Замена сальника рулевой рейки ссангйонг кайрон

Обновлено: 07.01.2025

SsangYong Kyron › Logbook › Замена верхнего сальника рулевой рейки

Собственно текло давно, подливал декстрон и не особо парился.
Но тут начало уходить по литру в месяц-два, а это уже криминал.
Купил сальник — 90311-19010, что-то вроде 200-300 рублей, сальник с 5 рублёвую монету.
Загнал машину на яму и понеслась. )

Необходимые материалы:
1)Подготовить 1.5-2 литровую ёмкость для слива масла.
2)Заранее приготовить новые шплинты для фиксации гаек рулевых наконечников.
3)Очиститель двигателя или подобная химия для очистки рейки.
4)Литиевая смазка.
5)Графитовая смазка.
6)Набор инструмента
7)Синий фиксатор резьбы.

Процедура:
1) Срываем гайки передних колёс.
2) Вывешиваем морду машины, обеспечиваем упоры под раму и под поперечную балку, убеждаемся в надёжной фиксации и только потом идём дальше.
3) Снимаем передние колёса, далее выворачиваем руль до конца влево, а потом до конца вправо.
4) Вытаскиваем старые шплинты и выкидываем их, откручиваем гайки вровень с наконечником.
5) Молотком, лучше тяжелым, наносим точный и сильный удар — тяга выходит из паза. Выставляем колёса еще раз ровно и после этого откручиваем гайки до конца и вытаскиваем рулевые тяги из поворотного кулака.
6) Лезем в яму — снимаем защиты если мешают.
7) Откручиваем от рейки две верхние гидравлические трубки, польётся масло. Его будет не очень много, но это еще не всё масло. ) Но трубках есть резиновые кольца, будьте внимательны. (У меня кольца были на ВСЕХ трубках, судя по отчётам так не у всех.)
8) Выкручиваем болт удерживающий карданчик к рулевому колесу. Наверное стоит поставить метку, но можно и без этого. Болт выкручиваем полностью, там проточка на валу, просто ослабить болт — недостаточно!
Теперь важный момент, как только вы разобрали этот механизм, не трогайте руль в салоне.
7) Теперь нам необходимо выкрутить 4 болта которые крепят рейку. Затянуто хорошо, а если еще туда ни разу не лазили. В общем всё откручивается. )
8) Всё, рейка у Вас в руках — несём её на свет.

Закрываем маленькими кусками тряпок отверстия на рейке от гидравлический трубок. Теперь необходимо отмыть рейку, а это нудно, сложно и крайне грязно. У меня этот край рейки выглядел как некая запчасть от трактора ДТ-80 почтенного возраста, сплошной чёрный кусок солидола. ) Очиститель двигателя, куча тряпок и спустя 30 минут на рейке можно читать надписи.

Идём дальше.
1) Выкручиваем нижние гидравлические трубки и отводим их в сторону.
2) Выкручиваем два болта которые держат верхнюю крышку червяка.
3) Выкручиваем гайку-крышку снизу (23-24), под ней гайка на 17, откручиваем её, вся рейка перейдёт в крайнее положение из отверстии выльется оставшееся масло.
4) Далее аккуратно постукиваем по валу — червяк выходит вместе с верхней крышкой.
5) Теперь аккуратно выбиваем червяк из крышки, сила не нужна, там мешаются уплотнительные кольца.Нижний сальник обычно в хорошем состоянии и замены не требует.
6) Подходящей головкой выбиваем верхний сальник и подшипник из крышки, сила опять же не нужна.
Всё! Мы разобрали узел до необходимой кондиции.

Отмываем оставшуюся грязь.Подходящей головкой, аккуратно устанавливаем новый сальник. Обильно всё смазываем не абразивной смазкой (графитке здесь не место). Далее смазываем подшипник, и ставим его как стоял — со стороны сальника видны шарики, а со стороны червяка, он чем-то закрыт. Подшипник смазываем со стороны сальника. Подшипник устанавливаем подходящей головкой, сила там нигде не нужна, если что-то не идёт значит что-то неправильно! Вытираем смазку в стакане и аккуратно устанавливаем туда сам червяк, на кольцах только декстрон, никакой другой смазки быть не должно. Ставим нижний сальник. Теперь обильно смазываем червяк не абразивной смазкой и ставим его обратно в рейку, затягиваем болты стакана. Затягиваем нижнюю гайку на 17, рейка сместится еще раз в крайнее положение, вытечет еще декстрон. ) Но уже совсем мало. Закручиваем гайку крышку на 23-24, прикручиваем гидравлические трубки (не потеряйте колечки.) Рейка собрана.

Теперь по центровке — кто-то считает обороты, кто-то еще как-то. Я решил просто выставить рейку в среднее положение — ориентируясь на пыльники. Получилось примерно ровно? Ну и хорошо, всё равно с первого раза не угадаете. )
Тащим рейку в яму и ставим на место. Внимание! Прикручивая верхние гидравлические трубки следите за усилием, если идёт туго, не надо крутить! Значит что-то не так. Мне пришлось еще раз снять рейку и прогнать оба отверстия подходящим болтом. Корпус дюраль и резьбу запороть очень легко. Трубки очень жесткие, будьте внимательны! Болты крепящие рейку — смазываем графиткой, вот тут абразивная смазка идеальна.
Крепим рулевые тяги, окончательно пока ничего не затягиваем. Проверяем, что колёса стоят относительно ровно, руль в салоне ровно и одеваем карданчик на рулевую рейку, затягиваем. Вылезаем из ямы и заливаем декстрон, руль крутим не заводя двигатель. Декстрон перестал уходить? Хорошо — заводим двигатель, звук не обычный? Так и должно быть, насос перекачал декстрон. Глушим — декстрона опять нет, доливаем еще, крутим руль. Заводим, всё ок? Крутим рулём от души туда обратно. Крышка должна быть снять с бачка ГУР. Если есть напарник то проще, можно сидеть в яме и смотреть на рейку. Как Вы понимаете течь ничего и нигде не должно.
Не старайтесь сразу выставить уровень декстрона в макс. Лучше поездить пару дней и потом долить.

Теперь, убедившись, что ничего не течёт — затягиваем все болтовые соединения.

Обратите внимание на моменты, нигде нет диких значений, момент затяжки демпфера рейки всего 40. Не по это ли причине у людей лопаются скобы? Момент затяжки рулевого наконечника всего 65-80, плюс чуток, чтобы вставить шплинт.

Выезжаем из гаража на пробное катание и конечно же обнаруживаем, что руль стоит криво. ) Ну это нормально. Едем обратно и выставляем ровно, у меня с первого раза была ошибка градусов на 10-15, со второго 5, а на третий сошлось. Это делается быстро — головка на 12 и помощник сверху, один в яме снимает карданчик, второй выставляет руль. на всё про всё 5 минут. Как результат Вас устроит — выверните болт и нанесите на него синий фиксатор резьбы.

Моя рейка прошла уже много, в одном из пыльников чувствуется небольшое кол-во жидкости. Посмотрим сколько она еще выдержит.

SsangYong Kyron дизель механика › Бортжурнал › Замена сальников рулевой рейки

Начала понемногу уходить жидкость ГУР, доливаю грамм 100, через неделю опять руль тугой.
Полез в яму – снизу вроде сухо. Трогаю пыльники рулевой рейки, а внутри что-то плещется и сами пыльники как будто чуть надуты, один сжимаешь – второй надувается. Снял хомут – точно, в пыльниках красная жидкость. Так…

Ладно, разбираю.
Для замены купил ремкомплект рулевой рейки SS9002kit EMMETEC. В него входят:
1. Верхний сальник гидрораспределителя рулевой рейки NGK BP0077G, он же отдельно родной MANDO D(TCL) 193267 103, он же TOYOTA 9031119010 и т.д.

2. Нижний сальник гидрораспределителя рулевой рейки, он же TOYOTA 9031126003.
3. Сальник штока – 2 шт. (левый и правый) без номера. Они-то мне и нужны, наверное!
4. Уплотнительное кольцо поршня штока. Сделано из материала, похожего на фторопласт, и на других авто были отзывы о проблеме с его посадкой, поэтому в итоге решил его не менять.

Чтобы проще было разбирать надо было бы сначала изучит матчасть, но лучше поздно:
все рулевый рейки одинаковые, это просто двухходовой гидравлический домкрат вместе с гидрораспределителем:

Итак, сам разбор:
1. Снимаем защиту двигателя и т.п. Руль желательно чем-то зафиксировать, например скотчем, иначе были отзывы, что при обратной сборке рвали подрулевую пружину. Колёса ставим ровно.
2. Снимаем большие хомуты с боковых пыльников рулевой рейки, одновременно проверяем целые ли пыльники. Если пыльники рваные, это плохо, внутрь могла попасть грязь, и зеркало штока, цилиндра заржаветь, износиться.

3. Рулевую тягу (2 шт.) отконтрагаиваем и откручивам от рулевого наконечника. Контргайку желательно откручивать немного, например, на 1 оборот и зафиксировать, она будет как индикатор старого положения и может быть, сход-развал не придется потом регулировать. У тяги есть шейка под ключ на 15, по-моему, за неё и откручиваем.

4. Откручиваем трубки (2 шт), подходящие к гидрораспределителю.
5. Откручиваем (ослабляем) болт шлицевого соединения рулевого вала.

6. Откручиваем болты крепления рулевой рейки (4 шт.)
7. Рейку ничего не держит, кроме рулевого вала. Шлицевое соединение сидит крепко, с молотка не шевелится. Опустил рейку пониже и разжал соединение большой отвёрткой или ударом зубила.
8. Рейка снялась, моем её и начинаем разбирать. Я заткнул отверстия и промыл мойкой. Разгибаем стопорные шайбы рулевых тяг и откручиваем рулевые тяги.

Я откручивал газовым ключом вдвоём.
9. Откручиваем всё, крепящее гидрораспределитель и трубки, вытаскиваем гидрораспределитель. Контрагайку пробки откручивал опять же газовым, саму пробку — болтом с подходящим размером шляпки, с расклиненными гайками. Сальник выбиваются и сажаются подходящими по размеру головками из набора инструмента. На всякий случай, чтобы не поцарапать зеркало, обернул головку изолентой.
10. Откручиваем газовым ключом и вынимаем гайку (алюминиевую втулку со втулкой скольжения) с правой стороны рейки.

11. Всё, пипец, осталось два сальника внутри, и самое интересное только начинается. Включаю мозг: шток должен, наверное, выходить вправо, но не уверен, теорию-то я посмотрел уже после разборки. Ставлю рейку вертикально, бью кувалдой через удлинитель. Сначала маленькой кувалдой, потом большой.

На следующий день зажал рейку в хайджеке, раза с третьего правый сальник сдвинулся, дальше легче, шток вытащил. На сальнике повреждений не обнаружил.

Осматриваем шток и гидроцилиндр на износ, если есть раковины, ржавчина и т.п., то необходима шлифовка и полировка в сервисе, но без гарантии, и рентабельнее купить новую рейку.
12. Остаётся один маленький левый сальник штока, но он внутри и посередине рейки. С левой стороны довольно плотно входит головка на 24 мм и начинаю опять бить, давить домкратом. Ага, пошло, вроде!

Выхухоль!
Головка пролазит внутрь сальника.
Попытка номер два: то же самое. Так…
Толще головка уже не пролезет, а этой не во что упереться — только 1-2 мм и то не металла, а резины.
Опять иду на поклон к большому Мозгу. Делаю разные приспособы, бью слева:

Все они хороши, только сальник не шевелится. Смотрю, как вынимают этот сальник на правильных сервисах, съёмник на 2.25мин., но не думаю, что он поможет в нашем случае.

Остаётся одно проверенное средство, лучший друг автослесаря: зубило и отвёртка.

Бью уже с правой стороны, загибаю обойму сальника внутрь. При этом, конечно царапается зеркало цилиндра, но около самого сальника, куда поршень, вроде бы не должен доходить. Сальник потихоньку скукоживается и вываливается сам.

13. Промываем всё, сальники сажаем опять же головкой, обмотанной изолентой.
14. Собираем рейку полностью, прикручиваем рулевые тяги.
15. Ставим рейку на место, присоединяем трубки и т.д. Предварительно проверяем ровное положение руля и колёс. Вместо двух сорванных хомутов пыльников ставим новые червячные. В последнюю очередь, после тяг, вставляем рулевой вал в шлицевое соединение, желательно, чтобы кто-то держал руль, это нужно чтобы руль стоял ровно, я попал со второго раза.
16. При помощи доски или шнурки проверяем схождение. Согласно инструкции, оно должно быть 2±2мм, т.е. колеса должны смотреть немного внутрь.

Перфекционисты могут потом доехать до стенда.
17. Заливаем Dexron 3 около 1л в бачок ГУР. Я прокачал систему на работающем двигателе, всё нормально. Переднюю ось приподнял немного, покачал рулём вправо-влево.

Вроде всё. По прошествии 2 недель пока всё нормально. Т-т-т.

Оговорюсь, что на каждом шагу могут быть или не быть свои мелкие засады, которые не сохранились в памяти или просто у меня не проявились.

SsangYong Kyron "БАЛЬШОЙ МАШИН" › Бортжурнал › Замена сальника рулевой рейки не снимая рейки.

Всем привет.
Вот наконец то дошли руки до замены сальника и установки пыльника на рулевой рейке. Течет рейка уже очень давно и сальник с пыльником куплены, но все некогда да никак. Почитав инструкций по замене сальника, было принято решение попробовать заменить сальник не прибегая к снятию самой рейки.
Дальше я буду описывать свои действия (я делал так, как мне казалось правильно).

1.Сначала, я отмыл мойкой высокого давления, накопившиеся говны от течи жижи. Набрызгал это место химией для очистки двигателя и смыл фрезой через 15 минут. Делал лежа на земле, так что не везде смог хорошо отмыть.

2. Загнал машину на яму. Ключом на 12 полостью выкрутил болт крепления карданчика рулевого вала. Наставил деревянный брусок и выбил кардан со шлицов.

3. Далее я открутил две трубки, идущие от бачка и насоса и две трубки идущие на рейку. Перед этим открыл крышку ГУРа и подставил тару для слива жижи. Трубки самой рейки открутил полностью с обеих сторон и снял, что бы не мешались. Оставшиеся две отогнул немного. Кстати у меня на каждой трубке стоит уплотнительное кольцо! Многие пишут, что на одной есть, на другой нет!

4. Теперь головкой на 12 я открутил два болта, крепящие корпус, в котором находится нужный нам сальник. Затем аккуратно выбил его с вала. Выбивал, наставляя черенок молотка, тихонько постукивая и покручивая. Главное в этом деле не спешить.

5. Очистил корпус от грязи. Подобрал по диаметру головку, что бы выбить старый сальник. Сальник нужно выбивать внутро. Выйдет он вместе с подшипником. Еще раз все протер и установил новый сальник, затем впресовал в корпус подшипник.

6. Перед установкой все основательно продул от грязи. Установил назад корпус, прикрутил все трубки. Для защиты сальника установил пыльник, предварительно набив его смазкой. Выставил ровно руль и установил карданчик руля на шлицы вала рейки.

7. И наконец залил новой жижи, прокрутил руль до упора в обе стороны на заглушенной машине. Долил еще жидкости, завел машину, покрутил рулем до упора туда-сюда, прокатился, долил до уровня жидкость.
Вся работа заняла 2.5 часа.

Как заменить сальники рулевой рейки: пошаговая инструкция

Рулевая рейка, постоянно должна быть в идеальном рабочем состоянии. Даже при малейшей поломке рулевой, движение автомобиля значительно затрудняется. Самый надежный способ понять, что произошла поломка, это посмотреть есть ли потеки масла на деталях. При наличии таких особенностей, можно прийти к выводу, что износился сальник рулевой. Даже в самых простых ситуациях, нужно проводить немедленный осмотр и ремонт. Замена сальника, как правило, гораздо дешевле обойдется, чем замена всей рулевой рейки.

Диагностика рулевой рейки

В первую очередь необходимо провести визуальный осмотр рейки на предмет имеющихся подтеков, после чего отворачиваем крышку бочка ГУР и проверяем уровень рабочей жидкости и её чистоту. Если жидкость имеет мутный коричнево-серый цвет значит рулевая рейка требует ремонта.

Также часто бывает выброс рабочей жидкости в пыльники рулевых тяг в результате износа сальников, причем визуально подтеков жидкости на пыльниках можно не наблюдать.

Как может проявляться неисправность:

• при повороте руля чувствуются провалы в работе ГУРа;
• возможны шумы похожие на скрежет;
• не равномерная работа ГУРа, возможно появление стука.

Проверка состояния сальников рулевой

Для того, чтобы понять, что существуют проблемы с сальниками рулевой, не нужно быть экспертом. Если падает жидкость в бачке гидроусилителя руля слишком быстро, то это основной признак проблем с сальником рулевой. Также, можно почувствовать запах гари, это связано с тем, что попадающее масло закипает на горячих деталях. Помимо этого, под автомобилем очень часто можно заметить масляные пятна.

Сальник в разобранном виде

В некоторых случаях масло вытекает очень быстро, это может привести к затруднению вращения руля, появляется довольно значительный гул. При данных признаках, нельзя мешкать, поскольку такие симптомы, следствие того, что масло в рулевые рейке практически закончилось. Особенно серьёзно нужно отнестись к проблеме, когда колесо не возвращается в исходное положение. Такое состояние автомобиля, свидетельствует о том, что придётся проделать достаточно серьёзный ремонт. Именно поэтому нельзя затягивать ремонт, это может привезти к очень серьёзным последствиям и придётся выложить за ремонт значительные средства.

Такие признаки могут возникнуть после серьёзной аварии. После аварии, нужно в первую очередь обратить внимание на рулевую. Если руль плохо проворачивается, то очень серьёзная проблема, которая должна быть решена в самые короткие сроки. Масло заканчивается и от этого появляется специфический скрежет и гул.

Как заменить сальники рулевой рейки — советы специалистов

Отличный способ проверки проблемы с рулевой, это её визуальный осмотр на наличие корроз

Замена сальника своими руками

ии и механических повреждений. Также стоит осмотреть и гидравлический элемент, если конечно автомобиль имеет гидроусилитель. Нужно проверить все элементы рейки. Очень часто появляется стук. Это очень нехороший сигнал, он указывает на то, что кронштейн рычага картера ослаблен. Помимо этого, может износиться шестерня. В любом из этих случаев, нужно проверить рулевую полностью. В том случае, если зацепление в паре отрегулировано неправильно, руль поворачивается очень туго. В этом случае, в обязательном порядке, нужно отрегулировать рейку в правильное положение. Также нужно поменять масло.

Признаков достаточно много, однако стоит помнить, что не стоит дожидаться, когда автомобиль начнет давать сигнал о том, что ей требуется помощь. В первую очередь самым главным условием хорошего технического состояния автомобиля, является своевременная диагностика. Не обязательно каждый месяц посещать автомастерские, можно самостоятельно проводить визуальные осмотры, в большинстве случаев такая процедура будет очень полезна. При малейших признаках, каких-либо изменений с рулевой, нужно обратиться за помощью в автомастерскую.

Ремкомплект рулевой рейки

Перед тем как приступить к ремонту рулевой рейки необходимо запастись запчастями и жидкостью ГУР в объеме 1 литра.

Для рулевой рейки продается специальный ремкомплект в который входят все сальники, внутренние фторопластовые втулки, кольца, шайбы.

Снятие рулевой рейки необходимо производить после слития рабочей жидкости ГУР, о том как это сделать можно прочитать здесь.

Подготовительный этап

Приступая к ремонту сальника на рулевой рейке, необходимо, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и комплектующие. К их числу принадлежат:

• смазывающая жидкость для подшипников;
• жидкий ключ — используется, чтобы откручивать старые гайки;
• хомуты — чтобы закрепить пыльники рулевой тяги;
• ремкомплект сальников для рейки;
• трубочка — по ней будет стекать гидравлическая жидкость;
• средство, позволяющее избавиться от ржавчины;
• бутылка — её объём приблизительно должен быть равен 2 литрам, она используется для перелива старой жидкости;
• новый сальник.

В качестве инструментов вам понадобятся:

• набор ключей с трещоткой;
• устройство, чтобы снять наконечники;
• восьмигранный ключ, чтобы отрегулировать рейку;
• шуруповёрт.

Как разобрать рулевую рейку

Прежде чем разбирать рулевой механизм необходимо сделать засечки на корпусе и крышке направляющей, которая подтягивает рулевую рейку, это необходимо сделать для того, чтобы при сборке не перетянуть регулировочную гайку.

Отворачиваем крышку направляющей рейки со стопорной контргайкой и вынимаем направляющую с пружиной.

Снимаем корпус управляющего клапана открутив два болта, вытаскиваем управляющий клапан и меняем все кольца, втулки и сальник.

Снимаем хомуты крепления пыльников рулевых тяг, отводим пыльники к рулевым наконечникам.

Отворачиваем наконечник рейки, предварительно отогнув законтренную шайбу.

При помощи газового ключа и специального съемника, сделанного из трубы, отворачиваем крышку направляющей рейки, вытаскиваем саму рулевую рейку и удаляем старый внутренний сальник.

Поверяем рейку на предмет износа (задиры, рытвины, ржавчина), если в рабочей поверхности (где ходит сальник) не имеется сильной выработки можно использовать данную рейку в дальнейшем. Если же все таки имеются серьезные повреждения необходимо её заменить, хотя в некоторых случаях помогает восстановление её путем напыления металла с последующей шлифовкой.

Меняем все манжеты, кольца, шайбы и сальники, собираем рулевой механизм в обратной последовательности.

Далее устанавливаем рулевую рейку на автомобиль, заливаем новую жидкость ГУР (dextron) и прокачиваем повернув рулевое колесо до упора влево и вправо несколько раз, с небольшими задержками в конце.

Если по какой то причине вы не сделали засечки на регулировочной гайке, необходимо выполнить полную затяжку, после чего отпустить регулировочную гайку на четверть оборота и зафиксировать контргайку. После проверяем работу ГУРа, если вращение рулевого колеса происходить с сильным усилием, регулировочную гайку необходимо немного ослабить.

Важно не перетянуть рейку!

Ремонтные работы в отношении рулевой рейки

Нужно заблокировать руль автомобиля, и отсоединить аккумулятор. Нужно снять 2 колеса, которые находятся в передней части машины, и открутить гайки, расположенные на наконечниках.

Сливается жидкость из рейки. Процесс осуществляют, включив двигатель и поворачивая руль до упора вправо и влево.

Следует открутить хомуты и гайки, находящиеся на рейке. Откручивают болт, находящийся на валу рулевого управления.

Необходимо потянуть рейку, придётся приложить усилие, поскольку эту запчасть сложно снять. После этого следует вытянуть весь механизм, сдвигаясь вправо.

Понятие сальника и его роль в механизме управления

Сальники – это запчасти, которые обеспечивают полную герметизацию мест соединений движущихся и не движущихся деталей автомобиля, защищают их от различного негативного воздействия, позволяют не допустить протекания рабочей жидкости из картера рулевой колонки. Они позволяют валу свободно перемещаться. Материалом, из которого изготавливают сальник рулевой рейки, служит бутадиен-нитрильный каучук из-за высокой степени устойчивости к воздействию топливно-смазочных элементов, в частности, масел, а также бензина, нефти, керосина, мазута.

Правильно подобранный элемент предотвращает утечку масла и защищает автомобильные узлы от попадания в них сторонних элементов: пыли, грязи, мелких абразивных частиц.

Поломка сальника может стать причиной утечки масла из рулевой рейки. Если утечка произойдет, когда автомобиль едет по относительно прямой дороге, это не будет иметь большого значения. Однако, если нужно повернуть, особенно если автомобиль мчит на скорости, это будет небезопасно.

Замена своими руками

При повреждении сальника, его нужно срочно заменить. Деталь рекомендуется менять раз в три года, за этот промежуток она полностью изнашивается.

Важно! Если замена выполняется своими руками, нужно приобрести деталь такого же размера, которая подойдет к конкретному элементу. При несовпадении зазоров течь масла не только не закончится, но еще больше увеличится.

Соблюдение ряда рекомендаций позволит правильно установить сальник:

• перед началом монтажа поверхность смазывается;
• из упаковки сальник осторожно извлекается руками;
• при установке новой детали нельзя использовать тяжелые предметы для простукивания;
• изделия нужно размещать при согласовании с центром вала;
• перед установкой сальника в гнездо необходимо обеспечить соответствие его температуры условиям среды;
• не допускать попадание смазки на рабочие кромки;
• демонтированный сальник нельзя устанавливать повторно.

Материалы и инструменты

Для ремонта нужно купить материалы и инструменты, которые должны быть всегда под рукой:

• тиски и верстак;
• пара пластиковых бутылок;
• шуруповерт или электродрель;
• лента малярная;
• шприц и метровый шланг с одинаковым диаметром на концах;
• ключи;
• фломастер для маркировки деталей;
• масло для замены в рулевую рейку;
• сальник, размер которого должен соответствовать установленному в автомобиле;
• средство WD-40 или же любое средство для смазки.

Особенности замены сальника рулевой рейки

Для выполнения процедуры понадобятся специальные инструменты и расходные материалы (смазка, техническое масло, новые резинотехнические элементы и так далее). Не имея должного опыта и навыков, не стоит пытаться выполнить все этапы работы самостоятельно. Непрофессиональное обращение может стать причиной порчи новой детали или возникновения серьезных поломок.

Такая работа считается достаточно кропотливой, поэтому выполнять ее следует с особой тщательностью. Первым делом необходимо разобрать рулевой узел. Удалить изношенные запчасти, а после тщательно почистить рейку от загрязнений и остатков отработки технической жидкости. Тщательно смазать необходимые участки и надеть новую деталь. Собрать устройство и надежно зафиксировать крепежи. Помните, что своевременное ТО поможет продлить срок службы устройства и улучшит управляемость самого автомобиля.

(Пока нет оценок)

Пошаговая инструкция

Замена сальника гораздо дешевле, чем замена всей рулевой рейки. Для замены сальника, нужно снять рулевую рейку. Но сначала демонтируется продольная балка с опорами двигателя, стабилизатор, выхлопная труба. Также возможно понадобится специальный съёмник.

1. Сначала нужно отсоединить от аккумулятора минусовой провод, если есть подушка безопасности, нужно отключить и плюсовую клемму.
2. Через десять-пятнадцать минут отсоединить балку.
3. Когда все детали сняты, из системы сливается жидкость. Для этого отсоединяется шланг от системы, и при запущенном моторе руль поворачивается до упора в одну и в другую стороны, тем самым выгоняя жидкость.
4. После слива жидкости, нужно покрутить руль для упора в несколько подходов. Затем он устанавливается в исходное положение и закрепляется ремнём.
5. Далее нужно открутить несколько болтов и гаек, чтобы вынуть рейку.
6. Нужно полностью раскрутить рейку. Из-за того, что многие детали прикипели друг к другу, нужна физическая сила, чтобы открутить рулевые тяги и выкрутить болты крепления регулятора.
7. За торцом рейки находится первый сальник, который выбивается молотком через деревянную прокладку. После выбивается второй.
8. Все детали протираются сухой тканью и собираются обратно с новыми сальниками. От качества сборки зависит эффективность ремонта, нужно выполнять работу предельно аккуратно и по инструкции.
9. В процессе работы элементы нужно смазывать, чтобы установка проходила мягче. Собранную рейку можно устанавливать обратно.
10. После сборки, нужно залить новую жидкость и завести двигатель для его прокачки. Если проблемы с рулевым управлением исчезли, значит все сделано правильно.

После замены сальников рекомендуется сделать развал-схождение, так как при выполнении работ из-за съема балки могла сбиться регулировка. Конечно такое не всегда случается, но лучше подстраховаться.

Как поменять сальники на рулевой рейке кайрон

Сейчас опять начало подтекать масло. Теперь буду ставить какие нибудь получше, и мне кажется что вместе с заменой сальников нужно менять и два подшипника. Скорее всего заменёные сальники погубило то ,что на подшипниках появился износ. Там один подшипник шириной миллиметров. . Балашиха Замена сальников рулевой рейки Всем добрый день. Dronid. Dronid. Москва Kammerton. Kammerton. Благовещенск Kammerton Можно попробовать снять входной вал в сборе с его корпусом. Gapson. Посетить домашнюю страницу Gapson.

Gapson. Рязань Люберцы АLексей. АLексей.

Поэтапная замена сальников в рулевой рейке автомобиля

• 1 Поэтапная замена сальников в рулевой рейке автомобиля
• 2 Для замены сальников нужны следующие материалы и принадлежности:
• 3 Инструменты для замены;
• 4 Начало работы по ремонту рулевой рейки.
• 5 Замена резиновых уплотнений (сальников)

При ремонте авто нужно помнить, что рулевая рейка является одной из важных узлов управления автотранспортом. Содержание ее в исправном техническом состоянии, зависит от безопасного движения и плавных поворотах на дороге. Первый признак при техническом обслуживании рейки, является небольшое подтекание масла в местах соединений трубок гидравлической жидкости и резиновых уплотнений. Это говорит о том что, нужно менять сальник в рейке.

Если есть небольшой навык в ремонте авто, то процесс не сложный. Замена своими силами обойдется намного дешевле чем у специалистов.

Видео: Ремонт рулевой рейки на SsangYong Kyron . Ремонт рулевой рейки на авто SsangYong Kyron в СПБ .

Видео: SSangyong Kyron 2008 год,замена сальника червяка рулевой рейки

Видео: Ремонт рулевой рейки,не снимая !SsangYong ActyonKyron

Видео: Ремонт рулевой рейки на Ssang Yong Kyron .Ремонт рулевой рейки на Ssang в СПБ.

Начало работы по ремонту рулевой рейки.

Машину необходимо установить на ручник и заблокировать руль. Под задние колеса установить упоры. В целях безопасности от короткого замыкания проводки, во время ремонта под капотом, отсоединяем клемму минуса с аккумулятора.

Затем нужно установить домкраты с обеих сторон автомобиля и подложить опоры рядом с ними. Это необходимо для подстраховки от смещения автомобиля с домкратов. Снимаем два передних колеса, откручиваем гайки на наконечниках, затем ставим специальный съёмник под его тело. С помощью головки начинаем потихоньку крутить, палец постепенно начинает выходить из посадочного места в рычаге, если же с затруднением выходит, то молотком не спеша стучим по рычагу.

Потом необходимо слить всю жидкость из рейки в пластиковую емкость через распределительный шланг, при этом необходимо завести двигатель и крутить руль вправо и влево до конца пока вся жидкость выйдет из системы. Далее откручиваем хомуты и гайки в рейке, на валу рулевого управления отвинчиваем болт,находящийся возле самого пола, с внутренней части салона с водительской стороны. Рейку не спеша тянем на себя небольшими вспомогательными движениями в разные стороны, ведь шестерня, которая расположена на валу рулевой колонки, тяжело снимается. Когда всё удалось и рейка снята, аккуратно вытягиваем весь механизм в правую сторону, там есть свободное место.

Как заменить верхний сальник рулевой рейки на СсангЙонг Кайрон

Добрый день. Оживили ещё один автомобиль с электрорейкой.

Детали рулевого управления SSangYong Kyron

Volkswagen Passat B6. Рейка была в очень плачевном состоянии, в итоге установили нашу "востановленную" рейку. Давно хотел выложить, но как то небыло случая. Приехал сегодня автомобиль с текущей рейкой, после разбора увидели что владелец автомобиля безпощадно лил вместо масла - "Герметик", который в свою очередь "не оживил", а только ухудшил ситуацию.

Всем хорошего настроения!! Рваный пыльник и пластивовая стяжка вместо хомута, убило рейку напроч. Вал винткоретку, червяк, прижимник, ремень, мотор Дали Гарантию! Всем хорошего дня и приятного настроения!! Mazda CX-5, после ДТП, была проблема, руль сам выкручиваться вправо, наш автосервис решил эту проблему.

Будьте аккуратны на дорогах! Добрый день, Toyota Land Cruiser Приехала к нам со стуком и люфтом рулевой колонки. Мы в течении демонтировали рулевую колонку, устранили все проблемы и установили все назад!

Всем хороших выходных!! Добрый день, опять к "больной теме" владельцев автомобилей Ford Focus 2, 3 с гидро рейкой. К пробегу т. Время работы обычно занимает часа. Всем хорошего дня и отличного настроения! Капитальный ремонт рулевой рейки занял 6 часов!! X-Trail из-за маленькой "дырки" рейка быстро застучала! В течении дня устранили всю проблему и дали 6 месяцев гарантию! Всем хорошего дня!

В течении дня востановили рулевую Как заменить верхний сальник рулевой рейки на СсангЙонг Кайрон, попутно убрали все стуки и течь, установили новый датчик. Клиент остался очень доволен за оперативность! Добрый день, сегодня посетил нас автомобиль Toyota Sequoia со стуком рулевой рейки. После диагностики был обнаружен стук правой опорной втулки. Не снимая рейки мы демонтировали опорную втулку, переточили её из графитонаполненного полиамиди и установили её на место.

Стук пропал полностью. Эти электрорейки имеют конструктивную особенность, которая требует ухода и своевременного обслуживания. Через верхний пыльник вода попадает на датчик и шлейф, тем самым убивая рейку.

Наш автосервис устанавливает усиленный сальник с двойным уплотнением вместо стандартного пыльника. Даже если у вас ещё нет проблем с рейкой мы рекомендуем заменить пыльник на сальник.

Добрый вечер, сегодня, под конец рабочего дня к нам приехал Ford Focus 3, с полным отказом электроусилителя руля.

Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости

Диагностика показала ошибку электромотора "U" - мотор под замену! В машину отдали владельцу в полном, рабочем состоянии! Приятно видеть на экране ноутбука "Ошибок нет! Сегодня нас посетил очень интересный и своеобразный автомобиль, Citroen C5. Вы спросите чем же он своеобразен?

Да тем, что насос ГУРа не только создаёт давление для рулевой рейки, но и ещё для гидро подвески. Он за щитанные секунды увеличивает клиренс автомобиля на 10 см. И все это питается из одного бочка вместе с рейкой.

Речь рулевой рейки может вывести из строя всю гидро подвеску, тем самым автомобиль просто рухнет на землю и будет практически неподвижен.

На этот автомобиле нужен очень тчательный уход и за рулевым управлением и за гидро подвеской! Мы, в свою очередь, в течении дня полностью востановили рулевую рейку! Всем хорошего вечера!! Добрый день, сегодня нас посетил Kia Optima со стуком рулевой рейки.

Верхний сальник рулевой рейки для SsangYong KYRON

Сняли, разобрали, отшлифовали вал, изготовили новую втулку из графитонаполненного полиамида, установили новые пыльники и в обед отдали машину владельцу Всем хорошего дня! Mitsubishi Lancer 9 приехал к нам с течью и стуком рулевой рейки.

Все проблемы устранены в течении дня. Всем хорошей пятницы! Skoda Octavia Tour это автомобиль который построен на платформе VW Golf 4 и следовательно, рулевая рейка тоже Golf 4 Наш автосервис в течении 1 дня производит капитальный ремонт рулевой рейки, убираем стук, люфт, течь и даём 1 Год Гарантии! Всем хорошего дня и весёлого настроения! Добрый день, в продолжении темы "автомобилей с большим пробегом" сегодня оживили ещё одну рулевую рейку Toyota Spacio г.

Приехала к нам со стуком рулевой рейки. Очень большой был стук и люфт в центральном положении руля.

ВИДЕО: КАК СНЯТЬ САЛЬНИКИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

Дифектовка показала выработку под прижимником рулевой рейки. В таких случаях мы точим вал на круглошлифовальном станке, а затем полируем на токарном.

Далее изготовили новую опорную втулку и поменяли все сальники. Добрый день, мне периодически клиенты задают вопрос, "А вы делаете автомобили старше 20 лет? И коммерческий транспорт мы тоже делаем! Все к нам! Всем отличного дня и хороших выходных!! Чудеса бывают!! Зачастую насос ГУРа без масла живёт не больше часа, дальше он просто начинает плавиться внутри. Но сегодня приехал Lancer 9 и владелец 3 года ездел без жидкости ГУР. Всем такого же везения! Обычно к т.

Мы востанавливаем такие рейки и даём 6 месяцев гарантии!! Всем хорошего дня!! Улыбайтесь чаще гур48 гур эур гэур ремонтрулевойрейки ремонтрулевой ремонтрейки рулеваярейка ремонтрулевыхреек ремонтрулевых ремонтреек электрорейка гидрорейка автосервис автосервислипецк ford форд фокус2 фокус3 фокус электрорейка. Skoda Oktaviaполный отказ электроусилителя руля из-за попадания воды на датчик положения руля.

Рейка полностью восстановлена, заменён датчик, прошита последней прошивкой, параметрия стандартная!

Основная проблема течи рулевой рейки SsangYong Kyron это коррозия червячного вала. Наш автосервис решает эту проблему: -Шлифуем ржавый вал -Устанавливаем модернизированный сальник с дополнительным пыльником -Смазываем качественной высокотемпературной смазкой. Добрый день! Сегодня в обед приехал VW Touareg с течью рулевой рейки. Причиной течи стал порванный пыльник и, следовательно, коррозия вала.

Сняли, Разобрали, отшлифовали вал, изготовили втулку, поменяли все сальники, новые пыльники, собрали, установили, залили масло и дали 1 год Гарантии!!

Ровно в машина была готова!

Прокладка рулевой рейки на SsangYong Kyron

Всем хорошего дня и отличного настроения!! Добрый день, сегодня расскажу про проблему гидравлических рулевых реек марки Форд. Компания Ford Motor Company для облегчения и удешевления конструкции устанавливают "пластиковую" гайку прижимника, и зачастую, при пробеге 40т.

Вот так и сегодня в фокус 3 приехал к нам со стуком, а в машина полностью готова! Попутно поменяли стойки переднего стабилизатора.

Мичуринска из-за рваного пыльника рейка вышла из строя, после шлифовки вала установлены ремонтные сальники "27,7" вместо родных "28" и дали 1 год Гарантии. Всем отличного дня и хорошего настроения!!

Цена на ремонт рулевой рейки SsangYong

В случае неремонтопригодности основного вала (неудаляемая коррозия, отсутствие зубов), редуктора распределителя (неудаляемая коррозия, отсутствие зубов), выработка внутри корпуса рулевой рейки, повреждения гидромагестралей, стоимость ремонта рулевой рейки оговаривается дополнительно.

**цена указана со скидкой 20%, при ремонте рулевой рейки.

Ремонт рулевой рейки SsangYong

Компания предлагает тестирование системы управления автомобиля СсангЙонг. Мы специализируемся на ремонте рулевых реек. Диагностика проходит в Москве на современном оборудовании.

Признаки повреждения

Распределительный редуктор (рулевая рейка) является ключевым звеном рулевого управления и служит для передачи сил от руля на ведущие колеса. Признаки разлада в системе со временем усиливаются и могут быть определены по следующим симптомам:

• Тугой руль.
• Появление шума на поворотах.
• Люфт в системе управления.
• Утечка масла.

Начальная стадия повреждения потребует очистки механизма и замены сальников и сухарей. Ремонт в этом случае обойдется недорого. При повышенном износе основных элементов, зубчатого главного вала и вспомогательного вала с шестерней, поврежденные детали придется менять, что увеличит стоимость отладки.

Ремонт

При осмотре места повреждения проходит тестирование механизма. Специалисты определяют причины неисправности и сообщают клиенту, сколько стоит отладить систему управления.

После достижения договоренности о методах устранения дефекта и цене работы происходит демонтаж рулевой рейки с автомобиля SsangYong. Механизм отправляется на специальное место для производства ремонтных работ, где разбирается на составные элементы. Все детали тщательно промываются и тестируются на пригодность.

При критическом износе необходимо заменить детали на новые. Сальники и опорные втулки меняются в любом случае. Неповрежденные элементы шлифуются до достижения гладкой поверхности. Детали обрабатываются антикоррозийными средствами. Механизм собирается с устранением недопустимых зазоров. Рулевая рейка тестируется на стенде и монтируется в автомобиль.

Обращайтесь к нам, квалифицированные специалисты берутся отладить систему в течение одного дня с предоставлением гарантийных обязательств.

Мы производим ремонт реек следующих моделей Ссанг Йонг:

Ремонт рулевой рейки SsangYong Kyron.

Kyron — это один из наиболее популярных внедорожников модельного ряда Ssang Yong. Автомобиль представляет собой интересное сочетание нестандартных дизайнерских решений с классической конструкцией внедорожника.

В нашу фирму обратился владелец Kyron с проблемой течи в рулевом управлении. Для установления источника течи необходимо продиагностировать автомобиль. Поднимаем на подъемнике и смотрим, откуда уходит жидкость. Утечка масла происходит из рулевой рейки из-под нижнего сальника.

Соответственно, автомобиль необходимо оставлять на ремонт, т.к. эксплуатировать неисправный агрегат небезопасно. Исправное рулевое управление в автомобиле отвечает за безопасность Вас и Вашей семьи.

Снимаем рейку.Для этого разбираем переднюю подвеску, отсоединяем трубки и рулевой вал.

Снятую рейку передаем в цех по ремонту реек.

Поэтому первоначально очищаем вал от коррозии. И напыляем его в номинальный размер. Производим замену всех комплектующих: сальников, резиновых и тефлоновых колец. Проверяем втулку и поджимной механизм.

Собираем рейку. Проверяем ее на стенде под давлением, превышающим рабочее давление. Рейка на стенде работает превосходно.

Устанавливаем рулевую рейку на автомобиль.

Прежде чем отдать автомобиль владельцу, мы совершаем контрольную поездку. Убеждаемся, что работа соответствует нашему заявленному качеству.

Промывка системы ГУР продлевает жизнь не только рулевой рейке, но и всей системе ГУР.

Мы гарантируем результат. Вы заплатите только после того, как будет решена Ваша проблема. Гарантия распространяется на все наши работы на срок 1 ГОД и без ограничения по пробегу. Поэтому Вы ничем не рискуете.

Хотите решить проблемы с рулевым управлением?

Позвоните и запишитесь на диагностику по телефону:

Ремонт рулевой рейки SsangYong Kyron

Цены на Ремонт рулевых реек SsangYong Kyron в Москве

SsangYong Kyron
Снятие и установка	4500 р.
Ремонт	8500 р.
Общая стоимость	13000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

• Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
• Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
• Используем качественные комплектующие
• Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
• 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
• 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
• Гарантия 6 месяцев
• Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
• Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

• Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки SsangYong Kyron обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Неисправности рулевой рейки SsangYong Kyron

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Ссангйонг Кайрон, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги SsangYong Kyron. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки SsangYong Kyron, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Ссангйонг Кайрон обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка SsangYong Kyron?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины SsangYong Kyron выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Читайте также:

  
• Замена рулевых наконечников мерседес 190
  
• Фиат скудо ремонт рулевой рейки
  
• Какое масло заливать в гидроусилитель руля митсубиси каризма
  
• Горит лампа тормозной жидкости ваз 2106
  
• Замена задних тормозных колодок ваз 2106