Схема тормозных трубок альфа ромео 156
Альфа ромео 156 предохранители и блоки реле
Alfa Romeo 156 (Серия 932) — выпускался итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo с 1997. Она пришла на замену старой 155 модели и производилась в двух вариантах: седан и универсал «Sportwagon» с конфигурацией в семь разных двигателей. Модель прошла два рестайлинга: первый в 2002 году, а второй в 2003 году. В данном материале предоставлены схемы предохранителей и реле альфа ромео 156 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 годов выпуска.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Места расположения
- коробка предохранителей в салоне под рулем;
- дополнительная коробка предохранителей за основной;
- реле в салоне за вещевым ящиком;
- коробка предохранителей в моторном отсеке;
- реле в моторном отсеке.
Предохранители и реле в салоне
Основной блок находится под основной панелью левее рулевого колеса.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Доступ к блоку с предохранителями
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Основной блок предохранителей
Расшифровка (описание и предназначение)
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
| 1 | (10A) Правая фара-дальний свет |
| 2 | (10A) Индикатор включения дальнего света фар, левая фара — дальний свет |
| 3 | (20A) Лампа подсветки багажника/задней двери, центральный замок |
| 4 | (10A) Корректор фар, правая фара — ближний свет |
| 5 | (30A) Электропривод передних стеклоподъёмников |
| 6 | (10A) Лампа левого стоп-сигнала, лампа заднего левого габарита, левая лампа подсветки номерного знака, лампа заднего правого противотуманного фонаря, лампа переднего правого габарита |
| 7 | (10A) Левая лампа подсветки номерного знака, лампа заднего левого противотуманного фонаря, лампа переднего левого габарита, лампа правого стоп-сигнала, лампа заднего правого габарита |
| 8 | (10A) Левая фара — ближний свет |
| 9 | (15А) Прикуриватель отопитель/кондиционер |
| 10 | (20A) Очиститель/омыватель лобового стекла |
| 11 | (20A) Звуковой сигнал |
| 12 | (10A) Противоугонная система, антиблокировочная система тормозов(ABS) (с ESP), аудиосистема, комбинация приборов, лампы освещения салона |
| 13 | (10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS), центральный замок, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампа подсветки вещевого ящика, фонари заднего хода, стоп-сигнал(верхний) |
| 14 | (10А) Аварийная сигнализация |
| 15 | (30A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях, обогреватель заднего стекла |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9.
Предохранители над основным блоком
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Для автомобилей выпускавшиеся после 1999 года
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | (7,5A) Электропривод зеркал заднего вида, подсветка выключателей стеклоподъёмников, лампа подсветки вещевого ящика, указатели поворота, обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер, реле вспомогательных цепей зажигания |
| 2 | (10A) Подушка безопасности |
| 3 | (10A) Антиблокировочная система тормозов, комбинация приборов, индикаторы комбинации приборов, подсветка органов управления |
| 4 | (20A) Электродвигатель привода стеклоподъёмника задней левой двери |
| 5 | (20A) Электродвигатель привода стеклоподъемника задней правой двери |
| 6 | (25A) Люк |
| 7 | (30A) Привод крышки багажника/задней двери |
| 8 | (30A) Подогреватель сидений |
| 9 | — |
| 10 | (10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 11 | Система управления двигателем. иммобилайзер |
| 12 | Система управления двигателем. иммобилайзер |
| 13 | (15A) Управление двигателем |
| 14 | (15A) Управление двигателем |
| 15 | (15A) Противотуманные фары |
Для автомобилей выпускавшиеся до 1999 года
Реле за вещевым ящиком
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Для доступа необходимо открыть бардачок и снять крышку А. Расположение предохранителей и реле зависит от комплектации вашего автомобиля.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
1 (20A) — Омыватели фар (03/99→)
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
2 (20A) — Омыватели фар (→02/99)
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
3 (20A) — Электродвигатель привода стеклоподъёмника задней левой двери(→02/99)
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
4 (20A) — Электродвигатель привода стеклоподъёмника задней правой двери(→02/99)
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Предохранители и реле под капотом
Блок предохранителей около аккумуляторной батареи
Для доступа к нему необходимо открыть 2 крышки в разные стороны.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
| 1 | (80A) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| 2 | (30A) Замок зажигания |
| 3 | (70A) Аккумуляторная батарея |
| 4 | (40A) Электродвигaтель вентилятора кондиционера/отопителя |
| 5 | (30A) Управление двигателем |
| 6 | (40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (Twin Spark без AC/V6) |
| 7 | (30A) АКПП ^624^, электродвигатель вентилятора системы охлаждения (Twin Spark с AC/V6 24V), сегментальная МКПП (2,0 Twin Spark) |
| 8 | (20A) Сегментальная МКПП (2,0 Twin Spark) |
| 9 | (50A) Антиблокировочная система тормозов ABS (без ESP) |
| 10 | (70A) Дополнительный отопитель (Дизель) |
Блок реле
Он находится около батареи на кронштейне и закрыт защитным кожухом. Количество реле и схема может меняться в зависимости от модификации автомобиля.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
A – Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-2-я скорость(Twin Spark с кондиционером)
p, blockquote 24,0,0,1,0 -->
B — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — 1-я скорость
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
C — Реле топливного насоса
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
D — Реле системы управления двигателем
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
G — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
F — Реле привода изменения фаз газораспределения(1,6 TwinSpark)
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
E — Реле подогревателя топлива
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Дополнительная информация
Видео совет о том почему может не работать печка на альфа ромео:
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Инструкция по эксплуатации
Ох уж эти сто пятьдесят шестые.
Начну с того, что вчера был абсолютнейший альфа-всплеск на Юго-западе Москвы за последние 22 года!:)) По дороге на работу и обратно, я встретил 4 156-х, и 2 164-х. )) Господа и дамы, владельцы и владелицы творения Вальтера Да’Сильвы, обратите пожалуйста свое внимание, на то, что у Вас скорее всего не работают лампочки/лампочка в стоп сигналах/сигнале!:)) Я, кстати, тоже не стал исключением… Правый стоп-сигнал больше не светит… Видели бы Вы, чего мне стоило проделать, что бы это увидеть:)) Но это лирическое отступление… Теперь собственно, вопросы:
Теперь не определенные вопросы:
Машина очень долго греется, это нормально? И даже когда машина уже прогрелась, печка на максимуме излучает приятное тепло, а это нормально?? (Не то, что мне холодно, просто в БМВ 88 года, в таком режиме наступает настоящий Ад. )) С языками пламени и клубами пара :)))
Ручник замерзает, это как-то лечится?
Честно говоря, не хотелось бы сейчас сильно вкладываться в ремонт, так как мне нужно платить кредит, но видимо все-таки придется… Вообще, расскажите как тут обычно чинятся:) Что бы не слишком расточительно:) Где покупать запчасти? Где диагностироваться? И где чинится? Все что у меня есть на данный момент это ВИП карта АРМа и нулевой опыт по ремонту АR:))
И еще несколько вопросов:
Стоит ли зимой прогревать машину, если да, то сколько?
И переключение скоростей на каких оборотах является щадящим режимом?
Машина 156, 2,5 механика, климат, 1998 года.
Заранее огромнейшее всем спасибо. Извините, что у меня сразу так много вопросов! И простите, что они не в стихах:))))
Эээээ. )) Ну видимо, я все-таки как-то странно излагаю свои мысли. но вообще по-моему из текста понятно, что я как раз и имел введу владельцев 156-х, так как не в коей мере не приписываю г-ну Да"Сальве творения студии Pininfarina, которая кстати, лично меня в последнее время не радует!:(( Спиваются ребята. ))) А с Да"Сильвой, мне даже удалось немного пообщаться, лично. )) Мой бывший сокурсник, проходил в этом году практику на AUDI в Мюнхене, так что мне тоже удолось побродить по студии. Ощущений масса, но об этом как-нибудь потом, а-то тут уже многие высказывают недовольство в связи с моим флудом:)
++++++И что тебя конкретно не устраивает? Это?
Да нет, на самом деле. . Для меня они реобилитированны - Enzo это шедевр. Я говорю о том, что раньше они больше красивых машин делали. Чего стоил Noutilus, или Rossa, или Honda Argento Vivo, или Dardo. А щас они по большей части занялись производством кожгалантиреи, ктотрая мне тоже не слишко нравится:(( Но это сугубо мое ИМХО:))))
И нечего думать, что все вокруг жулики. Я думаю это не тот тип людей, которые покупают AR. Я на это надеюсь.
Во - конкретные вопросы, это хорошо +++ Сразу скажу - у меня 155, по 156 только наслышан и начитан :) Не владел.
> Начну с того, что вчера был абсолютнейший альфа-всплеск на Юго-западе Москвы за последние 22 года!:)) По дороге на работу и обратно, я встретил 4 156-х, и 2 164-х. ))
+++ Это баян. Считать 156 на улицах неинтересно, их много.
Господа и дамы, владельцы и владелицы творения Вальтера Да’Сильвы, обратите пожалуйста свое внимание, на то, что у Вас скорее всего не работают лампочки/лампочка в стоп сигналах/сигнале!:)) Я, кстати, тоже не стал исключением… Правый стоп-сигнал больше не светит… Видели бы Вы, чего мне стоило проделать, что бы это увидеть:)) Но это лирическое отступление…
+++ А что, компуктер в 156 не умеет перегоревшую лампочку показывать? :)
+++ Ну, это как всегда :)
> Теперь не определенные вопросы:
> Машина очень долго греется, это нормально? И даже когда машина уже прогрелась, печка на максимуме излучает приятное тепло, а это нормально?? (Не то, что мне холодно, просто в БМВ 88 года, в таком режиме наступает настоящий Ад. )) С языками пламени и клубами пара :)))
+++ Ненормально. Скорее всего, термостат заклинен в открытом положении. Это чинится недорого и быстро заменой термостата :) Но вообще, в альфах печки так себе, очень уж охлаждение сделано хорошо на, случай продолжительного отжыга летом. Впрочем, тут иногда вполне серьёзно обсуждаются картонки на радиатор.
> Ручник замерзает, это как-то лечится?
+++ Постановкой машины на первую или заднюю передачу :)
>
> Честно говоря, не хотелось бы сейчас сильно вкладываться в ремонт, так как мне нужно платить кредит, но видимо все-таки придется… Вообще, расскажите как тут обычно чинятся:) Что бы не слишком расточительно:) Где покупать запчасти? Где диагностироваться? И где чинится? Все что у меня есть на данный момент это ВИП карта АРМа и нулевой опыт по ремонту АR:))
>
> И еще несколько вопросов:
> Стоит ли зимой прогревать машину, если да, то сколько?
+++ Да, причём любую, кроме Евро-4. Прогревать 3-5 минут вполне достаточно, но потом надо ехать не особо напрягая движок (до 3-х тыщ оборотов), пока не дойдёт до рабочей температуры. Мне проще - у меня t масла показывает. Как масло прогрелось - мона зажыгать :)
> И переключение скоростей на каких оборотах является щадящим режимом?
+++ 1000-6800 Rpm :) А вообще, что значит щадащий режим? Если я переключаю с четвёртой на 3000 оборотов на вторую и получаю под 6тыщ сразу, это щадящий? Вообще, хороший разгон подразумевает переключение на пороге красной зоны, думаю коробке это нормально :) В основном нагрузки - когда наоборот, вниз.
>
> Машина 156, 2,5 механика, климат, 1998 года.
+++ Ты купил V6 чтобы эксплуатировать в щадящем режиме? :)
>
> Заранее огромнейшее всем спасибо. Извините, что у меня сразу так много вопросов! И простите, что они не в стихах:))))
+++ Хорошо, когда вопросы по существу
[em]Ну кстати, когда мои родители, попросили показать им на дороге, то что я хочу себе купить, за 4 дня как назло ни одной. Ну где же вы были дARья и Еу. )))[/em]
+++ А что, компуктер в 156 не умеет перегоревшую лампочку показывать? :)
[em]Вот есть вещь которая меня действительно бесит в 156 так это отсутствие такого компьютера:(( Серьезно. [/em]
+++ Постановкой машины на первую или заднюю передачу :)
[em]Да это я понимаю, просто у меня ри вьезде в гараж горка закатанная льдом:) Приходиться глушить двигатель, но с этим я готов смирится:)) Лишь бы завелась потом:))[/em]
+++ Да, причём любую, кроме Евро-4. Прогревать 3-5 минут вполне достаточно, но потом надо ехать не особо напрягая движок (до 3-х тыщ оборотов), пока не дойдёт до рабочей температуры. Мне проще - у меня t масла показывает. Как масло прогрелось - мона зажыгать :)
[em]Я спросил, потому что, например движки М20 в БМВ прогревать не рекомендуется. Лучше сразу ехать но на оборотах не привышающих 3000. А в Германии машины вообще не прогревают, даже в минусоую температуру.[/em]
+++ Ты купил V6 чтобы эксплуатировать в щадящем режиме? :)
[em]Му мощный движок для меня, это скорее для уверенности. Обгоны и все такое. Зажигаю я очень редко:)) Кстати лично меня 156 не распологает к активной езде. Думал, что будет наоборот. [/em]
[em]Еще раз спасибо за конструктивные ответы![/em]
+++ Ну не знаю, я вчера вечером штуки три 156 видел. А вот собрата на 155 встретить - это да, редко бывает.
>
> +++ А что, компуктер в 156 не умеет перегоревшую лампочку показывать? :)
>
> Вот есть вещь которая меня действительно бесит в 156 так это отсутствие такого компьютера:(( Серьезно.
Ничего себе, в 155 (а если не ошибаюсь, и в 33, и 75, и 145/6) есть такая полоска с диодами - они и показывают что где перегорело.
>
> +++ Постановкой машины на первую или заднюю передачу :)
>
> Да это я понимаю, просто у меня ри вьезде в гараж горка закатанная льдом:) Приходиться глушить двигатель, но с этим я готов смирится:)) Лишь бы завелась потом:))
+++ А что, проблемы с запуском? Раз горка - с неё можно заводить :)
>
> +++ Да, причём любую, кроме Евро-4. Прогревать 3-5 минут вполне достаточно, но потом надо ехать не особо напрягая движок (до 3-х тыщ оборотов), пока не дойдёт до рабочей температуры. Мне проще - у меня t масла показывает. Как масло прогрелось - мона зажыгать :)
>
> Я спросил, потому что, например движки М20 в БМВ прогревать не рекомендуется. Лучше сразу ехать но на оборотах не привышающих 3000. А в Германии машины вообще не прогревают, даже в минусоую температуру.
+++ Это всё из соображений экологии, но в ущерб двигателю. Вот тебе статейка как раз на эту тему - <a href='http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=114'>http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=114</a>
>
> +++ Ты купил V6 чтобы эксплуатировать в щадящем режиме? :)
>
> Му мощный движок для меня, это скорее для уверенности. Обгоны и все такое. Зажигаю я очень редко:)) Кстати лично меня 156 не распологает к активной езде. Думал, что будет наоборот.
+++ Ну да, 156 - это в общем-то лимузин среди альф :) Ничего, ближе к лету ещё как расположит к отжигу :) Сейчас-то понятно, 1,6 может уделать gta, если шины хорошие :)
>
> Еще раз спасибо за конструктивные ответы!
Ничего себе, в 155 (а если не ошибаюсь, и в 33, и 75, и 145/6) есть такая полоска с диодами - они и показывают что где перегорело.
+++ На этой полоске указываются: Открытые двери/габажник, перегоревшая лампочка подсветки номерного знака, закончилась омывайка, недостаточный уровень масла и еще какая-то хрень. Про перегоревшую лампочку, за исключением подсветки номерного знака, ничего нет :(
Читайте также: