Тормозные диски лада спорт как отличить подделку

Обновлено: 07.01.2025

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Передние тормоза от Лада-Спорт. Чуть не купил подделку!

Поехал в магазин Лада-деталь брать тормоза, найти диски оказалась не так легко… В одном магазине мне ответили, что Лада-Спорт дисков нет, возьмите Brembo, они еще лучше и дешевле, 2200 руб. за комплект, я посмеялся и отказался от них)) И вот, приезжаю в один магазин, говорят есть и показывают их мне…и что я вижу? Диски в коробке, но завернуты в бумагу какую-то, в такую еще беляши на вокзале заворачивают. А должны они были завернуты в оригинальный синий вазовский пакет, начал смотреть сами диски и огорчился еще сильнее, диски просто ужасно отфрезерованы и не имеют никаких обозначений, также на диске не показано в какую сторону он должен вращаться и на какой стороне авто он должен стоять.

Так что будьте аккуратны при покупки данных дисков, подделки есть и не известно как эта подделка работать будет, тормоза как никак.

Ну в итоге нашел нормальные тормозные диски, это было сложно))

Плюс пришлось постараться, поискать грантовские тормозные колодки, у них противоскрипная пластина есть.

Установив все это дела начал обкатывать, включив режим "дедушку". Обкатав некоторое время все это дело начал тестить и выявил один нюанс, если интенсивно оттормаживаться, то торможение происходит со своеобразным гулом, как будто тормоза перегреты, но это не так! Одним словом — особенность дисков. Главное результат и не важно какой ценой. Спорт же ;) Спустя 2т. км на данных дисках гул стал практически не слышен. Тормозами доволен на 100% оно того стоит, парни, советую!

Единственное, наступил на те же грабли, снова, купив тормозные колодки Лада-Спорт. О прошлых тормозных колодках Лада-Спорт можете здесь почитать, если интересно. А нынешний спорт мало того, что тоже заскрипел, так еще и колодки начало на диск "намазывать", полосы не стираемые, чернющие на диске рисовать (к сожалению не сфотал). В итоге сунул колодке АТЕ и поставил на них антискрипную пластину с колодок спорт, теперь все ОК. Для себе же решил, что больше никогда не гляну даже в сторону тормозных колодок от Лада-Спорт…

Так что, кто долго не решался взять данные диски, берите смело, не пожалеете. Всем успехов и удачи!))

Что такое тормозной диск и как не нарваться на подделку?

Что такое тормозной диск и для чего он нужен?

Данный диск стоит на ступице автомобиля и прикручен он к ней двумя направляющими штифтами, при езде на автомобиле первым делом крутиться колесо, а с ним и тормозной диск и ступица, если машину нужно остановить, то тормозные колодки которые находятся по бокам диска, обхватывают его и затем начинается трение между собой двух элементов тормозной системы, в связи с чем автомобиль и останавливается, более подробно что такое тормозной диск мы описывать смысла не видим, потому что это элементарный элемент тормозной системы работоспособность которого будет и так (Без излишних подробностей) понятна.

Для чего же диск нужен мы уже описали, теперь попытаемся объяснить что же это такое, но прежде чем начать, сразу предупредим что диск может из разных материалов изготавливаться и от этого довольно многое зависит, начнём объяснение с самых распространённых тормозных дисков и ещё их плюсы и минусы рассмотрим, а именно с дисков которые из чугуна выполнены:

Вентилируемые и не вентилируемые тормозные диски, какие лучше?

При выборе новых дисков, рекомендуем Вам задуматься о покупке вентилируемых дисков, они всё же дороже выйдут, но зато перегреваться так сильно не будут как не вентилируемые и охлаждаются гораздо быстрее они ещё при езде на большой скорости, отличить их между собой будет очень легко, вентилируемые во-первых тоньше будут (Если их штангенциркулем замерить) и в них никаких канавок не будет присутствовать, вентилируемые же либо оснащаются канавками (Вы их сразу найдёте, они на рабочей поверхности располагаться должны которая указана для наглядности синей стрелкой, такие диски ещё перфорированные как правило называют), либо они чуть толще идут и между ними отверстие есть (Указано красной стрелкой), в которое воздух залетать при езде на скорости будет и в связи с этим будет происходить охлаждение тормозного диска.

Примечание!
У любых тормозных дисков есть минимально допустимая толщина, при которой диск подлежать замене должен, эту толщину нужно как минимум в трёх местах замерять при износе диска (Удобней всего штангенциркулем это делать), для вентилируемых она доходит примерно до 17.8 мм, для не вентилируемых до 10 мм, если толщина диска меньше, то он обязательно поменян должен быть и кстати, на самих дисках тоже пишут толщину для наглядности на фото ниже приведён тормозной диск, на котором указана минимально допустимая толщина данного диска при достижение которой его необходимо сметь нужно будет!

Как выбрать тормозной диск и не нарваться на подделку?

На сегодняшний день вещи стали до такой степени подделывать, что практически и не понятно будет, где находится оригинальная деталь а где подделка, поэтому запомните одно простое правило, запчасти нужно всегда приобретать в автомагазинах (Не в каких то кооперативах, где обычные люди торгуют, а именно в спец. автомагазина) и чем больше он, тем лучше, даже если вы переплатите немного по деньгам, но вы всё равно купите хорошую оригинальную вещь, потому что специализированные автомагазины в основном не занимаются продажей поддельных товаров и обязательно узнавайте у продавца, есть ли гарантия на приобретённый товар, без гарантии даже и брать ну нужно, по сути это как просто рекомендация Вам от нас, потому что как мы уже сказали ранее, в последнее время подделки стали до такой степени хорошо делать, что уже не отличить, где оригинал а где подделка, ну возьмите себе за привычку, не покупайте никогда запчасти без коробок (Они все упакованы должны быть, а в коробке должен сертификат производителя находиться или что то в этом роде).

Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите интересный ролик в котором говорится о том, как можно различить вентилируемый и не вентилируемый тормозной диск между собой, ну вообще в нём сказано чем они друг от друга отличаются.

Отзыв: Диск переднего тормоза LADA - то что стоит с завода.

Мы со знакомым собрались и поехали в магазин автозапчастей за новым диском. Продавец нам предложил тормозной диск производитель которого сам АВТОВАЗ, то есть точно такой же диск, который с завода ставится на все исчадия ВАЗа. Вообще заводской тормозной диск обычно ходит 150-200 тысяч километров, но тут из-за тормозного цилиндра он накрылся гораздо раньше, где то около 80 тысяч километров.

Сам диск внутри коробки был ещё завернут в бумагу, видимо для того чтобы бумага впитывала влагу, иначе диск заржавеет и потеряет товарный вид.

Сам диск, в отличии от старого ровный и блестящий, без полос и борозд, видно сразу сделан более менее качественно, на самом диске имеется печать ОТК, которая ещё раз подтверждает хорошее качество товара, ну я считаю раз в 10 лет уж можно разориться на тормозные диски для машины.

На машину диск встал по-моему даже лучше родного, новое и качественное всегда приятно ставить на машину, и глаза и душа радуется.
Прокатившись с новым диском и новыми колодками торговой марки best я не услышал никаких лишних шумов или скрипов, тормоза работают отлично и срабатывают сразу.
В общем заводские товары на мой взгляд всегда лучше и практичнее ставить чем например кооперативные, которых иногда на год не хватает. Данная запчасть заслужила в моих глазах твердую пятерку и мою рекомендацию, честно говоря этим тормозным дискам я доверяют больше, чем например хваленным brembo.

Miller-Max › Блог › Отличие тормозных дисков Алнас, АТС и Lada

Решил в блоге у себе собирать информацию об оригиналных запчастях, как отличить подделку от оригинала и т.д.
Официальный ответ компании Алнас по дискам АТС и Lada
По вопросу тормозных дисков под марками ATC и LADA.
Многих интересует, правда ли тормозные диски под марками ATC и LADA тоже Алнас?
Они Алнас, но другого производства.
Тормозные диски Алнас производятся на заводе в Альметьевске (Россия).

Тормозные диски ATC производятся на заводе в Китае. (Исключение: тормозные барабаны ATC (на данный момент)).

Тормозные диски LADA, поставляемые на завод, производятся в Альметьевске, а продаваемые в коробках-в Китае, но бывают и исключения, также на складе могут оказаться диски как производства России, так и Китай.
Бывают и случаи мошенничества, когда в коробки Алнас (оранжевые) кладут диски АТС!

В любом случае диски имеют литые маркировки на внутренней части ступицы и на торце, по которым можно определить производсто тормозных дисков. Буква "А" обозначает диски АТС (сделано в Китае), а "ALNAS" производство Алнас (сделано в России).

Комментарии 22

Поставил себе атс спорт пока норм.Посмотрим что через пол года произойдет.Тормозят лучше чем оригинальные логанавские. Которые на 60 тысячах стерлись.

Редчайший неликвид этот ATS, полгода не отходили, люфт на всех дисках, буду менять, очень не доволен, качество полный отстой.

Автор, ситуация поменялась.
Это было когда Алнас был поставщиком Автоваза, тогда да, АТС И Лада-Имидж шли китайские Алнас.
Теперь на Автоваз поставляются диски Автореал, т.к. Автоваз решил закупать диски в большой долг. И в коробках Лада диски производства Автореал.

В упаковке Lada лежать могут только запасные части производителей, которые поставляются, или поставлялись на конвейер.
Это Автореал(сам видел) и Alnas. Про АТС мне кажется не правда, что они там лежат.

Спасибо за информацию

По нынешним ценам ATC стоят дороже алнаса .

Ребят Алнас и АТС это говнище. у них даже презентаций нет на сайте. Ни какой информации о производстве, и такая путаница коробка одна а в ней другое. наводит на определенные мысли не правда ли. Я предполагаю что эти диски делают где-то на каком-то тракторном заводе где про гост не слышали. Из российских производителей на мой взгляд выбрать АВТОРЕАЛ. Есть четкий сайт все описано завод и производство показано. можно купить диски на сайте. Ну все как положено. И если что есть кому предъявить.

Алнас — крупный завод в Альметьевске. Их с завода ставят на ВАЗ (хотя это не показатель). Но про ГОСТы в Альметьевске точно слышали. Основной профиль алнаса это насосы для нефтяной отросли, а диски это так скажем не основной их профиль

По этому они и очень плохого качества.

Они не плохого качества . Они просто нагрузку не держат .Для 8 кл. за глаза дырочек много красиво смотрятся )

В чем тогда их качество?

Vadik-Pravda

По этому они и очень плохого качества.

Алнас диски самого высокого качества среди всех дисков для Лады. Это отметили инженеры Брембо, которые приезжали на завод Алнас и удивились, как они могут производить диски столь высокого качества при низкой стоимости и собирались выкупить завод, но не сошлись по стоимости. Так что Брембо по прежнему выпускают диски в Китае.
Если сравнивать Алнас с Автореалом, то сплав у Алнаса намного чище. Даже нешлифованный Алнас гораздо глаже, чем шлифованный Автореал, это видно глазом. Ну и Автореал ещё экономят на обработке, не делают фаски там, где делает Алнас.

Vadik-Pravda

По поводу автореал это палка с двух концов, как повезет, на первой машине начали бить после 200км.пробега, хорошо сдал назад продавцу! А на второй машине повезло, прошли почти 30000 км.и уже борт на них как будто 100000 км прошли! Родные с завода которые шли я поменял на 125000 км.так у них вид был намного лучше! Так что вот так, а по поводу алнасов отзывы по крайней мере очень даже ничего!

Торгую автореалом уже несколько лет. Проблема была только у одного клиента с биением. Приехал через пол года и завод поменял, что удивительно. Вообще можно любые диски перегреть. А по поводу износа — от колодок зависит.

А как же Автореал? На завод их поставляют, на сколько мне известно.

Нашел, что еще есть вариант 21120-3501070-88 производства "Автореал" г. Миасс. Кто что скажет про них?

а почему я купил диски АТС, а на задней стороне диска отлито АЛНАС))

Честно говоря без понятия.

Если кому то еще интересно… Вобщем озадачился я выбором тормозных дисков и барабанов и столкнулся с дефицитом продукции "Алнас" в своем городе. В ходе копаний было выяснено что АТС внешне идентичны с Алнасом, но всётаки интересен вопрос качества. Я написал на завод "Алнас":

Здравствуйте! Я бы хотел приобрести тормозные диски и барабаны "Алнас", после изучения вашей продукции я узнал о том, что также выпускаются эти диски под брендом "АТС", я знаю "АТС" делаются по заказу "Алнас" в Китае. Меня интересует вопрос качества, какие всё таки лучше "Алнас" или "АТС"? Так же хотел спросить, где можно купить 100% оригинальную продукцию вашего завода в г.ХХХХХХХ? Если в моем городе нет представителей, возможно ли заказать напрямую с завода? Спасибо.

и вот что мне ответили:

В ответ на Ваш запрос сообщаю следующее:
1. «АЛНАС».
a. Завод «АЛНАС» в готовом виде (для установки) изготавливает только тормозные диски.
b. Тормозные барабаны изготавливаются в виде отливок и поставляются партнёрам для последующей механической обработки.
c. «АЛНАС» не занимается реализацией готовых к установке тормозных барабанов.
d. Готовые к установке тормозные барабаны не могут быть под брендом «АЛНАС». Если такие имеются это контрафакт. Завод «АЛНАС» не давал ни кому права на использование торговой марки.

2. «АТС».
a. Завод «АЛНАС» не имеет отношения к бренду «АТС».
b. Не правильно отождествлять «АЛНАС» и «АТС».
c. Продукция «АЛНАС» не выпускается под брендом «АТС».
d. Завод «АЛНАС» не сотрудничает с компанией «АТС» и не работает по кооперации с Китаем при производстве дисков переднего тормоза.

3. Качество.
a. Нам не известны отечественные производители тормозных дисков качество которых соответствовало бы уровню качества дисков переднего тормоза «АЛНАС».
b. По нашему мнению качество тормозных дисков «АТС» и «АЛНАС» очень сильно отличается.
c. Считаем, что тормозные диски «АЛНАС» — лучшие по качеству среди всех производителей на территории РФ.

Какие тормозные диски лучше?

Торможение автомобиля сопровождается преобразованием кинетической энергии в тепловую при трении, которое возникает между диском и колодками. При каждой остановке машины контактирующие фрикционные поверхности истираются всё больше. Спустя некоторое время водителю приходится менять тормозные диски.

Когда нужно производить замену?

Срок службы тормозных дисков зависит от их качества, а также от стиля езды. Производители не нормируют величину пробега, по достижении которого требуется установка нового расходника. При спокойной езде изделия служат более 150 тыс. км. При частом вдавливании педали тормоза в пол, стирание фрикционной части до критического уровня происходит за 20-30 тыс. км. В среднем, установка новых роторов требуется, когда пробег достигает 60-120 тыс. км.

Ориентироваться нужно на толщину. Производитель указывает ее значение на боковине. Для каждой модели авто - свой предел.

Менять приходится и в других случаях:

есть деформация, которую невозможно устранить проточкой;
есть трещины или сколы длиной более 0.01 мм;
изделие повреждено термически.

Если износ высок, тормозной поршень вынужден выходить дальше номинальной величины. Это чревато его перекосом и заклиниванием. Тормозная система становится менее герметичной, из-за чего возможно подтекание ТЖ.

Изношенный расходник теряет прочность, что можно увидеть на видео:

Он быстро перегревается и легко деформируется. На диске недопустимо малой толщины появляются трещины или сколы. Ездить на авто с поврежденными дисками небезопасно.

Для проверки толщины расходника используйте штангенциркуль или микрометр. В крайнем случае подойдет линейка. Полученные результаты сравните с рекомендуемыми. При измерениях учитывайте наличие буртика. Он может серьёзно повлиять на результат.

Какими бывают тормозные диски?

Наиболее простой конструкцией обладают невентилируемые изделия. Для их отливки используют чугун. Применение таких расходников оправдано на маломощных, тихоходных машинах. Диск быстро нагревается и медленно отводит тепло, поэтому неэффективен на современных автомобилях.

Конструкция вентилируемых тормозных дисков представляет собой 2 фрикционные части, между которыми есть перегородки с каналами для охлаждения. Каждый производитель использует свою схему расположения перегородок, стремится обеспечить быстрое рассеивание тепла и снизить риск появления трещин, деформаций.

Из-за перегрева в месте контакта колодок с ротором начинают обильно образовываться газы. Сцепление фрикционных частей ухудшается, а эффективность торможения значительно падает. Для устранения этого явления применяют перфорацию. Она может быть поверхностной или сквозной. Но с отверстиями колодки быстрее стираются, расходник теряет в прочности.

Существуют диски с встроенными подшипниками. Применяются они в основном на машинах французского производства. Машины с такими дисками приходится обслуживать реже. Снижается также риск неправильной вставки подшипника при сборке.

Для обеспечения работы системы АБС компании выпускают диски, которые имеют в своей конструкции импульсные кольца, обеспечивающие работу датчика вращения колеса. С такими расходниками проходить техобслуживание проще.

Сейчас появляются расходники с защитным покрытием. Такие роторы не только положительно влияют на внешний вид колес, но и уменьшают время, которое требуется на проведение монтажных работ. Не нужно смывать нанесенную на заводе защитную мастику или смазку.

Особое место занимают композиционные изделия. Двухкомпонентные расходники состоят из основания и фрикционной части, которые соединены при помощи заклепок. Такая конструкция снижает неподрессоренную массу автомобиля. Это положительно влияет на динамику машины, а также сокращает потребление горючего. Композиционные расходники обладают хорошей теплопроводностью, нет риска термической деформации.

Отлично себя показывают изделия, сделанные из углерод-керамики. Если денег хватает, лучше взять такие. Расходники устойчивы к нагреванию, редко деформируются при интенсивном использовании. Притом керамика намного легче чугуна.

Оригинал или подделка (и как отличить первое от второго)?

Можно запросто наткнуться на фальсификат. Неоригинальные изделия не соответствуют стандартам безопасности и качества. Подделка может разрушиться при первой же нагрузке. Автомобиль потеряет управляемость, а водитель угодит в аварию. Поэтому лучше избегать покупки фальсификата. Производители пытаются сделать свои комплектующие безопасными, наделяют оригинал отличительными признаками.

Первый важный критерий - качество коробки. Упаковка оригинала изготавливается из прочного картона и не должна разваливаться. Полиграфические дефекты или неправильная маркировка недопустимы.

Выявить подделку помогает осмотр расходника. На его поверхности не должно быть видимых дефектов, шероховатостей, деформаций.

Маркировка на ребре не должна иметь перекосов. У оригинала она соответствует данным на упаковке.

Используя микрометр, линейку или штангенциркуль, нужно проконтролировать толщину изделия вдоль всей окружности, потом сравнить значения обеих половинок. Отклонение приведёт к разбалансировке, вибрации, биению.

Производители также защищают свою продукцию при помощи QR-кодов, индивидуальных номеров, голограмм. Проверить подлинность можно на сайте производителя либо через приложение на смартфоне.

Тормозные диски какой фирмы лучше выбрать?

Согласно отзывам с форумов, лучше прочих себя показывает продукция ATE. Автовладельцы рекомендуют ставить диски бренда как на передней, так и на задней осях. Стоимость изделий ATE - от 1700 до 8000 рублей.

Компания Delphi относится к среднеценовой категории. Её продукция стоит 3-4 тыс. рублей. Фирма имеет собственные лаборатории, в которых тестируют изделия.

Textar продаёт изделия разной стоимости. Цена - от 800 до 5500 рублей. Есть диски, совмещенные с подшипниками и датчиками.

Какие тормозные диски лучше поставить - топ-5 популярных брендов

Представим пятёрку лучших производителей тормозных дисков:

5 место. TRW

Главные преимущества - низкая цена и стабильность характеристик. Недостаток, на который жалуются автовладельцы - малый ресурс.

4 место. ATE

Они обладают отменной износостойкостью и обеспечивают эффективное торможение - в том числе при перегреве. Минус расходников ATE - высокая стоимость.

3 место. Bosch

Оптимальные по соотношению цены к качеству. Существенный недостаток - плохая стойкость к перегреву.

2 место. Brembo

Славятся износостойкостью и низким уровнем брака. Компания стремится к инновациям. Недостатком Brembo является более высокая стоимость - если сравнивать с аналогами со схожими характеристиками.

1 место. Ferodo

Компания предлагает несколько серий расходников с улучшенными характеристиками. Ferodo предлагает дешёвые запчасти. Увы, изделия Ferodo часто подделывают.

Тормозные диски на калину отзывы

Проверка состояния тормозных дисков относится к контрольно-осмотровым (диагностическим) работам, которые проводятся на каждом плановом ТО. Когда толщина тормозных дисков становится меньше допустимой, либо износ неравномерный, диски меняют на новые. Разбираемся, какие тормозные диски лучше купить для Весты и XRAY.

Упаковка

Подлинные расходники упакованы в коробку красного цвета с ровной и четкой полиграфией. У подделки упаковка отличается оттенком красного, он более яркий, надписи расположены слишком часто.

Фальсификат весит гораздо меньше оригинала, так копиисты экономят на материале.

Несимметричность изделия

У оригинала детали идеально выверены, на подделке толщина внутренней и внешней стороны может существенно отличаться.

Проверка штрих кода

ВНИМАНИЕ! Верный штрих-код еще не дает 100% гарантии оригинальности товара. Тем не менее некорректный штрих-код — это явный признак подделки.

Состояние тормозных дисков непосредственно влияет на управление автомобилем, работу вспомогательных систем. Потому к выбору их нужно подходить ответственно. Но далеко не всегда имеется достаточное количество средств на приобретение оригинальных деталей. Выходом станет покупка аналогов. Одними из самых лучших неоригинальных продуктов являются детали Alnas. Стоимость их невелика. Но качество на высоком уровне.

Обзор тормозных дисков Alnas

Alnas давно зарекомендовал себя как производитель качественных деталей для автомобилей различных марок. Причем он является официальным поставщиком компании АвтоВАЗ. Производство бренда размещено на территории России. Что положительно сказывается на качестве товара. По отзывам покупателей диски хорошо показывают себя в разных условиях.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

На упаковке данного товара присутствует пометка – «официальный поставщик АвтоВАЗ». Именно поэтому на рынке можно часто встретить подделки. Важно ознакомиться с тем, как именно отличить подделку от оригинала. Только так можно избежать проблем, связанных с установкой. Сами диски полностью соответствуют по своим габаритны размерам оригинальным. Нет необходимости подгонять размер.

Коробка выполнена из качественного картона, на упаковке и внутри присутствует инструкция по установке. На русском языке. Важно помнить, что замену нужно осуществлять всегда попарно. Также большая часть дисков выполняется из сплава, который может быть стерт чрезмерно твердыми колодками. Потому нужно заранее ознакомиться с составом фрикционных материалов последних – перед установкой. Наличие керамики не допускается.

Обзор тормозных дисков AMD

Тормозные диски AMD многих владельцев транспортных средств привлекают именно своим внешним видом. Агрессивная форма, проточки и вентиляционные отверстия производит сильное впечатление. Ещё одно преимущество – существенно более низкая цена по сравнению с оригинальными деталями. Причем для дорогостоящих машин (Mercedes и некоторых других) стоимость может различаться в более чем в 2-3 раза. Но важно отметить, что качество продукции данного производителя в некоторых случаях существенно ниже, чем оригиналов.

Диски поставляются в яркой цветной упаковке. Причем коробка высокого качества. Стоит отметить, что в продаже имеется множество подделок под данные диски. Потому важно ознакомиться с признаками таковых. Так можно избежать покупки деталей низкого качества. На коробке присутствует вся подробная информация о детали, а также о том, где и как применяется данный товар.

Каждый диск упаковывается на заводе в специальный пакет – что позволяет свести к минимуму вероятность возникновения ржавчины. На поверхности присутствует смазка. Перед установкой необходимо будет её обязательно снять при помощи сухой тряпки.

Качество изготовления

Применяется специальный сплав для изготовления тормозных дисков Алнас. Причем вне зависимости от диаметра – 13, 14 или 15 дюймов. Он относительно мягкий, потому тормоза срабатывают всегда на «отлично». Вне зависимости от дорожных условий. Но важно помнить о том, что диск сильно нагревается даже при торможении в нормальном режиме.

Важно стараться избегать заезжать в лужи сразу после оттормаживания. Так как это может привести к возникновению трещин на поверхности диска. Как следствие – поломка, необходимость замены. Существует несколько модификаций таковой детали – причем различаются они не только в зависимости от марки, модели автомобиля. В продаже можно найти версию «спорт».

Поверхность таких дисков снабжается специальными бороздами, а также вентиляционными отверстиями. Они лучше тормозят за счет отвода воды и газов через такие борозды. Вентиляционные отверстия позволяют быстрее охлаждать перегретый материал. Но важно помнить, что работа таких дисков сопровождается специфическим гулом.

Существует также отдельное подразделение данной компании – ATC. Производство деталей под данным брендом располагается в Китае. Контроль качестве также высок. В свою очередь бренду Alnas покупатели в РФ доверяют несколько больше – и совсем не зря. Контроль качества на производственной базе в Альметьевке, где находится завод Алнас, высок. Перед продажей продукция обязательно проходит несколько различных тестов.

Обзор тормозных дисков Advics

Важным отличием данного бренда от многих других, под маркой которых продаются аналоги на различные автомобили, является страна происхождения. Компания Advics японская. Но заводы находятся в Китае. Важно отметить, что контроль качества на всех стадиях достаточно высокий. Вероятность покупки брака равна 0. В то же время отличия от оригиналов присутствуют и достаточно существенные.

Важно отметить преимущество перед остальными деталями-аналогами. В первую очередь это касается габаритов, точности изготовления. Отсутствуют какие-либо проблемы с установкой. Толщина рабочей поверхности, её площадь и посадочные отверстия – все на 100% соответствуют оригиналам. Нет необходимости что-либо подпиливать, стачивать. За счет чего время на установку сокращается до самого минимума.

Для производства используется металл высокой плотности. Что позволяет не беспокоиться за сохранность дисков даже при использовании оригинальных колодок. Нередко в фрикционные накладки добавляется керамика. Что приводит к стачиванию дисков. Но в случае с Адвикс подобного не произойдет.

Как и в случае с оригинальными дисками на торце изделия присутствует специальная маркировка. Что позволяет определить артикул детали, другие её параметры.

Качество изготовления

Тормозные диски Advics отличаются своим высоким качеством. Но стоит помнить, что в большинстве случаев оно более низкое, чем оригинальных деталей. В то же время низкая стоимость это компенсирует. Отдельно нужно отметить отсутствие посторонних звуков – причем сразу после установки. Некоторые аналоги, изготовленные с нарушением технологии, издают писк, другие посторонние звуки.

Тормозные диски Адвикс отличаются своими эксплуатационными качествами. Тормоза после установки данных дисков ничем не будут уступать аналогичным, но снабженных оригинальными деталями. Важно лишь помнить, что ресурс аналогов на порядок меньше. В то же время многое зависит от режима вождения, как часто применяется экстренное торможение. Некоторые водители утверждают, что тормозные диски не менялись в течение 100 тыс. км. Но скорее всего – это просто удачная конструкция конкретного автомобиля.

Многие отмечают, что педаль становится более отзывчивой, уменьшается тормозной путь машины. В целом отзывы от данных деталях положительные.

Отличия от оригинальных

Первое и самое важное отличие – стоимость. Тут Адвикс выигрывает перед оригинальными деталями. Особенно если дело касается автомобилей дорогих. Land Cruiser Prado, Toyota Pajero и других аналогичных. Стоимость тормозных дисков на таковые машины может составлять до 10 тыс. рублей. В свою очередь приобрести Advics можно в 2 раза дешевле.

Ресурс аналога на порядок меньше, чем оригинала. В то же время, с учетом низкой стоимости, данный минус легко нивелируется. Далеко не всем по карману покупки деталей с ценой с 4 нулями. Упаковка и комплектация, другие характеристики – отличия минимальны. Иногда случается, что оригинальные диски стачиваются буквально за несколько десятков тысяч километров. В то же время аналоги от Advics «ходят» более 100 тыс. км. Все зависит от автомобиля и самого водителя.

Чем отличается от оригинальных деталей

Основное и наиболее важное отличие – цена. Особенно это касается машин премиальных марок. Порой стоимость тормозных дисков от Alnas в 2 и даже 3 раза меньше. В свою очередь по качеству торможения детали ничем не уступают оригиналам – в большинстве случаев. Важно лишь помнить о несколько меньшем ресурсе. Но нередки случаи, когда тормозной диск от Алнас проходил 50-60 тыс. км.

Все зависит от режима вождения и торможения – который практикует конкретный водитель. Данные диски отлично подойдут для неторопливой езды за городом, спокойного передвижения. В то же время диски отлично показывают себя при резком, экстренном торможении. Но нужно отметить, что частое оттормаживание со скорости 140-160 км/ч существенно снижает ресурс.

Изготавливаются диски и специальных марок чугуна – которые позволяют максимально качественно снижать скорость автомобиля. При эксплуатации рывки, толчки в процессе торможения отсутствуют.

Тормозные диски ФФ2

Тормозные диски выпускаемые для ФФ2:

Ferodo, АТЕ, Remsa, Pagid, Textar, Brembo, Mapco, ROAD HOUSE, Allied Nippon, TRW – Lucas, BESER, Febi, Pilenga, KASHIYAMA, NISSHINBO, TOKICO, GENERAL CT, Delphi, Smartbrake, Girling, EBC GreenStuff, BOSCH, BENDIX, OPTIMAL, A.B.S., MAFF, TSITRON TSN, Mintex и др.
Для русфокусов передние диски 278 мм, задние 265 мм.
Толщина дисков передних

Новых — 25мм Рекомендация Форда к замене — 23мм Общепринятая рекомендация — 20-21мм

Толщина дисков задних

Новых — 11мм Рекомендация Форда к замене — 9мм Общепринятая рекомендация — 7-8мм

В среднем диски живут 2-3 комплекта колодок

Подборка тем по тормозам:

Самостоятельная замена передних колодок Самостоятельная замена задних колодок. Ресурс тормозных колодок Замена передних тормозных дисков Тормозные диски ФФ2. Замена тормозной жидкости, выбор Самостоятельная замена задних барабанных колодок Скрипят тормозные колодки на FF2 Тормоза. Замена барабанов на диски Про тормоза на ФФ2 Тюнинг тормозной системы Какие колодки поставить взамен оригинала? Установка защитных щитков тормозных дисков

Подборка кодов тормозных дисков для ФФ2.
Передние тормозные диски:Ford 1 734 696
Ford 1 790 221(от фф3) Ate 24.0125-0117.1 Ate 24.0325-0117.1 «PowerDisc» Ate 24.0125-0199.1 Brembo 09.9464.14 Brembo 09.9464.11 (с покрытием) Brembo 09.A905.10 от (от фф3) Brembo 09.9464.1X (перфорированный) TRW DF 4465 ТRW DF 6138 Textar 92141200 Volvo 1253730 Girling 6044651 (они же TRW) Ferodo DDF 1222 Optimal BS-8056 Pilenga V254 Bosch 0 986 479 173 LPR F1009V Jp Group BS9305ALT Febi 24565 Delphi BG3868 Meyle 515 521 5026 Road house 6710.10 NK 204848 Jurid/Bendix 562364J Valeo 186 819 LPR F1009V Fremax BD-3963 Otto Zimmermann 250.1352.20 «Coat Z» Otto Zimmermann 250.1352.52 перфорированный Otto Zimmermann 250.1371.20 Fenox TB219068 Galfer B1.G225-0117.1 (они же АТЕ) Kortex KD0024 (Корея) UBS BP21-01-001 (Серия: Performance) для ФФ2 UBS B21-01-001 (Серия: Стандарт) для ФФ2 Remsa 6710.10 Trialli DF106101

Задние тормозные диски:
Ford 1 748 745
Ate 24.0111-0155.1 Ate 24.0311-0155.1 «PowerDisc» Brembo 08.A029.20 Brembo 08.A029.21 (с покрытием) TRW DF 4372 Pilenga 5282 NK 202558 ETG 01.11.42.121024 Bosch 0 986 479 169 BSG BSG 14-615 LPR F1013P Fenox TB218034 Mintex MDC1642 Febi 24619 Ferodo DDF 1226 Girling 6043724 (они же TRW) Meyle 715 523 7029 Hans Pries 302 332 016 Road house 6846.00 Textar 92133700 S.b.s. 202562 Delphi BG3896 ABS 17583 Otto Zimmermann 250.1355.20 «Coat Z» Galfer B1.G211-0155.1 (они же АТЕ) Kortex KD0016 (Корея) UBS B22-01-001 (Серия: Стандарт) Remsa 6846.00 Trialli DF106103 Fremax BD-3965
x
Онлайн каталог — Textar Brake Technology

Какие диски вы используете чаще всего на своем ФФ2:
Оригинальные FORD	298	23,5%
ATE	347	27,4%
Otto Zimmermann	148	11,7%
Brembo	222	17,5%
Ferodo	22	1,7%
TRW	58	4,6%
Bosch	12	0,9%
Textar	17	1,3%
Girling	7	0,6%
Optimal	0
Pilenga	12	0,9%
LPR	2	0,2%
Jp Group	1	0,1%
Febi	8	0,6%
Delphi	3	0,2%
Meyle	4	0,3%
Road house	4	0,3%
NK	16	1,3%
Jurid/Bendix	0
Valeo	4	0,3%
LPR	3	0,2%
Fremax	2	0,2%
Tsitron TSN	4	0,3%
ДРУГИЕ	72	5,7%
Show answers (28)

Total 1267 votes, last 1 hour ago.

установил задние тормозные диски о толщине дисков Тормозные диски от ФФ 3 TRW DF6138 в упаковке GIRLING 6061383 Покрытие передних дисков Fenox Несоответствие задних тормозных дисков TSN 26242 Диски Otto Zimmermann 250.1352.20 и отзывы по ним TAYGA BDF002 перфорированный, слотированный (Россия) Обзор передних дисков Ubs Performance BP-21-01-001 от Никитаа Совместимость дисков Ate «PowerDisc» с колодками Ate «Аte Ceramic» Разница передних тормозных дисков ФФ2 и ФФ3

тормозные диски, замена тормозных дисков, запчасти, тормоза, тормозная система, диск, колодки

Как отличить подделку

Данный бренд хорошо себя зарекомендовал. Именно поэтому нередко возникают ситуации, когда под него изготавливаются подделки. Но почти всегда их можно распознать. Существует ряд признаков, по которым выявить их можно без труда:

на упаковке присутствуют надписи только на русском, а также на английском языках – наличие принтов с иероглифами говорит о контрафакте;
транспортировка и продажа – исключительно в качественном картоне с цветной печатью (если картон разваливается в руках по швам, то скорее всего это подделка);
на самом диске, его торце пробивается специальный номер и наименование производителя.

Для автомобилей ВАЗ использование данных дисков является предпочтительным. По заявлению компании аналогов деталей со столь же высоким качеством на территории РФ не производится.

Recommendations

Comments 14

Перёд тем как ставить новый диск надо корщеткой на дрель, свистеть всю ржу и окислы. Чтобы аж блестело! Я на своём так и делал сильно давишь она ещё и проворачивается, и отлично выходит!

Поверхность ступицы естественно обработал, но не в этом дело, старый диск ровно ходит, да и ступица сама. На обоих сторонах проверял.

1. На кой хрен брать китайско-турецкое говно? Чем вазовские не угодили? 2. Проверь ровность ступиц.

Я хотел взять дешевле, отзывов плохих не нашел, наоборот только хорошие. Ступица ровная, на видео видно, я не говорю про милиметры, на диске не вооруженным глазом видно, что виляет, на старом все нормально.

Ясен красен, взял самое дешевое гамно…че диски че колодки.

На колодки не надо наговаривать! Хай кью чуть не лучшее что есть сейчас! А вот диски гуано полное!

мне они не внушают доверия, но так как это расходник, то ладно…

На колодки не надо наговаривать! Хай кью чуть не лучшее что есть сейчас! А вот диски гуано полное!

Да, колодки не дешевые и мне их рекомендовали.

Колодки норм, не надо гнать, крутая недорогая фирма, их в прошлом рабочем месте на грузовики хундай ставили, ни одной жалобы за год

Прикол в том что диск полностью не сел на ступицу. На некоторых дисках проточка внутри маловата. Можешь посмотреть в отверстия для болтов и если увидишь зазор между привалочной поверхностью тормозного диска и ступицы, значит он не сел. В таком случае на ступице можно снять фаску.

Думаю так и есть.

Может все таки диск внутри протачивать нужно? Но это дополнительные затраты, я надеялся, что с завода ровно проточенный придет, как и должно быть.

Читать также: Лада веста мокрый асфальт фото

там бывает проточено мало, меньше чем диаметр у ступицы. у меня такая фигня на 14-х дисках фирмы Алнас была. можешь просто фаску немного снять и не заморачиваться больше.

Тормозные диски TRW: оригинал и подделка

Продукция компании TRW пользуется большим спросом и популярностью у автомобилистов. Тормозные диски данной фирмы отличают отменное качество и износостойкость.

Несомненными преимуществами расходников являются:

Более того, стоит отметить: расходники окрашены специальной антикоррозийной черной краской. Так диски визуально выглядят более презентабельно, а также их не покрывают масляными составами, что позволяет сразу же монтировать диски без предварительной смывки.

Превосходное качество, контроль на всех этапах производства и лучшие материалы позволяют получить на выходе высококлассный продукт, который заслужил отличную репутацию среди владельцев авто.

К сожалению, высокие продажи способствовали проявлению на рынке подделок. Как же отличить оригинал от копии?

Упаковка

Фальсификат весит гораздо меньше оригинала, так копиисты экономят на материале.

Маркировка

Информация на упаковке оригинала всегда совпадает с маркировкой на самом диске. У реплики информация не всегда идентична, а маркировка выполнена с неравномерным углублением и неровно.

Несимметричность изделия

Неровности шероховатости

Дефекты литья и производства подделок формируют неоднородную поверхность диска.

Надеемся, что эти отличия помогут вам приобрести подлинные диски и обезопасить себя на дороге.

Privacy Overview

Диск тормозной алнас как отличить от подделки

Комментарии 15

По этому они и очень плохого качества.

Они не плохого качества . Они просто нагрузку не держат .Для 8 кл. за глаза дырочек много красиво смотрятся )

Нашел, что еще есть вариант 21120-3501070-88 производства "Автореал" г. Миасс. Кто что скажет про них?

и вот что мне ответили:

Почему тогда на коробках АТС написан адрес завода АЛНАС?

Честно говоря без понятия.

Почему тогда на коробках АТС написан адрес завода АЛНАС?

а почему я купил диски АТС, а на задней стороне диска отлито АЛНАС))

А чего у меня то спрашиваешь?

и вот что мне ответили:

Несомненными преимуществами расходников являются:

— Высококачественный чугун, являющийся основой деталей;

— Долговечность. Хороший материал минимизирует износ;

— Максимальная степень жесткости; Это качество позволяет обеспечить высокую степень прочности;

— Минимальная вероятность брака.

— Комплектация. С дисками поставляются крепежные элементы, что, несомненно, очень удобно.

К сожалению, высокие продажи способствовали проявлению на рынке подделок. Как же отличить оригинал от копии?

Упаковка

Фальсификат весит гораздо меньше оригинала, так копиисты экономят на материале.

Маркировка

Несимметричность изделия

Неровности шероховатости

Дефекты литья и производства подделок формируют неоднородную поверхность диска.

Надеемся, что эти отличия помогут вам приобрести подлинные диски и обезопасить себя на дороге.

Проверка штрих кода

Обзор тормозных дисков Alnas

Качество изготовления

Чем отличается от оригинальных деталей

Изготавливаются диски и специальных марок чугуна – которые позволяют максимально качественно снижать скорость автомобиля. При эксплуатации рывки, толчки в процессе торможения отсутствуют.

Как отличить подделку

на упаковке присутствуют надписи только на русском, а также на английском языках – наличие принтов с иероглифами говорит о контрафакте;
транспортировка и продажа – исключительно в качественном картоне с цветной печатью (если картон разваливается в руках по швам, то скорее всего это подделка);
на самом диске, его торце пробивается специальный номер и наименование производителя.

Отзывы

Виктор, Волгоград
Купил ВАЗ 2112, после нескольких десятков тысяч километров решил проверить колодки. По какой-то причине они совсем не стирались. Но при этом сами диски знатно были «съедены». Возникла необходимость замены, выбор пал именно на Alnas. В первую очередь – порекомендовали ребята, постоянно работающие в сервисе специализирующиеся на ремонте машин ВАЗ. Приобрел данные диск – не пожалел. Ставил сам, проблем не возникло. В упаковке лежала ещё и подробная инструкция на русском языке. Важно лишь выбирать колодки без керамики, так как сам диск выполнен из мягкого чугуна.

Александр, Вологда
Относительно недавно при торможении на большой скорости начало бить правое колесо. По какой-то причине сточился тормозной диск. Решил менять, сразу оба. Приобрел комплект Алнас, к ним колодки от Brembo. Встало все отлично, устанавливал сам. Какие-либо скрипы, писки сразу после установки полностью отсутствовали. Первые несколько сотен километров педаль была более отзывчивой. В целом покупкой доволен, буду рекомендовать другим.

Антон, Москва
Рассмотрел множество вариантов тормозных дисков, все они меня не устроили своим качеством. И местом изготовления. Потому выбрал именно Alnas. Данный производитель разместил свой завод на территории РФ, в Альметьевке. Чем меня и подкупил. Контроль качества у них действительно серьезный, в этом я смог самостоятельно убедиться. Диски отлично встали, доработать не понадобилась. Причем притирка не потребовалась, торможение было отличным сразу же после установки. Скрежет отсутствовал сразу же.

Константин, Нижний Новгород
Приобрел данные колодки и пожалел в последствии. Вожу агрессивно, скорость сбрасывают часто и быстро. После очередного торможения с 170 км/ч до 60 почувствовал биение. По приезду домой снял колеса – оказалось, что диски просто погнуты. Присутствуют дефекты. Возможно причиной стало попадание машины в лужу сразу после торможения. Но считаю, что подобное не должно являться причиной для поломки. В целом недоволен. Пришлось приобретать новые диски, потратил время на установку новых. В дальнейшем покупать продукцию Alnas не планирую, остановился на других производителях.

Читайте также: