Замена рулевых тяг лифан солано
Замена рулевых тяг лифан солано
Lifan Solano АНАЛОГИ
30 октября 2012
Репост с интересного форума
На рулевую подходит с ауди а4
пыльники на рулевые тяги - Иж 2126!
ШРУС – ВНЕШНИЙ пыльник от Нивы,
внутренний: производитель 156 код 66-416 или МВ176871 (схомутами) Hanse HR 821053
пыльники передних амортизаторов Febest TSHB-007
Подвеска , ходовая и т.д.
сайлентблок задней балки febest TAB- 074
втулка стабилизатора от Toyota RAV 4 номер 48815-42050.Внутренний диаметр-22.№48815-13040 ставил эти или от Шевроле Нивы 212.
Аналог рулевой тяги для Toyota Corolla 2002 года CRT-54 , JCi32070; 45503-12130 ; SR-3640
рычаг от королы 2003 года. встал как родной
рулевой наконечник подошел от той же короллы CET-115R правыйCET-115L левый. встал как родной разница только по длине. на 1мм он больше, ноэто устраняется сход развалом.
Стойка стабилизатора номер тойотовского оригинала48820-02030 размеры 100% наши / Toyota 0123-AVF . L=285mm M12*1.5 / CLT-20
размеры сальников для нашей рейки:25*37*8 - 2шт-стоят навыходе рейки из корпуса ,25*35*8 - 1шт- нижнее уплотнение вала золотника,19*38*7 - 1шт- верхнее уплотнение вала золотника..
Опора нижняя шаровая - 555 ( SB-3642 - номер по каталогу )43330-19115/43330-49045 от Тойоты короллы
Передние колодки FERODO FDB 1392; Road house 274002 ставилсебе/ Japancars cat.№ с12086 /Lucas cat.№ GDB 3242a / Kashiyama D2183M
колодки тормозные зад - KASHIYAMA D2187-01 / Road house280100 ставил себе.
Аналоги передних стоек Tokico B3232; BILSTEIN VNE-B111,VNE-B112: KYB (Каяба) 334817(334818) BOGE 30-F26-A – правая 30-F27-A – левая.
ЗАДНИЕ стойки U2980 Tokico: BJS -1250р. (шт.) (AG 1322)
Пер. опора пружины чашка 48044-02040
Опора амортизатора верхняя 48609-12420
Подшипник передней ступицы Sfec GF000147 (SFB147) или NSK -40BWD12CA88 Япония.
ШРУС TY-27 кольцо АВS переставить со старого.
датчик абс от королы до 2001 года.
Тормозные передние диски. Nipparts код J3302135 или FEBI26185
Шпильки проще всего купить от Короллы 2001г (Турчанки), они1/1 родные!
иски (тазики) от Corol-ы 2000-2003 R15 6j 4x100 ET45 54.1, /лит. 6J 4*100 ET38 скад ганимед алмаз размер внутренного отверстия dia 67.1вставка на 54.1
Стекла, зеркала и т.д.
Заднее стекло поставил от тайоты королы 2002-2003 Надпись настекле: XYG LAMINATED SAFETY GLASS DOT-563 AS-1 V-650 43R – 001853 (далее встолбик 8,24,10 124).
Передние стёкла 100% потходят от короллы 2003-2006 года,сегодня поставил правое.
Лобовое стекло KE120W-VLFW/X Стекло лобовое TOYOTA COROLLAFIELDER 4D/5D SEDAN 2003./ KMK GLASS на наклейке № 8340 (на стекле 43R 000046);ещё Toyota Corolla Fielder. Даже VIN окошко совпало
Зеркала заднего вида подходят от тойоты королла 2002 годавыпуска, С эл приводом, но без складывания. Крепеж один в один, есть несостыковка разъема но это решается с помощью ножа и изоленты.
Поводки для дворников королловские, Вод. норма, а пассаж.покороче ( пришлось покупать дворник длин 55 см). или от праворульной ToyotaCorolla Fielder
Фильтр топливный NAC 2-5532B (только с буквой В)
МАСЛЯНЫЙ фильтр ОС 196
Фильтр воздушный Japan Parts Номер арт: JFA-283S(17801-22020)/NIPPARTS Номер артикула: J1322083 /Japan Cars Номер арт B22089PR/Airtec А-1003
свечи зажигания Nippon Denco K20PR-U11 NGK BKR5ES-11 2382-95 руб. Super 4 - FR78X зазор = 1,1 мм
Лифан солано замена рулевых тяг видео
В замене рулевых наконечников на Лифан Солано поэтому тратить деньги на то чтобы в сервисе поменяли два маленьких наконечника не стоит, немного деньжат все равно придется у них потратить на то чтобы сделать сход-развал.
Как поменять наконечники рулевых тяг Solano можно наглядно посмотреть на видео.
Сняв колесо, дальше вам потребуется минимум инструмента: ключ на «19», пассатижи и молоток. Розшпоинтовав гайку рулевого наконечника откручиваем её ключом на 19 и выбиваем из поворотного кулака молоточком. Чтобы минимум нарушить развал схождения, в том случае если новый наконечник тяги Солано идентичный старому, нужно только сорвать контрагайку и вернуть обратно, а выкручивать только сам наконечник.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Одинаковые ли рулевые тяги у Лифан Солано с электро и гидро приводом?
Lifan Solano//Замена рулевых тяг//Домкрат подкатной matrix
Ключ для рулевых тяг своими руками// Lifan Solano//Toyota Corolla
Замена рулевых тяг и наконечников
Заменить рулевые тяги и сделать схождение колёс самостоятельно
Подтягивание сайлентблока рулевой рейки Лифан Солано
Как самостоятельно заменить рулевой наконечник
Наконечник рулевой тяги Lifan Solano
подтяжка рулевой рейки солано
Схождение своими руками. Выставляем руль ровно
Сегодня проведем процедуру по замене рулевых наконечников. Проводить данную процедуру будем на Лифан Солано.
Процедура довольно простая, я настоятельно рекомендую вам ее освоить и применять данные знания по надобности. Единственное на что вам нужно будет раскошелиться, так это на сход-развал.
Для большей наглядности я прикрепляю к данной статье видео-инструкцию с подробным описанием и пояснением действий.
Первым делом мы сбрасываем колесо. Далее вооружаемся 19-ым ключом, пассатижами и молоточком приступаем к дальнейшим действиям. Обработаем гайку рулевого наконечника перед съемом, ее нужно розшпонтовать, за тем 19 ключом выкручиваем и одновременно выбиваем молотком. Дабы сильно не распустить сход-развал, необходимо сорвать контргайку так чтобы потом была возможность вернуть ее на место. Произвести демонтаж только самого рулевого наконечника.
Более подробно вы поймете из видео ниже.
Обвес представляет собой удобную конструкцию с двумя секциями, которая устанавливается на заднюю часть машины и увеличивает багажное пространство на 0,8 кубометров. Помимо крепёжных элементов, разработчики предусмотрели установку автомобильного номера и продублировали задние фары со стоп-сигналами.
Конструкция Shuttle Box создана с использованием специального армированного стеклопластика. По желанию покупателя багажник можно отделать карпетом и установить: камеру заднего вида, подсветку, датчики для определения оптимального парковочного места и другие полезные функции. В новый вариант багажника, вес которого составляет 40 кг, можно поместить разнообразные малогабаритные грузы весом до 100 кг.
Цена на Shuttle Box у официальных дилеров АвтоВАЗА в России составляет 55 тыс. рублей.
Китайские инженеры представили необычную разработку в виде проекционного дисплея для автомобилей. Гаджет очень удобен в использовании, а цена на него составляет всего 70 долларов.
Подключение необычного дисплея. Метод использования нового необычного дисплея для автомобилей достаточно прост. Через Bluetooth он подключается к системе и панели управления, а затем водитель получает множество полезных функций и информацию.
Специалисты решили применить нестандартное решение после проведенного опроса. Оказалось, что во время езды, водители вынуждены отвлекаться во все стороны, мониторя данные на нескольких экранах. Решить эту проблему поможет инновационный экран.
- Скорость
- Навигацию
- Показатели двигателя
- Другие данные
Выпускать новинку намерены сотрудники компании Xiaomi, она получила рабочее название Car Robot Smart HUD. Среди преимуществ дисплея стоит отметить использование технологии FREE-FORM и совместимость с 90% транспортных средств.
Встроенная система с функцией светочувствительности позволит автоматически адаптировать яркость дисплея в соответствии с окружающей средой. Гаджет не мерцает, имеет гладкую поверхность и хорошую контрастность.
Для изготовления корпуса используют ударопрочный пластик, он не выгорает на солнце и не портится, отличается стойкостью к появлению царапин. Низкопрофильный дизайн не отвлекает водителя от дороги.
В будущем инженеры предлагают использовать дисплей с многими моделями транспортных средств, а контролировать его можно даже со смартфона.
В России отлично создают внедорожники и это факт. В настоящее время есть ТОП-5 автомобилей, которые могут похвастаться своей проходимостью и качеством сборки, о них поговорим в этой статье.
SHERP. На третьем фото можно увидеть вездеход-амфибию. Сборка такого автомобиля производилась в 2012 году. Автомобиль производится на территории России, а так же Украины. Нужно отметить, что машина передвигается на шинах низкого давления, за счёт них авто двигается быстро и справляется с различными препятствиями. В подкапотном пространстве находится двигатель V1505T.
Поэтому если вам понадобится хороший внедорожник, то обратитесь к отечественному автопрому. Наверняка один из вариантов вам приглянулся.
Замена рулевой тяги Лифан Солано
Рулевая тяга – это элемент привода колес. Рулевая тяга передает усилие от рулевого колеса к колесам автомобиля и отвечает за угол поворота колес, не допуская их бокового скольжения. Рулевая тяга соединяет рулевую реку и поворотный кулак ведущего колеса. С помощью рулевой тяги можно регулировать угол установки колес (схождение). Конструктивно рулевая тяга состоит из самой рулевой тяги и рулевого наконечника. На одном колесе может быть 2 или 3 тяги, в зависимости от модели автомобиля.
Срок службы рулевой тяги составляет от 40 до 80 тыс. км. Наиболее часто выходит из строя шаровой шарнир рулевой тяги вследствие попадания на него пыли и грязи. Защищает этот шарнир и служит контейнером для смазки специальный пыльник. За состоянием пыльника нужно следить. Если вышел из строя этот шарнир, придется делать замену рулевой тяги Лифан Солано полностью. Повредить саму рулевую тягу можно наехав на твердый предмет или в глубокую яму одним колесом.
Стоимость замены рулевой тяги:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена рулевой тяги | от 750 руб. |
| Замена рулевой тяги с наконечником | от 1100 руб. |
СТО по замене рулевых тяг Лифан Солано в Санкт-Петербурге:
О том, что нужно делать замену рулевой тяги Лифан Солано, может сказать появившийся стук при движении, биение руля, поперечный люфт в рулевом управлении, различные вибрации. На поворотах появляются трудности в управлении, руль становится тугим. Может появиться отклонение от прямолинейного движения при езде по прямой, несоответствие угла поворота колес движениям руля.
При самопроверке необходимо проверить, не порван ли пыльник и нет ли люфта рулевой тяги (движениями вверх-вниз), покрутить руль на стоянке и проверить отклик колес. Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо ехать на СТО для диагностики и замены рулевой тяги Lifan Solano. При замене рулевой тяги необходимо заменить пыльник, крепеж, оценить состояние соседних узлов. Например, может потребоваться замена тяги стабилизатора. Стоимость замены рулевой тяги зависит от объема работ.
Без наличия опыта и навыков мы не рекомендуем производить замену рулевой тяги Лифан Солано самостоятельно. Можно повредить рулевую рейку, тогда придется менять весь рулевой механизм.
В наших автосервисах специалисты не только быстро и грамотно заменят рулевую тягу, но и отрегулируют привод. На все виды работ выдается гарантия. Купить подходящую к вашему автомобилю рулевую тягу вы можете в нашем магазине.
Замена рулевых тяг лифан солано
Lifan 620 Solano (2019 год). Основные неисправности рулевого управления
Шипящий звук в рулевой передаче
Все усилители рулевого управления издают дополнительный шум. Один из наиболее распространенных — это шипящий звук, когда рулевое колесо повернуто на неподвижном автомобиле. Этот звук будет наиболее очевиден при повороте рулевого колеса при нажатой педали тормоза.
Неисправности рулевого управления с гидроусилителем
Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление)
Устранение неисправностей рулевого управления без ГУР
Увеличенный свободный ход рулевого колеса возможен по следующим причинам: наличие зазоров в шарнирах рулевых тяг передних колес, нарушение регулировки зацепления червяка и ролика или повышенный их износ, износ втулок или оси маятникового рычага, ослабление крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. Для определения зазоров в шарнирах рулевых тяг рекомендуется одному человеку резкими движениями поворачивать рулевое колесо вправо-влево, а второму на ощупь или визуально выявлять зазоры, прижав пальцы к двум деталям, соединяемым шарнирами.
Если одна деталь соединения перемещается, а другая неподвижна, то имеется люфт; если же перемещаются обе детали одновременно, то люфта нет . Определить люфт в шарнирных соединениях можно также перемещением тяги руками в продольном направлении. Если, например, продольная тяга перемещается вместе с сошкой, то люфт в шарнирном соединении отсутствует. Обнаруженный даже малый зазор в шарнире необходимо устранить (заменить шарнир).
Нарушение регулировки зацепления червяка и ролика или повышенный их износ также определяются при резком покачивании рулевого колеса (вправо-влево от среднего положения) по возникновению при этом стуков в рулевом механизме. Можно это сделать и непосредственно, покачивая рукой сошку рулевого привода. Устраняется неисправность регулировкой зацепления червяка и ролика, а в случае их большого износа — заменой деталей.
Износ втулок или оси маятникового рычага определяется по скрипу и стукам при повороте колес вправо и влево, а также при непосредственном покачивании маятникового рычага вверх и вниз. Устраняется неисправность подтяжкой гайки оси маятникового рычага или заменой изношенных деталей. Ослабление крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага устраняется подтяжкой соответствующих болтов и гаек.
Тугое вращение рулевого колеса или заедание в рулевом механизме может быть из-за неправильной регулировки бокового зазора в зацеплении червяка, чрезмерной затяжки подшипников червяка, увеличенного износа ролика или червяка, погнутости рулевых тяг, недостаточного количества масла в картере рулевого механизма, загустевания смазки при низкой температуре воздуха, пониженного давления в шинах передних колес.
Течь смазки из картера рулевого механизма может происходить вследствие износа сальника вала сошки или червяка, ослабления крепления крышки картера или повреждения прокладок. Дефект устраняется заменой изношенных сальников или поврежденных прокладок, протяжкой болтов крепления крышки.
Blog Post
Автомобиль Лифан Солано отличается высоким качеством. Но даже в таком случае каждый агрегат или механизм имеет свой срок службы. Рулевая рейка тоже не является исключением. Являясь составной частью рулевого механизма она оказывает самое прямое воздействие на безопасность движения. Помимо этого, от ее технического состояния полностью зависит комфорт в управлении автомобилем. Каждый водитель, учитывая важность выполняемых функций, обязан поддерживать этот узел всегда в исправном состоянии. Каким образом это осуществляется на практике – разбираемся.
Признаки неисправности рулевой рейки Лифан Солано
Послушный и «легкий» руль, уверенное держание дороги во время движения – все это заслуга рулевой рейки. Никто не обращает на ее работу своего внимания. Правда, так происходит, если узел в рабочем состоянии. Достаточно возникнуть поломке, как картина резко меняется:
- возникают посторонние стуки в подвеске;
- появляются подтеки жидкости из ГУР (гидроусилителя руля);
- ощущается вибрация руля;
- руль становится «тяжелым», даже возможно его заклинивание;
- теряется плавность управления, особенно при поворотах.
Возникновение этих и других отклонений от нормы указывает на появившуюся неисправность в рулевом управлении. Ее место нахождения определить практически не возможно. Особенно малоопытному водителю.
Рулевая рейка Лифан Солано: этапы диагностика
Сложность диагностики заключается в том, что ее не возможно провести без специального диагностического стенда. Только он в состоянии показать малейшее отклонение в работоспособности рейки и определить местонахождение неисправности.
Процесс диагностики состоит из нескольких этапов:
- осмотр мастером-диагностом;
- компьютерная диагностика;
- демонтаж узла с машины с последующей разборкой;
- дефектация деталей рейки;
- после сборки – проверка на диагностическом стенде.
После сопоставления результатов, полученных при диагностировании, составляется дефектная ведомость и определяется вид восстановления. На этом этапе присутствие заказчика обязательно. Мастера подробно ознакомят его с неисправностями, возникшими в рейке и объяснят наиболее оптимальные пути решения проблемы. Окончательное решение – ремонтировать рейку или заменить ее новой принимает клиент.
Ремонт рейки Лифан Солано
Руководствуясь различными соображениями многие пытаются отремонтировать рулевую рейку своими руками. К сожалению, такое решение порой приводит к очень печальным результатам. Учитывая важность этого узла в безопасности движения необходимо осознавать, что немного сэкономив на ремонте, под угрозу будет поставлена чья-то жизнь или здоровье. В лучшем случае – разбитый автомобиль, но с новой или бесплатно отремонтированной рулевой рейкой.
Почему возникают такие перспективы при самостоятельном ремонте? Объяснение простое. Рулевая рейка после ремонта регулируется на специальном стенде. Если регулировку не выполнить – ремонт никакого эффекта не даст. Выход узла из строя обеспечен.
Еще одна опасность самостоятельного ремонта заключается в неправильном подборе деталей. Особенно это характерно, когда на пути встречается недобросовестный продавец. Под видом оригинальной детали у такого продавца можно приобрести все что угодно, только не то что надо.
В условиях автосервиса все выглядит совершенно по-другому. Качественная диагностика, надежный ремонт специалистами своего дела, регулировка на стенде – все это обеспечивает безопасность в движении и комфорт в управлении автомобилем после восстановления рулевого механизма.
Замена рулевой рейки Лифан Солано
Бывают моменты, когда рулевая рейка ремонту не подлежит. В этом случае ее приходится менять. Особенно характерна такая картина при полной выработке установленного ресурса.
Замена рейки – процесс не из сложных. Сложности возникают после ее установки. Любая рейка, в том числе и новая, подлежит обязательной регулировке после ее монтажа на машину. В этом случае «гаражные» специалисты практически бессильны, и этот этап пропускают.
Такая картина наблюдается ввиду отсутствия специального диагностического стенда, который позволяет выполнять регулировочные работы. Об обязательности такой операции многие, особенно малоопытные, автолюбители просто не знают. В результате новая рулевая рейка выходит из строя. Обращение на СТО становится неизбежным.
Причины выхода из строя
Они однотипны для всех рулевых реек, в том числе и устанавливаемых на Лифан Солано:
- не своевременное обслуживание на СТО;
- износ трущихся частей;
- нарушение герметизации пыльников;
- плохое качество дорожного покрытия.
Анализ причин выхода рулевой рейки из строя показывает, что в основном это происходит по вине водителя. Неаккуратная езда, несвоевременное обслуживание, нарушение правил эксплуатации автомобиля – основные причины сокращения срока ресурса работы рейки.
Почему нам можно доверить ремонт рулевой рейки
- Мы имеем многолетний опыт в восстановлении рулевых механизмов. Качество ремонта всегда на высоком уровне. Это подтверждают положительные отзывы наших клиентов.
- Современное оборудование и технически грамотный персонал обеспечивают выполнение ремонта любой сложности. О его качестве можно судить по выдаваемой гарантии сроком на 12 месяцев.
- Лояльные цены, постоянные акции и скидки позволяют существенно сэкономить бюджет наших клиентов.
Как Снять Рулевую Рейку На Лифан Солано
Lifan Solano признан одним из самых качественных автомобилей. Он имеет хороший внешний вид, а удобные и широкие сиденья, как для водителя, так и для пассажиров, позволяют чувствовать себя очень комфортно в салоне. Этот автомобиль идеально подходит для умных людей, которым часто приходится ездить, потому что он предназначен для более или менее сбалансированной и безопасной езды.
Рулевая рейка на Lifan Solano, как и все другие детали, не вечна и имеет срок годности, поэтому через некоторое время могут возникнуть некоторые проблемы. протечки и т. д., и это напрямую влияет на качество вождения.
Рулевая рейка является одной из важнейших частей машины, обеспечивающей эргономическую передачу электроэнергии от рулевая колонка на колесах автомобиля.
Симптомы проблем
Рулевая рейка является одной из важнейших частей автомобиля, отвечающей за эргономическую передачу мощности от рулевой колонки к колесам автомобиля.
Симптомы неисправности рулевой рейки могут включать различные помехи в гидравлическом насосе, заправку, «подачу» на руль, плохое рулевое управление. гораздо больше усилий требуется для поворота, чем для рабочего механизма, а также для увеличения клиренса (люфта).
Во всех вышеперечисленных ситуациях рулевая рейка должна быть отремонтирована или заменена. Конечно, в этом случае полная замена рулевой рейки будет лучшим вариантом, но это будет довольно дорого, поскольку из-за высокой стоимости этой детали большинство владельцев этого автомобиля предпочитают прибегать к ремонту.
Лифан Солано замена рулевой рейки
Ремонт рулевая рейка на Лифан Солано.Ремонт рулевая рейка на Лифане в Санкт-Петербурге. Наши сервисные центры предоставляют услуги.
Ремонт рулевой рейки Лифан Солано. Ремонт рулевой рейки Lifan Solano в Санкт-Петербурге.
платформа, на которой сальники стеллажи верхнее 19355,5 (100руб.) сальник рулевого вала с двумя сальниками.
Ошибки и исправления
Рулевая рейка, как и в других автомобилях, является силовым элементом рулевого механизма, который равномерно распределяет мощность, поступающую от рулевой колонки к колесам. То есть усилие водителя рулевого управления передается от рулевой колонки к рулевой колонке, а затем через рулевую тягу к поворотным механизмам, которые непосредственно управляют передними колесами машины.
Утечка в рулевой рейке.
Часто утечка в рулевой рейке обнаруживается, когда автомобиль припаркован на некоторое время или где-либо, и после выключения машины наблюдается лужа подтекающего масла. Водитель чувствует себя как тяжелое колесо с аналогичной проблемой.
Наиболее распространенными причинами повреждения железных дорог в этом случае являются повреждение целостности или просто неэффективная установка пыльников, что приводит к процессам коррозии, повреждению в виде мелких и крупных царапин из-за грязи, пыли, воды и других загрязнений вне поверхность вала рулевой рейки.
В этих неприятных ситуациях вам может потребоваться: заменить или дополнительно уплотнить багажник, установить новые прокладки, втулки или сальники.
Появление разрыва. клиренс рулевой рейки.
В этом случае дефект может быть визуально идентифицирован. видимый зазор образуется на руле. Эта проблема требует тщательного рассмотрения проекта. рулевая рейка, принимая во внимание его разборку и диагностику, так как это может указывать не только на зазор самой направляющей, но и на выход из строя поперечного элемента рулевой колонки. Техническое обслуживание в основном заключается в замене неисправных и изношенных деталей с последующей проверкой и, при необходимости, дополнительными корректировками.
Нажатие, рулевое управление.
В такой ситуации водитель чувствует себя за рулем. Чаще всего это вызвано различными механическими повреждениями или износом компонентов рулевой рейки (зажимного механизма, скользящих втулок и т. Д.). Этот дефект устраняется путем замены изношенных деталей на новые.
В случае любой неисправности лучше всего обратиться к специалисту, который знает причины и способы устранения неисправностей рулевой рейки автомобиля.
Форум: Lifan Solano II
Кто знает – от какой Тойоты Королы подходит рулевая рейка на Лифан Солано 2 ? (за пол года уже вторая рейка застучала).
Тоже являюсь владельцем а/м Лифан Солано 2 (пробег 14 000 км) и тоже с самого новья стучит рулевая рейка в комплекте с рулевыми наконечниками, жду замены по гарантии.
Всё остальное работает отлично.
Расход 92-го бензина 5,7
Печка греет здорово (ногам жарко), кондюк работает отлично.
По трассе, в безветренную погоду, идёт отлично. А когда ветер – сдувает здорово.
P.S. пробег 16 500 км.
Вот 4300 км – до которых я тоже только радовался китайскому автопрому.
Теперь она тупо не хочет ехать – обороты пропадают (как будто тянут за зад) и дергается.
Проверили подачу топлива и воздуха, при отключении клемы от аккумулятора работает ровно км 5.
Кто знает в чем проблемы ?
Такая же ситуация была на Х60. Меняли катализатор. И тоже на 4 000 км.
Поменяйте датчик холостого хода или проверьте бензонасос/фильтр.
Рукожопые сборщики, к сожалению. Всё нормально – за такие деньги.
Интерьер достойный –реально, экстерьер – тоже приемлемо.
Особенно когда в первый раз заправлялся до отсечки. Потёк бензин откуда то снизу. Паника. Ехать в ночь около 1700 км, что делать!? Пришлось дозировано заправляться (что крайне не удобно при большом прогоне). Короче. ТО у оф.дилера (сами офигели) – не закручена была крышка где стоит бензонасос.
Был Ховер Н3 сборка Моск.обл. г. Гжель – три года владения. Одна перегоревшая лампочка и всё!
Привет всем любителям этой модели. Машина «на 4».
Кто скажет, может еще в чем проблема ?
Скажите, Алик – решилась ли ваша проблема?
Пробег 14 000 км – такая же проблема, официалы ума приложить не могут. Сейчас в стадии выявления возможной неисправности!
Может быть что-то выяснится – пожалуйста подскажите!
Но скорее всего только замена БКМ!
Ну у меня вроде нашли решение – как сказали мне официалы: не до конца был защёлкнут какой-то разъём (видимо на включение бензонасоса при включении зажигания), его нужно было чуть-чуть дожать.
По опыту могу сказать, Юрий – попробуйте определить есть ли посторонний звук в районе торпеды при включении зажигания (такой тоненький писк), особенно при влажной погоде – если есть, то скорее всего где-то плохой контакт разъёмов. В моём случае именно так и получилось вычислить причину.
Описанной проблемы не наблюдаю (сигналку ставил StarLine A93 – с GSM и GPS, штатной сигналкой не пользуюсь).
Машина очень нравиться (сейчас пробег 5 000 км), все супер! Особенно после первого Лифана – на котором проездил 6 лет.
Отключи иммобилайзер. В Солано-2 они все с браком!
Добрый день владельцы автомобиля Лифан Солано 2!
Накатал я на своём автомобиле 20 000 км.
После замены бракованных наконечников рулевых тяг (на 10 000 км), сейчас всё работает отлично.
Пишу второй раз.
Купил Лифан Солано 2 в декабре 2016 г. Сейчас пробег 35 000 км.
Машиной очень доволен. Не было никаких проблем.
Если и были какие-то мелкие неприятности, то это всё устранялось в салоне при ТО.
На ТО я ездил уже 4 раза. Обслуживание отличное, делают всё, что положено и качественно.
Некоторые пишут, что движок слабоват. Совершенно с этим не согласен. Тяга очень хорошая – на подъемах без труда догоняю любую российскую машину и многие иномарки.
Зимой тепло, летом комфортабельный холодок.
Радио включаю крайне редко, почти всегда включена флешка с музыкой, которая нравится мне. Я её скачиваю из интернета. Работает всё отлично.
Сигнализация тоже без проблем и дистанционный запуск отличная вещь зимой.
По гарантии на 28 000 км поменял рулевые тяги и задние амортизаторы.
На 36 000 км линьки стабилизатора передние – вышло на 2 300 рублей (вместе с работой).
Езжу на 92 бензине, сравнивал с 95 – разницы по расходу не ощутил.
Педаль сцепления тоже поскрипывает (очень редко). А так вроде всё нормально.
Катаю в Екатеринбурге :)
У меня Lifan Solano II 2017 года.
Индикатор переключения передач
Это коробка передач. А треугольник показывает, что пора переключаться на повышенную или пониженную передачу. Если треугольник вверх углом – значит пора переключаться на повышенную передачу, и наоборот.
LIFAN CLUB
Привет коллега! Не знаю как Вас зовут. Меня Сергей. По моему Вы перегибаете с поиском и заменой запчастей! Но я сам чуть таким не стал. Наши китайские Лифаны - это уникальные машины по своим ходовкам.
НО, не меняйте больше ничего, не проверив. На Солано и на Бризах на гарантийных СТО рекомендуют сразу(даже не отъездив ни одной тысячи км.) поменять стойки стабилизатора и рулевые наконечники. Но мы дебилы этого не слушаем! Я целый год искал, что у меня торохтит. Пробовал всё: тянул рейку, заменил стойки стабилизаторов, качал шаровые, опоры стоек и рейку. Все в пустую. А вот на днях, по совету друзей, покатался хорошо по дождю и заехал на СТО проверить ходовку. Так вот рулевые наконечники, болтались и танцевали по полной. Хотя по сухому - ходили туго, видимо по ржавчине металл по металлу, пока не намокли. Мокрые наконечники - это было что то. Это полная болтанка вверх и по сторонам. Купил новые от ТОЙОТЫ Короллы, фирмы CTR(Корея), поставил и забыл за все стуки. Перед этим било в руль, болтало по дороге и гремело в районе стоек - пипец. Сейчас все тихо и спокойно. Попробуйте наконечники, они ссуки торохтят с самого нову, теперь я это знаю. Теперь машина - Бомба!
Опорные должны немножко ходить, но если мне не изменяет память, не более чем на 3 мм. У меня такая же ситуация, левая опора амортизатора вылезла вверх на 6-7 мм, а у правой зазор всего лишь 3 мм. Резину пока не ест, но при повороте постукивает. Со временем думаю заменить, уже купил от 120-й ТОЙОТЫ опоры фирмы TASHIKO. Мне на авторынке ребята которые торгуют китайскими запчастями, сказали сразу - пересыпай с нову переднюю ходовую и езди как человек, забудь тысяч на сто за нее. Они, яко бы, встречались или разговаривали с производителями запчастей и наших машин. И те сказали, что таким образом Лифан удешевил стоимость авто. Менять нужно все: стойки стабилизатора, резинки стабилизатора, сайлентблоки рулевой рейки, рулевые наконечники, шаровые и опоры амортизаторов. Потому что в передке стучит все из перечисленного и найти сразу причину не всегда возможно. Это все рассчитано максимум на 10000-20000 км. Исключением являются сайлентблоки передних рычагов и амортизаторы, хотя бывает и у них проскакивает брак. Запчасти на рынке (кроме самых дешевых китайских) гораздо лучшего качества, чем установленные с завода, цена их доступная. Люди которые сделали так на 520-х Лифанах, говорят что машину не узнать. При выходе из троя, замененную деталь конкретно слышно и легко определить, т.к. больше ничего не стучит. Вот так, если над салоном, оптикой и кузовом китайцы потрудились хорошо, то на ходовке сэкономили и конкретно снизили цену для улучшения продаж. Такая же ерунда и на АМУЛЕТАХ, почти то же самое на БИДАХ и ДЖИЛИ.
Как выполняется ремонт рейки Лифан Солано в сервисном центре?
Автомобили Лифан Солано производятся с 2007 года. В 2010 году производство было налажено в России. Сегодня многие автомобили данной марки имеют внушительный пробег, превышающий несколько сотен тысяч километров. И, соответственно, даже надежные узлы, рассчитанные на длительный срок эксплуатации, начинают понемногу выходить из строя.
Одним из таких узлов является рулевая рейка. Несмотря на относительную простоту и довольно неплохое исполнение для бюджетной модели авто, рейка редко отрабатывает без проблем более 100–150 тысяч километров пробега. Как правило, первые проблемы начинаются еще задолго до этой отметки.
В материале статьи рассмотрим распространенные неисправности рулевой рейки автомобиля Лифан Солано, их причины, диагностику и ремонт.
Основные неисправности и их причины
Рассмотрим несколько основных неисправностей, которые составляют более 99% всех известных поломок рулевой рейки:
- течь рабочей жидкости;
- повышенные люфты червячного механизма и реечного вала;
- некорректное помогающее усилие, создаваемое ГУРом;
- подклинивания или ступенчатость работы.
Рассмотрим более детально эти неисправности.
Течь рабочей жидкости обычно появляется в месте контакта реечного вала и наружного сальника. Как раз в этом месте находится самый уязвимый участок. Причиной разгерметизации гидравлической камеры, помимо естественного износа, является коррозия и попадание абразивных частиц между валом и уплотнительной резинкой.
Реже подтекают гидравлические магистрали. В основном, это происходит в точках крепления трубок к насосу ГУРа или корпусу рейки.
Люфты могут появляться в трех узлах рулевой рейки:
- червячный механизм;
- поджимной упор;
- направляющая втулка.
Люфты руля могут быть вызваны и другими причинами. Например, выработкой в рулевых наконечниках и тягах.
Повышенный свободный ход рулевого колеса, вызванный неплотным прилеганием гребенки штока к червячному валу, может быть устранен и без демонтажа и разборки рулевой рейки. Для устранения зазора в этом соединении служит поджимной упор. Регулировка осуществляется затяжкой прижимного винта.
Иногда случается, что сопротивление вращению руля снижается настолько, что это вызывает дискомфорт и постоянное напряжение при вождении. Связано это с неисправностями насоса ГУРа или золотникового распределителя.
Подклинивания руля или ступенчатости при его вращении могут быть связаны с неисправностью гидроусилителя или критической выработкой рулевого механизма.
Диагностика неисправностей рулевой рейки Лифан Солано
Есть несколько признаков, при которых стоит провести диагностику рулевой рейки:
- падение уровня жидкости в расширительном бачке;
- наличие маслянистых пятен на корпусе или гидравлических магистралях;
- изменение сопротивления вращению руля;
- посторонние звуки при осуществлении поворота;
- повышенный люфт руля.
Диагностика включает в себя следующие этапы:
- замер величины свободного хода рулевого колеса;
- проверка рейки и гидравлических магистралей на наличие подтеков жидкости;
- проверка люфтов в рулевом механизме и на реечном валу;
- оценка состояние рабочей жидкости.
Если диагностика указывает на наличие неисправностей – рулевая рейка Лифан Солано демонтируется с автомобиля и передается в ремонтную зону.
Ремонт механизма в автосервисе
Наш автосервис занимается ремонтом рулевых реек на профессиональной основе. Для осуществления всех ремонтных работ в соответствии с техническими требованиями у нас имеется все необходимое оборудование:
- ванны для обмывки и обезжиривания;
- съемник внутренних сальников;
- наставки для безопасной запрессовки сальников;
- профессиональный испытательный стенд.
Перед разборкой рейка тщательно обмывается. Ослабляются хомуты и снимаются пыльники. Откручиваются рулевые тяги. Осматривается состояние рабочей поверхности реечного вала.
Производится разборка на составные части. Откручивается фиксирующая гайка, и из корпуса изымается червячный вал с распределителем. Демонтируется прижимной упор. Снимается стопорное кольцо. Извлекается направляющая втулка и реечный вал. Съемником демонтируется внутренний сальник.
Далее производится тщательная обмывка всех деталей и их обезжиривание. В обязательном порядке заменяются все сальники, подшипники и уплотнительные кольца.
Рулевая рейка собирается и устанавливается на испытательный стенд. Подключается гидравлика, которая имитирует работу ГУРа. Выполняется проверка на отсутствие подтеков рабочей жидкости. Производится подтяжка реечного вала. Проверяется усилие на червячном валу.
После проведения испытаний рейка устанавливается на автомобиль. Еще раз выполняется проверка ее работоспособности.
Читайте также: