Замена тормозной жидкости лексус 570

Обновлено: 07.01.2025

Lexus LX 570 Обслуживание тормозной системы

Пробег по одометру 146 000 км.

Стоит отметить отсутствие коррозии на раме и кузове автомобиля. А вот коррозия на заднем мосту, закисшие суппорта — это свидетельствует о редкой эксплуатации самого автомобиля.

Состояние водительского сидения.

Диагностика ходовой части и других систем не выявила никаких нареканий. Необходимо было провести обслуживание тормозной системы, которая заключалась в замене тормозной жидкости, дисков, колодок и восстановительному ремонту суппортов.

Ремонт переднего суппорта. Демонтируем тормозные цилиндры.

Процесс очистки коррозии с корпуса суппорта. Применение наждачной бумаги недопустимо. Металлическая щетка отлично удаляет коррозию, не повреждая при этом прилегающую поверхность цилиндра.

После очистки моем узел с помощью средства для очистки тормозных механизмов.

Устанавливаем суппорт в тиски и начинаем сборку.

Новые тормозные поршни. При сборке используем оригинальную пасту для сборки тормозных цилиндров. Она красного цвета. Применение смазок наподобие литола и ему подобных смертельно для данного узла. Под действием высоких температур литол превратится в камень и тормозной поршень заклинит. Резиновые уплотнения придут в негодность. Зачем казалось бы говорить об этих простых вещах? А затем, что нам приходилось уже несколько раз выполнять "ремонт после ремонта", когда суппорт собирался с применением смазки "типа литол".

Тормозные цилиндры и резиновые уплотнения установлены. Одна часть суппорта собрана. Напомним, что передние суппорта у нас четырех поршневые.

После сборки второй части суппорта собираем узел.

Перед установкой нового тормозного диска ступица очищается от коррозии. Так же наносим медную смазку.

Разборка заднего суппорта, порванные резиновые уплотнения и пораженный коррозией тормозной поршень. Очищаем от коррозии суппорт, моем деталь тормозным очистителем.

Чистка, мойка, замена резиновых уплотнений и поршней.

Скоба заднего суппорта. Очистка, замена резиновых уплотнений и установка на автомобиль.

Наносим на направляющие скобы суппорта смазку, устанавливаем суппорт, закручиваем болты, убираем излишки смазки и устанавливаем резиновую заглушку.

После ремонта суппортов выполняем замену тормозной жидкости.

Оборудование крупным планом, правда с другим автомобилем TLC Prado 120.

Профилактическое обслуживание тормозной системы убережет Вас от излишних трат. При проведении технического обслуживания Вашего автомобиля уделяйте должное внимание тормозной системе. Благодарим за внимание.

Внеплановое ТО (Советы по замене жидкостей в АНС, тормозной системе и т.д.)

Сегодня выделил время, обслужил авто, так сказать подготовил его к передаче жене.

- Проверил работоспособность электрооборудования, систем (автосканером – про него я ранее писал в этом отзыве);

- Проверил тяги, пыльники, в общем все, что только возможно;

- Прошприцевал крестовины, карданы;

- Заменил тормозную жидкость;

- Заменил спецжидкость в АНС.

На всё ушло 4 часа. Соответственно без перекуров, так как я уже год как не курю.

В принципе все процедуры типичны, за исключением прокачки тормозов и АНС.

Прокачиваем тормоза (необходим помощник):

- Нажимаем педаль тормоза (ее не отпускаем), в это время сливаем жижу через задний правый штуцер прокачки (номер по каталогу 47547-12030) и затем через задний левый;

- «По старинке» прокачиваем передние тормоза.

Теперь поговорим про АНС.

Ещё раз повторюсь и акцентирую внимание на том, что в АНС используется «масло гидравлическое синтетическое» (номер по каталогу 08886-01805), банка объемом в 2,5 л стоит около 1500 рублей (фото № 1). Заливается оно в бачок (фото № 2).

АНС прокачивать нужно при любых манипуляциях (замена амортизатора, гидроаккумулятора (ГА), и пр.). Вместе с тем можно это совместить с заменой жидкости - старую сливаешь, новую подливаешь в процессе прокачки.

1. Заводим двигатель. Поднимаем машину в самый верх (с кнопки).

3. Спускаем жидкость до конца с правого переднего ГА (фото № 3).

4. Спускаем жидкость до конца с заднего левого.

5. Заводим машину, она поднимается самостоятельно, затем доливаем жидкость.

6. Спускаем жидкость до конца с левого переднего ГА.

7. Спускаем жидкость до конца с заднего правого.

8. Поднимем машину, доливаем жидкостб.

9. По необходимости немного спускаем жидкость с каждого ГА в любой последовательности.

10. Доводим уровень жидкости - чтобы при поднятой машине вверх (по максимуму) уровень был на минимуме.

Хочется дополнить, что в идеале спецжидкость для АНС имеет цвет декстрона, и в процессе эксплуатации темнеет (фото № 4) и соответсвенно теряет свои свойства.

Цены на техобслуживание Лексус ЛХ 570/Lexus LX 570 (ТО): замена масла двигателя, фильтров, колодки.

Автомобиль модели Lexus LX 570 справедливо считается одним из самых успешных продуктов компании Lexus. Автомобиль имеет хорошие параметры мощности, а благодаря качественной сборке обеспечено максимальное соответствие модели требованиям безопасности. Впрочем, идеальных автомобилей не существует, поэтому не стоит пренебрегать необходимостью регулярного технического обслуживания Лексус ЛХ 570.

Бесплатная диагностика - 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Техническое обслуживание ТО Lexus цена

Плановое техническое обслуживание автомобиля
Стандартное Тех. Обслуживание (ТО)	от 3500 руб
Замена свечей зажигания	от 600 руб
Замена фильтров. Замена топливного фильтра	от 300 руб
Замена ремня ГРМ	от 4000 руб
Замена приводного ремня	от 1600 руб
Замена роликов приводного ремня	от 800 руб
Чистка инжектора	от 1200 руб
Чистка дроссельного узла	от 1200 руб
Замена аккумулятора	от 700 руб
Замена масла в механической коробке передач (МКПП)	от 1000 руб
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП)	от 1200 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы	от 1200 руб
Замена масла в раздаточной коробке	от 1000 руб
Замена масла в редукторе заднего моста	от 1000 руб
Замена жидкости ГУР	от 1500 руб
Замена охлаждающей жидкости (антифриза)	от 1200 руб
Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера	от 1500 руб
Замена масла. Замена масла в двигателе	от 800 руб
Замена колодок. Замена передних и задних тормозных колодок	от 800 руб
Диагностика подвески автомобиля	от 800 руб

Техническое обслуживание ТО
Замена масла в двигателе.	от 800 руб
Замена масла в механической коробке передач (МКПП).	от 1000 руб
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП).	от 1200 руб
Замена масляного фильтра.	от 450 руб
Замена воздушного фильтра.	от 350 руб
Замена салонного фильтра.	от 350 руб
Замена топливного фильтра.	от 500 руб
Замена тормозных колодок.	от 800 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы.	от 1200 руб
Замена передних тормозных дисков .	от 1600 руб
Замена охлаждающей жидкости (антифриза).	от 1200 руб
Замена ремня ГРМ.	от 4000 руб
Замена цепи ГРМ.	от 9000 руб
Замена свечей зажигания.	от 600 руб
Замена приводного ремня.	от 1600 руб

Все услуги для Lexus LX 570

Кузовной ремонт Lexus LX 570

Кузовной ремонт Lexus LX 570
Ремонт бампера переднего Lexus LX 570
Ремонт решетки радиатора Lexus LX 570
Ремонт бампера заднего Lexus LX 570
Ремонт двери Lexus LX 570
Ремонт капота Lexus LX 570
Ремонт крыла переднего Lexus LX 570
Ремонт крыла заднего Lexus LX 570
Ремонт двери багажника Lexus LX 570
Ремонт крышки багажника Lexus LX 570
Ремонт крыши Lexus LX 570
Ремонт кузова Lexus LX 570
Ремонт рамы Lexus LX 570
Ремонт переднего лонжерона Lexus LX 570
Ремонт заднего лонжерона Lexus LX 570
Ремонт порога Lexus LX 570
Ремонт бокового зеркала Lexus LX 570

Покраска Lexus LX 570
Покраска заднего крыла Lexus LX 570
Покраска переднего крыла Lexus LX 570
Покраска переднего бампера Lexus LX 570
Покраска заднего бампера Lexus LX 570
Покраска двери передней Lexus LX 570
Покраска двери задней Lexus LX 570
Покраска капота Lexus LX 570
Покраска двери багажника Lexus LX 570
Покраска крыши Lexus LX 570
Покраска кузова Lexus LX 570
Покраска рамы Lexus LX 570
Покраска переднего лонжерона Lexus LX 570
Покраска заднего лонжерона Lexus LX 570
Покраска порога Lexus LX 570
Покраска решетки радиатора Lexus LX 570
Покраска бокового зеркала Lexus LX 570

Слесарный ремонт Lexus LX 570
Подвеска и рулевое управление Lexus LX 570
Арматурные работы Lexus LX 570
Замена стекла Lexus LX 570
Тормозная система Lexus LX 570
Коробка передач Lexus LX 570
Диагностика автомобиля Lexus LX 570
Ремонт двигателя Lexus LX 570

Техобслуживание ТО Lexus LX 570
Замена масла Lexus LX 570
Замена колодок Lexus LX 570
Замена фильтров Lexus LX 570

Периодичность ТО Lexus LX 570

Когда же следует воспользоваться такой услугой? На этот вопрос даёт ответ специальная документация — регламент технического обслуживания Лексус ЛХ 570. Поскольку инженеры компании-производителя знают ориентировочный срок службы деталей своей модели, имеют возможность точно составить порядок проверки исправности тех или иных механизмов, периодичность замены расходников и технологических жидкостей.

Периодичность ТО Lexus LX 570 в первую очередь определяется видом техобслуживания.

Ежедневное обслуживание входит в обязанности самого водителя и заключается в проверке работы датчиков, электрооборудования, состояния кузова и в целом общего состояния автомобиля Lexus.

Техническое обслуживание №1 (ТО-1) выполняется каждые 10–20 тысяч километров пробега. В него входит замена масла, замена фильтров, долив технических жидкостей, оценка состояния шин, проверка ходовой части, тормозной системы и т.д.

Техническое обслуживание №2 (ТО-2) выполняется реже — примерно раз на 30 тысяч километров. Состоит из большего объёма работ, имеющих более высокую сложность. Осуществляется, например, замена свечей зажигания, чистка топливной системы, замена ремня ГРМ, проверка приводных ремней…

Наши опытные автомеханики готовы выполнить все требуемые работы, определив необходимость в тех или иных операциях по обслуживанию авто ради минимизации расходов клиента.

В добрый путь с «LS-motors»

Законы физики неумолимы — во время поездки на автомобиль воздействуют вибрации, давление, нагревание, трения, природные факторы (вода, пыль, солнечные лучи), что, само собой, приводит к износу и деформации деталей. Даже мелкие неисправности имеют потенциал стать серьёзной неисправностью, фактором опасности на дороге для водителей, пассажиров и пешеходов.

Проводите систематическое техобслуживание Lexus на нашей станции — вас ждёт вежливый персонал, компетентные механики, соответствие работ регламенту, гарантии качества и продление срока эксплуатации вашего автомобиля Лексус ЛХ 570.

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тормозная система

Проверки и регулировки

Проверка уровня тормозной жидкости

Процедуры поверки уровня тормозной жидкости описаны в главе "Техническое обслуживание".

Прокачка тормозной системы (Lexus LX-570)

Внимание: прокачка тормозной

системы проводится при помощи диагностического тестера.

- После любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку.

- Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность, смойте ее немедленно.

1. Заполните бачок тормозной жидкостью до отметки "МАХ".

жидкости. SAE J 1703

или FMVSS №116 DOT3

2. Прокачайте гидравлический усилитель тормозов с электронасосом.

а) Включите зажигание, в течение нескольких секунд будет работать электронасос усилителя.

б) Выключите зажигание и нажмите на педаль тормоза 20 раз или более для сброса давления в гидроусилителе.

Примечание: когда давление в системе уменьшается, сила сопротивления на педали уменьшается, а ход педали увеличивается.

в) Повторите операции по подпунктам (а) и (б) пять раз.

г) После сброса давления в усилителе убедитесь, что электронасос работает не более 18 секунд. В противном случае повторите операции по подпунктам (а) - (в) еще раз.

3. Прокачайте тормозную систему. Внимание: следите, чтобы уровень в бачке тормозной жидкости не опускался ниже отметки "MIN".

А. Прокачайте тормозные магистрали передних колес.

а) Включите зажигание.

б) Подсоедините виниловую трубку к штуцеру суппорта. Другой конец опустите в подходящую емкость.

в) Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем ослабьте затяжку штуцера прокачки, удерживая педаль нажатой.

г) Когда тормозная жидкость перестанет вытекать, затяните штуцер и отпустите педаль.

Момент затяжки. 11 Н-м

д) Повторяйте операции пунктов (в) и (г) до тех пор, пока в вытекающей из системы тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

е) Повторите операции прокачки тормозной системы для другого колеса.

Б. Прокачайте тормозные магистрали задних колес.

а) Включите зажигание и плавно нажмите на педаль тормоза.

б) Подсоедините виниловую трубку к штуцеру суппорта. Другой конец опустите в подходящую емкость.

в) Ослабьте затяжку штуцера прокачки и выпустите воздух из системы.

Примечание: тормозная жидкость

проходит через электронасос, поэтому удерживайте педаль нажатой до тех пор, пока воздух окончательно не выйдет.

г) Когда в вытекающей тормозной жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха, затяните штуцер и опустите педаль.

Момент затяжки. 11 Н-м

В. Прокачайте поочередно каждую тормозную магистраль при помощи тестера.

Внимание: пользуйтесь диагностическим тестером согласно инструкции, прилагаемой к нему.

4. Прокачайте главный тормозной цилиндр при помощи тестера.

Внимание: пользуйтесь диагностическим тестером согласно инструкции, прилагаемой к нему.

5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

а) При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза 40 раз или более.

б) Снимите крышку бачка и долейте тормозную жидкость до отметки "МАХ".

Тормозная жидкость. SAE J1703

или FMVSS № 116 DOT3

Прокачка тормозной системы (Toyota Sequoia и Tundra)

- После любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку.

б) Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.

в) Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза.

Момент затяжки. 11 Н-м

г) Повторяйте операции пунктов (б) и (в) до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

д) Установите колпачок штуцера

е) Повторите процедуру прокачки для каждого колеса.

4. Прокачайте модулятор давления при помощи тестера..

Примечание: если после прокачки тормозной системы высоту расположения педали нельзя отрегулировать, произведите прокачку модулятора давления с помощью тестера.

Внимание: пользуйтесь диагностическим тестером согласно инструкции, прилагаемой к нему.

5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте жидкость в случае необходимости.

жидкости. SAE J 1703

или FMVSS №116 DOT3

Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тормозная система"

Тормозная система Тюнинг тормозов Lexus LX570 от hp-brakes.ru Тюнинг TOYOTA Sequoia с 381 л.с. до 505 л.с. - установка компрессора TRD на 04466az108 Оригинал керамические задние колодки Toyota Sequoia Tundra Cruiser 200 Lexus LX 570

Замена тормозной жидкости Lexus Lx 570

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Как прокачать тормоза на Lexus LX470

Прокачка тормозов после торможения так же важна, как и замена самих тормозов. В других случаях вам нужно прокачать тормоза, в том числе при обслуживании главного цилиндра или замене тормозной магистрали. Когда вы выпускаете воздух из тормозных магистралей, вам нужно начинать с точки, наиболее удаленной от главного цилиндра. На Lexus, начните с водительской стороны, заднего колеса, затем заднего пассажирского колеса. Процедура аналогична для прокачки тормозов на всех моделях Lexus.

Откройте отсек двигателя и подпереть капот с опорой стержнем. Снимите крышку с главного тормозного цилиндра, открутив ее. Проверьте уровень тормозной жидкости. Добавьте к нему по мере необходимости, чтобы довести уровень жидкости до полной отметки. Установите крышку на главный цилиндр и закрутите ее плотно.

Поместите набор колесных колодок перед передними шинами Lexus. Поднимите заднюю часть Lexus на стороне водителя транспортного средства. Ослабьте зажимные гайки гаечным ключом и снимите колесо. Подсоедините шланг к выпускному клапану и поместите другой конец в сливной поддон. Это предотвратит попадание тормозной жидкости на землю.

Попросите помощника прокачать тормоза несколько раз, а затем удерживайте педаль, пока вы открываете выпускной клапан с помощью гаечного ключа, чтобы вытеснить воздух в трубопроводах. Повторите процесс несколько раз, пока воздух не исчезнет. Замените колесо на Lexus и затяните гайки с проушиной, используя гаечный ключ. Опустите Лексус на землю.

Снова проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости добавьте его, чтобы довести уровень до полной отметки. Переместитесь на заднее пассажирское колесо и повторите процесс, работая, пока воздух не выйдет из этой тормозной магистрали. Перейдите к колесу переднего пассажира и повторите процедуру после завершения сборки шины заднего пассажира.

Переместитесь на переднюю сторону водителя в последнюю очередь и повторите процедуру. Обязательно проверяйте уровень тормозной жидкости между выпуском воздуха из каждого колеса, чтобы он не опускался ниже минимальной линии.

подсказки

Надевайте защитные очки при прокачке тормозов на Lexus LX470.

Предупреждения

Не выбрасывайте старую тормозную жидкость в мусор. Вы должны сдать его в утвержденный центр утилизации для утилизации.

Расскажите про тормоза на LX570

Вопрос про штатную тормозную систему. На форумах и т.п. одним из основных недостатков данного авто указывается слабоватая штатная система. По опыту сравнения LS с S-классом, догадываюсь, о чём может идти речь. Знакомые владельцы LX тоже это подтверждают.

Продавец в салоне заявляет что с 2013 (или 2012) года тормозную систему доработали. Машины на тест сейчас нет (похоже ремонтируется после ДТП), а других дилеров в наших краях нет (на НИК не смотрите - остался с прежней эпохи).

Как вариант дилер предлагает установить тормозную систему от StopTech за феерическое количество денег (цена раза в полтора выше чем у поставщиков в инете) . При этом обещает сохранить гарантию.

1. Действительно ли штатные тормоза стали лучше?
2. Что скажите про тормоза StopTech?
3. Говорят, у StopTech колодки более 10 т.км не живут. Правда ли?
4. Какие ещё варианты есть?

Стиль езды не экстримальный, но многократные оттормаживания со 140 км/ч допускаются.

Буду признателен за любые советы.

Что заставляет человека ответить на пост 2,5-летней давности? Желание сообщить что "ездить надо туда-то потому что там САМЫЙ лучший мастер в Москве, если не во всей России"?

Ах, увы, всё совсем не так.

Спасибо всем ответившим. Удалось взять машинку на нормальный тест-драйв. Вердикт - штатные тормоза вполне нормальные (авто 2014 г.в.). Подряд выполнил разгоны с экстренным торможением и после 4 оттормаживаний со 140 до 60 подряд, не заметил ухудшения. Время на остывание тормозов было только во время разгона "в пол" с 60 до 140.

Вообще, остался вполне удовлетворён аппаратом. Конечно по управляемости это не BMW и не Mercedes, но в спортивном режиме подвески во время относительно резких поворотов молитвы не читал.

Спасибо Вам за коммент.

Про JBT не слышал. Слышал про Brembo (естественно), TRD (типа "родные тоётовские"). А у Вас не сохранилось материалов "разбора до меочей"? ;)

Гарантия для тормозов ещё важна для (не дай Бог) разборов по ДТП.

Ещё раз спасибо!

ООО "Толекс Тюнинг Лтд+" хамское и откровенно наплевательское отношение к клиенту.
В начале апреля я приобрел в указанной фирме передний и задний комплекты тормозной системы CARTECH для установки на TLC200 - цена на тот момент составила 255.000 рублей. Потом мне долго и печально (в течение 2-х недель) отправляли все это через транспортную компанию.
Наконец 27 апреля я наконец получил долгожданную посылку с тормозной системой.
Далее встал вопрос ее установки. Я естественно проконсультировался с менеджером по запчастям и доп. оборудованию данной конторы - Анатолием. Он сказал, что система очень проста в установке, но лучше это сделать у официального дилера. Я именно так и поступил. При установке выяснилось, что мне прислали не полный комплект. Не хватало: 1. скоба для задних колодок 2. штуцер для прокачки суппорта
3. резиновая заглушка 4. магистральный шланг на задний мост (вместо него был другой шланг).
Все это мне пристали только спустя несколько месяцев.
Кстати установка тормозной системы у дилера мне обошлась в 18440 руб.
Буквально через 3-4 тыс. пробега при торможении на любой скорости появилось значительное биение педали тормоза и торможение стало неравномерным, "рваным". Я обратился с вопросом по указанной проблеме к менеджеру Анатолию, на что он мне вполне дружелюбно и корректно посоветовал обратится за диагностикой к моему дилеру и если выявится дефект - то мне по гарантии все заменят.
26 августа я приехал к дилеру на диагностику тормозной системы. В результате была выявлена "овальность" тормозных дисков и зафиксировано биение, выходящее за рамки допусков. Соответственно дилер дал рекомендацию к замене тормозных дисков. Результаты диагностики я направил в "Толекс Тюнинг". Тут началось самое интересное - в течение месяца меня менеджер Анатолий "кормил" меня завтраками, все время твердил мне, что вопрос решается техническим директором. В итоге мне прислали отписку на мейл, где было сказано: "На основании результатов, выданных Вам в . наш ведущий специалист по диагностике сделал вывод, отличный от специалистов, которые проводили Вам диагностику. Биение дисков после результатов такой диагностики нужно проверять ещё и механическим прибором для измерения биения. Так как из 153-х установленных комплектов тормозных систем, это первый случай биения дисков, к тому же ещё и четырёх, наш диагноз — это воздух в тормозной системе автомобиля. После замены тормозного шланга, необходимо было правильно прокачать систему при помощи диагностического прибора. Что, видимо, сделано не было. Наши рекомендации: правильно прокачать систему и всё-таки измерить биение диска другим прибором."
То есть эти выводы "ведущим специалистом по диагностике" по всей видимости были сделаны по методу "кашпировского и чумака" - т.е. такое лечение на расстоянии. На всякий случай я еще раз провел диагностику тормозной системы - ее еще раз прокачали и замерили биение: биение передних дисков 0,07 мм, задних - 0,08 мм. результаты повторно были направлены через менеджера Анатолия в Толекс. В итоге через месяц в телефонном разговоре Анатолий мне сообщил, что у них нет оснований доверять данным диагностики официального дилера Тойота. Но не смог объяснить почему. В итоге для объективности я специально съездил в другой регион (г. Пермь) для проведения диагностики тормозной системы также у оф. дилера. Результаты диагностики были схожи - было зафиксировано биение дисков, выходящее за рамки нормативов.
Менеджер Анатолий сообщил мне, что у него нет полномочий решать мою проблему - сказал, что вопрос под свой контроль взял технический директор Толекса - который "сегодня" обязательно со мной свяжется. Это "сегодня" тянется уже 2-й месяц. Когда я связываюсь по телефону с менеджером Анатолием и задаю вопросы - он тупо молчит в трубку. С техническим директором или отделом рекламации по телефону принципиально не соединяют.
Готовлю документы для суда.
Подумайте несколько раз прежде чем обращаться в эту быдло- контору Рога и копыта - такого хамского отношения я не встречал еще ни разу.
При необходимости все свои слова могу подтвердить документально.

Кроме того, вместе с тормозной системой не прислали никаких документов: не было сертификатов, спецификации, инструкции. Попросил выслать на электронную почту - менеджер Анатолий - сказал, что все передал техническому директору и мне ничего отправлять не собирается. Кстати, вчера вечером перезвонил некто Виктор, представившись генеральным директором Толекса, но по сути вопроса ничего не сказал. Еще раз повторюсь, что все диагностики (их было 3 шт. на общую сумму порядка 17000 руб.) я делал по предложению менеджера Анатолия. На протяжении всего этого времени я пытался максимально корректно и конструктивно решить возникшую проблему - но видимо Толекс не заинтересован в лояльных клиентах - поэтому будем решать вопрос по другому.

Lexus-dubrovka › Блог › Lexus LX 570. Обслуживаем тормозную систему.

Пробег по одометру 146 000 км.

Состояние водительского сидения.

Ремонт переднего суппорта. Демонтируем цилиндры.

Процесс очистки коррозии с корпуса суппорта. Применение наждачной бумаги недопустимо. Металлическая щетка отлично удаляет коррозию, не повреждая при этом цилиндр.

После очистки моем узел с помощью средства для очистки тормозных механизмов.

Устанавливаем суппорт в тиски и начинаем сборку.

Новые тормозные поршни. При сборке используем оригинальную пасту для сборки тормозных цилиндров. Она красного цвета. Применение смазок наподобие литола и ему подобных смертельно для данного узла. Под действием высоких температур литол превратится в камень и тормозной поршень заклинит. Резиновые уплотнения придут в негодность. Зачем казалось бы говорить об этих простых вещах? А затем что нам приходилось уже несколько раз выполнять ремонт после ремонта, когда суппорт собирался с применением смазки "типа литол"

После сборки второй части суппорта собираем узел.

Перед установкой нового тормозного диска ступица очищается от коррозии. Так же наносим медную смазку.

Разборка заднего суппорта, порванные резиновые уплотнения и пораженный коррозией тормозной поршень. Очищаем от коррозии и моем тормозным очистителем.

Чистка, мойка, замена резиновых уплотнений и поршней.

Скоба заднего суппорта. Очистка, замена резиновых уплотнений и устновка на автомобиль.

После ремонта суппортов выполняем замену тормозной жидкости.

Оборудование крупным планом, правда с другим автомобилем.

Технический Центр Lexus Дубровка.
Москва, ул. Мельникова, д. 5
м. Дубровка

☎ Телефон:

Техническое обслуживание и ремонт Лексус ЛХ 570. Плановое ТО. Запчасти.

Специализированный сервис T-CAR • Митино выполнит ремонт, а также плановое техническое обслуживание автомобилей Лексус ЛХ 570 согласно карте ТО завода-изготовителя.

№	Список работ	10 тыс. км	20 тыс. км	30 тыс. км	40 тыс. км	50 тыс. км	60 тыс. км	70 тыс. км	80 тыс. км	90 тыс. км	100 тыс. км
1	Приводные ремни – проверка, регулировка	–	п	–	п	–	п	–	п	–	п
2	Моторное масло, масляный фильтр двигателя	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
3	Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар – проверка уровня	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
4	Узлы и агрегаты автомобиля – проверка на предмет утечек и внешних повреждений	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
5	Радиатор – проверка чистоты, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии и т.п.	–	–	–	п	–	–	–	п	–	п
6	Системы выпуска отработавших газов – проверка на герметичность	–	п	–	п	–	п	–	п	–	п
7	Свечи зажигания	–	–	–	–	–	–	–	–	–	з
8	Аккумуляторная батарея – проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
9	Топливный фильтр	–	–	–	–	–	–	–	з	–	–
10	Воздушный фильтр (включая проверку устройства предварительной очистки воздуха, если установлено)	–	п	–	з	–	п	–	з	–	п
11	Крышка топливного бака, топливопроводов – проверка	–	–	–	п	–	–	–	п	–	п
12	Адсорбер паров топлива – проверка	–	–	–	п	–	–	–	п	–	–
13	Тормозная система – проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
14	Стояночный тормоз – проверка	–	п	–	п	–	п	–	п	–	п
15	Тормозная жидкость – проверка, замена	п	п	п	з	п	п	п	з	п	п
16	Рулевое управление – проверка отсутствия утечек, люфтов, состояния пыльников, лёгкости вращения рулевого колеса	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
17	Смазка карданных валов и протяжка болтов карданных валов	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р	с/р
18	Приводные валы и пыльники приводных валов – проверка	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
19	Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников – проверка	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
20	Автоматическая трансмиссия (АКПП) – проверка жидкости	–	–	–	п	–	–	–	п	–	–
21	Проверка масла раздаточной коробки	–	–	–	п	–	–	–	п	–	–
22	Проверка, замена масла переднего дифференциала	–	п	–	з	–	п	–	з	–	п
23	Проверка, замена масла заднего дифференциала	–	п	–	з	–	п	–	з	–	п
24	Проверка жидкости системы контроля уровня подвески	–	–	–	–	–	–	–	–	–	з
25	Проверка воздушных камер контроля уровня подвески	–	–	–	п	п	п	п	п	п	п
26	Проверка шин и давление в шинах	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
27	Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели – проверка	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
28	Внутрисалонный фильтр	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
29	Системы кондиционирования – проверка работы и уровня хладагента	–	п	–	п	–	п	–	п	–	п
Пояснения: З – замена; П – проверка (регулировка, смазка по необходимости); P – проверка момента затяжки; С – смазка.

Отзывы о нас

Акции

Вам зачисляется 10% от счёта каждого нового клиента, пришедшего по Вашей рекомендации. Вы тратите эти средствами по своему усмотрению, оплачивая ими до 30% от Вашего счёта. Друг получает скидку –15% (разовую) на первое обращение.
подробнее

Для владельцев клубных, дисконтных и прочих карт, всех без исключения клубов Тойота и Лексус скидка на работы –25%.
подробнее

Если Вы произвели запись на обслуживание или заказ запчастей, воспользовавшись формой заявки на нашем сайте, Вы получаете скидку на работы –5%.
подробнее

Мы в Инстаграм

05.08.2021
Особенности работы системы ABS Toyota.
подробнее

30.07.2021
В Японии с 2022 года все новые машины обяжут оснащать «чёрными ящи.
подробнее

25.07.2021
Стартовали российские продажи нового Toyota Land Cruiser: цены.
подробнее

Часто задаваемые вопросы

Первое место по статистическим данным. Вы ещё спросите зачем в больнице узнают группу крови и её резус фактор, если потребовалось переливание. VIN даёт возможность учитывать не только особенности комплектации, но и поднять весь архив заводских данных и кампаний, привязанных именно к Вашему автомобилю. VIN – это основа основ, Ваш генотип, ДНК, суть вещей. Подбор запчастей, оценка сроков работ, информация по проведению работ – всё это требует расшифровки комплектации, а она делается только через VIN. Вы ведь всё равно спросите: «А сколько стоит? Как долго делать? Что понадобится?». Чтобы ответить на этот вопрос, нужна информация, которая открывается через VIN.

Механики при проведении работ первым делом идут за компьютер, открывают документацию, читают, читают, читают, и только потом приступают. Чтобы открыть правильную справку, требуется что? Правильно – VIN!

Существование телепатии пока не доказано, равно как и способностей удалённо считывать только при помощи излучения мозга данные с электронных блоков, а ведь один и тот же автомобиль, в одинаковой комплектации, с одного и того же завода, но с разницей в дате выпуска в несколько недель может легко потребовать разные подходы к ремонту при одинаковых первичных симптомах. Наш ответ – мастхэв!

Потому что там содержатся все необходимые данные на настоящего владельца автомобиля, с которым мы вступаем в товарно-денежные отношения. Это элементарная идентификация, такая же как предъявление паспорта в банке при осуществлении операций. Также в СТС содержится VIN автомобиля, о важности которого мы уже писали выше. По сути, из СТС мы списываем только VIN и серию/номер самого СТС.

В аэропорту Вас не смущает раздеваться перед рамкой, зато СТС порой приходится получать «с боем».

Удостоверение личности. Мы должны знать, с кем имеем дело. Брать у каждого паспорт или водительское нас обязывают «Правила оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств». Не мы придумали, но подчиняемся. В гараже у соседа/знакомого/частника и сертифицированном сервисе порядки априори разные. Примите как данность. Это закон.

Всё зависит от конкретной ситуации с автомобилем, но показатели в 30 тысяч километров или один год с момента стандартны для большинства работ. Можете прочитать полные условия гарантии.

Специально для этого у нас установлены Full HD камеры на территории, позволяющие не только оперативно контролировать ремзону, но и совместно с владельцем просматривать спорные эпизоды, если такие появятся. На данный момент прецеденты отсутствуют. Всё по Джорджу Оруэллу – «Старший Брат следит за тобой»!

Не можно, а нужно. Мы сами Вас пригласим, проведём к автомобилю, прямо на машине покажем результаты диагностики и объясним, что нужно делать. Самое главное – не стоять у механика за спиной во время работы и не подходить ближе очерченной линии. Технику безопасности никто не отменял, люди способны потерять 4 пальца на руке за несколько секунд. Запомните, что ремонтная зона не потенциально, а фактически опасна. Нахождение в цеху – не повод подходить к другим автомобилям, Вам самим не понравится если посторонние люди будут что-то высматривать и выискивать у Вас.

Мы отвечаем за Вас, когда Вы находитесь у нас в цеху. Мы обязаны наблюдать за Вами. Совершенно очевидно, что это не добавляет нам скорости в части проведения работ. Когда Вы находитесь в цеху, все механики и мастера одним глазом обязаны за Вами приглядывать. Это тормозит не только ремонт Вашего автомобиля, но и ремонт всех окружающих автомобилей.

Всенепременно да. С диваном и телевизором. В шаговой доступности от мастеров и своих автомобилей. Есть автомат с углеводно-кофейными допингами, а через дорогу – Митинский парк площадью 140 га . Всё не то? До метро – 800 метров , до МЦК – 15 минут в режиме тихохода.

Дотошные американские оптимизаторы с хронометрами в руках путём непрестанного наблюдения за механиками разных категорий вычислили на практике необходимое время на выполнение операции для каждого из разрядов. Документация регламентирует количество часов и минут, исходя из уникальной комплектации автомобиля, которая берётся из VIN-номера.

Автоцентр T-CAR является сертифицированным сервисным центром.

Мы имеем прямые договора с производителем/дистрибьютором, дающие право на обслуживание автомобилей.

Читайте также:

Замена тормозной жидкости лексус 570

Lexus LX 570 Обслуживание тормозной системы

Внеплановое ТО (Советы по замене жидкостей в АНС, тормозной системе и т.д.)

Цены на техобслуживание Лексус ЛХ 570/Lexus LX 570 (ТО): замена масла двигателя, фильтров, колодки.

Бесплатная диагностика - 42 в 1

Техническое обслуживание ТО Lexus цена

Все услуги для Lexus LX 570

Периодичность ТО Lexus LX 570

В добрый путь с «LS-motors»

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тормозная система

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тормозная система

Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тормозная система"

Замена тормозной жидкости Lexus Lx 570

Отзывы

Как прокачать тормоза на Lexus LX470

подсказки

Предупреждения

Расскажите про тормоза на LX570

Lexus-dubrovka › Блог › Lexus LX 570. Обслуживаем тормозную систему.

Техническое обслуживание и ремонт Лексус ЛХ 570. Плановое ТО. Запчасти.

Рекомендуемый заводом изготовителем перечень работ и расходных материалов к техническому обслуживанию Lexus LX 570

Гордимся качеством!

Наши преимущества

Отзывы о нас

Акции

Мы в Инстаграм

Часто задаваемые вопросы