Замена тормозной жидкости lexus gs430

Обновлено: 07.01.2025

Lexus GS GS430 Intel Edition › Бортжурнал › Замена тормозных дисков

Решил заранее подкрасить термостойкой серебристой краской. Вопрос спорный, но почему бы и нет :)

Из-за наличия EBC, вырываем две АБС релюхи из под капота и отключаем EBC из Toyota Techstream в два клика, дабы EBC не подкачивал без толка тормозуху.

Без особых проблем снял передний суппорт.

Очень продуманные тормоза. Четырехпоршневые и без никаких направляющих… просто и надежно!
Снимаем старый тормозной диск и удивляемся кайме.

В официальной мурзилке был описан процесс выбивания поршней из суппорта очень легко: подключите суппорт к компрессору и проставьте между поршнями фанерку. Ну и как всегда — будьте осторожны с пальцами! ) Компрессора не было… Есть китайский электронасос. На удивление у него хватало сил выбить поршень. Только одна проблема: их четыре, и они как матрешки выходили по одному. В общем с той-то матерью с наработанной технологией все-таки получилось выдавить все поршни.

Поршни оказались вполне в годном состоянии. На левом суппорте один пыльник на поршне был порван, на правом суппорте — два.

Почистил помыл и высушил.

Потом началась эпопея вставки пыльников на место… Блин ну пальцев не осталось живых после этого… Такой геморрой занимающий не десять минут… а полчаса если не час… Поршней то четыре.

Слегка помыл суппорта и решил и их окрасить в серебрянку. Они сразу начали выглядеть очень солидно и модно ))

Поставил суппорт на место, открутил слегка штуцер. Откачал тормозухи старой с бачка и долил свежей. Прокачал.

С задними все херовей. Один всего поршень. Направляющие вечно киснут клинят. Из двух суппортов еле собрал один суппорт левый. Намучался… Прокачка оказалась не так проста. Присел, качаю. Другу говорю смотри на пузырьки в жидкости. А он мне заявляет что жидкость вообще не выходит из заднего суппорта. Я и так и так… А не идет.
Заглянул в мурзилку… А там для ECB как всегда все подругому. Нужно поставить две релюхи на место и так же отключить ECB если он включен. И действительно оно начало прокачиваться ))) Блин чудо-лексус.

Тормозухи в итоге пришлось докупать…
В итоге все собралось. Сначало были ватными… Даже не ватными, а не работали. А вся панель горела в ошибках, от АБС, ВСЦ, ЕБЦ. все подряд. Сбросил ошибки и через нескольких перезапусках машины они заработали. Сейчас обкатываю. Субъективно тормоза стали отзывчивее и лучше :) Да и внешний вид стал еще круче! :)
Спасибо Чингизу за тормозные диски :)

Электро-гидравлическая тормозная система (ECB) или сделай сам

Рано или поздно, обычно к 150 тыс. км плотной городской эксплуатации в условиях мегаполиса, владельцев машин с электро-гидравлические тормозной системой (ECB) настигает ошибка с1256 — низкое давление в гидроаккумуляторе.

К слову, рабочее давление там достаточно высокое, ошибка возникает при его снижении ниже 14,25 МПа.

Далее появляются сопутствующие ошибки, машина начинает тормозить рывками (как-будто блокируются тормозные колодки на задней оси), педаль становится мягкой, привод насоса в составе блока ABS включается чаще. Далее система может уйти а аварийный режим, на приборке загорится гирлянда, дозировать тормозное усилие будет невозможно, тормоза начинут работать в режиме "вкл/выкл".

Аналогичная система устанавливается на Мерседесы, владельцы которых ещё больше страдают от этого "замечательного" технического решения. Тойота же начала массово внедрять ECB в начале двухтысячных. Даже TLC100 эта беда не обошла стороной, я всегда считал его очень удачной и надёжной машиной.

Сейчас ECB реализована на многих свежих машинах Тойота и Лексус, в том числе на всех гибридах. Владельцам Тойота Приус — привет, они знают об этом не понаслышке.

Гидроаккумулятор, а также насос с приводом расположены в составе блока ABS. Казалось бы, в чем проблема? Поменял блок и все ок! В принципе так и есть, только есть один неприятный нюанс — цена блока. В частности новый блок ABS для gs430 стоит около 150-200 тыр., б/у для леворульной машины от 50 тыр, при этом его пробег, а косвенно и остаточный ресурс неизвестен. Бывали случаи, когда люди ставили такие блоки и они выходили из строя в течение нескольких месяцев. С праворульными блоками ситуация обстоит получше, цены на контрактные блоки в 2-2,5 раза ниже, чем на леворульный б/у. Но есть другая проблема, они не подходит "болт-он", т.к. коннектор расположен зеркально и длины косы банально не хватает, кроме того, как и в случае с другими ЭБУ, могут возникнуть проблемы с совместимостью праворульного блока с остальными леворульными.

Каково же разумное решение проблемы? Правильно, переделать праворульный блок для леворульной машины.

Для этого потребуется 2 блока ABS — от праворульной и отлеворульной машины (стоковый), время, терпение, небольшая номенклатура инструментов и умение паять сталь под флюсом :)

Леворульный блок с неисправной гидравлической частью — донор электрической части

Вскрывает верхнюю крышку, она держится на защёлках, расположенных по периметру, я подпихивал под них спички чтобы разжать все одновременно и не сломать.

Под крышкой видим контакты

Для того чтобы разъединить верхнюю (черную) электрическую часть и нижнюю гидравлическую нужно разъединить 3 группы электрических контактов (две группы по бокам и два контакта сверху) и выкрутить 3 винта под шестигранник 4 мм.

Контакты приварены точечной (контактной) сваркой, их не распаять, разъединить удастся только механически. С винтами — шестигранниками тоже все не так просто, они затянуты достаточно сильно. При демонтаже у меня один из них сорвался, пришлось высверливать.

Далее снимаем электрическую часть.

Электрическая часть, вид снизу

Гидравлическая часть, вид сверху

Разобранный блок ABS

Со вторым блоком поступаем аналогичным образом

Далее переставляем электрическую часть стокового блока на гидравлическую контрактного, закручиваем 3 винта-шестигранника и спаиваем 15 электрических контактов.

Устанавливаем верхнюю крышку на место и блок готов к установке.

Аналогичное решение реализуемо для многих других моделей Toyota/Lexus, оснащаемых ECB.

Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы

Настройки и текущее обслуживание автомобиля Lexus RX300

3.14 Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы / Lexus RX300

Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы

Тормозная жидкость через вентиляционное отверстие резервуара ГТЦ впитывает влагу. Вследствие этого с течением времени точка кипения тормозной жидкости снижается, что при значительной нагрузке на тормоза может привести к образованию паровых пузырей в тормозных линиях и снизить эффективность действия тормозов.

Тормозную жидкость следует заменять по возможности весной. При эксплуатации автомобиля в горной местности, на дорогах, обрабатываемых солью, а также в условиях содержащего соли морского воздуха, заменять тормозную жидкость следует чаще, чем оговорено в графике текущего обслуживания (см. Раздел График текущего обслуживания).

Для замены тормозной жидкости потребуется помощь ассистента, однако на СТО эта процедура обычно осуществляется при помощи специального устройства. При прокачке тормозной системы автомобиль должен быть запаркован на ровной горизонтальной площадке.

Тормозная жидкость ядовита. Не отсасывайте её ртом через шланг. Храните тормозную жидкость только в ёмкости, к которой исключен случайный доступ детей.

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы

Порядок выполнения

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку с резервуара тормозной жидкости (см. иллюстрацию Компоненты двигательного отсека, подлежащие регулярному обслуживанию).
3. Отметьте фломастером на стенке резервуара уровень тормозной жидкости, чтобы затем не изменить его. Откачайте из резервуара тормозную жидкость, оставив на его дне слой жидкости толщиной примерно 10 мм.

Не удаляйте из резервуара всю жидкость, иначе воздух попадет в тормозную систему.

1. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до метки «МАХ».
2. После разборки ГТЦ, а также в случае, если он был опустошён, его следует прокачать. Для этого выполните следующие действия:

1. Отсоедините от ГТЦ тормозные линии.
2. Попросите помощника выжать педаль тормоза и удерживать её.

1. Закупорив пальцами патрубки на ГТЦ, попросите помощника отпустить педаль тормоза.

1. Повторите процедуры b) и c) 3-4 раза.

1. Осторожно, чтобы не свернуть, откройте штуцер прокачки. Рекомендуется за 2 часа до начала удаления воздуха обработать штуцер средством для удаления ржавчины. Если штуцер не открывается, то операцию по удалению воздуха из тормозной системы следует поручить мастерской.

1. Наденьте один конец чистого прозрачного шланга на штуцер прокачки, а другой конец вставьте в сосуд для сбора тормозной жидкости. В ёмкость следует налить немного тормозной жидкости и постоянно следить за тем, чтобы конец шланга был погружен в неё. Также ёмкость следует поднять, по крайней мере, на 30 см над штуцером прокачки, чтобы обеспечить давление и препятствовать поступлению воздуха к штуцеру прокачки.
2. Попросите ассистента многократно выжать педаль тормоза, пока противодавление нажатию педали не станет ощутимым. Выжмите педаль и откройте штуцер прокачки. После того, как педаль тормоза упрется в пол, затяните штуцер. Уберите ногу с педали. Повторяя этот процесс, откачайте около 300 мл старой тормозной жидкости до появления новой (её можно узнать по светлому цвету).
3. Затяните штуцер прокачки с усилием 8.3 Нм и долейте в резервуар новую тормозную жидкость.
4. Таким же способом откачайте старую тормозную жидкость из других суппортов.

Сливаемая тормозная жидкость в любом случае должна быть чистой и без воздушных пузырьков.

1. Нажмите на педаль тормоза и проверьте её свободный ход. Он должен составлять 1 ± 6 мм.
2. Залейте тормозную жидкость в резервуар до отмеченного ранее уровня.
3. Прокачайте исполнительное устройство (активатор) тормозной системы. Для этого выполните следующие действия:
   • Установите на заливную горловину резервуара тормозной жидкости ручной насос с манометром (крышка резервуара должна быть снята).

• • Подсоедините к штуцеру прокачки активатора прозрачный гибкий шланг, другой конец которого опустите в ёмкость, наполненную тормозной жидкостью.
  • • Создайте в резервуаре давление 1 атм (но не более!) при помощи ручного насоса.
    • Отдайте штуцер прокачки активатора, выпустите воздух и затяните штуцер с усилием 8.3 Нм.
    1. На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна уходить назад. Проверьте на утечки все соединения тормозных линий.
    2. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого следует совершить не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS. Признаком исправной работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении.

    Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

    Замена тормозной жидкости на Lexus RX 350 Лексус 2012 года Как правильно прокачать тормоза (5 ошибок) Lexus RX / Toyota Harrier уходит тормозная жидкость , исчезает бесследно? НИКОГДА НЕ МЕНЯЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПОКА НЕ ПРОВЕРИТЕ ТАК

    Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы

    Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы Lexus RX300

    Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы

    Тормозная жидкость через вентиляционное отверстие резервуара ГТЦ впитывает влагу. Вследствие этого с течением времени точка кипения тормозной жидкости снижается, что при значительной нагрузке на тормоза может привести к образованию паровых пузырей в тормозных линиях и снизить эффективность действия тормозов.

    Тормозную жидкость следует заменять по возможности весной. При эксплуатации автомобиля в горной местности, на дорогах, обрабатываемых солью, а также в условиях содержащего соли морского воздуха, заменять тормозную жидкость следует чаще, чем оговорено в графике текущего обслуживания (см. Раздел График текущего обслуживания).

    Для замены тормозной жидкости потребуется помощь ассистента, однако на СТО эта процедура обычно осуществляется при помощи специального устройства. При прокачке тормозной системы автомобиль должен быть запаркован на ровной горизонтальной площадке.

    Тормозная жидкость ядовита. Не отсасывайте её ртом через шланг. Храните тормозную жидкость только в ёмкости, к которой исключен случайный доступ детей.

    Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы

    1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
    2. Снимите крышку с резервуара тормозной жидкости (см. иллюстрацию Компоненты двигательного отсека, подлежащие регулярному обслуживанию).
    3. Отметьте фломастером на стенке резервуара уровень тормозной жидкости, чтобы затем не изменить его. Откачайте из резервуара тормозную жидкость, оставив на его дне слой жидкости толщиной примерно 10 мм.

    Не удаляйте из резервуара всю жидкость, иначе воздух попадет в тормозную систему.

    1. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до метки «МАХ».
    2. После разборки ГТЦ, а также в случае, если он был опустошён, его следует прокачать. Для этого выполните следующие действия:
    1. Отсоедините от ГТЦ тормозные линии.
    2. Попросите помощника выжать педаль тормоза и удерживать её.
    1. Закупорив пальцами патрубки на ГТЦ, попросите помощника отпустить педаль тормоза.
    1. Повторите процедуры b) и c) 3-4 раза.
    1. Осторожно, чтобы не свернуть, откройте штуцер прокачки. Рекомендуется за 2 часа до начала удаления воздуха обработать штуцер средством для удаления ржавчины. Если штуцер не открывается, то операцию по удалению воздуха из тормозной системы следует поручить мастерской.
    1. Наденьте один конец чистого прозрачного шланга на штуцер прокачки, а другой конец вставьте в сосуд для сбора тормозной жидкости. В ёмкость следует налить немного тормозной жидкости и постоянно следить за тем, чтобы конец шланга был погружен в неё. Также ёмкость следует поднять, по крайней мере, на 30 см над штуцером прокачки, чтобы обеспечить давление и препятствовать поступлению воздуха к штуцеру прокачки.
    2. Попросите ассистента многократно выжать педаль тормоза, пока противодавление нажатию педали не станет ощутимым. Выжмите педаль и откройте штуцер прокачки. После того, как педаль тормоза упрется в пол, затяните штуцер. Уберите ногу с педали. Повторяя этот процесс, откачайте около 300 мл старой тормозной жидкости до появления новой (её можно узнать по светлому цвету).
    3. Затяните штуцер прокачки с усилием 8.3 Нм и долейте в резервуар новую тормозную жидкость.
    4. Таким же способом откачайте старую тормозную жидкость из других суппортов.

    Сливаемая тормозная жидкость в любом случае должна быть чистой и без воздушных пузырьков.

    1. Нажмите на педаль тормоза и проверьте её свободный ход. Он должен составлять 1 ± 6 мм.
    2. Залейте тормозную жидкость в резервуар до отмеченного ранее уровня.
    3. Прокачайте исполнительное устройство (активатор) тормозной системы. Для этого выполните следующие действия:
       • Установите на заливную горловину резервуара тормозной жидкости ручной насос с манометром (крышка резервуара должна быть снята).
    • • Подсоедините к штуцеру прокачки активатора прозрачный гибкий шланг, другой конец которого опустите в ёмкость, наполненную тормозной жидкостью.
      • • Создайте в резервуаре давление 1 атм (но не более!) при помощи ручного насоса.
        • Отдайте штуцер прокачки активатора, выпустите воздух и затяните штуцер с усилием 8.3 Нм.
        1. На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна уходить назад. Проверьте на утечки все соединения тормозных линий.
        2. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого следует совершить не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS. Признаком исправной работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении.

        Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

        Видео про "Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы" для Lexus RX300

        Замена тормозной жидкости своими силами Как прокачать тормоза и заменить тормозную жидкость КАК ПОМЕНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ СВОИМИ РУКАМИ?

        Замена масла и жидкостей Lexus Gs 430

        Отзывы

        Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

        Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

        Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

        Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

        Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

        Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

        Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

        Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

        Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

        Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

        Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

        Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

        Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

        Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

        Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

        Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

        Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

        Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

        Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

        Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

        Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

        Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

        Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

        Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

        Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

        Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

        Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

        Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

        Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

        Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

        С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

        Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

        Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

        Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

        Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

        Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

        Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

        Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

        Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

        Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

        Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

        Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

        Ремонт тормозной системы Лексус ГС 250/Lexus GS 250 - цены. Замена тормозного шланга, трубки, цилиндра

        Качественная работа тормозной системы автомобиля Лексус ГС 250 позволяет своевременно снижать скорость до момента остановки, удачно маневрировать в большом потоке трафика, предотвращать ДТП, сохранять жизнь пешеходам и перебегающим дорогу животным. Как и рулевая система, тормозная относится к самым важным частям автомобиля Lexus GS 250, в связи с чем некомпетентность мастера «гаражных» работ или обращение к механику сомнительного класса может поставить под угрозу безопасность участников дорожного движения.

        Поскольку средняя скорость передвижения автомобилей в современном городе возрастает, а трафик становится всё более насыщенным, к тормозным механизмам Lexus GS 250 предъявляются повышенные требования. Обеспечить их стабильную надёжную работу вам помогут в станции кузовного ремонта и технического обслуживания автомобилей «LS-motors». У нас максимально ответственный подход к кадровым ресурсам — на работу приглашаются только опытные мастера своего дела, прошедшие обучение и подтвердившие свою высокую квалификацию на практике.

        К настоящему времени мы отремонтировали более 4500 автомобилей. Накопленный опыт, квалификация сотрудников и современное оборудование позволяет быстро и качественно отремонтировать тормозную систему Лексус ГС 250.

        Предоставляем гарантию на ремонт тормозной системы Lexus GS 250.

        Диагностика тормозов бесплатно при выполнении ремонта

        Бесплатная диагностика - 42 в 1

        Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

        Тормозная система Lexus цена

        Тормозная система
        Замена передних тормозных колодок. В стоимость включено: - Замена передних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
        Замена передних тормозных дисков с передними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
        Обслуживание передних тормозных механизмов. В стоимость включено: - Сборка/разборка передних тормозных механизмов - Обслуживание передних тормозных механизмов	от 1000 руб
        Замена задних тормозных колодок (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
        Замена задних тормозных колодок (барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
        Замена задних тормозных дисков с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных дисков с колодками - Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
        Замена задних тормозных барабанов с задними тормозными колодками. В стоимость включено: - Работа по замене тормозных барабанов с колодками - Обслуживание тормозных механизмов	от 1800 руб
        Обслуживание задних тормозных механизмов (дисковая тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
        Обслуживание задних тормозных механизмов барабанная тормозная система). В стоимость включено: - Сборка/разборка задних тормозных механизмов - Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
        Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
        Прокачка тормозной системы, удаление воздуха. В стоимость включено: - Работа по замене тормозной жидкости - Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
        Замена тормозного шланга.	от 600 руб
        Замена тормозной трубки.	от 800 руб
        Замена главного тормозного цилиндра.	от 2500 руб
        Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма.	от 1000 руб
        Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма.	от 1000 руб
        Замена колодок ручного тормоза.	от 1000 руб
        Обслуживание механизма ручного тормоза.	от 1000 руб
        Замена троса ручного тормоза.	от 800 руб
        Регулировка привода ручного тормоза (ручника).	от 500 руб
        Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов.	от 2000 руб

        Все услуги для Lexus GS 250

        • Кузовной ремонт Lexus GS 250
          • Кузовной ремонт Lexus GS 250
          • Ремонт бампера переднего Lexus GS 250
          • Ремонт решетки радиатора Lexus GS 250
          • Ремонт бампера заднего Lexus GS 250
          • Ремонт двери Lexus GS 250
          • Ремонт капота Lexus GS 250
          • Ремонт крыла переднего Lexus GS 250
          • Ремонт крыла заднего Lexus GS 250
          • Ремонт двери багажника Lexus GS 250
          • Ремонт крышки багажника Lexus GS 250
          • Ремонт крыши Lexus GS 250
          • Ремонт кузова Lexus GS 250
          • Ремонт рамы Lexus GS 250
          • Ремонт переднего лонжерона Lexus GS 250
          • Ремонт заднего лонжерона Lexus GS 250
          • Ремонт порога Lexus GS 250
          • Ремонт бокового зеркала Lexus GS 250
          • Покраска Lexus GS 250
          • Покраска заднего крыла Lexus GS 250
          • Покраска переднего крыла Lexus GS 250
          • Покраска переднего бампера Lexus GS 250
          • Покраска заднего бампера Lexus GS 250
          • Покраска двери передней Lexus GS 250
          • Покраска двери задней Lexus GS 250
          • Покраска капота Lexus GS 250
          • Покраска двери багажника Lexus GS 250
          • Покраска крыши Lexus GS 250
          • Покраска кузова Lexus GS 250
          • Покраска рамы Lexus GS 250
          • Покраска переднего лонжерона Lexus GS 250
          • Покраска заднего лонжерона Lexus GS 250
          • Покраска порога Lexus GS 250
          • Покраска решетки радиатора Lexus GS 250
          • Покраска бокового зеркала Lexus GS 250
          • Слесарный ремонт Lexus GS 250
          • Подвеска и рулевое управление Lexus GS 250
          • Арматурные работы Lexus GS 250
          • Замена стекла Lexus GS 250
          • Тормозная система Lexus GS 250
          • Коробка передач Lexus GS 250
          • Диагностика автомобиля Lexus GS 250
          • Ремонт двигателя Lexus GS 250
          • Техобслуживание ТО Lexus GS 250
          • Замена масла Lexus GS 250
          • Замена колодок Lexus GS 250
          • Замена фильтров Lexus GS 250

          Частые поломки

          Чаще всего к нам обращаются с такими проблемами, как износ тормозных колодок (выполняется замена колодок), дисков и барабанов, когда повреждены тормозные шланги и трубки, проваливается педаль тормоза, неисправна система ABS, необходима замена тормозной жидкости, слышны посторонние шумы в процессе торможения. Ремонт тормозной системы Lexus — крайне ответственная и непростая задача, поэтому наша станция оснащена прогрессивным техническим оборудованием и инструментарием, что позволяет гарантировать качество работ и устранять нетипичные неисправности.

          Исправные тормоза — уверенное вождение Lexus GS 250

          Обращайтесь в наш сервис своевременно, чтобы вовремя диагностировать имеющуюся проблему в вашей Lexus GS 250 и не допустить неприятного инцидента в пути или же усугубления неисправности. Мы выполним ремонт тормозов с минимальными затратами для клиента, прислушаемся к пожеланиям и дадим ценные рекомендации. Компетенция мастеров станции «LS-motors» наглядно подтверждается многочисленными отзывами в сети с речью благодарности.

          Подавайте свою заявку через специальную форму на сайте или звоните по нашим контактным номерам — позаботьтесь о бесперебойной работе своего автомобиля и уверенной управляемости на дороге!

          Техническое обслуживание и ремонт Лексус ГС 250. Плановое ТО. Запчасти.

          Специализированный сервис T-CAR • Митино выполнит ремонт, а также плановое техническое обслуживание автомобилей Лексус ГС 250 согласно карте ТО завода-изготовителя.

          Рекомендуемый заводом изготовителем перечень работ и расходных материалов к техническому обслуживанию Lexus GS 250

          №	Список работ	10 тыс. км	20 тыс. км	30 тыс. км	40 тыс. км	50 тыс. км	60 тыс. км	70 тыс. км	80 тыс. км	90 тыс. км	100 тыс. км
          1	Приводные ремни – проверка, регулировка	–	п	–	п	–	п	–	п	–	п
          2	Моторное масло, масляный фильтр двигателя	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
          3	Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар – проверка уровня	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
          4	Узлы и агрегаты автомобиля – проверка на предмет утечек и внешних повреждений	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
          5	Радиатор – проверка чистоты, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии и т.п.	–	–	–	п	–	–	–	п	–	п
          6	Системы выпуска отработавших газов – проверка на герметичность	–	п	–	п	–	п	–	п	–	п
          7	Свечи зажигания	–	–	–	–	–	–	–	–	–	з
          8	Аккумуляторная батарея – проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
          9	Топливный фильтр	–	–	–	–	–	–	–	з	–	–
          10	Топливная система	о	о	о	о	о	о	о	о	о	о
          11	Воздушный фильтр	–	п	–	з	–	п	–	з	п	п
          12	Крышка топливного бака, топливопроводов – проверка	–	–	–	п	–	–	–	п	–	п
          13	Адсорбер паров топлива – проверка	–	–	–	п	–	–	–	п	–	–
          14	Тормозная система – проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
          15	Стояночный тормоз – проверка	–	п	–	п	–	п	–	п	–	п
          16	Тормозная жидкость – проверка, замена	п	п	п	з	п	п	п	з	п	п
          17	Рулевое управление – проверка отсутствия утечек, люфтов, состояния пыльников, лёгкости вращения рулевого колеса	–	п	–	п	–	п	–	п	–	п
          18	Приводные валы и пыльники приводных валов – проверка	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
          19	Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников – проверка	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
          20	Автоматическая трансмиссия (АКПП) – проверка жидкости	–	–	–	п	–	–	–	п	–	–
          21	Проверка, замена масла заднего дифференциала	–	п	–	з	–	п	–	з	–	п
          22	Шины – проверка состояния и давления	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
          23	Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели – проверка	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
          24	Внутрисалонный фильтр	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
          25	Проверка работы кондиционера и уровня хладагента	–	п	–	п	–	п	–	п	–	п
          Пояснения: З – замена; П – проверка (регулировка, смазка по необходимости); О – очистка.

          Рекомендуемый интервал периодического технического обслуживания Вашего автомобиля Lexus GS 250 – каждые 10 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев , в зависимости от того, что наступит ранее.

          Гордимся качеством!

          
          

          
          

          
          

          
          

          Наши преимущества

          Строгое соблюдение установленных сроков проведения работ.

          Предоставление гарантийного обслуживания после осуществления ремонта.

          Доступные цены на весь перечень услуг.

          Отзывы о нас

          Акции

          Вам зачисляется 10% от счёта каждого нового клиента, пришедшего по Вашей рекомендации. Вы тратите эти средствами по своему усмотрению, оплачивая ими до 30% от Вашего счёта. Друг получает скидку –15% (разовую) на первое обращение.
          подробнее

          Для владельцев клубных, дисконтных и прочих карт, всех без исключения клубов Тойота и Лексус скидка на работы –25%.
          подробнее

          Если Вы произвели запись на обслуживание или заказ запчастей, воспользовавшись формой заявки на нашем сайте, Вы получаете скидку на работы –5%.
          подробнее

          Мы в Инстаграм

          05.08.2021
          Особенности работы системы ABS Toyota.
          подробнее

          30.07.2021
          В Японии с 2022 года все новые машины обяжут оснащать «чёрными ящи.
          подробнее

          25.07.2021
          Стартовали российские продажи нового Toyota Land Cruiser: цены.
          подробнее

          Часто задаваемые вопросы

          Первое место по статистическим данным. Вы ещё спросите зачем в больнице узнают группу крови и её резус фактор, если потребовалось переливание. VIN даёт возможность учитывать не только особенности комплектации, но и поднять весь архив заводских данных и кампаний, привязанных именно к Вашему автомобилю. VIN – это основа основ, Ваш генотип, ДНК, суть вещей. Подбор запчастей, оценка сроков работ, информация по проведению работ – всё это требует расшифровки комплектации, а она делается только через VIN. Вы ведь всё равно спросите: «А сколько стоит? Как долго делать? Что понадобится?». Чтобы ответить на этот вопрос, нужна информация, которая открывается через VIN.

          Механики при проведении работ первым делом идут за компьютер, открывают документацию, читают, читают, читают, и только потом приступают. Чтобы открыть правильную справку, требуется что? Правильно – VIN!

          Существование телепатии пока не доказано, равно как и способностей удалённо считывать только при помощи излучения мозга данные с электронных блоков, а ведь один и тот же автомобиль, в одинаковой комплектации, с одного и того же завода, но с разницей в дате выпуска в несколько недель может легко потребовать разные подходы к ремонту при одинаковых первичных симптомах. Наш ответ – мастхэв!

          Потому что там содержатся все необходимые данные на настоящего владельца автомобиля, с которым мы вступаем в товарно-денежные отношения. Это элементарная идентификация, такая же как предъявление паспорта в банке при осуществлении операций. Также в СТС содержится VIN автомобиля, о важности которого мы уже писали выше. По сути, из СТС мы списываем только VIN и серию/номер самого СТС.

          В аэропорту Вас не смущает раздеваться перед рамкой, зато СТС порой приходится получать «с боем».

          Удостоверение личности. Мы должны знать, с кем имеем дело. Брать у каждого паспорт или водительское нас обязывают «Правила оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств». Не мы придумали, но подчиняемся. В гараже у соседа/знакомого/частника и сертифицированном сервисе порядки априори разные. Примите как данность. Это закон.

          Всё зависит от конкретной ситуации с автомобилем, но показатели в 30 тысяч километров или один год с момента стандартны для большинства работ. Можете прочитать полные условия гарантии.

          Специально для этого у нас установлены Full HD камеры на территории, позволяющие не только оперативно контролировать ремзону, но и совместно с владельцем просматривать спорные эпизоды, если такие появятся. На данный момент прецеденты отсутствуют. Всё по Джорджу Оруэллу – «Старший Брат следит за тобой»!

          Не можно, а нужно. Мы сами Вас пригласим, проведём к автомобилю, прямо на машине покажем результаты диагностики и объясним, что нужно делать. Самое главное – не стоять у механика за спиной во время работы и не подходить ближе очерченной линии. Технику безопасности никто не отменял, люди способны потерять 4 пальца на руке за несколько секунд. Запомните, что ремонтная зона не потенциально, а фактически опасна. Нахождение в цеху – не повод подходить к другим автомобилям, Вам самим не понравится если посторонние люди будут что-то высматривать и выискивать у Вас.

          Мы отвечаем за Вас, когда Вы находитесь у нас в цеху. Мы обязаны наблюдать за Вами. Совершенно очевидно, что это не добавляет нам скорости в части проведения работ. Когда Вы находитесь в цеху, все механики и мастера одним глазом обязаны за Вами приглядывать. Это тормозит не только ремонт Вашего автомобиля, но и ремонт всех окружающих автомобилей.

          Всенепременно да. С диваном и телевизором. В шаговой доступности от мастеров и своих автомобилей. Есть автомат с углеводно-кофейными допингами, а через дорогу – Митинский парк площадью 140 га . Всё не то? До метро – 800 метров , до МЦК – 15 минут в режиме тихохода.

          Дотошные американские оптимизаторы с хронометрами в руках путём непрестанного наблюдения за механиками разных категорий вычислили на практике необходимое время на выполнение операции для каждого из разрядов. Документация регламентирует количество часов и минут, исходя из уникальной комплектации автомобиля, которая берётся из VIN-номера.

          Автоцентр T-CAR является сертифицированным сервисным центром.

          Мы имеем прямые договора с производителем/дистрибьютором, дающие право на обслуживание автомобилей.

          Автомобиль Lexus GS 250: обзор, описание, характеристики и отзывы

          Наряду с технологическим развитием автомобилей происходит и расширение модельных линеек. Добавляются новые конструкции, усложняются формы и совершенствуется техническая начинка. Так, за последние годы мировой автопром успешно освоил сегмент кроссоверов и продолжает активно продвигать концепции гибридных машин. Производители люксовых автомобилей отличаются консерватизмом и редко пробуют свои силы в нетрадиционных нишах. Но и такой процесс наблюдается в примерах крупных автогигантов. Параллельно с этим не останавливается и развитие в классических направлениях. Это, в частности, подтвердил выход седана Lexus GS IV 250, который вновь поразил публику роскошью отделки и приличным силовым потенциалом. Впрочем, это не единственные достоинства премиальной машины, которая стабильно сохраняет высокие эксплуатационные качества из поколения в поколение.

          Общие сведения о модели

          
          

          Четвертая генерация японского автомобиля демонстрирует революционный с точки зрения дизайна облик. Передняя часть седана оснащена решеткой фальш-радиатора, которая своей структурой напоминает веретено. Кроме эстетических достоинств такого решения, в нем есть и символический подтекст. Знатоки могут увидеть в данном акценте тонкий намек на ткацкое прошлое концерна Toyota, из-под крыла которого некогда и вышел люксовый бренд. Привлекает автомобиль Lexus GS250 и достоинствами салона, в котором создатели предусмотрели центральную панель с динамичной системой, металлизированные элементы отделки и фирменный циферблат. Специально для удобства водителя также предусмотрены изящные оптитронные приборы и пухлый ободок на трехспицевом рулевом колесе. Что касается мультимедийного опционала, то он представлен многофункциональной системой с экраном на 8 дюймов, которая дополнена навигатором.

          Модель на сегодняшний день доступна в нескольких вариациях разной стоимости. Так, базовая комплектация оценивается в 1,7 млн руб. Среднее по оснащению исполнение представляет Lexus GS 250, цена которого составляет 2,1 млн руб. Наиболее функциональные и мощные версии оцениваются в сумму, достигающую 3 млн руб. Но это уже относится к спортивным и гибридным модификациям стандартного седана.

          Техническое обслуживание Лексус GS250 IV

          Список работ	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
          тысяч км
          Проверка, регулировка приводных ремней	П	П	П	П	П
          Моторное масло, масляный фильтр двигателя	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
          Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
          Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
          Трубки и соединения системы охлаждения, радиатор1	Первая проверка при 40000км, затем 80000км, затем каждые 20000км
          Охлаждающая жидкость	Замена первый раз через 160000км, затем каждые 80000км
          Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность	П	П	П	П	П
          Свечи зажигания	З
          Аккумуляторная батарея	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
          Топливный фильтр	З
          Прочистка топливной системы	О	О	О	О	О	О	О	О	О	О
          Воздушный фильтр	П	З	П	З	П
          Проверка крышки топливного бака, топливопроводов	Первая проверка при 40000км, затем 80000км, затем каждые 20000км
          Проверка адсорбера паров топлива	П	П
          Проверка фиксации напольного коврика водителя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
          Проверка положения педали тормоза, проверка состояния трубок и шлангов тормозной системы.
          Тормозная система2	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
          Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза	П	П	П	П	П
          Проверка, замена тормозной жидкости	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
          Рулевое управление: проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса	П	П	П	П	П
          Подушки безопасности	Первая проверка через 120 месяцев с даты первой регистрации автомобиля
          Проверка приводных валов и пыльников приводных валов	П	П	П	П	П
          Шарниры подвески, пыльники шарниров, люфт ступичных подшипников	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
          Проверка жидкости для автоматической трансмиссии	П	П
          Проверка жидкости для раздаточной коробки (для GS350)	П	П
          Проверка, замена масла переднего дифференциала (для GS350)	П	З	П	З	П
          Проверка, замена масла заднего дифференциала	П	З	П	З	П
          Шины и давление в шинах	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
          Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
          Внутрисалонный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
          Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента	П	П	П	П	П

          1 — проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т.п.
          2 — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, рычага стояночного тормоза, течей, трубопроводов, шлангов, соединений, суппортов, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов;

          З -замена П — проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости О — очистка

          Основные характеристики

          
          

          Параметры базы и в целом конструкция автомобиля представляют эталонное исполнение класса седан. Роскошный интерьер подчеркивается столь же впечатляющей внешностью модели Lexus GS 250, технические характеристики которой выглядят следующим образом:

          • Кузов – пятиместный седан.
          • Ширина – 184 см.
          • Длина – 485 см.
          • Высота – 145,5 см.
          • Клиренс – 14,5 см.
          • Колея передняя – 157,5 см.
          • Разворот в диаметре – 10,6 м.
          • Масса в снаряженном виде – 1 715 кг.
          • Объем багажного отсека – 530 л.
          • Число дверей – 4.

          Модель располагает достаточно крупными размерами. Это обеспечивает солидный вид и комфорт в эксплантации, однако следует учитывать и расход топлива, который повышается по мере увеличения массы. Примечательно, что схожими габаритами в люксовом классе могут похвастать немногие автомобили. Чаще всего по техническим показателям Lexus GS 250 сравнивают с BMW 5 Series и Jaguar XF, но по уровню оформления и функциональности эти модели все-таки уступают премиальному «японцу».

          Характеристики двигателя

          
          

          Автомобили бизнес-класса не провоцируют водителя на скоростную езду. Основной упор делается на комфортность работы с селектором, который, в свою очередь, должен органично взаимодействовать с мотором. Конструкторы модели выбрали оптимальную конфигурацию в базовом оснащении, которая обеспечивает уверенный ход и стабильное управление Lexus GS 250. Характеристики силового агрегата можно представить так:

          • Вид используемого топлива – бензин.
          • Количество цилиндров – 6.
          • Конструкция – V-образная.
          • Силовой потенциал – 209 л. с.
          • Рабочий объем – 2500 см3.
          • Объем бака – 66 л.

          Уже отмечалось, что большие габариты автомобиля непременно сказываются на расходе топлива. Однако, в случае с данной моделью предполагается спокойное движение без резких манипуляций, что сдерживает и уровень потребления бензина. Таким образом, в условиях города Lexus GS 250 расходует не более 14 л, а на трассе – до 10 л. Впрочем, за городом показатель может быть сокращен и до 7 л, если придерживаться среднего скоростного режима и не злоупотреблять обгонами.

          «Лексус-GS250», от 1 730 000 руб., КАР от 12,9 руб./км

          
          

          Тишину в салоне порой нарушает лишь барабанная дробь камешков в задних колесных арках. В Австрии и Германии дороги почти идеально чистые, а вот в России, пожалуй, стоило бы позаботиться о дополнительном слое звукоизоляции.

          Довольно скоро стало ясно, что V-образная «шестерка» меньшего рабочего объема куда как менее прожорлива, нежели прежний 3-литровый мотор. На шоссе разница не столь заметна — 0,1 л/100 км, а вот в городе 250-й экономит 1,6 литра на каждой сотне. И главное — с новым мотором базовый GS на целых 217 тысяч дешевле, нежели в прошлом поколении. А оснащен не хуже — в обширном списке оборудования нет только заднего парктроника. Между тем салон машины стал удобнее и просторнее, багажник увеличился аж на 100 литров. И по большому счету в начальном «Экзекьютиве» уже есть все, что нужно для жизни. Правда, роскошный по определению бизнес-седан с бюджетным тканевым салоном вряд ли можно назвать оптимальным выбором: даже если вы сами не любите раскаленной летом и ледяной зимой кожи, такую машину не просто будет продать через три года. Вот почему хочешь-не хочешь, а придется раскошелиться на исполнение «Премиум». Менее чем за две сотни тысяч вы получите кожаные сиденья с весьма убедительно работающей вентиляцией и еще парой-тройкой опций.

          Динамика и ходовые качества

          
          

          Несмотря на почти пятиметровую длину и громоздкий внешний вид внедорожника, в салоне не создается ощущение крупных габаритов. Машина без труда паркуется и управляется в тесных потоках. Благодаря автоматической трансмиссии водитель может чувствовать легкость в маневрах, без труда реализуя отзывчивые операции с коробкой передач «Лексус GS 250». Характеристики динамики подтверждают игривый, но дружелюбный нрав седана – до 100 км/ч он ускоряется за 8,6, а максимум обеспечивает на уровне 225 км/ч. Опять же, в условиях города, для которых и предназначен бизнес-класс, раскрывать полный потенциал не придется. В таком режиме езды водитель оценит именно слаженное взаимодействие «коробки» и двигателя. А мощность на 209 «лошадей» скорее будет уместна на трассе при обгонах или движении в подъем – отдачи силовой установки хватит на спокойное движение на высокой скорости без вибраций, но с приятным рокотом.

          «Лексус-GS250», от 1 730 000 руб., КАР от 12,9 руб./км

          
          

          Если сравнивать сухие цифры технических характеристик, можно обнаружить, что базовый GS250 по сравнению со своим предшественником GS300, располагавшим на 40 л. с. более мощным мотором, не столь прыток. Он на 1,4 с медленнее разгоняется до сотни, да и максималка на 15 км/ч ниже. Но за два дня нашего знакомства я, откровенно говоря, ни разу не почувствовал себя ущербным. И не только на горных дорогах.

          На автобане, ведущем от Китцбюэля до Мюнхена, ограничения скорости встречаются крайне редко, так что погонять «Лексус» мне удалось от души. На просторе приглушенный рев 2,5-литрового мотора доносится до слуха водителя более явственно, но это лишь оттого, что в выпускной системе GS250 предусмотрен особый резонатор, который призван усилить голос двигателя. А вот шума ветра почти не слышно. На 160 км/ч в салоне тишина, на 185-ти до ушей водителя доносится негромкий шелест, даже на двухстах можно спокойно разговаривать с пассажирами. Вот что значит великолепно проработанная аэродинамика — коэффициент сопротивления воздуха равен всего 0,26.

          Комплектация Lexus GS 250 F Sport

          
          

          Мода на создание спортивных модификаций не обошла и компанию Lexus, которая разработала на базе седана версию F Sport. Несмотря на иную специализацию, инженерам удалось реализовать весьма добротный спорткар. Что касается внешности, то передняя часть получила более агрессивные черты. Это было достигнуто за счет оспортивленных бамперов и радиаторной решетки с сотами. Также спортивный Lexus GS 250 получил легкосплавные диски и подвеску, рассчитанную на динамичный стиль управления. Были выполнены и внутренние изменения. Например, педали снабдили алюминиевыми накладками, сиденья облачили в кожаное покрытие, а руль оформили перфорированной отделкой.

          Лексус GS 250: характеристики, фото

          
          

          
          Новый Лексус GS 250 фото
          Новое поколение седана премиум-класса Lexus GS уже совсем скоро появится в продаже. По крайней мере, на некоторых рынках. Ну а для того, чтобы интерес к автомобилю не ослабевал, сегодня на автосалоне в Шанхае японский автопроизводитель устроил премьеру модели начального уровня GS 250.

          
          

          
          Фото нового седана Lexus GS 250

          Это уже третья модель в серии GS нового поколения. Первым был представлен Lexus GS 350. Его двигатель V6 объемом 3,5 литра выдает 306 л.с. мощности. Топовая модель GS 450H также оснащена двигателем V6 объемом 3,5 литра, но в помощь ему установлен Lexus Hybrid Drive. Итоговая мощность гибридного седана GS 450H равна 338 л.с.

          Технические характеристики нового Лексус GS 250 2012 года

          Под капотом же самой младшей модели GS 250 будет устанавливаться бензиновый двигатель V6 объемом 2,5 литра с системой прямого впрыска топлива D-4S и интеллектуальным таймингом Dual VVT-i. Его выходная мощность равна 209 л.с. и достигается на отметке в 6400 об/мин. Максимальный крутящий момент равен 253 Нм и доступен на отметке в 4800 об/мин. Автомобиль будет оборудован 6-скоростной автоматической коробкой передач «6 Super ECT», но любителям ручной КПП переживать не стоит. Функция ручного переключения тоже будет. Такие характеристики двигателя позволяют разгонять нелегкий седан от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды, а максимальная скорость равна 230 км/ч. Одним из плюсов небольшого двигателя должна стать его экономичность. Согласно данным Lexus, GS 250 будет потреблять порядка 8,9 литров топлива на 100 км, а вот уровень выброса CO2 для современного автомобиля очень высок – 207 г/км.

          Лексус GS 250 список опций

          В зависимости от комплектации в новом GS будут доступны различные технические новшества. Например, 12,3-дюймовый мультимедиа экран, новая система кондиционирования воздуха S-Flow с технологией очистки воздуха, а также акустическая система Mark Levinson с 17-ю динамиками. Кроме того, для GS 250 будет доступен в качестве опции спортивный пакет F Sport Package, в который входят целый ряд компонентов – накладки на бампера, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, спортивная подвеска и более спортивная система руля.

          Премьера Lexus GS

          Цена Лексус GS 250

          Стоимость новинки будет известна позднее.

          1. Лексус GS 2012 в России: комплектации, фото, цены
          2. Рестайлинговый Лексус GX460 2021 – 2021 (цена, фото, характеристики)
          3. Обновленные Lexus GS 200t, 350 и 450h 2021 (фото, цена)
          4. Объявлены цены на Лексус LS 2021 в России (фото, видео)

          Положительные отзывы о модели

          
          

          Все, что касается управляемости, вызывает у владельцев положительные впечатления. Несмотря на габариты, пользователи отмечают и курсовую устойчивость, и четкую работу коробки передач независимо от режима движения, а также неплохую тягу. То же самое можно сказать и в отношении внутреннего пространства. В салоне присутствуют все необходимые системы и устройства, обеспечивающие и комфорт пассажиров, и эргономику для водителя Lexus GS 250. Отзывы часто сравнивают данный седан с представителями «большой немецкой тройки». Действительно, и Audi, и BMW неплохо представлены в этой нише, однако японский автомобиль отличается более изысканной отделкой салона. Как отмечают сами владельцы, люксовый класс ощущается в мельчайших акцентах.

          Негативные отзывы

          Откровенно резкой критики со стороны автолюбителей в отношении седана практически не поступает. Тем не менее многие высказывают мнение о том, что неплохо было бы увеличить мощность Lexus GS 250. Отзывы такого рода приводят в качестве аргументов примеры других седанов, у которых силовой потенциал является едва ли не главной характеристикой. Так или иначе, сама концепция «японца» не предполагает высокую отдачу по мощности. Автомобиль позиционируется как премиальное средство передвижения, рассчитанное на обеспечение высокой степени комфорта. И с этими задачами создатели в целом справились.

          Читайте также:

            
          • Тяжело крутится руль тойота харриер
            
          • Течет рулевая рейка приора
            
          • Вибрация при повороте руля на месте рено каптур
            
          • Шланг тормозной камаз резьба
            
          • Замена тормозной жидкости камаз