Замена рулевой колонки тойота приус
Мой Приус
После покупки Приуса, обратил на звуки доносящиеся из района рулевой рейки и педалей .Как бы особо не заострял внимание, так как так и не понял в чем причина, то ли из за карданов в салоне или из за самой рейки. Звук проявлялся на грунтовке в виде неприятного дребезжания. Хороший стук выйдет наружу сам — поэтому ждал конкретного диагноза. Процесс не прогрессировал, и не досаждал на хороших дорогах и я не торопился с решением проблем.
В выходной поехал на летнюю рыбалку — открыл так сказать сезон. В итоге штурмовал песчаную колею и преодолевал броды по колено глубиной. Так как колена у всех разные — примерно 50 см. В откровенную чачу не лез, но в луже с жижей Приус всплыл и сработала система VSC с неизбежной остановкой посреди «моря». Подождал погружения и плавно выполз назад, затем с разгона проплыл жижку. Так что думаю Приус был в шоке после асфальта.
Но образовались следующие проблемы — при торможении, когда перед кузова конкретно припадает к земле — происходит металлический «цзынь» с отдачей в руль. Ну думаю приплыл. Данный «цзынь» происходил достаточно уверенно и часто. До этого «цзыня», который возник после брода, пару недель назад появился конкретный "бряк" в районе левой стойки. Визуальный осмотр стойки проблем не выявил, на яме я подергал рулевую, линки и прочее, осмотрел сайлентблоки — все вроде нормально. Но при проезде гравийки и ям конкретный «дрям», как будто не прикручена стойка. Начинаю гуглить — пишут про откручивание гайки штока стойки. Для меня это нонсенс японосборки, но заметочку поставил. Вторая версия — умирание опоры стойки — тут уже правдоподобно. Третья версия — левая опора силовой установки была модифицирована из за металического стука в определенном положении кузова и двигателя на более новую с дополнительной резиновой прокладкой. Вполне вероятно, что у меня старая версия опоры, но что бы постоянно досаждать бряком это маловероятно, но заметочку поставил.
И так, я решил побороть лень и полез проверить, как там поживает гайка штока стойки. Чтобы добраться до гайки и протянуть ее надо снять пластик под дворниками и ванну под лобовым стеклом.
снял дворники и верхний пластик
снял железную ванну под дворниками и механизм стеклоочистителей
Снял детали — открыл пыльник стойки — как с завода чистота, даже смазка лежит.
верхняя опора стойки
Ладно протяну — потянул ключом — затянута -тяну дальше — шток начал проворачиваться рывками с резиновым звуком. Понятно, протянул на 30 градусов и начал собирать обратно. Попутно решил все таки проверить свечи — вдруг их уже нет там. Проверил — настоящие Денсо иридиевые свечи с завода стоят. Ровный износ, ровный красный налет — «спасибо» нашему бензину. Я не нашел изъяна и с чистой совестью закрутил их обратно, попутно сломав свечной ключ. Занял у соседа головку и затянул свечи чтобы не думалось, надеюсь навсегда.
свечи без следов пробоя и прорыва газов
фишка подогрева лобового стекла. находится рядом с фишкой питания мотора стеклоочистителя. у меня она свободна, но питание уже приходит из за установленного мною реле подогрева зеркал.
Решил проверить опору двигателя. Открутил инвертор приподнял его и понял что рисунок с книжки про модификации опоры у меня зеркальный. Ну конечно — книга то по европейкам. Ладно, думаю, если опора плохая, то должен быть след от работы металла по металлу и разрывы по резине. Ничего из этого не нашел и собрал обратно.
И так неисправность я не обнаружил, поэтому решил обратится к профессионалу. По пути к нему обратил внимание на то, что один бряк с стороны левой стойки пропал. Странно, но надо проверить. Заехал — задомкратили — давай шевелить и трясти. Вся ходовка в хорошем состоянии! Это при пробеге 114000 км. Из левого рычага достали камень, который мог клинить рычаг , кстати он набил хорошую вмятину. Ладно, один из вариантов камень, второй из вариантов — то, что протянув шток и провернув его по оси, сместилась зона выработки подшипника опоры стойки. Ну теперь ясно — если снова будет лязганье — это опора стойки.
Хороший «дрям» при торможении -стало понятно, когда пошевелили передние тормозные суппорта. На правом колесе супорт ощутимо имеет больший ход в направляющих. Все сходится — брод/вода вымыли смазку с направляющих супорта, теперь есть чем заняться в выходные — почистить и смазать направляющие тормозного суппорта.
По рейке остался вопрос — если в прямолинейном (нулевом) положении крутить руль туда-сюда, то есть ощутимый «тык» при перекладывании руля. В то же время, люфта штока рейки в крайнем положении нет. Хотя я подозревал износ направляющих втулок. Как вариант, может быть износ прижимного/регулировочного сухаря, но просто подтянув его, я думаю вопрос не решится, а только усугубится. По опыту я перебирал рейки на своих машинах, причем одну электрорейку на мазде. Перебирал новыми запчастями — лепестком(прижимной сухарь) и втулкой штока рейки. Но ситуация осложняется тем, что тойота не хочет продавать эти запчасти для ремонта, рейка продается вся в сборе. Цена примерно 15 тыс. руб. Впринципе приемлемо — это не 45 и не 60, как для других моделей от тойоты, но ради копеечных деталей менять весь узел не разумно.
Важно! При замене рулевой рейки необходимо зафиксировать рулевое колесо и сделать метки на валах.
Иначе есть хороший шанс порвать токоведущий шлейф в рулевой колонке, так как этот шлейф рассчитан на определенное количество поворотов рулевого колеса в одну сторону. При разрыве шлейфа перестанут работать все кнопки на руле и подушки безопасности.
Это типичная ошибка при ремонте, так как у Приуса нет замка зажигания и механизма блокировки рулевого колеса. Поэтому, перед снятием рейки, продевайте через руль ремень безопасности и защелкивайте его.
И так вернемся к стуку в рулевом. Я решил проверить на Приусах друзей — как обстоят дела с «тыком» в нулевом положении руля. На двух машинах, с значительно большим пробегом, чем у меня, легкий звук люфта и он исходит далеко в моторном отсеке. У меня же, напомню, звук исходит из района педалей. Ладно — проверю вал руля — визуально все цело. Но если взяться за него в районе педалей и пошатать — есть откровенный люфт, причем люфт в нижней части вала. Похоже проблема именно в нижнем кардане, который скрыт под кожухом в моторном отсеке. По результатам проверки отпишусь.
Сегодня 6 июня решил обслужить передние тормозные механизмы.
Хотя стук при торможении сам собой ушел, но для своего спокойствия решил провести ревизию.
Колесо скинул и вот картина:стойка сухая, трещин на шлангах нет, пыльники целые, люфтов нет, колодки на половину изношены, но замены не требуют. Беру головку на 14 и накидной ключик на 17 и откручиваю 2 болта тормозного суппорта. Отвожу его аккуратно в сторону и вынимаю две направляющие. Чтобы их достать надо аккуратно освободить стержни от гофрированных резиновых пыльников. Как видно на фото — смазка заводская присутствует, но в не большом колличестве. Поэтому протираю детали и хорошо заполняю полость смазкой. Смазку использовал универсальную для ШРУСов. Вставляю направляющую, поправляю пыльник — выдвигаю из полости наполовину и проверяю люфт. Направляющая шевелится в полости через слой смазки. Металлического звука нет — собираю все обратно.
Решил все таки проверить наличие стука в именно в карданах рулевого вала. Тем более, что моя догадка подтвердилась излечением стука на Приусе форумчанина sidsid5 с гибридного форума Дром.
Для начала фиксирую руль ремнем безопасности.
Снимаю пластиковый кожух рулевого вала в салоне.
Отмечаю исходные положения промежуточных валов
Откручиваю головкой на 12 карданный шарнир в салоне.
Осмотр показал исправность карданного шарнира в салоне. Пошевелив свободный конец вала от рейки, я убедился, что стук исходит снизу. Лезу в яму — промежуточный вал закрыт резиновым чехлом. Чтобы его не порвать освобождаю верхнюю часть гофры с салона отгибанием металлической защелки. Затем с низу оттягиваю вверх гофру и вот он — источник беды — злополучный болт.
Он был на месте, но ослаблен. Я затянул его на 2 оборота минимум.
Все собираю в обратной последовательности. Больше всего времени заняла фиксация резиновой гофры металлической защелкой. Она сделана из пружинного металла и ее тяжело поставить обратно. Если есть возможность затянуть нижний болт оттянув вверх гофру — делайте так. У меня были опасения за сохранность чехла, поэтому не стал рисковать.
В итоге стук побежден — УРА! ТИШИНА!
А семейный бюджет не потерял 15тыс.рублей за новую рейку.
Чтобы проверить аналогичная проблема с креплением вала у Вас: необходимо взяться в салоне за открытый участок вала и пошатать его. Исправный узел не должен перемещаться в направлении усилия и тем более при этом издавать звуки.
Если вдруг надо будет обучить рейку — для этого необходимо включить гибрид и повернуть руль до упора в одну сторону, затем в другую. Датчик положения рулевого колеса запомнит крайние положения.
вид после снятия колеса
вид сбоку на тормозные колодки, суппорт снят
направляющие тормозного суппорта
Это соединение издавало стук - болт ослаб
Почему бы Вам не высказать своем мнение! Позвольте нам узнать, что Вы думаете.
Огромное тебе спасибо! Твоя поломка очень мне помогла. Всего тебе самого хорошего.С уважением!
[Ответить]
Столкнулся с похожей проблемой как у автора данной темы. На гравийке в области левой и правой стоек слышны не громкие «бряканья» сопровождающиеся слабыми «тычками» в руль. Машина без пробега, брали с аукциона.
На диагностике проверили болт под гофрой, он затянут. Однако линки оказались слабыми и механики говорят возможно стук и тычки из за них. Возможно ли что проблема из за линок? Слева звук сильнее чем справа.
[Ответить]
Спасибо огромное .вчера устранил стук .именно этот болт подтянул на 1,5 оборота ,стук исчез )))))Спасибо
[Ответить]
У меня тоже стук, я бы сказал, грохот. Вал со стороны салона болтался во всех направлениях, Подтянул на один оборот. Грохот изчез.
[Ответить]
Ремонт рулевого управления Toyota Prius (Тойота Приус)
Квалитативный техцентр «Racing Service» осуществляет ремонт авто. Ремонт рулевого механизма Toyota Prius (Тойота Приус) в СПб – одна из самых популярных операций нашего техцентра. Система рулевого управления обеспечивает определяющую функцию в маневренности машины, регулируя работу передних колес. Сервис «Racing Service» предлагает также услугу ремонт и замена реек Toyota Prius (Тойота Приус) и прочих важных элементов рулевого механизма.
Цены на наши предложения обязательно самые минимальные, в том числе и стоимость ремонта системы рулевого управления Toyota Prius (Тойота Приус).
В каком случае нужен ремонт рулевого механизма
В большинстве случаев причиной повреждения агрегата является дефект его составляющих.
Установить целесообразность квалифицированного вмешательства можно по признакам:
- отягощено кручение руля;
- слышны звуки при кручении руля;
- транспортное средство ведет в сторону;
- при вращении руля реакция колес запаздывает;
- снижен уровень гидравлической жидкости.
Техцентр «Racing Service» качественно осуществляет ремонт рулевого. Профессиональная квалификация наших мастеров позволяет эффективно проводить все работы по активизации функциональности системы рулевого управления. Нарушенная синхронизация кручения руля и оси позволит нормализовать замена и ремонт рулевой рейки Toyota Prius (Тойота Приус).
С целью полного восстановления рулевого механизма выполняются и иные операции. Для восстановления процесса усиления манипуляций водителя эффективен ремонт и замена гидроусилителя руля. Процедура выполняется на высокоточном оборудовании. Замена рулевых наконечников, восстанавливающая передачу вращения руля к поворотным рычагам ступиц, выполняется с подбором рекомендованных производителями комплектующих. Все рабочие манипуляции проводятся на основе уникальных разработок.
Современные решения позволяют качественно выполнять процедуру замена рулевых тяг Toyota Prius (Тойота Приус) в СПб. Уникальные технологии работы применяются и при замене реек. Замена реек рулевого управления в СПб, осуществляемая у нас, обеспечивает слаженную работу машины. Методы работы наших автотехников, позволяют выполнять все услуги в небольшие сроки. На ремонт и замена ГУР Toyota Prius (Тойота Приус) и прочие услуги выдается гарантия.
Тойота Приус- секрет популярности
Среднеразмерый концепт-кар Toyota Prius от популярной фирмы был представлен в конце 90-х годов 20-го века, став первым массовым транспортным средством с гибридной моторной установкой. В начале 2009 года производители представили третье поколение авто. Получив рестайлинг в 2011 году, авто предстал на отечественном рынке.
Силовая установка пятидверного хетчбэка Тойота Приус охватывает бензиновый мотор объемом 1,8 л. 99 л.с., электрический мотор мощностью 60 киловатт, бесступенчатую вариаторную коробку переключения передач и передний привод. Комплексная мощность установки – 136 л.с. надежный, выносливый, Маневренный, авто известен также высокой экономичностью и экологичностью.
Почему ремонт транспортного средства необходимо производить в нашем автосервисе?
Стопроцентно уверенные в качестве оказываемых ремонтных работ, мы выдаём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Приходите к нам и убедитесь в том, что наш Racing Service всегда выполняет свои обязательства.
Ремонт рулевого управления Toyota Prius
Неисправности системы рулевого управления требуют немедленного устранения. Езда с неисправной системой – большой риск, можно запросто попасть в аварию, потерять управление на высокой скорости или остаться без машины. Автосервис DDCAR возьмется за устранение поломок любого масштаба.
Калькулятор расчёта ремонт рулевого управления toyota prius
Что включают в себя сервисные процедуры?
Ремонт рулевого управления Тойота Приус подразумевает проведение ряда операций:
- Комплексная диагностика. Техцентр начинает обслуживание с визуального осмотра, далее проводится компьютерный анализ систем, что актуально для премиумных иномарок.
- Выявление поврежденных компонентов. Специалисты проведут ремонт рулевой рейки Тойота Приус, поменяют крепежи и устранят последствия коррозийного разрушения. Через СТО можно заказать оригинальные детали.
- Тестирование. После установки новых компонентов машина проверяется на разных мощностях и в разных условиях.
Почему сотрудничество с профессионалами должно быть в приоритете?
Обращаться к мастерам лучше начинающим водителям, тем, кто не хочет пачкаться, и тем, кто не может похвастаться глубокими техническими знаниями. Неправильные установка и настройка рулевой рейки – это угроза для всей ходовой части. Повышаются эксплуатационные нагрузки, что ведет к интенсивному износу деталей.
Профессиональный автосервис услуги предоставляет по индивидуальным ценам. Заказчик получает подробную смету, может работать по рассрочке. Каждому клиенту вне зависимости от состояния машины дается долгосрочная гарантия 6 месяцев. В DDCAR работают только опытные механики и электрики, при выполнении сервисных операций задействуются западные технологии. Автовладелец почти наверняка сможет получить машину обратно уже в день обращения.
Замена рулевой колонки тойота приус
Вот посмотрите тут: ссылка
Alexey 98rus Просмотр профиля
Старик
P.S. к дилеру тем более со своими расходниками можно приезжать
Hummer_1 Просмотр профиля джек24 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Реклама партнёров tdn Просмотр профиля джек24 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Сид Просмотр профиля Hummer_1 Просмотр профиля Sheriy Просмотр профиляНачинаем работать.
Ставим Приуса на ручник, ослабляем гайки левого переднего колеса, с помощью домкрата вывешиваем левое переднее колесо (обязательно страхуем домкрат, я использовал кирпичи и доску), снимаем левое переднее колесо и наблюдаем такую картину.
1.jpg ( 54,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 781
Приподнимаем резиновый пыльник карданчика с низу и о чудо, видим нижний болт, протягиваем его головкой на 12, ставим пыльник на место (пыльник выполнен из толстой резины с низу сопротивляется активно, по этому сильно не материмся, а просто вспоминаем всех Японцев по именам ). Пыльник с верху снимать не нужно доберетесь до верхнего болта с салона (я снял, если снимете Вы не старайтесь его поставить с низу «Опять придется всех Японцев по именам вспоминать » из салона он не сложно ставится на свое место).
2.jpg ( 50,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 690
3.jpg ( 55,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 690
Переходим к протяжке верхнего болта. В салоне под педалью тормоза находим пластмассовый кожух карданчика, он держится на двух пластмассовых гайках, отворачиваем их и поднимаем кожух, под ним видим верхний болт, протягиваем его той же головкой.
4.jpg ( 58,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 624
5.jpg ( 57,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602
Чтобы добраться до этого болта снимаем крышку рулевой колонки расположенной над педалями, путем откручивания двух болтов крепления и отжима защелки.
Наблюдаем третий болт и протягиваем его.
6.jpg ( 71,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 781
Toyota Prius SilverDark › Logbook › Рулевая колонка, убиваем сверчков (достало)
Всем привет, ну вот и добрался я до рулевой колонки!
Легкий люфт сопровождаемый стуком на маленьких кочках (особенно сильно при езде по брусчатке) или при подергивании руля, был у меня еще с покупки приусятины, очень раздражал.
Сначала грешил на промежуточный рулевой вал (заменил по отзывной), звук стал еще громче) F.ck!
Далее, на рулевую рейку, но открутив карданчик от вала, звук остался в салоне. Едем дальше в гибрид центр, сказали что стук в карданчике, нужно перетянуть все болты (естественно не помогло) выход один, снять рулевую колонку!
Ну поехали)) Работу лучше проводить вдвоем, одному будет очень тяжело!
1. Для начала, нужно снять весь пластик вокруг руля, часть торпеды и нижний пластик, также лучше сразу снять воздуховод в ноги(на одной клипсе). Описывать не буду, думаю это делал каждый)))
2. Освободить все провода (идущие к рулю) с клипс и отключить от клемм.
3. Открутить самый верхний кардан от рулевого вала (головка на 12 или 14) поставить метки. У меня заводские стоят, желтые.
4. Теперь рулевая колонка держится на 3-х болтах. Откручиваем дальний болт, но не вытаскиваем (он служит направляющей для регулировки руля по высоте)
5. Выкручиваем 2 болта за механизмом регулировки руля. Вытаскиваем дальний болт, колонка упала.
6. Дергаем за руль постукивая по крелению кардана
Рулевая колонка свободна!
Подергал руль, стук ВНУТРИ, разбираем.
Открутил 2 болта, снял мотор электроусилителя руля, звук остался!
Далее снова открутил 2 болта, соединяющие колонку с электроприводом, и слегка постукивая она вышла из колонки.
Все в идельном состоянии
Люфт обнаружил в электроприводе, соединение винтовой и обычной шестерни, здесь я уже был безсилен, разбирать ее не стал)
Собрал все обратно и о чудо, звук пропал))) счастлив до безумия, проехал уже 1000 км, полет в норме! Даже не привычно, без этого дребезжания))) Не знаю что я сдел, может что то дотянул или не дотянул, но это уже и не важно…
Toyota Prius Modellista в перламутре › Бортжурнал › Устранение бряканья рулевой колонки приус 30 своими руками
Всем привет, давно ничего не писал, время прошло много, машина постарела, упал драйв )) Вообщем машина ездит и ездит, и скаждой поездкой все отчетливее слышу мееелкое постукивание под рулем… По вечерам "курил" интернет, днем прислушивался к рулю и так почти год… С весны уже потихоничку начал мониторить дром на предмет контрактной рулевой колонки искал искал все бы ничего но япошки те ещё извращенцы и любят экспериментировать…
так вот оказывается этих колонок как … за баней и все на приус 30 о_О
думаете они делятся на 15 и 17 колеса, да х там! так как моя машина почти 14 год и практически финальная реализация 30ки то и колонка с номером 34 на конце и страхующим тросиком как 17х колесах, вообщем в продаже куча номеров 31,32,33 и всего одна 34, внешне отличий между ними нет за исключением на мой тросика. но я чёт очканул ставить покупать то что не бьёт по номеру с моей, чего они там изменили только им известно. Но типа самые последние колонки лишены бряков, стуков и тд, официально заявляю — пиздятЪ! но надо отдать должное в низу у кого есть заглушка и туда пихают все что попало для поджатия вала у меня стоит подшипник и там люфта нет!
И тут на одном известном гибрид форуме промелькнула инфа по разборке колонки и подложки под вал шайбы
да и еще с частичным разбором колонки не снимая все и не разбирая всю панель! prius-club.su/index.php/topic, 1747.0.html
Ребята вам низкий поклон! Но там были моменты которые до меня дошли не сразу туповат видимо , поэтому решил свой отчётик слепить
погнали:
1. крутим руль в бок, видим одно окошко на кожухе колонки отщелкиваем один край, поворачиваем руль в другую сторону и делаем тоже самое(снимаем нижний пластик рулевой колонки), ставим руль прямо
2. выключаем машину (клеммы я не снимал, подальше ключ от машины убрал)
3. убираем все из под ног водителя, снимаем там маленький щиток где подсветка ног
4. снимаем все разъёмы с рулевой колонки сразу под рулем, ничего помечать не надо, не правильно поставить не получится, я пробовал=)
5. опять ныряем в ноги и там окручиваем верхний карданчик у колонки на картинке №1(помечать не надо как стоит)
6. окручиваем гайку вала она на 27 вроде, но у меня такой глубокой головки нет, так что зубило в помощь=)
При этом придерживаем другой рукой за руль чтоб не крутился МОЖНО ПОРВАТЬ ШЛЕЙФ! (№2 на фото)
7. вынимаем руль с валом из колонки РУЛЬ НЕ КРУТИТЬ! и пока убираем его подальше
8.теперь откручиваем 2 гайки крепления колонки к кузову на фото №3
9.и откручиваем 2 болта корпуса усилителя.(фото 4) разполовиниваем корпус. ВСЁ!
10. ставим подходящую шайбочку на вал, у меня получилась на 1.1 мм но не сфоткал, забыл=) а да размер примерно шайбы 20 мм вн. на 26 мм наруж.
11. двигаемся от пункта 9 к пункту 1, радуемся))
Самое интересное это первая поломка в машине! Сейчас пробег практически 150 тыщ и 2 года в рф с ужаснейшими местными дорогами в ходовке все родное даже линки и втулки стаба, которые на уж сильном грейдере уже подсдают(
Ремонт рулевой рейки Toyota Prius
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
- Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
- Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
- Используем качественные комплектующие
- Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
- 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
- 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
- Гарантия 6 месяцев
- Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
- Компьютерная диагностика в подарок
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
- Адрес:
Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Toyota Prius обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.
Неисправности рулевой рейки Toyota Prius
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Тойота Приус, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Toyota Prius. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Toyota Prius, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Тойота Приус обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Toyota Prius?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Toyota Prius выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Замена рулевой рейки Приус 20 — logbook Toyota Prius on DRIVE2
Это при пробеге км. Из левого рычага достали камень, который мог клинить рычагкстати он набил хорошую вмятину.
На правом колесе супорт ощутимо имеет больший ход в направляющих. В то же время, люфта штока рейки в крайнем положении.
Запчасти Toyota Prius NHW20
Хотя я подозревал износ направляющих втулок. По опыту я перебирал рейки на своих машинах, причем одну электрорейку на мазде.
Но ситуация осложняется тем, что тойота не хочет продавать эти запчасти для ремонта, рейка продается вся рулевая рейка тойота приус 20 сборе. Цена примерно 15 тыс. При замене рулевой рейки необходимо зафиксировать рулевое колесо и сделать метки на валах. Иначе есть хороший шанс порвать токоведущий шлейф в рулевой колонке, так как этот шлейф рассчитан на определенное количество поворотов рулевого колеса в одну сторону.
При разрыве шлейфа перестанут работать все кнопки на руле и подушки безопасности. Это типичная ошибка при ремонте, так как у Приуса нет замка зажигания и механизма блокировки рулевого колеса.
Ремонт рулевых реек Тойота Приус 2 (NHW20)
Поэтому, перед снятием рейки, продевайте через руль ремень безопасности и защелкивайте. И так вернемся к стуку в рулевом. У меня же, напомню, звук исходит из района педалей.
По результатам проверки отпишусь. Сегодня 6 июня решил обслужить передние тормозные механизмы.
Хотя стук при торможении сам собой ушел, но для своего спокойствия решил провести ревизию. Колесо скинул и вот картина: Беру головку на 14 и накидной ключик на рулевая рейка тойота приус 20 и откручиваю 2 болта тормозного суппорта. Отвожу его аккуратно в сторону и вынимаю две направляющие.
Чтобы их достать надо аккуратно освободить стержни от гофрированных резиновых пыльников. Так выглядит тавотница! Продается в любом автомагазине Новая сухая рейка маркетинг побеждает качество и это печально Шприцевание, пистолет брал у соседа по гаражу!
Вот так выглядит после проделанной работы! Да потому что капролон со временем сжирает скалку, которая рулевая рейка тойота приус 20 во втулке. Токаря, который сделает так как надо втулку, я нашел не сразу, хотя проблем с ними у нас в Казани нет, но тем не менее. Причем втулка изнашивается в основном только с одной стороны-пассажирской.
РУЛЕВАЯ РЕЙКА TOYOTA PRIUS II NHW20 ХЭТЧБЕК
Да и на каждый руль они по размерам разные. Потом сделали с ним отчет на одном из форумов по королле, тогда тоже там не знал как решить эту проблему. Решалось только рулевая рейка тойота приус 20 целиком агрегата, а смысл оставался тот же, через несколько тыс. Так вот, посмотрел я тут на фото втулок, которые вам предлагают и хочу сказать, что у той которая кольцом, должна быть вертикальная прорезь по все длине для того чтобы ходил воздух и смазка.
Приус Альфа. Стук в рулевой колонке.
Пробуйте, экспериментируйте, и не забывайте писать.
приус 20-ка, ищем непонятный стук
ОК, еду в другой проведенный сервис, к Роману в "Ламарк", он грамотный специалист, прогнал через него много своих автомобилей. Заглушка, пружинная втулка до изменения, резиновая прокладка Вал червяка ЭУР с подшипником без пружинной втулки. Затем мастер сам за рулем прокатился рядом с территорией сервиса, там и ямки есть небольшие.
Она принимает на себя вибрации и удары, тем самым оберегая подшипник от разрушения.
Я сам на этом не остановлюсь! Если у кого есть подобный опыт- отпишитесь, стали ли ремонтировать, разбирать описанный узел или продолжали ездить "забив" на данное неудобство?
Владею второй месяц приусом А. Покупал сам на аукционе с пробегом 45 тысяч, 4,5 бальный, комплектация S-тауринг. Машине очень рад и я и члены семьи, если б не одно НО.
Началось все с редких поездок на дачу, куда дорога состоит из 2-х километров гравийки с ямками. Так вот на этом участке я стал ощущать легкие кратковременные постукивания по рулю.
Честно говоря, сперва подумал что показалось, т. При езде по асфальту в городе, в частности, на переездах, ямах это никак сперва не проявлялось. Но дачный сезон набирал обороты, неприятные звуки продолжали донимать и после очередной поездки на дачу решил проехаться на диагностику.
Сперва посетил автосервис "формакс". После осмотра ходовой, мастер сказал буквально, что у меня все новое, вообще ни одного косяка. Я настаивал, что звук есть и он исходит из рулевой колонки, но мне сказали что никаких люфтов в руле и проч.
ОК, еду в другой проведенный сервис, к Роману в "Ламарк", он грамотный специалист, прогнал через него много своих автомобилей.
Первоначальный осмотр также ничего не показал, все идеально. Затем мастер сам за рулем прокатился рядом с территорией сервиса, там и ямки есть небольшие.
Залезаем под руль и видим заглушку. Молотком и отверткой отковыриваем заглушку, , под ней видим подшипник, а вокруг него эта самая втулка по форме-незамкнутое кольцо и на концах замка усы создающие напряжение в этом узле Снимаем вот эту заглушку.
Подходящими инструментами вытаскиваем втулку на себя. Заглушка, пружинная втулка до изменения, резиновая прокладка Вал червяка ЭУР с подшипником без пружинной втулки.
Мне этого было недостаточно, я вытащил втулку обратно, и увидел что "усы" пружинной втулки вернулись в свое первоначальное положение.
Тогда я решил поджать эти "усы" пружинкой. Тогда я вставил отвертку в проточку и покачивая рулем, поджимал подшипник.
Стук при покачивании рулем пропал.
Prius NHW20 стук в рулевой колонке
Поджал подшипник отверткой Решил тогда поджать "усы" втулки резинкой, купил в ближайшем авто магазине подходящую по толщине трубку, вырезал маленький кусочек и вставил в проточку с некоторым усилием. Молотком забил заглушку на место и радостный поехал домой. Даже музыку не включал, слушал тишину.
И тут бах "бряк". Раньше на любой скорости, даже ползком по гребенке стуки слышны были, а сейчас только на большой скорости и внушительных неровностях, раз да брякнет.
Надо подумать, что можно подложить или что привело к такому ходу люфту вала "червяка" ЭУР. Даже если предположить, что эта пружинная втулка потеряла свою упругость и такой люфт вала ЭУР это нормально, то она его все равно не могла бы удержать его, а может и могла.
Читайте также: