Замена рулевого вала рено кангу

Обновлено: 07.01.2025

Хочу предостеречь всех, кто пытается найти отдельно эти крестовины, и поменять их. Во-первых, не факт, что вы полностью избавитесь от стука вала, так как, чаще всего, стучит шлицевая часть телескопа. А во-вторых, сначала подумайте, почему автопроизводитель не продает их отдельно, и не рекомендует перебирать вал. В первую очередь это безопасность. Рулевой вал, как не крути, это один из важнейших и ответственных узлов в автомобиле. Я ничего не имею против доработок собственными руками (сам такой же😁), просто тщательно подходите к вопросу, кто будет перепрессовывать их, и готовы ли вы доверить свою жизнь этому человеку. Думаю объяснять не нужно, что будет, если, не приведи Господь, на ходу выскочит крестовина. Но, давайте не будем о грустном. Просто будьте всегда внимательны, и всё будет хорошо. Чего, собственно, всем вам и желаю.

Главная загвоздка, при замене этого вала, заключается в том, что при снятии вала, колёса и руль теряют между собой связь. Я пытался всячески зафиксировать руль. Также и колеса, разумеется не трогал. Но, так как в верхнем соединении вала, с электроусилителем, идут просто шлицы, и нету, как например на руле насечек, что бы не промахнуться при установке, всё равно, на 1-2 зуба, я всё же не попал. Когда собрал всё на место, казалось, что руль стоит ровно, и колеса стоят ровно. Но, стоило выехать на трассу, как я понял, что руль стоит влево на несколько градусов. Поэтому, желательно, не собирайте пластик, а сначала прокатитесь, что бы, чуть что, можно было запросто сместить руль, на нужное количество зубов.
Я, в свою очередь, как всегда, натупил😁. Всё собрал, и лишь потом понял свою ошибку. Но, разбирать обратно, мне стало очень лениво, да и темнело уже к тому времени. Решил, что пока покатаюсь так (в целом на управление, кроме дискомфорта и перфекционизма😁, это не влияет), а при первой же возможности заеду на развал, и попрошу, что бы они тягами поправили мне руль. Так будет гораздо быстрее.
Что касаемо самого состояния родного вала. Тут ещё один ребус, который я так и не смог разгадать. Стук вала на автомобиле был. И был он довольно таки сильный и отчетливый. Я бы даже сказал, было два вида стуков. Первый, это был стук, похожий на болтающийся карандаш в стакане, при езде по гравийным дорогам. Второй стук, был при повороте руля на месте, или при небольшой скорости, даже на ровном и гладком асфальте. Чаще всего второй стук возникал в жаркую погоду, или после длительного путешествия в холодную погоду, но с включенной "в ноги" печкой. То есть при повороте руля от крайнего левого, до крайнего правого положения, возникало 2-3 одиночных, но очень отчетливых стука, похожих на то, будто бы в самом червяке рейки, отсутствует несколько зубов. На холодную, как не странно, стука не было.
Замена вала, к счастью, решила все эти вопросы. Радость моя безгранична😁. Но, остались вопросы, к самому валу? Где же всё-таки был люфт? Лично я, найти так и не смог. На машине он стучал. Стоило его снять, как никакого люфта на нем не обнаружил. И ногой наступал, и фомками давил. Ну, блин, как новый. Но на машине стучит. Я так и не понял, каким образом обнаружить этот люфт на снятом валу, но факт остаётся фактом. После этого, естественно, последовал тест-драйв. Все стуки, действительно, исчезли. Странно. Может и вправду только во время нагрева проявлялась эта выработка.
В общем, такая вот история. Кому интересно, берите на вооружение артикул этого вала. Тем более цена его, более чем, в 4 раза ниже, чем вала, который нам предлагается каталогом.
Всем спасибо, кто дочитал до конца.
Всем ровных и безопасных дорог!

Рулевая рейка Рено Кангу: причины поломок и возможности ремонта

Рулевая рейка Рено Кангу состоит из 10 основных деталей – корпуса, вала, распределителя, опорных втулок, поршней, подшипников, сальников, уплотнительных колец и крепежа.

В корпусе размещаются основные части рейки, чаще всего производится из дюралюминия или из стали и алюминия.

Распределитель управляет усилием при повороте руля.

Опорные втулки удерживают вал от бокового смещения, а также являются подшипниками скольжения при движении вала из стороны в сторону.

Поршни, установленные на валу рейки, используются для передачи усилия на вал.

Подшипники позволяют рейке свободно вращаться в ее корпусе.

Сальники и Уплотнительные кольца расположены по всей рулевой рейке и используются для уплотнения и распределения гидравлической жидкости.

Поджимной механизм регулирует прижатие зубчатой пары, удерживает вал от осевого смещения, регулирует усилие в поршневой балке.

Признаки неисправности рулевой рейки

Поворот руля не совпадает с поворотом колесной пары.

Основные причины поломки и износа реек

Также причиной неисправности может стать частый заезд на бордюры, давление на газ при крайнем положении руля, несвоевременная замена сальников, езда на не прогретом автомобиле при низких температурах.

Хотя иногда причиной проблем может быть деформация вследствие аварийных ситуаций.

Диагностика неисправности рулевой рейки

Регулировка рулевой рейки

Как проходит ремонт рулевой рейки

Ремонт рейки Кангу в автосервисе производится стандартным порядком, т. е. осуществляется
полная разборка рулевой рейки и всех ее составляющих. Все детали обрабатываются, с них смывается старая смазка и продукты окисления, производится обезжиривание. После чего на токарном станке производят шлифовку поверхности штока и вала распределителя. Далее происходит замена сальников и уплотнительных колец, крепежа в случае необходимости, втулка собирается специалистом. После чего ее проверяют на специальном стенде, чтобы выявить люфты и протечки, и проверить работоспособность. Перед установкой производится окончательная регулировка рейки.

Советы автолюбителей

Чтобы избежать неисправностей рулевой рейки важно соблюдать несколько простых правил:

снижать скорость перед прохождением трудных участков дороги;
не передвигаться по бездорожью на автомобилях, не предназначенных для этого;
зимой давать прогреться не только автомобилю, но и жидкости гидроусилителя;
вовремя производить осмотр и замену сальников и уплотнительных колец рулевой рейки.

Заключение

Замена рулевого вала рено кангу

Kia Niro 2021 - обзор гибрида, технические.

Обзор нового кроссовер Lincoln Nautilus.

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА.

1.1. МТЗ-80, МТЗ-82. Практическое пособие.

Руководство по ремонту двигателя ЗМЗ –.

Volkswagen Polo. Эксплуатация.

Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание.

1.1. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3.

Подписан закон о налоговых льготах для.

Автомобильные аккумуляторные батареи.

ПРАВИЛА ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ.

Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Renault Kangoo с двигателем (1.2i D4F и D7F, 1.4i K7J и E7J, 1.6i K4M и K7M, 1.5 DCI K9K, 1.9F8Q, 1.9 TDI F9Q).

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снимите передние колеса.
3. Установите зажим Моt. 453-01 на все трубки, отходящие от бачка усилителя рулевого управления.
4. На автомобилях с двигателем F8Q: снимите батарею, опору батареи и трубки высокого и низкого давления от гидрораспределителя.
5. Обрежьте хомут крепления резинового чехла и сместите его в сторону передка.
6. Отсоедините рулевые шарниры с помощью съемника T.Av 476.
7. Открутите эксцентриковый болт крепления вилки карданного шарнира рулевого вала.
8. Отсоедините кислородный датчик.
9. Снимите приемную трубу.
10. Открутите болт (со стороны двигателя) крепления реактивной тяги опоры двигателя и поверните силовой агрегат вперед.
11. Вставьте фиксирующий положение брусок (рис. 11.1).

12. Отсоедините трубки высокого и низкого давления от рулевого механизма и открутите гайку на кронштейне крепления трубки (рис. 11.2).
13. Открутите две гайки крепления теплозащитного щитка над правой опорой рулевого механизма, гайки крепления рулевого механизма и снимите его со стороны ГРМ двигателя.

Установка

14. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Моменты затяжки Болты крепления колес — 90 Нм. Гайка крепления рулевого шарнира — 37 Нм.
Болты крепления рулевого механизма — 50 Нм.
Болт крепления вилки карданного шарнира рулевого вала — 25 Нм.
Болт крепления реактивной тяги опоры двигателя — 65 Нм.

РЕГУЛИРОВКА РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

В случае стука шестерни рейки перед заменой рулевого механизма проверьте правильность регулировки шестерни рейки.

1. Определение источника стука
Зафиксируйте рейку со стороны расположения шестерни и проверьте боковой зазор шестерни в зацеплении (вверх и вниз). В случае перемещения со стуком последний вызывается шестерней.

2. Регулировка рейки рулевого механизма с усилителем
Освободите регулировочную гайку 1, выпрямив загнутые язычки А на стопорной шайбе гайки (рис. 11.3). Проверьте, вращая рулевое колесо, чтобы рулевой механизм возвращался в среднее положение.
Максимально допустимая регулировка: поворот гайки на один вырез.
Снова законтрите гайку загибкой двух противолежащих язычков стопорной шайбы в вырезах на корпусе механизма.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Установите передние колеса в положение для движения прямо.
Автомобили без подушки безопасности
3. Снимите пластиковую крышку 1 рулевого колеса.
4. Открутите болт крепления рулевого колеса.
5. Снимите рулевое колесо после
нанесения метки его положения.
Автомобили с подушкой безопасности
6. Снимите подушку безопасности водителя, закрепленную снизу рулевого колеса двумя болтами Торкс ТЗ0 (момент затяжки 5 Нм), и отсоедините разъем D (рис. 11.4).

7. Отсоедините разъем проводки выключателя звукового сигнала.
8. Открутите болт крепления рулевого колеса.
9. Снимите рулевое колесо.
10. Снимите оба кожуха рулевой колонки (три болта крепления) (рис. 11.5).

11. Отсоедините разъем проводки спиральной катушки и снимите ее после откручивания трех болтов крепления (рис. 11.6).

12. Снимите подрулевой переключатель (один болт крепления) (рис. 11.7). Отсоедините разъемы проводки.

13. Снимите козырек панели приборов (шесть болтов) (рис. 11.8).

14. Открутите четыре болта крепления комбинации приборов (рис. 11.9).

15. Отсоедините разъемы проводки (рис. 11.10).

16. Снимите нижнюю декоративную крышку люка панели приборов (рис. 11.11).

17. Открутите болты крепления панели приборов к рулевой колонке (рис. 11.12).

18. Снизу автомобиля обрежьте хомут крепления резинового чехла.
19. Открутите болт крепления вилки карданного шарнира рулевого вала.
20. Открутите два болта и две гайки крепления рулевой колонки (рис. 11.13).

21. Снимите рулевую колонку после отсоединения замка-выключателя зажигания.

Установка

22. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Проверьте правильность подсоединения разъемов проводки щитка приборов.

Моменты затяжки
Болт крепления рулевое колеса — 45 Нм.
Болт крепления вилки карданного шарнира рулевого вала — 25 Нм.
Гайки крепления рулевой колонки — 20 Нм.

Рено кангу замена рулевой рейки

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Рено (Renault) Кангу по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Рено (Renault) Кангу

Ремонт:	от 5000 р.
Снятие / Установка:	от 4000 р.
Итого:	от 9000 р.

Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
С улицы Адмирала Корнилова
Из центра Москвы
Из области

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Замена крестовины рулевого вала Рено Кангу

Замена крестовины рулевого вала Renault Clio 2 c электроусилителем.

Замена крестовины рулевого вала Renault Laguna II (Мануал)

Рулевой карданчик. Замена крестовины.

Дополнительные материалы

Замена крестовины рулевого вала Рено Клио 2 АТ 2003г.в.

Стук Рулевого кардана Сценик 3 Меган 3

Renault kangoo megane scenic криво стоит руль. Особенности ремонта рулевого механизма.

Замена крестовины рулевого вала.

Ремонт рулевого вала, замена крестовины

Часть2 Лечим стуки и дребезжание "где-то спереди" Замена крестовин рулевого вала на Qashqai

Renault Kangoo. Рулевая колонка

- рулевое колесо после нанесения метки его положения.

Вариант с подушкой безопасности СНЯТИЕ

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: работать с пиротехническими устройствами (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) нельзя вблизи источников тепла или открытого пламени, так как они могут сработать.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: при каждом снятии рулевого колеса разъем (D) подушки безопасности ДОЛЖЕН отсоединяться. Подушка безопасности оснащается разъемом, который соединяет цепь с массой, чтобы исключить случайное срабатывание подушки.

Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Снимите:

- подушку безопасности водителя, закрепленную снизу рулевого колеса двумя болтами Торкс ТЗО (момент затяжки 0,5 даН-м), и отсоедините разъем (D),

- разъем выключателя звукового сигнала (при наличии),

- болт крепления рулевого колеса (болт ДОЛЖЕН БЫТЬ заменен на новый при установке),

- рулевое колесо после установки управляемых колес в положение для движения прямо,

- оба кожуха рулевой колонки (три болта крепления).

Отсоедините разъем спирального токопередающего устройства и снимите его после отворачивания трех болтов крепления (Е).

Перед снятием спирального токопередающего устройства его положение должно быть отмечено:

• либо установкой управляемых колес в положение для движения прямо, чтобы провод на катушке занял среднее положение,

• либо блокировкой катушки токопередающего устройства изолентой.

В случае замены спирального токопередающего устройства новое устройство поставляется в запасные части, установленным в среднее положение, сохраняемом клеевой наклейкой, которая срывается при первом же вращении рулевого колеса (устанавливайте при нахождении управляемых колес в положении для движения прямо).

- оба кожуха рулевой колонки (три болта крепления),

- подрулевой переключатель (один болт крепления).

- козырек панели приборов (шесть болтов),

- нижнюю декоративную крышку люка панели приборов.

- четыре болта крепления комбинации приборов и отсоедините разъемы,

Отверните болты крепления панели приборов на рулевой колонке.

Снизу автомобиля перекусите хомут крепления резинового чехла и протолкните его назад в сторону щита передка.

Отверните болт крепления вилки карданного шарнира рулевого вала.

Отверните два болта и две гайки крепления рулевой колонки.

- рулевую колонку после отсоединения замка-выключателя зажигания,

- чехол с щита передка (1) и снимите его вместе с рулевой колонкой.

УСТАНОВКА

Установите рулевую колонку.

Установите чехол на щит передка, связав между собой шнуром клапаны чехла и карданный шарнир.

Затем установка в порядке обратном снятию.

Проверьте правильность подсоединения разъемов комбинации приборов.

ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩАЕМЫХ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Установите управляемые колеса в направлении прямолинейного движения.

Перед установкой проверьте, что спиральное токопередающее устройство заблокировано. Если этого нет, то следуйте методу установки в среднее положение, описанному в разделе 88 «Подушка безопасности водителя».

Заменяйте болт крепления рулевого колеса при каждом его снятии (болт с клеящим покрытием).

Соблюдайте требуемый момент затяжки (4,5 даН-м).

Перед установкой подушки безопасности водителя проверьте исправность ее работы следующим образом:

• проверьте включение сигнальной лампы подушки безопасности в комбинации приборов при включении зажигания,

• подключите инертный воспламенитель к разъему подушки безопасности водителя и убедитесь в том, что при этом сигнальная лампа в комбинации приборов гаснет,

• выключите зажигание, подсоедините подушку безопасности водителя вместо инертного воспламенителя и закрепите подушку безопасности на ступице рулевого колеса,

• включите зажигание. Убедитесь в том, что при включенном зажигании сигнальная лампа в комбинации приборов высвечивается в течение трех секунд, а затем гаснет и остается погашенной.

Если сигнальная лампа не работает так, как описано выше, то смотрите раздел поиска неисправностей и проверки подушки безопасности с помощью прибора XRBAG (Е1ё. 1288).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: в случае неточного соблюдения данных указаний подушка безопасности не будет работать нормально и даже может

Видео по теме "Renault Kangoo. Рулевая колонка"

Renault kangoo стук руля Рено Кенго ||| Рулевая рейка умерла. Стук рулевой рейки! Замена крестовины рулевой колонки на Рено Симбол

Kangoo 2012

Эта статья посвящена регулировке сход-развала на Рено Кангу. На автомобиле серьезно перебрали переднюю подвеску, включая рычаги с шаровыми опорами и рулевые тяги с наконечниками. После этого обязательно необходимо выполнить проверку углов установки колес.

Загоняем машину в нашу мастерскую. Перед регулировкой желательно выровнять давление в шинах (на одной оси оно должно быть одинаковым) и убедиться, что в автомобиле отсутствуют посторонние тяжелые предметы, которые могут создать неравномерную нагрузку на подвеску автомобиля, что в итоге приведет к некорректному измерению и регулировке сход-развала.

Закрепляем на колесных дисках измерительные мишени и блок камеры. Само измерение состоит из нескольких этапов. Первым из них является процедура компенсации биения колес, которая направлена на учет стендом погрешностей от кривизны колесных дисков или неплотно прилегающих к их краям захватов измерительных мишеней. Второй этап включает в себя снятие стопоров с передних поворотных платформ и измерение продольного наклона шкворня (а также ряда других углов) при повороте колес. После окончания измерения и получения результатов необходимо выровнять рулевое колесо (для этого мы используем специальный уровень) и зафиксировать его упором.

В нашем случае все замечательно. Переднее схождение (суммарное) в пределах допуска. Единственное, что заметил бы водитель при таких параметрах – кривой руль, повернутый немного вправо. Спускаемся в яму и приступаем к регулировке.

На задней оси штатно никаких регулировок нет. Классическая балка.

Спереди регулируется схождение. Для этого необходимо ослабить контргайку (2) на рулевой тяге. После этого можно вкручивать или выкручивать тягу из наконечника, таким образом меняя длину узла. Фиксация от проворачивания производится с помощью все той же контргайки. Для регулировки развала необходимо ослабить гайки (1) крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку, обточить верхний болт (или расточить крепежное отверстие в стойке) после чего с помощью специального инструмента выставить развал.

Выполняем контрольное измерение. Все отлично. Можно распечатать отчет и отдать машину владельцу. Сход-развал отрегулирован.

Замена рулевой тяги Рено Кангу

Рулевая тяга – это элемент привода колес. Рулевая тяга передает усилие от рулевого колеса к колесам автомобиля и отвечает за угол поворота колес, не допуская их бокового скольжения. Рулевая тяга соединяет рулевую реку и поворотный кулак ведущего колеса. С помощью рулевой тяги можно регулировать угол установки колес (схождение). Конструктивно рулевая тяга состоит из самой рулевой тяги и рулевого наконечника. На одном колесе может быть 2 или 3 тяги, в зависимости от модели автомобиля.

Срок службы рулевой тяги составляет от 40 до 80 тыс. км. Наиболее часто выходит из строя шаровой шарнир рулевой тяги вследствие попадания на него пыли и грязи. Защищает этот шарнир и служит контейнером для смазки специальный пыльник. За состоянием пыльника нужно следить. Если вышел из строя этот шарнир, придется делать замену рулевой тяги Рено Кангу полностью. Повредить саму рулевую тягу можно наехав на твердый предмет или в глубокую яму одним колесом.

Стоимость замены рулевой тяги:

Вид работы	Цена
Замена рулевой тяги	от 750 руб.
Замена рулевой тяги с наконечником	от 1100 руб.

СТО по замене рулевых тяг Рено Кангу в Санкт-Петербурге:

О том, что нужно делать замену рулевой тяги Рено Кангу, может сказать появившийся стук при движении, биение руля, поперечный люфт в рулевом управлении, различные вибрации. На поворотах появляются трудности в управлении, руль становится тугим. Может появиться отклонение от прямолинейного движения при езде по прямой, несоответствие угла поворота колес движениям руля.

При самопроверке необходимо проверить, не порван ли пыльник и нет ли люфта рулевой тяги (движениями вверх-вниз), покрутить руль на стоянке и проверить отклик колес. Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо ехать на СТО для диагностики и замены рулевой тяги Renault Kangoo. При замене рулевой тяги необходимо заменить пыльник, крепеж, оценить состояние соседних узлов. Например, может потребоваться замена тяги стабилизатора. Стоимость замены рулевой тяги зависит от объема работ.

Без наличия опыта и навыков мы не рекомендуем производить замену рулевой тяги Рено Кангу самостоятельно. Можно повредить рулевую рейку, тогда придется менять весь рулевой механизм.

В наших автосервисах специалисты не только быстро и грамотно заменят рулевую тягу, но и отрегулируют привод. На все виды работ выдается гарантия. Купить подходящую к вашему автомобилю рулевую тягу вы можете в нашем магазине.

Форум владельцев и любителей автомобиля Renault Kangoo

Last visit was: Sun May 31, 2020 4:12 pm

It is currently Sun May 31, 2020 4:12 pm

All times are UTC

Page 1 of 10

1 , 2 , 3 , 4 , 5 . 10

Форум

Обязательны для ознакомления!

Thu Oct 24, 2019 7:55 am

Здесь можете задавать свои вопросы и оставлять пожелания связанные с регистрацией на форуме

Sat Feb 16, 2013 1:28 pm

Предлагайте как улучшить наш форум, высказывайте свои предложения и замечания

Mon Nov 25, 2019 8:36 pm

Wed Jun 28, 2017 10:44 am

Ремонт и Эксплуатация

Здесь собрана информация о технических характеристиках Renault Kangoo

Wed Oct 03, 2018 12:44 pm

Размещаем здесь все материалы по технической документации Renault

Tue Aug 14, 2018 7:41 pm

Отчёты об операциях по ремонту/доработке частей автомобиля своими силами, ремонт renault kangoo

Mon Sep 02, 2019 8:14 am

Выявляем неисправности и помогаем решать проблемы с двигателем

Wed Jun 26, 2019 6:51 am

Топливные насосы, форсунки, трубки, фильтра и т.д.

Sun May 19, 2019 3:11 pm

Передняя и задняя подвеска, коробка передач, диагностика и ремонт

Tue Sep 17, 2019 3:37 pm

Sat Jan 05, 2019 12:17 pm

Все что касается тормозной системы автомобиля

Tue Aug 20, 2019 4:18 pm

Прошивки, проблемы с электро элементами авто и пути их решения

Wed Jun 26, 2019 1:25 pm

Все вопросы связанные с установкой и выбором автомагнитол, акустики, сигнализаций, парктроников, камер заднего вида и прочей автоэлектроники

Sat Oct 26, 2019 7:34 pm

Ремонт кузовных деталей, уход за кузовом

Tue Feb 26, 2019 6:13 pm

Ремонт и текущее обслуживание

Sun Aug 04, 2019 5:21 am

Выбор, замена, советы, характеристики

Thu Apr 11, 2019 5:40 pm

Что заливаем, советы

Mon Oct 08, 2018 8:01 pm

Все вопросы связанные с работой системы отопления, в том числе Webasto

Thu Sep 19, 2019 4:49 pm

Все вопросы связанные с системой выхлопа

Fri Mar 31, 2017 7:29 pm

Обсуждаем дополнительное оборудование, его установку и обслуживание

Tue Oct 03, 2017 4:03 pm

Dimss Crazy Accaunt

Общение

Здесь можно общаться на любые посторонние темы

Sat Aug 03, 2019 3:50 pm

Здесь обсуждаем автосервисы и магазины запчастей

Sun Sep 23, 2018 4:02 pm

Вопросы связанные с гарантийным обслуживанием Renault Kangoo

Черный и Белый списки дилеров, поможет не прогадать с местом покупки автомобиля

Каждый свой конкретный случай оформляйте новой темой

Размещаем фото Renault Kangoo и всего что с ним связано

Mon Feb 25, 2013 7:34 pm

Здесь каждый может создать свою тему и выкладывать туда свои интересные фото.

Sun Aug 20, 2017 7:12 pm

Здесь рассказываем о своих путешествиях, поездках, оставляем фото мест которые посетили

Tue Aug 22, 2017 12:31 pm

Тюнинг и доработка своими силами

Повышение мощности, чип-тюнинг

Wed Sep 06, 2017 9:16 pm

Улучшение в салоне и грузовом отсеке автомобиля

Mon Oct 09, 2017 1:08 pm

Изменение и доработка внешнего вида

Thu Jan 28, 2016 5:50 am

Продажа, покупка авто, запчастей, аксессуаров

Здесь размещаются объявления о купле-продаже авто

Wed Jul 03, 2019 10:59 pm

Объявление о купле-продаже запчастей и аксессуаров

Fri Aug 16, 2019 1:27 pm

Объявление об обмене запчастей и аксессуаров или авто. А также все, что Вы хотели бы отдать даром или за символическое вознаграждение

Sun Mar 19, 2017 9:00 pm

All times are UTC

Who was here?

In total there was 1 user online :: 1 registered and 0 hidden (based on users active today)

Registered users: RomanVl

Who is online

Birthdays

No birthdays today

Statistics

Total posts 8986 | Total topics 1006 | Total members 2964 | Our newest member Руслан123456789

Читайте также: