МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Замена рулевой рейки шевроле эпика

Обновлено: 07.01.2025

Правильный ремонт рейки рулевой Шевроле Эпика в условиях автосервиса

Эпика – одна из моделей седанов Шевроле, собиравшихся в нашей стране. И хоть во второй половине 10-х годов нынешнего века по популярности Эпика заметно уступала тому же Шевроле Авео, этих машин по российским дорогам колесит достаточно, чтобы мастера нашего автосервиса, специализирующегося на обслуживании рулевых механизмов самых разных легковых автомобилей, успели изучить особенности конструкции этого механизма на Эпике. Так что можете быть, уверены: ремонт рейки рулевой Шевроле Эпика в нашем автосервисе будет произведен максимально качественно и результат этого ремонта будет долгим.

Среднеразмерный американский седан для России

Заметки на полях. Эпика выпускалась в 2006-2012 годах, и собирался этот автомобиль исключительно в Южной Корее (там он выпускался под маркой Дэу, которая, как и Шевроле, принадлежит американскому концерну Дженерал моторс) и в России на калининградском заводе Автотор. В нашей стране можно встретить эпики как отечественной, так и азиатской сборки и они, по сути, между собой практически не отличаются.

Правильный ремонт рейки рулевой Шевроле Эпика в условиях автосервиса

Американские конструкторы, проектируя рассматриваемый нами автомобиль, поставили перед собой задачу создать среднеразмерный седан для среднего класса, а потому постарались максимально удешевить машину. Но не за счет ее качества и надежности, а за счет ее конструктивных особенностей. В Эпике минимальное количество электроники, которой большинство современных авто буквально нашпигованы, а потому особого комфорта при ее управлении водитель не получит. На эпиках минимальной комплектации отсутствует даже усилитель руля, что, с одной стороны, существенно удешевляет автомобиль, но при этом отсутствие ГУРа приводит к более быстрому износу рулевого механизма, так как усилитель помимо всего прочего выполняет и еще одну немаловажную функцию – сглаживает вибрацию, передающуюся рейке и рулевой колонке от работающего мотора и неровностей дорожного полотна. Поэтому, если ГУР вашего авто снизил эффективность или полностью вышел из строя, починить его следует как можно скорее, несмотря на то, что его поломка не препятствует возможности продолжать пользоваться автомобилем.

Несколько слов о рулевой рейке Шевроле Эпика

Сама же рулевая рейка, если применять этот термин к механизму рулевого управления в целом, практически не изменилась с момента своего создания. А появилась она еще в позапрошлом веке – именно ее установил прадедушка всего автомобилестроения на первое свое детище – первый в мире четырехколесный автомобиль, оснащенный двигателем внутреннего сгорания. Этот, как и многие после последующий автомобили, были заднеприводными, поэтому рейку вскоре заменил червячный механизм, который лучше сочетается с зависимой однорычажной передней подвеской. Но как только в моду вошли переднеприводные машины, а произошло это в середине прошлого века, их конструкторы вновь вспомнили о рейке, потому как именно она наиболее полно коррелирует с двухрычажной независимой подвеской конструкции американца Эрла МакФерсона.

Заметки на полях. МакФерсон создал эту подвеску, будучи сотрудником компании Дженерал Моторс, однако, там его изобретение отвергли и впервые эта конструкция появилась на автомобилях марки Форд, но очень скоро и на Дженерал Моторс, да и во всем мире оценили простоту и надежность конструкции МакФерсона, равно как те же качества рулевой рейки. Так что сегодня рейка стоит едва ли не на всех переднее и полноприводных легковых автомобилях.

Что нужно знать, если понадобился ремонт рейки рулевой Шевроле Эпика: принцип работы механизма

Работает этот механизм следующим образом:

Правильный ремонт рейки рулевой Шевроле Эпика в условиях автосервиса

  • Вращая руль, водитель приводит в движение рулевой вал, состоящий из двух компонентов – валов большого и малого. Они соединены с помощью карданного механизма, что позволяет менять общую конфигурацию вала в целом, добиваясь наиболее компактного его размещения в машине. Параллельно с этим такая конструкция позволяет регулировать положение руля по высоте и глубине;
  • На нижнем конце вала жестко закреплена управляющая шестерня, которая поворачивается синхронно с вращением руля. Эта шестерня входит в зацепление с зубьями детали, давшей название всему механизму – рейки. Под воздействием шестерни рейка смещается вправо или влево. От количества зубьев шестерни зависит величина передаточного числа между углами поворотов руля и колес. Теоретически, оно может быть любым, но оптимальным считается, когда при повороте руля на 540 градусов, то есть полтора оборота, колеса поворачиваются на 45 градусов. Это максимальный угол, на который можно вывернуть колеса Эпики, но и этого достаточно, чтобы обеспечить автомобилю прекрасную маневренность;
  • Смещаясь, рейка толкает тяги – последние соединены с рейкой при помощи специальных шарниров. Сами тяги посредством наконечников крепятся к ступицам передних колес и именно они в конечном итоге заставляют их поворачиваться Так что ничего удивительного нет в том, что наконечники и изнашиваются в первую очередь. В большинстве случаев ремонт рейки рулевой Шевроле Эпика
    заключается в замене либо наконечников, либо полностью тяг. Эти детали принято менять в паре, то есть левый и правый наконечник либо левую и правые тяги одновременно.

Основные неисправности, указывающие на скорый ремонт рулевой рейки Эпика

Главная сложность ремонта рейки состоит в том, что почти все ее неисправности дают о себе знать одним и тем же набором характерных признаков, так что мастеру порой приходится изрядно попотеть, чтобы выявить все проблемы рулевого механизма.

Правильный ремонт рейки рулевой Шевроле Эпика в условиях автосервиса

Основной симптом неисправности рейки – это люфт рулевого колеса. Но в том-то и дело, что люфт дает не сам руль, а складывается он сразу из нескольких зазоров меду деталями разных узлов рейки, которые образуются в результате износа последних. В частности, эти зазоры могут возникать:

  • В карданном узле рулевого вала между вилками и втулкой;
  • Между рейкой и шестерней, причем, как по вине первой, так и второй деталей;
  • В шарнирах, при помощи которых к рейке крепятся тяги;
  • В наконечниках.

Внимание! Даже если эти зазоры сами по себе и невелики, то складываясь, они образуют так называемый суммарный люфт, который и проявляется как люфт руля. Если он превышает 10 градусов, российские ПДД запрещают управление таким автомобилем. Кстати, европейские правила в этом вопросе еще более жестки – там максимально допустимый люфт рулевой колонки составляет всего 5 градусов.

Еще одна неисправность рейки – это поломка того или иного из ее узлов, вызванная попаданием в него постороннего предмета, например, отскочившего из-под колеса камня. Такое вполне возможно при износе либо разрыве защитного пыльника рейки. Вот почему за состоянием этой детали необходимо следить. К тому же через трещины в пыльнике в рулевой механизм будет попадать грязь и влага, что ускорит износ его компонентов.

Если при попытке повернуть руль вы услышите из-под днища машины громкий хруст, это и будет признаком такой неисправности. В этом случае нельзя пытаться провернуть руль силой – тем самым вы лишь усугубите поломку. Лучше вызвать эвакуатор и доставить машину в наш сервис с целью произвести полную диагностику и качественный ремонт рулевой рейки Эпика. Тогда, вполне вероятно, поломку удастся ликвидировать без замены каких-либо ее деталей.

Важно! Деформированные, сломанные и даже просто подвергшиеся сильному износу компоненты рейки восстановлению не подлежат. Их можно только заменить на новые.

Преимущества нашего автосервиса или почему нам доверяют ремонт Шевроле

Правильный ремонт рейки рулевой Шевроле Эпика в условиях автосервиса

В нашем автосервисе есть все необходимые для ремонта реек запчасти. И, что важно, все они высокого качества, так как получаем мы их напрямую от официальных производителей. Это касается и оригинальных деталей, и их изготовленных по лицензии менее дорогих аналогов. Прямое сотрудничество с производителями запчастей дает нам возможность не только ремонтировать автомобили наших клиентов качественно и быстро, но и существенно снизить стоимость наших услуг, которая во многом определяется ценой запчастей и расходных материалов.

Помимо качественных запчастей и высокого профессионализма наших мастеров третья отличительная черта нашей СТО – это наличие у нас всего комплекса современного ремонтно-диагностического оборудования для обслуживания рулевых механизмов. Это одновременно и облегчает, и ускоряет работу наших специалистов, что, опять же, положительно сказывается на уровне наших цен.

Важно! Стоимость ремонта рейки может быть определена только в процессе ее диагностики и быть озвученной заказчику лишь после того, как станет окончательно понятен объем работ и составлен список деталей, требующих замены. Поэтому соглашаться на красивые, на первый взгляд, предложения, когда менеджер предлагает любой ремонт рейки за определенную сумму, не стоит. Скорее всего, подобное предложение не более, чем рекламный трюк, а то и просто обыкновенное мошенничество. В результате сэкономить вам вряд ли удастся: либо качество и долговечность результатов ремонта оставят желать лучшего, либо его стоимость в конечном итоге сильно возрастет.

Признаки неисправности рулевой рейки на Шевроле Эпика

Озаботиться состоянием рейки следует при возникновении хотя бы одного из следующих признаков:

  • Люфта руля;
  • Появлении посторонних звуков из рулевой колонки или из-под днища автомобиля при вращении рулевого колеса;
  • Чрезмерно тугом либо чересчур свободным ходом руля;
  • Неустойчивым положением машины на трассе, когда ее уводит в ту или иную сторону;
  • Неравномерном износе протекторов передних колес.

Несмотря на неплохую в целом надежность рулевого механизма рассматриваемого нами автомобиля, ремонт рулевая рейка Эпика может потребовать уже к середине второй сотни тыс. км. пробега, а при ненадлежащем уходе за ней – и того быстрее. Обратившись к нам на начальной стадии поломки, вы существенно сэкономите на ремонте.

Замена рулевых тяг Chevrolet Epica

Как определить, что рулевые тяги пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • при наезде на неровности слышны стуки в передней части подвески, удары передаются на руль
  • вибрации при вращении руля, появления люфта на стоящей машине
  • рулевое колесо подклинивает, автомобиль уходит с траектории движения
  • в процессе визуальной оценки можно обнаружить трещины на пыльниках, а также ржавчину как на самих тягах, так и на остальных металлических элементах рулевого механизма

Доверяйте замену рулевых тяг только профессионалам!

ВАЖНО!

Рулевая тяга сообщает усилие от рулевого механизма (червячной передачи или механизма реечного типа) управляемым колесам.

Количество и разновидности используемых рулевых тяг Chevrolet Epica определяются типом передачи усилия от руля к рулевой трапеции.

Неисправности рулевой тяги Chevrolet Epica можно вычислить по характерным стукам, ударам и биениям.

Частота ремонтных работ, а также плановой и аварийной замены рулевых тяг определяется рекомендациями автопроизводителя Chevrolet Epica и манерой езды водителя.

Ремонтные работы и профилактическое обслуживание рулевых тяг следует производить только в условиях автотехцентра.




ФУНКЦИИ РУЛЕВЫХ ТЯГ

Рулевое управление автомобиля Chevrolet Epica состоит из множества элементов, к которым относятся и руль, и механизм управления (рейка или червячная передача), и непосредственно сами поворотные устройства колес. Для связи рулевого механизма с колесами используется рулевая тяга – деталь, сообщающая усилие на управляемые колеса.

На старинных автомобилях использовались рулевые тяги, не варьировавшие угол поворота колёс. Такая конструкция приводила не только к большему износу покрышек, но и делала управление менее информативным, автомобиль хуже проходил повороты, особенно на высокой скорости. Замена рулевой тяги старого образца современным вариантом позволила задать разный угол поворота для внешнего и внутреннего колеса:

  • внешнее поворачивается на меньший градус относительно поворота руля, и задает основной вектор смещения транспортного средства;
  • внутреннее поворачивается на больший градус относительно поворота руля, тем самым снижая риск потери управления на высокой скорости, связанным с возможным проскальзыванием покрышки.

Такое конструктивное решение связано с разными длинами окружностей, по которым движутся колеса во время маневра, ведь центр поворота для них сохранен. Внешнее колесо проходит больший путь относительно и центра, и внутреннего колеса, соответственно ему необходимо задать меньший угол в сравнении с внутренним.

Современная рулевая тяга является составной частью рулевой трапеции Chevrolet Epica, что обуславливает и ее форму (она не прямая), и компоновку элементов:

  • рабочее тело, жесткое и прочное, выполнено из металла;
  • шарнирные соединения (рулевые наконечники), обеспечивающие свободу в различных плоскостях.

В некоторых случаях конструкция включает в себя резьбовой элемент, который вворачивается в соединительную втулку, что позволяет регулировать геометрию подвески, если это допускается конструкцией автомобиля Chevrolet Epica. Тяга в этом случае состоит из 3 частей:

  • длинный наконечник;
  • короткий наконечник;
  • соединительная втулка (муфта).

Шарнирные соединения в такой подвеске устанавливаются на концах тяги, что позволяет поменять рулевую тягу Chevrolet Epica отдельно от рейки.



РАЗНОВИДНОСТИ РУЛЕВЫХ ТЯГ

В зависимости от типа рулевого управления различается количество и общая геометрия рулевых тяг:

  1. В червячном приводе Chevrolet Epica применяется трапеция, в которой используется сразу 3 тяги – средняя, правая, левая. Усилие от рулевого колеса сообщается на среднюю тягу, передающую его на тяги колес через шарнирное соединение. Такая схема используется на автомобилях Chevrolet Epica, оснащенных гидроусилителем руля. Она включает и маятниковый рычаг, задающий жесткую плоскость смещения верхней тяги в трапеции.
  2. В реечном рулевом управлении Chevrolet Epica используется всего две тяги - по одной на каждую сторону. В зависимости от модели автомобиля и его конструктивных особенностей, они могут располагаться либо на концах рулевой рейки, либо в ее средней части.

Расположенные на концах рейки, тяги в меньшей степени подвержены износу, поскольку энергия удара полностью гасится подвеской. Центральное присоединение тяг увеличивает восприимчивость рулевого управления к неровностям и толчкам. Большинство современных автомобилей Chevrolet Epica оснащаются именно рулевой рейкой, поэтому конструкция предусматривает только две тяги.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВЫХ ТЯГ Chevrolet Epica

Существует ряд признаков, которые свидетельствуют о большом износе рулевого управления. Рулевая тяга Chevrolet Epica подлежит замене, если при движении будут замечены такие симптомы:

  • постукивания со стороны передней подвески, особенно на неровностях;
  • биение руля – неровности дороги и воспринимаемые удары подвески ощущаются на рулевом колесе;
  • вибрации и стуки при повороте руля, особенно на стоящей на месте машине;
  • люфт и (или) тугое вращение рулевого колеса Chevrolet Epica;
  • рыскание» – автомобиль плохо держит заданный курс, приходится все время подруливать, особенно на высокой (свыше 70 км/ч) скорости;
  • подклинивание рулевого управления.

Визуальный осмотр и проверка руля Chevrolet Epica на стоящей машине также может оказаться информативным:

  1. Трещины, разрывы и потертости на защитных чехлах наконечников. Часть пыльников и грязезащитных чехлов располагается в недоступном для визуального осмотра месте. В этом случае следует воспользоваться поворотным зеркальцем на длинной ручке, либо специальным эндоскопом.
  2. Сильная ржавчина, отслоение металла на рулевых тягах Chevrolet Epica и других элементах рулевого управления. Подобные дефекты возникают у автомобилей, которые длительное время стояли без движения в замкнутых помещениях с высокой влажностью.
  3. Постукивания, хруст, вибрации при вращении руля и работе рулевых тяг Chevrolet Epica на заглушенном автомобиле. Для такой диагностики потребуется помощник, который будет вращать руль.
  4. Люфт тяги при рывковой нагрузке на колесо попеременно, то с левой, то с правой стороны.

При большом износе элементов рулевого управления Chevrolet Epica может наблюдаться не один или два, а сразу несколько симптомов. Поэтому откладывать визит в автосервис нельзя: внезапно вышедшее из строя рулевое управление может привести к трагическим последствиям. При появлении подклинивания руля необходимо как можно скорее прекратить движение, и доставить автомобиль в автосервис на эвакуаторе. Самостоятельное движение машины с подобной неисправностью крайне опасно – в любой момент руль может просто заклинить.




ЧАСТОТА ЗАМЕНЫ РУЛЕВЫХ ТЯГ Chevrolet Epica

В зависимости от модели автомобиля Chevrolet Epica определяется ресурс рулевого управления и тяг в частности. В большинстве случаев ресурс составляет более 100 тыс. км, однако следует понимать, что наконечники рулевой тяги будут ломаться гораздо чаще: ресурс существенно зависит от особенностей эксплуатации автомобиля и характера езды.

При агрессивном вождении, игнорировании неровностей (особенно во время поворотов на скорости), а также при движении юзом ресурс всех узлов рулевого управления Chevrolet Epica будет сокращаться. Также сокращается ресурс рулевой тяги при эксплуатации автомобиля с неисправными наконечниками или маятниковым рычагом, если машина оснащена червячным рулевым управлением. В этом случае возникший в одном элементе люфт передается на рулевую тягу, и через нее на шарнир. Не компенсируемые ничем удары приводят к быстрому износу узла и могут послужить причиной повреждения рейки или червячной передачи.

При покупке подержанного автомобиля Chevrolet Epica уделяется пристальное внимание работе рулевого управления. Если нет явных признаков износа, то задумываться о замене рулевых тяг сразу не придется. Даже если наконечники вышли из строя, не стоит спешить с заменой тяги – вполне вероятно, она способна «проходить» еще несколько десятков или даже сотен тысяч километров.

При длительной стоянке автомобиля, особенно на открытом воздухе, вероятность замены рулевых тяг несколько возрастет. При простое свыше полугода с большой долей вероятности может потребоваться замена пыльников и чехлов. В случае если автомобиль Chevrolet Epica стоит без движения в течение года и более, вероятность замены рулевых тяг возрастает многократно, поскольку через микротрещины пыльников проникают частички пыли и влаги, а сами подшипники и шарниры закисают и деформируются в местах контакта.




ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ ЗАМЕНЫ РУЛЕВЫХ ТЯГ

Для замены рулевых тяг Chevrolet Epica автовладельцу придется посетить автомобильный технический центр. Это связано с невозможностью проведения таких работ на улице и даже в гараже – потребуется не только специальный инструмент, но и знания. К тому же, с большой долей вероятности техцентр все равно придется посетить для регулировки угла установки колес Chevrolet Epica (развал – схождение).

При замене рулевых тяг стоит поменять и наконечники. Теоретически, можно использовать и старые детали, но в этом случае может потребоваться новый ремонт, и, соответственно, экономия оказывается сомнительной. Кроме того, новые оригинальные детали имеют полный ресурс, что положительно скажется на комфорте владения автомобилем.

Некоторые умельцы пытаются не заменить рулевые тяги Chevrolet Epica, а отреставрировать их. Однако смысла подобная процедура лишена – реставрация не всегда возможна, и не всегда обеспечивает восстановление даже 10% ресурса новой детали. А вот стоимость подобного «ремонта» практически не уступает полноценной замене узла в сборе. Единственный вариант «реставрации», который приемлем – своевременная замена потрескавшихся грязезащитных чехлов и пыльников.

Замена рулевой рейки шевроле эпика

  1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
  2. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
  3. Снимите колеса. См. раздел 2Е, "Шины и колеса".
  4. Отсоедините впускную трубку жидкости рулевого механизма с гидроусилителем.

    Закрутите гайки и болты с обеих сторон кронштейнов крепления рулевого механизма.

  1. Снимите колесо. См. раздел 2Е, "Шины и колеса".
  2. Открутите гайку внешней поперечной рулевой тяги и с помощью съемника для шарниров KM-507-B отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака.

  1. Установите на место регулировочную гайку по отметкам на внутренней поперечной рулевой тяге.
  2. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу, вкрутив ее во внутреннюю поперечную рулевую тягу.

  1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
  2. Снимите колесо. См. раздел 2Е, "Шины и колеса".
  3. Демонтируйте внешнюю поперечную рулевую тягу. См. "Внешняя поперечная рулевая тяга" в этом разделе.
  4. Снимите наружные крепежные зажимы пыльника.
  5. Срежьте и удалите внутренний крепежный зажим пыльника.
  6. Снимите пыльник.
  1. Установите пыльник.
  2. Установите наружный крепежный зажим пыльника. Установите внутренний крепежный зажим пыльника с помощью инструмента для установки KM-J-22610.
  3. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу. См. "Внешняя поперечная рулевая тяга" в этом разделе.
  4. Установите колесо. См. раздел 2Е, "Шины и колеса".
  5. Опустите автомобиль.

    Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока оно не будет расположено горизонтально, а спицы не будут направлены вниз. Это прямолинейное положение управляемых колес. Нанесите отметку на корпусе поворотного вала напротив канавки на промежуточном валу. Эта отметка будет использоваться для правильного выравнивания во время установки.

  1. Установите промежуточный вал на автомобиль.
  2. Закрепите гайками крепежное кольцо уплотнения передней панели.

  1. Откачайте жидкость из бачка рулевого управления с гидроусилителем.
  2. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
  3. Отсоедините трубки гидравлического цилиндра рулевого управления с гидроусилителем от рулевого механизма со стороны клапана. При необходимости замените кольцевые уплотнения.

  1. Смажьте все новые кольцевые уплотнения жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем.
  2. Поместите кольцевые уплотнения в корпус и установите трубки гидравлического цилиндра рулевого механизма.
  3. Присоедините трубки гидравлического цилиндра рулевого управления с гидроусилителем к рулевому механизму на стороне клапана.

  1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
  2. Снимите панель отделки колесной ниши в багажнике. См. раздел 9G, "Отделка салона".
  3. Открутите крепежные болты контроллера SSPS и снимите контроллер, выдвинув его вверх.

    Подключите электрический разъем к контроллеру SSPS.

Определяем неисправность рулевой рейки Эпики

Для того, чтобы вы могли передвигаться на своем автомобиле комфортно и безопасно, нужно регулярно и своевременно проверять его техническое состояние и вовремя делать ремонт. Поломка рулевой рейки Шевроле Эпики - это очень опасная неисправность и затягивать с ремонтом тут никак нельзя. Однако как вовремя определить поломку данной детали?

Рулевая рейка представляет из себя довольно непростую конструкцию, которая является связующим звеном между колесами машины и ее рулем. Можно сказать, что именно при помощи рейки и происходит управление транспортным средством. Не очень серьезную поломку рейки реально устранить путем закручивания регулировочной гайки. Однако для этого нам пригодится специальный инструмент, только с ним вы сможете избежать возникновения зазора в рулевом механизме Эпики.

Определяем неисправность рулевой рейки Эпики

Как правило, рулевая рейка ломается из-за плохих дорог, а этого добра в России больше чем достаточно. Да и агрессивная эксплуатация способствует ускоренному износу элементов рулевого механизма. Стоит на большой скорости наехать на глубокую кочку или бордюр и рулевая рейка сразу же начнет издавать посторонние звуки. Кстати, именно стук и является первым признаком неисправности рулевого узла автомобиля.

Определяем неисправность рулевой рейки Эпики

Попробуйте подвигать руль вверх и вниз, если у вас это получается, то считайте, что вы нашли второй признак выхода из строя рулевой рейки. А вот визуально определить поломку вы никак не сможете, для этого придется полностью демонтировать узел.

Если вы начали замечать, что во время движения машины и при поворотах возникает характерный звук, то не откладывайте поездку в автосервис, как можно скорее сделайте диагностику.

Определяем неисправность рулевой рейки Эпики

Руль на Эпике стал очень тугим и это несмотря на то, что там установлен усилитель, а еще после стоянки вы наблюдаете под машиной подтеки масла? Тогда нет никаких сомнений - рулевая рейка неисправна и нуждается в срочно ремонте. Подчеркнем слово "срочно"! Эксплуатация машины с неисправной рулевой рейкой грозит потерей управления.

Ремонт рулевой рейки Chevrolet Epica


Цены на Ремонт рулевых реек Chevrolet Epica в Москве

Шаг Операция Значения Да Нет
1
Chevrolet Epica
Снятие и установка 3500 р.
Ремонт 8500 р.
Общая стоимость 12000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

  • Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
  • Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
  • Используем качественные комплектующие
  • Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
  • 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
  • 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
  • Гарантия 6 месяцев
  • Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
  • Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

  • Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Chevrolet Epica обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Неисправности рулевой рейки Chevrolet Epica

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Шевроле Эпика, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Chevrolet Epica. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Chevrolet Epica, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Шевроле Эпика обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Chevrolet Epica?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Chevrolet Epica выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Замена пыльников рулевых тяг эпика

Замена пыльника рулевой тяги Chevrolet Эпика в автомастерских города Москва

34 компаний по ремонту автомобилей


Процесс замены рулевой рейки Шевроле Эпика

  • В процессе этой работы просто не обойтись без подъемной площадки. То есть мастерская должна быть оснащена хотя бы простейшим подъемником для легковых авто. Поднимаем машину и снимаем передние колеса. Это нужно для того, чтобы можно было легко разомкнуть соединения наконечников рулевых тяг и шаровых опор.
  • Демонтируем защиту двигателя (наружную металлическую и пластиковые кожухи на правой и левой стороне).
  • Теперь необходимо снять лыжу, которая дополнительно фиксирует переднюю и заднюю подушки. Лыжу удерживают пара болтов спереди и пара болтов с задней части. Выкручиваем крепеж.
  • Чтобы открутить болт задней подушки, необходимо демонтировать штаны глушителя. Откручиваем гайки на фланцах штанов (6 шт, головка на 14) и извлекаем эту часть глушителя.
  • Теперь откручиваем крепеж подушек, спереди и сзади. Убираем лыжу в сторону.
  • В районе подрамника, с левой стороны, есть место соединения шланга подачи жидкости в рулевую рейку. Ослабляем хомут на рукаве и размыкаем соединение. Спускаем жидкость в заранее подставленную емкость.
  • Размыкаем зацепление наконечников рулевых тяг (на обоих колесах).
  • Окручиваем крепеж подрамника. Но перед этим подрамник нужно подпереть каким-то упором, к примеру, монтажным штативом. Подрамник удерживается несколькими болтами и металлическими пластинами, которые фиксируются к раме. Откручиваем крепеж, снимаем пластины.
  • Откручиваем крепеж торсионных направляющих, 2 болта на 17.
  • Откручиваем гайку фиксации подрамника (с обеих сторон).
  • Немного опускаем подрамник вниз, чтобы появилась возможность открутить болт держателя вала рулевой рейки. Откручиваем 1 болт на 10. Это место находится с левой стороны.

Видео: Замена внутреннего пыльника рулевой тяги Chevrolet Lacetti





Видео: Замена шарнирной рулевой тяги Chevrolet Lacetti





Видео: НИКОГДА не меняйте РУЛЕВЫЕ ТЯГИ иначе!






Новые отзывы об автосервисах (замена пыльника рулевой тяги chevrolet epica) в Москве

Станислав о компании Автопилот (северное бутово) , 01 апреля, 18:34

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Кирилл о компании Afto-сервисе , 08 ноября 2020, 13:59

Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена приятно удивила, спасибо мастеру цеха Илье и мастеру приемщику Владимиру

Grigori о компании Рф-моторс , 04 ноября 2020, 18:16

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Андрей о компании Лр-вест , 02 ноября 2020, 10:53

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь


Демонтаж датчика

  • Если в роли новой РР используется рулевая рейка без датчика, то вполне можно переставить узел датчика со старой РР на новый аналог. Откручиваем трубки, которые подходят к ответной части вала РР.
  • Откручиваем крепеж на фланце ответной части вала (2 болтика).
  • Откручиваем крепеж датчика (4 болта).
  • Выкручиваем заглушку, за которой прячется гайка фиксации ответной части вала РР.
  • Откручиваем гайку фиксации ответной части вала.
  • Выдергиваем ответную часть вала рулевой рейки со старой РР.
  • Промываем старую ответную часть вала РР. При необходимости меняем подшипниковый узел.

Свежие вопросы автомастерским (замена пыльника рулевой тяги chevrolet epica) в Москве

Александр задает вопрос компании Tigerboxru , 31 марта, 16:21

Добрый день!
Не подскажите, устанавливаете ли Вы бронепленку на рено дастер?

Замена пыльников рулевых тяг эпика

Замена пыльника рулевой тяги Chevrolet Эпика в автомастерских города Москва

34 компаний по ремонту автомобилей


Процесс замены рулевой рейки Шевроле Эпика

  • В процессе этой работы просто не обойтись без подъемной площадки. То есть мастерская должна быть оснащена хотя бы простейшим подъемником для легковых авто. Поднимаем машину и снимаем передние колеса. Это нужно для того, чтобы можно было легко разомкнуть соединения наконечников рулевых тяг и шаровых опор.
  • Демонтируем защиту двигателя (наружную металлическую и пластиковые кожухи на правой и левой стороне).
  • Теперь необходимо снять лыжу, которая дополнительно фиксирует переднюю и заднюю подушки. Лыжу удерживают пара болтов спереди и пара болтов с задней части. Выкручиваем крепеж.
  • Чтобы открутить болт задней подушки, необходимо демонтировать штаны глушителя. Откручиваем гайки на фланцах штанов (6 шт, головка на 14) и извлекаем эту часть глушителя.
  • Теперь откручиваем крепеж подушек, спереди и сзади. Убираем лыжу в сторону.
  • В районе подрамника, с левой стороны, есть место соединения шланга подачи жидкости в рулевую рейку. Ослабляем хомут на рукаве и размыкаем соединение. Спускаем жидкость в заранее подставленную емкость.
  • Размыкаем зацепление наконечников рулевых тяг (на обоих колесах).
  • Окручиваем крепеж подрамника. Но перед этим подрамник нужно подпереть каким-то упором, к примеру, монтажным штативом. Подрамник удерживается несколькими болтами и металлическими пластинами, которые фиксируются к раме. Откручиваем крепеж, снимаем пластины.
  • Откручиваем крепеж торсионных направляющих, 2 болта на 17.
  • Откручиваем гайку фиксации подрамника (с обеих сторон).
  • Немного опускаем подрамник вниз, чтобы появилась возможность открутить болт держателя вала рулевой рейки. Откручиваем 1 болт на 10. Это место находится с левой стороны.

Видео: Замена внутреннего пыльника рулевой тяги Chevrolet Lacetti





Видео: Замена шарнирной рулевой тяги Chevrolet Lacetti





Видео: НИКОГДА не меняйте РУЛЕВЫЕ ТЯГИ иначе!






Новые отзывы об автосервисах (замена пыльника рулевой тяги chevrolet epica) в Москве

Станислав о компании Автопилот (северное бутово) , 01 апреля, 18:34

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Кирилл о компании Afto-сервисе , 08 ноября 2020, 13:59

Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена приятно удивила, спасибо мастеру цеха Илье и мастеру приемщику Владимиру

Grigori о компании Рф-моторс , 04 ноября 2020, 18:16

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Андрей о компании Лр-вест , 02 ноября 2020, 10:53

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь


Демонтаж датчика

  • Если в роли новой РР используется рулевая рейка без датчика, то вполне можно переставить узел датчика со старой РР на новый аналог. Откручиваем трубки, которые подходят к ответной части вала РР.
  • Откручиваем крепеж на фланце ответной части вала (2 болтика).
  • Откручиваем крепеж датчика (4 болта).
  • Выкручиваем заглушку, за которой прячется гайка фиксации ответной части вала РР.
  • Откручиваем гайку фиксации ответной части вала.
  • Выдергиваем ответную часть вала рулевой рейки со старой РР.
  • Промываем старую ответную часть вала РР. При необходимости меняем подшипниковый узел.

Свежие вопросы автомастерским (замена пыльника рулевой тяги chevrolet epica) в Москве

Александр задает вопрос компании Tigerboxru , 31 марта, 16:21

Добрый день!
Не подскажите, устанавливаете ли Вы бронепленку на рено дастер?

Замена рулевого наконечника Chevrolet Epica (Шевроле Эпика)

Замена рулевого наконечника на Chevrolet Epica является не сложной задачей и любой автовладелец с ней способен справится своими руками. Так что прикупив предварительно сам наконечник (номер оригинала: 93740710), обойдется в 560 рублей, берем скромный набор инструментов (ключи на «19» или «18» и ключ на «22»), поддомкрачиваем авто, снимаем колесо и приступаем к замене наконечника рулевой тяги Эпики. Наглядно, шаг-за-шагом смотрите процедуру на видео.

Суть задачи будет заключаться:

  • в откручивании гайки пальца наконечника;
  • ослаблении контргайки наконечника на тяге;
  • освобождении наконечника из цапфы (можно воспользоватся как специальным съемником так и молотком);
  • скручивании рулевого наконечника с подсчетом оборотов на которые он прикручен (что бы доехать нормально до сервиса для проверки/установки сход-развала);
  • обратной установки новой детали.

Рулевая тяга — это элемент привода колес. Рулевая тяга передает усилие от рулевого колеса к колесам автомобиля и отвечает за угол поворота колес, не допуская их бокового скольжения. Рулевая тяга соединяет рулевую реку и поворотный кулак ведущего колеса. С помощью рулевой тяги можно регулировать угол установки колес (схождение). Конструктивно рулевая тяга состоит из самой рулевой тяги и рулевого наконечника. На одном колесе может быть 2 или 3 тяги, в зависимости от модели автомобиля.


Срок службы рулевой тяги составляет от 40 до 80 тыс. км. Наиболее часто выходит из строя шаровой шарнир рулевой тяги вследствие попадания на него пыли и грязи. Защищает этот шарнир и служит контейнером для смазки специальный пыльник. За состоянием пыльника нужно следить. Если вышел из строя этот шарнир, придется делать замену рулевой тяги Шевроле Эпика полностью. Повредить саму рулевую тягу можно наехав на твердый предмет или в глубокую яму одним колесом.

  • 1 Стоимость замены рулевой тяги:
    • 1.1 СТО по замене рулевых тяг Шевроле Эпика в Санкт-Петербурге:
    • 5.1 Дополнительная информация

    Стоимость замены рулевой тяги:

    СТО по замене рулевых тяг Шевроле Эпика в Санкт-Петербурге:

    О том, что нужно делать замену рулевой тяги Шевроле Эпика, может сказать появившийся стук при движении, биение руля, поперечный люфт в рулевом управлении, различные вибрации. На поворотах появляются трудности в управлении, руль становится тугим. Может появиться отклонение от прямолинейного движения при езде по прямой, несоответствие угла поворота колес движениям руля.

    При самопроверке необходимо проверить, не порван ли пыльник и нет ли люфта рулевой тяги (движениями вверх-вниз), покрутить руль на стоянке и проверить отклик колес. Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо ехать на СТО для диагностики и замены рулевой тяги Chevrolet Epica. При замене рулевой тяги необходимо заменить пыльник, крепеж, оценить состояние соседних узлов. Например, может потребоваться замена тяги стабилизатора. Стоимость замены рулевой тяги зависит от объема работ.

    Без наличия опыта и навыков мы не рекомендуем производить замену рулевой тяги Шевроле Эпика самостоятельно. Можно повредить рулевую рейку, тогда придется менять весь рулевой механизм.

    В наших автосервисах специалисты не только быстро и грамотно заменят рулевую тягу, но и отрегулируют привод. На все виды работ выдается гарантия. Купить подходящую к вашему автомобилю рулевую тягу вы можете в нашем магазине.

    После замены рулевой тяги нужно сделать проверку развал-схождения колес.

    Адреса в Санкт-Петербурге: СТО на Пискаревке: пр. Энергетиков, дом 59, с 9.30 до 21.00, т. без выходных. СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. без выходных.

    Рулевая рейка (РР) Chevrolet Epica имеет достаточно высокий уровень надежности . Ее вполне хватает на 200 000 (км) пробега , а то и на более продолжительный период эксплуатации. Но низкое качество дорожного покрытия и несвоевременное обслуживание ходовой ( замена рулевых наконечников , стоек стабилизатора поперечной устойчивости, шаровых опор и пр.) существенно снижают срок службы РР .

    Рембаза просто обязана иметь подъемную площадку для легковых авто. Без подъемника качественно выполнить данную работу невозможно . Если мастерская не имеет подобного оборудования, то лучше отогнать машину на специализированное СТО и заказать платный ремонт

    В большинстве случаев не стоит экспериментировать с узловым ремонтом рулевой рейки . Банальная замена сальников и подшипников не помогает восстановить работоспособность РР на 100%. Лучше всего купить новую рулевую рейку, желательно оригинальную, и провести ремонт полной заменой изношенной РР на новый аналог.

    Обратите внимание, рулевая рейка может оснащаться датчиком . Такие РР стоят вдвое дороже традиционных рулевых реек (без датчика). Многие мастера покупают новую РР без датчика и дополнительно устанавливают на нульсовую рулевую рейку навесное оснащение (датчик с ответной частью вала рулевой рейки) со старой РР. Как правило, датчик и ответная часть вала очень-очень «живучие», их хватает на громадный срок эксплуатации. Но если узел датчика подвергался прямым механическим воздействиям (ударам), то лучше не использовать ударенный датчик .


    Процесс замены рулевой рейки Шевроле Эпика

    • В процессе этой работы просто не обойтись без подъемной площадки. То есть мастерская должна быть оснащена хотя бы простейшим подъемником для легковых авто. Поднимаем машину и снимаем передние колеса. Это нужно для того, чтобы можно было легко разомкнуть соединения наконечников рулевых тяг и шаровых опор.


    • Демонтируем защиту двигателя (наружную металлическую и пластиковые кожухи на правой и левой стороне).


    • Теперь необходимо снять лыжу, которая дополнительно фиксирует переднюю и заднюю подушки. Лыжу удерживают пара болтов спереди и пара болтов с задней части. Выкручиваем крепеж .


    • Чтобы открутить болт задней подушки, необходимо демонтировать штаны глушителя . Откручиваем гайки на фланцах штанов (6 шт, головка на 14) и извлекаем эту часть глушителя.


    • Теперь откручиваем крепеж подушек, спереди и сзади. Убираем лыжу в сторону.


    • В районе подрамника, с левой стороны, есть место соединения шланга подачи жидкости в рулевую рейку. Ослабляем хомут на рукаве и размыкаем соединение. Спускаем жидкость в заранее подставленную емкость.


    • Размыкаем зацепление наконечников рулевых тяг (на обоих колесах).
    • Окручиваем крепеж подрамника . Но перед этим подрамник нужно подпереть каким-то упором, к примеру, монтажным штативом. Подрамник удерживается несколькими болтами и металлическими пластинами, которые фиксируются к раме. Откручиваем крепеж, снимаем пластины.


    • Откручиваем крепеж торсионных направляющих, 2 болта на 17.
    • Откручиваем гайку фиксации подрамника (с обеих сторон).


    • Немного опускаем подрамник вниз, чтобы появилась возможность открутить болт держателя вала рулевой рейки. Откручиваем 1 болт на 10. Это место находится с левой стороны.
    • Размыкаем соединение рулевого вала.
    • Отсоединяем проводную колодку датчика.
    • Размыкаем соединения шаровых опор . Мы их сразу не разомкнули, вместе с рулевыми наконечниками, чтобы подрамник был жестко зафиксирован на подвеске .


    • Не забудьте открутить кронштейн крепления рукава, который фиксирует шланг к подрамнику.
    • Откручиваем прижимной штуцер шланга подачи жидкости и выдергиваем шланг.


    • Теперь можно опустить весь узел подрамника с рулевой рейкой на пол. ​
    • РР удерживается на подрамнике 4 болтами (2 на корпусе и 2 на прижимной скобе, с противоположной стороны). Откручиваем крепеж и извлекаем изношенную рулевую рейку.


    Демонтаж датчика

    • Если в роли новой РР используется рулевая рейка без датчика, то вполне можно переставить узел датчика со старой РР на новый аналог. Откручиваем трубки , которые подходят к ответной части вала РР.


    • Откручиваем крепеж на фланце ответной части вала (2 болтика).


    • Откручиваем крепеж датчика (4 болта).


    • Выкручиваем заглушку , за которой прячется гайка фиксации ответной части вала РР.
    • Откручиваем гайку фиксации ответной части вала.


    • Выдергиваем ответную часть вала рулевой рейки со старой РР.


    • Промываем старую ответную часть вала РР. При необходимости меняем подшипниковый узел.

    Возвращаемся к замене рулевой рейки

    • Устанавливаем на подрамник новую рулевую рейку. Крепим ее болтами.


    • Извлекаем ответную часть вала на новой РР (по аналогии с ответной частью на старой РР). Чтобы ее вынуть, нужно снять шланги, выкрутить 2 болтика на фланце, снизу снять заглушку и открутить фиксирующую гайку. Выдергиваем ответную часть.
    • На место новой ответной части вала РР ставим старую (промытую и почищенную), на которой зафиксирован датчик. Крепим этот узел.
    • Подключаем шланги к ответной части вала рулевой рейки.
    • Все, можно устанавливать весь узел подрамника с рулевой рейкой на место. Проводим сбор в обратной последовательности.
    • Заливаем жидкость в ГУР.


    Что было использовано для замены рулевой рейки Шевроле Эпика?

    Начнем с того, что данная работа является не из легких. Лишняя пара рук будет очень кстати . Также, нужно отдельно отметить, что в условиях обычного гаража, который имеет смотровую яму или эстакаду, рулевую рейку на Chevrolet Epica заменить невозможно. То есть ремонт нужно проводить в условиях специализированной мастерской или же хорошо оборудованного гаража, в котором имеются и подъемная площадка, и подъемный штатив, и подъемные страхующие упоры .

    Мастеру не обойтись без:

    1. Набора ключей (накидных, рожковых, головок, удлинителя и кардана с трещоткой)
    2. Съемника для рулевых наконечников и шаровых
    3. Молотка
    4. Ударной отвертки
    5. WD-40
    6. Ветоши
    7. Емкости для слива сервисной жидкости
    8. Сервисной жидкости для рулевой рейки (ГУР)

    Нужна будет и новая рулевая рейка Шевроле Эпика. Лучше приобретать оригинальную РР производства General Motors. Хоть многие мастера и экономят, покупая рулевую рейку без датчика, делать этого все же не стоит. Новая рулевая рейка с новым датчиком гораздо проще устанавливается, да и проблем с ее эксплуатацией у вас точно не возникнет. А вот б/у датчик с поношенной ответной частью вала РР долго могут не проходить. В некоторых случаях может наблюдаться их некорректная работа.

    Дополнительная информация

    На неисправность рулевой рейки Шавроле Эпика намекают:

    1. Подклинивание руля при входе в резкие повороты
    2. Посторонний шум ( возможно с отдачей в руль) при маневрировании

    При замене рулевой рейки целесообразно заменить: рулевые наконечники, если рейка была без них, шаровые опоры, стойки стабилизаторы поперечной устойчивости , втулки стабилизатора . Только в этом случае машина обретет бывалую прежде маневренность, мягкость и плавность хода.

    Читайте также:

        
    • Как подтянуть рулевую рейку на москвич 2141
      •   
    • Замена тормозных трубок ваз 2109
      •   
    • Замена троса ручника форд s max
      •   
    • Заклинило тормоза ниссан кашкай
      •   
    • Как снять руль на марк 2 100
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности