Тормозные колодки на ниссан ноут какие лучше
Тормозные колодки для Nissan Note
Вначале было вроде бы нормально, но пришло лето начали вначале скрипеть, теперь после того как проедешь 3-4 км начинают рипеть как металл о металл, я так понимаю нагреваются и начинают стекленеть, противоскрипные накладки отпали через какое-то время на всех колодках, приклеил на герметик высокотемпературный, может конечно в этом дело. Но за такие деньги такие же никогда не возьму.
не могу ничего особо плохого сказать про этого производителя, у самого были такие колодки. как-то тормозили. но мне показалось они быстро сгрызают диск все же. ради эксперимента сейчас попробовал другие неоригиналы- blitz. в чем-то они и по интереснее будут. схватываются приятнее, без биений, скрипа тоже нет- мне везет ни одни колодки у меня не скрипят))) и прирабатываются быстрее, вопрос что у них так по ресурсу-пока не ясно, тестирую вот
пока ни скрипов, ни писков, хотя старые на одном колесе протерлись до металла, один барабан слегка покоцан, но совсем немного, колодки задние барабанные SN1162 в зеленой или салатовой упаковке, надеюсь будут холить
Самые лучшие колодки которые могут быть идут в оригенале с завода TRW GDB3332 -тормозят отлично не свистят,немного пылят! !эксперементировал с неоригиналом кашмяма d1261 скрипят просто ужас и не тормощят,пиленга пробрвал FD-P 8010 аналогично не тормозят и нереально свистят! я думаю для спокойной езды пойдут, но не рекомендую!
Бренд Galfer у нас практически никто не знает. Это и не удивительно. Компания практически не занимается AfterMarket рынком, ритейловыми продажами под своим брендом. Вместо этого она сосредоточена на продукции OEM, т.е. продает свою продукцию другим компаниям, которые продают ее под своим брендом со своим логотипом. Именно Galfer ставится на конвейере большинства Европейских заводов на самые разные марки автомобилей, но именно европейской сборки. На Японских сборочных производствах доминирует продукция Sumitomo/Akebono/NBK. Колодки Galfer продаются как оригинал Renault/Nissan (давно и почти сплошь), Suzuki (встречается на Евро), Peugeot/Citroen (большая часть), Opel (на новых идут сплошь корейские), BMW, Mercedes, VAG (хотя на "немцах", кроме Opel, чаще встречаются Textar/Jurid/Ferodo/ATE, иногда TRW), Volvo, Land Rover, Mazda/Ford (чаще идут Jurid). Хотите проверить - нет проблем. Набираем в поиске картинок Google "колодки оригинал МАРКААВТО" (без кавычек и подставив интересующую марку авто. Можно еще слово Galfer добавить чтобы быстрее найти, но обычно что это слово отсутствует в описаниях оригинальных колодок. Смотреть надо оч. внимательно, часто название OEM отлито в металле и покрашено, на фотках "черное на черном" видно особенно плохо. Часто на оригинальных колодках можно увидеть официальный логотип производителя авто и логотип TRW из чего многие люди делали вывод, что OEM этих колодок TRW. Я тоже так думал много лет, пока не попытался выяснить что же значит надпись Galfer мелкими буквами. Колодки скорее всего были заказаны TRW, как разработчику и производителю большинства тормозных систем в мире, а TRW тупо слил заказ колодок Galfer-у, как субподрядчику. Колодки Galfer продаются в коробках ATE (оч много), Textar и иных брендов. А вот в коробках TRW обычно лежат колодки TRW (по крайней мере их вид всегда одинаков и "посторонних надписей" не выявлено), которые обычно несколько хуже Galfer-а. При этом Оригинал на мою машину в данный момент стоит более 2тр., ATE от 1900р, Textar От 1500р, TRW от 1300р., Galfer (под своим именем и номером от 1100р), Kashiyama от менее 1000р, поддельные Kashiyama и Hi-Q от 500р. Ferodo и Jurid лично не пробовал, не попадались, но должны быть оч. хорошие. Многие "дешевые" бренды вроде LPR, Delphi, Febi итд итп не пробовал, заранее ожидая оч посредственных характеристик. В коробках от оригиинала, ATE и Textar (может еще каких-то) лежит один и тот же Galfer (проверено по виду и установкой), в TRW - свои чуть похуже, в Blue Print и "белых" (но гарантии нет!) Kashiyama - Kashiyama - еще похуже, но приемлемо. В "желтых" Kashiyama и многих Hi-Q (Sangsin) - почти все подделки (ставить НЕЛЬЗЯ, перепортите диски и попадете в ДТП! "Массовые" скрипы там это самая мелкая проблема!). Выявить оригинального производителя часто весьма не сложно. Оно написано мелкими буквами или отлито на стальной части колодок. Имя может быть сокращено, например, вместо Galfer видел надписи типа GAL и GF + галферовский код. Откатал немерянное количество Галферовских колодок (из разных коробок), езжу быстро, любые колодки уходят за 10-15ткм., хотя у медлительных, по отзывам, оригинал ходит от 25 до 50-60ткм. Колодки эти очень хорошие. Прежде всего хватают очень остро и всегда предсказуемо, не раз спасали жизнь. Как-то летом, в кризисной ситуации, умудрился оттормозиться со 160-170 до нуля на участке менее 100м, последние 3 метра уже на обочине, избежал ДТП вообще. ABS при этом почти не задействовалась (АБС рабочая, зимой и на воде стрекочет только в путь). Резина ContiPremiumContact 2. Не перегреваются даже при очень экстремальном вождении с постоянными разгонами-торможениями 120+ -> 0. Ни разу не удалось их перегреть, даже тогда, когда клинил суппорт и коробило диски. Связываю это со значительным содержанием медных опилок, хорошо отводящих тепло из пятна контакта. TRW удалось перегреть лишь один раз при тестировании 120-0 много раз подряд, жидкость закипела, тормоза пропали до остывания. Кашияма перегревается довольно легко, при этом коксуется начинает "плыть" и скрипит потом, пока не сотрешь кокс. Слава богу торможение восстанавливается сразу после остывания. Galfer отлично тормозит пока холодный, чего не скажешь о TRW, и, особенно, Kashiyama. Скрипят крайне редко, обычно это значит, что с тормозами не все в порядке (например клинит цилиндр и затирает колодки, быто такое), хотя мне вообще на скрипы любых колодок почти наплевать, лишь бы не скрипело постоянно и оч громко (чтоб не злить соседей ночью во дворе и на мозги сильно не капало). Насчет пылят сказать почти нечего. Совсем говеные колодки я никогда не ставил. При моей езде с любыми приличными колодками суппорта у меня всегда грязные, и вообще, машину мою редко. Как помню, ОРИГИНАЛЬНАЯ (НЕ поддельная, как "везде"!) мягкая кашияма стачивалась быстрее и пылила больше остальных (хотя разницу нельзя назвать фатальной). Честно сказать, мне не понятен особый интерес к пыли и скрипам при обсуждении детали от которой прежде всего зависит жизнь и здоровья владельца. Я "не глядя" поменяю "молчаливые", "чистые" колодки на скрипучие и грязные если они будут останавливать авто на пол метра раньше. Износ, по моим впечатлениям приблизительно такой же как на любых качественных колодках, хватает неск дольше чем на TRW, хотя это в пределах поргешности. На мой взгляд хорошие колодки НЕ должны ходить слишком много. Все проходили курс физики в школе, но не все сделали нужные выводы. Закон сохранения энергии действует всегда. Инерцию тяжолого авто нужно как-то гасить. Соотв. энергия должна уйти в трение и нагрев. Чем лучше тормозит, тем больше износ. Если жмем, а оно не тормозит (тормозит плохо), значит проедет дальше и больше энергии уйдет на трение колес об асфальт. Если колодки жесткие (и ходят долго), то они, соотв., больше будут грызть диски и диски (которые в 2-3 раза длроже колодок) проходят меньше, либо, опять же, при аналогичном нажатии на педаль, торможение будет менее эффективным. НЕ покупайте жеткие "долгоиграющие" колодки! Переизнос дисков это мелочь по сравнению с риском попасть ДТП поск не хватило 3-5-15метров тормозного пути. Резюмируя скажу, что для моей экстремальной езды я лучше не видел. Надо попробовать еще Ferodo, Jurid и Brembo (Диски Brembo пробовал, они лишь чуть дольше терпели перегрев, в остальном аналогичны оригиналам и TRW при стоимости ВЫШЕ оригинала). Возможно у них в коробках "свои" колодки, но в ATE и Textar, как сказал выше, лежит Galfer. А если нет разницы зачем платить больше? :) Часто сталкиваюсь с распространенным заблуждением типа "я езжу медленно, мне нет разницы какие колодки". Это фатальная ошибка. 99% ДТП происходит тогда, когда водитель не ожидает опасности. Если бы все вовремя замечали опасности, ДТП, наверное, вообще бы не случались. Именно поэтому вы не можете заранее знать в какую ситуацию вы попадете и какие меры вам придется предпринимать чтобы сохранить вашу жизнь. Иногда нужно и с 40кмч остановиться, но очень быстро. Людям с плохими колодками и резиной могу только посочувствовать. Как показывает мой опыт, можно все качественно сделать и стоить будет недорого. Вопрос как выбрать отличную резину просто выходит за тему данного сайта, но скажу, что и этот вопрос я успешно решил, вполне бюджетно и оч качественно. P.S. Сегодня просто повсюду "заказные статьи". Автожурналы уже много лет читать тошно. Меня блевать тянет от мерзавцев пропихивающих всякое Г с помощью откровенной лжи, лишь бы рубануть бабла на свое жалкое существование. Должно быть что-то честное в жизни иначе весь этот "виртуальный" мир рухнет в пропасть еще при нашей жизни. То что я описал выше исключительно мой личный опыт. Никакого отношения к Galfer-у и, вообще любым торговым организациям я не имею. Хотите верьте, хотите нет. Лучший вариант самому проверить. 1000р не великие деньги. P.P.S У Галфера есть какое то представительство в России, но они там даже не предлагают (на сайте) колодок для авто (есть каталог мото). Я нахожу их на ZZap-е там штук 10 контор их предлагают. Столкнулся с тем, что мои колодки можно купить аж по трем галферовским парт номерам (и цены неск разнятся, выбираем что выгоднее). Один номер "официально" идет на реношные машины, второй - на ниссановские, а третий - на Сузуки, причем первые два официально совместимы, а третий с ними официально якобы не совместим, поск там одна колодка с пискуном - индикатором износа (нехай пищит, иных отличий нет :)). Должен быть еще четвертый номер для комплекта с двумя пискунами (для каких-то иных авто), но я пока не нашел.
Всем привет Advics рекомендую ! Первый раз их поставил летом еще мотался по трассе много уже, очень даже гуд. Еще продавец сказал в магазине я потом проверил точно - их та японцы на конвейер ставят.
Ставил кашияму уже давно, где-то 3 комплекта на прошлой машине, и вот второй комплект на этой. До этого был доволен. В этот раз за 1000 км. (на море и обратно) сожрали середину диска шириной около 1см, причем только одного и с одной стороны, где-то 2мм глубиной. Ужас. Пока заказал новые колодки SANGSIN, а эти поменял местами. Не знаю, может левые попались, но всегда заказываю в автодоке, раньше такого не было. Диски под замену.
Самые ужасные колодки, чтоб они тормозили, на них надо давить двумя ногами, тормоза как ватные. Никогда их больше не куплю.
Диски Febi, скрипят как на УАЗике при легком нажатии. При сильном - норм.
Пищали так что собаки выли в округе! Диски TRW. Одно хорошо - честно отработали 30ткм и к торможению не придраться.
Nissan Note › Бортжурнал › Выбор передних тормозных колодок Nissan Note
К сентябрю буду менять передние колодки. Надо что-то брать, решил озадачиться, по отзывам читаю, что на Ноута очень хвалят TRW, на предыдущий машину ставил Bosch и был счастлив, но так как был немец, Bosch был итальянского производства, тут бош Китай и хочется поставить что-то хорошее и в рамках бюджета, есть недорогой оригинал от Рено — отличный вариант, но хочется отзывов, кто ставил. Сейчас езжу на LPR, что достались от предыдущего хозяина, они конечно тормозят, но стоит их нагреть, скрип невозможный и очень плавают после нагрева, не мое, сам склоняюсь к TRW, металла больше, охлаждаются лучше ну и качество на высоте но и к шуму больше подвержены.
Может кому будет полезно, небольшой фотоотчет и мини-мини обзор по колодкам, что попались в наличие.
№1 Bosch 986424795. Всегда считал и считаю, что Bosch делает отличные компоненты тормозной системы, душа к ним так и слоняется, но пугает Китай, так как за те же деньги есть орик Рено и TRW.
№2 Icer 181534700. Добротный середнячок. Испанского производство, точнее баски, семейный бизнес, знаю, что поставляют на конвейер Рено, именно на конвейер, в упаковки Рено не упаковывают.
№3 LPR 05P867. Итальянский производитель, производство в Китае — упаковка в Италии, когда-то были неплохими, сейчас уже мало что хорошего о них услышишь, да и на своем опыте убедился, сам бы их не купил!
№4 Nissan D1060BH40A Оригинал итальянского производство, один в один с оригиналом Рено (Renault
410608481R), так же итальянского производство, только Рено на порядок дешевле. И те и те делаются на заводе Galfer.
№5 Renault 410608481R Оригинал итальянского производство. Идет в одной ценовой категории с Bosch и TRW
№6 TRW GDB3332 Единственный производитель, который комплектует колодки помимо болтов еще и так называемыми пружинками (направляющими), что конечно большой плюс, на вид конечно фрикцион выглядит как угли, но это их фирменное покрытие COTEC.
№7 Fenox BP43018. Белорусы конечно молодцы, что освоили производство автозапчастей, но выбор конечно рискованный, в качестве сомневаюсь, хотя кто-то доволен, а кто-то плюется. Единственные колодки, которые не имеют шумоизаляционную пластину.
Буду благодарен за отзывы по колодкам! Но именно на Ноута(Clio), так как на разные авто, колодки одной фирмы совершенно разные.
Надеюсь мой пост кому-нибудь пригодится) Всем ровных дорог!
И ещё раз напомню, тут лишь те, что были в наличие на данный момент и я понимаю, что это лишь малая часть)
PS. От 20.08.2017. В Итоге купил Galfer номер b1g10207412. Ни капли не пожалел, проехал 10 тыс км, ни каких проблем, ни писков, ни визгов, тормозят отлично, как по трассе, так и в городских условиях, следующий раз их и буду брать.
PS. от 19.01.2017 На Galfer проехал около 15 тыс км. был в отпуске в Крыму, почувствовал что-то не ладное, скинул колесо, внутренняя колодка износилась на левом колесе в ноль, следовательно подклинивает суппорт, поменял сторонами, добрался до дома, тут Были Бош, поставил их, на них проехал уже четыре тысячи, итого могу сказать, что к Galfer вообще вопросов не было, отличные колодки и по торможению и по звуку, в следующий раз буду заказывать их, а по Бош, первые тысячи две все было отлично, сейчас стали скрипеть, когда уже почти остановился, при минимально скорости идет скрип, честно сказать напрягает не сильно, тормозят отлично, на скорости ни каких проблем. Но при равной цене, мой выбор в пользу Galfer.
Тема: Тормозные колодки
Тормозные колодки
Есть подозрение, что пора второй раз менять передние тормозные колодки.
Первый раз было на 30000 на КийАвто.
Сейчас уже почти 60000км.
Хотелось бы сэкономить немного на том, что б сделать это не у оффициалов.
В связи с этим вопросы:
могут ли быть какие-то проблемы технического плана, если сделать замену на обычной СТО? Может посоветуете куда обратиться в Киеве.
Если обращаться на обычную СТО, надо ли заранее приобрести нужные мне колодки?
Выбор качественных тормозных колодок
Хорошая темка. Только собрался такую создать, она уже есть!
Подошла замена передних тормозных колодок на Еноте. Родные стерлись вместе с тормозными дисками. Диски я бы сказал износились больше нежели колодки.
Вопрос: кто на каких колодках ездил и какие имеет отзывы? По качеству, стойкости к износу, дружелюбности к тормозным дискам, способности сохранять свойства при длительном торможении.
К примеру был опыт использования колодок SAMKO. При длительном торможении на спуске тормоза начинали пропадать.
Lucas, TRW отлично себя показали. На служебной машинке 30 тыщ по городу и ни каких проблем.
Оригинальные: сьели тормозные диски, временами пищат, но пока еще тормозят!
Хорошая темка. Только собрался такую создать, она уже есть!
Подошла замена передних тормозных колодок на Еноте. Родные стерлись вместе с тормозными дисками. Диски я бы сказал износились больше нежели колодки.
Вопрос: кто на каких колодках ездил и какие имеет отзывы? По качеству, стойкости к износу, дружелюбности к тормозным дискам, способности сохранять свойства при длительном торможении.
К примеру был опыт использования колодок SAMKO. При длительном торможении на спуске тормоза начинали пропадать.
Lucas, TRW отлично себя показали. На служебной машинке 30 тыщ по городу и ни каких проблем.
Оригинальные: сьели тормозные диски, временами пищат, но пока еще тормозят!
Замена тормозных колодок Nissan Note
Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
- тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
- посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет
Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!
ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Nissan Note
Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:
- фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
- рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
- износился суппорт.
В ряде случаев колодки Nissan Note «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.
КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan Note?
Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Nissan Note – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.
Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Nissan Note проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.
ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ
Основной признак – это сигнал датчика Nissan Note, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:
- Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
- Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.
Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Nissan Note. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:
- увеличенный ход тормозной педали;
- услышали металлический скрежет при торможении;
- машину заносит, уводит с траектории;
- торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.
Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Nissan Note. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.
КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan Note ВЫБРАТЬ?
Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?
Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.
Тормозные колодки для Nissan Note
Я бы NIBK посоветовал. На Ноуте отьездил 5 лет, этими колодками доволен был. Хватает надолго, не скрипят, тормозят хорошо, цена адекватная, качеству соответствует.
Колодки TRW пылят на диски сильно. А так норм, не скрипят.
Заменил диски и колодки. Поставил всё NK. До этого ставил TWR. После замены поехал притереть колодки. Могу сказать, что посторонних шумов нет. Сочетание дисков и колодок NK — торможение без скрипа и лишних шумов.
Оригинал, что диск что колодки — хрень (диск стачивается чуть ли не быстрей колодок), пробовал брембо с колодками трв и делфи — тоже не в восторге, не тормозят, трв еще и пылят сильно. Сточились быстрей оригинальных.
По совету ноутоведов и енотоводов принято решение менять задние колодки на любые, которые по цене нравятся. Выбор пал на Bosch. Тормозит хорошо с ходу. Мнение осталось положительное)
Удрученный быстрым и внезапным износом передних тормозных колодок BOSCH.
Состояние после 12 000 эксплуатации хорошее. Износ колодок и дисков не большой. С таким успехом колодок хватит ещё тыс. на 30 минимум. Износ ровномерный. Хотя процентов 70-80 моего пробега эта трасса. В городских условиях наверное износ был бы гораздо больше.
Заложил новую смазку в пальцы суппорта. Обнаружил повреждение резинового пыльника одного пальца. Когда менял суппорта (ставил TWR), уже тогда подметил слабое качество пыльников.
На адвиск колодках, норм были, скрипели правда иногда.
Стоят оригинальные trw. Пылят, но зато тормозят…
France Car тормозят, диски не жрут, хватает тысяч на 20.
Напишите свой отзыв о тормозных колодках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
из Перми Алкоголик
9 августа 2021, 16:51
Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.
9 августа 2021, 16:51
У свечей зажигания VALEO появился первый отзыв!
9 августа 2021, 16:49
У рейлингов Thule только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
9 августа 2021, 16:49
У стоек амортизатора TI-GUAR только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
9 августа 2021, 16:48
У блоков розжига MTF LIGHT только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
9 августа 2021, 16:48
У антигеля MOTUL появился первый отзыв!
9 августа 2021, 16:47
У порогов JUNSITE появился первый отзыв!
9 августа 2021, 16:40
У помпы ДААЗ только 10 голосов! Рекомендуете?
9 августа 2021, 16:12
В авторейтинге тормозных колодок для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!
9 августа 2021, 15:58
У моторного масла NOVUS только 10 голосов! Рекомендуете?
9 августа 2021, 15:58
В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!
9 августа 2021, 15:53
У автошампуни Mannol только 30 голосов! Рекомендуете?
9 августа 2021, 15:45
В авторейтинге катушек зажигания для Opel Astra участвует уже 25 производителей!
Chery Amulet (A15)
9 августа 2021, 14:24
В авторейтинге гидрокомпенсаторов для Chery Amulet (A15) участвует уже 5 производителей!
9 августа 2021, 12:29
На NIPPARTS написанно уже 25 отзывов.
9 августа 2021, 12:28
9 августа 2021, 11:08
Ступичный подшипник на солярис. качество отличное, садиться хорошо .
9 августа 2021, 09:05
Поставил недавно передние маркон. из бюджетников одни из лучших! прошел а районе 1000км. тормозят прилично (не плывут) е .
9 августа 2021, 08:59
Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга
9 августа 2021, 06:15
В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!
9 августа 2021, 05:05
На глушители BOSAL написанно уже 75 отзывов.
8 августа 2021, 23:07
8 августа 2021, 22:02
Хорошие резиновые ковры .
8 августа 2021, 21:27
8 августа 2021, 18:58
Проголосовал ЗА масло в вариатор ZIC на странице рейтинга
8 августа 2021, 15:27
Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .
8 августа 2021, 15:24
На Камри нет задней подушки! .
8 августа 2021, 14:13
Проголосовал ЗА масляный фильтр Filtron на странице рейтинга
8 августа 2021, 09:01
В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 50 производителей!
8 августа 2021, 07:02
8 августа 2021, 01:08
В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 августа 2021, 20:32
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 августа 2021, 19:09
В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 августа 2021, 16:45
Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
7 августа 2021, 16:36
Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
3 августа 2021, 22:19
Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .
Материалы по теме на
- 116
- 1
- 165k
- 19
- 16k
- 167
- 2
- 292k
- 194
- 2
- 211k
- 198
- 21
- 249k
- 2
- 3k
ТОП производителей тормозных колодок для Nissan Note
Данную запчасть для автомобилей Nissan Note делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: США, Дания, Япония, Франция, Украина и других.
В августе 2021 года в рейтинге тормозных колодок для Nissan Note на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 18 отзывов и 54 голоса.
Какие тормозные колодки выбрать для Nissan Note?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение TRW. 16% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные колодки NK - 11%.
Замыкает тройку фирма Kashiyama с результатом в 11% голосов.
В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Nissan Note
Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы Nissan Note, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Nissan Note среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Аккумулятор, Воздушный фильтр, Масляный фильтр, Салонный фильтр, и других.
Тормозные колодки на Nissan Note
Тормозная система Ниссан Ноут включает в себя передние дисковые и задние барабанные колодки, которые имеют различия в габаритах и артикульных номерах в зависимости от поколения автомобиля.
Своевременная замена расходников и использование только высококачественных изделий позволяет обеспечить комфорт и безопасность во время эксплуатации машины.
Независимо от поколения Nissan Note на автомобиль устанавливаются идентичные передние дисковые колодки производства TRW. Они имеют артикулы:
- 41060AX625;
- D1060BH40A;
- D1060AX61F;
- D1060AX60A;
Цена за фирменные расходники составляет от 1500 до 2000 рублей. Ресурс зависит от стиля езды и дорожных условий. Среднестатистически замена передних колодок требуется через 35-40 тыс. км.
Артикул и стоимость хороших передних тормозных колодок для Ниссан Ноут, которые являются аналогами оригиналов
Помимо оригинальных колодок у автовладельцев имеется возможность установить изделия от сторонних производителей. Наилучшие варианты расходников для Ниссан Ноте приведены в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Renault | 410608481R | 1700-2000 |
| Frico | FC1544 | 340-450 |
| Shafer | SB23973 | 400-600 |
| Meyle | 0252397317 | 880-1000 |
| ATE | 13046058012 | 1550-1880 |
Артикул и примерная стоимость на задние оригинальные колодки Ниссан Ноут
Задние барабанные тормозные колодки на поколениях E11 и E12 имеют отличия. Расходники не являются взаимозаменяемыми, так как обладают разницей в ширине около 2 мм.
Для поколения E11 используется тормозная система AP Racing и TRW. Применяемые колодки имеют артикульные номера D4060AX600 и 44060AX625. Их стоимость составляет 3000-5000 рублей.
На поколении автомобилей E12 используется задний тормозной механизм Bosch и TRW. Применяемые в нем колодки обладают артикулом D40601HD3E. Их цена составляет 800-1200 рублей.
Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для Ниссан Ноут
Так как оригинальные барабанные колодки различных поколений Nissan Note не являются взаимозаменяемыми, это является причиной отличающихся аналогов фирменных изделий для различных поколений автомобиля. Наиболее хорошие варианты расходников, которые рекомендованы опытными водителями, приведены в таблицах ниже.
| Производитель колодок | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| ABE | C01056ABE | 680-890 |
| ATE | 03013704542 | 1870-2300 |
| Bosch | 986487668 | 1200-1400 |
| Ferodo | FSB649 | 1700-1900 |
| Zimmermann | 109901339 | 1400-1650 |
| Производитель колодок | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Remsa | 4152.00 | 1000-1200 |
| Bosch | 0986487782 | 1650-1800 |
| Francecar | FCR210332 | 700-900 |
| LPR | FCR210332 | 800-1000 |
| Fenox | BP53002 | 750-950 |
Замена передних колодок на Ниссан Ноут
Пошаговый алгоритм замены передних дисковых тормозных колодок на примере Nissan Note с двигателем на 1.6 литра приведен ниже.
- Поддомкратить перед автомобиля и демонтировать колесо.
- Открутить нижнее крепление скобы суппорта.
- Проконтролировать уровень жидкости в бачке. Довести его до минимального значения. В противном случае жижа может пролиться.
- Вдавить при помощи прочной отвертки или лопатки тормозной цилиндр. Если это не сделать на данном этапе, то потребуется струбцина.
- Открутить верхнее крепление скобы суппорта.
- Снять скобу суппорта. Зафиксировать ее на проволоке или уложить неподвижно на подпорку. При этом следует избегать перегибов шлангов, так как это может стать причиной повреждения тормозной магистрали.
- Изъять колодки.
- Снять прижимные пружины.
- Установить пружины.
- Поставить колодки.
- Собрать все в порядке обратном снятию.
- Проверить работу тормозов. Небольшое снижение интенсивности остановки авто говорит о процессе притирки расходников.
Пошаговая замена задних колодок на Ниссан Ноут
Замена задних тормозных колодок на Nissan Note производится согласно инструкции, которая приведена ниже.
Ниссан ноут замена задних колодок
Калькулятор замены тормозных колодок для Ниссан Ноут. Стоимость замены, наличие и цены на оригинальные тормозные колодки для Ниссан Ноут и на аналоги.
октябрь — месяц скидок и подарков!
Для первого посещения техцентра предусмотрена скидка 15%. Для постоянных клиентов — накопительная скидка 10% и бесплатная диагностика ходовой каждые 6 месяцев. В октябре в техцентре Медведково очень высокая — приглашаем Вас в техцентр Калужская со скидкой 10% на любые работы в рабочие дни с понедельника по пятницу.
В октябре 15% скидка и диагностика ходовой в подарок.
В октябре 10% скидка в рабочие дни в техцентре Калужская.
Мы начислим 10% от стоимости услуг на Ваш накопительный счет!
Мы Вам покажем замену тормозных колодок
Рекомендуем Вам осмотреть новые тормозные колодки и диски перед заменой и замененные при приемке работ. Мастер цеха постоянно находится в ремзоне. Он ответит на любые Ваши вопросы и предоставит необходимые консультации.
Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за заменой тормозных колодок и дисков во время выполнения работ.
Осмотрите тормозные механизмы после разборки и задайте мастеру цеха вопросы по результатам диагностики.
Измерение остаточной толщины тормозного диска. В соответствии с руководством по ремонту мы рекомендуем заменить тормозные диски при износе более 1 мм с каждой стороны. При каждой замене тормозных дисков рекомендуется установить новые тормозные колодки.
Рекомендуем заменить тормозные диски также при наличии коррозии рабочей поверхности, которая приводит к снижению эффективности торможения, неравномерному и преждевременному износу тормозных колодок и может служить причиной посторонних звуков со стороны тормозных механизмов.
Очистка направляющих тормозных суппортов при замене тормозных колодок продлевает срок службы и предотвращает заклинивание тормозного механизма.
Смазка направляющих тормозного суппорта высокотемпературной смазкой предотвращает коррозию, позволяет сохранить подвижность и продляет срок службы тормозного механизма.
Нанесение высокотемпературной керамической смазки предотвращает образование окалины, которая служит частой причиной посторонних шумов со стороны тормозных механизмов.
Новые тормозные колодки с противоскрипными пластинами установлены в тормозной суппорт. Мы рекомендуем заменять противоскрипные пластины при каждой замене колодок или при наличии на них значительной коррозии.
Нанесение медной смазки на резьбу колесных шпилек защищает её от коррозии и предотвращает закисание колесных гаек.
Протяжка колесных гаек динамометрическим ключом с контрольным усилием 110 НМ. Применение головок в пластиковой защитной оболочке предотвращает повреждение колесных дисков.
Рекомендации по обкатке тормозных механизмов
В течение первых 500 км. после замены тормозных колодок или дисков рекомендуется соблюдать осторожность, т.к. эффективность работы тормозного механизма снижена. Для предотвращения перегрева тормозного механизма следует избегать частых и интенсивных торможений.
Выбирайте исполнителя on-line
На диаграмме представлено свободное время для предварительной записи (в часах) по техцентрам и различным видам работ.
Цены на тормозные колодки для Nissan Note
Цены на оригинальные тормозные колодки для Ниссан Ноут и аналоги, наличие на складе и стоимость замены.
| ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ — Nissan Note E11 | |||||||||
| ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ | |||||||||
| ПЕРЕДНИЕ | |||||||||
| Оригинальные запчасти | |||||||||
| NISSAN | на складе | 2 232 | 1,00 | шт. | 2 232 | 647 | 2 879 | ||
| NISSAN | — | 2 | 100 | 2 134 | 1,00 | шт. | 2 134 | 647 | 2 781 |
| NISSAN | — | 1 | 100 | 2 188 | 1,00 | шт. | 2 188 | 647 | 2 835 |
| OEM — оригинальные аналоги | |||||||||
| Textar | — | 1 | 100 | 1 486 | 1,00 | шт. | 1 486 | 647 | 2 133 |
| TRW | — | 1 | 100 | 1 644 | 1,00 | шт. | 1 644 | 647 | 2 291 |
| BREMBO | на складе | 1 465 | 1,00 | шт. | 1 465 | 647 | 2 112 | ||
| BOSCH | на складе | 1 316 | 1,00 | шт. | 1 316 | 647 | 1 963 | ||
| ATE | — | 1 | 100 | 1 666 | 1,00 | шт. | 1 666 | 647 | 2 313 |
| Аналоги проверенного качества | |||||||||
| LPR/AP | на складе | 990 | 1,00 | шт. | 990 | 647 | 1 637 | ||
| BLUE PRINT | на складе | 941 | 1,00 | шт. | 941 | 647 | 1 588 | ||
| Аналоги удовлетворительного качества | |||||||||
| NK | — | 1 | 100 | 996 | 1,00 | шт. | 996 | 647 | 1 643 |
| Аналоги неустойчивого качества | |||||||||
| Patron | — | 1 | 100 | 678 | 1,00 | шт. | 678 | 647 | 1 325 |
| NIPPARTS | — | 1 | 100 | 896 | 1,00 | шт. | 896 | 647 | 1 543 |
| Miles | — | 1 | 100 | 678 | 1,00 | шт. | 678 | 647 | 1 325 |
| JapanParts | — | 1 | 100 | 697 | 1,00 | шт. | 697 | 647 | 1 344 |
| BM | — | 1 | 100 | 462 | 1,00 | шт. | 462 | 647 | 1 109 |
| Ashika | — | 2 | 95 | 699 | 1,00 | шт. | 699 | 647 | 1 346 |
| Amiwa | на складе | 748 | 1,00 | шт. | 748 | 647 | 1 395 |
Тормозные колодки для Nissan Note E11 и E12 имеют некоторые отличия в зависимости от поколения автомобиля. Ниссан Ноут (E11 и E12) с двигателями объемами 1.2, 1.4, 1.5 и 1.6 имеет дисковую тормозную систему (TRW) на передних колесах. На задних колесах Note E11 установлена барабанная тормозная система AP, на E12 также барабанная, но компании Bosch. Поэтому подбор колодок для своего автомобиля лучше производить исходя года выпуска.
Передние тормозные колодки Nissan Note
На передние колеса в обоих поколений устанавливаются одинаковые колодки. Передние колодки для Ноут E11 и E12 производит компания TRW. Согласно отзывам водителей, данные колодки отличаются качеством производства, имеют отличные характеристики, не портят тормозной диск/барабан, а также не издают посторонних звуков при износе, но немного пылят.
Оригинальные передние колодки для Note E11 и E12
В таблице представлена информация по оригинальным артикулам и размерам к ним.
| Передние колодки для Nissan Note (E11, E12) | |||
| 41060AX625, D1060BH40A, D1060AX61F, D1060AX60A, 410608481R | 116 | 52.4 | 17 |
Также данные тормозные колодки устанавливаются и на Nissan Micra (K12E).
Аналоги передних колодок для Nissan Note
Также пользуются популярностью заменители колодок, так как оригинальные комплектующие немного завышены в цене. В то время как по качеству аналоги не уступают оригинальным колодкам, а стоимость будет меньше.
| Brembo | P68033 | 1400 |
| NiBK | PN9805 | 1300 |
| Francecar | FCR210330 | 460 |
На задние колеса обоих поколений Ноут устанавливаются только барабанные колодки. Между собой они немного отличаются размерами (разница в ширине буквально 2 мм) в зависимости от поколения машины. На конвейер Ниссан производит данные запчасти все тот же TRW. По отзывам водителей Nissan Note данные колодки показывают себя с наилучшей стороны, не скрипят и ходят очень долго.
Оригинальные задние колодки Note E11 и E12
Номера оригинальных задних барабанных колодок для Ниссан Ноут и их технические размеры указаны в таблице:
| Барабанные колодки для Note E11 | ||
| D4060AX600, 44060AX625 | 203 | 38 |
| Задние колодки на Note E12 | ||
| D40601HD3E | 203 | 36 |
Так само как и передние, задние накладки барабанного тормоза можно установить от автомобиля Ниссан Микра.
Аналоги задних колодок для Nissan Note
Заменители колодок пользуются популярностью, прежде всего из-за завышенной цены оригинал. Как показывают отзывы об аналогах, наиболее популярными являются запчасти от TRW, которые также поставляются как оригинал, но стоят почти в 2 раза дешевле. Но кроме в лидерах замены являются изделия от Брембо, Бош, Фенокс и Ремса.
| Задние колодки Nissan Note E11 | ||
| TRW | GS8470 | 1700 |
| Bosch | 0986487811 | 1300 |
| Kashiyama | K1255 | 1100 |
| Для Note E12 | ||
| Remsa | 4152.00 | 1000 |
| Fenox | BP53002 | 800 |
| Francecar | FCR210332 | 750 |
Когда менять?
По регламенту ТО Nissan Note тормозные колодки не меняются, а только проверяются на каждом плановом тех. осмотре для дисковых колодок, и через одно ТО – для барабанных колодок.
Меняются они по состоянию износа, а точнее, когда толщина фрикционного материала накладок составляет 1.5 – 2.0 мм. Как правило, передние колодки ходят до 35 тыс. км, задние же часто проходят более 100 тыс. км, были даже случаи до 200 тыс. км пробега.
Так что если вы не следите за износом тормозных колодок то ориентиром, по крайней мере, должно быть хотя бы ТО2 и ТО4.
Читайте также: