Замена рулевых наконечников форд с макс
Замена рулевых наконечников Форд Фокус 2
На машинах Ford Focus 2 установлено рулевое управление с рулевым механизмом по типу шестерня-рейка, которое оснащено травмобезопасной рулевой колонкой и гидравлическим усилителем, регулируемое по наклонному углу и вылету.
Рулевые наконечники Форд Фокус 2
Привод руля содержит две рулевые тяги, которые соединены шаровыми шарнирами и рычагами поворотных кулаков передней подвески.
Признаки неисправности рулевых наконечников
Во время поворота руля влево или вправо, либо при движении по выбоинам появляется посторонний звук, стук и свободный ход руля. Значительный износ наконечников рулевой тяги может появиться в самовольном отклонении машины от выбранной траектории движения, неточном управлении либо радиуса поворота.
У рулевых наконечников установлен определенный срок службы, зависящий от множества факторов. На длительность бесперебойной работы наконечников влияет качественное дорожное покрытие, по которому передвигается автомобиль.
Последствия несвоевременной замены наконечников
Если не вовремя поменять рулевые наконечники в автомобиле, то помимо проблем со схождением, может при движении по большой кочке из наконечника выпасть шар, следовательно, трудностей возникнет намного больше.
Инструменты для замены рулевых наконечников
Для работы приготовьте следующие инструменты:
Примечание: Лучше всего работу выполняйте на подъемнике, либо, когда автомобиль установлен на опоры.
Пошаговая инструкция замены
1. Со стороны наконечника, который будете менять, переднюю часть машины поднимаем и устанавливаем на опору. Снимаем колесо.
2. Измеряем и запоминаем длину свободной части резьбы тяги, для того, чтобы во время сборки не нарушился угол схождения колес.
3. Ослабляем затяжку контргайки рулевого наконечника.
4. Ключом на 15 откручиваем гайку крепления шарового пальца наконечника к рычагу поворотного кулака, при этом удерживаем (шестигранником на 5) от проворачивания палец.
Ключом на 15 откручиваем гайку крепления шарового пальца
Примечание:
Гайки наконечников самоконтрящиеся, поэтому каждый раз снимая гайки непременно меняйте на новые.
5. Ставим съемник шаровых шарниров.
6. Выпрессовываем из бобышки поворотного рычага палец.
Выпрессовываем из бобышки поворотного рычага палец.
Совет! Если у вас нет съемника, то возьмите молоток и нанося резкие удары попробуйте выбить по торцу бобышки палец шарового шарнира. Удары наносить нужно вдоль оси рычага.
7. Отвинчиваем рулевой наконечник(ключ 23, 24) и запоминаем количество оборотов, чтобы при замене нового наконечника не поменялось схождение колес.
откручиваем наконечник от рулевой тяги
8. Устанавливаем новый наконечник в обратном порядке, накручиваем его на рулевую тягу, количество оборотов должно быть то же, которое до этого подсчитали. Затягиваем контргайку.
9. Заново измеряем длину свободной части резьбы тяги. Длина должна соответствовать первому значению. Если же показывает другое значение, то нужно ослабить контргайку или навинтить, или свинтить наконечник до то момента, пока значение не совпадет с первым. Затягиваем контргайку и повторяем проверку.
10. Проверяем, а если есть необходимость, то делаем на СТО регулировку углов установки колес.
Руководствуясь инструкцией, вы поменяете рулевые наконечники своего автомобиля самостоятельно.
Замена рулевых наконечников Форд Си Макс
Рулевые наконечники – это важный элемент рулевой тяги. С их помощью передается усилие от руля к колесам, создается необходимый угол разворота колес. Они связывают поворотный кулак и рулевую тягу, крепятся на колесе. Наконечники представляют собой подвижный шарнир. Сроки службы рулевых наконечников Форд Си Макс определяются производителем, составляют от 20 до 45 тыс. км.
В некоторых моделях автомобилей их можно отремонтировать, но в основном они подлежат замене. Признаки того, что надо делать замену рулевых наконечников Форд Си Макс следующие: Стуки во время поворота руля, при торможении. Они могут отдавать в руль. У руля появляется люфт, а для поворота руля приходится прикладывать большее, чем раньше, усилие. Еще могут появиться посторонние звуки при движении. При появлении этих признаков советуем делать замену рулевых наконечников Форд Си Макс незамедлительно.
Стоимость замены рулевых наконечников:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена рулевого наконечника (шт.) | от 750 руб. |
| Развал-схождение | от 1200 руб. |
Где поменять наконечники Форд Си Макс в Санкт-Петербурге:
Промедление замены приведет к потере контроля над управлением автомобиля и ДТП. Для самодиагностики наконечников рулевых тяг их надо проверить на люфт и наличие повреждений, трещин и сколов защитного чехла. Может износиться прокладка, в которой двигается палец рулевого наконечника, или сам палец.
Часто повреждается силиконовое кольцо защитного чехла, внутрь попадают пыль и грязь, в результате вся конструкция выходит из строя. Если вовремя не сделать замену рулевых наконечников Форд Си Макс, выйдут из строя рулевые тяги. Их надо также проверять при диагностике и замене рулевых наконечников. В случае повреждений мы рекомендуем заменить и рулевые тяги.
В наших автосервисах после замены рулевых наконечников, также проверят развал-схождение колес. Его необходимо сделать после этого вида ремонтных работ.
Ford C-Max › Бортжурнал › №10 Замена тяг, рулевых наконечников, перебор стоек!
И так =) В общем еще при покупки авто было диагностировано что рулевые тяги и наконечники вот вот со дня на день загремят…НО проездил я на них 4.5 месяца …думаю ездил бы больше если бы не преодоление трамплинов на всю ширину дороги в прямом смысле по дороге Севастополь — Керчь а именно на участке дороги Феодосия -Керчь подъезжая практически к самой Керчи есть наплыв дороги переходящий в яму на котором при скорости в 120 — 140 машина отрывается от дороги полностью )))))причем не на 2 см или 3 см а на много больше судя по двум машинам идущим передо мной ))) Что самое интерестное видно его токо уже вот тогда когда некуда было деваться !Это кино было еще то! Жалко нет регистратора! Так вот я успел хорошо потушить скорость но всеравно не на столько хорошо чтобы сделать нормальный маневр обьезда и вьехал передним правым колесом в яму которая была за наплывом …Вот и думай нужно было прыгать или объзжать?! Вообщем те кто ехал впереди один проскочил и поехал дальше второй на ауди сьехал с оторваным рычагом на обочину…ну и я довольный с добитыми наконечниками и разбитым опорным подшипником и опорой )))))Но имея возможность передвижения по сравнению с ауди!Вот вся эта история и послужила мне стимулом для замены рулевых и т.д!
Было куплено :
1. Рулевые наконечники TRW
JTE1107 — 1085 р
JTE1106 — 1085 р
Комплектность
Количество смазки
2. Рулевые тяги TRW
JAR 1022 — 755*2 = 1510 р
Смазки как видим нет НО ее после установки, перед одеванием пыльника нужно туда положить!Иначе долго он у вас не проработает!
3. Взял комплект SKF
VKDR35426T — 2570р
Комплектность
2 отбойника
2 пыльника
2опоры
2 опорных подшипника
4 Противоскрипные прокладки под пружину Ford
FORD 1683279 — 255р/шт*2 = 510 р
И так приступим!
Что бы добратся до болтов стойки нам нужно :
1. Открутить и снять дворники ! Открутили ! А вот со вторым ждал сюрприз №1 снять их было проблемно так как их походу давно не кто не снимали они позакисали НО парукапель керосина с тормозухой так как ВД не было спасло ситуацию все откисло и слетело в раз!
2. Откручиваем от пластика бачок тормозухи
3. Откручиваем весь пластик сверху торксами Т25
сняли!
Добрались до болтов !
Чтобы снять стойку нам нужно :
1. Откручиваем колесо ложим под машину мало ли что перестраховка (меры предосторожности)
2. Откручиваем весь тормозной суппорт вместе со скобой и за проволоку вешаем куда нить так что бы он не мешал НО не за стойку так как ее мы будем снимать. я вешал за торкс локера все весело у меня на проволоке отлично просто…
3.Снимаем тормозной диск
4. Теперь когда есть доступ к стойке со всех сторон …откручиваем от нее рулевой наконечник с помощью съемника …
5…и стойку стабилизатора …с ней есть нюанс нужен второй домкрат чтобы поддомкрачивать рычаг снизу, для того чтобы выровнять рычаг а вместе с ним стабилизатор поперечной устойчивости и освободить от напряжения стойку стабилизатора так как нам ее тоже нужно вытащить из уха на стойке!
6. Раскручиваем кулак внизу стойки
7. Теперь нам ее нужно вытащить из кулака.
Вот здесь есть сюрприз №2 который с вами может сыграть злую шутку . Во всех практически отчетах написано что раздвинуть кулак чтобы высвободить стойку можно тем же болом который вы от туда выкрутили . Закрутив его с обратной стороны вложив в пропил ключ или какую либо пластину чтобы болт который вы вкручиваете уперся в пластину и у перевшись раздал кулак и вытащили стойку! ДА это работает все хорошо! НО не где не написано того на сколько его нужно распирать?! И можно ли его потом оставлять на долгое время в таком положении?!
Так вот разпирать можно но совсем немного этого достаточно чтобы вытащить стойку .НО оставлять так нельзя так как разперев кулак таким образом и оставив его на длительное время кулак немного деформируется НО этого достаточно что бы вы потом просто не смогли попасть по резьбе в соседнее отверстие, вот у меня такое случилось …И хочу чтобы другие на эти грабли не наступили так как потом прийдется прогонять резьбу в кулаке и думать чем стянуть кулак обратно! На этом теряется очень много времени!
Чтобы этого не случилось и чтобы не попасть в такую ситуацию, лучше взять подходящий квадрат который влезит в прорезь кулака и им можно разпереть обе стороны повернув его прямо там на ребро! Поверьте этого хватает за глаза чтобы вытащить без припятственно стойку из кулака! Вытащив стойку лучше его вернуть в исходное положение чтобы не получилась ситуация описаная выше …
8. Далее вытащив стойку из кулака откручиваем 3 болта сверху и вытаскиваем ее полностью с пружиной!
За ранее запаситесь 6 шт болтов такого же размера. так как те которые вы выкрутите лучше сменить так как они будут уже с потянутой резьбой и слизаной шляпой ))
Для того чтобы разобрать стойку нам нужны хорошие сьемники желательно вот такого плана Тыц Либо такиеТыц но не большой длины так как длинными вы снять пружину не сможете не хватет растояния чтобы сжать хорошо пружину и освободить опору! Там всего 3 витка за что можно ухватится!У меня случилось так что разобрать пстойку я смог а вот одеть опору обратно не получилось! так ка еще поставил противо шумную прокладку
посмотрим что она даст в дальнейшем!
Так как я лез туда впервые и не знал таких моментов, мне пришлось переделывать сьмник болгарка и сварка не когда еще не подводили))))
Собирается это все в обратном порядкеобязательно с выставлением меток что бы было все на одной линии пипсик на стойке, и пипсикик на опроном подшипнике и опоре! Как показано на рисунке
Стойки у меня оказались KAYBA Exel g
+ Проставки для увеличения клиренса 2см ( Хотел по началу снять потом передумал решил немного поже как поставлю колеса побольше)))))
, в неплохом состоянии думал на много все хуже …вот чего не скажеш о опорном подшипнике, отбойнике
, и пыльнике, на второй стороне он вообще высыпался остались половинки ошметков
)))) НЕ зря купил комплект… К стате стоял такой же набор SKF
очень любопытно сколько же он отходил, об этом мне предыдущий хозяин не сказал!((( В подшипниках из набора смазки было мало
добил туда смазки для ШРУСа по рекомендациям на форумах и отдельной литературы!
В тех подшипниках которые стояли смазки небыло вапще . а если и было немного то вперемешку с мусором! Видимо сервисмены у нас не парятся …ААААА и так сойдет! Поставили а как оно будет дальше не их проблемы!
Так же увидел что стоят рычаги не оригинал а фирмы SASIC
тоже очень любопытно сколько они проходили до меня и сколько проезжу наних я ! Чтобы в дальнейшем выбирать из проверенного временем и нашими дорогами!
Что касается замены тяг рулевых то все подробно описано здесь и пользовался этим скажем так мануалом )))) Что хочется добавить от себя мне по крайне мере не пришлось откручивать слава богу домкратом чтото все пошло от руки без ВД и чего либо еще ! Что касается пыльников с пипкой НЕ ТРАТЬТЕ деньги те что идут в комплекте вполне хорошего качества по крайне мере TRW и без пипки ! У меня стояли без пипки и не воды там не влаги а темболее ржавчины я там не увидел так что как по мне как раз эта пипка и является причиной попадания туда всякого Говна в виде воды и мусора! Фото доказательств моих слов я выброшу немного поже! Всем удачи хотелосьбы чтобы те кто читают как моё описание установки так и других делали выводы на чужих ошибках! Всем удачи !
Рулевая тяга замена Ford S-Max
Рулевая тяга – это важный элемент системы управления, передающий команды от баранки на трансмиссию. Благодаря ей автомобиль совершает повороты в нужную водителю сторону. Рулевая тяга изготавливается из металла и имеет форму стержня.
Калькулятор расчёта рулевая тяга замена ford s-max
Типичные неисправности
Как понять, что пора менять рулевую тягу:
- автомобилем невозможно нормально управлять, поскольку он все время виляет, отказываясь двигаться по прямой;
- руль плохо проворачивается;
- вырос люфт;
- механизм управления все время стучит и вибрирует так сильно, что отдача ощутима через руль.
На поломку такого характер указывают:
- поврежденный чехол;
- незатянутый как следует хомут;
- сдвинутые на более 1,5 мм рулевые наконечники, образующие люфт.
Диагностику удобно проводить в паре с помощником. Пусть он покрутит руль. В это время водитель должен оценить размер и характер сдвига наконечников вдоль оси. Их люфт может быть горизонтальным или вертикальным.
Особенности процедуры
Замена рулевых тяг Ford S-Max проходит следующим образом:
- сперва машина приподнимается при помощи домкрата и фиксируется в таком положении;
- затем ремонтник снимает с нее переднее колесо;
- чтобы свинтить гайку пальцев, снимаются шплинтовые крепления;
- ставится съемник;
- прямо по ушку поворотного рычага необходимо посильнее приложить молотком;
- осмотреть резьбовое соединение на рулевом наконечнике и при необходимости снять ржавчину посредством WD-40;
- демонтировать пыльник и тягу, сняв с последней рейки;
- выставить развал-схождение на новой детали, приложив ее к старой;
- установить замену рулевой тяги;
- смазать все необходимые элементы;
- собрать рулевой механизм обратно.
Самостоятельно отрегулировать развал-схождение очень сложно. Лучше доверить эту задачу автосервису. Если ремонт осуществляется своими усилиями, нужно обязательно прикладывать новую тягу к старой и выставлять отметки по ней. Эта процедура поможет отрегулировать развал-схождение так, чтобы автомобиль смог доехать до автомобильного сервиса.
Преимущества DDCAR
В сервисе DDCAR всегда помогут установить новые детали и подобрать качественные запчасти. Мы исправим все возможные неполадки автомобиля, невзирая на особенности его комплектации. Наш центр работает без выходных и праздников. Мы вернем вашу машину максимально быстро, полностью устранив источник неприятностей.
Замена рулевого наконечника Ford S Max
Замена рулевого наконечника Ford S Max - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд. замена рулевого наконечника Ford S Max в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Ford S Max.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену рулевого наконечника будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Ford S Max распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Ford S Max
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Ford S Max позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Замена рулевой тяги на ford s-max
Замена рулевых тяг Ford Эс-Макс в автомастерских города Москва
36 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена рулевой тяги ford s-max) в Москве
Станислав о компании Автопилот (северное бутово) , 01 апреля, 18:34
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Кирилл о компании Afto-сервисе , 08 ноября 2020, 13:59
Grigori о компании Рф-моторс , 04 ноября 2020, 18:16
Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству
Андрей о компании Лр-вест , 02 ноября 2020, 10:53
Не умеют обслуживать то что заявлено здесь
Видео: Замена рулевой тяги на форд фокус 2
Видео: Замена рулевых тяг и наконечников
Видео: проверка и замена рулевой тяги мондео 4
Видео: Ford galaxy замена рулевой тяги
Свежие вопросы автомастерским (замена рулевой тяги ford s-max) в Москве
Сергей задает вопрос компании Вилгуд , 04 мая, 10:27
Сергей задает вопрос компании Вилгуд , 03 мая, 15:58
Добрый день! у вас есть вибростенд?
Владимир задает вопрос компании Ddcar , 21 апреля, 08:55
Здравствуйте! Мне надо заменить задние тормозные колодки на автомобиле Peugeot Partner Teepee. Возможно ли это сделать у вас и какая цена такой работы? Благодарю.
Тимур задает вопрос компании Auto-rad , 18 апреля, 19:41
Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько стоит ремонт редуктора переднего моста Туарег 2005 года? И когда можно подъехать
Замена наконечников рулевых тяг и шаровых опор Форд Фьюжн
Неисправная ходовая часть это не только постоянный дискомфорт от стуков скрипов и прочих посторонних звуков, которых быть не должно, но еще и угроза вашей безопасности. Нарушения в работе ходовой части могут привести к аварии и необратимым последствиям, поэтому регулярно следите за ее состоянием и своевременно устраняйте любые поломки. Обнаружив неисправность на ранней ее стадии, можно предотвратить серьезный ремонт и обойтись лишь заменой некоторых деталей, существенно сэкономив при этом.
В этот раз мы поговорим о том, как заменить наконечники рулевых тяг, а также шаровые опоры на Форд Фьюжн своими руками.
Для того чтобы заменить шаровые опоры Форд Фьюжен, а также наконечники рулевых тяг, вам потребуется:
- Ключ на "15".
- Шестигранник на "6".
- Съемник для снятия шаровых опор, а также наконечников рулевых тяг.
- Дрель.
- Молоток и зубило.
Замена рулевых наконечников Ford Fusion
1. Ослабляем ступичную гайку колеса, устанавливаем домкрат, домкратим машину, снимаем колесо.
2. Ключом на "15" открутите гайку, удерживая центральную гайку шестигранником на "6".
3. При помощи съемника выпрессуйте рулевой наконечник, если у вас нет такого съемника используйте молоток и наставку.
4. Установите наконечник рулевой тяги в поворотный кулак и затяните новой гайкой.
Замена шаровой опоры Форд Фьюжн
1. Первым делом открутите гайку пальца шаровой опоры.
2. Возьмите молоток и аккуратно выбейте палец шаровой опоры.
3. Монтажкой высвободите шаровую опору из гнезда.
4. Дрелью и сверлом на "6" просверлите заклепку. После этого нужно срубить заклепки или срезать головки сверлом на "12".
5. Достаньте старую шаровую опору и установите на ее место новую шаровую опору на новые болты и гайки.
6. Установите рычаг вместе с новой шаровой опорой Форд Фьюжен под поворотный кулак, затем наживите гайку на палец. Обязательно установите защитную пластину шаровой опоры, в противном случае при повторной замене вам снова придется повозиться.
Когда машина станет на колеса и будет под нагрузкой, снова произведите подтяжку всех гаек, которые откручивались. По завершению замены рулевых наконечников Ford Fusion, а также шаровых опор обязательно сделайте развал-схождение.
Замена наружного наконечника рулевой тяги Ford Focus 2 2005-2008
Вам потребуются: ключи «на 15», «на 23», «на 24», ключ-шестигранник «на 6», ключ для гаек колес, съемник шаровых шарниров.
Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры.
Замена наконечника показана на примере левой рулевой тяги, правый наконечник заменяйте аналогично.
Резьба левого наконечника правая, а правого — левая.
1. Поднимите и установите на опору переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого наконечника. Снимите колесо.
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).
Если крепежные детали сильно загрязнены, очистите их металлической щеткой и обработайте легкопроникающей смазкой, например WD-40.
2. Измерьте и запомните длину свободной части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке по возможности не нарушить угол схождения колес.
3. Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.
4. Отверните гайку крепления шарового пальца наконечника к рычагу поворотного кулака, удерживая палец от проворачивания.
Гайки крепления шаровых пальцев наружных наконечников рулевых тяг самоконтрящиеся. При каждом снятии заменяйте гайки новыми.
5. Установите съемник шаровых шарниров…
6. …и выпрессуйте палец из бобышки поворотного рычага.
При отсутствии съемника палец шарового шарнира можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль оси рычага.
7. Отвинтите наконечник от рулевой тяги, подсчитывая количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника по возможности не изменилось схождение колес.
8. Установите новый наконечник в порядке, обратном снятию, навинтив его на рулевую тягу на такое количество оборотов, которое было подсчитано при снятии, и затяните контргайку моментом, указанным в приложении 1.
9. Повторно измерьте длину свободной части резьбы рулевой тяги. Эта длина должна соответствовать значению, измеренному в п. 2. Если это не так, ослабьте контргайку и либо навинтите, либо свинтите наконечник в зависимости от того, увеличилась или уменьшилась длина свободной части резьбы. Затяните контргайку и повторите проверку.
10. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес на станции технического обслуживания.
Замена рулевой тяги на Ford Focus 2
Взяв за пример Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) мы продемонстрируем, в виде фотоотчета, как можно самостоятельно заменить рулевую тягу.
Данный пример ремонта рулевой тяги предполагает ситуацию при которой, в результате осмотра подвески было обнаружено наличие продольного люфта в левой рулевой тяге. Как результат, посторонние стуки пр наезде на неровности и хлюпающий звук в районе левого колеса на высоких скоростях.
Для проведения работ понадобятся:
- домкрат,
- набор ключей,
- новая рулевая тяга 1377655
- пыльник 1251936.
Изображение рулевой тяги левого колеса.
В качестве замены возможно применение рулевой тяги TRW, одинаковой слева и справа.
Самое сложное в данном случае это отвернуть родную тягу, из-за ее неудобного расположения. Прежде всего необходимо вывернуть колесо в противоположную стороне замены тяги сторону, и снять колесо.
Далее потребуется демонтаж гофрированного кожуха, или пыльника. Чтобы это сделать, нужно снять хомуты и отсоединить трубочку.
Тянем кожух по направлению к себе.
В данном случае на рулевой рейке смазка есть, но в шарнире смазка отсутствует из-за проржавевшей тяги.
Потребовалась обработка места соединения тяги и рейки WD-40, после чего легонько обстучали шарнир молотком. Однако из-за неудобного расположения не удалось сдвинуть тягу даже используя газовый ключ. В итоге пришлось использовать домкрат.
Домкрат освободили снизу подставили газовый ключ, захватывающий шарнир рулевой тяги.
После чего необходимо осуществить подъем домкрата, что приведет к вращению газового ключа против часовой стрелки. В итоге сворачивается и тяга. После этого необходимо ослабить контргайку около рулевого наконечника и вывернуть тягу.
Старая тяга и тяга на замену одинаковы по размеру, соответственно и контргайка на них одинаковая, чтобы максимально сохранялся угол схождения передних колёс.
Новая тяга имеет место под ключ.
Старый шарнир имел люфт в районе пяти - шести мм.
Можно устанавливать новую тягу. Надев пыльник, и подсоединив трубочку, устанавливаем хомуты.
Дальний большой хомут можно пр желании заменить пластиковым.
В данном примере для подстраховки использовали две штуки.
Осуществляем соединение тяги и рулевого наконечника.
При выполнении работ на улице одним из требований является отсутствие ветра, во избежание попадания пыли и мелкого мусора. Замена тяги завершается проверкой угла схождения передних колес.
Читайте также: