Замена рулевой рейки сааб 9 5

Обновлено: 08.01.2025

Традиционный утренний пост из электрички. В воскресенье была заборота текущая рейка. Итак, как это было.
Встал в 7:30, собрался, побежал на электричку. Думал от Киевского вокзала набрать ivlanin 'у, но он меня опередил. В 10 с минутами я уже возле машины, изучаю лужу, подливаю жидкость ГУРа, делаю это фото:

Иван в это время прогревает своего Гриффина. Звоню в сервис, называется он "Рем-Зон", получаю подтверждение, что меня ждут. Едем. Между Крупской и Намёткина делаем остановку на Новаторов, доливаю жижу в почти пустой бачок, и мы продолжаем движение.
В сервисе машину быстро загоняют на подъёмник и начинают изучать. Через полчаса есть окончательный диагноз: мёртвый вал, люфт в одной рулевой тяге, ну и пыльники в нагрузку. Звоню в КарСити, тяги и пыльники есть. И не зря я искал на Авито рейку по номеру детали — именно так я узнал об этом сервисе и что у них в отделении на Волгоградке лежит перебранная рейка. Звонок менеджера — и рейка отправляется через всю Москву, а мы с Иваном отправляемся в Гольёво. Рейка, надо сказать, приехала раньше нас. Не то что бы Окаянный медленно водит, я успел пару раз кирпичей отложить, но почему-то вышло так.
13:15, мы успели набежать на ближайший магаз с целью пожрать, и узнать, что обретаться нам где-то ещё часа полтора. Окей, давай проводить время с пользой, давно собирались почитать и настроить 900ку Тимура timur900s (не знаю, есть ли он тут, Mara900 должна знать), звоним и едем к нему. Тщетные попытки объяснить машинке, что в ней теперь есть СИД2, не увенчались успехом. Выдали охапку рекомендаций и погнали обратно.
15:30. Мне возвращают машину, Иван едет к разъярённой жене (ну задержал я его на лишний час, с кем не бывает), а я еду на сход-развал на 5ом Загородном проезде.
16:00. Выезжаю со сход-развала с диагнозом "задняя подвеска болтается, делать не будем".
Еду в Про.Сто.Сервис на Тёплый Стан, болтаем с Димой и руководителем сервиса, с трудом загоняем мою машину на подъёмник (заниженная подвеска всё-таки). Сижу в машине, дверь открыть не смогли. Получаю диагноз — в задних кулаках разбиты втулки резинометаллические (по две их, небольшие такие бобышки), подходят передние шаровые и стойки переднего стабилизатора. Ура, ёпта.
По деньгам вышло следущее: 13500 — переборка рейки (из них 4500 за снятие/установку и 1000 за жидкость ГУРа), 1500 за шлифовку рулевого вала (типа минус на мой мёртвый вал), итого 15000 я оставил в Рем-Зоне. 3500 ушло на тяги TRW и пыльники Lemförder в КарСити. Так что ремонт текущей рулевой обошёлся мне не так уж дёшево. Радует, что не так дорого, как новая рейка. Но дальше ждёт своей очереди подвеска, а может ещё что вылезет.
Короче, всем ЛСАН и ровных дорог!
Ой, совсем забыл! Фото освежённой рейки:

З.Ы. ivlanin овский гриффин, надо сказать, не парил нам в пути мозг, то ли от осознания его (гриффина, а не мозга) незаменимости, то ли из-за боязни, что я могу снова влезть ему под капот.

После замены рулевой рейки

После установки рулевой рейки стал разный выворот; вправо 1.5 оборота, влево 1.3 (разница 15-20°) и при повороте влево загорается ошибка ESP.

2 Ответ от satan→ 11-02-2018 12:45:24

поидее вал сместили, ехать обратно , есп горит тк датчик угла под рулем стоит

3 Ответ от xtengux→ 11-02-2018 13:17:23 Отредактировано xtengux (11-02-2018 13:18:39)

поидее вал сместили, ехать обратно , есп горит тк датчик угла под рулем стоит

А как там можно вал сместить? Вроде смотрел там рейка только в одном положении становиться. Сместить можно но сильно
Датчик откалибровать можно или как рейку поправят сам нормально станет?

4 Ответ от satan→ 11-02-2018 15:09:22

обычно да несместишь, но наши умельцы если не лезет или неподходит засунут насильно

5 Ответ от xtengux→ 11-02-2018 15:41:49 Отредактировано xtengux (11-02-2018 15:43:30)

обычно да несместишь, но наши умельцы если не лезет или неподходит засунут насильно

Ставили два раза её. Первый раз есп загорался при любом движении руля. Сейчас только если влево больше чем на полоборота.
Но и тогда и сейчас выворот вправо больше чем влево

6 Ответ от satan→ 11-02-2018 15:58:48

7 Ответ от Inspector→ 11-02-2018 16:39:02

При разборке скорее всего не пометили червячный механизм и собрали не правильно, поэтому разные обороты руля влево и вправо.

8 Ответ от xtengux→ 11-02-2018 16:49:06

При разборке скорее всего не пометили червячный механизм и собрали не правильно, поэтому разные обороты руля влево и вправо.

9 Ответ от xtengux→ 11-02-2018 16:50:08

Рейка так. По номеру одинаковые

10 Ответ от Inspector→ 11-02-2018 17:53:34

Нужно заново снимать и переставлять, либо сам руль переставить по шлицам не забыв про шлейф подушки безопасности. По моему в нете можно найти.

11 Ответ от Victor.p→ 11-02-2018 19:26:13

Я исправлял на шпроте так: лез под машину и отпускал рейку,(поджимной болт), потом брал и не заводя машину(без гидроусилителя) крутил руль, и червяк щелчком перескакивал. Смотрел то ли положение что мне надо, и зажимал рейку обратно. Это не сильно здорово для рейки наверное, но не хотелось обратно рейку дербанить и разбирать.

12 Ответ от Inspector→ 11-02-2018 21:33:59

Проще переставить руль со шлейфом.

13 Ответ от xtengux→ 11-02-2018 21:41:10

Проще переставить руль со шлейфом.

Даже спорить не буду, но как поведёт себя датчик ЕСП?

14 Ответ от Victor.p→ 11-02-2018 23:57:31

Может и проще, просто я перед этим ее дербанил, подтягивал, отпускал
Поэтому по известному пути пошел, не хотелось еще в руль лезть, ибо там хер знает что делать надо было)

15 Ответ от liss8282→ 12-02-2018 10:24:19

Проще переставить руль со шлейфом.

Даже спорить не буду, но как поведёт себя датчик ЕСП?

Техом в ноль отколибровать потом! Только колеса и руль ровно! Если схождение сделано можно резьбой на наконечниках рулевых поиграть синхронно,пооборотам!

16 Ответ от liss8282→ 12-02-2018 10:26:26

Проще переставить руль со шлейфом.

Даже спорить не буду, но как поведёт себя датчик ЕСП?

Нужно заново снимать и переставлять, либо сам руль переставить по шлицам не забыв про шлейф подушки безопасности. По моему в нете можно найти.

там на валу слепой шлиц руль ставиться только в одном положении,ибо спиливать его!

снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа (нужно)

Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.

Алгоритм такой (пишу по памяти, могут быть недочёты):
1. Поднимаем машину и снимаем колеса (можно снять суппорта и тормозные диски)
2. Откручиваем гайки и съемником рассухариваем наконечники
3. Брызгаем WD-40 на рулевой кардан, ждем 5 минут, откручиваем 2 болта на 12 при этом удобно использовать удлинитель и кардан, снимаем кардан с рулевой рейки вверх.
4. Если есть электромагнитный клапан отстегиваем фишку
5. Откручиваем два болта на 12 с левого крепления рейки, там есть ещё один болт сверху жестянки его можно не трогать - сильно не мешает, жестянку приподнять вполне хватит, для верхнего болта также используем удлинитель и кардан
6. Подставляем ведро и откручиваем обе трубки разрезными ключами на 14 и 17 (при этом приличная вероятность облиться гидравлической жидкостью) и сливаем в ведро
7. Откручиваем два болта на 19. При этом лучше сразу использовать хороший рычаг и не мучаться так как момент затяжки приличный.

Установка в обратной последовательности

Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал

Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.

Установка в обратной последовательности

Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал

оооо
СПАСИБОооо, мне пригодится :о) что бы лишнего не крутить, а сколько по времени? мне просто бокс нужно будет взять на определенное время, что бы не зависнуть после рабочего дня и не оставлять машину там

в принципе я решил рейку сменить потому что впарили рейку в сборе, взял чисто иза рулевых тяг, (не наконечников а самих тяг), и слюсар сказал что "сопливит" салник р/рейки и замена встанет в - 6-8рублей, рейка в сборе выходит дешевле (((
но раз уж сниму какой там сальник менять и где его брать?

а есть схема из фаста или с сайта что барыжит запчастями? я про жестянку как бэ не понял где она там и нужно ли откручивать или нужно но можно и не откручивать чего то там с жестянкой?
чем мерял длину тяг? понятно что потом на развал но примерно то нужно выставить (((

Ремонт рулевой рейки Сааб 9.5 (Saab 9.5)

Ремонт рулевой рейки Сааб 9.5 - это процедура нелегкая и иногда дорогостоящая. Обратим внимание на то, что именно данный элемент авто отвечает за безопасность в процессе движения. Как утверждают производители, элементу положено служить около 250 тысяч км. Тем не менее, вовсе не все будет зависеть сугубо от слов изготовителя, существуют и иные причины, которые в состоянии заметно снизить упомянутые сроки. А именно: низкокачественные дорожные покрытия, езда на огромных скоростях…

Частенько встречается такого рода неприятность, как течь сальников. Она требует выполнение ремонта рулевой рейки Saab 9.5. Сальники, что и не удивительно, изнашиваются, в результате и появляется течь. В свою очередь, на износ оказывает влияние внезапный перепад температуры. Кроме этого, на валу рулевой рейки может появиться коррозия. Герметичность из-за этого нарушается, а значит, масло потихоньку будет подтекать. В подобном случае ремонт рулевой рейки Сааб 9.5 заключается в смене сальников, а также шлифовке штока (удаление ржавчины).

В случае, если вы услышали стук в Сааб 9.5, в области рулевой рейки, то обратите свое внимание, не износился ли сухарь. Благодаря ему обеспечивается необходимая фиксация штока рейки. Если внезапно он ломается, то возникает этот стук, а это уже благодаря возникшему зазору меж узлами. Данная рейка от Сааб 9.5, разумеется, регулируется. При этом требуется слегка подтянуть сухарь. Но это помогает лишь в редких случаях. Поскольку вам гарантировано постоянное подруливание, так как такого рода действия приведут к тому, что руль не станет возвращаться в прежнее его расположение. А проблема иная - это износ картера. Наша кампания сможет гарантировать, что ремонт рулевой рейки Saab 9.5 будет выполнен на высшем уровне!

Для наших работников будет не трудно выяснить протекают ли сальники у Сааб 9.5, а также решить проблему с люфтом и стуками рейки.

Впрочем, перед тем, как мы займемся рулевой рейкой Сааб 9.5, мы, естественно, обязательно проведем диагностику, для того чтобы выяснить имеются ли неполадки с ходовой частью. Как оказывается, в стуке можно винить и переднюю подвеску автомобиля, в частности, ее рычаги.

Ремонт рулевой рейки Saab

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
Используем качественные комплектующие
Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
Гарантия 6 месяцев
Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Рулевая система автомобиля требует особого внимания автовладельца: она обеспечивает управление транспортным средством и должна работать безотказно. А это зависит от того, насколько исправен ее основной компонент – рулевая рейка (РР). Компания «РРР-Сервис» в Москве специализируется на техническом обслуживании РР автомобилей любых марок и моделей, имея необходимую техническую базу, опытных автомастеров, большой резерв качественных деталей и комплектующих. Если ваш автомобиль марки Saab нуждается в ТО рулевой рейки – мы выполним все оперативно, профессионально, по доступным ценам.

Рулевая рейка выполняет важнейшую задачу: обеспечивает динамическую связь руля с передними колесами, передавая крутящий момент. В основе агрегата лежит червячная передача, а усилие производится разными способами, по которым различают три модификации РР:

механическая: для поворота необходимо приложить физическую силу водителя;
гидравлическая: РР оснащена гидроусилителем руля (ГУР), поворотный момент усиливается гидравликой, требуя минимальной нагрузки от водителя;
электрическая: при повороте руля включается электроусилитель руля (ЭУР) с локальным электродвигателем, создавая необходимое усилие.

Большинство автомобилей оснащено РР с ГУР, механический узел установлен на старых моделях, а наиболее перспективной считается РР с ЭУР.

Как понять, что с рулевой рейкой есть проблемы?

Автомобили СААБ во многом уникальны в мировом автопроме, сочетая оригинальные инженерные решения с неповторимым скандинавским обликом. Высокие эксплуатационные характеристики автомобилей гарантированы безупречным качеством материалов, систем и узлов, инновационными техническими находками. Но даже самая надежная машина в результате постоянных нагрузок получает дефекты. Рулевые рейки испытывают значительные динамические нагрузки, которые усиливаются другими негативными факторами: перепадами температур в разные сезоны, воздействием влаги, химических реагентов, индивидуальной манерой езды с преодолением бордюров и т.п.

Водитель должен обратить внимание на следующие симптомы, указывающие на повреждения в РР:

биение и вибрация руля во время движения по прямой;
увод руля в сторону при торможении;
люфт рулевой стойки;
стук, скрежет, гул в области ГУР и передних колес;
вытекание рабочей жидкости из ГУР, о чем говорят пятна под стоящей машиной;
другие проблемы с рулевым колесом.

Неисправная РР делает управление машиной непредсказуемым, приводя к авариям. Рекомендуем даже при одном из признаков приехать в наш сервис для выяснения причин и ремонта: так можно сохранить «родной» агрегат, а не прибегать к полной замене узла.

Диагностика, ремонт и замена рулевой рейки Saab 9 5 в Санкт-Петербурге

Диагностика, ремонт и замена рулевой рейки Saab 9 5 - одно из возможных решений при ремонте рулевого управления. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. диагностика, ремонт и замена рулевой рейки Saab 9 5 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Saab 9 5.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на диагностику, ремонт и замену рулевой рейки будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Saab 9 5 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Saab 9 5

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Saab 9 5 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена рулевой рейки Сааб 9-5 (Saab 9-5 (YS3E))

Рулевая рейка — один из главных узлов автомобиля, передающая усилие от поворота руля на колеса. Появление неисправностей в её конструкции значительно ухудшает управляемость машины и может привести к аварии. Небольшие проблемы можно устранить, но чаще всего будет необходима замена рулевой рейки. В автосервисе «500 Ампер» выполняются работы по восстановлению узла или его замене.

Причин возникновения поломки может быть много:

плохое состояние дорог;
наличие некачественных деталей;
быстрая езда;

Несоблюдение мер профилактики, нежелание периодически проводить ТО тоже можно считать причиной износа.

Признаки неисправностей

Поломка рулевого механизма обычно возникает у автомобилей со значительным пробегом и проявляется следующими признаками:

Образование люфта.
Стук при движении.
Появление подтеков жидкости на рейке.
Четкий стук в области детали, который может пропадать при повороте руля в предельную позицию.
Затруднение подвижности руля.

Водителю требуется регулярно проверять работоспособность механизма. Потеря управления во время движения может закончиться весьма плачевно. Обнаруженные неисправности необходимо сразу устранять в специализированной мастерской, где имеется оборудование для качественного ремонта.

Этапы ремонта

У нас есть автозапчасти практически ко всем моделям автомобилей, так что в ходе технического обслуживания далеко бегать за нужными деталями не придется. Перед началом проведения ремонтных работ рулевой узел полностью очищается, затем проводится тщательная диагностика его состояния. Для точного определения дефектов мастер проводит снятие детали вместе с тягами. Обязательно проверяется наличие повреждений на зубчатом вале.

Степень износа и повреждений может быть разной. От этих обстоятельств зависит цена на ремонт рулевых реек в Минске и требуемое время для восстановления. Если принято решение произвести замену пыльников, колец, сальников — на это может уйти пару дней. Чтобы не ждать так долго, можно сразу сделать замену рулевой рейки, подобрав нужную конфигурацию. Гарантия на нее 6 месяцев. Предоставляем весь необходимый пакет документов.

Чтобы заменить или отремонтировать рулевую рейку в нашем сервисе, водителю потребуется:

Созвониться с менеджером для согласования времени посещения.
Предоставить машину для диагностики, дождаться её результатов.
Получить дефектный акт, затем согласовать цену восстановления или замены.
Внести предоплату.
Получить исправный автомобиль.

Почему следует обратиться к нам

Оказываем услуги в оговоренные сроки, без задержек.
Наличие собственного магазина автомобильных запчастей.
Большой опыт работы.

Обращайтесь в наш автосервис, и мы исправим ваш рулевой механизм на машинах марок Citroen Xantia и Citroen C5 и сложности ремонта.

РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Saab 9-5 седан

Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт.

Как производится ремонт рулевых реек

В первую очередь рулевая рейка проходит мойку, потом полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. При необходимости изношенные детали рулевой рейки меняются на новые или изготавливаются. Валы проходят многоступенчатую шлифовку. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее в обязательном порядке меняются на новые. Далее рейка собирается и тестируется на стенде и только после этого, если все показатели в норме, устанавливается на автомобиль.

При ремонте рулевой рейки мы всегда обращаем внимание на следующие вещи:

Цена на ремонт рулевой рейки Saab 9-5 седан

Наименование услуги	Цена (руб.)
Ремонт рейки Saab 9-5 седан	8 500

Почему нам доверяют

Мы ремонтируем рулевые рейки 20 лет и являемся экспертами в этой области.
У нас собственная производственная база и высококвалифицированные мастера, мы самостоятельно изготавливаем большинство деталей необходимых для ремонта реек.
Сальники мы заказываем напрямую с завода в Италии. При этом тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
Мы даем гарантию полгода на ремонт рулевой рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
Мы производим ремонт рулевой рейки в день обращения, весь процесс включая монтаж-демонтаж рейки занимает в среднем не более 4 часов.
Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.

Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей - любой ремонт в одном месте!

Подтяжка рулевой рейки

Интересует собственно сам процесс: что открутить, что закрутить и в какую сторону.

2 Автор ответа: (@нёк:) 18.08.10 01:16

(@нёк:)
Саабер
Offline

Откуда: Вологда

Сам только позавчера крутил(третий раз уже ибо одному несподручно) и еще разик придется. В общем, лезешь в "яму", смотришь на подрамник сзади по ходу машины. Аккурат над ним видишь собственно рейку. Доступ к гайке- хоть сам полезай(в сравнении с другими авто- как бывший ТО-шник могу заверить) через углубление в подрамнике. Если нашел, то дальше все просто: берешь отвертку и скребешь там пока не откопаешь гайгу из грязи. Будет видно две гайки- одна на 22, а другая(контргайка) вокруг- неопред. размера, откручивается отверткой и молотком. Не забудь после регулировки обратно затянуть. Да и регулировочную не перетяни, а то в поворотах "закусывать" начнет. Надеюсь мое описание тебе поможет. И еще, затягиваешь вправо, осаб.- влево.

3 Автор ответа: Zhidman 18.08.10 06:24

Zhidman
Саабер
Offline

Откуда: Москва

А на 9-5 м98 такаяже система?

4 Автор ответа: Pablo 18.08.10 08:20

Pablo
Саабер
Offline

Откуда: Питер

5 Автор ответа: (@нёк:) 18.08.10 09:01

(@нёк:)
Саабер
Offline

Откуда: Вологда

За 9-5 ничего сказать не могу, потому как есть сомнения в сходстве рейки. Посмотреть не у кого, у нас был один 9-5, но продан в неизвестном направлении

6 Автор ответа: Ильич 18.08.10 11:44

Ильич
Саабер
Offline

Откуда: Мытищи МО

А номерок этой гайки можно.

7 Автор ответа: radost63 18.08.10 18:44

radost63
Саабер
Offline

Откуда: Самара

Гайка №6, контрогайка №7. Злоупотреблять подтяжкой не следует, около 60 градусов 1\6 оборота. Проверять затяжку (закусывание) на вывешеной машине, на заглушеном двигателе.

Читайте также: