Тормозные диски на хонда цивик 4д какие лучше

Обновлено: 07.01.2025

Колодки и тормозные диски 4D - Часть 3

Колодки и тормозные диски 4D

Update by EURO, july 2021
Тормозные колодки, ОЕ парт номера перед 45022-SNB-E01 / зад 43022-S5A-E50

1) ОЕМ/OES поставщики, перед / зад:
Европа
- Ate 13.0460-5878.2 (коэффициент GG) / 13.0460-5929.2
- Mintex MDB2043 (коэффициент GF) / MDB 1564
Коэффициент FF, здесь самое интересное, 3 европейские марки – это реально одна и та же колодка с фрикционной смесью 300 FF (перед) с испанского завода Icer:
- Galfer B1.G102-1345.2 (FF) / B1.G102-1159.2 (иногда встречается смесь GFR B022 FF и тоже от ICER Brakes S.A.)
- Icer 181543 (FF) /180798
- R brake RB1543(FF) / RB0798 (EE)

- Textar 2372901 (коэффициент FE) / 2171901
Япония
- Advics SN443P (коэффициент FF) / SN419P.
- Akebono AN-613WK (коэффициент 0.31

2) Малопылящие
- Nisshinbo NP8010 (коэффициент FF) / Nisshinbo NP8008
- Sangsin Hagen GP 2012 / GP 1368

3) Лучше ОЕМ, гарантированный прирост:
- EBC Green Stuff DP21669 / DP21193 (- 25° - 650°С)
Следующие особенно при активном и скоростном вождении .
- EBC Yellow Stuff DP41669 / DP41193 (- 25° - 900°С)

4) Бюджетный вариант:
- Sangsin SP 2012 / SP 1368

Парт номера обязательно перепроверяем перед заказом !
О тдельно SN431P (внимание - это перед под евро аккорд . )
Друзья, при скудном выборе обращайте внимание на колодки FERRODO, JURID, GALFER, и TEXTAR.
Бренд Fomar Friction - подразделение компании Roulunds Braking ApS, концерн MAT Holdings

Тюнинг
Перед:
BSD1367, EBC Brakes® BSD series, bi-directional fine slots and the thermic black anti corrosion coating, с двунаправленными слотами и антикоррозийным покрытием
GD1367, EBC 3GD Series dimpled and slotted Sport rotors, thermic black anti corrosion coating, слоты + ПОЛУперфорация, с антикоррозийным покрытием
USR1367, EBC USR Slotted Rotors, thermic black coating, слоты с антикоррозийным покрытием
488X, DBA GOLD с перфорацией + особая внутрення вентиляция "лапа кенгуру" + с антикоррозийным покрытием
4488S, DBA Road & Race 4000 T3 особая внутрення вентиляция "лапа кенгуру" +с антикоррозийным покрытием
488S, DBA STREET T2 особая внутрення вентиляция "лапа кенгуру" + с антикоррозийным покрытием
280.3171.52, ZIMMERMANN с перфорацией + с антикоррозийным покрытием
Зад:
BSD1368, EBC Brakes® BSD series, bi-directional fine slots and the thermic black anti corrosion coating, с двунаправленными слотами и антикоррозийным покрытием
GD1368, EBC 3GD Series dimpled and slotted Sport rotors, thermic black anti corrosion coating, слоты + ПОЛУперфорация, с антикоррозийным покрытием
USR1368, EBC USR Slotted Rotors, thermic black coating, слоты с антикоррозийным покрытием
08.A147.1X, BREMBO с перфорацией + скорее всего покрыти

Список хороших/крупных мировых производителей тормозных дисков (кликаем)

Также существует европейский производитель Eurac (MAT Foundry Group), который имеет заводы в 3-х странах: Великобритании, Чехии и Германии. Льет диски для таких брендов как TRW, Continental Teves, Bosch, WABCO, and Knorr-Bremse. Так что если на этикетках последних указаны те 3-ри страны, то у вас отличные тормозные диски!

2) Привет!
При подборе дисков и колодок нужно понимание, какая деталь за что отвечает.
-Диски. Диски никаким образом не влияют на эффективность торможения. Диски это в первую очередь надежность системы в виде защиты от биения. Поэтому если вы не гонщик можно можно брать что-то из хороших крупных брендов (АТЕ, ТРВ, Текстар, Брембо). Если вы активный водитель, то тут в принципе никакой диск вам не поможет на такой толщине диска, скорее всего поведет. Выход - замена суппортов на ЕвроР, ТайпР.
-Колодка. Колодка - эта главная вещь которая создает трение, и замедляет автомобиль. Они имеют свойство скрипеть, пылить, гореть и не тормозить. На колодке Точно не стоит кроить. Поэтому лучше смотреть на хорошие и качественные варианты, что-то типо европейских АТЕ, Японских Адвикс или Акебоно, можно попробовать черные EBC, Брембо может быть. Если же вы гонщик то путь лежит в сторону перфомансных колодок Ferodo 2500, EBC Yellow (Green уныло), Hawk HP+ (HPS - попроше), ну или искать японские Эндлессы, Проджект Мю - которые имеют повышенный коэффициент трения и работают при высоких температурах.
Не ленитесь и прокачайте полностью тормозную систему свежей тормозной жидкостью DOT 5.1 - хуже от этого точно не будет.
Как то так, все это мое личное мнение, не претендую на истину.
Фру.

3) Мой личный выбор:
Передняя ось
- Колодки с самым высоким коэффициентом GG
Ate 13.0460-5878.2
- Диски с антикором
Galfer B1.G223-0110.1
Задняя ось
- Мало пылящие колодки
Nisshinbo NP8008
- Диски с антикором
Textar 92164303 серия PRO
Получается максимализм за адекватные деньги.
Плюс передняя оcь полностью от концерна Continental Aftermarket, а задняя ось полностью от концерна TMD Friction. Полная совместимость в обоих случаях.

Тормозные диски для Хонда Цивик 4D

Приходи время, когда нам нужно поменять тормозные диски. Интервал для замены составляет около двухста тысяч километров. Конечно, если вы будете «убивать» свои колодки и безбрежно относиться, то тогда интервал придётся сократить.

Мы купили тормозной диск фирмы АТЕ, он предоставлен на фото. Имеет каталоговый номер 24010901581.

Пройдёмся по наиболее востребованным фирмам.

Задний тормозной диск, который имеет каталоговый номер 42510-SNA-A01, обойдётся он вам примерно в 450 рублей (максимум).

Передний тормозной диск, который имеет каталоговый номер 45251-S7А-Е10, будет он вам стоить примерно 5500 рублей.

Конечно, оригинальные диски отличаются от аналогов и сроком службы и качеством, и тормозят отлично. Смущает только одно - огромная цена. Согласитесь, со всем перечнем замены, который требует автомобиль просто не заработаешь столько. Поэтому мы вам немного поможем и предоставим список проверенных, но более дешёвых фирм.

Первым будет самый востребованный вариант. Фирма ATE - выпускает как оригинальные тормозные диски, так и предоставляют аналогичные варианты. Аналоговые диски, могут иметь вентиляцию.

Эта фирма выпускает качественные диски, по достаточно приемлемой цене.

ATE 24.0109-0158 диск тормозной задний, стоит около 1300 рублей.

ATE 24.0123-0110.1 тормозной диск с вентиляцией (передний) стоит около двух тысяч рублей.

Если и такая цена для вас слишком высокая, то тогда вам подойдёт следующая фирма - Miles. Вариант наиболее дешевый, но сразу предупреждаем что качество не настолько высокое как у предыдущих производителей. Они не плохие, но вот для быстрой езды не помогут. И кстати стираются они достаточно быстро.

Miles K010494 - диск тормозной задний, будет стоить вам около 556 рублей.

Miles K000111 - диск передний, будет стоить вам около тысячи рублей.

Существует ещё одна хорошая фирма

Brembo. Цена очень доступная, качество отличное. Если вы любите обычную езду, то эта фирма вам подойдёт.

Брембо 08.А147.10 это задний диск, будет стоить около тысячи рублей.

Брембо 09.А455.14 Диск передний с вентиляцией, будет стоить вам около 1900 рублей.

И последняя немецкая фирма - Otto Zimermann. Это фирма для тех, кто любит качество и быструю езду.

Диск Otto Zimermann 280.3171.52 - диск с вентиляцией будет стоить вам 4000 тысячи рублей.

Собираюсь заменить передние тормозные диски, помогите с выбором.Был бы не против таких как на фото с отверстиями. Друзья помогите советом.

Honda Civic 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Honda Civic, 2007

Honda Civic, 2008

Honda Civic, 2009

Honda Civic, 2008

Комментарии 38

Недавно в круг менял, ставил brembo и перед и зад. Прошел около 1500, пока доволен!

Почему никто не советует адвикс диски и колодки, я неделю назад поставил, есть запись в бж, отличный вариант, правда немного пылят и не самые дешёвые, но не дороже АТЕ и зимеров

Немного пылят! И ты их ток поставил! Дальше будет ток хуже…

Немного пылят и пылят, это абсолютно разные вещи

Разные не спорю! Я про то и говорю что сейчас они немного пылят, а со временем будут пылить…

Ну посмотрим, заодно будет объективный отзыв за связку диски+ колодки адвикс

Если колодки пылят, это очень хорошо, значит они хорошо тормозят. Плохие колодки не пылят, потому что в них компаунд дубовый.

Перфорация понты, имхо. Если лучшее из относительного бюджетного варианта, то ате или циммерманн.

Тормозные диски на Honda Civic

Необходимо внимательно следить за состоянием тормозных дисков. Особенно за передними. Так как их толщина непосредственно сказывается на длине тормозного пути. А также скорости автомобиля, его управляемости. По возможности нужно избегать эксплуатации ТС если толщина каждого меньше установленной на 2 мм. Хонда Цивик 4д снабжается дисковыми тормозами как на передней оси, так и на задней.

При выборе новых тормозных дисков необходимо ориентироваться в первую очередь на собственный бюджет. Так как стоимость оригинальных компонентов составляет порядка 4-5 тыс. рублей. В то же время аналоги обойдутся в 2-3 раза дешевле. В то же время аналоги имеют меньший ресурс – большая часть таковой продукции. Потому желательно приобретать как раз надежные заменители.

Представлен широкий перечень автомобилей этой модели, но разных поколений. Нередко возникает путница. Чтобы приобрести именно то, что нужно в конкретном случае, нужно знать габаритные размеры детали. Стандартные размеры:

толщина диска – 21 мм;
диаметр посадочного отверстия – 64 мм;
диаметр диска – 262 мм.

Особенно важно совпадение с указанными параметрами толщины, а также диаметра посадочного отверстия. Аналоги нередко поставляются с увеличенным. Что приводит к вибрации при движении автомобиля на скорости более 120 км/ч.

Оригинальные

Приобретение оригинальных передних компонентов под замену – хорошее решение. Но для большинства владельцев старых машин цена в 10 тыс. рублей за пару дисков чрезмерно велика. Потому многие владельцы смотрят в сторону аналогов.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Honda Civic 4D, передний тормозной диск	45251SMGG10	От 4.5 тыс. рублей

Заменители

Представлен широкий перечень заменителей. Причем далеко не все они существенно отличаются от оригиналов. Например, Brembo, TRW являются официальными поставщиками многих автоконцернов. Потому ресурс их обычно ничуть не меньше, чем у оригиналов.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Brembo	09.5285.75	От 2 тыс. рублей
Stellox	6020-2615V-SX	От 1 тыс. рублей
ZEKKERT	xzk-bs-5366 bs-5366	От 1.1 тыс. рублей
LYNXauto	BN-1033	От 1.5 тыс. рублей

Какие задние тормозные диски можно поставить на Хонда Цивик (8 поколение)

Выпущенные в 2008 году автомобили снабжаются как передними, так и задними дисковыми тормозами. Что позволяет уменьшить тормозной путь. Присутствует множество различных нюансов, тонкостей – связанных с установкой и выбором замены. Цена задних оригинальных дисков также «кусается». Потому приобрести их крайне затруднительно. Но при наличии «лишних» 7-10 тыс. рублей покупку все же можно осуществить

Оригинальные

Ресурс задних оригинальных деталей составляет примерно 100 тыс. км. В некоторых случаях даже более. Все зависит в первую очередь от стиля вождения, который практикует конкретный водитель. Иногда диски ходят больше. В некоторых случаях – меньше.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Honda Civic 4D, задний тормозной диск	42510SNAA00	От 3.5 тыс. рублей

Заменители

Как и в случае с передними тормозными дисками представлен широкий перечень аналогов. Задние тормоза не менее важны. Их работа сказывается на надежности ABS, некоторых других важных систем. Потому необходимо внимательно следить аз их состоянием. Лучшее решение – TRW или Japan Parts.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Textar	92164303	От 1.1 тыс. рублей
FEBI	31415	От 1.1. тыс. рублей
Japan Parts	xjp-dp412 dp412	От 1.5 тыс. рублей
TRW	DF4402	От 1.8 тыс. рублей

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Хонда Цивик (8 поколение)

Процедура установки новых передних и задних тормозных дисков – относительно проста. Не вызывает сколько-нибудь серьезных затруднений. Важно лишь заранее подготовить все необходимые инструменты, а также WD-40 и другое «секретное оружие». Например, это строительный фен или газовая горелка. Такие приспособления понадобятся при невозможности открутить плотно закисшую резьбу.

Замена передних тормозных дисков

Необходимо поднять машину на домкрате и снять колесо со стороны – где будет проводиться работа. Процесс замены:

при помощи шлицевой отвертки нужно отодвинуть поршень – что позволит достать колодки и снять суппорт;

далее уже снятый суппорт аккуратно нужно подвесить на проволоку или что-либо иное – чтобы деталь не мешалась;

дальше нужно будет открутить два болта, которые удерживают непосредственно тормозной диск;

если они по какой-то причине не поддаются – нужно побрызгать их WD-40.

На этом этап демонтажа заканчивается. На посадочное место, предварительно смазав его специальной смазкой, необходимо установить новый диск.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Замена задних тормозных дисков

Автомобиль фиксируется на домкрате, подъемнике. Скидывается колесо со стороны, на которой будет проводиться работа по замене.

При помощи крестовой отвертки или шуруповерта, сверла с надежной битой необходимо будет вывернуть два фиксирующих болта.

Дальше при помощи двух ключей требуется открутить фиксирующие суппорт болты. Сверху и снизу.

Суппорт необходимо будет отвести в сторону, подвесить его на специальной проволоке.

Дальше диск просто сдергивается со своего посадочного места. После чего на ему место устанавливается новый. Необходимо завернуть два фиксирующих диск болта. После чего сборка должна быть выполнена в обратном порядке.

Нужно помнить, что лучше всего осуществлять одновременную замену колодок и тормозных дисков. Только так можно избежать стандартных проблем. Первые несколько сотен километров будет происходить притирка дисков, колодок. Не стоит применять резкое торможение. Это может привести к проблемам.

Замена тормозных дисков предполагает проверку уровня жидкости в расширительном бачке. А также прокачку системы. Осуществлять её нужно с помощником. Так как кто-то должен контролировать количество выливаемой жидкости.

Тормозные диски хонда цивик 4д какие лучше

Рано или поздно приходит время менять тормозные диски. Как правило, это происходит на интервале от ста до двухсот тысяч км. Хотя есть отдельные случаи замены на 50 000 км, но это нужно очень постараться.

На Honda Civic 4D с завода устанавливаются следующие тормозные диски:

Тормозной диск Ate 24010901581

— Диск тормозной задний 42510-SNA-A01, стоимость от 4109 рублей.— Диск тормозной передний (для 2006г) / 45251-S7A-E10, стоимость от 5526 рублей.— Диск тормозной передний (от 2007г) / 45251-SMG-E31, стоимость от 4500 рублей.

Оригинальные диски всем хороши — и качеством материалов и качеством торможения, да и срок службы достаточно большой. Но многих смущает высокая цена, поэтому, когда возникает необходимость заменить тормозные диски, выбор падает на альтернативные варианты.

Самый интересный вариант, обсуждаемый в интернете, это тормозные диски ATE. Данные диски — это отличное сочетание цены и качества. Цена на диски почти в два раза меньше оригинальных, при этом качество сравнимо одинаковое.

Ate 24.0109-0158.1 Диск тормозной задний, стоимость от 1230 рублей.
Ate 24.0123-0110.1 Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 2130 рублей.

Для желающих сэкономить, хорошо подойдут диски Miles. Это самый дешевый вариант, с ценой почти в четыре раза меньше, чем у оригинала. Конечно, за такой ценой кроется и соответственное качество. Нельзя сказать, что диски принципиально плохие, но они больше подойдут для спокойной езды. Срок службы также оставляет желать лучшего, диски стираются намного быстрее оригинальных.

Miles K010494 Диск тормозной задний, стоимость от 556 рублей.
Miles K000111 Диск тормозной передний, стоимость от 1004 рублей.

Еще одни качественные диски, это тормозные диски фирмы Brembo. Качество не уступает оригинальным и ATE, доступная цена и предсказуемое торможение. О дисках положительно отзываются автовладельцы Honda Civic 4D. Конечно — это диски не для экстремалов, но для повседневной городской езды с активным ускорением и торможениями на светофорах вполне подойдут.

Brembo 08.A147.10 Диск тормозной задний, стоимость от 952 рублей.
Brembo 09.A455.14 Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 1866 рублей.

Из дисков с улучшенными характеристиками можно рассмотреть варианты:

Brembo 08.A147.1X Диск тормозной перфорированный задний, стоимость от 1802 рублей.
Otto Zimmermann 280.3171.52 Диск тормозной вентилируемый, перфорированный, стоимость от 3909 рублей.

Хотя в данном случае из улучшений здесь только наличие перфорации, а в остальном это обычные диски. Целесообразнее купить обычный качественный диск, чем переплачивать и тешить мыслью, что диски лучше, т.к. на них есть перфорация. К тому же на Otto Zimmermann многие жалуются, говоря что торможение не слишком хорошее. Поэтому если хотите быть уверены в тормозах, лучше потратиться на оригинальные тормозные диски или выбрать из проверенных популярных аналогов со схожими характеристиками.

Цены указаны для Москвы и области по состоянию на осень 2016.

Истинный Хондавод

Меняем тормоза и тормозные диски на хонда цивик 8

Коллеги, вот увидел на какой-то из проезжающих машин вентилируемые диски. Возникает вопрос, что нужно попутно поменять на машине, чтобы поставить вентилируемы диски и соответственно, наверное, тормоза приминительно на сивике 4D 8 поколения.

splan

ГЛАВНЫЙ БАРЫГА КЛУБА)))))

ты веротянее всего говоришь о перфорированных или с насечками.

Такой вопрос кто ставил? Какие плюсы какие минусы? Лучше стоковых? А то у меня Стоковые повело сказали точить смысла нету! Вот купил себе TRW но пока не поставил=) Хочу послушать чего мне ожидать с ними.

FakeHeader

Comments 25

эти диски боятся перегрева, т.е. если использовать в городе при здоровых интересах — это нормально, а если же чудить будешь можешь выкинуть сразу

диски TRW нормальные, но вот колодки это ужас просто! пищат они на 2х машинах ставил и снимал через 1500км!

Нормальные хорошие диски… Не лучше, но и не хуже оригинала или брембо…

Я надеюсь что лучше орегиональных дисков от сивика, у сивика проблема с тормозами чу чуть перегрел и диску хана повело! так и у меня случилось в первый год повело диск

в оригинале обычно идут весьма неплохие диски… и при соблюдении геометрических характеристик обычно лучше быть не может…
склоняюсь к мысли что если "сток" вас не устраивал — то надо менять тормоза в комплексе на чтото более производительное — больше и толще диск… в первую очередь толще…

Вроде бы так и есть, я сам не ремонтирую, потому что руки не из того места растут. Хотя у некоторых мастеров они растут из того же места, но в отличие от меня они берутся ремонтировать машину (((

=) Ну посмотрю хоть от куда у меня руки растут

Колодки тоже можешь ТРВ брать. По кругу поменял тормоза и не пожалел ни разу — все стояло по ТРВ. Не пищали и не скрипели даже во время обкатки (первые 300-500 км)

Ок закажу и колодки ТРВ! Хотя всё катался на колодках Акебона тоже нравятся не пылят не свистят

Я брал из расчета, чтоб все было одного производителя — не хотел рисковать, вдруг будут свистеть. Сейчас сзади стоят зиммерманы (колодки), то сначала немного пищали, потом притерлись. Спереди не знаю, что там стоит, но буду выбрасывать, так как свистит да и износ на дисках есть. Из пыльных помню как-то взять icer якобы испанский, но мне кажется его в кЕтае дядя Лао в гараже делал. Проехал пару тысяч и выбросил — диски все черные были от этих колодок (брал в 2007-ом году на е39)

дядя Лао сейчас много чего делает=D

Думаю что ТРВ колодки закажу чтоб притерлись ТРВ к ТРВ

Я тоже тогда так подумал и все было гуд

Спасибо тебе добрый человек! Хоть рассказал что к чему!

Не за что 🙂 Хотел еще фотку найти, но она видимо затерялась — как на тройке тормоза менял

Неа, на СТО, просто отфоткал процесс — сами диски и окончательный результат

Я думаю самому поставить, вроде не чего сложного нету. Буду пробовать

Хорошие диски, у меня когда-то такие были. Проблем с ними не было

Просто меня склоняют к Брэмбо они дороже всего на 300р Короче посеяли во мне сомнения некоторые люди=) Хотя ТРВ брал у знакомого он говорит что ТРВшки не уступают брэмбикам

Брембо хороши, если не подделка. Смотри сам, но TRW именно такие (черные) у меня были на предыдущей машины, ездил агрессивно 30 тыщ они выходили, потом продал машину, до сих пор они еще ходят (за год человек проехал еще 15). На момент продажи особого износа не было. Оттормаживался больше чем с двухсот и в лужи въезжал и т.д. Все гуд. На этой тоже уже нужно менять, если будут ТРВ на икса возьму их не задумываясь (мне аналогично как и тебе советуют Брембо или Зимерманы), но ТРВ уже проверенный вариант, поэтому возьму их. Да и настораживает цена того же зимермана — он почему-то дешевле ТРВ.

Ок понял! Спасибо! Рассеял мои сомнения на все 100% Буду ставить!

Отличные диски. Я не знаю, какие будут брембо — честно скажу никогда их не ставил, но ТРВ понравились

Мне кажется что народ меня путает потому что им нравится само названия брэмбо =) Я конечно сам не знаю как брэмбо тормозит и ТРВ тоже! С твоей стороны Я услышал весомый аргумент это то что если на Х5 будут такие диски ты их возьмешь

Honda Civic › Logbook › Тормозные диски TRW на CIVIC 4D 2007 года

Началось биение при торможении .С 60-80 км/ч незаметно было, только на трассу и уже чувствуется.
Вид у старых дисков был печальный за 200тыс пробега, но работали до последних месяцев норм.Начитавшись ваших БЖ, комментариев к ним, начал себя накручивать, что ппц моим тормозам и мне только кажется, что всё у меня норм с ними ( катится же и тормозит хорошо ) — надо срочно "раскоксовывать" их, искать хороший сервис, потому что мои мастера(10 лет только у них) говорили одно:"Отстань — всё у тебя нормально с тормозами ".Посоветовали в профильных соцсетях хороших ребят с бывшего сервиса хонда . Позвонил, и на удачу, парень мимо дома проезжал и предложил заехать глянуть на тормоза .Приговорил к замене задние суппорта(визуально):"Пи@@а всему, все закисло, поэтому такая картина на дисках, заказывай рабочие суппорта".

Инструмента нет, попросил друга помочь диагностировать с разбором, хоть направляющие проверить закисли или нет…

Задние не получилось посмотреть, побоялись не вкрутить обратно поршень и не стали разбирать . Разогнался и перед другом затормозил(сбоку от него:), чтоб он видел как схватывает колесо…Даже абс сработало.Если одному, можно на пыльной дороге посмотреть тормозной путь от колес.Пришли к выводу, что ничего криминального нет, заказываю диски и вскрытие покажет)))

С деньгами всё печально (сейчас бы не стал сивика покупать), поэтому решил пока купить аналог:
DF4837 TRW — задний, DF4486 TRW — передний.
Передние колодки нашел во дворе оригинальные.Сколько они лежали непонятно, не помню когда их покупал(года 4 назад не меньше), но уже на двух накладках (из за металлической составляющей в структуре) начала проявляться ржавчина (легко счистилась). Задние колодки купил NISSIN NPO-110W-SB( сначала купил и только потом вспомнил, что советовали из аналогов акебоно).Так же были найдены с колодками оригинальные шпильки(когда-то покупал про запас, когда на шиномантажке убили несколько) и маленькие оригинальные винтики(по две штуки, которые придерживают тормозной диск).

Замена дисков и "вскрытие" показало, что все пыльники ( все! смазку они используют кастроловскую какую-то и она у них оригинальная, как у представителей этой марки) целые, течи нигде нет, поршни входят и выходят.
Колодки изнашивались равномерно.Равномерно с бороздами в них от ржавчины на дисках по краям .Друг утверждал, что колодка должна была стачивать ржавчину, типа заклинило суппорт — хрен там!:)Борозды на накладках с обеих сторон-фото не подумал сделать, завтра заеду, если не выкинули, то сфотографирую на память для споров с ним)))
Из разговоров с мастерами делаю вывод:так как тормоза работают примерно 60/40, то и происходит, как правило, "умирание" быстрее задних суппортов и дисков(как у меня работала только середина), т.е. если не давим в пол каждый раз и машина не загружена, то передних и так хватает, небольшие простои (в моем случае она стояла месяца 2 точно ) … появляется ржавчина, которую колодка уже не может стереть и т.д. и т.п.
Плюс реагенты, недавно им камри пригнали из мск, говорят, как будто из двух половин :днище -перед новый, а зад в полном ауте, балка отслаивалась ржавыми кусками, т.е. задним суппортам еще больше достается, как и крыльям(((В итоге получается, что еб@@ть ( по серпантинам Сочи и Крыма) экономнее, чем ездить спокойно ( по северам)))))Гаражное хранение без вентиляции…
Отзыв о своих новых дисках и колодках оставлю через месяц, после поездки по серпантинам .Сейчас проехал до дома метров 400 и ничего не могу сказать .

Выбор торм. дисков и колодок на civic 4d

При торможении на скорости 90км/ч и выше бьет в руль. Также начали свистеть колодки. Погуглив форумы, так и не понял, что лучше всего по соотношению цена/качество. Одни пишут брембо супер, у других свистят. Тоже самое про Ате, текстар, циммерман. Что ставить?

Каждые пол гтда один и то же вопрос. Тупо лениво снова расписывать по всем брендам, чуток пробегусь
Дешевый сегмент Брембо это фуфел для пациков на 9ках с наклейками спарцо, они могут быть нормальные, могут попасться хреновые.Я наверное ставил все более менее известных производителей, ебц неплохо, но жрут диски, паверстоп отлично но не бюджетно, последние лет 5 ставлю только ате на свои машины по кругу. Думаю комплетов 10 скатал точно. Реально оптимальный вариант. Никогда атешки не скрипели у меня.

Lacett 15.07.2018 18:58 пишет:
Каждые пол гтда один и то же вопрос. Тупо лениво снова расписывать по всем брендам, чуток пробегусь
Дешевый сегмент Брембо это фуфел для пациков на 9ках с наклейками спарцо, они могут быть нормальные, могут попасться хреновые.Я наверное ставил все более менее известных производителей, ебц неплохо, но жрут диски, паверстоп отлично но не бюджетно, последние лет 5 ставлю только ате на свои машины по кругу. Думаю комплетов 10 скатал точно. Реально оптимальный вариант. Никогда атешки не скрипели у меня.

Благодарю за ответ. Попробую их тоже, скорее всего.
Смотрю по дискам : Ate24.0123-0110.1
по колодкам : Ate13.0460-5878.2

ONosof 15.07.2018 18:08 пишет:
При торможении на скорости 90км/ч и выше бьет в руль. Также начали свистеть колодки. Погуглив форумы, так и не понял, что лучше всего по соотношению цена/качество. Одни пишут брембо супер, у других свистят. Тоже самое про Ате, текстар, циммерман. Что ставить?

А я ставлю на Сивик жены и на свою, колодки корейской конторы Сангшин. Очень придичное качество!

Если не сложно, брось ссылку на пост где про бренды расписано?
Я вот на zimmerman смотрю для умеренно активной езды.

Тремор 30.07.2018 20:43 пишет:
Если не сложно, брось ссылку на пост где про бренды расписано?
Я вот на zimmerman смотрю для умеренно активной езды.

ну такое, красиво с насечками и перфорацией, но их очень легко ведёт от перегрева. Что в луже, что после активной езды. Вот взял бы роадхаус диски чистые и ате колодки.
В идеале ате диски и колодки. В идеале идеале паверстоп паверстоп))

Я обычные собрался брать, без дырок и пропилов (имхо это маркетинг и украшательства).
Я так правильно понимаю, что для гражданской езды основная роль все же у колодок. (Или я не прав?

Если диски не с какими-то загадочными "базарными" наименованиями, то это не "маркетинг и украшательства". Сыну на ССху поставил и спереди, и сзади Brembo Xtra . Торможение ощутимо улучшилось, с лужами и перегревами проблем абсолютно никаких нет.
Для "гражданской езды" вполне достаточно и стандартных REMSA/ROADHOUSE. Тем более, что цена на них сейчас очень "сладкая". А если выложить немного больше монет, то можно обзавестись и Brembo с TRW, которые не ржавеют (с покрытием). Колодки для новых дисков, желательно, того же бренда.

Обслуживаюсь у официалов. Перед покупкой советовался с ними. В итоге купил диски Блю Принт, колодки Бош. Пока 10 тысяч полет нормальный. С самого начала не было ни скрипа ни свиста. По факту обошлось все раза в 2,5 - 3 дешевле оригинала.

Манита71 03.08.2018 13:17 пишет:
Обслуживаюсь у официалов. Перед покупкой советовался с ними. В итоге купил диски Блю Принт, колодки Бош. Пока 10 тысяч полет нормальный. С самого начала не было ни скрипа ни свиста. По факту обошлось все раза в 2,5 - 3 дешевле оригинала.

ну такое, бюджетный спорный вариант

Манита71 03.08.2018 13:17 пишет:
Обслуживаюсь у официалов. Перед покупкой советовался с ними. В итоге купил диски Блю Принт, колодки Бош. Пока 10 тысяч полет нормальный. С самого начала не было ни скрипа ни свиста. По факту обошлось все раза в 2,5 - 3 дешевле оригинала.

ну такое, бюджетный спорный вариант

Не думаю, что диски и колодки пройдут в 3 раза меньше оригинала, максимум процентов на 30. Исходя из этого и сделал выбор.
Оригинальные диски прошли 100 000. Задние колодки около 40. Передние не помню.

Тормозные диски для Honda Civic

Раньше ставил Japanparts по кругу, перед и зад. Через короткое время перед немного повело, а с задом все нормально. Но ставить больше не буду.

Диски Otto Zimmermann у меня на сивике себя неплохо зарекомендовали.

Неделю назад были заменены мои кривые блины PowerStop, за которые отдал $250 полтора года назад… а их еще катать и катать… жаль. Но последнее время часто слышу негатив в их адрес, вот и у меня опыт такой же, к сожалению. Долго не хотел расставаться, но тормозить стало просто опасно с большой скорости.

По тормозным дискам «trw»… хватило одного раза хорошо оттормозиться.

Биение:

TRW г*мно диски, вибрация началась при торможении года не прошло.

Все замечают, что после установки связки TRW + TRW тормоза ватные. Но со временем привыкаешь. В защиту комплекта хочу сказать, что грел я их так, что дым валил от колодок, перегревал их адски!

Диски прошли уже 77 тысяч, колодки отрыгнули раньше и то из-за стиля езды. Они просто выкрошились. Сейчас стоят колодки Allied Nippon. Колодки злее TRW, но и диск к ренам собачьим отымели!

Купил новые тормозные диски SAT. Ставил на civic, 2 года полет нормальный.

Rotinger ($150) польские, ставил на свой бывший сивик, когда тюнил его, и показали себя с хорошей стороны.

Поменяли наконец то тормоза на цивике) Было куплено: ступицы от es3 rs, суппорта от es3 rs, тормозные диски JD, тормозные колодки JD. Ступицы и суппорта брал на разборке, состояние отличное! Отдал 1400 за суппорта и 1400 за ступицы. После установки практически сразу почувствовал разницу! ) тормоза стали намного лучше!

Если ездишь быстро и тормозишь часто — диски EBC турбогрувы и к ним те же EBC колодки. Такая система будет на голову стабильнее даже многопоршневых машинок.

Напишите свой отзыв о тормозных дисках

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

9 августа 2021, 16:50

9 августа 2021, 16:49

У штампованных дисков mefro только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 августа 2021, 16:48

У моторов отопителя Kortex только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

9 августа 2021, 16:48

У тормозных суппортов FENOX только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

9 августа 2021, 16:47

На подушки двигателя SWAG написанно уже 25 отзывов.

9 августа 2021, 16:44

У пыльника ШРУСа HANSE появился первый отзыв!

9 августа 2021, 16:43

У упоров капота AUGER появился первый отзыв!

9 августа 2021, 16:34

9 августа 2021, 16:28

У масла АКПП Petro Canada только 30 голосов! Рекомендуете?

9 августа 2021, 16:19

У очистителей KARCHER только 15 голосов! Рекомендуете?

9 августа 2021, 16:16

На Sparco написанно уже 25 отзывов.

9 августа 2021, 16:13

У цепи ГРМ BGA только 20 голосов! Рекомендуете?

9 августа 2021, 16:10

В авторейтинге сайлентблоков для Toyota Mark 2 участвует уже 10 производителей!

9 августа 2021, 15:36

На ATLANT написанно уже 25 отзывов.

9 августа 2021, 15:03

В авторейтинге очистителей для Subaru Outback участвует уже 25 производителей!

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

9 августа 2021, 14:31

В авторейтинге масляных фильтров для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!

9 августа 2021, 13:15

В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!

9 августа 2021, 12:59

В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 августа 2021, 11:08

Ступичный подшипник на солярис. качество отличное, садиться хорошо .

9 августа 2021, 10:15

В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!

9 августа 2021, 09:05

Поставил недавно передние маркон. из бюджетников одни из лучших! прошел а районе 1000км. тормозят прилично (не плывут) е .

9 августа 2021, 08:59

Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга

9 августа 2021, 04:43

У шин Continental уже 500 голосов!

9 августа 2021, 00:17

В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 50 производителей!

9 августа 2021, 00:13

8 августа 2021, 22:02

Хорошие резиновые ковры .

8 августа 2021, 18:58

Проголосовал ЗА масло в вариатор ZIC на странице рейтинга

8 августа 2021, 15:27

Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .

8 августа 2021, 15:24

На Камри нет задней подушки! .

8 августа 2021, 14:13

Проголосовал ЗА масляный фильтр Filtron на странице рейтинга

8 августа 2021, 00:27

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

6 августа 2021, 22:19

В рейтинге лучшие блокировки дифференциала только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

3 августа 2021, 22:19

Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .

Материалы по теме на

116
1
165k

370
9
283k

133
8
166k

167
2
292k

ТОП производителей тормозных дисков для Honda Civic

Данную запчасть для автомобилей Honda Civic делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных дисков из таких стран как: Китай, Германия, Италия, Япония, Великобритания и других.

В августе 2021 года в рейтинге тормозных дисков для Honda Civic на PartReview приняли участие 13 производителей. Он построен на базе 22 отзыва и 69 голосов.

Какие тормозные диски выбрать для Honda Civic?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SAT. 13% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались тормозные диски Zimmermann - 8%.

Замыкает тройку фирма Brembo с результатом в 4% голосов.

В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

SAT получили 3 место, оценка PR - 79. Учитываются данные из 115 отзывов и 356 голосов.
Zimmermann заняли 4 место, с оценкой PR - 77. На основе из 115 отзыва и 526 голосов.
Brembo - 5 место, а оценка PR составила 76. Учитываются данные из 264 отзыва и 841 голос.

Другие запчасти для Honda Civic

Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы Honda Civic, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Honda Civic среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Термостат, Пружины подвески, и других.

Замена передних тормозных колодок и дисков Хонда Цивик 4Д, фото и видео инструкция

Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как своими руками заменить передние тормозные колодки и диски в автомобиле Хонда Цивик 4Д (Honda Civic 4D) 8 поколения.

Так как в процессе езды тормозные диски сильно нагреваются, рекомендуется приступать к процессу замены колодок не ранее чем через полчаса после окончания движения, чтобы исключить вероятность ожогов. Тормозные диски меняются только парой и при их замене обязательно должны устанавливаться новые тормозные колодки. Срываем колёсные болты и устанавливаем противооткатные упоры, чтобы избежать самопроизвольного движения автомобиля, также рекомендуется воспользоваться ручным тормозом.

С помощью домкрата приподнимите переднею часть автомобиля. Снимите гайки и переднее колесо. В нашем случае тормозные диски меняются из-за их биения при торможении, так как они перегревались. Поворачиваем руль до упора вправо, чтобы облегчить доступ к необходимым узлам. Используя ключ на 14 отверните два болта направляющих тормозного суппорта, при этом сами направляющие необходимо удерживать рожковым ключом на 19, во избежания их прокручивания в скобе суппорта:

Аккуратно снимите суппорт и закрепите используя пластиковый хомут на пружине, для того чтобы избежать излишнего натяжения тормозного шланга и возможного его повреждения:

Снимите старые тормозные колодки, одна из причин сильного нагрева диска, послужило отсутствие своевременной профилактики, в результате чего колодки заклинило в посадочных местах. Для снятия внутренней колодки понадобился молоток, чтобы выбить её из посадочного места. Используя плоскую отвёртку снимите два металлических кронштейна расположенных на скобе суппорта:

В качестве профилактики нужно проверить и при необходимости смазать направляющие суппорта. Их ход должен быть свободным и без усилия. В нашем случае верхняя направляющая в норме, нижняя была заклинившей, это одна из причин перегрева диска. Снять её удалось только используя пассатижи. Снимите и осмотрите пыльники направляющих суппорта, при наличии трещин или других повреждений обязательно замените на новые.

Ключом на 17 отверните болты крепления скобы суппорта:

Используя крестообразную отвёртку открутите два винта крепления тормозного диска к ступице:

Поскольку винты постоянно испытывают постоянное воздействие высоких температур, они могут прикипать и отворачиваться с большим усилием. В таком случае может понадобится ударно-поворотная отвёртка. Если диск не удаётся снять руками, необходимо воспользоваться болтами с диаметром резьбы 8 мм., поочерёдно вкручивая их в специально предназначенные отверстия на диске:

Тормозной диск у нас с синеватым оттенком, который свидетельствует о перегреве. Можно попробовать проточить его, чтобы избавиться от осевого биения, толщина диска позволяет это сделать, однако было принято решение его заменить. Используя щётки по металлу очистите ступицу от следов коррозии, затем обезжирьте поверхность. Для того чтобы в дальнейшем избежать проблем с прикипанием тормозного диска к ступице, воспользуйтесь медной смазкой, нанеся её небольшим слоем на посадочную поверхность:

Перед установкой нового тормозного диска при помощи обезжиривателя (к примеру уайт-спирита) очистите его рабочую поверхность, так как практически всегда на неё наносится смазка, которая защищает диск от коррозии при транспортировке. Ставим новый тормозной диск на ступицу и заворачиваем два винта крепления.

Очищаем скобу суппорта в местах установки металлических кронштейном при помощи щётки по металлу, если коррозию не получается удалить таким способом, можно воспользоваться напильником, главное сильно не усердствовать и снять только верхний слой.

С помощью обезжиривателя и тонкой длинной отвёртки, тщательно очистите от старой смазки места расположения направляющих в скобе суппорта:

Очищаем также направляющие от старой смазки. Нанесите тонким слоем противоскрипную смазку на места установки металлических кронштейнов (использовалась Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste арт. 7585). Используя наждачную бумагу очищаем металлические пластины от коррозии и загрязнений. Ставим скобу суппорта на место, согласно данным технического регламента её болты закручиваются используя динамометрический ключ, с моментом затяжки 108 Hm.

Установите два металлических кронштейна на скобу, при этом необходимо при помощи плоской отвёртки нажать на фиксаторы, чтобы они плотно прилегали к скобе и пластины не касались тормозного диска:

Если в комплекте с новыми тормозными колодками нет противоскрипных пластин, снимите и установите старые. Наружная тормозная колодка имеет одну пластину. Прежде чем установить пластину, смажьте противоскрипной смазкой поверхности прилежания пластины и колодки. Также смажьте места контакта наружной стороны пластины с суппортом и боковые торцы колодки, в том месте где они контактируют с металлическими кронштейнами на скобе:

Установите наружную тормозную колодку и проверьте её подвижность. Внутренняя тормозная колодка с индикатором износа, имеет две противоскрипные пластины, необходимо смазать их аналогичным образом. Ставим колодку на место.

Очищаем от старой смазки пыльники направляющих, потом ставим их на место, они одинаковые, поэтому порядок установки не имеет значения. Нанесите тонким слоем специальную смазку для направляющих (в нашем случае использовалась красная Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste арт.7656). Вставляем направляющие в скобу, смотрим чтобы они двигались плавно. Обратите внимание на то, что верхняя и нижняя направляющие разные.

Для установки суппорта необходимо утопить его поршень, чтобы облегчить эту операцию, отверните крышку бачка главного тормозного цилиндра. Перед установкой суппорта на место, смажьте верхний торец поршня вместе его контакта с колодкой, обязательно проверьте пыльник поршня на наличие повреждений, при их присутствии необходимо будет выполнить разборку суппорта с заменой пыльника. Закручиваем направляющие, если у вас есть динамометрический ключ то момент затяжки будет 50 Нм (для NISSIN) или 34 Нм (для AKEBONO). Установите на место переднее колесо и закрутите гайки крест на крест, затем опустите автомобиль и затяните гайки уже основательно. Аналогично проводится процедура замены дисков и колодок на другом колесе. После завершения работ завидите автомобиль и не трогаясь с места несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока она не станет жёсткой. При необходимости откачайте лишнею тормозной жидкость из бачка при помощи шприца.

Первые 100-200 км. старайтесь тормозить осторожно, поскольку колодкам нужно некоторое время, чтобы притереться к дискам. Только после этого тормоза достигнут своей максимальной эффективности.

Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Хонда Цивик 4Д:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Honda Civic 4D:

Читайте также: