Стук в рулевой колонке рено меган 3

Обновлено: 07.01.2025

Стук в рулевой рейке Меган 1, 2: замена и подтяжка рейки и втулки

Рено Меган I и II поколений осуществляют движение благодаря реечному механизму. В его основе – длинная зубчатая рейка, перемещающаяся ведущей шестернёй, которая связана с колесом и приводит его в движение.

Если в пластиковых опорах, зацеплении, либо где-то еще появляется дополнительный стук, то во время движения, особенно по неровной дороге, водитель поймет, что стуки издает рулевая рейка. До начала работ следует ознакомиться с некоторыми видео, в которых будет показана подробная последовательность действий, а также приобрести ремкомплект. Он поможет провести ремонт при небольших повреждениях.

Причины посторонних звуков в реечном механизме

Стук может появиться, если все крепежные соединения недостаточно зафиксированы. Удалить стук поможет банальная затяжка болтов и гаек;
Если изношена опорная втулка с какой-либо стороны;
Если втулка подверглась коррозии, запросто может появиться стук. Решение проблемы – полная смена рейки, иначе стук будет лишь усиливаться и ремонт не поможет;
Если изношены пыльники и реечные зубья;
Если втулка изношена из-за использования слишком мягкого материала, который применили при её изготовлении. Из-за эксплуатации Рено на плохих дорогах, эта деталь деформируется еще быстрее и появляется назойливый стук. Решение проблемы – выточка новой детали из более прочного материала, по сравнению с исходным, например, капролона. Но для того, чтобы правильно выточить новую деталь, используйте чертеж, где указаны точные размеры.

Если вы не можете определить, что проблема в рейке, то посмотрев видео, вы поймете, как она стучит.

Подтяжка

Для проведения работ по подтяжке рейки на Рено понадобиться подъемник. Вначале нужно снять защиту с помощью короткого накидного ключа на 12 или ключа с гибкой подводкой.
Над подрамником Рено Меган нащупайте рукой регулировочный болт. Накидным ключом на 12 постарайтесь подтянуть этот болт.
Подтяжку осуществите поэтапно: каждый раз проверяйте вращением руля в разные стороны, ушли или нет посторонние звуки и стуки. Подтягивайте до тех пор, пока они не исчезнут.
Соответственно подтягивайте до того момента, пока стук пропадёт. Затягивайте в меру, иначе руль будет с трудом поддаваться вращению.

Меняем детали

Чтобы устранить стук, а также поменять, восстановить или произвести ремонт деталей реечного механизма, необходим ремкомплект. Минимальный инструментарий для того, чтобы поменять детали рейки, которым должен быть оснащен ремкомплект: редуктор, втулки,
сальники, прокладки, смазка (салидол, литол, WD-40) и комплект гаечных ключей.

Оригинальный ремкомплект стоит дорого, поэтому можно воспользоваться другим – взять от других иномарок. Но прежде чем использовать ремкомплект других производителей и начинать замену/ремонт проконсультируйтесь со специалистами в этой области, а далее создайте или дополните имеющийся ремкомплект, если таковой имеется.

Смена втулки выполняется вдвоем. Чтобы осуществить ремонт, воспользуйтесь маленьким газовым ключом, т.к. большой не пролезет. Для экономии денежных средств, можно самостоятельно выточить новую втулку, используя имеющийся или собственный чертеж, где указаны размеры детали.

Если замена/ремонт деталей проведены правильно, то стук исчезнет. Но если вы не совсем уверены в своих силах и переплачивать мастерам тоже желания нет, опирайтесь на видео и отмечайте для себя какие-то нюансы.

Ремкомплект не поможет в том случае, если детали реечного механизма сильно изношены и невозможно избежать их замены в сборе. Производитель настоятельно рекомендует использовать оригинальный ремкомплект, чтобы быть уверенным, что детали точно подойдут.

Меняем конструкцию полностью

Чтобы полностью сменить всю конструкцию, ремкомплект не подойдет.

Открутите рулевой вал от рейки, так как впоследствии нужно будет немного опустить задний подрамник. (Если не открутить в салоне вал, крайне неудобно будет выполнять дальнейшую работу).
Но прежде чем откручивать болт вала, цепляющегося к рейке (за педалью газа), выверните руль влево, чтобы получить доступ к болту. Открутите его головкой на 13. Полностью откручивать необязательно, достаточно наполовину, затем прожать вперед, чтобы вышла закладная.
После того, как открутили, поставьте руль ровно и заблокируйте рулевую колонку, то есть заведите и заглушите машину, вытащите карточку, чтобы заблокировать руль.
Теперь вытаскиваем вал и откручиваем передние колеса. После этого, зачистите и смажьте рулевой наконечник и стойку стабилизатора с обеих сторон – их тоже необходимо открутить.

Стоит сразу отметить, что пока осуществляется ремонт ходовой, не будут откручиваться только шаровые опоры.

На просторах интернета достаточное количество видео, из которых можно узнать, где находятся нужные болты и гайки на Меган.

Реечный механизм Меган очень чувствителен к нашим дорогам, в результате езды по ним и возникает стук. Если водитель автомобиля использует агрессивный стиль вождения, регулярно быстро разгоняется и резко тормозит – Рено Меган не потерпит к себе такого отношения и быстро даст знать об этом своему владельцу. Поэтому своевременно используйте ремкомплект.

Стук Рулевого кардана Сценик 3 Меган 3

Сергей подскажи как и чем промывал радиатор отопления у меня потеет правая сторона.

Николай Кочуков

Развал делал втулки задний балки менял год назад

Николай Кочуков

Да подушки тоже менял.

Николай Кочуков

Опорные подшипники не менял они не хрустели помыл помахал и поставил обратно

Николай Кочуков

Сергей подскажи рейку до какого момента тянуть как узнать когда хватает.

Николай Кочуков

Рейку подтягивал, а опорные подушки чего

Николай Кочуков

Сергей подскажи машина плавает из стороны в сторону ходовая вся новая развал сделан машина рено гранд сценик 3

колхоз имени сергея

ЕВКА КРОЛЬКА & РАВЛИК ПАВЛИК

Проблема стука карданчика в уставших сайлентах підрамника, а з часом він розбивається

Василий Чепорнюк

Красава))) так у меня стучало потнеровностям чио ну просто ппц

Илья Ермолов

в итоге стук из втулки, а не от подрамника? Или все в сборе давало эффект конченной рейки?

Anton Zusin

Эта болезнь на многих авто, недавно с таким стуком был хюндай элантра, там это вылечили втулкой выточенной из полиамида.

WaterClean

Доброго вечора. Напишіть будьласка, яким прибором ви користуєтесь для зчитування помилок в БК. Рено Меган 3 і Сценнік 3 думаю повинні бути однакові по електроніки. Дякую.

Dima B

На кангу и меганах та же фигня.

сергей филатов

СЕРГЕЙ А МОЖЕШЬ АРТИКУЛ ДИСКОВ СКИНУТЬ

сергей филатов

сергей привет подскажи от какой машины у тебя диски на ренохе стоят и ставил без переделок

Адам Адамов. Рено Сценик 3

Так что все таки было причиной стуков? Вы и сайлентблок подрамника проверяли, карданчик. Рулевой вал. Что из них стучало?

Mircea Fox

Привет Сергей. Поездил сегодня после ремонта? Очень интересно что стало дальше. У меня тоже самое со стуками. Поменял шаровую справа (была уже сломана). Вроде пропал. И через несколько дней ещё сильнее чувствуется стук. И тоже именно в руле или под рулём.

Адам Адамов. Рено Сценик 3

Вопрос не по теме: на чем вы крепите телефон для съёмок на панеле? Как будто штатив со стабилизацией)

Renault Laguna (Рено Лагуна)

Говорилось так же , что карданчики т.е. сами крестовины отдельно не продаются , как сказано в мануале меняется рулевая сборка в сборе . Слышал также мнение людей о том , что например на Сафран отлично подходит крестовина от Нивы . разобрав кожух рулевой колонки и нижнюю часть торпеда и прощупал весь рулевой вал я понял , что в моем случае карданчики не причем , всему вм иной шток последней секции рулевого вала , тот что находится в самой рулевой колонке . Люфт у него был огромный и надо что то с этим было делать. Как-то быв в реноультре на диагностике спросил у Сергея про этот стук и про его лечение , как раз на верстаке оказался рулевая сборка от Лагуны , он мне и объяснил истинную причину стука и показал принцип действия этого не хитрого узла за что ему огроменный респект -)) . Так что когда я разбирал рулевое на своей машине , прекрасно представлял как вылечить проблему .
Cама рулевая колонка снимается очень просто , надо только сначала разобрать ее кожух , снять airbag , руль и отсоединить разъемы под рулевых переключателей + замка зажигания ( под панелью)

После этого откручивается гайка крепящая конец вала к штоку рул. Рейки у самого пола . Затем 4 гайки крепящие всю сборку к кузову , вот собсна и все …
. сборка вынимается через проем в торпеде .

Когда я вытащил вал из сборки ,
то как и предполагалось пластиковый наконечник был затерт , а в некоторых местах его грани были отломаны . Выход нашел простой – взял прочный пластиковый дюбель ( такая хрень , которую забивают в бетон перед вворачиванием шурупа ) и поджег зажигалкой его кончик . Когда дюбель разогрелся и начал гореть сам , с него закапали капли расплавленной пластмассы . Таким образом водя эту горящую пластмассину вдоль ребер наконечника вала , наплавлял на него дополнительный слой что ли -)) . Когда пластик застыл , шкурочкой придал нужную форму граням . После , собрал сборку … люфта вала который был хорошо заметен исчез. Собрав сборку и установив все на авто окончательно , провел тест-драйв – стук в рулевом напроч исчез .

Стук Рулевого кардана Сценик 3 Меган 3

Сергей подскажи как и чем промывал радиатор отопления у меня потеет правая сторона.

Николай Кочуков

Развал делал втулки задний балки менял год назад

Николай Кочуков

Да подушки тоже менял.

Николай Кочуков

Опорные подшипники не менял они не хрустели помыл помахал и поставил обратно

Николай Кочуков

Сергей подскажи рейку до какого момента тянуть как узнать когда хватает.

Николай Кочуков

Рейку подтягивал, а опорные подушки чего

Николай Кочуков

колхоз имени сергея

ЕВКА КРОЛЬКА & РАВЛИК ПАВЛИК

Проблема стука карданчика в уставших сайлентах підрамника, а з часом він розбивається

Василий Чепорнюк

Красава))) так у меня стучало потнеровностям чио ну просто ппц

Илья Ермолов

в итоге стук из втулки, а не от подрамника? Или все в сборе давало эффект конченной рейки?

Anton Zusin

WaterClean

Dima B

На кангу и меганах та же фигня.

сергей филатов

СЕРГЕЙ А МОЖЕШЬ АРТИКУЛ ДИСКОВ СКИНУТЬ

сергей филатов

сергей привет подскажи от какой машины у тебя диски на ренохе стоят и ставил без переделок

Адам Адамов. Рено Сценик 3

Mircea Fox

Адам Адамов. Рено Сценик 3

Вопрос не по теме: на чем вы крепите телефон для съёмок на панеле? Как будто штатив со стабилизацией)

Стук рулевого кардана Сценик 3 Меган 3

у меня меган 3 1,5 dci 636, купил машину с ушатанной ходовкой, поменял все кроме тяг и наконечников, все ок но остался стучок слева, у троих механиков был сказали все ок с ходовой, одни нашли чуть разбитую тягу и сомнения были в опоре двигателя, поменяли вообще никак не повлияло, стук остался. Далее покупаю сайлент блоки подрамника, меня уверяют что они целые, хотя я сам смотрел один был отклеен, меняем сайлент блоки - 2 дня езжу стука нету, на третий день начал появляться и через неделю начало цокать как и раньше. Счас вот заметил что если еду по неровной дороге и руль прямо есть стук, если руль повернуть на 90 гр и ездить по кругу или со стороны в сторону то стука нету, означает ли это что это разбитый этот рулевой вал?

Яша Абрамов

Добрый день! Подскажите размер крестовины на рулевой вал рено меган3

Олександр Миколюк

Де саме треба зжимати? Чи можна його поремонтировать не знімаючи з машини?

Андрей Михальченко

Добрый день, у меня стук и люфт в рулевом кардане в этом, из за этого нет жёсткой связи с колесами и машину швыряет по дороге, уже что только не забивал между соединением этих двух труб, но хватает не надолго и разбилось уже сильнее еще ездить так опасно, на сервисах никто ничего не может сделать, на разборках нет такого кардана нигде, новый тоже не могут найти. дайте пару советов пожалуйста

ventellator

Добавьте меня в группу, 0960660146, или напишите в вайбер, есть несколко вопросов по кенго 2, спасибо.

zaKermom

Привіт Сергій.
Чи стикалися ви зі стуком електропідсилювача руля, чи можливо що цей підшипник який ви змащували давав стук?

Roman Romanovich

Здравствуйте! стук этого карданчика отдавал в руль?

Vova flip

Добавте в групу будь ласка 0630636075 Рено меган 3 2014

Андрій Ковалевич

Доброго дня,рульовий наконечник,тяга, може стукати на руль??

Vadim Vad

Сергей по теме стука( шелест или шум) в районе кпп рено 1.5 дси при вижеме сцепления все пропадает. Что можеш сказать со своево опита?

Мерседес Бенц

Не рено, а суцільна проблема)))

Darfys

Будет ли отдавать на руль от карданчика? Я слышу стуки при проезде мелких неровностей, брусчатки. на руле ничего но если в движении держать карданчик рукой стуки на нем есть.

Іван Иванов

Додайте и меня в группу Меган 3 2014 года юрий 0970264851

Andrey Pashkevich

Сергей, добрый вечер. Подскажи пожалуйста, а может из за этого карданчика отдавать при торможении в руль. Диски поменял+ колодки ( перед), колодки (зад). TRW+ REMSA . до замены при торможении тоже колбасило в руль, когда все поменял, стало все хорошо, Отьездил совсем фигню ( может где то 1 тыс) и опять такая же фигня.трясет руль., причем бьет до 40км.ч , а с 40 до 0 нет. Неужели диски повело, вроде ТRW хорошие. Куда копать подскажи. И еще скажи менял ли ты ступичный , если да то какой номер его, есть ли видео у тебя , и поджимается ли он. Спасибо за ответ и за видео. Как всегда все супер. 💪💪💪

Стук рулевого кардана Сценик 3 Меган 3

Яша Абрамов

Добрый день! Подскажите размер крестовины на рулевой вал рено меган3

Олександр Миколюк

Де саме треба зжимати? Чи можна його поремонтировать не знімаючи з машини?

Андрей Михальченко

ventellator

Добавьте меня в группу, 0960660146, или напишите в вайбер, есть несколко вопросов по кенго 2, спасибо.

zaKermom

Roman Romanovich

Здравствуйте! стук этого карданчика отдавал в руль?

Vova flip

Добавте в групу будь ласка 0630636075 Рено меган 3 2014

Андрій Ковалевич

Доброго дня,рульовий наконечник,тяга, може стукати на руль??

Vadim Vad

Мерседес Бенц

Не рено, а суцільна проблема)))

Darfys

Іван Иванов

Додайте и меня в группу Меган 3 2014 года юрий 0970264851

Andrey Pashkevich

Стук в рейке при покачивании руля: на месте, вправо или влево, слышен глухой стук, как определить и устранить

Любой водитель знает, что даже незначительный стук в рулевом механизме при повороте баранки — плохой признак, требующий скорейшего исправления. Но прежде чем устранить проблему, необходимо разобраться в её причинах (установить «диагноз»). Важнейшей деталью системы управления транспортным средством является рулевая рейка, именно с ней часто связаны возможные неприятные звуки, возникающие при лёгком покачивании руля.

Причины стука при покачивании руля на месте Влево ВправоВ обе стороныКак устранить стук в рулевой рейкеВидео: Устранения стука рулевой рейкиЧто сделать, чтобы в дальнейшем не стучало var index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>

Причины стука при покачивании руля на месте

В данной статье речь пойдёт не о посторонних звуках, возникающих при повороте руля во время езды, а именно о стуках, слышимых при покачивании баранки стоящего на месте автомобиля. В первом случае источником неприятного шума может быть ходовая, если же транспортное средство находится в покое, лёгкое движение баранкой не поворачивает колёса, а лишь задействует рейку, следовательно, причина кроется в неполадках именно этой части.

Однако, даже если достоверно известно, что источником шума является именно указанная деталь, причины звуков могут быть различными. Рулевая рейка — сложный механизм, состоящий из нескольких важнейших узлов, каждый из которых может выйти из строя и начать издавать неприятный стук.

Естественно, чтобы выяснить, какая именно деталь стала поводом для беспокойства, необходимо разбираться в каждом конкретном случае.

Знаете ли вы? Первый автомобиль был создан в 1886 году инженером Готтлибом Даймлером. Он был оборудован двигателем мощностью в 1,1 л. с., развивал скорость до 18 км/ч и имел реечный рулевой механизм.

Но можно выделить некоторые, наиболее частые причины постукиваний, связанные именно с рейкой:

разболтались гайки и болты, соединяющие различные узлы (в данном случае достаточно будет просто их подтянуть);износ либо повреждение одной или обеих пластиковых втулок;коррозийные процессы также способны вызвать люфт и, соответственно, стук;пришедшие в негодность пыльники могут привести к попаданию в механизм посторонних предметов, песка, пыли, что может стать причиной постороннего шума;звук, вызванный люфтом между зубьями шестерни и рейки (причин может быть несколько: ржавчина, механические повреждения, разболтанные соединения).

При обнаружении неприятных симптомов не следует отчаиваться и сразу же подсчитывать стоимость новой рейки с установкой. Сначала нужно попытаться установить причину и, если есть возможность, устранить её. Для этого необходимо загнать машину на яму либо на эстакаду и осмотреть снизу узлы рулевого механизма. Не забудьте взять с собой помощника либо знакомого специалиста, в таком случае вы будете выступать в роли ассистента.

Итак, один человек садится за руль и поворачивает его поочерёдно вправо и влево, а второй в это время снизу делает следующее:

по издаваемым механизмом шумам или по визуальным признакам оценивает состояние и положение основных узлов;внимательно изучает зазоры в шарнирах тяг в моменты максимальных поворотов баранки;осматривает общее состояние рулевого механизма, пытаясь выявить заедания и причину стуков.

Если выяснить источник посторонних звуков не удалось, нужно отсоединить поперечные тяги и поворотные рычаги, после чего следует поработать рулём. Стуки, не прекратившиеся даже после этой операции, являются практически стопроцентным свидетельством того, что причина именно в рейке.

Если постукивания появляются при покачивании рулевого колеса влево, вероятно, возникла проблема со втулкой, расположенной с этой стороны.

Важно! Не следует пытаться устранить неполадки в рейке, затягивая как можно туже рулевой винт. Во-первых, для поворота баранки нужно будет прилагать больше усилий, что может привести к крайне неприятным последствиям в самый неподходящий момент, а во-вторых, механизм таким образом изнашивается гораздо быстрее.

О том, что пришла в негодность втулка, расположенная справа, вам подскажут глухие щелчки, издаваемые рулевым механизмом при лёгком повороте руля в ту же сторону.

Довольно распространён случай, когда покачивания руля в обе стороны сопровождаются доносящимися снизу стуками, источник которых находится где-то посередине. Подобные симптомы могут быть признаком люфта между рейкой и шестернёй.

Рекомендуем для прочтения:

Что делать, если слышен стук при повороте руля на месте

Что делать, если слышен стук при повороте руля?

Как определить и устранить люфт в рулевой рейке

Стучит рулевая рейка - что делать?

Как устранить стук в рулевой рейке

В том случае, если вы точно установили, что источник стука локализован в месте соединения рейки и рулевой тяги, вероятнее всего, проблема во втулке. Это довольно частая причина, и устранить её можно своими силами.

Для этого следует выполнить следующие мероприятия:

Убрать хомуты с пыльника, находящегося с той стороны, откуда доносится стук, и снять его.Удалить старую смазку.Демонтировать втулку, внимательно её осмотреть. Если есть явные признаки поломки (деформация, трещины или даже полное разрушение), значит, причина установлена правильно.Снять пружину и при помощи солярки или других углеводородных растворителей удалить с детали пыль и грязь.Внимательно осмотреть состояние пыльника: если он имеет повреждения (трещины, прорехи), его следует заменить.Аккуратно подтянуть болт, регулирующий движение втулки.Собрать механизм в обратной последовательности, установив новую втулку. После монтажа провернуть баранку несколько раз и внимательно послушать издаваемые механизмом звуки: если рейка перестала стучать, значит, всё в порядке — вы правильно установили причину и устранили её. В том случае, когда посторонние шумы продолжаются, вероятно, причина в другом.

Видео: Устранения стука рулевой рейки

Можно попробовать отрегулировать зазор между рейкой и шестернёй. Регулировку будет нелишним выполнить и после демонтажа и монтажа рулевого механизма.

Люфт в системе управления, являющийся источником стуков, можно выявить, подёргав внутренние наконечники тяг. В этот момент нужно внимательно следить за местом соединения тяги с рейкой.

Знаете ли вы? Главная проблема первого реечного механизма, созданного Готтлибом Даймлером в 1886 году, заключалась в том, что передние и задние колёса транспортного средства имели разный диаметр, но одинаковый угол поворота, что плохо влияло на манёвренность авто. Доработал этот недостаток другой известный инженер, Карл Бенц, придумавший в 1893 году трапецию — механизм, позволивший поворачивать передние колёса по разным радиусам.

Если при раскачивании и других усилиях, прилагаемых к тягам, вы будете слышать посторонние звуки, можно попытаться отрегулировать узел шестерня-рейка.

Сделать это можно таким образом:

Установить упор с кольцом до контакта с рейкой. Вложить стопорное кольцо и пружину упора, наживить гайку.Затянуть сочленение моментом 1,12–1,37 кг/см, после чего отпустить ключ на 2 деления (зубца), нанесённые на гайке, — это угол 24°, что соответствует 0,12 мм зазора между деталями узла.Проверить, насколько легко движется рейка и остальные части механизма, при необходимости повторить регулировку.

Что сделать, чтобы в дальнейшем не стучало

Как известно, проблему легче предотвратить, чем потом пытаться её устранить. Данное утверждение актуально и в отношении рулевого механизма вашего автомобиля.

Важно! Регулярно осматривайте состояние пыльников рулевых тяг и меняйте их по мере необходимости. Эта, на первый взгляд, не слишком важная деталь выполняет важнейшую функцию — защищает части механизма от грязи и влаги, что способствует продлению срока службы системы и лучшему её функционированию.

Чтобы он служил как можно дольше, исправно и надёжно, постарайтесь придерживаться следующих правил:

Водить автомобиль следует аккуратно, объезжая ямы и выбоины или хотя бы преодолевая их на минимальной скорости.На состоянии рулевого механизма отрицательно сказываются резкие переключения передач и торможение. В такие моменты моментально возросшая нагрузка на ведущие передние колёса делает рейку очень чувствительной и восприимчивой к повреждениям, особенно при езде по ухабистой поверхности.Рейка может получить повреждения при грубой парковке. В том случае, если бордюр берёт на себя функции отбойника, удар через колесо передаётся на рулевой механизм, что может привести к его выходу из строя.

От поломок рулевого механизма, и рейки в том числе, не застрахован никто. Как и любая деталь, она тоже имеет свой ресурс и со временем выходит из строя. Регулярный осмотр и соблюдение описанных выше рекомендаций помогут вам продлить срок службы механизма.

Как подтянуть рулевую рейку Рено Логан. Причины стука

Стук в рулевом механизме ни к чему хорошему не приводил. Один из методов удаления шума и люфтов – принудительное уменьшение зазора между зубчатой рейкой и шестерней. Подтянуть рулевую рейку Рено Логан необходимо для компенсации ее износа. Чтобы это выполнить, необязательно обращаться в автосервис или частным мастерам.

1 Стучит рулевая рейка Логан, для чего ее подтягивают
2 Как проверить рулевую рейку Renault Logan
3 Как подтянуть рейку Рено Логан самостоятельно
4 Как подтянуть рулевую рейку на Рено Дастер, Сандеро, Меган
- 4.1 Когда помогает подтяжка рейки
Стучит рулевая рейка Логан, для чего ее подтягивают

Рулевая рейка представляет собой целый механизм, с вращающимися и трущимися деталями. В процессе длительной эксплуатации детали, между которыми происходит трение, подвергаются износу, стачиваются и между ними появляется расстояние или люфт.

При люфтах зубчатый вал в рейке начинает стучать на мелких неровностях, а рулевое управление становится менее отзывчивым. Чтобы компенсировать этот люфт, рейку необходимо подтягивать.

Если проигнорировать протяжку, то срок службы механизма заметно снизится, так как ударные нагрузки ускоряют износ рулевого управления в разы.

Как проверить рулевую рейку Renault Logan

Чтобы это сделать, необходимо выставить машину на подъемник или поднять переднюю часть при помощи домкрата. Затем выполнить следующий порядок действий:

Последний (контрольный) способ – открутить рулевые наконечники с поворотных кулаков, взяться за них и снова попытаться покачать. Возможно, проблема кроется далеко не в рейке. Но наличие стуков подтверждает обратное.

Как подтянуть рейку Рено Логан самостоятельно

Суть регулировки сводится к тому, чтобы поджать регулировочную гайку и прижать саму рейку к зубчатому колесу, тем самым компенсируя выработку.

Протяжка происходит через пластиковую втулку и пружину, чтобы не повредить механизм. Процесс этот не бесконечный и в конечном итоге водителя все равно будет ждать ремонт или замена механизма.

В районе трубок гидроусилителя руля, необходимо нащупать регулировочную гайку и проверить ее состояние. Находится она сзади рейки.

Если гайка утоплена в картер рулевого механизма, то регулировка такого механизма не имеет смысла. Для этого лучше отремонтировать рейку. В этом случае может быть разрушена прижимная втулка рейки под пружиной и болтом.

Если болт не утоплен или его еще можно протянуть, возьмите шестигранный ключ на 10 мм и подтяните регулировочный болт на некоторый градус. Перед тем как вставлять ключ, рекомендуется при помощи шила очистить посадочное место регулировочного болта.

После протяжки рекомендуется повращать руль в разные стороны, и проверить, отсутствует ли закусывание. Руль должен вращаться без затруднений. Неплохим способом проверки будет поворот колеса руками до максимума.

Если колесо после отпускания слегка вернулось назад, то рейка не перетянута, но недостаточную затяжку вычислить сложнее.

Если люфт остался, попробуйте протянуть еще на 10-30% . Обязательно контролируйте усилие на руль. Можно посадить помощника на водительское место для упрощения задачи.

Как подтянуть рулевую рейку на Рено Дастер, Сандеро, Меган

Если машина оснащена гидро- или электроусилителем руля, то, по-прежнему, разницы при выполнении данной процедуры не будет. Протяжка рулевой рейки происходит одинаково на Рено Логан, Меган, Дастер и других моделях, так как большая часть деталей взаимозаменяема, а другая часть – имеет схожую конструкцию.

Поэтому регулировка рулевой рейки на многих других машинах Renault, Nissan, Lada происходит по тому же принципу.

Когда помогает подтяжка рейки

Не стоит рассматривать подтяжку рейки как панацею. Если рулевая рейка начала стучать, то никакая протяжка ей не поможет, а вот в случае с потерей управляемости при небольших пробегах или как одна из мер профилактики, протяжка рейки имеет смысл, если выполнена грамотно.

Протягивать ее нет никакого смысла, если она изношена уже достаточно сильно, имеет громкий стук на неровностях, а регулировочный болт закручен до упора . В последнем случае имеет смысл снять механизм, разобрать, отремонтировать и собрать обратно.

Для полного восстановления рейки отлично подходит фирменный ремкомплект RE 9018 KIT, куда входят уплотнители, втулки и сальники.

Устранить всевозможные стуки в рулевом механизме при помощи протяжки невозможно. Но слегка улучшить состояние рулевой рейки, и немного поднять срок –– вполне. Следует помнить, что подтяжкой рейки мы лишь откладываем неизбежный ремонт. Поэтому заменить полноценный ремонт такой легкой процедурой не получится.

Снятие, осмотр и установка рулевой колонки

Снятие, осмотр и установка рулевой колонки Renault Megane

Снятие, осмотр и установка рулевой колонки

На моделях, оборудованных подушкой безопасности, см. Предосторожности, приведенные в Главе Бортовое электрооборудование.

1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях Scenic обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).

Если автомагнитола в Вашем автомобиле закодирована, прежде чем отсоединять кабель массы от батареи убедитесь, что у Вас есть ключевой код.

2. Снимите рулевое колесо как описано в Разделе Снятие и установка рулевого колеса.
3. Снимите сборку комбинированных переключателей (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование).

4. Отверните винты крепления и снимите панель отделки рулевой колонки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

5. Проследите проводку от замка зажигания, выпуская ее из скоб и стяжек, и отключите разъемы (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

6. Отверните два болта, крепящие верхнюю часть рулевой колонки к приборной панели (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

7. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
8. Работая под автомобилем, выпустите крепежную скобу (где имеется) и отогните защитный резиновый чехол, чтобы получить доступ к нижнему универсальному шарниру вала рулевой колонки. Краской или маркером нанесите на универсальный шарнир и шестерню рулевого механизма метки. Ослабьте и снимите гайку и болт зажима, крепящего шарнир к шестерне.

На автомобилях, оборудованных подушкой безопасности, прежде чем снимать вал колонки, поместите колеса в положение “прямо” и заблокируйте рулевое колесо с помощью подходящего инструмента. Если не сделать этого, блок контакта проводки подушки безопасности будет поврежден.

9. Работая в салоне, отверните четыре крепежные гайки/болта рулевой колонки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Отсоедините рулевую колонку от приборной панели, затем выведите ее из креплений. На моделях, оборудованных рулевым гидроусилителем, отделите нижний защитный чехол вала колонки от переборки.

10. Отцепите универсальный шарнир от шестерни рулевого механизма и снимите сборку колонки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

1. Нижняя часть промежуточного вала колонки имеет ударогасящий телескопический участок. В случае лобового столкновения этот участок складывается, что защищает водителя от удара о рулевое колесо. Перед установкой рулевой колонки сравните длину промежуточного вала с данными, приведенными в Спецификациях (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Если вал оказался короче, сборка рулевой колонки подлежит замене. Если при установке колонки стяжной болт не входит свободно в основание вала, это также означает повреждение промежуточного вала.
2. Проверьте вал рулевой колонки на наличие люфта во втулках; осмотрите универсальные шарниры на износ и наличие повреждений. При обнаружении таковых, замените рулевую колонку.
3. Осмотрите резиновый чехол/защитную крышку рулевой колонки на наличие повреждений и замените их, если необходимо.

1. Выведите сборку рулевой колонки в рабочее положение. Соедините универсальный шарнир с шестерней рулевого механизма, совместив метки, сделанные до снятия.

2. Установите и затяните крепежные гайки/болты рулевой колонки. На моделях с рулевым гидроусилителем установите защитный чехол рулевой колонки в переборку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Работая под автомобилем, установите стяжной болт универсального шарнира и затяните его приведенным в Спецификациях усилием. Переместите защитную крышку в рабочее положение и (где необходимо) прикрепите ее новой скобой. Опустите автомобиль на землю.
4. Установите два болта, крепящие верхнюю часть колонки к приборной панели, и затяните их надежно. Установите панель отделки колонки.
5. Убедитесь, что проводка замка зажигания проложена правильно, затем подключите ее к главному жгуту проводов.
6. Установите сборку комбинированных переключателей как описано в Главе Бортовое электрооборудование. На моделях с подушкой безопасности установите также ее контактный блок.
7. Установите рулевое колесо как описано в Разделе Снятие и установка рулевого колеса и подсоедините к аккумулятору отрицательный провод.

Видео про "Снятие, осмотр и установка рулевой колонки" для Renault Megane
Замена крестовины рулевой колонки на Рено Симбол Ремонт рулевой рейки Renault Megane 2 Снятие рулевой рейки К9К 1.5Dci Рено Лагуна 3

Читайте также: