Замена рулевых тяг додж стратус
Ну а тяги rts, хз сколько побегают
вроде испания, на на заборе тоже х-й пишут…
Теперь осталось все это впиндюрить без проблем, наконечники открутились без труда, а вот че делать с тягами — там, сцуко, шарики, за которые ничем не ухватишься,
нет, тут конечно есть люди, которые пол-машины разбирали или рейку вытаскивали, чтоб газовым ключом ухватиться… но хотелось решить это как-то поизящнее…
берем трубу, 40мм, три гайки и 3 болта, и при помощи сварки и дрели ваяем вот такую хрень
Да, стремно на внешний вид, но у меня не было ни времени ни желания облагораживать это (болел)
Напяливаем, затягиваем болтики
и изящно так, без матов, аккуратно откручиваем тяги.
Дальше рутина — моем бензинчиком пыльники, у меня еще живые, прикручиваем новые тяги, используя анаэробный фиксатор, разумеется с использованием нового страшного с виду аксессуара и мажем их смазкой…
и тут возникает новая проблема — а как затянуть пыльник на рейке? Ведь туда хрен подлезешь со стандартным хомутом! Нет, ну есть, конечно, люди, которые по часу тратят на установку снятых хомутов взад, но хотелось бы как-то… правильно, поизящней! Поэтому берем вот такие металлические стрипы.
и легонечко так их затягиваем круглогубцами с длинными носиками — держат отлично, прилегание как у родных хомутов, сила стягивания не меньше, чем у родных.
Внешние хомутики поставил родные.
Все, ставим наконечники, не путая левый-правый (я напутал), шприцуем их вот такой хренью (недавно прикупил — работает отлично!)
стравливаем излишки смазки, затягиваем все, да, если находим под машиной забытые термоэкраны, материмся, все раскручиваем и впиндюриваем их.
Готово — бегом на сход — развал! С меня содрали 1400 за 2 оси (я еще заднюю ходовку ковырял), думаю недорого.
Ну и ощущения после перетрахивания всей ходовой, — да какие ощущения? как новая тачка! руль острый, никаких звуков, задницу не слышно.
Всем бобра!
to be continued…
Замена рулевой тяги Додж Стратус
Рулевая тяга – это элемент привода колес. Рулевая тяга передает усилие от рулевого колеса к колесам автомобиля и отвечает за угол поворота колес, не допуская их бокового скольжения. Рулевая тяга соединяет рулевую реку и поворотный кулак ведущего колеса. С помощью рулевой тяги можно регулировать угол установки колес (схождение). Конструктивно рулевая тяга состоит из самой рулевой тяги и рулевого наконечника. На одном колесе может быть 2 или 3 тяги, в зависимости от модели автомобиля.
Срок службы рулевой тяги составляет от 40 до 80 тыс. км. Наиболее часто выходит из строя шаровой шарнир рулевой тяги вследствие попадания на него пыли и грязи. Защищает этот шарнир и служит контейнером для смазки специальный пыльник. За состоянием пыльника нужно следить. Если вышел из строя этот шарнир, придется делать замену рулевой тяги Додж Стратус полностью. Повредить саму рулевую тягу можно наехав на твердый предмет или в глубокую яму одним колесом.
Стоимость замены рулевой тяги:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена рулевой тяги | от 750 руб. |
| Замена рулевой тяги с наконечником | от 1100 руб. |
СТО по замене рулевых тяг Додж Стратус в Санкт-Петербурге:
О том, что нужно делать замену рулевой тяги Додж Стратус, может сказать появившийся стук при движении, биение руля, поперечный люфт в рулевом управлении, различные вибрации. На поворотах появляются трудности в управлении, руль становится тугим. Может появиться отклонение от прямолинейного движения при езде по прямой, несоответствие угла поворота колес движениям руля.
При самопроверке необходимо проверить, не порван ли пыльник и нет ли люфта рулевой тяги (движениями вверх-вниз), покрутить руль на стоянке и проверить отклик колес. Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо ехать на СТО для диагностики и замены рулевой тяги Dodge Stratus. При замене рулевой тяги необходимо заменить пыльник, крепеж, оценить состояние соседних узлов. Например, может потребоваться замена тяги стабилизатора. Стоимость замены рулевой тяги зависит от объема работ.
Без наличия опыта и навыков мы не рекомендуем производить замену рулевой тяги Додж Стратус самостоятельно. Можно повредить рулевую рейку, тогда придется менять весь рулевой механизм.
В наших автосервисах специалисты не только быстро и грамотно заменят рулевую тягу, но и отрегулируют привод. На все виды работ выдается гарантия. Купить подходящую к вашему автомобилю рулевую тягу вы можете в нашем магазине.
Бортовой журнал Dodge Stratus 2.4 (2004 г.)
Доброе утро друзья ! Переборол свою лень и решил чиркануть пару строк о том, что было сделано с последнего отзыва.
После зимы наши "прекрасные" дороги показали себя в полной красе, поэтому одним из солнечных дней влетел я в яму на дороге всем прикладом, да так, что думал оторвал колесо, но нет однако, колесо осталось на месте, но сорвало рулевую рейку с подрамника, поэтому не замедлительно пришлось ехать к знакомым в сервис, где машина ночевала 3 суток.
За это время был приварен подрамник, выявлен люфт в рулевой рейке, на сколько хватит не знаю её ещё, она пока не течёт. Потекла задняя правая стойка, обе под замену, был выявлен люфт правого переднего ступившего подшипника, меняется вместе со ступицей, цена по сравнению с другими запчастями гуманная 2900р ))).
На днях затроила и были хлопки из трубы, на этих машинах очень медленно соображают мозги и спустя почти неделю додж мне дал знать путём самодиагностики, что в первом целиндре обрыв цепи и он то работал, то нет. Вытащил вв провод и вставил обратно, все прошло, машина поперла, как самолёт, это все потому, что сам свечи поменял и не до конца видать провод засунул, короче не своим делом все пытаюсь заниматься.
Теперь о грустном, цена рулевой рейке для данного авто составляет 45 т.р. Оригинал и 24 Китай, стойки самые дешёвые по 3900 за шт, задние, передние где то около 8000, не правда ли круто при цене за машину в 185 т.р.? Так же после зимы пошло правое крыло ржаветь, но она в него и бита была, так же в пороге справа появилась дырка см 10, но это не мудрено, тачка то низкая до ужаса и сколько я эти пороги всю зиму долбил и до сих пор долблю и до меня долбили. Аааа ещё при ударе каким то чудесным образом перекосило насос Гура и он стал закусывать руль, поставили на место и стал он течь, доливаю примерно литр жижи в месяц.
Скрепя сердцем уговорили меня перевести данную Машину на дешевое масло с дорогого в ввиду пробега за 100 т.м. Вообще ей положено мопар 5w30 синтетика, бывший хозяин лил Мобил аналогичное по вязкости и с допуском, я теперь лью зик тоже с таким же допуском и смешной ценой, недавно вот кстати поменял масло, цена фильтра 270р, самое дешёвое в этой машине наверно ))). Короче думаю вообще если не придам перевести её на полусинь 10в40, хуже думаю не будет.
Вывод таков, если после ВАЗа или корейца вы захотите купить себе Стратус или себринг, то 10 раз подумайте, цены для данного класса авто космические!
Забыл дописать самое главное то, поменяли сзади какие то резинки по 800р 2 шт., сайлентблоки оказались в приличном состоянии, ну и цена за работу 6500р.
Рулевая тяга замена Dodge Stratus
Рулевая тяга – элемент, который соединяет управляющий движением механизм с поворотными рычагами ступиц. За счет передаваемых им усилий осуществляется поворот колес. Неисправность тяги увеличивает вероятность возникновения ДТП.
Калькулятор расчёта рулевая тяга замена dodge stratus
Типичные неисправности
Рулевая тяга – это металлический стержень, который непросто повредить. Чаще всего они гнутся, когда колесо цепляется за препятствия. Поломки обычно возникают в следующих элементах:
- Шарниры. Ломаются по причине износа резиновой втулки или вкладыша. Возможно повреждение сферической поверхности пальца.
- Шплинты. Эти крепления удерживают корончатую гайку. Проблемы возникают из-за неправильного монтажа данных элементов, который чреват ослаблением сцепления между составными частями конструкции. Это приводит к потере управления и повышает риски ДТП.
- Чехлы шарнира или пыльники. Эти элементы могут сместиться с нужного места или порваться. В результате на шарнир попадет пыль. Загрязнения ускоряют износ.
- Детали механизма углов схождения. Это могут быть втулки, резьба. На них влияет плохое состояние дорожного покрытия, их разъедает коррозия.
Особенности процедуры
На неисправность тяги укажут:
- биение руля;
- люфт;
- излишняя тугость руля;
- утрата курсовой устойчивости;
- стуки, сопровождающие автомобиль во время движения.
Шарниры и тяга – это одноразовые элементы. Ремонтировать их не нужно. Зато узел рулевого управления нуждается в своевременной замене подобных деталей. В противном случае увеличивается вероятность возникновения дорожного происшествия.
Перед началом процедуры необходимо в обязательном порядке поставить авто на ручной тормоз. Следует также поставить под задние колеса бруски, которые будут выполнять функцию упора. Для демонтажа правой тяги нужно отвернуть передние колеса налево, и наоборот.
Преимущества DDCAR
За внимательной и профессиональной диагностикой можно обратиться в автосервис DDCAR. Здесь проходит замена рулевых тяг Dodge Stratus. Осуществляем работу по профилактике. Проводим ремонт любых автомобилей, вне зависимости от сложности поломки. Здесь вам подскажут, где лучше заказать необходимые запчасти по наиболее выгодным ценам.
Сдаем машины точно к оговоренному времени. Наши сотрудники работают быстро, однако это не оказывает негативного влияния на качество предоставляемых услуг. Предоставляем гарантию, срок – 6 месяцев.
Ремонт рулевой рейки Dodge Stratus
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
- Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
- Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
- Используем качественные комплектующие
- Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
- 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
- 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
- Гарантия 6 месяцев
- Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
- Компьютерная диагностика в подарок
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
- Адрес:
Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Dodge Stratus обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.
Неисправности рулевой рейки Dodge Stratus
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Додж Стратус, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Dodge Stratus. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Dodge Stratus, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Додж Стратус обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Dodge Stratus?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Dodge Stratus выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
фотоотчет по замене рулевых тяг и наконечников на додж неон 1
вот стало скучно решил убить время и затеял замену рулевых тяг и наконечников, для этого понадобиться инструмент:
wd-40
щетка по металу
головка на 19 для откручивания колесных гаек
длинная головка на 18 или ключ накидной для откручивания гайки рулевого наконечника
коюч на 13 и на 21(вроде) для откручивания наконечника от тяги
ключ не влез взял струбцину для откручивания тяги от рейки
пласткогубцы
пара пластиковых стяжек (50-70 мм поставил хомут) для фиксации пыльникв рейки
итак снимаем колеса
потом откручивает гайки рулевых наконечников и если есть специальная вилка для снятия наконечников то замечательно если не то берем молоток потяжелее и бъем туда как показанно на фото пока не выйдет наконечник из поворотного кулака
затем берем ключ на 13 и дердим им тягу а ключом на 21 или 22 откручиваем гайку фиксирующую наконечник на тяге
как откутите гайку на 21-22 да бы потом не мучаться с выставлением ровности руля при откручивании наконечника с тяги считайте скольколько оборотов вы сделали что бы потом на столько же оборотов закрутить на новую тягу новый наконечник
откручиваем гайку с тыги и снимаем пасатижами хомут держащий пыльник со стороны тяги
затем срезаем пластиковые стяжки крепящие пыльник рейки на самой рйке и есть еще небольшой нюанс на пыльниках есть маленькие отверстия для трубочки по которой из одного пыльника в другой поступает воздух важно не забыть вставить трубочку при сборке и откручиваем тягу от рейки закручены они по часовой стрелке прои откручивании главное не потерять пластиковое колечко которое стоит на рейке между рейкой и тягой
затем берем новые тяги и в отверстие набиваем смазку
затем одеваем пыльник затем маленький хомут пыльника потом гайку фиесации наконечника на тяге и накручиваем наконечник на столько оборотов на сколько вы его откручивали на каждой стороне разное количество витков. и затягиваем гайку фиксации наконечника
затем смотрим что бы на валу рейки не было подтеков масла или какой ни буть трязи если есть то вытираем все начисто и насухо и накручиваем тягу в сборе уже с наконечником на рейку зажимаем струбциной и фиксируем пыльник в райлне рейки либо пластиковыми стяжками ли ба железными хомутами 50-70мм
затем вставляем наконечники в поворотные куоаки и хорошо затягиваем ключом на 18 накидным или я же использовал длинную головку на 18 и пневно пистолет с шиномонтажа он затягивает просто отлично такие вещи. ставим клеса, моем руки)) опускаем авто с подъемника и едем проверять))
все сделал за 3 часа не спеша еще успевал пожарить и покушать мяска с друзьями))
все в масле т к менял жижу в гуре 2 раза (эксперементировал))) мотор только после замены тяг вымыл))) не судите строго если что то забыл добавить, кстати после такой процедуры необходмо сделать сход развал.
Отредактировано harley-0207 (24.04.2012 04:34)
harley-0207, отчет хороший, а можешь подробней описать процесс снятия самой тяги? а то я даже не знал что они меняются!
еще вопрос : а какова причина замены тяги? начала стучать. с наконечником все предельно ясно..
PS
вчера занимался заменой наконечника рулевого, там стояло что то толе самопальное толе жутко китайское, короче оказалась повреждена резьба на самой тяге, но снять то я снял старый, а когда я начинал вкручивать новый наконечник его клинило, не вд40 не какая либо смазка не помогала, на пол резьбы заклинило и все тут, пришлось гайку прогонять, прогнал 2 раза -резьбы на гайке как не бывало. (американская металюга оказалась сильней) взял еще одну гайку сделал на ней пропилы как на заводской оправке для резьб и с использованием алмазного аброзива (который чисто случайно оказался где то в кладовке) прошелся по резьбе, только после всего этого смог поставить новый наконечник.
все сделал за 3 часа не спеша еще успевал пожарить и покушать мяска с друзьями))
все сделал за 7 часов с матюками, про жаку мяса вообще забыл, и на все это зло еще дождь пошел:) - вымок весь.
в первом и втором тяги разные
справа от второго неона от первого тяга накручивается на рейку а во втором тяга вкручивается в рейку зажимать нужно очено хорошо.
заменил по причине руль стал вялым при маневрах да и для рейки это не хорошо.
в первом и втором тяги разные
спасибо - прояснил туманную ситуацию.
а пыльники старые поставили??
конечно старые они же в порядке были на пластиковые стяжки и поставил.
Спасибо harley-0207 за инфу.
Киньте пожалуйста в FAQ. А то еле нашел.
Замена рулевых тяг додж стратус
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Рулевая тяга Додж Калибр
Рулевая тяга Додж Калибр по своей сути шарнир с двумя разными по длине плечами: малое вкручивается в рулевую рейку, а к большому крепится рулевой наконечник. Внутри шарнира находится полимерная основа, которая не даёт ему болтаться. В процессе работы металл стирает полимер и рулевая тяга начинает люфтить и стучать, передавая повышенную нагрузку как на рейку, так и на наконечник. Есть один фактор, существенно ускоряющий выход шарнира из строя, и имя ему ATF+4.
Вот так выглядит состарившаяся тяга без вредных привычек: сухая и немного ржавая.
Выработка шарнира рулевой тяги Додж Калибр
А здесь издалека видно, что с рулевой системой проблемы.
Масло на подрамнике и рычагах намекает на проблемы с рейкой
Мокрый подрамник – явный показатель прохудившихся сальников, в результате чего масло начинает сочиться в пыльники, где и скапливается, набирая огромное количество грязи. Крупным планом всё выглядит куда как менее привлекательно.
Мокрая рулевая тяга Додж Калибр живёт намного меньше сухой
Делаем нежное движение колесом и встречаем селевый поток! На масло совсем не похоже.
- повреждения пыльника рулевой тяги, либо использование не подходящего по размерам;
- ослаб малый хомут (со стороны рулевого наконечника);
- установлена пластиковая стяжка вместо металлического хомута, зачастую со стороны рейки.
Ноу-хау, грязевой усилитель руля
Только варвар может закручивать рулевую тягу зубилом
Рулевая рейка у Калибра и так не сахар, занимает почётное место в характерных болезнях автомобиля, поэтому с ней нужно быть вдвойне осторожным и избегать ударных нагрузок как в процессе ремонта, так и ежедневной езды.
Смотрите сами, пока рулевая тяга целая, нагрузка на вал толчковая и под заданными углами, так как между рейкой и колесом нет люфтов. Как только шарнир основательно выработан, нагрузка становится ударной, страдает вся цепочка от наконечника до рейки, а рулевое управление теряет свою отзывчивость. Покачайте слегка рулём на парковке на заведённом автомобиле из стороны в сторону. Есть стук? Это вам первый звоночек проверить переднюю подвеску. Лучше заранее устранить неисправность, чем покупать новую резину из-за сбившегося схождения.
Читайте также: