Тормозные диски шкода октавия а5 какие лучше

Обновлено: 04.01.2025

Skoda Octavia Revo Stage 1 › Бортжурнал › Выбор тормозных дисков для Octavia A5 FL

Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 225 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2011

Skoda Octavia, 2010

Skoda Octavia, 2011

Skoda Octavia, 2010

Комментарии 18

Блин, цены халява. В Тамбове АТЕ 3800. 4200 от дистрибьютора

Оригинальный ремнь ГРМ с чекухой VAG сейчас тоже делают в Китае. Айфон делают в Китае…наверно больше половины драйва2 ездят на Шкодах сделанных в России. Как страшно жить )))
По существу, поставил на свою BOSCH 0986479940 ( это на 1,6 атмо), не скрипит, не бьет, стружка не сыпиться, тормозит. Моя доволен ))

еще раз проверил по экзисту:
BOSCH 0986479939 — Китай
ZIMMERMANN 600.3221.20 — Германия
BREMBO 09914511 — Китай
ATE 24-0125-0145-1 — Китай
для меня выбор очевиден

Не уверен, что экзисту можно доверять на 100%.
Вот например про Galfer B1.G225-0145.1 — пишет, что сделано в Чехии.

Но как тут все говорят, Galfer и ATE — одно и то же. Как же так получается что ATE Китай, а Galfer Чехия?

Я склонен думать, что и Zimmermann на самом деле производится в Китае.

можно же сразу оговаривать при заказе, если не то, то при получении отказываешься

Не уверен, что экзисту можно доверять на 100%.
Вот например про Galfer B1.G225-0145.1 — пишет, что сделано в Чехии.

Но как тут все говорят, Galfer и ATE — одно и то же. Как же так получается что ATE Китай, а Galfer Чехия?

Я склонен думать, что и Zimmermann на самом деле производится в Китае.

я заказывал тормозные колодки
VAG 1K0698151F — Великобритания
VAG 5K0698451B — Италия
все совпало

Тормозные диски на Skoda Octavia

Выбор тормозных дисков – важная задача для любого водителя. Учтя несколько нюансов, вы найдете тот вариант, который прослужит вам долго.

Для правильного подбора тормозных дисков необходимо запомнить PR код. Как правило, он указывается в техпаспорте или сервисной книге. Если вы не нашли информацию об своей машине, откройте любую базу VIN-номеров. Такие ресурсы есть как платные, так и бесплатные.

Затем находим требуемые нам детали и устанавливаем их. Но вы всегда можете поставить стандартные комплектующие, которые подойдут к большинству автомобилей Skoda Octavia разных поколений (например, на а4, а5, а7 или на Тур).

Оригинал

Наиболее высокое качество именно у оригинальных комплектующих. Они проще в установке и эксплуатации, отлично подходят под автомобиль и менее подвержены износу, нежели китайские аналоги. Впрочем, по сравнению с аналогами цена на них высока.

Оригинальные диски для Skoda маркируются артикулом 1K0615301T. Передний тормозной диск имеет толщину, равную 25 миллиметрам. Соответственно, минимальная толщина замены должна быть 22 миллиметра. Стоимость такой запчасти составит от 3 тысяч рублей. Его размеры – 288х25.

Аналоги

Если вы хотите значительно сэкономить, обратите внимание на аналогичные передние диски. Альтернативные варианты стоят на порядок дешевле, при этом, не уступая по эксплуатационным качествам. Такие диски сложно повести (если только совсем перегреть механизм), они не требуют чрезмерно частой замены.

Особой разницы в сроках службы нет, поэтому это уже полностью ваше решение: выбрать оригинальные комплектующие или альтернативные запчасти от других производителей. Рассмотрим наиболее популярные варианты выбора.

Фирма-производитель	Артикул	Цена (руб.)
Ate	24.0125-0145.1	2300
Brembo	09.9145.11	2100
Otto Zimmermann	600.3221.20	2100

Варианты от бренда Ate пользуются заслуженной популярностью. Они подойдут для любителей спокойной езды по городу. Подобные варианты есть и у Otto Zimmermann. Качество торможения у них несколько выше, чем у оригинала. Но как таковых различий между двумя производителями мало, поэтому заказывайте тот вариант, который вам по душе.

Задние тормозные диски

Задние диски являются неотъемлемым компонентом тормозной системы. При несвоевременной замене нередки аварийные ситуации на дорогах. Если вы заметили первые признаки износа (как правило. они появляются после 20 тысяч километров пробега) – немедленно приобретайте новые комплектующие. Так вы избежите дальнейших проблем с автомобилем.

Именно поэтому уделите внимание не только передним, но и задним комплектующим на вашем автомобиле. Выбор их так же не вызывает вопросов. Рассмотрим наиболее популярные варианты.

Оригинал

Как и было сказано выше, желательно заказывать оригинальные комплектующие. Они точно подойдут вашей машине и проблем с установкой не возникнет. Задний диск сопровождается артикулом 1K0615601AA. Именно по нему вы сможете отличить оригинальные комплектующие от поддельных.

Аналоги

Среди аналогов выделим все тех же производителей, что в сравнительной таблице с передними дисками. Отметим, что задние комплектующие стоят значительно дешевле. Разница в цене может составлять от 500 до 1500 рублей. Среди автолюбителей наибольшей популярностью пользуются следующие компании:

Фирма-производитель	Артикул	Цена (руб.)
Ate	24.0110-0356.1	1300 рублей
Brembo	08.B413.10	1500
Otto Zimmermann	600.3241.20	1600 рублей

Стоит отдельно отметить бренд Brembo. Сейчас данный производитель занимает лидирующие позиции в области систем торможения. И для Octavia это наиболее оптимальный вариант, так как комплектующие не боятся перегрева, отлично тормозят невзирая на погодные условия, в производстве используются только высококачественные материалы.

Замена передних и задних дисков на Шкода Октавия

Если вы увидели сколы и засечки на дисках и решили их заменить, необходимо заранее подготовить материалы и инструменты. Это:

новые комплектующие;
гаечные ключи (на 7, 13, 15);
киянка или молоток (для того, чтобы выбить диск).

После приобретения новых комплектующих всегда встает вопрос: «как их правильно установить». Это можно сделать самому, и в салон ехать не обязательно. Так вы сэкономите деньги на оплате услуг мастера.

Учитывая то, что сам процесс займет не более двадцати минут, лучше выполнить монтаж самостоятельно. Чтобы замена передних дисков прошла максимально быстро и просто, следуйте инструкции:

Снимите колодки и отложите их в сторону. Затем избавьтесь от тормозного цилиндра. Для этого вытащите заглушки из резины, открутите 2 болта и скрутите головки. Потребуется приготовить шестигранник на семь.
Открутив болт, сбейте диск молотком. Делайте это сугубо со стороны суппорта.
Если сорвать с места его не получилось, прокрутите диск и ударьте в несколько разных мест. При правильной обработке медным аэрозолем, металл не прикипает.
Аккуратно снимите старый диск и установите его замену. Не забудьте поменять колодки.

С задними дисками ситуация примерно та же. Чтобы успешно поменять поврежденные или вышедшие из строя детали, вы должны:

Снять колесо со стороны диска, подлежащего замене.
Избавиться от суппорта. При этом тормозной шланг отсоединять не нужно. Не допуская натяжения или скручивания шланга, закрепите его на элементах подвески при помощи любой проволоки.
Вывернуть винт. Избавьтесь от крепления, соединяющего ступицу заднего колеса и тормозной диск.
Снять тормозной диск и заменить его на новый. Остается только собрать все детали в обратном порядке.

Как вы видите, с такой простой операцией справится даже неопытный водитель. Все-таки, если вы не уверены в своих силах и боитесь повредить детали автомобиля, лучше обратиться к специалистам.

Тормозные диски для Шкода Октавия А5

Шкода Октавиа II A 5 представляет собой большую и мощную транспортное средство, поэтому, чтобы обеспечить себя безопасной ездой на ней, требуется регулярно следить за состоянием тормозной системы. Не стоит забывать о своевременной замене тормозных дисков. Не менее важным вопросом является выбор подходящего для замены диска на авто.
Прежде всего, следует знать характеристику каждого диска, а именно их толщину, она составляет:
передний тормозной диск - 25 мм, минимум - 22 мм;
задний тормозной диск - 10 мм, минимум - 8 мм.
Диски полежат замене по мере их износа или повреждения. Лучше всего ставить оригинальные диски, для дилерского обслуживания это является единственным вариантом. Стоимость дисков колеблется в пределах от 2 500 до 3 000 рублей. Оригиналом для переднего диска служит модель TEVES PR 1ZE (1К0615601АА), а для заднего - BOSH PR 1KS, 1KT.
Диски хорошего качества позволяют ездить в условиях городских дорог, также можно делать выезды за город, но без значительных нагрузок, поскольку при сильных перегревах такие диски могут подвести. В этом случае отличным вариантом будут усовершенствованные варианты тормозных дисков.
Кроме оригинальных дисков в автомагазинах можно приобрести аналогичные изделия, каждый из них имеет разные дополнительные характеристики. Наиболее известной фирмой, которая занимается производством достойной замены для оригинальных дисков, является фирма АТЕ. Она очень популярна среди автомобилистов. В ассортименте два типа дисков: вентилируемый передний и задней. Стоимость таких дисков отличается экономичностью, цена на эти изделия гораздо ниже, чем на оригинальные диски, при этом качество ни в чем не уступает.
Также фирма АТЕ предлагает усовершенствованные диски с улучшенными характеристиками, такие диски могут переносить перегревы, а также позволяют хорошо осуществлять торможение. Они стоят дороже обычных дисков и, все же, несколько дешевле оригинальных.
Экономичные варианты дисков предлагает компания Otto Zimmerman. Изделия, производимые этой компанией очень близки к оригиналам, но стоят они гораздо дешевле, цена колеблется в пределах от 2 134 (передний диск) до 1604 рублей (задний). Также есть улучшенный вариант, цена на него доходит до 3 800 рублей. за эту цену можно приобрести вентилируемый перфорированный передний диск.
Обе компании АТЕ и Otto Zimmerman выпускают продукцию одинакового качества, и примерно по одной же стоимости. Выбор в пользу той или иной фирмы осуществляется владельцем самостоятельно, с учетом личных предпочтений.
Хорошие диски производит компания Brembo. Эта известная на весь мир фирма выпускает самые лучшие изделия для тормозных систем. Для автомобилей модели Школа тоже есть отличные варианты. Brembo предлагает стандартные диски, отличающиеся высоким качеством. Такие изделия хорошо противостоят перегревам, позволяют быстро тормозить в любых условиях. Также имеются перфорированные и вентилируемы диски с усовершенствованными характеристиками по достаточно доступной цене. В этом случае, стоит иметь в виду, что если спереди были установлены диски фирмы Brembo, то и сзади надо устанавливать аналогичные. Иначе процесс торможения будет осложнен, машина начнет клевать носом. Особенно, если потребуется сильно затормозить.
Таким образом, кроме оригинальных дисков на Шкоду Октавиа, есть множество аналогичных изделий, которые гораздо ниже по цене, но при этом нисколько не уступают в качестве. Каждый автомобилист выбирает диски по своим личным предпочтениям, с учетом их технических характеристик.

БЛОГ СЕРВИСА VAG-MASTER

Какие тормозные диски устанавливать на Skoda Octavia A5

Сегодня мы поговорим про тормоза на довольно популярном автомобиле – Skoda Octavia A5. Рассмотрим заводские характеристики, цены и расскажем какие тормозные диски лучше.

Skoda Octavia A5

Поскольку Skoda Octavia II A5 достаточно большая и мощная машина, именно поэтому для собственной безопасности стоит внимательно относиться к состоянию тормозной системы. Колодки большинство меняют в срок, по мере износа, а вот про диски частенько забывают.

Оригинальные тормозные диски

Оригинальные диски имеют следующие характеристики:
• Толщина переднего тормозного диска, мм 25
• Минимальная толщина переднего диска, мм 22

• Толщина заднего тормозного диска, мм 10
• Минимальная толщина заднего диска, мм 8

Как и у любой составляющей автомобиля, у тормозов есть свойство изнашиваться. Соответственно, владельцы начинают задумываться о замене тормозной системы автомобиля, но не могут определиться с выбором производителя. Самое простое решение данной ситуации – это установка оригинальных тормозных дисков, однако существуют качественные аналоги. Разберем данный вопрос подробнее.

• Оригинал диск передний — 1K0615301T — 288 x 25 (TEVES, PR-1ZE), стоимость от 3661 рублей.
• Оригинал диск задний — 1K0615601AA — 272х10мм (BOSCH, PR-1KS,1KT), стоимость от 2995 рублей.

Качество и характеристики оригинальных тормозных дисков разбирать не имеет смысла, поскольку любой автомеханик и автолюбитель скажет, что нужно ставить только оригинальные запчасти, естественно, они говорят всё это не просто так.

ATE

Продукция компании АТЕ

Однако, оригинальные тормозные диски не очень любят «активную» езду и могут перегреться. Поэтому некоторые покупают тормозные диски от такого производителя, как ATЕ.

• Ate 4.0 24.0125-0145.1 Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 3650 рублей.
• Ate 24.0110-0356.1 Диск тормозной задний, стоимость от 2090 рублей.

Поскольку большая часть нагрузки при торможении приходится на переднюю ось, то для нее компания ATE разработала диски с улучшенными характеристиками:

• Ate 24.0325-0145.1 Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 4441 рублей

Эти диски немного дороже оригинала, однако они могут отличиться лучшими характеристиками, а также они более стойкие к перегревам. Именно поэтому многие владельцы «A пятых» предпочитают именно эти тормоза.

Otto Zimmermann

Продукция компании Otto Zimmermann

Аналогичные варианты предлагает и компания Otto Zimmermann. Комплект схожий с оригиналом, но по меньшей цене:

• Otto Zimmermann 3.9 600.3221.20 Диск тормозной вентилируемый, «Coat Z» передний, стоимость от 3179 рублей.
• Otto Zimmermann 600.3241.20 Диск тормозной, «Coat Z» задний, стоимость от 2521 рублей.

И улучшенный вариант для передней оси:
• Otto Zimmermann 600.3221.52 Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний, стоимость от 3833 рублей.

Тормозные диски Zimmermann не сильно отличаются в цене от АТЕ, однако многие утверждают, что АТЕ в разы лучше Zimmermann, поэтому в большинстве случае выбор падает именно на АТЕ

Brembo

Продукция компании Brembo

• Brembo 4.0 09.9145.11 Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 3465 рублей.
• Brembo 08.B413.10 Диск тормозной задний, стоимость от 2413 рублей

А также вариант с улучшенными характеристиками:
• Brembo 09.9145.1X Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний, стоимость от 5542 рублей.
• Brembo 08.B413.1X Диск тормозной перфорированный задний, стоимость от 3137 рублей.

Brembo является лидером по характеристикам, они не греются, у них лучшая эффективность, а также они дольше изнашиваются. Именно поэтому многие, кто предпочитает активную езду, выбирают тормоза Brembo

О тормозных дисках

На все машины, в т.ч. ВАГа, давно ужЕ ставлю диски Textar Pro. И на Лексус тоже.

Всё остальное - тоже пробовал, от Ашики и Ате до DBA, так что более чем в теме.

Последнее время перешёл на MASUMA. Пока не испортя ЦЦа или не найду лучше при сравнимой цене - буду ставить их. Теперь и дочь на Опеле ездит тоже на них. После предварительных испытаний на "менее ценных членах экипажа".

С апреля перевожу свои машины с масла 5W-40синт на 0W-40синтпао. Опыты на жЫвотных уже проведены, успешно.

ну и немного теории про "предельный износ" фактором, определяющим границы износа, является вовсе не боязнь довести диск вот до такого состояния

http://www.bugaga.ru/uploads/posts/2009-06/1245270108_003_tormoz.jpg

там железа полно, до ТАКОГО ездить и ездить )

критичным является тот факт, что по мере того, как диск становится тоньше - у него уменьшается теплоёмкость.
т.е. увеличивается опасность перегреть

учитывая, что запас производители закладывают наверняка ОГРОМНЫЙ по этому параметру, думаю, что для гражданской езды 1-1,5-2 не сильно критично

Я - кроильщик. В апреле 14 году поменял диски и колодки по кругу.
Зад:
диск Brembo 08.B413.10
колодки Bosch 0 986 494 416
Перед:
диск Jurid/Bendix 562235JC
Колодки TRW GDB 1550

В результате при интенсивном торможении периодически появлялся неприятный гул и вибрация на руле. В октябре 15 года замена передних колодок на ABS 37414 решила проблему.

А я. я промолчу :))) О том, что на треке (да и в городе) езжу на восстановленных колодках (в Ярославле делают) за 700р :)))))))

(для сравнения - "правильные" колодки для трека стоят 25Круб, для города - 15Круб)

И ничего не бьет ;)

Никакого биения (от слова НОЛЬ) ни при каких колодка х быть не должно по определению, ЕСЛИ НЕТ БИЕНИЯ ДИСКОВ.

Собирайте комиссию, покупаем колодки самые неправильные, самые говённые, я ставлю их на ваших глазах на свой Лексус, садимся и едем. Тормозим - никакого биения не будет ВООБЩЕ. НИСКОЛЬКО.

Причем тут твой лохус? > х быть не должно по определению, ЕСЛИ НЕТ БИЕНИЯ ДИСКОВ.

Красивая фраза. Главное - аккуратная ;)

> Собирайте комиссию, покупаем колодки самые неправильные, самые говённые, я ставлю их на ваших глазах на свой Лексус, садимся и едем. Тормозим - никакого биения не будет ВООБЩЕ. НИСКОЛЬКО.

Речь о том, что ставятся новые колодки на "рельефные" диски.
Если тормозной диск (и ступица) ровные, и работы осуществляются прямыми руками - никакого биения не будет. Тут я не спорю.

Но.. Привози комплект колодок - поставим на МОЮ машину. И посмотрим результат ;)
Да. Колодки форм-фактора Феродо FRP3054. состав - любой.

Если это был вопрос, то переведи на русский, а то я непонимЭ.

Для 1.8TSI, если речь идет о номере 1K0615301T, исходная толщина 25, минимальная - 22.

Щелкаем на любой заменитель и получаем эти цифры:

Для задних либо 12>10 мм, либо 10>8 мм в зависимости от суппота.

ну тогда с большой вероятностью пора дискам пришла если про "каждый раз комплект" или "один диск на 2 комплекта колодок" еще можно говорить, то три комплекта диски не выхАживают
По кр.мере я с таким не сталкивался

докатывай колодки и меняй комплектом

открой каталог АТЕ найди там свою машину и свои диски
в описании будет изначальная и предельная толщина (как минимум по мнению АТЕ)
и в других тоже кажется есть
Мнение VAG можно найти, полагаю, в ELSA
но скорее всего оно такое же ))

про 1,5 мм мне действительно несколько раз попадалось, но ЕМНИП касалось задних дисков

но сама по себе толщина начальная особого интереса не представляет, ибо оценить надо именно выработку
берешь рублевую монету. толщина ребра 1,5 мм кажется
прикладываешь на проточенный участок диска и пальцем оцениваешь глубину по разнице с гранью буртика

но честно скажу - я ни разу в жизни не измерял )))

прилдерживаюсь такой методы
когда приходит время менять колодки, то я смотрю на диск и просто трогаю его пальцем по выработке
и если в душЕ созжается впечатление, что "ну, еще один комплект отходят", то меню только колодки
Если "ну не, это точно больше половины" или "чтото он вообще какойто убитый", то меняю комплектом

Большинство производителей тормозных дисков по наружной, нетрущейся поверхности диска, по самому наружному диаметру в смысле, гравируют или наносят иным несмываемым способом информацию о предельно малой толщине диска.

Да мне пох, мне эти цифры не нужны, я иным способом впрочем, ты таким же как и я. ;-)

Это лечится за некоторое количество быстрых (но плавных) торможений.

В зависимости от состава колодки это произойдет быстро или чуть подольше.
Например, мне для городской езды (где я практически на тормоз не нажимаю) не хватает в таком случае даже 100км. А на треке все проходит после 2-4 боевых торможений.

PS Про смазку отдельный разговор :)

О! > Ясно,поэтому у нас иногда дурацкий разговор!
+++ У тебя с lvg_64 иногда дурацкий разговор
и со мной у тебя иногда дурацкий разговор
и с некоторых других иногда наблюдаю с тобой дурацкий разговоры.

Если ты не заметил,то только с тобой.А с lvg_64 мы находим общий язык.

я то как раз заметил всё, в отличии от тебя "поэтому у нас иногда дурацкий разговор!" - это твои слова, сказанные в адрес lvg

и то, что вы "нашли", я тоже заметил
ты - ты же в ИТ не особо?
он - И как связана моя квалификация в ИТ с моим вопросом про тормозные диски?
ты (далеко не сразу) - никак

после чего lvg предпочел не продолжать эту высокоинтеллектуальную беседу
и я его отлично понимаю )))))

умею. как минимум умею внятно излагать свои мысли, а не писать что-то типа "За пару раз сомневаюсь :)"

Какие тормозные диски лучше поставить на шкоду октавия а5

Skoda Octavia II A5 достаточно большая и мощная машина, и для собственной безопасности стоит внимательно относиться к состоянию тормозной системы. Колодки большинство меняют в срок, по мере износа, а вот про диски частенько забывают.

Оригинальные диски имеют следующие характеристики:

Толщина переднего тормозного диска, мм 25
Минимальная толщина переднего диска, мм 22

Тормозной диск OZ 600.3221.20

Толщина заднего тормозного диска, мм 10
Минимальная толщина заднего диска, мм 8

По мере износа или повреждения диска, требуется замена дисков. Самый простой вариант, а для дилерского обслуживания — единственный, это установка оригинальных тормозных дисков:

Оригинал диск передний — 1K0615301T — 288 x 25 (TEVES, PR-1ZE), стоимость от 2970 рублей.
Оригинал диск задний — 1K0615601AA — 272х10мм (BOSCH, PR-1KS,1KT), стоимость от 2554 рублей.

С качеством и характеристиками оригинальных дисков все понятно. Хорошие качественные диски вполне подойдут для городской езды и выезда за город, без “фанатизма” в стиле вождения. При сильных перегревах диски может повести, но для этого придется постараться. Стоимость дисков, в отличии от стоимости дисков на другие автомобили в этом же классе, сравнительно невелика.
Наряду с оригинальным дисками, предлагается большой выбор альтернативных производителей на любой вкус и желание, главное — определиться с желаемыми критериями. Так самой популярной заменой оригинальных дисков, являются диски компании ATE. Компания предлагает два варианта замены:

Ate 24.0125-0145.1 Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 2350 рублей.
Ate 24.0110-0356.1 Диск тормозной задний, стоимость от 1350 рублей.

Этот вариант ощутимо дешевле оригинала, а по качеству и характеристики ничем не уступает. Диски хорошо подходят для спокойной езды. Если вас устраивали оригинальные диски, то и данные диски вам понравятся.

Ate 24.0325-0145.1 Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 2870 рублей.

Эти диски незначительно, но дешевле оригинальных. При этом используются качественные материалы, новые технологии, а характеристики торможения лучше оригинала. Помимо прекрасного торможения, диски стойко переносят перегревы и гарантируют предсказуемое торможение.

Аналогичные варианты предлагает и компания Otto Zimmermann. Комплект схожий с оригиналом, но по меньшей цене:

Otto Zimmermann 600.3221.20 Диск тормозной вентилируемый, «Coat Z» передний, стоимость от 2134 рублей.
Otto Zimmermann 600.3241.20 Диск тормозной, «Coat Z» задний, стоимость от 1604 рублей.

И улучшенный вариант для передней оси:

Otto Zimmermann 600.3221.52 Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний, стоимость от 3833 рублей.

Здесь разница в цене не заметна, а вот качество торможения намного выше. Варианты от ATE и Otto Zimmermann схожи по всем параметрам (цена, качество, характеристики), здесь каждый выбирает компанию которая больше нравится.

Еще один бренд, который нельзя оставить без внимания, это Brembo. Компания является мировым лидером в области тормозных систем. И в случае с Skoda Octavia II A5, Brembo не подкачали. Отличное торможение в любых условиях, устойчивы к перегреву, отличное качество. Также, как и у предыдущих производителей, есть стандартные диски:

Brembo 09.9145.11 Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 2079 рублей.
Brembo 08.B413.10 Диск тормозной задний, стоимость от 1476 рублей.

Данный вариант близок к стандарту по характеристикам, но как и остальные аналоги выигрывает в цене.

А также вариант с улучшенными характеристиками:

Brembo 09.9145.1X Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний, стоимость от 3467 рублей.
Brembo 08.B413.1X Диск тормозной перфорированный задний, стоимость от 2463 рублей.

Данный вариант качественно лучше оригинальных по комфорту и предсказуемости торможения, но и цена может оказаться выше оригинала. Стоит отметить, что если вы поставили диски Brembo из улучшенной серии спереди, то нужно ставить аналогичные и назад, в противном случае при торможении машина будет “клевать” носом (особенно при сильном торможении).

Цены указаны для Москвы и области по состоянию на зиму 2016.

На днях позвонил друг и просил помочь с выбором "тормозов" для Октавия Скаут, ибо его штатные скончались от старости ))
Но без перехода на следующую размерность.

Я сразу предложил остановиться на комплектующих бренда ATE
Пришлось повозюкаться на Elcats.ru.

В результате выкладываю готовые списки артикулов:

Оригинал (код) – ATE (код) для стандартной системы 288мм перед – 272мм зад

Оригинал диск передний — 1K0 615 301 T — 288 x 25 (TEVES, PR-1ZE)
ATE 24.0125-0145.1
ATE 24.0325-0145.1 Power Disk

Оригинал к-т колодок передний — 5K0 698 151 (1K0 698 151 E)
ATE — 13.0460-7184.2
ATE — 13.0470-7184.2 — Аte Ceramic

Оригинал диск задний 1K0 615 601 AA 272х10мм (BOSCH, PR-1KS,1KT)
ATE — 24.0110-0356.1

Оригинал к-т колодок задний 5K0 698 451 (5K0 698 451 A) PR-1KS,1KT
ATE — 13.0460-3858.2
ATE — 13.0470-3858.2 — Аte Ceramic
_________________________________

Примечание: от производителя

Technically it is possible to combine ATE Ceramic brake pads with the PowerDisc or with perforated brake discs. The braking power with such a pairing is the same as with an original ATE brake pad or OE brake pad. However, when the two components interact they can generate more noise in braking. ATE Ceramic brake pads were developed for comfort-oriented drivers. We therefore recommend using them with normal brake discs, i.e. smooth ones.

(на "холодную", действительно, этот комплект может скрипеть. При городском режиме езды, "прогреть" этот комплект затруднительно, можно разгоняться и тормозить сильнее, но смысла в такой езде = ноль)
_________________________________

В прошлой теме я уже высказал свое мнение, что в дальнейшем не буду комбинировать Power Disk и Ceramic колодки в силу не оптимального (на мой взгляд) сочетания для обычной (не "спортивной") эксплуатации, короче не для "пенсионеров" ))

Есть два момента которые делают ситуацию несколько печальной в плане свободы выбора нужной комбинации диск-колодка (одинаковой для обеих осей).

Например можно было бы поставить диски Power Disk и обычные колодки "по кругу", НО, для системы Bosch и используемого заднего диска 272мм, ATE не делает диски серии Power Disk (Примечание: Уже делают, но не бьются прямым подбором на Октавию 1Z3), как собственно и Zimmermann не делает перфорированных дисков.

В целом, сочетание Power Disk и обычных колодок — будет комфортным, но Power Disk-и могут гудеть при торможении на больших скоростях

Если идти другим путем — сделать более эффективное торможение в рамках штатной размерности, то очевиден выбор в сторону обычных тормозных дисков и колодок Ceramic, тут картина изменится — колодки начнут "сжирать" диски (кстати у меня не так уж и сильно Керамика точила диски), но зато эффективность торможения повысится (!). Либо, что было бы совсем идеальным — колодки и диски равномерно сносятся и умрут в один день.

Примечание: На момент эксплуатации этой связки — ездить было очень комфортно (без шумов), очень хорошо тормозят!

И тут засада номер два — задние колодки Ceramic, по каким-то причинам продаются в ограниченном количестве и к тому же ценник за задний комплект колодок АТЕ Керамика совсем не адекватный! (даже на сегодняшний день)

В результате пришлось выбрать стандартные диски и колодки на заднюю ось и Power Disk и стандартные колодки на переднюю. (это из-за большой цены на комплект задних колодок Ceramic, иначе бы выбрали стандартные диски и колодки Ceramic).
_________________________________

Смазку (по совету друзей) уже заказал другую
_________________________________

Здравствуйте! Расскажу как менял передние колодки и диски. Заказал в простом магазине запчастей изнехт Otto Zimmermann-das ist fantastisch! Он должен делать тормоза очень хорошо. Ни разу не менял сам тормозные диски и колодки на легковых автомобилях. Только видел как другие это делают.
Итак! Имеем Skoda Octavia a5 100575км пробега. Новые диски и колдки.

Открыл бочок с тормозной жидкостью.

Снял колесо, чтобы снять направляющие нужен шестигранник на 7

. Ух мА тру ля ля у меня ж набор, больше окна в универсаме. Открываю, а там нет такого, а вот набор бош с битами… И тут нет ((( что ж за супер ключ? Сколько стоит и где, на какой секретом заводе его искать? На 6 есть на 8 есть, а на 7 нету. Ну думаю приехали.

Тормозные колодки для Skoda Octavia

2021-01-13

Ставил на заднюю ось отличные колодки и диски nk рекомендую

2020-02-22

SCT - неплохие тормозные колодки, во всяком случае ожидания оправдались. Особенно, если учитывать, что стоят они заметно дешевле брендовых оригинальных аналогов. Только единственный нюанс, когда выбираете колодки этого или другого бренда, смотрите, чтобы не нарваться на подделку. А то легкомысленно относимся к выбору.

2020-01-23

В своей ценовой категории это лучшие колодки, которые мне доводилось встречать. А я пять лет проработал на СТО. Так что опыт у меня есть в этом плане большой. На моей шкоде тоже стоят тормозные колодки Bosch, ведут себя отлично. И если не лихачить при езде, то прослужат очень долго.

2019-11-12

Поменял колодки 15 000 км тому назад на Fenox. Самое интересное, что на коробке была заводская наклейка с адресом производства в Германии, но не суть важно, при спокойной езде с эпизодическими обгонами, эти колодки эффективно тормозят и не скрипят. Скрип проявляется после хорошего разогрева.

2017-11-21

Дело было давно, ездил на колодках фирмы Bosch за 1400р. Фирма отличная, продукция замечательная, но не колодки. У этих колодок справа и слева фаски сняты, так вот под них летит вся грязь с песком и колодки начинают выгрызать V-образную борозду шириной 2-3 см, и диску настаёт хана. Этот процесс особенно заметен после зимней эксплуатации. В последствии я отказался от них, хотя они вообще не скрипели и тормозили хорошо.

2017-11-21

Купил два передних тормозных диска Febi Bilstein с невероятно огромной скидкой. И колодки Samko. Сомнительная фирма Samko, но пока вроде всё нормально. Первые 100 км. проехал всем доволен.

2017-04-11

Поставил передние диски Otto Zimmermann 600.3233.20 и колодки Otto Zimmermann 23131.195.1. Первые 500 км при торможении был небольшой скрип. Далее все ОК. Сейчас пробег около 10 000 км - тормозят хорошо.

2016-06-27

Поставил покругу Минтекс. Все нормально. Один минус — иногда немного поскрипывает перед полной остановкой.

2016-03-16

Я ставил TEXTAR (Германия). Вот их номера: 2358701 - колодки тормозные передние с датчиком износа, комплект (2 шт.); 2391401 - колодки тормозные задние, комплект (2 шт.). Не скрипят, тормозят отлично. Кстати, при замене колодок обращайте внимание на толщину тормозного диска.

2016-02-03

Мне textar не понравились, перегреваются легко, соответственно "плывут", после многократных нагревов превратились в "стекло".

2016-02-03

Две недели назад поставил на перед колодки БОШ. Родные стояли Ферадо. По первым впечатлениям БОШ понравился больше. Скрипа нет, тормоза стали хватать более жестко, пришлось немного менять степень нажатия на педаль (в сторону уменьшения).

2016-02-01

Итак, 95 000км пробега за спиной, заскрежетали колодки. И как назло финансы поют романсы. Полазив на сайтах запчастей и пообщавшись со своим знакомым DankoMaster, было принято решение Купить колодки EGT. После замены прошел около 100км. Из плюсов: нормально тормозят. Из минусов: поскрипывают при малом нажимании на педаль тормоза.

2016-01-22

Всем Привет ! Прикупил колодки оригинал JURID. Цена 8000 ру. Я всегда с пристрастием подхожу к выбору компонентов тормозной системы. Скрипы, лязганье колодок в суппорте, неравномерный износ тормозных дисков, всё это можно приобрести с не оригинальными, а то и поддельными колодками )))

2015-10-28

Весной менял передние колодки и тормозные диски - читал много про разные аналоги, в итоге не стал экспериментировать и поставил ATE. Изумительные тормоза, я доволен.

2015-06-23

Ставьте лучше оригинал!! Поставил TRW после торможения с 180 до 0 пару раз, они не выдержали, задымились как будто резина загорелась . Поехал поставил родные VAG-цена 6000 р, проблем нет ни каких! :Yahoo!: Я на Moscow Raceway езжу, там проверка по полной происходит :) мой личный опыт ,а так сами смотрите.

2015-06-05

Поехал я в болгарию на отдых с семьёй, знал что задние колодки неочень, но вылетело из головы перед выездом, так вот 800 км из которых 100 в горных серпантинах, приговорили их до конца и когда я нажал на тормоз в последний раз перед недельным простоем я услышал скрип, перепутать его и думать, а вдруг это от другой машины — просто было невозможно. Осмотр подтвердил — колодки в ноль. Купил за 18 евро фирмы SIMER, Италия. Х.з. что за фирма, но цена адекватная, покупаю сразу, если гавном окажутся дома поменяю. Пока на них проехал уже 1000 км. О эксплуатации могу сказать, что запаха нету, не скрипят, т.е. разницы я на почувствовал воще. После установки я их хорошо прогрел, т.е. разгонялся до 180-200 и оттормаживался только ручником, раза 2 сделал … но не так чтобы юзом, а именно тормозил … Короче, я не жалею что взял именно их. Визуально осмотрел … не стёрлись ещё ))) диски тоже не стирают … всё равномерно … имел введу площадь соприкосновения …

2015-01-22

Я за ferodo ds2500! В пробках скрипят немного, и только по нову, а зато тормозят огого. лучше стока!

Отцу поставили AKYOTO AKD1057, колодки как колодки, без особых плюсов и минусов.

2014-05-23

Так вот пришло время менять резину за одно, поменял передние тормозные колодки. Как то прикупил колодки на Кунцевском рынке. Продавец посоветовал колодки ( JURID ), Испания. Устанавливал колодки со смазкой МС 1600. На старых колодках проехал 42 000т км. Колодки вроде показали себя не плохо и тормоза хорошие, но есть минус диск они изнашивают быстрей. Вот уже 75 т км а диски подтёрлись изрядно почти уже 19 мм.

2013-11-13

А я TRW люблю. На 2 лета хватило :) Если не жечь, то очень достойно работают и цена хорошая.

2013-04-04

На предыдущей ставил Ferodo DS 2500 и перед и зад , тормозят очень хорошо , но свистят сильно , сейчас спереди кит JBT c их родными колодками серии N4 , а взади стоят HAWK PERFOMANS тормозят зачётно , но диски почему-то от них чернеют.

2011-02-09

Передние оригинальные в 62 тыс. км поменял на Textar - не жалуюсь. Задние барабанные достали скрипом в сырую погоду по утрам - снял барабаны и обнаружил клеймо Ate - более не поставлю. Буду пробовать так же Textar.

2010-07-17

Поставил Колодки тормозные передние комплект ABS 36516, езжу неделю, ни свиста, ни визга, очень мягкие и тихие :) Или я ещё мало поездил или возможно имеет место несовместимость с дисками. Какие диски стоят на моей машине, сказать не могу.

2010-05-14

Ставлю уже долгое время на все свои авто fedoro, они не пищят и не свистят при торможении.

2010-05-12

Ставил колодки Lukas TRW + диски Brembo - тормозила просто супер. После Lukas TRW ставил ATE не очень понравилась, показалось что они менее цепкие!!

Тормозные диски для Skoda Octavia

Я себе поставил на заднюю ось диски Galfer, а колодки Ferodo. Пока доволен, все отлично, и цена приемлемая.

Биение:

Более года назад я заменил передние тормозные диски, фирму выбрал Galfer. Вроде как все в порядке и все работало отлично. Но со временем стал замечать какое то легкое биение на торможение и торможение было волнообразное.

Самое главное то что проблема биения появилась постепенно и никак не из-за попадания в лужу, да не было у меня затяжных и резки торможений с высоких скоростей. После этого очень задумаюсь над покупкой таких дисков.

Биение:

Летом я установил на переднюю ось 345е тормоза, Диски Отто Зимерманы, колодки GALFER G1020983, и через 600 км началось биение на разогретых дисках. Потом я установил Диски 340 оригиналы… Биение меньше, но все равно было… Зимой еще терпимо, но сейчас стало сново жутко бесить.

На перед ставил диски brembo c насечками. Они недорогие, смотрятся классно и барабан не ржавеет каким то составом. Но тормозят ужасно, педаль ватная — проехал на них тыщ 50. При сильном отормаживании аж гул стоит!

Колодки brembo тож дерьмо. Пылят как черти, феродо ваще не пылят!

Зимой на ТО у дилера были поставлены новые оригинальные передние диски с колодками. Теперь пришла пора заменить задние. Выбор пал на Comline.

Comline ADC1497 — тормозной диск
Comline CBP02220 — колодки задние

По итогу через месяц — в эффективности разницы не заметил, не скрипят, не ржавеют. Как бюджетный вариант можно брать.

Поменял тормозные диски ZIMMERMANN и колодки NIBK — самое оптимальное сочетание по цене и качеству.

Биение:

Нормальные диски, поставил себе на октавию, откатал уже больше 30тыс. Колодки сначала стояли nibk, но они как то быстро убились. Плюс бесило, что от них куча пыли на дисках. Поставил тоже маршал. Они получились даже подешевле и при этом в комплекте шла смазка. Не скрипят, не свистят и самое главное нет пыли.

Наконец-то можно ездить с чистым литьём без регулярных моек.

Тормоза на голову лучше оригинала! Единственный минус, гудят, при нагреве.

Mando MPH27 - Колодки тормозные дисковые передние;
Zekkert BS-5043 - Диск тормозной передний вентилируемый 2 шт.

Диски встают идеально, можно брать, сколько ходят — думаю не много ибо китай, колодки не скрипят.

Биение:

Маршал делает качественные шарниры, одно спецпокрытие черное чего стоит. GKN или Lobro стоит сумасшедших денег, если хотите вменяемый аналог то выбирайте Маршал. Я ставил их шарнир на октавию, успешно ходит уже не первую тысячу

Напишите свой отзыв о тормозных дисках

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

9 августа 2021, 16:51

У подшипников ступицы IBERIS только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 августа 2021, 16:50

9 августа 2021, 16:49

У трещоток KING TONY только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

9 августа 2021, 16:48

У преобразователей ржавчины Wurth только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

9 августа 2021, 16:48

У фильтра АКПП FEBI появился первый отзыв!

9 августа 2021, 16:47

9 августа 2021, 16:43

У антифриза CONSOL только 10 голосов! Рекомендуете?

9 августа 2021, 16:41

9 августа 2021, 16:25

У бендикса стартера ZEN только 15 голосов! Рекомендуете?

9 августа 2021, 15:53

В авторейтинге накладок для Chevrolet Lacetti участвует уже 5 производителей!

9 августа 2021, 15:50

В авторейтинге парктроников для Kia Rio участвует уже 5 производителей!

9 августа 2021, 14:32

В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!

9 августа 2021, 14:18

В авторейтинге антифризов для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!

9 августа 2021, 11:08

Ступичный подшипник на солярис. качество отличное, садиться хорошо .

9 августа 2021, 11:06

На жидкие резины RUNWAY написанно уже 25 отзывов.

9 августа 2021, 09:05

Поставил недавно передние маркон. из бюджетников одни из лучших! прошел а районе 1000км. тормозят прилично (не плывут) е .

9 августа 2021, 08:59

Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга

9 августа 2021, 08:24

На багажники на крышу INNO написанно уже 25 отзывов.

Промывки системы охлаждения

9 августа 2021, 05:52

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 августа 2021, 04:51

На Hi-Gear написанно уже 50 отзывов.

9 августа 2021, 04:38

В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!

8 августа 2021, 23:47

В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 40 производителей!

8 августа 2021, 22:29

У шин GISLAVED уже 500 голосов!

8 августа 2021, 22:02

Хорошие резиновые ковры .

8 августа 2021, 19:56

8 августа 2021, 18:58

Проголосовал ЗА масло в вариатор ZIC на странице рейтинга

8 августа 2021, 15:27

Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .

8 августа 2021, 15:24

На Камри нет задней подушки! .

8 августа 2021, 14:13

Проголосовал ЗА масляный фильтр Filtron на странице рейтинга

8 августа 2021, 01:45

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 15:24

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

7 августа 2021, 12:14

У помпы LUZAR уже 300 голосов!

3 августа 2021, 22:19

Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .

Материалы по теме на

133
8
166k

167
2
292k

ТОП производителей тормозных дисков для Skoda Octavia

Данную запчасть для автомобилей Skoda Octavia делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных дисков из таких стран как: Германия, Нидерланды, Дания, Россия, Польша и других.

В августе 2021 года в рейтинге тормозных дисков для Skoda Octavia на PartReview приняли участие 13 производителей. Он построен на базе 18 отзывов и 55 голосов.

Какие тормозные диски выбрать для Skoda Octavia?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ATE. 10% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались тормозные диски MARSHALL - 10%.

Замыкает тройку фирма NK с результатом в 5% голосов.

В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Skoda Octavia

Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы Skoda Octavia, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Skoda Octavia среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Читайте также: