Замена рулевых наконечников уаз буханка
Замена рулевых наконечников уаз буханка
В статье рассмотрим замену рулевых тяг и смазку шарниров рулевых тяг, а также регулировку схождения передних колес
Смазка шарниров рулевых тяг
Очищаем от грязи пресс-масленку шарнира рулевой тяги
Шприцем нагнетаем смазку Литол-24 или ШРБ-4 в шарнир рулевой тяги до выхода смазки из-под уплотнений
Таким же образом смазываем три других шарнира
Если пресс-масленка забита, то:
Ключом на 8 откручиваем пресс-масленку, промываем ее в керосине и проверяем подвижность ее шарика, нажимая не него шилом
Неисправную пресс-масленку заменяем
Снятие рулевых тяг
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Очищаем тяги от грязи и наносим на гайки крепления рулевых тяг проникающую жидкость WD-40
Расшплинтовываем гайку крепления рулевого пальца к сошке
Откручиваем ключом на 22 гайку рулевого пальца
Гайка должна легко вращаться от руки. Для этого «прогоняем» гайку по резьбе несколько раз
Наживляем гайку на два витка резьбы от руки
Лопаткой монтажной отжимая тягу вниз, ударами молотка по рулевой сошке выбиваем из нее рулевой палец
Таким же образом выбиваем второй палец рулевой тяги
Откручиваем гайки и снимаем тягу сошки с автомобиля
Также снимаем тягу трапеции
Снимаем с пальцев тяг элементы уплотнения: пружинный колпачок, защитное кольцо, верхнюю и нижнюю сферические шайбы
Устанавливаем тяги в обратной последовательности
Тягу сошки устанавливаем масленками вперед по ходу автомобиля, а тягу трапеции — масленками назад
Замена шарниров рулевых тяг
Снимаем рулевую тягу сошки, как указано выше
Измеряем расстояние между осями рулевых шарниров
Ключом на 27 откручиваем контргайку шарнира, удерживая ключом на 27 тягу за шестигранник
Выкручиваем шарнир с контргайкой из тяги
Зажимаем второй шарнир в тиски, ключом на 27 откручиваем тягу
При сборке тяги заворачиваем шарнир в тягу со стороны шестигранника до упора и, переставив контргайку на новый шарнир, заворачиваем его с другой стороны тяги, выставляя требуемое расстояние между осями шарниров, после чего затягиваем контргайку. При этом оси пальцев шарниров должны находиться в одной плоскости.
Шарниры рулевой тяги трапеции заменяем аналогично, после чего регулируем схождение колес
Регулировка схождения передних колес
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву с ровным полом
Доводим давление в шинах до нормы
Специальной штангой с подвижной линейкой измеряем расстояние между внутренними боковыми поверхностями шин передних колес спереди на уровне центра колеса
Точки измерений на шинах помечаем мелом
Прокатываем автомобиль вперед или назад так, чтобы метки оказались сзади на высоте центров колес
Повторяем измерение при новом положении меток
Расстояние спереди должно быть на 1,5–3,0 мм меньше, чем сзади
При отсутствии измерительной штанги можно использовать рейку, закрепив на ней изоляционной лентой штангенциркуль с глубиномером
Если необходимо регулировать, ключом на 27 ослабляем контргайку шарнира рулевой тяги, удерживая регулировочную муфту ключом на 24
Ослабляем контргайку муфты с левой резьбой
Вращая ключом на 24 регулировочную муфту, добиваемся требуемого схождения колес и затягиваем контргайки
Устройство обслуживание и диагностика рулевого управления УАЗ Буханка.
Рисунок 5.1: Рулевой механизм автомобилей семейства УАЗ-31512:
Снимите две медные шайбы с болта
Открутите клиновую гайку с помощью плоскогубцев
Открутите гайку с помощью ключа на 13 мм.
Выбейте клин с помощью молотка из мягкого металла
Используя большую отвертку или монтажную лопатку на кронштейнах двигателя, подрежьте вилку шарнира и снимите ее с рулевого вала
Отсоедините рычаг рулевого управления от рычага рулевого управления
Используя шило 17, выкрутите три винта, крепящие рулевой механизм к продольному элементу рамы
Снимите рулевое управление с автомобиля
Ослабьте болт ключом на 22 на штуцере шланга распределителя и снимите две медные шайбы с болта.
Открутите удлинитель сливного шланга с помощью ключа на 22 мм.
Между удлинителем шланга и рулевым механизмом находится медная шайба.
Чтобы снять штангу, открутите гайку штанги ключом на 30 мм.
Отметьте зубилом взаимное расположение рулевой тяги и вала рулевой тяги.
Снимите рулевую тягу с вала с помощью съемника
Установите рулевой механизм в обратном порядке, заменив медные шайбы.
Ремонт рулевого управления автомобилей УАЗ-3962, УАЗ-3741
Демонтировать рулевой механизм автомобилей УАЗ-3741, УАЗ-3962
Снимите рулевой механизм УАЗ-3741, УАЗ-3962 в следующем порядке:
На автомобилях, оборудованных рулевой колонкой с универсальным шарниром (см. рис. 14a), рулевой механизм можно снять без демонтажа рулевой колонки.
Демонтаж рулевого механизма автомобилей УАЗ-3962, УАЗ-3741
Устройство рулевого редуктора УАЗ 469
Масляный поддон рулевого механизма УАЗ установлен на раме автомобиля. Устройство устанавливается с левой стороны по направлению движения. Крутящий момент передается от рулевой колонки к редуктору с помощью карданного вала.
Рабочая пара рулевого редуктора автомобиля УАЗ-469 состоит из сферического червяка и двухгребневого вала. Червяк соединен с валом, на который передается рулевое усилие. Вал установлен на том же валу, что и рулевая сошка. При вращении шнека вал и сошка перемещаются в одну сторону. Для предотвращения проскальзывания вала сошка установлена на мелких шлицах.
Когда колеса настроены на прямой ход, ролик должен находиться в центре червяка. Шлицевое соединение оснащено двойными узлами для обеспечения правильной установки сошки. Это исключает возможность перекоса деталей.
Николай Лёвкин
20-ти летний опыт ремонта автомобилей марки ВАЗ и УАЗ. Эксперт по ремонту автомобилей УАЗ.
newРемонт УАЗ в Москве - тюнинг, диагностика, запчасти, обслуживание модификаций УАЗа - Патриот, Хантер, УАЗ-31514, 3741, 2206 и "Соболь"
Данную статью Уазмастер посвящает проблеме выбора рулевых наконечников на Российский внедорожник УАЗ Патриот. Рулевой наконечник является неотъемлемой частью рулевого управления и отвечает в конечном итоге за передачу усилия от поворота руля на колеса. В сложной цепи рулевого механизма рулевой наконечник обеспечивает связь между тягой и поворотным кулаком.
Рулевой наконечник — это узел рулевого управления в транспортном средстве, который обеспечивает поворот колес на необходимый угол. Основным элементом данного узла является шаровое соединение. Одна сторона рулевого наконечника крепится к рулевой тяге, а другая прикреплена к поворотному кулаку. На износ узла влияют внешние факторы такие как влага, грязь, неровности дорожного покрытия.
Расположение рулевых наконечников показано на схеме ниже. Латинская буква R означает правый наконечник, а L соответственно левый. Отличие левого и правого наконечника состоит в направлении резьбы. На внедорожнике УАЗ Патриот рулевые наконечники устанавливаются по формуле 3+1, три с правой резьбой и один с левой, а на УАЗ 3909 (буханка) все наконечники имеют правую резьбу.
Рулевые наконечники на УАЗ Патриот делятся на обслуживаемые и не обслуживаемые. Пример обслуживаемого наконечника. Конструкция разборная, позволяет заменить изношенные детали, убрать появившийся в ходе эксплуатации люфт рулевого пальца, заполнить смазкой рулевой наконечник при необходимости с помощью встроенной масленки.
При обслуживании наконечника приходится снимать рулевую тягу и сошку и по этой причине Уазмастер рекомендует вместо обслуживания произвести замену узла.
Разрез наконечника выглядит следующим образом:
Стрелки указывают место прилегания сферы пальца к сухарю.
Чем плотнее прилегание, тем лучше функционирует узел, обеспечивая одинаковое усилие, при различных углах поворота. Чем выше прилегание, тем больше площадь прикасания в паре трения и меньше износ деталей.
Основной недостаток обслуживаемого наконечника в том, что его, собственно, нужно обслуживать. Найти обслуживаемый наконечник на других автомобилях в наше время практический не является возможным. В некотором смысле такое решение стало архаизмом.
Пытливые умы технически подкованных владельцев УАЗ Патриот нашли интересное решение с заменой штатного наконечника на рулевой наконечник от автомобиля «Газель». Данный наконечник визуально массивнее, крепче и при замене нужно менять только палец. Один из продвинутых владельцев УАЗ подробно показал процедуру самостоятельной замены этих наконечников. На фотографии ниже продемонстрирован результат замены.
В руках находится старый – штатный наконечник.
Данная замена стала актуальной по причине износа посадочного места в сошке. Штатный наконечник в ней попросту болтался и держался на гайке. Результат виден на фото.
Основной минус этой процедуры в необходимости растачивать посадочное место. Сошка становится слабее и в гаражных условиях сложно выполнять развертку. В Уазмастер эта процедура типовая и выполняется профессионалами.
В настоящее время существует множество фирм, которые выпускают необслуживаемые рулевые
- «MetalPart» (обслуживаемый)
- «redBTR» (необслуживаемый)
- «АДС» стандарт (обслуживаемый)
- «АДС» эксперт (необслуживаемый, усиленный)
- «КЕДР» (не обслуживаемый)
- «ОАО УАЗ» оригинал (необслуживаемый)
- «РИФ» (необслуживаемый, усиленный)
Выбор, как мы видим более, чем богат. Эти наконечники, в основном, не нуждаются в обслуживании, которое многим владельцам набило оскомину. Наша практика показала достаточную надежность неразборных рулевых наконечников от компаний ОАО УАЗ, АДС и РИФ. Узлы служат долго и качественно. Следует также заметить, что в случае с УАЗ Патриот каждый случай является уникальным и имеет свои нюансы.
Специалисты Уазмастер помогут разобраться в ситуации и подобрать индивидуальное решение.
Замена Рулевых Наконечников Уаз Буханка
Рулевое управление Механизм. одна из важных систем каждого автомобиля. В УАЗе Patriot Jeep непосредственное влияние рулевого управления на безопасность водителя и пассажиров. Конструкция механизма управления включает в себя наконечники управления, которые конкретно отвечают за процесс поворота колес под прямым углом. Такие устройства позволяют маневрировать, что повышает уровень безопасности автомобиля. В случае отказа гантель, автомобиль становится неуправляемым и не подлежит дальнейшей эксплуатации. В этой статье мы рассмотрим советы по управлению внедорожником UAZ Patriot и рассмотрим их назначение, конструкцию, основные типы дефектов и процесс замены.
Назначение и конструктивные особенности
Совет функция передачи мощности от рулевое управление колонны к колесам. советы по замене руля на уаз патриот. Замена на УАЗ 452 (УАЗ буханка. В частности, из-за наличия рулевых тяг, происходит такой процесс, как поворот передних колес автомобиля УАЗ Патриот.
Конструкция наконечника состоит из следующих частей:
- жилище;
- Лесопильный завод;
- шариковый палец;
- полимерный подшипник
Ниже представлен вид УАЗ Патриот на тяги.
В конструкции УАЗ Патриот, как и в некоторых других подобных автомобилях, используются два стержня управления. Удочки куплены в комплекте, хорошо замена они также должны быть завершены в виде комплекта. УАЗ заменитель буханкаа. Замена рулевого колеса Замена рулевого колеса. Потому что устаревшая часть может просто дать сбой во время вождения, что приведет к ряду неожиданных событий.
Концы стержня предназначены для деталей с очень резким износом, что означает, что при возникновении дефектов их необходимо заменить. Их нельзя починить, недостаточно, иногда возникают сложности с процессом демонтажа, поэтому, становясь непригодным для использования, это, безусловно, происходит замена подробности о новом. Как это делается замена, см. ниже.
Каковы лучшие советы по замене старых? Для УАЗ Патриот Джип, в большинстве случаев, они рекомендуют продукты ADS, которые отличаются своим качеством и долговечностью. Цена набора товаров составляет примерно 2000 рублей.
Неисправности и методы их определения
Управляющий стержень имеет гораздо более длительный срок службы без наконечника. Вы можете найти больше информации о конструкции и последовательности ремонтных работ на стержнях управления на этом сайте. запасные наконечники для руля УАЗ Батон УАЗ Батон Настройки:. Вы можете определить неисправность советов по:
Рулевые наконечники уаз буханка
замена рулевые наконечники на уазике
Отремонтируйте наше оборудование.
- машина на дороге плывет слева направо;
- свободное катание;
- мониторинг погремушки при движении по неровной дороге;
- стучит при руле;
- появление сбоев при установке углов перекладины и пальца.
На срок службы запасов УАЗ Патриот влияют следующие причины: качество дорог, на которых эксплуатируется автомобиль, скорость движения, стиль движения и состояние самого механизма.
Многие мастера стремятся ремонтировать изделия без помощи других, что часто приводит к дефектам изделий в течение короткого периода времени. Поэтому не рекомендуется пытаться ремонтировать изделие подручными средствами, поскольку безопасность пассажиров, водителя и встречных автомобилистов зависит от здоровья этих устройств.
Приблизительный или средний срок службы этих устройств в джипе составляет около 40-50 тысяч километров, после чего, даже если обнаружена неисправность изделия, все равно рекомендуется их проверить. Основной причиной неисправности этих устройств является износ шарнирной конструкции. При использовании пила обладает свойством ломаться, что приводит к попаданию воды и пыли в изделие. Эти плохие причины приводят к основной причине износа механизма и, следовательно, к необходимости его замены.
Более существенным фактором в отказе этого устройства является столкновение с серьезной формой препятствия (камнем или при входе в яму). Результатом является негативное влияние не только на конец тяги, но и на всю подвеску автомобиля в целом. Поэтому очень важно проводить профилактические технические осмотры деталей подвески после каждого удара и не только. В качестве замена концы стержня, смотрите дальше.
замена
Замена рулевого колеса Джип УАЗ Патриот не является кропотливым процессом и может проводиться дома с открытием вида. Если на кончиках управляющих стержней имеется значительный зазор или свободный зазор, изделие необходимо заменить. Чтобы заменить советы по управлению, вам понадобится следующий инструмент:
- клавиши «8», «22», «27»;
- плоскогубцы;
- специальный ключ для удаления петель показан на фото ниже.
Затем приступаем к работе, последовательность которой такова:
- Сначала гайка для крепления пальца шарового шарнира с помощью плоскогубцев сломана.
- Стопорная гайка наконечника ослабится гантель.
- Гайка шпильки шпильки откручена.
- Для снятия шаровых шарниров установлен специальный съемник, как показано на фото выше.
- Поворотный штифт выталкивается из рулевого кулачка.
- Потом откручиваем совет с рулевое управление тяги, обязательно рассчитайте количество оборотов вокруг оси. Регулировка и замена наконечников рулевых тяг. Это необходимо для того, чтобы не было сильного нарушения угла сближения колес.
- Убедитесь, что на новом наконечнике есть смазка; в противном случае установите его из старого продукта. Через него смазка Litol-24 вдавливается в корпус с помощью технического шприца.
Осталось только установить новый совет и удалил детали в обратном порядке.
После замены концов планки необходимо отрегулировать носок!
Подводя итог, следует отметить, что даже при малейшем подозрении на неисправность, указанную в материале изделия, необходимо проводить функциональные проверки и необходимый ремонт, что исключит возможность возникновения аварийной ситуации на дороге.
ЗАМЕНА РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ УАЗ "БУХАНКА"
Зачем их менять если они ремонтно погодные: помыть, винт под минусовую отвертку, с зади затянуть, пыльник поменял и всё. Это процедура делается три раза. Дремелем аккуратно срезаеш вбитый стопор, откручиваеш забиваеш саледолом.
Виталий Гришин
Я тож так наеб. ся обменял в магазе, тоже все правые.
Денис Булатов
Извините пожалуйста но пора менять сальник и манжету поворотного кулака
mister YT
Доброго времени суток! Можно узнать, какую смазку используйте?
Александр Сергеевич
Дядя мало того что ты трещеткой тянишь силовые соединения так ты ещё не пробил сошки для лучшей посадки пальцев
Ваня Понкратов
александр рыбкин
RƏHMAN AZƏRBAYCAN
ПОЖАЛУЙСТА, ДОБАВЛЯЙТЕ СУБТИТРЫ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОМ ЯЗЫКЕ К ВИДЕО. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ .❤🙏🙏
Stariy
ваз 2107, завел , проехал метра 3 , провалилась педаль сцепления, и теперь она ходит вообще без усилий ,сцепления нету, в чем дело может быть ?
Алексей Иванов
RƏHMAN AZƏRBAYCAN
ПРИВЕТ, ПОЖАЛУЙСТА, ДОБАВЛЯЙТЕ СУБТИТРЫ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОМ ЯЗЫКЕ.
dfgggfg
Крайне информативные ролики. Как раз сейчас ищу буханку себе, и буду готов к её ремонту)
Вован Стенников
Сальник поменяй в поворотном кулаке с права масло бежит. А то мост засушешь
Олег Корнеев
Глухой стук с правой стороны в буханке когда едешь, что может быть. амортезатор?
Владимир Дубовской
День добрый. Смотрю ваши ремонты и узнаю много чего полезного для себя. С наконечниками я тоже парился, пока привезли новые да ещё не те ,неделю ждал пока поменяют а до ближайшего магазина 100 км. Не разборные долго не ходят, максимум 25 - 30 ткм. Удачи ждём ваших роликов.
Станислав Воронин
Огонь, будем использовать обучающее видео
Vadim Korolev
Это не ролики, а мануал по ремонту авто, разжевано от и до. Классно, понятно, держать в таком формате. Смотрю постоянно, хоть у меня не уаз. Нравиться подача материала.
Павел Бакуменко 86 регион.
Один наконечник на лево походу ходит.Как в жизне.
Дима Некто
Средняя тяга отвечает за соответствие центрального положения рулевого редуктора и прямолинейного движения автомобиля. ГУР в свободном состоянии имеет 4 оборота руля, а в заневоленном тягами только 3 оборота. Если сделать прямолинейное движение в смещении от центрального положения ГУРа, то как ты люфт ГУРа не регулируй, в движении он все равно будет. Поэтому считать обороты рулевых наконечников особо не имеет смысла. Правильнее поставить ГУР в центральное положение, колёса поставить прямо и подгонять длину тяги так, что бы она села на место. Потом выехать на дорогу и переставить руль на шлицах.
ЗАМЕНА РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ УАЗ "БУХАНКА"
Зачем их менять если они ремонтно погодные: помыть, винт под минусовую отвертку, с зади затянуть, пыльник поменял и всё. Это процедура делается три раза. Дремелем аккуратно срезаеш вбитый стопор, откручиваеш забиваеш саледолом.
Я тож так наеб. ся обменял в магазе, тоже все правые.
Извините пожалуйста но пора менять сальник и манжету поворотного кулака
Доброго времени суток! Можно узнать, какую смазку используйте?
Дядя мало того что ты трещеткой тянишь силовые соединения так ты ещё не пробил сошки для лучшей посадки пальцев
ПОЖАЛУЙСТА, ДОБАВЛЯЙТЕ СУБТИТРЫ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОМ ЯЗЫКЕ К ВИДЕО. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ .❤🙏🙏
ваз 2107, завел , проехал метра 3 , провалилась педаль сцепления, и теперь она ходит вообще без усилий ,сцепления нету, в чем дело может быть ?
На семёрке привод сцепления гидравлический? Просто не помню , может проблема в рабочем или главном цилиндре .
ПРИВЕТ, ПОЖАЛУЙСТА, ДОБАВЛЯЙТЕ СУБТИТРЫ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОМ ЯЗЫКЕ.
А как добавлять? Может и еще китайский добавить?
Крайне информативные ролики. Как раз сейчас ищу буханку себе, и буду готов к её ремонту)
Сальник поменяй в поворотном кулаке с права масло бежит. А то мост засушешь
Спасибо знаем скоро будем менять.
Глухой стук с правой стороны в буханке когда едешь, что может быть. амортезатор?
День добрый. Смотрю ваши ремонты и узнаю много чего полезного для себя. С наконечниками я тоже парился, пока привезли новые да ещё не те ,неделю ждал пока поменяют а до ближайшего магазина 100 км. Не разборные долго не ходят, максимум 25 - 30 ткм. Удачи ждём ваших роликов.
Огонь, будем использовать обучающее видео
Это не ролики, а мануал по ремонту авто, разжевано от и до. Классно, понятно, держать в таком формате. Смотрю постоянно, хоть у меня не уаз. Нравиться подача материала.
@Sergey Avtocar а у меня буханка рабочая вроде мелочь а приятно когда столкнешся не зная ваше видео как бальзам на душу. Спасибо
Один наконечник на лево походу ходит.Как в жизне.
Средняя тяга отвечает за соответствие центрального положения рулевого редуктора и прямолинейного движения автомобиля. ГУР в свободном состоянии имеет 4 оборота руля, а в заневоленном тягами только 3 оборота. Если сделать прямолинейное движение в смещении от центрального положения ГУРа, то как ты люфт ГУРа не регулируй, в движении он все равно будет. Поэтому считать обороты рулевых наконечников особо не имеет смысла. Правильнее поставить ГУР в центральное положение, колёса поставить прямо и подгонять длину тяги так, что бы она села на место. Потом выехать на дорогу и переставить руль на шлицах.
Лень расписывать все ..но! Не вижу смысла покупать именитые бренды. Родные обслуживаемые сменил на 29к пробега и поставил необслуживаемые. Сейчас пробег 136к, ничего не болтается, не люфтит))))) авто используется как повседнев, так и охота, рыбалка, бездорожье круглый год
www.uaz-club.org.ua
не в тему но потеме
есть в природе наконкечники АДС Спорт маскалики уже ездят в Украине пока ек хотя в руках держал (с левой резьбой) обычный уазовский наконечник токо с нормальным пыльником цена порядка 200грн (барыги рябят)
укр авто запчасть пока блымает удивленными глазами НО на упаковке уже нарисовон старый и новый наконечник
так вот я почекаю
металическую прокладку головки блока дождался значит и их дождусь
Патриот » Чет липня 18, 2013 21:41
Кузьма » Чет липня 18, 2013 22:13
Саид » Чет липня 18, 2013 22:36
shpion » П'ят липня 19, 2013 21:03
Voditel » П'ят липня 19, 2013 21:30
Работают на прямую с Украиной. Уже покупал. Посылка идет 9-ть дней.
П.С. хватит кормить барыг.
GAV » П'ят липня 19, 2013 23:23
Voditel написав: http://www.3160.ru/index.php?productID=8848
Работают на прямую с Украиной. Уже покупал. Посылка идет 9-ть дней.
П.С. хватит кормить барыг.
Вы брали себе? Если да, то сколько обошлось с пересылкой?
Voditel » Суб липня 20, 2013 9:24
Voditel написав: http://www.3160.ru/index.php?productID=8848
Работают на прямую с Украиной. Уже покупал. Посылка идет 9-ть дней.
П.С. хватит кормить барыг.
Вы брали себе? Если да, то сколько обошлось с пересылкой?
Наконечники я не брал но покупки в их магазине делал. Процент зависит от веса, думаю наконечник затянет на 5%. Но, правильно, сделать заказ и посмотреть. Особенно в свете цены в 400 рублей)))))
Совет: деньги лучше переводить в ВТБ через систему БЛИЗКО, в Киеве это вообще не проблема. После вычисления потери на курсе валют выяснилось что лучше платить долларами или рублями (в случае покупки рублей за гривны).
Экспедиция » Суб липня 20, 2013 22:27
Патриот » Чет липня 25, 2013 20:38
Газели которые ходят на маршруте каждый день самый лучший показатель, а главное трусятся они по нашим кураям типа гравий и местами асфальт.
Вы вдумайтесь в суть вопроса поставить наконечники от газели где после третьей выпресовки, корпуса просажены надо прихватывать сваркой, а иначе вылетит. Колёса на газели в 1,5 раза меньше чем на уазе и в 2 раза уже, нагрузки уже разные даже учитывая, что это полуторка. Оригинальные наконечники ходят в среднем 50 тысяч и то в щадящем режиме и с учётом что оно завод, Всё остальное Китай и ещё раз Китай.
Уазовский родной наконечник вечный если его слегка затюнить, ну а для лентяев можно поставить наконечники от мерседеса, зато очень надолго, если дешёвых потделок не брать, SWAG это сила.
ЗАМЕНА РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ УАЗ "БУХАНКА"
Зачем их менять если они ремонтно погодные: помыть, винт под минусовую отвертку, с зади затянуть, пыльник поменял и всё. Это процедура делается три раза. Дремелем аккуратно срезаеш вбитый стопор, откручиваеш забиваеш саледолом.
Виталий Гришин
Я тож так наеб. ся обменял в магазе, тоже все правые.
Денис Булатов
Извините пожалуйста но пора менять сальник и манжету поворотного кулака
mister YT
Доброго времени суток! Можно узнать, какую смазку используйте?
Александр Сергеевич
Дядя мало того что ты трещеткой тянишь силовые соединения так ты ещё не пробил сошки для лучшей посадки пальцев
Ваня Понкратов
александр рыбкин
RƏHMAN AZƏRBAYCAN
ПОЖАЛУЙСТА, ДОБАВЛЯЙТЕ СУБТИТРЫ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОМ ЯЗЫКЕ К ВИДЕО. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ .❤🙏🙏
Stariy
ваз 2107, завел , проехал метра 3 , провалилась педаль сцепления, и теперь она ходит вообще без усилий ,сцепления нету, в чем дело может быть ?
Алексей Иванов
RƏHMAN AZƏRBAYCAN
ПРИВЕТ, ПОЖАЛУЙСТА, ДОБАВЛЯЙТЕ СУБТИТРЫ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОМ ЯЗЫКЕ.
dfgggfg
Крайне информативные ролики. Как раз сейчас ищу буханку себе, и буду готов к её ремонту)
Вован Стенников
Сальник поменяй в поворотном кулаке с права масло бежит. А то мост засушешь
Олег Корнеев
Глухой стук с правой стороны в буханке когда едешь, что может быть. амортезатор?
Владимир Дубовской
День добрый. Смотрю ваши ремонты и узнаю много чего полезного для себя. С наконечниками я тоже парился, пока привезли новые да ещё не те ,неделю ждал пока поменяют а до ближайшего магазина 100 км. Не разборные долго не ходят, максимум 25 - 30 ткм. Удачи ждём ваших роликов.
Станислав Воронин
Огонь, будем использовать обучающее видео
Vadim Korolev
Это не ролики, а мануал по ремонту авто, разжевано от и до. Классно, понятно, держать в таком формате. Смотрю постоянно, хоть у меня не уаз. Нравиться подача материала.
Павел Бакуменко 86 регион.
Один наконечник на лево походу ходит.Как в жизне.
Дима Некто
Средняя тяга отвечает за соответствие центрального положения рулевого редуктора и прямолинейного движения автомобиля. ГУР в свободном состоянии имеет 4 оборота руля, а в заневоленном тягами только 3 оборота. Если сделать прямолинейное движение в смещении от центрального положения ГУРа, то как ты люфт ГУРа не регулируй, в движении он все равно будет. Поэтому считать обороты рулевых наконечников особо не имеет смысла. Правильнее поставить ГУР в центральное положение, колёса поставить прямо и подгонять длину тяги так, что бы она села на место. Потом выехать на дорогу и переставить руль на шлицах.
Замена рулевых наконечников уаз буханка
Снятие и установка наконечников рулевых тяг автомобиля УАЗ Патриот
Регулировка наконечников рулевых тяг
Если в наконечниках рулевых тяг обнаружился зазор, то нужно:
- затянуть заглушку наконечника до упора (показано на снятом наконечнике)
- затем ослабляем заглушку на пол оборота
- в этом положении закерниваем заглушку.
Если зазор устранить таким способом не удается, то нужно заменить наконечник.
Для замены наконечника нужны инструменты: ключи на 8, 22, 27, пассатижи, съемник шаровых шарниров
С помощью пассатижей расшплинтовываем гайку крепления пальца шарового шарнира
Ослабляем контргайку наконечника рулевой тяги
Откручиваем гайку крепления пальца шарового шарнира
Устанавливаем съемник шаровых шарниров
Выпрессовываем палец шарового шарнира из рычага поворотного кулака
После этого, выкручиваем наконечник из рулевой тяги, при этом, подсчитываем число оборотов, чтобы при установке не нарушить угол схождения колес
Учитываем, что наконечники правый и левый имеют разное направление резьбы
При установке нового наконечника, бывает, что нет пресс-масленки, то выкручиваем пресс-масленку из старого наконечника
Вкручиваем пресс-масленку в новый наконечник
Устанавливаем наконечник рулевой тяги в обратной последовательности.
Для замены тяги сошки необходимо выпрессовать пальцы шаровых шарниров ее наконечников из рулевой сошки и рычага поворотного кулака
Для замены тяги рулевой трапеции, выпрессовываем пальцы шаровых шарниров наконечников тяги из поворотных кулаков
Читайте также: