролируя усилие. При необходимости развоздушить систему.
- Долить тормозную до отметки Max.
- Закрыть бачок.
Оставшуюся неиспользованную жидкость необходимо герметично закрыть. В противном случае она впитает влагу и ее нельзя будет применить для доливки в случае необходимости.
Читайте также: