Замена рулевых наконечников шевроле реззо
Замена рулевых наконечников Шевроле Реззо
Рулевые наконечники – это важный элемент рулевой тяги. С их помощью передается усилие от руля к колесам, создается необходимый угол разворота колес. Они связывают поворотный кулак и рулевую тягу, крепятся на колесе. Наконечники представляют собой подвижный шарнир. Сроки службы рулевых наконечников Шевроле Реззо определяются производителем, составляют от 20 до 45 тыс. км.
В некоторых моделях автомобилей их можно отремонтировать, но в основном они подлежат замене. Признаки того, что надо делать замену рулевых наконечников Шевроле Реззо следующие: Стуки во время поворота руля, при торможении. Они могут отдавать в руль. У руля появляется люфт, а для поворота руля приходится прикладывать большее, чем раньше, усилие. Еще могут появиться посторонние звуки при движении. При появлении этих признаков советуем делать замену рулевых наконечников Шевроле Реззо незамедлительно.
Стоимость замены рулевых наконечников:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена рулевого наконечника (шт.) | от 750 руб. |
| Развал-схождение | от 1200 руб. |
Где поменять наконечники Шевроле Реззо в Санкт-Петербурге:
Промедление замены приведет к потере контроля над управлением автомобиля и ДТП. Для самодиагностики наконечников рулевых тяг их надо проверить на люфт и наличие повреждений, трещин и сколов защитного чехла. Может износиться прокладка, в которой двигается палец рулевого наконечника, или сам палец.
Часто повреждается силиконовое кольцо защитного чехла, внутрь попадают пыль и грязь, в результате вся конструкция выходит из строя. Если вовремя не сделать замену рулевых наконечников Шевроле Реззо, выйдут из строя рулевые тяги. Их надо также проверять при диагностике и замене рулевых наконечников. В случае повреждений мы рекомендуем заменить и рулевые тяги.
В наших автосервисах после замены рулевых наконечников, также проверят развал-схождение колес. Его необходимо сделать после этого вида ремонтных работ.
Замена наконечника рулевой тяги
Ключом "на 22" ослабляем затяжку контргайки наконечника рулевой тяги, удерживая наконечник от проворачивания ключом "на 19".
Накидным ключом или головкой "на 19" отворачиваем гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника к рычагу поворотного кулака.
С помощью съемника выпрессовываем палец шарового шарнира наконечника из проушины рычага поворотного кулака. При отсутствии съемника слегка поджимаем палец шарового шарнира регулируемым упором.
Нанося удары молотком по проушине рычага…
…выпрессовываем из неё палец шарового шарнира.
Отводим наконечник с тягой в сборе в сторону от поворотного кулака. Если пыльник шарового шарнира наконечника поврежден, а сам шарнир находится в удовлетворительном состоянии (нет люфта и заеданий), то можно заменить только пыльник. Для этого вынимаем его стопорное кольцо и снимаем пыльник. Еще раз проверяем состояние шарнира, перемещая его палец в разные стороны. При необходимости вкладываем в шарнир пластичную смазку и устанавливаем новый пыльник. Если же шарнир наконечника вышел из строя — наконечник следует заменить. Перед снятием наконечника маркером помечаем его положение относительно тяги или подсчитываем количество оборотов при отворачивании наконечника. Это необходимо для того, чтобы при установке наконечника длина рулевой тяги в сборе с наконечником осталась бы прежней, что позволит приблизительно сохранить угол схождения колеса.
Вращая наконечник против часовой стрелки, сворачиваем его с рулевой тяги. Наконечники левой и правой рулевых тяг невзаимозаменяемые.
На рычаге наконечника левой рулевой тяги нанесена метка "L", а на рычаге наконечника правой рулевой тяги — "R". Устанавливаем наконечник рулевой тяги в обратной последовательности. Наворачиваем наконечник на тягу до помеченного положения или считая число оборотов, определенное при снятии наконечника. Затягиваем контргайку наконечника предписанным моментом (см. Приложения). Самоконтрящуюся гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника заменяем новой и затягиваем предписанным моментом (см. Приложения). После установки наконечника рулевой тяги необходимо проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес на специальном стенде — на станции технического обслуживания. Перед регулировкой углов схождения колес необходимо снять хомут крепления чехла рулевого механизма на рулевой тяге. При ослабленной затяжке контргайки наконечника тяги…
…вращаем ключом "на 13" рулевую тягу за шестигранник, регулируя угол схождения колес. Длины обеих рулевых тяг в сборе с наконечниками должны быть одинаковы. После регулировки затягиваем контргайку наконечника тяги.
Видео про "Замена наконечника рулевой тяги" для Chevrolet Lacetti
Подробная замена рулевых наконечников Лачетти, Detailed replacement of the steering tips Lacetti Замена рулевых наконечников Замена рулевого наконечника ЛачеттиРулевая тяга замена Chevrolet Rezzo
Рулевые тяги – части механизма, управляющего поворотом колес. Вместе с шарнирами и рычагами, они образуют единую систему, передающую усилие на трансмиссию. Это называется «рулевым приводом».
Калькулятор расчёта рулевая тяга замена chevrolet rezzo
Типичные неисправности
Как можно понять, что нужна замена рулевых тяг Chevrolet Rezzo:
- слышен стук, нехарактерный для привода и механизма управления в целом;
- в рулевое колесо отдаются вибрации, особенно хорошо это заметно при наезде на препятствия;
- увеличился люфт;
- колесо плохо поддается вращению, туго двигается;
- становится сложно ехать по прямой линии, машина норовит вильнуть и уйти в сторону.
Возрастание горизонтального люфта свидетельствует о проблеме, кроющейся в рулевом наконечнике. Когда выходит из строя подшипник ступицы, зазор увеличивается по вертикали.
Особенности процедуры
Как провести замену:
- Тяги нужно покупать сразу в полном комплекте с наконечниками. Последние следует менять попарно, чтобы не повторять ту же хлопотную процедуру в ближайшее время.
- Машина поднимается на домкрате и оставляется на подставках в зафиксированном положении.
- От гайки пальцев открепляются шплинты, сама она скручивается.
- Ставится съемник. Гайка плотно закручивается.
- Чтобы палец соскочил, можно взять молоток и резко стукнуть по ушку поворотного рычага.
- Снимается рулевой наконечник. Если мешает ржавчина на резьбе, ее следует счистить жидкостью WD-40.
- Убирается пыльник. Тяга откручивается от рейки.
- Перед монтажом новой детали, ее следует приставить к старой и нанести метки по заметным следам. Это поможет добраться до специалистов.
Желательно проводить чистку всех запачканных деталей, а также смазывать шарниры и резьбу. Это облегчит последующие труды и поможет механизму лучше работать.
Преимущества сервиса DDCAR
В московском центре по ремонту автомобилей DDCAR особое внимание уделяется системе управления. Мы поможем выбрать и установить новые запчасти, отрегулировать развал-схождение, починить всю систему управления. В течение 6 месяцев на результат работы наших специалистов действует гарантия. Мы ценим доверие и безопасность наших клиентов.
Читайте также: