Замена тормозного цилиндра лексус

Обновлено: 07.01.2025

Замена главного тормозного цилиндра Lexus

Требуется провести замену тормозного цилиндра «Лексус»? Доверьте осуществление этих работ профессионалам: обратитесь в компанию «Lexus Dubrovka». Наша специализация — автомобили этого бренда, и мы располагаем всем необходимым для того, чтобы проводить их ремонт, диагностику и ТО на профессиональном уровне!

Правильно проведённые работы в данном случае — гарантия безопасной езды. Своевременность их проведения тоже играет важную роль: ездить с неисправными тормозами запрещено.

Когда требуется замена тормозного цилиндра?

ГТЦ является одной из главных составляющих тормозной системы любого автотранспортного средства. Благодаря ему происходит преобразование усилия, которое передаётся с педали при нажатии на неё водителем в механическую энергию. Его конструкция сложна и помимо корпуса предусматривает наличие стального корпуса, направляющих втулок, двух возвратных пружин и поршней.

Принцип действия механизма следующий:

1. Водитель нажимает на педаль, что приводит к перемещению обоих поршней вперёд;
2. За счёт этого тормозная жидкость вытекает в контуры;
3. Происходит запуск колёсных цилиндров, которые оказывают компрессионное воздействие на тормозные колодки колёсных дисков;
4. Часть жидкости, не попавшая в контуры, перетекает в расширительную ёмкость.

После того, как водитель отпускает педаль, поршневые устройства возвращаются в первоначальное положение, и цилиндры вновь заполняются тормозной жидкостью. Замена главного тормозного цилиндра может потребоваться по следующим причинам:

• утрата герметичности поршней из-за повреждения манжет;
• утечка тормозной жидкости;
• заклинивание поршней;
• поломка вакуумного усилителя;
• попадание в трубки большого объёма воздуха;
• утечка тормозной жидкости в поршень;
• засор отверстия, через которое жидкость вытекает в расширительную ёмкость.

Как определить необходимость замены тормозного цилиндра?

Специалисты выделяют ряд признаков, которые говорят о необходимости замены главного тормозного цилиндра. Определить их может любой автовладелец, поскольку они проявляются различными нарушениями процесса торможения. Итак, замена переднего/заднего тормозного цилиндра может потребоваться при наличии следующих признаков:

• замедленное торможение автомобиля после нажатия на педаль;
• провал педали тормоза при нажатии на неё;
• непривычно короткий ход педали тормоза;
• включение тормозов лишь в конце хода;
• необходимость прикладывать больше усилий к педали тормоза для того, чтобы затормозить.

Как проводится замена тормозного цилиндра?

Для того, чтобы провести работы оперативно и качественно, перед их началом мы осуществляем диагностику. Она позволяет точно определить элемент, который вышел из строя. Таким образом, мы оптимизируем затраты клиента, ведь далеко не всегда требуется замена всего цилиндра. Нередко можно обойтись заменой недорогих манжет и прокладок для того, чтобы восстановить работу системы. В случае, если всё же нужно заменить ГТЦ, проводят следующие работы:

• демонтаж колеса и патрубков;
• исключение вытекания тормозной жидкости за счёт надевания заглушек на патрубки;
• демонтаж старого цилиндра;
• установка на его место нового элемента;
• сборка в обратном порядке.

Преимущества замены главного тормозного цилиндра «Lexus Дубровка»:

1. Доступная цена услуги;
2. Замена на оригинальную запчасть, в надёжности которой мы уверены;
3. Оперативное проведение работ и соблюдение сроков их сдачи;
4. Проведение работ аттестованными мастерами в соответствии с рекомендациями производителя;
5. Наличие диагностического и ремонтного оборудования дилерского уровня.

Снятие, разборка, проверка, сборка и установка суппортов тормозных механизмов

Снятие, разборка, проверка, сборка и установка суппортов тормозных механизмов Lexus RX300

Снятие, разборка, проверка, сборка и установка суппортов тормозных механизмов

Компоненты сборки тормозного механизма переднего колеса представлены на иллюстрации Сборка переднего тормозного механизма.

Сборка заднего тормозного механизма

1 - Прокладка
2 - Пробка
3 - Штуцер прокачки
4 - Суппорт
5 - Пыльник
6 - Поршень
7 - Кольцо чехла поршня
8 - Чехол поршня

9 - Уплотнение поршня
10 - Направляющая втулка
11 - Главная шпилька
12 - Скоба суппорта
13 - Наружная тормозная колодка
14 - Внутренняя антивизговая накладка
15 - Антивизговая накладка
16 - Держатели тормозных колодок
17 - Внутренняя тормозная колодка

Снятие и разборка

1. Снимите соответствующее колесо и временно закрепите тормозной диск колёсными гайками.
2. Выверните из суппорта болт, снимите прокладку и отсоедините гибкий тормозной шланг от суппорта.

Приготовьте ёмкость для сбора тормозной жидкости.

1. Выверните установочные болты суппорта (на заднем тормозном механизме – один болт) и снимите суппорт со скобы.
2. Снимите тормозные колодки с антивизговыми накладками и держателями колодок.
3. На заднем тормозном механизме снимите, главную шпильку, направляющую втулку с двумя сальниками и чехол главной шпильки.
4. При помощи отвёртки снимите кольцо чехла тормозного поршня и сам чехол.
5. Проложите между поршнем и суппортом ветошь чтобы не повредить поршень при его извлечении и, подав сжатый воздух в штуцер тормозного механизма, вытолкните поршень из цилиндра.

Не держите пальцы между поршнем и суппортом во время снятия поршня при помощи сжатого воздуха.

1. Отвёрткой снимите уплотнение поршня:
   • На переднем тормозном механизме;
   • Снимите со скобы суппорта два направляющих штифта;
   • Снимите направляющую втулку с верхней стороны направляющего штифта;

• • Сбейте два пыльника при помощи отвёртки и молотка.
  1. Измерьте толщину тормозных дисков и накладок тормозных колодок и сравните полученные значения с требованиями Спецификаций Главы Тормозная система. Осмотрите колодки и диски на наличие механических повреждений. При необходимости замените колодки и/или диски.
  2. Измерьте осевое биение диска на расстоянии 10 мм от его наружного края и сравните результат измерения с требованиями Спецификаций Главы Тормозная система. При необходимости проверьте осевой люфт подшипника. Отрегулируйте биение диска, для чего выполните следующие операции:
     • Выверните два болта крепления скобы суппорта к поворотному кулаку и снимите скобу;
     • Снимите тормозной диск и установите его в положении, повёрнутом от оригинального на 1/5 оборота;
     • Затяните колёсные гайки с усилием 103 Нм;
     • Измерьте биение диска в этом положении и запишите результаты измерения;
     • Повторите последние три операции для оставшихся трёх положений диска на ступице;
     • Если в каком-либо из положений биение диска удовлетворяет требованиям Спецификаций Главы Тормозная система, установите диск в это положение. В противном случае замените диск и снова измерьте его осевое биение;
     • Установите скобу суппорта и затяните болты её крепления с требуемым усилием.

  Сборка и установка

  1. Сборка и установка производятся в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
     • Не допускайте попадания масла и смазки на фрикционные накладки тормозных колодок;
     • При установке пыльников проследите, чтобы их металлические части надёжно прилегали к скобе суппорта;
     • Затягивайте все соединения с требуемыми усилиями;
     • После установки заполните тормозную систему жидкостью, прокачайте её и проверьте систему на утечки.

  Видео про "Снятие, разборка, проверка, сборка и установка суппортов тормозных механизмов" для Lexus RX300

  Меняешь колодки - смажь суппорт rx300 II - звук брякающего заднего суппорта (видео 1) Переборка заднего суппорта Опель Астра

  Ремонт и замена тормозного цилиндра на Lexus своими руками – Инструкции по ремонту и замене тормозного цилиндра на авто Lexus

  Lexus-dubrovka › Блог › Lexus LX 570. Обслуживаем тормозную систему.

  Пробег по одометру 146 000 км.

  Стоит отметить отсутствие коррозии на раме и кузове автомобиля. А вот коррозия на заднем мосту, закисшие суппорта — это свидетельствует о редкой эксплуатации самого автомобиля.

  Состояние водительского сидения.

  Диагностика ходовой части и других систем не выявила никаких нареканий. Необходимо было провести обслуживание тормозной системы, которая заключалась в замене тормозной жидкости, дисков, колодок и восстановительному ремонту суппортов.

  Ремонт переднего суппорта. Демонтируем цилиндры.

  Процесс очистки коррозии с корпуса суппорта. Применение наждачной бумаги недопустимо. Металлическая щетка отлично удаляет коррозию, не повреждая при этом цилиндр.

  После очистки моем узел с помощью средства для очистки тормозных механизмов.

  Устанавливаем суппорт в тиски и начинаем сборку.

  Тормозные цилиндры и резиновые уплотнения установлены. Одна часть суппорта собрана. Напомним, что передние суппорта у нас четырех поршневые.

  После сборки второй части суппорта собираем узел.

  Перед установкой нового тормозного диска ступица очищается от коррозии. Так же наносим медную смазку.

  Разборка заднего суппорта, порванные резиновые уплотнения и пораженный коррозией тормозной поршень. Очищаем от коррозии и моем тормозным очистителем.

  Чистка, мойка, замена резиновых уплотнений и поршней.

  Скоба заднего суппорта. Очистка, замена резиновых уплотнений и устновка на автомобиль.

  Наносим на направляющие скобы суппорта смазку, устанавливаем суппорт, закручиваем болты, убираем излишки смазки и устанавливаем резиновую заглушку.

  После ремонта суппортов выполняем замену тормозной жидкости.

  Оборудование крупным планом, правда с другим автомобилем.

  Профилактическое обслуживание тормозной системы убережет Вас от излишних трат. При проведении технического обслуживания Вашего автомобиля уделяйте должное внимание тормозной системе. Благодарим за внимание.

  Технический Центр Lexus Дубровка.
  Москва, ул. Мельникова, д. 5
  м. Дубровка
  
  ☎ Телефон:

  Замена главного тормозного цилиндра Lexus

  Наименование работ	Стоимость
  Главный тормозной цилиндр – замена	от 1440 руб.

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  Требуется провести замену тормозного цилиндра «Лексус»? Доверьте осуществление этих работ профессионалам: обратитесь в компанию «Lexus Dubrovka». Наша специализация — автомобили этого бренда, и мы располагаем всем необходимым для того, чтобы проводить их ремонт, диагностику и ТО на профессиональном уровне!

  Правильно проведённые работы в данном случае — гарантия безопасной езды. Своевременность их проведения тоже играет важную роль: ездить с неисправными тормозами запрещено.

  Когда требуется замена тормозного цилиндра?

  ГТЦ является одной из главных составляющих тормозной системы любого автотранспортного средства. Благодаря ему происходит преобразование усилия, которое передаётся с педали при нажатии на неё водителем в механическую энергию. Его конструкция сложна и помимо корпуса предусматривает наличие стального корпуса, направляющих втулок, двух возвратных пружин и поршней.

  Принцип действия механизма следующий:

  1. Водитель нажимает на педаль, что приводит к перемещению обоих поршней вперёд;
  2. За счёт этого тормозная жидкость вытекает в контуры;
  3. Происходит запуск колёсных цилиндров, которые оказывают компрессионное воздействие на тормозные колодки колёсных дисков;
  4. Часть жидкости, не попавшая в контуры, перетекает в расширительную ёмкость.

  После того, как водитель отпускает педаль, поршневые устройства возвращаются в первоначальное положение, и цилиндры вновь заполняются тормозной жидкостью. Замена главного тормозного цилиндра может потребоваться по следующим причинам:

  • утрата герметичности поршней из-за повреждения манжет;
  • утечка тормозной жидкости;
  • заклинивание поршней;
  • поломка вакуумного усилителя;
  • попадание в трубки большого объёма воздуха;
  • утечка тормозной жидкости в поршень;
  • засор отверстия, через которое жидкость вытекает в расширительную ёмкость.

  Как определить необходимость замены тормозного цилиндра?

  Специалисты выделяют ряд признаков, которые говорят о необходимости замены главного тормозного цилиндра. Определить их может любой автовладелец, поскольку они проявляются различными нарушениями процесса торможения. Итак, замена переднего/заднего тормозного цилиндра может потребоваться при наличии следующих признаков:

  • замедленное торможение автомобиля после нажатия на педаль;
  • провал педали тормоза при нажатии на неё;
  • непривычно короткий ход педали тормоза;
  • включение тормозов лишь в конце хода;
  • необходимость прикладывать больше усилий к педали тормоза для того, чтобы затормозить.

  Как проводится замена тормозного цилиндра?

  Для того, чтобы провести работы оперативно и качественно, перед их началом мы осуществляем диагностику. Она позволяет точно определить элемент, который вышел из строя. Таким образом, мы оптимизируем затраты клиента, ведь далеко не всегда требуется замена всего цилиндра. Нередко можно обойтись заменой недорогих манжет и прокладок для того, чтобы восстановить работу системы. В случае, если всё же нужно заменить ГТЦ, проводят следующие работы:

  • демонтаж колеса и патрубков;
  • исключение вытекания тормозной жидкости за счёт надевания заглушек на патрубки;
  • демонтаж старого цилиндра;
  • установка на его место нового элемента;
  • сборка в обратном порядке.

  Преимущества замены главного тормозного цилиндра «Lexus Дубровка»:

  1. Доступная цена услуги;
  2. Замена на оригинальную запчасть, в надёжности которой мы уверены;
  3. Оперативное проведение работ и соблюдение сроков их сдачи;
  4. Проведение работ аттестованными мастерами в соответствии с рекомендациями производителя;
  5. Наличие диагностического и ремонтного оборудования дилерского уровня.

  Ремонт тормозного суппорта. Инструкция по ремонту.

  Опции темы

  Поиск по теме

  Ремонт тормозного суппорта. Инструкция по ремонту.

  D4648 (SEINSA AUTOFREN) РЕМКОМПЛЕКТ СУППОРТА на одну сторону.
  GA5R33691 (MAZDA) ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ

  Замена тормозного цилиндра своими руками

  
  

  Тормозной цилиндр — самый главный элемент тормозной системы превращающий давление спрессованного воздуха в механическую энергию, которая передается на тормозные колодки, что гарантирует безопасное передвижение.

  Замена главного тормозного цилиндра

  При нажатии педали тормозной системы создается давление в гидравлическом тормозном приводе, с помощью этого тормозного цилиндра. В раздельные контуры гидравлического тормозного привода поступает жидкость из 2 самостоятельных контуров.

  Главный тормозной цилиндр состоит из таких элементов:

  1. 2 поршня для тормозных контуров;
  2. Возвратные пружины;
  3. Уплотнительные кольца.

  При попадании воздуха в тормоза, необходимо сделать прокачивание главного тормозного цилиндра, а также всей системы. Чтобы сделать прокачку, нужно прибегнуть к помощи домкрата или смотровой ямы. Удаление воздуха делается не сразу, вначале из первого контура, а далее из второго.

  Если цилиндр поврежден, то его нужнозаменить.

  
  

  Главный тормозной цилиндр

  Порядок замены:

  1. Вакуумный усилитель, тормозной цилиндр и трубопроводы необходимо тщательно почистить от загрязнений.
  2. С тормозного цилиндра нужно снять трубопроводы.
  3. Дальше следует открутить хомуты, затягивающие шланги на штуцерах, и снять их. С помощью специального ключа извлечь тормозные трубки.
  4. Чтобы снять главный цилиндр, нужно открутить 2 гайки с вакуумного усилителя.
  5. Снять крышку с наполнительного бачка и слить всю тормозную жидкость.
  6. Для того, чтобы в главном цилиндре не было тормозной жидкости, его нужно повернуть так, чтобы бачок был внизу, и при нажатии на поршень из цилиндрамогла вылиться тормозная жидкость.
  7. Необходимо снять бачок с цилиндра, используя для этого деревянную лопатку.
  8. С оболочки главного цилиндра снять соединяющие втулки.
  9. С помощью тонких круглогубцев снять стопорное кольцо.
  10. Вытянуть поршень с манжетами и проставочные шайбы.
  11. После замены, все комплектующие устанавливаются в обратном порядке.

  Замена переднего тормозного цилиндра

  Если отказывает передний тормозной цилиндр, то торможение стает не таким эффективным, и тогда его необходимо заменить. Перед началом замены необходимо выяснить, какой цилиндр отказал. Чтобы это определить, необходимо поднять автомобиль домкратом и прокрутить передние колеса. При этом необходимо не забыть нажать на тормоза. И если колесо немного прокручивается, то там и находиться заклинивший цилиндр.

  Порядок замены тормозного цилиндра:

  1. Необходимо поднять перед автомобиля, и снять передние колеса.
  2. Далее снять тормозные колодки.
  3. Для того, чтобы открутить штуцер от суппорта, нужно маленькими тисками пережать резиновую тормозную трубку.
  4. Снять суппорт, предварительно открутив 2 болта.
  5. Открутить медную трубку, которая соединяет оба цилиндра.
  6. Далее снять цилиндр, предварительно усаживая фиксаторы отверткой.
  7. Новый тормозной цилиндр устанавливается в обратном порядке.

  На видео: Замена переднего тормозного цилиндра ВАЗ

  Замена заднего тормозного цилиндра

  В случае проблем с задним тормозным цилиндром, можно наблюдать влажные пятна под машиной, а как следствие падение уровня тормозной жидкости в бачке.

  
  

  Специальный ключ для тормозных колодок

  Порядок замены:

  1. Потдонкратить автомобиль и снять колесо. При этом не забываем подставить дополнительный упор (для вашей безопасности).
  2. Снять тормозной барабан.
  3. Большей отвёрткой снять тормозные колодки с нижних упоров, слегка надавив на них сверху.
  4. Опустить упоры немного в низ, так, чтобы они освободили тормозной цилиндр.
  5. Открутить тормозную трубку от цилиндра, после чего заткнуть ее, чтобы не вытекла тормозная жидкость.
  6. Специальным ключом для тормозных колодок сорвать затянутый штуцер.
  7. Дальше открутить обычным ключом 2 болта и снять сам цилиндр.
  8. Установить новый цилиндр и другие детали в обратном порядке.

  После замены цилиндров не забывайте прокачать тормозную систему!

  Ремонт главного тормозного цилиндра своими руками

  В переводе с тюркского языка тормоз (turmaz) означает подкладку под колеса арбы. Мы уже прошли по эволюционной линейке развития транспорта, и в современном автомобиле тормозная система не ограничивается одной только подкладкой под колёса авто.

  Устройство главного тормозного цилиндра

  Тормозная система автомобиля сегодня – это сложнейшая система механических и электронных узлов и деталей, которые предназначены для замедления движения или остановки транспортного средства. Тормоза — это наша безопасность, поэтому своевременное обслуживание и ремонт тормозной системы – по умолчанию приоритетное понятие.

  
  

  Основным звеном в тормозной системе является главный тормозной цилиндр.

  Ремонт главного тормозного цилиндра естественным образом подразумевает знание его устройства. Являясь главным механизмом, приводящим в действие тормоза, главный тормозной цилиндр, по сути, устроен просто. Как и всё гениальное.

  
  

  Основными компонентами его являются: поршни, приводящие в действие контуры передних и задних тормозов, возвратные пружины и уплотнительные кольца. Главный тормозной цилиндр работает в паре с вакуумным усилителем.

  Перед тем, как начинать ремонт тормозного цилиндра, необходимо знать, что узлы первичного и вторичного поршней не разбираются, а меняются в сборе новыми.

  Диагностика главного тормозного цилиндра

  Первым признаком того, что главный цилиндр не в порядке, является низкая эффективность торможения либо слишком мягкий ход педали тормоза. Значит, пришла пора провести тщательную диагностику тормозной системы. И начать нужно с главного тормозного цилиндра.

  
  

  На неисправности тормозов влияют многие факторы, и не факт, что причина кроется в главном цилиндре. Диагностика тормозов может подвести вас к необходимости проводить ремонт переднего тормозного цилиндра или ремонт заднего тормозного цилиндра. Но, как говорится, — вскрытие покажет.

  Проверяем главный тормозной цилиндр

  Проверка начинается с корпуса. В первую очередь проверяем следы подтекания тормозной жидкости на корпусе цилиндра, затем наличие трещин самого корпуса.

  Затем переходим к проверке состояния уплотнительных элементов цилиндра. Уплотнители разбухли, значит приступаем к промывке главного тормозного цилиндра. Промывку нужно осуществлять спиртом. Виной всему является, скорее всего, неподходящая тормозная жидкость. Либо её сильное загрязнение.

  
  

  Любой ремонт главного тормозного цилиндра подразумевает полную замену резино-технических изделий.

  После промывки деталей они должны быть высушены сжатым воздухом. Зеркало самого цилиндра и поршни должны быть чистыми, без визуально видимых механических повреждений и ржавчины.

  Герметичность главного тормозного цилиндра проверяется на стенде. Поэтому в гаражных условиях такая проверка исключена. Не допускается увеличенный зазор между поршнями и цилиндром, проверьте его в соответствие с параметрами мануала.

  Порядок ремонта или замены узлов и механизмов

  Вообще-то по наблюдениям и оценкам специалистов, ремонт главного тормозного цилиндра в гаражных условиях редко приводит к желаемому результату – повышение эффективности тормозов.

  
  

  Рекомендация проста – проще заменить главный тормозной цилиндр в сборе, если речь не идёт лишь о замене резиновых уплотнителей.

  При замене бачка главного тормозного цилиндра рекомендуется менять уплотнительные прокладки, предварительно слегка смазав их тормозной жидкостью.

  При полной замене, или демонтаже для ремонта главного тормозного цилиндра, предварительно откачайте тормозную жидкость из бачка и заглушите трубопроводы.

  
  

  Категорически запрещается ремонтировать регулятор давления главного тормозного цилиндра. Характеристики регулятора установлены производителем при изготовлении, поэтому регуляторы давления меняются в комплекте.

  После ремонта тормозного цилиндра не забудьте провести прокачку тормозной системы.

  Замена главного тормозного цилиндра Lexus

  
  

  Требуется провести замену тормозного цилиндра «Лексус»? Доверьте осуществление этих работ профессионалам: обратитесь в компанию «Lexus Dubrovka». Наша специализация — автомобили этого бренда, и мы располагаем всем необходимым для того, чтобы проводить их ремонт, диагностику и ТО на профессиональном уровне!

  Правильно проведённые работы в данном случае — гарантия безопасной езды. Своевременность их проведения тоже играет важную роль: ездить с неисправными тормозами запрещено.

  Причины и симптомы неисправностей

  Часто причиной неисправностей главного цилиндра выступает естественная амортизация. Однако, иногда к этому приводит использование неправильно подобранной, загрязненной или некачественной тормозной жидкости. В итоге поршни заедают, манжеты разбухают.

  Чтобы разобраться, как понять, что главный тормозной цилиндр пора менять, приведем симптомы серьезных неисправностей:

  • Для такого узла, как главный тормозной цилиндр, ремонт обязательно требуется при снижении эффективности торможения – когда при надавливании на педаль сопротивление ослабилось, а прокачка никак не повлияла на результат.
  • Также серьезный признак – утечка тормозной жидкости из-за потерявших форму уплотнений. Если вы стали замечать, что уровень жидкости постоянно неестественно падает, следует незамедлительно обратиться к специалистам.
  • Также рекомендуется обратиться в автосервис, если при торможении автомобиль заносит – это бывает из-за неравномерного отклика системы торможения на колесах.

  Все вышеперечисленное — серьезные симптомы, которые могут говорить о неисправности тормозного цилиндра и других узлов. Поэтому для тщательной диагностики обратитесь к профессионалам.

  Настройка работы стояночного тормоза

  Стояночный тормоз многие автовладельцы называют ручным тормозом. Работоспособность этого компонента нуждается в периодической проверке. Ее желательно проводить после прохождения автомобилем 30 000 км. Осуществляйте проверку даже в тех случаях, когда вам кажется, что все работает исправно.

  При этом сама проверка процедура проверки довольно проста и знакома многим автовладельцам. Необходимо выжать до упора ручку стояночного тормоза, завести машину и плавно тронуться с места на первой передаче (без использования педали газа). Если авто не сможет тронуться и заглохнет, значит, ручник работает исправно. Если же машина едва заметно движется вперед, значит, необходимо провести диагностику – вполне вероятно, ручной тормоз нуждается в ремонте.

  В большинстве случаев работы по восстановлению данного узла ограничиваются подтяжкой ручного тормоза, но иногда приходится менять сам трос. Подтянуть стояночный тормоз можно в автоцентре «Лидер». Однако многие автомобилисты справляются с этой проблемой самостоятельно.

  Проверка

  Вам следует удостовериться, что виновником нарушения нормального функционирования тормозной системы выступает именно главный цилиндр. Сделать это легко, вам даже не придется ехать в сервисный центр и тратить на это деньги.

  
  Расположение агрегата

  1. Зажмите педаль тормоза при выключенном силовом агрегате.
  2. Заведите двигатель, не снимая при этом ногу с педали газа.
  3. При нормальном функционировании ГТЦ проваливается под действием вакуума.
  4. Если провал педали не происходит, потребуется провести более тщательную диагностику и восстановить работоспособность устройства.

  Вероятнее всего, потребуется восстановить герметичность соединения обратного регулятора. Он находится на корпусе усилка впускного коллектора.

  Ремкомплект или новый ГТЦ?

  Перед многими автовладельцами при выходе из строя ГТЦ возникает вопрос — как именно выполнять ремонт главного тормозного цилиндра. Ведь существует два основных варианта:

  • Приобрести новый ГТЦ;
  • Использовать ремкомплект.

  Для начала сориентируемся по ценникам.

  Элемент

  Стоимость

  Новый ГТЦ начального уровня качества

  Новый ГТЦ высокого качества

  Покупка ремкомплекта и его использование для восстановления функциональности тормозного цилиндра влечет за собой неравномерный износ старых и новых элементов, срыв колец и ряд других проблем. В связи с этим советуем устранять поломку методом полной замены ГТЦ, а не за счет ремкомплекта.

  Ремонт главного тормозного цилиндра

  Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
  • слишком короткий ход педали
  • требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
  • колодки постоянно прижаты к дискам

  Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

  
  
  
  

  ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

  Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы , но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

  1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
  2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
  3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

  Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы . Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

  1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
  2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
  3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

  Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) требуется как минимум осмотр специалиста.

  
  
  
  

  ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

  Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра , не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

  Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

  ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ?

  Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

  1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
  2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
  3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

  Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

  
  
  
  

  МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ ?

  Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ – полный и неполный. В полном комплекте есть:

  • защитный колпачок для самого ГТЦ;
  • колпачок для штуцера;
  • уплотнители для поршня и поршневой головки;
  • уплотнительные манжеты;
  • поршни и возвратные пружины к ним;
  • держатель пружины и винт.

  В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

  Замена главного тормозного цилиндра в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

  
  
  
  

  НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

  Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

  В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

  Почему нужно вовремя менять тормозные цилиндры?

  ГТЦ помогает колодкам остановить автомобиль, это происходит в момент нажатия на педаль тормоза. Он заполняет цилиндры колес жидкостью. Давление, которое создает жидкость, воздействует на колодки.

  Рабочие детали машины сделаны из металла и резины. Высокие температуры им вредят, поэтому и нужна своевременная замена главного тормозного цилиндра. Если игнорировать проблему, можно запросто попасть в аварию.

  Неисправность определит механик при осмотре. Проверку и чистку необходимо проводить регулярно – раз в месяц, независимо от мощности машины. Кроме того, нужно каждые 30 тыс. км проводить комплексный анализ всей системы в автосервисе.

  Функции и поломки тормозного цилиндра

  ГТЦ является силовым элементом, который преобразует давление сжатого воздуха в механическую энергию. Его конструкция предусматривает наличие:

  • стального корпуса;
  • двух поршней и возвратных пружин;
  • направляющих втулок;
  • пробки с резьбой.

  При нажатии на педаль тормоза оба поршня перемещаются вперёд, направляя жидкость в контуры. Это запускает колёсные цилиндры, которые оказывают компрессионное воздействие на тормозные колодки, расположенные на колёсных дисках. Та часть тормозной жидкости, которая не попала в контуры, вытекает в расширительную ёмкость. После того, как водитель отпустил педаль, возвратные пружины возвращают поршни в первоначальное положение, а тормозная жидкость опять наполняет цилиндры. Замена переднего/заднего тормозного цилиндра может потребоваться по разным причинам:

  • растрескивание манжет, которые обеспечивают герметичность поршней;
  • разбухание резины уплотнителей поршней;
  • выход из строя вакуумного усилителя;
  • утечка тормозной жидкости из цилиндров;
  • засор отверстия для вывода жидкости в расширительную ёмкость;
  • попадание большого объёма воздуха в трубки;
  • износ манжет и попадание тормозной жидкости в поршень;
  • заклинивание поршней.

  О поломке главного тормозного цилиндра свидетельствует прежде всего снижение эффективности торможения. Педаль тормоза делается «мягкой» или, наоборот, её заклинивает. При разгерметизации ГТЦ быстро уходит тормозная жидкость, а на приборной панели загорается контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости.

  Утечка тормозной жидкости может свидетельствовать также о разгерметизации рабочих тормозных цилиндров. Кроме того, при выходе из строя рабочих тормозных цилиндров автомобиль заносит во время торможения, поскольку колёса тормозят неравномерно. Педаль тормоза делается тугой либо проваливается.

  Однако все эти признаки могут говорить и о других неисправностях. Поэтому окончательное решение о замене тормозных цилиндров может принять только квалифицированный специалист после осмотра.

  Замена

  Произвести замену детали своими руками не составит труда. Для этого нужно вооружиться следующим набором инструментов:

  1. отверткой;
  2. ключами на 10, 13;
  3. 5 – кубовым шприцом или грушей;
  4. тормозной жидкостью;
  5. хомутами.

  Если при разборке вы обнаружили, что старые резиновые шланги стали твердыми, рекомендуется заменить их новыми.

  1. Снимаем ремень с расширительного бачка и убираем в сторону.
     
     
  2. Посредством ключа на десять выкручиваем крепления бачка с тормозухой и открываем крышку.
  3. Сливаем в емкость тормозную жидкость.
  4. Во избежание попадания тормозной жидкости в отсек мотора, необходимо подстелить под цилиндр кусок плотного материала.
  5. Ослабляем хомуты на шлангах, отходящие от бачка и снимаем их.
  6. Отсоединяем три тормозные трубки и отодвигаем их немного.
  7. Выкручиваем две гайки, крепящие к усилителю цилиндр, используя при этом ключ на 13.
  8. Снимаем главный тормозной цилиндр.
     
     
  9. Очищаем посадочное место запчасти от грязи и остатков тормозной жидкости.
  10. Переходим к новому элементу. Извлекаем защитную пломбу и устанавливаем туда сальник.
  11. Вставляем на место новый цилиндр и затягиваем гайки.
  12. Снимаем заглушки и используя шприц, впрыскиваем тормозную жидкость в полость цилиндра до полного заполнения.
  13. Производим сборку остальных элементов.

  Завершающим этапом ремонтных работ станет прокачка тормозной системы автомобиля.

  Как прокачать тормоза на Lexus LX470

  Прокачка тормозов после торможения так же важна, как и замена самих тормозов. В других случаях вам нужно прокачать тормоза, в том числе при обслуживании главного цилиндра или замене тормозной магистрали. Когда вы выпускаете воздух из тормозных магистралей, вам нужно начинать с точки, наиболее удаленной от главного цилиндра. На Lexus, начните с водительской стороны, заднего колеса, затем заднего пассажирского колеса. Процедура аналогична для прокачки тормозов на всех моделях Lexus.

  Откройте отсек двигателя и подпереть капот с опорой стержнем. Снимите крышку с главного тормозного цилиндра, открутив ее. Проверьте уровень тормозной жидкости. Добавьте к нему по мере необходимости, чтобы довести уровень жидкости до полной отметки. Установите крышку на главный цилиндр и закрутите ее плотно.

  Поместите набор колесных колодок перед передними шинами Lexus. Поднимите заднюю часть Lexus на стороне водителя транспортного средства. Ослабьте зажимные гайки гаечным ключом и снимите колесо. Подсоедините шланг к выпускному клапану и поместите другой конец в сливной поддон. Это предотвратит попадание тормозной жидкости на землю.

  Попросите помощника прокачать тормоза несколько раз, а затем удерживайте педаль, пока вы открываете выпускной клапан с помощью гаечного ключа, чтобы вытеснить воздух в трубопроводах. Повторите процесс несколько раз, пока воздух не исчезнет. Замените колесо на Lexus и затяните гайки с проушиной, используя гаечный ключ. Опустите Лексус на землю.

  Снова проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости добавьте его, чтобы довести уровень до полной отметки. Переместитесь на заднее пассажирское колесо и повторите процесс, работая, пока воздух не выйдет из этой тормозной магистрали. Перейдите к колесу переднего пассажира и повторите процедуру после завершения сборки шины заднего пассажира.

  Переместитесь на переднюю сторону водителя в последнюю очередь и повторите процедуру. Обязательно проверяйте уровень тормозной жидкости между выпуском воздуха из каждого колеса, чтобы он не опускался ниже минимальной линии.

  подсказки
  

  Надевайте защитные очки при прокачке тормозов на Lexus LX470.

  Предупреждения
  

  Не выбрасывайте старую тормозную жидкость в мусор. Вы должны сдать его в утвержденный центр утилизации для утилизации.

  Замена главного тормозного цилиндра Lexus в Москве

  
  

  Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) отвечает за преобразование механического усилия, приложенного к педали тормоза, в давление тормозной жидкости и передаёт его на рабочие тормозные цилиндры. Те, в свою очередь, воздействуют непосредственно на колодки, прижимая их к тормозным барабанам или дискам для обеспечения торможения.

  К выходу тормозных цилиндров из строя приводит их естественный износ, но значительно ускорить поломку может применение некачественной или неподходящей тормозной жидкости. Не меньше вредит тормозным цилиндрам и использование загрязнённой тормозной жидкости. Это приводит к заеданию поршней и разбуханию манжет цилиндров.

  О поломке главного тормозного цилиндра свидетельствует прежде всего снижение эффективности торможения. Педаль тормоза делается «мягкой» или, наоборот, её заклинивает. При разгерметизации ГТЦ быстро уходит тормозная жидкость, а на приборной панели загорается контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости.

  Утечка тормозной жидкости может свидетельствовать также о разгерметизации рабочих тормозных цилиндров. Кроме того, при выходе из строя рабочих тормозных цилиндров автомобиль заносит во время торможения, поскольку колёса тормозят неравномерно. Педаль тормоза делается тугой либо проваливается.

  Однако все эти признаки могут говорить и о других неисправностях. Поэтому окончательное решение о замене тормозных цилиндров может принять только квалифицированный специалист после осмотра.

  В современных автомобилях применяются двухсекционные ГТЦ с двумя контурами, что позволяет сохранить работоспособность системы даже в случае неисправности одного из контуров. Однако продолжать пользование автомобилем с неисправным главным тормозным цилиндром опасно, равно как и тянуть с заменой рабочих тормозных цилиндров. Ведь при этом снижается эффективность торможения, автомобиль заносит, появляются трудности при нажатии на педаль тормоза, что может привести к серьёзному ДТП.

  Замена задних тормозных колодок в Лексус РХ 350 (Lexus RX 350), видео и фото инструкция

  
  

  На техническом обслуживании у нас находится автомобиль Лексус РХ 350 (Lexus RX 350), 2012 года выпуска на котором необходимо выполнить замену задних тормозных колодок. Покажем вам пошаговую фото и видео инструкцию как сделать эту процедуру своими руками.

  Поднимаем машину, демонтируем задние колёса. Ключом или головкой на 14 откручиваем два болта удерживающие суппорт:

  
  

  Снимаем цилиндр и кладём его в сторону, чтобы он не висел под нагрузкой на тормозном шланге. Вытаскиваем старые тормозные колодки:

  
  

  Проверяем работу направляющих, они должны ходить мягко и плавно. Если у вас не так, необходимо их вытащить, очистить от старой смазки и заново смазать. Также стоит посмотреть целостность их пыльников. Со старых колодок демонтируем радиаторы и пискуны. Их мы поставим на новые.

  При помощи струбцины сдавливаем поршень тормозного цилиндра:

  
  

  Новые задние тормозные колодки у нас фирмы SANGSIN, артикул SP-1458. Родные радиаторы с них снимаем, так как будем ставить оригинальные, которые мы демонтировали со старых. Посадочные место колодок чистим при помощи плоской отвёртки. Если там останется песок или грязь, новые колодки будут скрипеть. Устанавливаем цилиндр на место. Сборку проводим в обратном порядке. Перед тем как начать движение, заведите двигатель и несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза.

  Видео замена задних тормозных колодок в Лексус РХ 350:

  Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Lexus RX 350:

  Замена тормозного цилиндра своими руками

  
  

  Замена главного тормозного цилиндра

  При нажатии педали тормозной системы создается давление в гидравлическом тормозном приводе, с помощью этого тормозного цилиндра. В раздельные контуры гидравлического тормозного привода поступает жидкость из 2 самостоятельных контуров.

  Главный тормозной цилиндр состоит из таких элементов:

  1. 2 поршня для тормозных контуров;
  2. Возвратные пружины;
  3. Уплотнительные кольца.

  При попадании воздуха в тормоза, необходимо сделать прокачивание главного тормозного цилиндра, а также всей системы. Чтобы сделать прокачку, нужно прибегнуть к помощи домкрата или смотровой ямы. Удаление воздуха делается не сразу, вначале из первого контура, а далее из второго.

  Если цилиндр поврежден, то его нужнозаменить.

  
  

  Главный тормозной цилиндр

  Порядок замены:

  1. Вакуумный усилитель, тормозной цилиндр и трубопроводы необходимо тщательно почистить от загрязнений.
  2. С тормозного цилиндра нужно снять трубопроводы.
  3. Дальше следует открутить хомуты, затягивающие шланги на штуцерах, и снять их. С помощью специального ключа извлечь тормозные трубки.
  4. Чтобы снять главный цилиндр, нужно открутить 2 гайки с вакуумного усилителя.
  5. Снять крышку с наполнительного бачка и слить всю тормозную жидкость.
  6. Для того, чтобы в главном цилиндре не было тормозной жидкости, его нужно повернуть так, чтобы бачок был внизу, и при нажатии на поршень из цилиндрамогла вылиться тормозная жидкость.
  7. Необходимо снять бачок с цилиндра, используя для этого деревянную лопатку.
  8. С оболочки главного цилиндра снять соединяющие втулки.
  9. С помощью тонких круглогубцев снять стопорное кольцо.
  10. Вытянуть поршень с манжетами и проставочные шайбы.
  11. После замены, все комплектующие устанавливаются в обратном порядке.

  Замена переднего тормозного цилиндра

  Если отказывает передний тормозной цилиндр, то торможение стает не таким эффективным, и тогда его необходимо заменить. Перед началом замены необходимо выяснить, какой цилиндр отказал. Чтобы это определить, необходимо поднять автомобиль домкратом и прокрутить передние колеса. При этом необходимо не забыть нажать на тормоза. И если колесо немного прокручивается, то там и находиться заклинивший цилиндр.

  Порядок замены тормозного цилиндра:

  1. Необходимо поднять перед автомобиля, и снять передние колеса.
  2. Далее снять тормозные колодки.
  3. Для того, чтобы открутить штуцер от суппорта, нужно маленькими тисками пережать резиновую тормозную трубку.
  4. Снять суппорт, предварительно открутив 2 болта.
  5. Открутить медную трубку, которая соединяет оба цилиндра.
  6. Далее снять цилиндр, предварительно усаживая фиксаторы отверткой.
  7. Новый тормозной цилиндр устанавливается в обратном порядке.

  На видео: Замена переднего тормозного цилиндра ВАЗ

  Замена заднего тормозного цилиндра

  В случае проблем с задним тормозным цилиндром, можно наблюдать влажные пятна под машиной, а как следствие падение уровня тормозной жидкости в бачке.

  
  

  Специальный ключ для тормозных колодок

  Порядок замены:

  1. Потдонкратить автомобиль и снять колесо. При этом не забываем подставить дополнительный упор (для вашей безопасности).
  2. Снять тормозной барабан.
  3. Большей отвёрткой снять тормозные колодки с нижних упоров, слегка надавив на них сверху.
  4. Опустить упоры немного в низ, так, чтобы они освободили тормозной цилиндр.
  5. Открутить тормозную трубку от цилиндра, после чего заткнуть ее, чтобы не вытекла тормозная жидкость.
  6. Специальным ключом для тормозных колодок сорвать затянутый штуцер.
  7. Дальше открутить обычным ключом 2 болта и снять сам цилиндр.
  8. Установить новый цилиндр и другие детали в обратном порядке.

  После замены цилиндров не забывайте прокачать тормозную систему!

  Читайте также:

    
  • Стук в рулевом шкода октавия тур
    
  • Замена задних тормозных колодок geely atlas
    
  • Как снять руль на ниссан ноут
    
  • Как снять рулевую рейку на ниссан навара
    
  • Дирт ралли 2 0 настройка руля thrustmaster ferrari