Замена рулевой рейки ситроен пикассо

Обновлено: 22.01.2025

Blog Post

Впервые модель дебютировала в
2000 году на очередной Парижской автовыставке. Внешне представляет собой небольшой, компактный минивэн, предназначенный для семьи. Главная цель создания Пикассо – максимальный комфорт для пассажиров. Инженерам это удалось на все 100%. База была удлинена, пространство увеличено. В целях повышения технических характеристик, привод сделали передним, мотор расположили поперечно. Машина начала пользоваться спросом, среди европейцев, в меньшей степени на территории стран СНГ. Причин на то несколько: для нашего потребителя неприемлем вариант минивэна, во-вторых модель не предназначена для пересечённой местности, так как имеет невысокий клиренс.

В условиях состояния дорожного полотна на большинстве территории Российской Федерации, этот фактор играет ключевую роль. Тем более, многие европейские производители изначально устанавливают адаптированную ходовую часть для тех моделей, которые будут продаваться на территории стран СНГ, Пикассо в этом плане немного отстал.

Слабые места автомобиля

Специалисты нашего сервисного центра прямо указывают на слабую рейку в системе управления. Для такой массы автомобиля можно было сделать и помощнее, но у производителя своя видимость и расчёты. На первых моделях в 2000 году устанавливался простой механический тип, начиная с 2006 года – современный вариант гидравлики с насосом. Несмотря на множество апгрейдов, проблема с выносливостью не была решена до конца. Сухари и уплотнительные втулки не выхаживали должного моторесурса и требовали преждевременной замены.

Второй момент – опорные подшипники на передних стойках. При езде на неровном покрытии, они часто выходят со строя. Первые признаки начальной стадии поломки – поскрипывание при движении, не обязательно при поворотах.

Строение рейки таково:

алюминиевый корпус;
сама рейка зубчатого типа на фронтальной части;
шарнирные тяги наконечников;
червячный вал с верхними сальниками и подшипником;
нижний сальник и подшипник;
уплотнительные втулки;
гидравлические патрубки;
контрольная и сливная пробки.

Аналогично иным моделям марки Ситроен, рулевая снимается вместе с шарнирными тягами. Такое практикуют не многие производители, в том числе и французские.

Рулевая рейка Ситроен Пикассо: ремонт, который предлагает мастерская

Чаще всего в СТО обращаются владельцы Ситроен с просьбой заменить уплотнители, сухари, втулки. В редких случаях нужна полная замена корпуса из-за аварии или стороннего механического повреждения. В меньшей степени присутствует брак при изготовлении деталей. Таковых случаев единицы. Устранить неполадки можно достаточно быстро, так как мы:

имеем необходимые ремонтные
комплекты на многие зарубежные марки авто, в том числе и Ситроен;
используем цифровое оборудование для проведения комплексной диагностики;
применяем специальные инструменты для монтажа и демонтажа;
в работе принимает участие высококвалифицированный персонал с многолетним опытом;
устанавливаем только качественные и оригинальные запчасти, в соответствие с данными каталога для конкретной марки;
проводим полный диагностический комплекс работ по любой марке машины.

Дополнительно проводим кузовные и лакокрасочные работы, восстанавливаем геометрию кузова после повреждения и аварийных ситуаций.

Ремонт рулевой рейки Ситроен Ксара Пикассо в сервисе

Итак, начинается починка с демонтажа
рейки и закрепление её в тисках. Помним, что снимаем вместе с шарнирными тягами. Для удобства отвинчиваем защиту поддона картера. Левый и правый наконечники тяг, предварительно каждую расшплинтовав.

Могут возникнуть трудности со съёмом с посадочного места, поэтому применяем жидкость WD-40. Она знакома многим автомобилистам и каждый второй её покупал. Немного опрыскали внешнюю часть наконечника, подождали, можно пробовать срывать. Последний этап – слив гидравлики из ГУРа через сливную пробку в нижней части.

Итак, рейка посажена в
тиски, начинаем полный разбор. Отпускаем крепления пыльников, снимаем. С каждой стороны откручиваем шарнирные тяги, откладываем в стороны. Торцевым ключом отвинчиваем три болта – фиксатора корпуса червячного вала. Изымаем сам механизм, отделяем вал, сальники, подшипник, уплотнительное кольцо.

Переходим к выперссовке левого и правого сальников с каждой стороны. Правый выталкиваем лёгким постукиванием по рейке, левый с помощью специального съёмника. Все, на этом разбор окончен.

Все детали и механизмы подвергаются чистке, мойке, сушке. Мастер проверяет на наличие трещин и повреждений. Изношенные узлы заменяются новыми. Начинается процесс сборки в обратном порядке. Предварительно смазываем Литолом или Графитной смазкой все детали и посадочные гнёзда, обязательно.

Итак, сборка окончена, проверяем работоспособность агрегата перед сдачей заказа. Если владелец заказал общую диагностику, подключаем сенсорные датчики и тестируем машину на разных режимах, то повышая, то понижая обороты. Проверяем зазоры, сравниваем фактические с допустимыми, согласно данным инструкции по эксплуатации.

Всего хорошего. Своевременно обслуживайте свои автомобили.

Ремонт рулевой рейки Citroen C4 Picasso

Цены на Ремонт рулевых реек Citroen C4 Picasso в Москве

Citroen C4 Picasso
Снятие и установка	4500 р.
Ремонт	8500 р.
Общая стоимость	13000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
Используем качественные комплектующие
Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
Гарантия 6 месяцев
Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Citroen C4 Picasso обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Неисправности рулевой рейки Citroen C4 Picasso

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Ситроен С4 Пикассо, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Citroen C4 Picasso. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Citroen C4 Picasso, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Ситроен С4 Пикассо обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Citroen C4 Picasso?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Citroen C4 Picasso выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Замена рулевой рейки Ситроен Ксара Пикассо (Citroen Xsara picasso)

Рулевая рейка — один из главных узлов автомобиля, передающая усилие от поворота руля на колеса. Появление неисправностей в её конструкции значительно ухудшает управляемость машины и может привести к аварии. Небольшие проблемы можно устранить, но чаще всего будет необходима замена рулевой рейки. В автосервисе «500 Ампер» выполняются работы по восстановлению узла или его замене.

Причин возникновения поломки может быть много:

плохое состояние дорог;
наличие некачественных деталей;
быстрая езда;

Несоблюдение мер профилактики, нежелание периодически проводить ТО тоже можно считать причиной износа.

Признаки неисправностей

Поломка рулевого механизма обычно возникает у автомобилей со значительным пробегом и проявляется следующими признаками:

Образование люфта.
Стук при движении.
Появление подтеков жидкости на рейке.
Четкий стук в области детали, который может пропадать при повороте руля в предельную позицию.
Затруднение подвижности руля.

Водителю требуется регулярно проверять работоспособность механизма. Потеря управления во время движения может закончиться весьма плачевно. Обнаруженные неисправности необходимо сразу устранять в специализированной мастерской, где имеется оборудование для качественного ремонта.

Этапы ремонта

У нас есть автозапчасти практически ко всем моделям автомобилей, так что в ходе технического обслуживания далеко бегать за нужными деталями не придется. Перед началом проведения ремонтных работ рулевой узел полностью очищается, затем проводится тщательная диагностика его состояния. Для точного определения дефектов мастер проводит снятие детали вместе с тягами. Обязательно проверяется наличие повреждений на зубчатом вале.

Степень износа и повреждений может быть разной. От этих обстоятельств зависит цена на ремонт рулевых реек в Минске и требуемое время для восстановления. Если принято решение произвести замену пыльников, колец, сальников — на это может уйти пару дней. Чтобы не ждать так долго, можно сразу сделать замену рулевой рейки, подобрав нужную конфигурацию. Гарантия на нее 6 месяцев. Предоставляем весь необходимый пакет документов.

Чтобы заменить или отремонтировать рулевую рейку в нашем сервисе, водителю потребуется:

Созвониться с менеджером для согласования времени посещения.
Предоставить машину для диагностики, дождаться её результатов.
Получить дефектный акт, затем согласовать цену восстановления или замены.
Внести предоплату.
Получить исправный автомобиль.

Почему следует обратиться к нам

Оказываем услуги в оговоренные сроки, без задержек.
Наличие собственного магазина автомобильных запчастей.
Большой опыт работы.

Обращайтесь в наш автосервис, и мы исправим ваш рулевой механизм на машинах марок Citroen Xantia и Citroen C5 и сложности ремонта.

Ситроен с4 пикассо ремонт рейка рулевая

Ремонт электрической рулевой рейки Citroen С4 Пикассо в автомастерских города Москва

33 компаний по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (ремонт электрических рулевых реек citroen c4 picasso) в Москве

Станислав о компании Автопилот (северное бутово) , 01 апреля, 18:34

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Кирилл о компании Afto-сервисе , 08 ноября 2020, 13:59

Grigori о компании Рф-моторс , 04 ноября 2020, 18:16

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Андрей о компании Лр-вест , 02 ноября 2020, 10:53

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Видео: Замена рулевые тяг на Citroen c4

Видео: Citroen C4 снятие Рулевой Рейки

Видео: Рулевая рейка на Citroen. Рулевая рейка на Citroen в СПб.

Видео: Ремонт рулевой рейки Citroen C4 .Ремонт рулевой рейки Citroen C4 в СПБ .

Свежие вопросы автомастерским (ремонт электрических рулевых реек citroen c4 picasso) в Москве

Сергей задает вопрос компании Вилгуд , 04 мая, 10:27

Сергей задает вопрос компании Вилгуд , 03 мая, 15:58

Добрый день! у вас есть вибростенд?

Владимир задает вопрос компании Ddcar , 21 апреля, 08:55

Здравствуйте! Мне надо заменить задние тормозные колодки на автомобиле Peugeot Partner Teepee. Возможно ли это сделать у вас и какая цена такой работы? Благодарю.

Тимур задает вопрос компании Auto-rad , 18 апреля, 19:41

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько стоит ремонт редуктора переднего моста Туарег 2005 года? И когда можно подъехать

Клуб Любителей Ситроен: снятие рулевой рейки - Клуб Любителей Ситроен

снятие рулевой рейки проблемы со снятием Оценка:

Вкратце технология такова.

Вывесить перед, снять колеса. Снять защитный жестяной экран с рейки. Откручивается нижний кардан на рулевом валу, защитная резинка на моторном щите. Отсоединяются оба шаровых шарнира. Открутить фланец гидротрубок от корпуса рулевой машинки. Рейку потянуть вперед и чуть вниз сколько получится чтобы вынуть из салона хвостовик. Вынуть ее целиком через правую колесную арку. Работать удобно вдвоем.

Автор темы

Сочуйствующих уже три человека собралось. Все равно не выходит "каменный цветок".

Забыл уточнить, а опоры шаровые (не наконечники рулевые) надо отсоединять?

Автор темы

Сегодня сделали.Закупил я книгу по ремонту с5-2 в автопапирусе,там показано и описано как правильно отрегулировать шлейф(пружину)подушки безопасности в подрулевом плюс инфа из ситроклуба.Шлейф ,кстати, оторвали по месту пайки в подрулевом при пятничных манипуляциях-отсоединяли рулевой вал и крутили вместе с подрулевым.Показал я это всё мастерам ОД,чему они очень обрадовались,аккуратно припаяли шлейф,отрегулировали пружину, откалибровали датчик лексией и всё стало ОК.За что им огромное спасибо.Попросили снять копию со страничек в книге с описанием процедуры и электросхемы.
Добивает одно-руководству ОД глубоко начхать,как и чем его работники будут обслуживать и ремонтировать проданные автомобили.
Главное срубить денежку,а там хоть трава не расти.

А что всетаки за щелчок после начало движения в районе левого переднего колеса.

Вчера снимал рулевую рейку, пытался сделать это со снятием подрамника. Поддомкратил его открутил все болты, которые указаны на рисунке. а он не опускается((( В итоге вынул рейку без снятия подрамника, но пока вынимал. ломик и какую-то мать вспоминал часто. Ставить обратно также не хочется, подскажите, как снять подрамник все-таки?

И еще вопрос. При снятии рулевой рейки рекомендуют заменить самостопорящиеся гайки крепления шаровых и резиновые уплотнительные кольца на трубках. Обязательно ли?

Замена рулевой рейки ситроен пикассо

Спасибо!
П.С. Если бы я умел хорошо пользоваться сайтом с запчастями, то открыл бы свой магазин.

Продолжаем тему рейки!
Вчера я еще поковырялся с рейкой, и кое-чего нафоткал.
Значит так! Источников возникновения стука с рулевой может быть несколько;

1. Если раздолбано в шаровом содинение рулевой тяги.

2. Появился зазор между штоком рейки и шестерней привода штока рейки.

3. Убиты рулевые наконечники

4. Появился зазор между направляющей штока рейки и самим штоком рейки расположенного со стороны пассажира

5. Карданчик рулевого управления

Теперь поочередно рассматриваем каждый пункт.

Пункт 1. Тяги рейки.
Тяги оказались не важные, одна из них "скончалась" 100%, имела люфт примерно в полмиллиметра. При легком движении рукой всё гуляло внутри шарового соединения. 100%-ый источник стука.

Как демонтировать тяги? Если рейка стоит еще на автомобиле, то без специальных устройств выкрутить тяги будет достаточно сложно. Нужно закрепить шток рейки при помощи специального устройства

найти где-то ключ которым выкручиваются тяги

и таким образом уже всё отворачивается

Приспособлений таких конечно нет ни у кого, в сервисе только. Поэтому пишу как выкрутить без последствий на снятой рейке.
Снимаем рейку с автомобиля, сдергиваем пыльники. Отводим рейку почти в крайнее положение со стороны привода штока, таким образом.

через деревянные подкладки зажимаем рейку за шток в тисках

ну и далее такой "херней" выкручиваем тяги без последствий

как в тиски зажимал не фоткал, мои тиски умерли, ходил к соседу. Думаю тут и так всё понятно.
Установка новых тяг происходит точно так же.

Пункт 2. Зазор в рейке.
Посылайте куда-подальше если Вам говорят что рейка здесь не регулируется. РЕГУЛИРУЕТСЯ. Эту рейку тоже пришлось регулировать. Как проверить люфт? Я заметил что люфт имеется когда шток находиться в положении "Колеса прямо". На пару сантиметров его перемещаешь относительно рейки (как бы поворачиваешь колеса), люфта нет. Поэтому регулировать придется.
Берем рукой за привод штока рейки, и влево-право покручиваем, как бы подергиваем.

в моем случае шел отчетливый стук. Одновременно, вращая, поджимаю шток, стук пропадает.

Вывод-требуется регулировка. Регулировал с помощью такой "фигни" которую сварил сам. С одной стороны гайка на 18, со второй на 17.

На 18 идет в рейку.

Покручивая за вал привода штока, начал подтягивать по часовой стрелке, до пропадания стука. (Одна рука фотографировала, поэтому "догоняйте" все действия по смыслу)

Стук пропал. Подкрутил примерно на 40 градусов. После подкрутки, фиксировать, кернить, или еще что-то не нужно.

Пункт 3. Наконечники.
Наконечники сука, весчь капризная. От них тоже возможны стуки по всей рулевой. Мало того, если палец гуляет внутри наконечника, он тянет за собой к умиранию всю рулевую, так что меняйте и не допускайте. Никаких люфтов быть не должно, всё должно плотно сидеть и нигде ни гулять. На этой рейке наконечник подходит к концу.

Пункт 4. Направляющая штока рейки.
На этой рейке направляющая "живая". Нет ни зазоров ни хождений. После подтяжки рейки проверил еще раз. Поэтому разбирать в этом месте нет смысла.

Внутри похоже стоит типа "фторопластовое кольцо", по которому ходит шток. В корпусе рейки весь этот узел удерживает стопорное кольцо, которое вытаскивается, и всё это дело сдергивается.

Пункт 5. Карданчик.
Кардачик тоже может греметь. В нем так же бывает появляется люфт. Но он все же выходит из строя крайне редко. Решаемо только заменой.

Ну вот вроде и всё.
Подводим ИТОГ на что обращать первоначальное внимание при стуке в рейке.

1. Рулевые наконечники.
2. Рулевые тяги.
3. Появившийся зазор требующий регулировки.
4. Зазор между штоком и уплотнительным кольцом рейки.
5. Карданчик рулевой.

Я бы еще посоветовал обратить внимание на тяги стабилизатора, т.к. они тоже постукивают. Хотя они с рейкой ничего общего не имеют, многие могут ошибиться, слышат стук, а откуда он идет хрен его знает (это для не особо опытных).

Последний раз редактировалось Yus 25/06/2011, 09:53, всего редактировалось 1 раз.

Замена пыльника рулевой рейки ситроен ксара Пикассо

Рулевая рейка Ситроен Пикассо: ремонт любой сложности в СПб

Правильнее будет называть Ситроен Ксара Пикассо, так указано в данных французского производителя. На территории стран СНГ привычно — Пикассо.

Впервые модель дебютировала в 2000 году на очередной Парижской автовыставке. Внешне представляет собой небольшой, компактный минивэн, предназначенный для семьи. цель создания Пикассо – максимальный комфорт для пассажиров. Инженерам это удалось на все 100%. База была удлинена, пространство увеличено.

В целях повышения технических характеристик, привод сделали передним, мотор расположили поперечно. Машина начала пользоваться спросом, среди европейцев, в меньшей степени на территории стран СНГ.

Причин на то несколько: для нашего потребителя неприемлем вариант минивэна, во-вторых модель не предназначена для пересечённой местности, так как имеет невысокий клиренс.

Слабые места автомобиля

Строение рейки таково:

алюминиевый корпус;
сама рейка зубчатого типа на фронтальной части;
шарнирные тяги наконечников;
червячный вал с верхними сальниками и подшипником;
нижний сальник и подшипник;
уплотнительные втулки;
гидравлические патрубки;
контрольная и сливная пробки.

Рулевая рейка Ситроен Пикассо: ремонт, который предлагает мастерская

имеем необходимые ремонтные комплекты на многие зарубежные марки авто, в том числе и Ситроен;
используем цифровое оборудование для проведения комплексной диагностики;
применяем специальные инструменты для монтажа и демонтажа;
в работе принимает участие высококвалифицированный персонал с многолетним опытом;
устанавливаем только качественные и оригинальные запчасти, в соответствие с данными каталога для конкретной марки;
проводим полный диагностический комплекс работ по любой марке машины.

Ремонт рулевой рейки Ситроен Ксара Пикассо в сервисе

Итак, начинается починка с демонтажа рейки и закрепление её в тисках. Помним, что снимаем вместе с шарнирными тягами. Для удобства отвинчиваем защиту поддона картера. Левый и правый наконечники тяг, предварительно каждую расшплинтовав.

Важно! Вынуть рейку в сборе можно двумя способами: через левую часть моторного отсека и через правую. Разница в том, что первый вариант предусматривает дополнительные демонтажные работы, второй – нет. Но для его осуществления нужно провернуть рейку на 90 градусов и вынуть через правую сторону.

Итак, рейка посажена в тиски, начинаем полный разбор. Отпускаем крепления пыльников, снимаем. С каждой стороны откручиваем шарнирные тяги, откладываем в стороны. Торцевым ключом отвинчиваем три болта – фиксатора корпуса червячного вала. Изымаем сам механизм, отделяем вал, сальники, подшипник, уплотнительное кольцо.

Важно проверить зубчатый механизм на наличие коррозии и ржи. Повреждения пыльников часто приводят к проникновению внутрь влаги и песка, начинаются окислительные реакции, поражается поверхность металла. Небольшие отложения убираются с помощью шлифовки на специальном станке. В каждом конкретном случае мастер принимает решение о пригодности рейки и необходимости её шлифовки.

Ремонт рулевой рейки Citroen Picasso

Для качества управления автомобилем на поворотах исправность рулевой рейки имеет первостепенное значение. Устранить неполадки агрегата автомобиля Citroen Picasso (Ситроен Пикассо) по доступной цене в Москве можно у нас в мастерской. Мы работаем без выходных, поэтому вы можете записаться на любой удобный для вас день.

Оригинальный номер рулевой рейки Ситроен Пикассо 4000CQ, 4001HC.

Ремонт рейки в профессиональной мастерской

Установить причину проблем в работе рулевой рейки можно при помощи специального оборудования, которое есть в автомастерских. Чтобы снять деталь с автомобиля и произвести качественный ремонт, нужны навыки профессионального механика, надежные инструменты. Высококвалифицированный персонал нашего сервисного центра имеет большой опыт работы по устранению неисправностей механизма реек, что позволяет нам выполнять работы быстро и эффективно.

Мы уделим внимание всем основным деталям рулевого реечного механизма:

Главному валу;
Распределительному редуктору;
Опорным втулкам;
Сухарю;
Сальникам и прочим.

Устройство будет почищено, изношенные запчасти восстановлены или заменены новыми. Количество установленных новых элементов конструкции и трудоемкость операций – основные факторы, от которых зависит, сколько стоит обслуживание.

Рулевая рейка Ситроен Пикассо Motorherz R2553, R2558.

Преимущества нашей фирмы

По сравнению с покупкой новой детали, стоимость ремонта рейки обходится значительно дешевле. Мы стараемся делать свою работу максимально эффективно и качественно, чтобы отремонтированный агрегат прослужил еще долгое время. Для этого мы используем современное оборудование и инструменты, устанавливаем запчасти от надежных брендов с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Работы будут выполнены мастерами высокого класса, в соответствии с требованиями марки Citroen и особенностями модели Ситроен Пикассо. Запишитесь на обслуживание по телефону, указанному на сайте, и мы недорого, в короткий срок отремонтируем вашу рейку.

С целью проведения плановой диагностики в наш сервисный центр обратился владелец автомобиля Ситроен Ксара Пикассо. В листе-наряде заявка на осмотр основных узлов, а также проверку работоспособности системы рулевого управления. У владельца подозрение на неисправность рулевой рейки. Первичные признаки: биение, стук в области передней оси, закусывание руля.

Учитывая, что вышеуказанные признаки характерны для большинства агрегатов, идентифицировать поломку не представляется возможным. Необходимо дополнительное проведение комплексной диагностики силами работников СТО. Автомобиль будет помещён в периметр ремонтной зоны и обследован.

Кратко о модели: дебют состоялся в начале 2000 года во Франции. Полное название – Ситроен Ксара Пикассо. Однако на территории стран СНГ больше прижилось сокращённое название – Пикассо. Внешняя форма кузова – минивэн. Главная цель при создании автомобиля – максимальный комфорт и свободное пространство внутри. Для этого даже силовой агрегат расположили поперечно. Несмотря на множество плюсов, модель не стала столь востребована на территории РФ и стран СНГ по двум основным причинам. Первая: форма кузова в виде минивэна чужда для среднестатистического жителя СНГ. Вторая: модель вообще не приспособлена для эксплуатации по пересечённой местности. На территории СНГ проблема дорожного покрытия всё ещё актуальна.

Услуги нашего сервиса

Среди всего перечня наиболее часто заказываемые:

диагностика и капитальный ремонт силового агрегата;
профилактика трансмиссии автоматического, роботизированного, механического, вариаторного типов;
полная диагностика системы управления, рулевой рейки, наконечников рулевых тяг;
замена изношенных деталей;
кузовные работы, удаление ржавчины, участков коррозии, сварочные работы;
подготовительные этапы к покраске, грунтовка, шпаклёвка, нанесение лака;
восстановление целостности оптики, стёкол, осветительных приборов;
установка внештатного оборудования на автомобиль в рамках индивидуального заказа клиента для снижения потребления топлива и повышения показателей мощности;
иные виды работ, не вошедшие в список.

Диагностика рулевого управления проводится с использованием специального электрического подъёмника. В автомобиле Ситроен Ксара Пикассо одно из слабых мест – система рулевого управления. Масса машины превышает рекомендованную нагрузку для рулевого управления, вследствие чего детали преждевременно выходят из строя. Чем руководствовался производитель, остаётся пока загадкой. Причём подобное наблюдалось как в механическом, так и в гидравлическом типе рейки.

Профессиональный ремонт рулевой рейки Ситроен Ксара Пикассо

Многие выбирают наш автосервис по той причине, что:

мы профессионально подходим к решению различного рода ремонтов;
имеем современное оборудование, инструменты, цифровую технику для проведения диагностики;
ремонтируем все марки и модели автомобилей, независимо от года выпуска и общего технического состояния;
все работы выполняет высококвалифицированный персонал с многолетним опытом и навыками работы;
устанавливаем только качественные и оригинальные запасные части;
подходим дифференцированно при расчёте стоимости.

Многолетний опыт

Каждый работник нашего сервисного центра имеет большой стаж работы по профилю. Это указывает на слаженность работы коллектива, низкий отток кадров, дисциплину, дружественную атмосферу.

Наличие опыта и навыков в работе позволяет мастерам браться за заказы повышенной сложности и выполнять их в строго оговорённое время. Чтобы качественно проводить диагностические работы, необходимо знать признаки неисправности, характерные поломки того или иного агрегата. Например, для рулевой рейки характерны следующие:

биение в руль при управлении и езде по пересечённой местности;
наличие маслянистых потёков на корпусе рейки;
закусывание рулевого колеса при выворотах влево или вправо;
в процессе езды на средних и высоких скоростных режимах ощущение потери управления, трудно сконцентрировать руль в одном положении.

Справедливое ценообразование

Впервые руководством нашего сервиса применено дифференцированное ценообразование. Теперь за одну и ту же поломку владельцы разных технических средств будут платить разную сумму. Ранее подобного не было. Например, стоимость замены топливных форсунок на автомобиле Тойота Королла была аналогична с автомобилем ГАЗель (дизельный двигатель). Очевидно, что услуга одна, но проводимый объём работ разный.

Гарантия качества

Автосервис предоставляет полный спектр гарантийного обязательства на все виды работ. Длительность срока гарантии напрямую зависит от следующих факторов: качества детали, оригинальности, места приобретения и установки, квалификации мастера. Срок гарантии будет максимальным при условии приобретения всего комплекта расходных материалов в нашем сервисном центре. В таком случае мастера могут гарантировать подлинность комплектующих. Если владелец предоставляет свои расходные материалы, то срок гарантии исчисляется на общих основаниях, так как оригинальность не подтверждена.

Читайте также: