Замена передних тормозных колодок опель мерива а
Opel Meriva Антрацит › Logbook › Замена передних тормозных колодок
Всем привет!
Темой повествования уже никого не удивить. Но это журнал авто и для него первая замена колодок событие )
Скажу сразу — штатные тормоза полностью устраивали. Поэтому искать что-то модное было совсем не интересно. Покупать самые дешманские колодки — тоже нет. Путем несложного поиска информации по форумам и Драйву установил, что колодки для GM делает ATE. А для ATE колодки поставляет фирма Galfer!
Вот их и купил! Фоточка колодок, сделаны в Чехии.
Демонтаж штатных одно удовольствие, удобно. Плоской отверткой немного отжимаем старые колодки от тормозного диска, торксом T45 (или шестиугольником на 7) выкручиваем 2 направляющие под защитными колпачками и все… Суппорт со старыми колодками в руках. Чистим всё, направляющие смазываем. Я еще чуть-чуть тормозной вытянул шприцом, поскольку износ старых колодок был почти в ноль. Поршень утапливаем. И всё. Собираем обратно.
Еще фоточек, для наглядности.
Заметил, что на обоих колесах износ внутренних колодок больше. Собственно увидев это и срочненько заказал новые. А пискун на внешней колодке… как бы… Неудобно.
Собственно все. Цена вопроса и пробег ниже.
Номер для заказа колодок — B1G10207652
ЗЫ: Замерил еще остаток тормозного диска — получилось 23,3 мм. Значит следующая замена колодок будет совместно с заменой дисков ;)
Opel Meriva 2013, engine Gasoline 1.4 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — consumables
Comments 25
Как передние тормозные колодки Galfer поживают? Много на них проехали? Как впечатления, не свистят не скрипят?
уже второй комплект год как стоят
тысяч 40 проехал
все прекрасно с ними
Вчера тоже поменял передние колодки впервые, поставил ACDelco ( официальный поставщик GM для американского рынка ) цена 1338 руб. У меня износ всех четырех совершенно одинаков. На новых пока проездил пол дня, тормоза — вата . Жену за руль не пущу, пока не приработаются . Подскажите при какой толщине рекомендована замена дисков, я намерил 23,5 и справа и слева ( пробег 65000 ) ?
Ну если у тебя минимальное значение ты опять полезешь все менять? ;) не парься, как в следующий раз будешь колодки меня — так и диски заменишь )
А какого хера суппорта красные?
Люблю вульгарные цвета суппортов!
Вульгарно — это когда сиськи видно.
У меня колодки вдвое чаще менять приходилось, сейчас керамики правда подольше чем родных хватает.
А пальцы я мажу и ничего не разбухает.
Ну ты известный спиди-гонщик ))))
А вот тут docent86
неоднократно обсуждалось, что "пальцы" смазывать не надо (категорически)… Во всяком случае ATE.
Пружинку (скобку) правильно поставил? Я с ней больше всего возился, вертлявая зараза )))
что-то я не помню там скобки! колодки в суппорт ставятся.
Пружинка… Проволка такая на суппорте
нет у меня такой! на астре g была. тут нет.
Проебал обе штоле?
На фото — они обе расположены навстречу друг дружке.
Да есть смотри ка))) их не возможно по другому поставить же!
Возможно.
Не вставить прямую часть под выступы на корпусе самого суппорта.
А вот тут docent86
неоднократно обсуждалось, что "пальцы" смазывать не надо (категорически)… Во всяком случае ATE.
Там такое исследование! Человек заморочился.
На своём опыте, хоть и не особо большом. Набивать смазкой, как некоторые пишут — ну бред, плавали, знаем, резинки раздувает, на излишки смазки пыли налипает очень много… и т.п. Лучше не становится.
Вот почистить хорошо — очень правильно.
В своём случае. Я нанес смазку только на пальцы и четко по иструкции — слоем 0,1мм ))) нет, не замерял, но слой почти прозрачен. При этом! Я ведь чистил пальцы и там явно были остатки смазки, что-то "жирненькое" и почти высохшее! Без фаназима. С любовью к авто )
Кстати, я не зря отметил, что очень понравилась конструкция. До этого мне попадались все корейцы и французы… С их противоскрипными пластинами, скобками и прочей херней — которая мнется, засирается и не работает как задумано. С Гетцем еще намучился. У АТЕ — все четко. минимум деталей, прижимная скоба. Понравилось!
Замена тормозных колодок Опель Мерива А (Opel Meriva A)
Тормозные колодки постоянно работают, испытывая высокие нагрузки при замедлении и остановке автомобиля. Находясь в неблагоприятных условиях эксплуатации, узел требует постоянного внимания со стороны водителя. Их износ или поломка приведет к резкому снижению эффективности тормозов, нередко приводящему к аварии.
На СТО «500 Ампер» выполняется замена тормозных колодок в Минске для всех марок автомобилей.
Когда необходимо обращение в автосервис
Правильная работа ТК обеспечивает плотное прилегание их рабочей поверхности к тормозному диску или барабану. Нарушение геометрии фрикционной накладки или её износ нарушает контакт, обеспечивающий эффект замедления. Посетить автосервис потребуется при появлении следующих признаков:
- Износ, истирание рабочих поверхностей.
- Деформация деталей, как следствие, плохой контакт с дисками.
- Прикипание накладок колодок к дискам.
- Свист или скрежет при нажатой педали тормоза.
- Увеличение пути торможения при «вставшей» педали.
- Появление металлической пыли или стружки на дисках.
Необходимо проводить диагностику состояния ТК при каждом ТО. В отдельных случаях выполняется ремонт деталей путем шлифования поверхности накладок.
Как выполняются работы
Обращение в сервис «500 Ампер» обеспечивает гарантированное решение проблем с тормозными колодками. Мы произведем их замену, вне зависимости от марки и года производства машины. Для выполнения работ вам необходимо:
- связаться с менеджером по телефону или в чате;
- согласовать дату визита;
- предоставить машину на приемку;
- получить результаты обследования;
- согласовать стоимость замены, цены на запчасти;
- внести предоплату;
- дождаться окончания ремонта.
Мы производим очистку узлов тормозной системы от пыли и частиц износа.
Для замены используем оригинальные ТК или рекомендованные производителем машины аналоги. На использованные детали, вы получаете длительную гарантию, обеспечивающую бесплатное исправление возможных дефектов.
Как рассчитывается стоимость
При приеме вашего авто, мастер-приемщик вычисляет стоимость замены тормозных колодок в Минске. Общая сумма услуги зависит от многих факторов, таких как:
- Марка и модель машины.
- Наличие АБС.
- Сложность работ.
- Передняя или задняя ось обслуживается.
- Примененные детали.
- Необходимость выполнения дополнительных работ.
Замена колодок на передних дисках дешевле, чем работы с барабанными тормозами. Это объясняется сложностью аккуратного демонтажа с задних осей.
Если вам потребуется замена задних тормозных колодок, цена за работу в нашем сервисе будет оптимальной.
Закажите услуги СТО «500 Ампер»
Мы обеспечиваем точное выявление причины неисправности авто с использованием профессионального оборудования.
Вам не придется разочароваться в качестве наших услуг и использованных запчастей. Наши менеджеры предоставят подтверждающие документы качества деталей и их соответствие нормативам безопасного использования.
Звоните нашим менеджерам и записывайтесь на удобный для вас день и время.
Замена передних тормозных колодок на Опель Мерива в Санкт-Петербурге
Замена передних тормозных колодок на Опель Мерива - стандартная операция по ремонту тормозов Opel Meriva. Замена передних колодок Опель Мерива делается в случае их износа.
Причины влияющие на ресурс передних колодок:
- качество дорог, на которых эксплуатируется Опель Мерива
- стиль вождения
- мощность двигателя Opel Meriva
- качество ранее установленных тормозных колодок
Средний ресурс передних тормозных колодок
Если Опель Мерива с механикой, то замену передних колодок приходится делать каждые 30-50 тысяч километров, на автомате износ идет более быстро и замена потребуется каждые 25-30 тысяч километров.
Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Поэтому замена передних колодок происходит в два-три раза чаще, чем задних.
Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10-15 тысяч километров. Лучше всего совместить эту операцию с ТО. Для качественного осмотра тормозных колодок необходимо снять колеса, так как только в таком случае возможно осмотреть колодки и выявить возможный неравномерный износ передних колодок. Если вовремя не заметить подклинивание суппортов на Opel Meriva, то это приведет к дорогому ремонту тормозов.
Признаки возможного износа передних колодок Opel Meriva:
- увеличение тормозного пути автомобиля;
- увод в сторону при торможении (особенно при резком)
- стук при резком торможении;
- скрип при торможении.
Собираясь на замену передних колодок Опель Мерива обратите внимание какие именно колодки установлены. Передние колодки на Opel Meriva меняются обязательно парой (на два колеса). Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности.
Выполнить замену передних колодок Опель Мерива можно в нашем автосервисе Америкар.
Кстати, в нашем автосервисе есть правило: при замене передних колодок на Опель Мерива мы всегда производим обслуживание суппортов (включая смазку и разработку направляющих).
Если у вас есть сомнения по поводу того, что именно происходит с тормозами вашего Opel Meriva, то на этот случай у нас есть акция по диагностике автомобиля по 54 параметрам, включая осмотр передних колодок.
Диагностика по акции
С этой услугой также часто выбирают:
Замену задних колодок на Opel Meriva
Замену передних дисков на Opel Meriva
Замену задних дисков на Opel Meriva
Замену тормозной жидкости на Opel Meriva
Есть вопросы по замене колодок на Opel Meriva?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Читайте также: