Замена тормозной жидкости камри 40
Тойота камри v40 замена тормозной жидкости – Когда менять и какой объём тормозной жидкости Тойота Камри XV40? (решено) — 1 ответ
Тормозная жидкость — основной рабочий компонент системы. Она обеспечивает безопасное вождение и защищает металлические элементы от коррозии и преждевременного износа. Но со временем даже качественные оригинальные составы теряют свои первоначальные свойства. Регулярная замена тормозной жидкости в Toyota помогает избежать неприятностей на дороге. Использование качественных продуктов повышает надежность работы всей системы.
Авторизованные сервисные центры Тойота Измайлово и Тойота Люберцы рекомендуют доверять обслуживание автомобиля квалифицированным техническим специалистам.
Перечень работ при ТО 1 (пробег 10000 км.)
- Замена масла в двигателе. Каталожный номер канистры на 5 литров заводского масла 5W30 — 888080845, а средняя цена составит 2450 рублей.
Заправочный объём с (учётом фильтра) для двигателя 2.4 составляет 4,3 литра, а для 3.5 — 6,1 литра.
- Замена масляного фильтра. Каталожный номер — 0415231090, а средняя цена составит 470 рублей.
- Замена фильтра салона. Каталожный номер обычного фильтра — 87139YZZ08, угольного — 87139YZZ10. Стоимость — 500 и 1500 рублей соответственно.
Проверки при ТО 1 и всех последующих:
Toyota Camry | Замена тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости
Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда-либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.
К числу инструментов, необходимых для выполнения описываемой процедуры относятся следующие:
- Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха;
- Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости;
- Необходимое количество тормозной жидкости, соответствующей спецификации.
Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара ГТЦ впитывает содержащуюся в атмосфере влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.
Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.
На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.
Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого-либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.
Прокачка тормозных механизмов производится в следующем порядке:
Порядок выполнения процедуры Замены по сроку эксплуатацииСвечи зажигания на Toyota Camry VX40 подлежат замене с интервалом около 100 тыс. км. Артикул — 9091901210, цена за 1 шт. — 650 рублей. Замена охлаждающей жидкости проводится при достижении пробега в 160 тыс. км, последующий интервал замены сокращается до 80 тыс. км. Производитель рекомендует использовать антифриз Toyota Super Long Life Coolant. Артикул канистры на 5 литров концентрата — 888980072, средняя стоимость — 3415 рублей. Замена масла в КПП для Камри не имеет чёткого регламента. Каждые 40 тыс. км. пробега проводится проверка уровня и состояния масла, но исходя из опыта эксплуатации, масло в КПП меняют примерно после 80 тыс. км.
Каталожный номер канистры на 4 литра — 0888602305, а цена — 3470 рублей. Также понадобятся: фильтр АКПП — 3533008010 (2660 рублей), прокладка самого фильтра — 9030132010 (140 рублей), прокладка поддона — 3516821020 (470 рублей), прокладка для сливной пробки масляного поддона — 9043018008 (50 рублей). Замена приводного ремня проводится по востребованию, решение принимается исходя из результатов проверки его состояния, которая проводится каждые 20 тыс. км. В среднем ремень меняют в промежутке 80-140 тыс. км. Для замены понадобится небольшой комплект, состоящий из самого ремня и ролика натяжителя. Для разных двигателей они имеют разные каталожные номера:
Цепь ГРМ Camry V40 рассчитана на весь срок службы авто. Встречаются двигатели, которые прошли по 300 тыс. км., и состояние их цепи находится более чем в удовлетворительном состоянии. Но всё же, если нужна замена, то лучше взять комплект, в который входит цепь, натяжитель, успокоитель и «башмак» цепи. Для двигателей 2.4 и 3.5 существуют комплекты с разными каталожными номерами:
*Для двигателя 3.5 также понадобится малая цепь ГРМ с каталожным номером 1350731020. Стоит такая примерно 1720 рублей. **Для двигателя 3.5 также понадобится верхний успокоитель с каталожным номером 1356231020. Стоит такой примерно 585 рублей. Последовательность удаления воздуха из ТСНачинаем прокачивать тормоза с переднего правого, а потом левое. Процедура происходит при выключенном зажигании (положение на «0») и снятой клемме на бачке ТЖ.
Задние колеса прокачивается с включенным зажиганием на положении ключа «2».
Чтобы правильно прокачать тормоза с абс на заднем левом колесе последовательность действий нужно немного изменить.
Если прокачивать тормоза нужно вместе с модулятором ABS то информацию по такой процедуре можно посмотреть .В обязательном порядке после того как прокачали тормоза прежде чем выезжать нужно проверить герметичность системы и отсутствие подтеков. Контрольно проверить уровень тормозной жидкости. Автор: Описание технического обслуживания Камри 40Проведение технического обслуживания Тойота Камри 40 производится каждые 10 тыс. км. Основные расходники, подлежавшие замене приведены на рисунке ниже. При появлении неисправностей во время проведения ТО может увеличится количество необходимых операций.
Для удобства перечень работ, которые предполагает техобслуживание, сведен в таблицу ниже.
Специальное приспособление для прокачки тормозовВ продаже имеется приспособление для прокачки тормозов, которое позволяет самостоятельно заменить жидкость на машинах с АБС и легко избавиться от воздуха в системе. Для этого даже не потребуется помощник. Устройство для прокачки тормозов. Видео:Приспособление представляет собой прозрачный герметичный бачок с двумя трубками. Одна подключается к вакуумному насосу, вторая — к штуцеру. Порядок прокачки приспособлением выглядит так:
Среди нас, скорее всего, нет водителя, который хотя бы раз не испытывал ощущение беспомощности в момент торможения. Когда машина продолжает своё движение, и совсем не в том направлении, в котором хочется водителю. Занос.Благо, инженерная мысль не стоит на месте. Современный водитель вооружён такой системой, как ABS. Давайте более подробно остановимся на системе, и посмотрим, возможна ли прокачка тормозов с АБС своими руками. Дополнительные работы при техническом обслуживанииДополнительно при прохождении ТО необходимо:
Данные мероприятия следует провести раньше, если появляются предпосылки для этого. Необходимость прокачки тормозов с АБСТем не менее, антиблокировочная система сейчас чрезвычайно распространена, а практически все автоконцерны включают ее в перечень штатного оборудования даже на бюджетных моделях. Следовательно, навыки прокачки тормозной системы такого типа решительно необходимы. – вспомогательная система, назначением которой является исключение блокировки колес автомобиля в процессе торможения. Достигается это за счет перемены показателей давления в тормозных механизмах. Ее функционирование не позволяет машине уйти в занос во время резкого торможения. Основными элементами данной системы являются:
Замена тормозной жидкости на Toyota Camry VI (XV40)В тормозную систему автомобиля Тойота Камри 40 необходимо заливать только жидкость, которая соответствует стандарту FMVSS 116. Применяемые типы жидкости и ее эксплуатационные характеристики приведены в таблице ниже.
Процедура замены жидкости тормозной системы Corolla, Camry, Rav4Главный вопрос – как заменить тормозную жидкость на Тойоте. Перед процедурой необходимо поставить автомобиль на подъемник или эстакаду. Это существенно упростит процесс замены. Если это невозможно, вам придется снимать колеса, а потом ставить авто на домкраты. Также вам пригодится помощник, главная задача которого нажимать на педаль тормоза для прогона жидкости по системе. Процедура относительно простая. Она включает в себя: 1. Сначала необходимо удалить остатки старой тормозной жидкости. Открутите колпачок тормозного бачка, а потом слейте остатки. После закрутите колпачок. 2. Залейте новую тормозную жидкость до отметки «MAX». 3. На одном из колес необходимо открыть штуцер для слива, подставив тару. 4. Далее следует удалить воздух из системы, при этом прокачать новую жидкость. Посадите напарника в салон и скажите ему нажимать педаль газа. Когда он будет это делать, система будет прокачивать тормозную жидкость и «выдавливать» старую. 5. Выполняйте подобные действия, пока из штуцера не пойдет новая жидкость. Обязательно следите за уровнем в бачке. Он должен держаться в районе отметки «максимум». 6. Закрутите штуцер, а потом выполните пункты 3-6 для трех других колес. Данная процедура не займет много времени, при этом позволит сэкономить несколько тысяч на услугах автосервиса. Выполняйте замену своевременно, так как именно от тормозов зависит ваша жизнь. Замена тормозной жидкости и дисков на Тойота и ЛексусНа российский рынок Toyota Camry шестого поколения (XV40) начала поступать в 2006 году, её производство продлилось до 2011. В 2009 году модель пережила небольшой рестайлинг, изменения коснулись только экстерьера и интерьера. Линейка двигателей состояла из двух бензиновых моторов: 2.4 (2AZ-FE) и 3.5 (2GR-FE) литра. Стандартная периодичность замены расходников Камри V40 составляет 10,000 км пробега. Но, с учетом тяжелых условий эксплуатации, не лишним будет сократить интервал до 7,500 км, особенно для масла и масляного фильтра и воздушных фильтров (двигателя и салона). Далее будет указано когда менять расходные материалы, какие ставить (каталожные номера) и какая выйдет стоимость (цены актуальны на конец 2020 года). Регламент ТО Тойота Камри 40 выглядит так: Перечень работ при ТО 1 (пробег 10000 км.)
Заправочный объём с (учётом фильтра) для двигателя 2.4 составляет 4,3 литра, а для 3.5 — 6,1 литра.
Проверки при ТО 1 и всех последующих: Регламент ТО для Toyota Camry V 40
3,5: Замены по сроку эксплуатацииСвечи зажигания на Toyota Camry VX40 подлежат замене с интервалом около 100 тыс. км. Артикул — 9091901210, цена за 1 шт. — 650 рублей. Замена охлаждающей жидкости проводится при достижении пробега в 160 тыс. км, последующий интервал замены сокращается до 80 тыс. км. Производитель рекомендует использовать антифриз Toyota Super Long Life Coolant. Артикул канистры на 5 литров концентрата — 888980072, средняя стоимость — 3415 рублей. Замена масла в КПП для Камри не имеет чёткого регламента. Каждые 40 тыс. км. пробега проводится проверка уровня и состояния масла, но исходя из опыта эксплуатации, масло в КПП меняют примерно после 80 тыс. км.
Каталожный номер канистры на 4 литра — 0888602305, а цена — 3470 рублей. Также понадобятся: фильтр АКПП — 3533008010 (2660 рублей), прокладка самого фильтра — 9030132010 (140 рублей), прокладка поддона — 3516821020 (470 рублей), прокладка для сливной пробки масляного поддона — 9043018008 (50 рублей). Замена приводного ремня проводится по востребованию, решение принимается исходя из результатов проверки его состояния, которая проводится каждые 20 тыс. км. В среднем ремень меняют в промежутке 80-140 тыс. км. Для замены понадобится небольшой комплект, состоящий из самого ремня и ролика натяжителя. Для разных двигателей они имеют разные каталожные номера:
Цепь ГРМ Camry V40 рассчитана на весь срок службы авто. Встречаются двигатели, которые прошли по 300 тыс. км., и состояние их цепи находится более чем в удовлетворительном состоянии. Но всё же, если нужна замена, то лучше взять комплект, в который входит цепь, натяжитель, успокоитель и «башмак» цепи. Для двигателей 2.4 и 3.5 существуют комплекты с разными каталожными номерами:
*Для двигателя 3.5 также понадобится малая цепь ГРМ с каталожным номером 1350731020. Стоит такая примерно 1720 рублей. **Для двигателя 3.5 также понадобится верхний успокоитель с каталожным номером 1356231020. Стоит такой примерно 585 рублей. Рекомендуемая тормозная жидкостьРекомендуется заливать тормозную жидкость только установленного образца, в соответствии с требованиями и спецификациями разработанными заводом-изготовителем. Для Toyota Camry XV40 они должны соответствовать FMVSS 116 и стандарту DOT3, DOT4 или DOT 5.1. Одним из главным параметром необходимым для автомобилей укомплектованных системой ABS или ESP — низкотемпературная вязкость, чтобы нагрузка на электромагнитные клапана блока не вывела его из строя. Поэтому если вы эксплуатируете машину в регионе где температура опускается ниже -30 то ДОТ 3 заливать не желательно. Описание технического обслуживания Камри 40Проведение технического обслуживания Тойота Камри 40 производится каждые 10 тыс. км. Основные расходники, подлежавшие замене приведены на рисунке ниже. При появлении неисправностей во время проведения ТО может увеличится количество необходимых операций.
Для удобства перечень работ, которые предполагает техобслуживание, сведен в таблицу ниже.
Замена тормозной жидкости своими рукамиЗамену тормозной жидкости на Камри V40 нужно стандартно с заднего правого колеса. Последовательность процедура выглядит следующим образом:
Дополнительные работы при техническом обслуживанииДополнительно при прохождении ТО необходимо:
Данные мероприятия следует провести раньше, если появляются предпосылки для этого. Порядок работТехнология замены тормозной жидкости Тойота Камри V50, V55:
Требуемые для замены инструментыДля замены тормозной жидкости на автомобиле Тойота Камри 40 водителю потребуется нижеприведенный набор инструментов:
Замена тормозной жидкости и дисков на Тойота и ЛексусПо регламенту среднестатистическому автомобилисту необходимо менять тормозную жидкость каждые пару лет или через 60 тысяч километров. Если несвоевременно проводить процедуру, это может привести к изнашиваемости цилиндров и поршней. Что касается колодок и дисков, то тут сложно выявить определенный показатель, поскольку изношенность этих деталей зависит от многих факторов, в том числе от особенностей эксплуатации и состояния дорожного покрытия, погодных условий и так далее. Для того чтобы провести своевременную замену тормозной жидкости, колодок или дисков, необходимо обратиться в надежный проверенный автосервис, где профессионалы своего дела хорошо знают свою работу и готовы предоставить гарантию на проделанный ремонт. «Автопилот» – автосервис, где замена тормозной жидкости на Тойота будет проведена в короткий срок с соблюдением всех технологий. Выгода сотрудничестваЕсли вам нужна замена тормозных дисков Lexus, вы можете обратиться к нам, и наши мастера решат Вашу проблему за короткий временной промежуток. Мы используем только современные инструменты и оборудование. Наши мастера имеют большой опыт работы, за их плечами стажировка в международных автосервисах и компаниях. Поэтому они знают все и даже больше о качественном ремонте. Замена задних тормозных колодок Лексус is 200 и на другие автомобили не занимает много времени. Вы можете приобрести у нас оригинальные и аналоговые запчасти по максимально приемлемой стоимости. У нас практически никогда не бывает дефицита деталей. Только очень редко деталь может отсутствовать на складе, и то по причине того, что она только что была использована в ремонте. Мы быстро оформляем заказ, и деталь приходит на склад в короткий временной промежуток. Может проходить не только ремонт Тойота Митино, наши филиалы есть во многих районах города и у многих станций метро. Среди наших преимуществ следует также выделить:
Ремонт Тойота Альтеза и других авто уже успели оценить множество наших клиентов. Мы сотрудничаем как с физическими лицами, так и с организациями и компаниями различных направлений деятельности. Все они отмечают профессиональный подход, клиентоориентированность и качество запчастей, использованных для ремонта.
Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы Toyota CamryПРОКАЧКА ТОРМОЗОВЗалейте свежую тормозную жидкостьИспользуйте только свежую тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.Прокачка из гидропривода рабочей тормозной системы необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения.Воздух может попасть в гидравлический привод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости.На наличие воздуха в приводе указывают увеличенный ход педали тормоза и ее «мягкость».Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.В процессе прокачки тормозной системы уровень тормозной жидкости не должен опускаться ниже середины бачка гидропривода рабочей тормозной системы.Прокачку тормозов выполняйте в следующей последовательности:1 – задний правый рабочий цилиндр тормоза;2 – задний левый рабочий цилиндр тормоза;3 – передний правый суппорт тормоза;4 – передний левый суппорт тормоза.Поднимите автомобиль.Отсоедините тормозные трубки от главного тормозного цилиндра.Рис. 2. Плавно нажимайте на педаль тормоза Плавно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее (рис. 2).Рис. 3. Отпустите педаль тормоза Заткните выходные отверстия тормозного цилиндра пальцами и отпустите педаль тормоза (рис. 3).Повторите операции три – четыре раза.Рис. 4. Прокачка тормозной системы Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра (рис. 4).Начните прокачку с колесного тормозного цилиндра, который наиболее удален от главного тормозного цилиндра. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Нм.Повторяйте операции прокачки до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.Повторите процедуру прокачки для каждого колеса.Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте жидкость в случае необходимости.ПРОКАЧКА МОДУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ABS/VSC Прокачайте также модулятор давления системы ABS/VSC.Снимите крышку резервуара модулятораРис. 5. Присоединение специального приспособления к модулятору давления для прокачки Присоедините вместо нее специальное устройство 09992-00242.Соедините виниловую трубку со спускной пробкой модулятора (рис. 5).Прокачайте систему, применив к модулятору давление 98,1 кПа.Рис. 6. Прокачка системы ABS/VSC Ослабьте спускную пробку и проверьте, не выходит ли воздух из виниловой трубки (рис. 6)Рис. 7. Долив жидкости в модулятор давления ABS/VSC Проверьте уровень тормозной жидкости в модуляторе и долейте жидкость в случае необходимости (рис. Какую тормозную жидкость заливать в автомобили марки ТойотаСнова всем привет, сегодня расскажу, как меняется тормозная жидкость тойота, и какую лучше выбрать на замену. Тормозную жидкость любого автомобиля приходится менять, и Toyota Corolla не исключение. Происходит это по причине ее гигроскопичности, способности впитывать водяные пары и постепенно насыщаться водой. Свойства при этом сильно снижаются, и тормоза могут дать сбой, а это опасно для жизни. Поэтому замена в камри v40 и прочих моделях ТЖ неизбежна. Как работают тормозаВсе современные машины оснащены гидравлическим приводом торможения, и toyota рав 4 тоже. Расскажу упрощенно механизм его работы:
Теоретически, для торможения камри грация пригодна любая жидкость – вода, масло и прочие. В реальности же, ТЖ должна иметь целый ряд свойств, иначе, тормоза будут давать сбои в работе. А это, согласитесь, недопустимо. От замедляющего автомобиль трения, тормозящие элементы (колодки, барабаны, диски) сильно разогреваются, что вызывает нагрев и жидкости в гидравлической системе. Жидкость вскипает, появляются пузыри, которые легко сжимаются. При нажатии педали, усилие не перелается в полной мере, оно теряется на сжатие пузырей, и торможение происходит медленнее или не происходит совсем. Поэтому, в качестве тормозной для камри v40, нужна жидкость с высокой температурой вскипания. Помимо этого, поршни системы нуждаются в смазке, а значит, она должна иметь смазывающие свойства. Применение простого масла для прадо 150 невозможно, потому что оно густеет в морозы. Жидкость в тормозной системе должна не замерзать и не густеть в холодное время года. Иначе, вы окажетесь без тормозов зимой, в сезон, когда работающие тормоза нужны как никогда. Получается, что современные ТЖ являются смесью нескольких веществ разного свойства с добавлением присадок. Что позволяет ей служить в любых условиях (при разных температурах), сохраняя при этом нужные свойства.
Какую выбратьНе буду рассказывать историю создания ТЖ, и перечислять все существующие и существовавшие когда-то разновидности. Потому что это вам не пригодится. Для Toyota королла, и прочих автомобилей знаменитого семейства, выбирать нужно из существующих на сегодня вариантов. Не стоит заморачиваться на конкретную фирму производителя, это не главный показатель при выборе. Главное, чтобы они соответствовали международным стандартам дот. Однако, стоит помнить о подделках, поэтому приобретать товар в специализированных и фирменных точках, с фирменными этикетками оригинал (original), логотипами на упаковках и защитными голограммами. На рынке сегодня присутствуют жидкости таких стандартов DOT-3, 4 и 5. Каждый из них обладает своим химическим составом и несколько отличается свойствами. Рассмотри каждый подробнее:
Помимо этого, есть внутри стандартов категории, имеющие улучшенные характеристики, но не предусмотренные классификацией:
По цвету, стандарты различаются так:
Любой иной машине, нужно использовать ту жидкость, которая рекомендована производителем и написана в руководстве к автомобилю. Объем рав 4 (Toyota rav4) тормозной системы около литра. Для автомобилей с меньшим объемом, все равно приобретается литр, пригодится на доливку. Смешивание жидкостейСмешивание ТЖ на гликолевой основе допускается, при условии, что доливаемая в систему тормозная жидкость совпадает по классу или выше классом, чем уже залитая в системе. То есть доливать DOT-4 в аурис 2007 если в системе DOT-3 можно, а наоборот, не желательно. Помните, что это снизит ее свойства, а значит, появляется риск отказа тормозов. Смешивать лучше жидкости от одного производителя, разные производители применяют разные присадки. Смешивать гликолевые и силиконовые составы нельзя. Они полностью не совместимы, поэтому тормозная система будет работать плохо, или не работать совсем. Примечание: Жидкость DOT-5 рекомендована к применению исключительно в новых машинах, и полностью исправной тормозной системой. Она имеет крайне низкую вязкость, в старых, изношенных цилиндрах, например авенсис 2005 года происходит утечка. Как заливается ТЖЗамена тормозной жидкости, процедура не сложная, однако потребуется помощник. Из инструментов пригодится ключ на «8», причем есть и специализированные для прокачки тормозов. Трубка гибкая, которая легко натянется на сливной штуцер, и тара для слива жидкости. Замена ТЖ в Тойота Королла е150 выполняется так:
На этом замена ТЖ хайлюкс закончена. Остается дополнить бачок основного цилиндра до уровня и закрыть его крышку. Как часто это делаетсяЗамена ТЖ в машине требуется периодически, даже если все работает хорошо. Виной всему гигроскопичность жидкостей такого типа. В королла 14 год поменять ТЖ, даже если вы на ней не ездили, необходимо. Постепенно набирая воду из воздуха, она теряет свои свойства, снижается температура кипения. Потерявшая свойства на половину, уже не годится для использования, потому, что тормоза не будут работать в полную силу. Замена жидкости в тойота венза, и других машинах этого семейства рекомендована каждые 40-50 пройденных тысяч километров. Либо каждые 2-3 года, если за это время вы не наездили столько километров. У меня все, друзья, теперь вы знаете какую заливать в тойоту королла тормозную жидкость, и как ее заменить, при необходимости. Остается только подписаться на мой блог и скинуть друзьям ссылку, пусть и они подпишутся. До новых встреч. Тормозная жидкость Camry 40От поддержания тормозной системы в исправном состоянии зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. Немаловажную роль в этом играет соблюдение интервалов технического обслуживания и выбор оптимально подходящей жидкости. В противном случае автомобиль может отказаться слушаться педали тормоза в самый неподходящий момент. Выбор тормозной жидкостиСогласно регламенту, ТО тормозную жидкость необходимо менять после 40 тыс. км пробега. Оригинал тормозной жидкости DOT 5.1 для автомобиля Тойота Камри 40 имеет артикул 08823-80004. Цена варьируется от 800 до 1200 рублей.
Тойота позволяет использовать жидкость от сторонних производителей. Наилучшие аналоги тормозухи приведены в таблице, которая представлена ниже.
Рекомендации по выбору тормозной жидкостиВ тормозную систему автомобиля Тойота Камри 40 необходимо заливать только жидкость, которая соответствует стандарту FMVSS 116. Применяемые типы жидкости и ее эксплуатационные характеристики приведены в таблице ниже.
 Требуемые для замены инструментыДля замены тормозной жидкости на автомобиле Тойота Камри 40 водителю потребуется нижеприведенный набор инструментов:
Процесс залива новой тормозной жидкостиЗамену тормозной жидкости рекомендуется проводить, следуя инструкции приведенной ниже. Производить все операции рекомендуется вдвоем. В противном случае риск завоздушить систему возрастает в несколько раз. Поднять машину на подъемнике. В случае наличия смотровой ямы, машину необходимо расположить над ней. Открыть капот машины. Недалеко от воздушного фильтра располагается бачок с тормозной жидкостью.
Открутить крышку с бачка.
С помощью шприца откачать старую тормозную жидкость.
Дальше необходимо найти штуцер и очистить его с помощью ветоши.
Снять колпачок со штуцера.
Надеть прозрачную шлангочку на штуцер и открутить на нем гайку с помощью ключа. Второй конец шланга должен быть опущен в заранее подготовленную пустую тару.
Теперь помощник должен нажать на педаль тормоза 4-5 раз с интервалом в 2 секунды. Из трубки начнет бежать старая тормозная жидкость. После работы педалью требуется зафиксировать ее нажатой. Это позволит создать давление в системе, который позволит заместить содержимое магистрали на свежую жидкость. Необходимо следить, чтобы уровень в бачке не опускался ниже минимального. Для этого требуется постоянно доливать жидкость.
Когда из прозрачной шлангочки потечет свежая тормозная жидкость, необходимо закрыть штуцер и одеть на него защитный колпачок. Аналогичные действия необходимо проделать для остальных колес, соблюдая последовательность:
После того как во всех магистралях жидкость обновится, необходимо долить в бачок до отметки максимум. Проверить рабочее состояние тормозной педали. Через некоторое время следует заглянуть в бачок. При необходимости следует откорректировать уровень тормозной жидкости. Важно учитывать, что она является гигроскопичной, поэтому хранить ее следует только в герметичной таре. Тормозная жидкость Toyota Camry 40: как выбрать, залитьNone В противном случае автомобиль может отказаться слушаться педали тормоза в самый неподходящий момент. Выбор тормозной жидкостиСогласно регламенту, ТО тормозную жидкость необходимо менять после 40 тыс. км пробега. Оригинал тормозной жидкости DOT 5. 1 для автомобиля Тойота Камри 40 имеет артикул 08823-80004. Цена варьируется от 800 до 1200 рублей. Тойота позволяет использовать жидкость от сторонних производителей. Наилучшие аналоги тормозухи приведены в таблице, которая представлена ниже.
Рекомендации по выбору тормозной жидкостиВ тормозную систему автомобиля Тойота Камри 40 необходимо заливать только жидкость, которая соответствует стандарту FMVSS 116. Применяемые типы жидкости и ее эксплуатационные характеристики приведены в таблице ниже.
Требуемые для замены инструментыДля замены тормозной жидкости на автомобиле Тойота Камри 40 водителю потребуется нижеприведенный набор инструментов:
Процесс залива новой тормозной жидкостиЗамену тормозной жидкости рекомендуется проводить, следуя инструкции приведенной ниже. Производить все операции рекомендуется вдвоем. В противном случае риск завоздушить систему возрастает в несколько раз.
Поднять машину на подъемнике. В случае наличия смотровой ямы, машину необходимо расположить над ней. Открыть капот машины. Недалеко от воздушного фильтра располагается бачок с тормозной жидкостью. Открутить крышку с бачка. С помощью шприца откачать старую тормозную жидкость.
Аккуратно залить свежую тормозную жидкость в бачок. Лить следует до достижения отметки максимум. Дальше необходимо найти штуцер и очистить его с помощью ветоши. Снять колпачок со штуцера. Надеть прозрачную шлангочку на штуцер и открутить на нем гайку с помощью ключа. Второй конец шланга должен быть опущен в заранее подготовленную пустую тару.
Теперь помощник должен нажать на педаль тормоза 4-5 раз с интервалом в 2 секунды. Из трубки начнет бежать старая тормозная жидкость. После работы педалью требуется зафиксировать ее нажатой. Это позволит создать давление в системе, который позволит заместить содержимое магистрали на свежую жидкость. Необходимо следить, чтобы уровень в бачке не опускался ниже минимального. Для этого требуется постоянно доливать жидкость. Когда из прозрачной шлангочки потечет свежая тормозная жидкость, необходимо закрыть штуцер и одеть на него защитный колпачок. Аналогичные действия необходимо проделать для остальных колес, соблюдая последовательность:
После того как во всех магистралях жидкость обновится, необходимо долить в бачок до отметки максимум.
Закрыть бачок. Проверить рабочее состояние тормозной педали. Через некоторое время следует заглянуть в бачок. При необходимости следует откорректировать уровень тормозной жидкости. Важно учитывать, что она является гигроскопичной, поэтому хранить ее следует только в герметичной таре.
20 тысяч? Однако… С другой стороны, обслуживание машины стоимостью почти в миллион и не предполагало быть дешевым. Взяв на всякий пожарный лишних 5 килорублей, приезжаю на «самой грязной машине в мире» в Тойота-Центр. А что поделать, весна… Хорошо, что записался перед ТО на «фирменную» мойку. Пообщались с менеджером по приему, опись, сдал/принял, авто уехало мыться, мне вежливо предлагают заниматься своими делами — ТО-40 по времени долгое, в комнате отдыха лишь телевизор. Езжайте, значит, домой, а мы по телефону при необходимости вам позвоним. Но… директива от начальства была простой и недвусмысленной: любыми способами в очередной раз проникнуть в запретную ремонтную зону, вести фотоотчет, приставать при необходимости с расспросами ко всем подряд. Так что посмотрев пару серий какого-то ужаснейшего сериала про следователей прокуратуры по НТВ, спустя 45 минут после старта ТО я спустился в ремонтную зону встречать чисто вымытую Камри. Теперь пройдемся по пунктам, что меняли да почем.
1. Моторное масло и фильтр.Такая процедура была нами пройдена уже трижды, здесь мало чего интересного. Многие комментаторы нашего блога ужасаются при виде фотографий масла после 10 тысяч пробега — черное оно как смоль, но по регламенту это нормальный интервал замены. Более того, жителям европейских стран такая периодичность показалась бы разорительной — к примеру, немцам обязательная замена масла даже 1 раз в 15 тысяч км кажется слишком частой и является большим минусом при покупке нового авто. «Там другой климат, другие дороги, другой бензин», — говорят дромовцы. Что залили (здесь и далее данные из заказ-наряда): EDGE 0W-40 SM/CF (бренд — Castrol)Фильтр: оригинальный (в фирменной коробочке)Стоимость масла: 3208,18 рублей за 4,5 литраСтоимость фильтра: 486,27 рублейСтоимость работ по замене: 0 рублей (почему-то пусто в наряде… бонус постоянным клиентам?)Итого: 3694,45 рублей 2. Охлаждающая жидкость.Для смены охлаждающей жидкости Камри подняли, открутили пару пробок, слили антифриз с радиатора и откуда-то еще, затем сняли расширительный бачок и его тоже опустошили (мастер сказал, что в системе могло остаться после этого не более 300-400 грамм старого антифриза). Жидкость сливали красивую — красную, яркую, без намека на «усталость». Ну я и спросил: а чего менять-то ее, если характеристики в норме?
Сотрудник сервиса мне объяснил, что охлаждающая жидкость может долго сохранять часть своих нужных свойств вроде незамерзания в минусовые температуры, но чем дольше она используется, тем больше в ней проходит окислительных (если я ничего не напутал) процессов. Т. е. со временем такой антифриз в результате долгого взаимодействия с алюминием радиатора начнет потихоньку его забивать, и двигатель может «закипеть» в самый неподходящий момент. В общем, не зря опытные инженеры графики ТО продумывали, надо менять — значит надо. Больше вопросов о необходимости замены чего-либо я не задавал. Что залили: антифриз LONG LIFE (-36)Стоимость: 1503,01 рублей за 10 литровСтоимость работ по замене: 1768,24 рублейИтого: 3271,25 рублей
3. Жидкость в гидроусилителе руляСмена дексрона в ГУРе происходит методом частичной замены. Т. е. с помощью специального насоса жидкость откачивается из бачка, заливается новая, крутится руль туда-сюда, и алгоритм запускается по новой раза 3 или 4. Перед заменой мастер еще снял бачек и помыл его с помощью какой-то волшебной японской штуки для чистки тормозов. Что залили: Cast. TQ DEXRON-3Стоимость: 427,33 рублей за 1 литрЧем чистили бачек: очист. тормозов Стоимость очистителя: 297,36 рублейСтоимость работ по замене: 1591,42 рублейИтого: 2316,11 рублей
4. Тормозная жидкостьКолодки нам меняли в прошлый раз, при нынешнем осмотре на передних был зафиксирован остаток в 7 мм, на задних — в 5 мм. Тормозную жидкость сначала откачали из бачка все тем же насосом, что и из ГУРа, затем в бачок поставили резервуар с новой жидкостью, ну а потом провели процесс сливания/качания/набивания со всех четырех «углов». Что залили: RESPONSE DOT4Стоимость: 412,59 рублей за 1 литрСтоимость работ по замене: 1945,07 рублейИтого: 2357,66 рублей 5. СвечиНачиная с этого пункта идут те элементы, которые меняются не в обязательном порядке, а согласно результатам диагностики.
Свечи не проверялись до ТО-40 вроде как ни разу. Они зажигали самый разный бензин, который реализуется от Москвы до Владивостока, в основном — с октановым числом 92 (какой и положено по инструкции). Свечки были иридиевые, подустали они за полтора года. После проверки три из них показали результат «Желтый», одна — «Красный» (опять же, если я правильно запомнил). Вердикт — все на замену. Поставили свечки оригинальные, из фирменной коробочки. Что ставили: Свеча искроваяСтоимость: 4281,5 рублейСтоимость работ по замене: 1060,95 рублейИтого: 5342,45 рублей
6. Фильтр воздушный и салонныйМенять не обязательно, но мы делаем это на каждом ТО (хотя оригинал недешев). Причина проста — пыльная у нас страна. Грустно улыбнулся над бумажкой, приложенной к салонному фильтру: сервисные центры Японии его чистят 1 раз в 15 тысяч км и меняют только через 30 тысяч. Что ставили: фильтр и фильтрСтоимость воздушного фильтра: 1556,94 рублейСтоимость салонного фильтра: 2901,98 рублейСтоимость работ по замене воздушного фильтра: 176,82 рублейСтоимость работ по замене салонного фильтра: 707,3 рублейИтого: 5343,04 рублей 7. Втулки заднего стабилизатораВ рамках диагностики ходовой части были обнаружены «слабые резинки заднего стабилизатора». Их и поменяли. Что ставили: втулкаСтоимость: 832,25 за 2 шт.Стоимость работ по замене: 707,3 рублейСтоимость диагностики ходовой части: 1768,24 рублейИтого: 3307,79 рублей
8. Лампа в противотуманной фареТехник обнаружил, что правая передняя противотуманка не работает. Я же ездил и не замечал, т. к. не пользуюсь. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что не в одной перегоревшей лампе дело — пластиковое крепление фары сломано, хотя как-то еще держится. По идее надо бы починить — клеем специальным залить или еще как, но пока решили ограничиться просто заменой лампочки. Что ставили: лампаСтоимость: 907,4 рублейСтоимость работ по замене: 0 рублей (от починки отказались, а за замену почему-то счет не выставлен)Итого: 907,4 рублей Фирменное тойотовское качество. Made in Germany ИтогиВ списке использованных материалов числится еще три прокладки примерно по 50 рублей за каждую, и все. За мойку кузова денег не взяли. Итого по материалам: 16972,17 рублейИтого по работам: 9725,34 рублейИтого: 26 697,51 рублейВ заявленные по телефону 20 тысяч не уложились. В теории нам надо заняться починкой переднего бампера (в том числе крепления для противотуманки), заменить защиту на днище (поистрепалась) и что-то решить с радиатором (читайте про него здесь). Причем с радиатором вообще интересная история: отломанные пластиковые крепления на нем расцениваются как гарантийный случай, но деформированное после прыжка крепление для него — не гарантийный. Т.е. если решимся на починку — будем с Тойотой скидываться на ремонт :)Жизненный финал. На левом снимке — Тойота Центр во Владивостоке, весна. На правом снимке — Тойота Центр где-то в США 🙂
Читайте также:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
