Замена рулевого карданчика тойота калдина st210

Обновлено: 07.01.2025

Вчера кто-то спрашивал про замену рулевого карданчик

1 м снизу выбиваем карданчик. У меня он пошел очень легко поэтому думаю что в принципе можно даже попробовать без ямы выдернуть рукой сверху, но рисковать я бы не стал :) - далее опять согласно инстукции разбираем карданчик. Вот тут я пое. за неимением тисков. Но победа осталась за мной. Для того чтобы легче было срубить закернение сначало надо молотком "утопить" подшипник внутрь , а потом уже выбивать его наружу.(Казалось бы просто,но сам дошел не сразу) Ну что, далее ставим новый карданчик. Керним его . При желании доработать японскую технику одеваем пыльник, от рулевой тяги Оки ( по инструкции) за неимением кусок пыльника от рейки 9-ки (подошел тоже не плохо) Собираем в обратном порядке. У меня после чистки и промывки все оделось руками. А теперь у меня вопросы к Lero Tour"у или другим знающим людям В результате всей операции ушел вправо "ноль" (по рулю вправо

см2). Я предполагал такое развитие событий делал метки, но по скольку делал один то на пару зубцов не попал. Обязательно снимать и переставлять или можно просто убрать сход- развалом? Я так полагаю что в этом случае радиус левого и правого поворота будут разные.Андрей.

1 м снизу выбиваем карданчик. У меня он пошел очень легко поэтому думаю что в принципе можно даже попробовать без ямы выдернуть рукой сверху, но рисковать я бы не стал :) : - далее опять согласно инстукции разбираем карданчик. Вот тут я пое. за неимением тисков. Но победа осталась за мной. Для того чтобы легче было срубить закернение сначало надо молотком "утопить" подшипник внутрь , а потом уже выбивать его наружу.(Казалось бы просто,но сам дошел не сразу) : Ну что, далее ставим новый карданчик. Керним его . При желании доработать японскую технику одеваем пыльник, от рулевой тяги Оки ( по инструкции) за неимением кусок пыльника от рейки 9-ки (подошел тоже не плохо) : Собираем в обратном порядке. У меня после чистки и промывки все оделось руками. : А теперь у меня вопросы к Lero Tour"у или другим знающим людям : В результате всей операции ушел вправо "ноль" (по рулю вправо

Замена рулевого карданчика тойота калдина st210

Замена рулевого карданчика

СНЯТИЕ
Снять рулевой карданчик (обычно умирает нижний, т.к. он под капотом совсем открытый).
- ослабить болты крепления карданчика
- легкими ударами сдвинуть его по валу соединяющему верхний и нижний
- карданчик так, чтобы он сошел с шлицев на ГУР.
- так-же сдернуть его со второго шлица.
Если снимать оба карданчика, то все равно один надо ослаблять полностью и смещать их друг к другу, иначе сложно снимать - когда собираешь то действуешь в обратном порядке.

РАЗБОРКА
В карданчике подшипники снаружи закернены, поэтому сначала срубите закернения маленьким зубильцем или заточенной отверткой на всех 4-х подшипниках.
В тисках, разводишь губки, так чтобы крестовина висела на 2-х подшипниках.
Легкими ударами по корпусу карданчика (та часть которая вертикальная) добиваешься чтобы обойма подшипника вылезла на сколько можно из карданчика, затем переворачиваешь и выбиваешь противоположный подшипник.
Теперь крествинка в этих подшипниках сильно болтается, но не вылазит. Задвигаешь ее до упора в один подшипник и смещаешь в другим так, чтобы она торцем уперлась в ролики (иголки) подшипника и легкими ударами по корпусу карданчика довыбить обойму, сначала с одной стороны, затем с другой. Аналогично выбиваешь вторую пару подшипников (единственное наверное имеет смысл сначала их все 4-е стронуть, а потом выбивать).
Когда кардан разобран, надо снять остатки закернений и ржавчины если есть, замерить натяг с новыми обоймами.

СБОРКА
в тисках
на половинку кардана чуть напрессовать одну обойму вставить в нее крестовину наживить с противоположной стороны вторую обойму, и сжимать обоймы в тисах при этом направляя крестовину чтоб попала в обоймы. Используя старую обойму допрессовать до конца.Закернить.

УСТАНОВКА
установить на шлицы вала. натянуть гофру (например от ОКИ).натянуть на шлицы ГУР и все закрепить, затянуть.

ИТОГИ
Раньше при покачивании руля влево-вправо раздавался небольшой стук именно в рулевой крестовине, после замены крестовины стук полностью исчез, руль стал более острый и характерное болтание на скорости выше 120 км/ч пропало.
вся работа потребовала от меня всего 1 час свободного времени, из инструментов понадобились лишь тиски, ключ на 12, молоток, зубило.

Замена рулевого карданчика тойота калдина st210

Отчет о замене рулевого карданчика.

Симптомы:

1)может быть стук в ней

2) ее может закусывать в каких-то положениях. Можно даже подумать что сломался насос ГУР(было такое в практике).

3) она может приводить к люфту в рулевом механизме

В каких машинах присутствует данный недостаток с завода?

Карина 2 и карина(кузов 17х ) , карина Е и калдина (кузов19х), авенсис и калдина(кузов Т2х). Для уточнения данного предложения пишите на мыло.

Значит купил в магазине 2-е резинки, как на фото. Сняли вал (сначала открутили из салона, затем нижнюю часть, от рейки). Снимали на подъемнике, снизу. Разобрали карданчик. Крестовина разбита в хлам, вся в грязи. Помыли, почистили карданчик, поставили новую крестовинку. Натянули большую гофру на вал с одной стороны, маленький пыльник, на вал который из рейки торчит, предварительно набив во внутрь пыльников зеленого литола, маде ин Кастрол. Поставили вал на место, закрутили крестовину, немного оттянув пыльник. Стянули пластиковыми хомутами. Цена вопроса: крестовина на Екзисте - 250-300р., пыльники рублей 200 и слесарю Косте 200р. Все!

От чего резинки?

Большая - чехол рейки от оки, № 1111-3401224-00.
Маленькая - пыльник рулевого наконечника от ваз 2101, № 2101-3003074-00.

Как выбить крестовину?

"Легкими ударами по корпусу карданчика (та часть которая вертикальная) добиваешься чтобы обойма подшипника вылезла на сколько можно из карданчика, затем переворачиваешь и выбиваешь противоположный подшипник.

Теперь крествинка в этих подшипниках сильно болтается, но не вылазит. Задвигаешь ее до упора в один подшипник и смещаешь в другим так, чтобы она торцем уперлась в ролики (иголки) подшипника и легкими ударами по корпусу карданчика довыбить обойму, сначала с одной стороны, затем с другой. Аналогично выбиваешь вторую пару подшипников (единственное наверное имеет смысл сначала их все 4-е стронуть, а потом выбивать)."

Какую крестовину рулевого карданчика покупать?

Использовались крестовины GMB ST-1638 japan и от ваз-05, так же подходят GMB ST-1639 и GMB ST-1640, Toyo ST1639.

Замена крестовины рулевого карданчика Toyota Caldina | рулевое управление Toyota Caldina

Только теперь при покачивании руля слышен стук и отдает по полу. Не сильно, но.

Как заменить крестовину рулевого вала самому

Теперь гадаю, насколько этого хватит. С момента покупки машины беспокоила неприятная вибрация от руля на мелких кочках на маленько скорости. Решил убить двух зайцев одним выстрелом — заменить сразу и крестовину и втулку.

Втулка меняется совсем несложно — все видно на фото. Не забываем отключить зажигание!

[Фото] Замена нижнего рулевого карданчика Caldina 215

Обнаружил люфт между валом и фторопластовой втулкой см. Уплотнил стальными тонкими прутьями и таким образом решил данную проблему. Но, как оказалось, от стука в целом я избавился только частично Во многих моделях современных автомобилей крестовина выполняет одну и ту же функцию и обладает похожей формой.

Сама крестовина состоит из четырех одинаковых выступов, каждый из которых снабжен подшипниками игольчатого типа. Все элементы крестовины изготавливаются из высокопрочной стали и должны выдерживать высокие нагрузки. Замена крестовины рулевого вала тойота калдина износа крестовины Зачастую, автомобилисты, не обращают внимания на малозначимые признаки того, что пора сделать ремонт, и ждут, пока проблема заявит о себе во всеуслышание и это чревато последствиями, особенно, если речь заходит о потере управляемости автомобиля.

Первые признаки износа крестовины проявляются в виде: Замена крестовины рулевого вала тойота калдина всего автомобилисты обращаются в автосервис для замены механизма крестовины рулевого вала только при появлении последнего признака неисправности, а зря, ведь в случае возникновения экстренной ситуации рулевое управление не сможет адекватно отреагировать на усилия водителя, а иногда, и вовсе, возможен отказ рулевого управления, этот уже чревато очень крупными неприятностями.

Замена крестовины рулевого карданчика Toyota Caldina

Хотелось бы отметить, что японцы выдвигают автомобилям очень высокие требования. Это связано прежде всего с климатом страны. Здесь высокая влажность, воздух насыщен морской солью, возникают перепады температурного режима — от жары до снегопадов. Это не лучшим образом сказывается на состоянии транспортного средства и оно быстро выходит из строя. Поэтому японцам, которые привыкли использовать надежные отечественные вещи, пришлось выпустить очень надежные транспортные средства. Качество подтверждается тем, что во многих странах мира они являются одними из самых популярных авто.

Автомобили Toyota представлены во всех ценовых категориях. Поэтому можно найти автомобиль на любой вкус. К наиболее популярным моделям на российском рынке можно отнести: Corolla, Camry, Yaris, Prius, RAV 4, Highlander, Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado.

Движение автомобилей плавное, заметных стуков и дребезжания не издает. Порой даже можно забыть, что едешь на авто. Как говорилось ранее, качество автомобилей хорошее, поэтому частого ремонта они не требуют. Но порой все же приходится проводить некоторые ремонтные работы. Качество российских дорог не лучшим образом сказывается на трансмиссии автомобиля, а именно на карданном вале. Поездки по некачественным дорогам, использование высокого скоростного режима приводят кардан в негодность. Чаще всего это связано выходят из строя подвесной подшипник и крестовина. О последней мы и поговорим.

Крестовины — важный элемент кардана и трансмиссии автомобиля. Она передает крутящийся момент между валами и способствует движению автомобиля. Также она гасит сопротивление кардана. Этот шарнир рулевой является достаточно крепким, так как изготавливается из легированной стали. Конструкция включает две вилки, игольчатые подшипники, стопорные кольца, шипы. Эксплуатационный срок детали составляет примерно 50 тысяч километров. Но в реальности он часто становится меньше.

Причины поломки

Обычно причиной поломки крестовины является недостаточное количества смазочного вещества. Автовладельцы часто пренебрегают проверкой наличия смазки, хотя это залог долгого использования многих деталей. Когда смазочного вещества недостаточно, ролики в подшипнике перестают скользить и крестовина начинает заклинивать. Шприцевать карданный вал нужно каждые 10 тысяч километров пробега.

Также к причинам поломки можно отнести изнашивание игольчатых подшипников, разрушение уплотнительных колец.

Замена рулевого вала Toyota Land Cruiser 200.

Перед проведением технического обслуживания в обязательном порядке выполняется диагностика ходовой части. Проверяется состояние узлов и агрегатов, уровни технических жидкостей, а так же люфт крестовин рулевого вала. Если они закисшие, изношены и наблюдается сильный люфт деталь подлежит замене. Для замены рулевого карданчика на Тойота Ленд Крузер необходимо снять защиту, затем открутить стопорящий болт и сбить рулевой карданчик со шлицевого соединения. Перед установкой нового механизма шлицы следует смазать, аккуратно установить новый рулевой вал, обязательно соблюдать моменты затяжки. После монтажа новой детали устанавливаем защитный пыльник. Обычно замена рулевого карданчика на Ленд Крузер не превышает 30 — 40 минут.

Ремонт

Обычно крестовина ремонту не подлежит. Требуется замена.

Заменить крестовину, вроде бы, не так уж и сложно. Но для этого требуются специальные инструменты и оборудование, а также определенные знания. Крестовину заменять нужно очень аккуратно. Малейшее повреждение может привести к покупке нового вала. Это стоит гораздо дороже.

При ремонте рулевого можно выделить следующие этапы:

Демонтаж вала.
Разбор кардана на части.
Снятие неисправной крестовины.
Очистку посадочного места.
Установку новой детали.
Сборку карданного вала.
Балансировку кардана.

Балансировка считается важным этапом после ремонта рулевой. Она помогает устранить дисбаланс, который способствует появлению вибраций. Вибрации очень плохо сказываются на состоянии автомобиля. Они приводят к поломке не только карданного вала, но и других важных механизмов транспортного средства.

Качественный ремонт и замена крестовины на Toyota осуществляется в нашем сервисном центре. Мы работаем более 10 лет и уже успели заслужить доверие клиентов. Опытные мастера нашего сервисного центра в самые короткие сроки проведут диагностику и ремонтные работы. Мы используем качественное современное оборудование и инструменты. Имеем собственный склад запчастей для рулевой. В самом безнадежном случае можем заменить кардан и даже изготовить новый. На все работы и детали даем гарантию. Сотрудничаем и с физическими, и с юридическими лицами. Звоните нам по номеру (звонок бесплатный) или приезжайте в нашу мастерскую!

Дата публикации: 29.07.2019 Автор поста: КарданРемонт

Признаки неисправности крестовины рулевого вала

Необходимость в замене подрулевой крестовины на Прадо 120 (как и для модели 150) возникает при наличии следующих характерных признаков:

Ощутимое сопротивление руля при выполнении поворота на скорости свыше 70 км/ч. С течением времени вращение становится все туже.
Запаздывание поворота колес и потеря чувствительности.
Увеличение люфта колес.
Неравномерность вращения рулевого колеса с резкими рывками.
Различимый стук и скрежет при работе рулевой колонки.

Большинство водителей обращаются в автосервис, дождавшись появления последних признаков из перечисленных. Такое пренебрежение опасно. Неисправность органа управления на автомобиле Toyota (как и любом другом) грозит аварией, если меры не приняты своевременно.

При появлении малейших проблем с управляемостью следует незамедлительно провести диагностику и ремонт (если в этом возникнет необходимость).

Крестовина карданного вала и ее замена

Операция по замене выполняется поэтапно:

Машина приподнимается подъемником или загоняется на смотровую яму. Необязательно поднимать весь автомобиль, достаточно завести домкраты под переднюю часть.
Руль выставляется под углом 90 градусов с фиксацией вращения.
Демонтируется переднее колесо со стороны водителя. Работы по замене крестовины на Прадо 120 начинаются в салоне, откуда возможен доступ к болту, крепящему рулевую колонку. Его необходимо выкрутить в первую очередь. В результате рулевой вал легко освобождается.
Снизу автомобиля снимается верхняя и нижняя крышки, кардан очищается от грязи. Не всегда кожухи защищены пыльниками – чтобы приобрести и установить такое уплотнение, придется потратить около двухсот рублей.
Выкручивается крепежный болт. Это сделать непросто. Чтобы преодолеть сопротивление, применяется ВД-ка. После вывинчивания болта вал рулевого управления снимается с рейки руками.
Вал извлекается по направлению книзу. Демонтированный узел очищается и отмывается от загрязнений.
Вал зажимается в тисках.
Соединительный блок выбивается с помощью наставки сперва в одном направлении (снимается подшипниковая обойма), затем – в другом (с аналогичной операцией).
Устанавливается новая деталь со сборкой узла в обратной последовательности. Для запрессовки используются тиски. Операция выполняется аккуратно, чтобы не деформировался металл.
Выравниваются корпуса подшипников и завальцовываются с помощью зубила и молотка.

Причины стука в руле

Причины возникновения стука в руле могут быть разными. Часто встречающейся проблемой является возникновение стука в рулевом управлении из-за износившихся крестовин. Постоянное движение в этом узле является причиной небольшого его ресурса.

Появление люфтов еще одна из важных причин стука в руле. Люфты мешают поворачивать руль автомобиля. Также часто возникают скрипы рулевой рейки, которые могут появляться как в определенном положении, так и во всем диапазоне поворота руля.

Появление признаков дребезжания и вибрации могут говорить о повреждении в рулевые колонки втулки. Автовладельцы выделяют типовые проблемы рулевого механизма:

износ подшипника;
поломка игольчатого подшипника;
неисправность втулки;
повреждение крестовины;
расшатывание кардана рулевого вала;
износ рулевой рейки;
обнаружение потеков гидравлической жидкости;
заедание рулевого колеса.

Большим нагрузкам в рулевом управлении подвержена крестовина. Ее замену требуется производить своевременно. Первые признаки неполадки водитель может услышать при езде на кочках и на прочих неровностях дороги. При чрезмерном износе крестовин возможно появление люфта колеса.

Признаки износа крестовины

Зачастую, автомобилисты, не обращают внимания на малозначимые признаки того, что пора сделать ремонт, и ждут, пока проблема заявит о себе во всеуслышание и это чревато последствиями, особенно, если речь заходит о потере управляемости автомобиля.

Первые признаки износа крестовины проявляются в виде:

наличия ощутимого сопротивления рулевого колеса при вращении на скорости свыше 80 км/час;
запоздалого поворота колеса и потери чувствительности (задержка отклика колес и рулевого вала);
увеличенного угла свободного хода колес (в народе этот признак еще называют «Люфт руля»);
неравномерного вращения рулевого колеса, рулевое колесо двигается резкими рывками;
явного скрежета или стука, возникающего при вращении руля, особенно ощутимым и явным скрежет становится на неровной дороге.

Чаще всего автомобилисты обращаются в автосервис для замены механизма крестовины рулевого вала только при появлении последнего признака неисправности, а зря, ведь в случае возникновения экстренной ситуации рулевое управление не сможет адекватно отреагировать на усилия водителя, а иногда, и вовсе, возможен отказ рулевого управления, этот уже чревато очень крупными неприятностями.
Ремонт крестовины вала производиться каждые 50 – 100 тыс., лучше чаще, иначе придется его полностью заменить на новый.

Для замены потребуется приобретение крестовины – в среднем 150-300 руб., некоторые автосервисы утверждают, что для корректной работы рулевого управления, нужно полностью рулевой вал (4 – 7 тыс. руб.), однако на большинстве автомобилей достаточно поменять только крестовину.

Замена крестовины рулевого карданчика Toyota Caldina

Неполадка: вышел из строя рулевой карданчик на Toyota Caldina

Вариантов решений много — оригинальный карданчик дорогой, контрактный в виду озвученных выше конструктивных недостатков не проживет долго, неоригинал убогий по качеству тоже быстро выйдет из строя при этом, стоит прилично, поэтому заменим только крестовину, которая подходит от наших тазов.

Задача: заменить крестовину рулевого карданчика для Toyota Caldina

Купил крестовину рулевого карданчика ВАЗ-2105 TRIALLI. Внешне неплохого качества и упакована прилично + пыльник рулевой рейки от оки, без пыльника крестовина долго не проходит.

Ход работ по замене крестовины рулевого карданчика на Toyota Caldina

Надо снять карданчик. Ьногие отписывают, что снимали его со стороны двигателя, но с GE мотором туда не подлезть, поэтому делал все через окно в салоне, пролил ВД-шкой, открутил болты, сделал пометку на руле и кожухе чтобы выставить руль на то же место. 20 минут в ужасной позе полулежа под рулем и крданчик снят.

2:504

Не стал ломать голову, как извлечь старую крестовину — болгарка решает. На стол высыпались ржавые потроха подшипников. Вроде осталось мелочь — установить новую крестовину и вернуть карданчик на место, но не тут-то было, в гараже среди 10-ка напильников не оказалось круглого, для того чтобы сточить развальцовку — без этого подшипники не заходят в ушки. Зато под рукой был котнтрактный подубитый карданчик.

3:1790

Прикупив новый круглый напильник, поправил ушки и установил крестовину.

4:2466

Новая крестовина и пыльник рейки от Оки

Самый важный момент — набить крестовину до отвала смазкой и накрыть все это пыльником, вот так это все в конечном счете выглядит:

5:820

Набиваем крестовину смазкой

Ну и устанавливаем кардан на место, с пыльником это сделать немного тяжелее, оковский пыльник как будто там и родился.

7:2131

Вид из под капота

Результат: пропал люфт в рулевой, он меня сильно раздражал. Работы по ремонту рулевого краданчика для Toyota Caldina выполнены.

7:295 следующая статья:

Замена рулевой рейки Toyota Caldina

Неполадка: стук в передней подвеске Toyota Caldina. Я знал, что бьет рейка в корпусе из-за порванного пыльника и износившейся

Как заменить крестовину рулевого вала самому

Конструкция крестовины

Механизм крестовины рулевого вала выполняет транспортно-направляющую функцию и создана для передачи момента вращения колеса на шестеренку реечного узла. Передачу вращающего момента осуществляет карданчик рулевого вала, к которому и крепиться крестовина. Во многих моделях современных автомобилей крестовина выполняет одну и ту же функцию и обладает похожей формой. Сама крестовина состоит из четырех одинаковых выступов, каждый из которых снабжен подшипниками игольчатого типа. Все элементы крестовины изготавливаются из высокопрочной стали и должны выдерживать высокие нагрузки.

Признаки износа крестовины

Первые признаки износа крестовины проявляются в виде:

наличия ощутимого сопротивления рулевого колеса при вращении на скорости свыше 80 км/час;
запоздалого поворота колеса и потери чувствительности (задержка отклика колес и рулевого вала);
увеличенного угла свободного хода колес (в народе этот признак еще называют «Люфт руля»);
неравномерного вращения рулевого колеса, рулевое колесо двигается резкими рывками;
явного скрежета или стука, возникающего при вращении руля, особенно ощутимым и явным скрежет становится на неровной дороге.

Крестовина рулевого вала.
Чаще всего автомобилисты обращаются в автосервис для замены механизма крестовины рулевого вала только при появлении последнего признака неисправности, а зря, ведь в случае возникновения экстренной ситуации рулевое управление не сможет адекватно отреагировать на усилия водителя, а иногда, и вовсе, возможен отказ рулевого управления, этот уже чревато очень крупными неприятностями.

Поменять своими руками или отдать машину в СТО?

Этот вопрос волнует большое число автолюбителей и точного ответа на него нет. В российских автомобилях несложное и понятное рулевое управление, но в иномарках сложнее, хотя процесс один и тот же. Замена крестовины рулевого вала не самая простая процедура, если нет уверенности в своих силах, лучше доверить ремонт профессионалам.

Процедура самостоятельной замены крестовины рулевого вала

Карданчик рулевого вала.
Замена проходит в несколько этапов:

Toyota Corona, Caldina, Camry, Vista - Замена крестовины рулевого кардана

Надо было снять рейку и рулевую колонку и проще было бы поменять карданчик, нешарите нифига, тоже мне сто тоха и антоха. За сьём рейки питак и колонка сьём поставка питак, карданчик за три р фирминый накидали и штуку скидку сделали ггггггггггггг 15 р выхлоп чистыми т.к. по математике кол, бидзнес ничего личного ггггггггггг

А если руль тяжело крутиться это может быть из за крестовины?

Может, но там тогда уже ржавчина из неё сыпаться должна

Спасибо парни, второй раз сам меняю карданчик, но почему то закусывает Нижний болт

Вые.. ся в у смерть, снять проще, но 196 калде с начало надо поставить на рейку, а потом уже изнутри ловить шлицы сбаранкой

Где купить хорошие крестовины. thclips.com/video/V4YtBi6_T4I/วีดีโอ.html

SOS.
Парни, снимал карданчик на карине ат211. Стучало в руль, в процессе оказалось что дело в колонке, поставил все на место и теперь руль стал в одну сторону в конце крутиться туго, и в целом тоже стал туже.
Что я мог накосячить там? Руль прямо все

Здарово парни подскажите пожалуйста на бочке руль туго крутится неделю назад всё начилось что за хрень подскажите?

Гидроусилитель, рейку и лепесток на рейке нужно проверить

А я слышал что крестовина от ваз 2105 подходит.

Пацаны большое спасибо очень помогло ваше видео у меня все получилось вам удачи.

Парни, вам респект за видос.

Толково объясняете, так держать. Можно попасть к вам на ремонт"калдина 210", сам хаборовчанин.

40 км от хабаровска

Спасибо парни. Привет с Еврейки!

За ручку на багажнике отдельный лайк. Шпингалет забыл поставить.

Все чётко и понятно.

Всем здравия!
Какую крестовину лучше купить на марк 90 GMB или TOYO?
Кто что посоветует?

@Тимоха и Миха СТО спасибо, с наступающим праздником!

Тимоха и Миха,подскажите: машина Тойота корона 4 s fe плохо заводится на горячую или теплую,на холодную заводится нормально,что может быть?

Вечер добрый. Из за крестовину возможен люфт руля? Карина Е у меня люфт стал через чур большим аж машину туда сюда болтает.

В emex и автодоке нет крестовин таких, где найти братухи на тойоту карину ат211?

@Тимоха и Миха СТО На экзисте не смотрел, сейчас погляжу. Спасибо. Слышал с жигулей подходит)

На экзисте? Вообще обычно такого товара полно в магазинах, у нас по крайней мере не возникало проблем с поиском

Ска, у меня по ходу калонка гремит. Не ахота так её снимать! Аааа,забыл поздоровкаться!))))) у меня калда 195 я. Буду вас смотреть парни. Удачи!

Пыльник от стойки Ваз на новый карданчик рекомендую поставить, грязи меньше попадать будет.

Да нахер с крестовиной епаться.Проще карданчик поменять.Хрень.

100 баксов в кармане жмёт?

Какой у вас адрес? Приехать на диагностику.

Хорошо,я понял вас. Буду иметь ввиду👍

В основном ходовкой занимаемся.

Всего автомобиля. У меня бочка 95года. 1,8

Это Анастасьевка. А диагностика чего интересует?

Это где? Можно адрес

А что за крестовина?

Типичная стандартная крестовина

Парни привет. Как можно связаться с вами по телефону. Нужна консультация по ходовки.

+Вячеслав Кислицын ватсап 89842657172

Спасибо парни молодцы, завтра на своем промике с утра менять буду надеюсь ничего не сломаю) Один момент камри проминант верхний карданчик входит в нижний т.е как я понял процедура замены крестовины не требует откручивать верхний

+Андрюха Р спасибо! )

+Андрюха Р верхний откручивать не требуется

да тоже надо заморочиться заменой карданчика на 142G, правда не охота менять крестовину поменяю наверное в сборе кардан если найдётся..но как показывает практика когда что то надо ни на одном разборе не найдёшь на все тойоты есть а на конкретно для этой нет блять

+Юрий Александрович да да, бывает! Заменить крестовину пол часа делов.

Вопросик! На Suzuki Vitara 1997 года на рулевой тоже можно также крестовину поменять? А какую взять?

+Mihabomba крестовину можно любую поменять, главное найти аналог. На таком авто не меняли

на трицатке камри тоже также меняется крестовина?

+аслан алиев конечно

Меняли на Чайзере эту крестовину, да и в принципе почти на всех тойотах, можно ставить крестовину от классики 4-ки, 7-ки. встает один в один. Думаю не хуже дубликата будет ходить. Цена 150р.

+Dimasgen слышал что подходит, ставить не пробовали ещё

я бы не сказал, что на калде 195 через низ удобно! через верх. сегодня с ямы смотрел, рычаг мешает

С праздником. С великой победай✊✊✊

+Erlan Kurmangaleev взаимно! Всех с праздником.

+Erlan Kurmangaleev привет!

привет с Благи! молодцы. .

Может на 360? Если шлейфа нет то ничего страшного!

+Андрей Исаев привет! Спасибо!

здарова парни подскажите где находится понижающий резистор на тайота чайзер GX90?

Тимоха и Миха СТО коробка пинается, при включении машина как бы приседает

+обо всём не подскажем к сожалению.

привет подскажите что за масло лить в редуктор

+sky37011 трансмиссионное в тойоту

миха при покупке внутреннего шруса на срв RD1, есть разница между передним приводом и 4 WD ,

+Александр П мало того, я брал для полного привода и то разница есть! Есть большего диаметра стакан, есть с простыми трипоидами как на тойоте.. есть всякие, но все ставятся и работают без проблем. По шлицам всё норм.

Здравствуйте Тимоха и Миха! Помогите мне пожалуйста в выборе Авто. Уже пару месяцев ломаю голову! Выбор пока пал на срв 1 и калдину 1 поколения, какая из них по вашему мнению практичнее я имею ввиду комфорт, цена на запчасти, надежность, проходимость, экономичность? Заранее благодарен.

+Dias Zhumanov на хонде можно снять кардан и гонять без него вообще, на тойоте не снять.

+Dias Zhumanov хонда дороже в обслуживании, т.к. больше сайлентов и шаровых. По надёжности оба автомобиля на высоте, а вот по расходу, если калдина полноприводная, расход будет больше чем на срв полноприводной, т.к. на тойоте постоянный полный привод фултайм, а на срв подключаемый реалтайм, т.е. вне грязи работает только передок, стоит буксануть включается задок.

+Dias Zhumanov ха. Интересно, во первых зависит от региона. Во-вторых для каких нужд использоваться будет. В третьих срв это кроссовер, а калдина универсал, разный тип авто.. был бы выбор между двух универсалов или кроссоверов другой разговор ))

Замена рулевого карданчика на Toyota Carina

Снять рулевой карданчик (обычно умирает нижний, т.к. он под капотом совсем открытый).Ослабить болты крепления карданчика легкими ударами сдвинуть его по валу соединяющему верхний и нижний карданчик так, чтобы он сошел с шлицев на ГУР. Так-же сдернуть его со второго шлица

Если снимать оба карданчика, то все равно один надо ослаблять полностью и смещать их друг к другу, иначе сложно снимать - когда

собираешь то действуешь в обратном порядке.

Разборка

В карданчике подшипники снаружи закернены, поэтому сначала срубить закернения маленьким зубильцем или заточенной отверткой на всех 4-х подшипниках.

В тисках, развести губки, так чтобы крестовина висела на 2-х подшипниках.

Легкими ударами по корпусу карданчика (та часть которая вертикальная) добиться чтобы обойма подшипника вылезла на сколько можно из карданчика, затем перевернуть и выбить противоположный подшипник.Теперь крествинка в этих подшипниках сильно болтается, но не вылазит. Задвинуть её до упора в один подшипник и сместить с другим так, чтобы она торцем уперлась в ролики (иголки) подшипника и легкими ударами по корпусу карданчика довыбить обойму, сначала с одной стороны, затем с другой. Аналогично выбить вторую пару подшипников (единственное наверное имеет смысл сначала их все 4-е стронуть, а потом выбивать).Когда кардан разобран, надо снять остатки закернений и ржавчины если есть, замерить натяг с новыми обоймами.

Сборка

В тисках на половинку кардана чуть напрессовать одну обойму вставить в нее крестовину наживить с противоположной стороны вторую обойму, и сжимать обоймы в тисах при этом направляя крестовину чтоб попала в обоймы. Используя старую обойму допрессовать до конца.Закернить.

Установка

Установить на шлицы вала. Натянуть гофру. Натянуть на шлицы ГУР и все закрепить, затянуть.

Итоги

Раньше при покачивании руля влево-вправо раздавался небольшой стук именно в рулевой крестовине, после замены крестовины стук полностью исчез, руль стал более острый и характерное болтание на скорости выше 120 км/ч пропало.

Замена подрулевой крестовины на Прадо 120

Причины поломки

Причины стука в руле

Появление люфтов еще одна из важных причин стука в руле. Люфты мешают поворачивать руль автомобиля. Также часто возникают скрипы рулевой рейки, которые могут появляться как в определенном положении, так и во всем диапазоне поворота руля.

износ подшипника;
поломка игольчатого подшипника;
неисправность втулки;
повреждение крестовины;
расшатывание кардана рулевого вала;
износ рулевой рейки;
обнаружение потеков гидравлической жидкости;
заедание рулевого колеса.

Ремонт

Обычно крестовина ремонту не подлежит. Требуется замена.

При ремонте рулевого можно выделить следующие этапы:

Демонтаж вала.
Разбор кардана на части.
Снятие неисправной крестовины.
Очистку посадочного места.
Установку новой детали.
Сборку карданного вала.
Балансировку кардана.

Дата публикации: 29.07.2019 Автор поста: КарданРемонт

Признаки неисправности крестовины рулевого вала

Ощутимое сопротивление руля при выполнении поворота на скорости свыше 70 км/ч. С течением времени вращение становится все туже.
Запаздывание поворота колес и потеря чувствительности.
Увеличение люфта колес.
Неравномерность вращения рулевого колеса с резкими рывками.
Различимый стук и скрежет при работе рулевой колонки.

При появлении малейших проблем с управляемостью следует незамедлительно провести диагностику и ремонт (если в этом возникнет необходимость).

Замена крестовины рулевой рейки на Toyota Camry 2001 — 2006

Инcтрументы:

Насадка на вороток 12 мм
Вороток под торцевую насадку
Болгарка

Детали и расходники:

Крестовина рулевого вала
Перчатки
Маркер или карандаш

Примечание:

Вдруг заклинило руль. С горем пополам добрался до СТО, где мне сказали, что это крестовина. Было принято решение сделать самостоятельно, надо же хоть чуть-чуть разобраться в устройстве автомобиля. Поскольку яма отсутствовала, решили залезть не снизу, а сверху. Мне даже показалось, что это на порядок проще.

1. Сняли воздушный фильтр, абсорбер и крестовина рулевой рейки оказалась на расстоянии вытянутой руки.

2. Откручиваем болт на 12 непосредственно около крестовины.

3. Лезем в салон под руль, и откручиваем еще один болт на 12, уже около крестовины, которая в салоне, и один болт на хомуте, опять на 12.

4. Вытаскиваем вал через салон.

5. Срезаем крестовину болгаркой (мы лично так сделали), вытаскиваем и прессуем новую.

6. Надеваем пыльник на вал и устанавливаем на место.

Примечание:

Перед тем, как снимать вал, выставьте руль и колеса прямо. Поставьте метки на вале, в салоне, и под капотом, чтобы поставить потом руль на место.

Примечание:

Конструкция крестовины

Крестовина карданного вала и ее замена

Операция по замене выполняется поэтапно:

Машина приподнимается подъемником или загоняется на смотровую яму. Необязательно поднимать весь автомобиль, достаточно завести домкраты под переднюю часть.
Руль выставляется под углом 90 градусов с фиксацией вращения.
Демонтируется переднее колесо со стороны водителя. Работы по замене крестовины на Прадо 120 начинаются в салоне, откуда возможен доступ к болту, крепящему рулевую колонку. Его необходимо выкрутить в первую очередь. В результате рулевой вал легко освобождается.
Снизу автомобиля снимается верхняя и нижняя крышки, кардан очищается от грязи. Не всегда кожухи защищены пыльниками – чтобы приобрести и установить такое уплотнение, придется потратить около двухсот рублей.
Выкручивается крепежный болт. Это сделать непросто. Чтобы преодолеть сопротивление, применяется ВД-ка. После вывинчивания болта вал рулевого управления снимается с рейки руками.
Вал извлекается по направлению книзу. Демонтированный узел очищается и отмывается от загрязнений.
Вал зажимается в тисках.
Соединительный блок выбивается с помощью наставки сперва в одном направлении (снимается подшипниковая обойма), затем – в другом (с аналогичной операцией).
Устанавливается новая деталь со сборкой узла в обратной последовательности. Для запрессовки используются тиски. Операция выполняется аккуратно, чтобы не деформировался металл.
Выравниваются корпуса подшипников и завальцовываются с помощью зубила и молотка.

Разобранный узел собирается в обратном порядке. Проверяется работоспособность рулевого управления. Если все сделано правильно, руль вращается легко, без усилия. На Прадо 150 работы по замене крестовины рулевого вала выполняются аналогично.

Чтобы в следующий раз разобрать узел без проблем, на соединение устанавливается защитный резиновый пыльник.

Некоторые автослесари рекомендуют одновременно с нижним менять верхнее соединение, чтобы обеспечить равномерность работы узла. Но верхний блок работает не в настолько агрессивной среде, поэтому необходимость замены обеих деталей возникает не всегда.

При наличии слесарных навыков, что не редкость для отечественных автолюбителей, самостоятельная замена крестовины на кардане рулевого вала в Тойота Прадо 120 не составит труда. Важно соблюдать аккуратность при запрессовке новой детали, чтобы не повредить корпус и подшипники. В противном случае придется доставлять машину в автосервис и дополнительно переплачивать за запчасти и выполнение работ.

Крестовина карданного вала и ее замена

Операция по замене выполняется поэтапно:

Машина приподнимается подъемником или загоняется на смотровую яму. Необязательно поднимать весь автомобиль, достаточно завести домкраты под переднюю часть.
Руль выставляется под углом 90 градусов с фиксацией вращения.
Демонтируется переднее колесо со стороны водителя. Работы по замене крестовины на Прадо 120 начинаются в салоне, откуда возможен доступ к болту, крепящему рулевую колонку. Его необходимо выкрутить в первую очередь. В результате рулевой вал легко освобождается.
Снизу автомобиля снимается верхняя и нижняя крышки, кардан очищается от грязи. Не всегда кожухи защищены пыльниками – чтобы приобрести и установить такое уплотнение, придется потратить около двухсот рублей.
Выкручивается крепежный болт. Это сделать непросто. Чтобы преодолеть сопротивление, применяется ВД-ка. После вывинчивания болта вал рулевого управления снимается с рейки руками.
Вал извлекается по направлению книзу. Демонтированный узел очищается и отмывается от загрязнений.
Вал зажимается в тисках.
Соединительный блок выбивается с помощью наставки сперва в одном направлении (снимается подшипниковая обойма), затем – в другом (с аналогичной операцией).
Устанавливается новая деталь со сборкой узла в обратной последовательности. Для запрессовки используются тиски. Операция выполняется аккуратно, чтобы не деформировался металл.
Выравниваются корпуса подшипников и завальцовываются с помощью зубила и молотка.

Чтобы в следующий раз разобрать узел без проблем, на соединение устанавливается защитный резиновый пыльник.

Читайте также: