Схема тормозной системы субару легаси

Обновлено: 07.01.2025

Схема тормозной системы субару легаси

11. Тормозная система

Схема гидравлических соединений тормозного тракта

11 — Соединительный шланг гидравлического контура правого заднего колеса
12 — Стальная трубка гидравлического контура правого заднего колеса
13 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого заднего колеса
14 — Переходная трубка

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Все тормозные механизмы оборудованы саморегуляторами.

Гидравлическая система состоит из двух независимых контуров, - переднего и заднего. В случае отказа одного из контуров, второй продолжает функционировать, обеспечивая автомобилю адекватное торможение. Схема соединения гидравлических линий тормозной системы представлена на иллюстрации.

Вмонтированная в приборный щиток специальная контрольная лампа оповещает водителя о нарушении исправности функционирования тормозной системы, а также о чрезмерном падении уровня тормозной жидкости.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ)

ГТЦ установлен на сборке сервопривода вакуумного усилителя тормозов, закрепленной на задней переборке двигательного отсека. Сверху на цилиндре помещается большой резервуар гидравлической жидкости, оборудованный герметичной пластмассовой крышкой.

ГТЦ имеет сдвоенную конструкцию, обеспечивающую функционирование двух независимых гидравлических контуров. Давление жидкости в каждом из контуров нагнетается индивидуальным поршнем внутри главного цилиндра.

Внутрь герметично исполненного резервуара ГТЦ встроен датчик-выключатель уровня жидкости. При опускании уровня тормозной жидкости ниже некоторого предела датчик-выключатель обеспечивает срабатывание вмонтированной в комбинацию приборов контрольной лампы. Датчик-выключатель имеет язычковую конструкцию со встроенным в поплавок постоянным магнитом и является нормально-разомкнутым. До тех пор, пока поплавок располагается выше язычкового переключателя, контур контрольной лампы остается разомкнутым. При падении уровня жидкости приблизительно на 30 мм ниже максимальной отметки поплавок со встроенным в него магнитом совмещается с язычковым переключателем, обеспечивая активацию последнего и, соответственно, замыкание цепи контрольной лампы.

Тросовый привод стояночного тормоза подведен к тормозным механизмам задних колес автомобиля, - приводные тросы крепятся к исполнительным рычагам тормозных башмаков стояночного тормоза.

Противооткатная система

Противооткатная система служит для облегчения трогания стоящего на подъеме автомобиля (см. Раздел Противооткатная система - устройство, принцип функционирования и меры предосторожности).

Система антиблокировки тормозов (ABS)

ABS предотвращает преждевременную блокировку колес автомобиля при резком торможении (см. Раздел Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация, принцип функционирования).

Система динамической стабилизации (VDC)

VDC (см. Раздел Система динамической стабилизации (VDC) - общая информация, принцип функционирования) обеспечивает повышение стабильности движения транспортного средства при движении по скользкому дорожному покрытию или совершении резких маневров, связанных, например, с объездом препятствий на высокой скорости. В своей работе VDC использует функции ABS и, помимо функций прямого назначения, выполняет также функцию антипробуксовочной системы/системы контроля тяги (TCS).

Обслуживание тормозной системы

По завершении любой из процедур обслуживания, связанной со снятием или разборкой какого-либо из компонентов тормозной системы в обязательном порядке проверяйте эффективность функционирования тормозной системы и, лишь удостоверившись в полной исправности ее срабатывания, приступайте к эксплуатации автомобиля. Ходовые испытания следует производить на чистом сухом и ровном дорожном покрытии.

Проверяйте эффективность торможения транспортного средства на различных скоростях движения и различных усилиях выжимания педали ножного тормоза. Автомобиль должен тормозиться равномерно, сохраняя при этом курсовую устойчивость. Старайтесь не допускать преждевременной блокировки колес, чреватой потерей контроля над управлением.

Помните, что к числу факторов, оказывающих воздействие на эффективность торможения транспортного средства, относятся состояние и давление накачки шин, уровень загрузки автомобиля и правильность геометрии подвески.

Меры предосторожности

При обслуживании компонентов тормозной системы автомобилей следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности:
a) Для заправки тормозной системы используйте только гидравлическую жидкость класса DOT 3;
b) Фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков могут содержать вредный для здоровья асбест. Старайтесь не вдыхать тормозную пыль, не сдувайте ее сжатым воздухом. Для протирки компонентов тормозных механизмов применяйте только специальные чистящие составы;
c) Следите за соблюдением всех требуемых допусков и усилий затягивания крепежа. При обслуживании компонентов пользуйтесь только исправным инструментом. При малейших сомнениях обращайтесь за помощью к специалистам. Помните, что исправность функционирования тормозов является залогом безопасности движения;
d) При малейших признаках нарушения исправности функционирования тормозной системы эксплуатация автомобиля должна быть приостановлена!

ремонт Тормозная система Subaru Legacy и Outback

1 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов
передних колес
2 — Клапан-ограничитель давления
3 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого переднего колеса
4 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого переднего колеса
5 — Центральная секция гидравлического тракта
6 — Двухходовой разъем
7 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов задних колес
8 — Соединительный шланг гидравлического контура левого заднего колеса
9 — Стальная трубка гидравлического контура левого заднего колеса
10 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого заднего колеса

11 — Соединительный шланг гидравлического контура
правого заднего колеса
12 — Стальная трубка гидравлического контура правого заднего колеса
13 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого заднего колеса
14 — Переходная трубка

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Конструкция ГТЦ моделей без VDC

1 — Резервуар гидравлической жидкости
2 — Вторичная гидравлическая камера (камера S) 3 — Первичная гидравлическая камера
(камера Р)

Конструкция ГТЦ моделей с VDC

1 — Резервуар гидравлической жидкости
2— Вторичная гидравлическая камера (камера S)

3— Первичная гидравлическая камера (камера Р)

Принцип функционирования датчика-выключателя уровня тормозной жидкости

1 — Контрольная лампа
2 — Язычковый переключатель

3 — Постоянный магнит

Конструкция вакуумного усилителя тормозов

1 — Толкатель
2 — Возвратная пружина
3 — Реактивная пластина
4 — Фиксатор
5 — Фильтр
6 — Шумопоглотитель

7 — Исполнительный шток
8 — Тарельчатый клапан
9 — Корпус клапанной сборки
10 — Плунжерный клапан
11 — Диафрагменная пластина
12 — Возвратная пружина клапана

Схема организации привода стояночного тормоза

Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы гидравлической
тормозной системой с вакуумным усилением. Как на передние, так и на задние колеса
автомобиля устанавливаются тормозные механизмы дисковой конструкции.

Все тормозные механизмы оборудованы саморегуляторами.

Вмонтированная в приборный щиток специальная контрольная лампа оповещает водителя
о нарушении исправности функционирования тормозной системы, а также о чрезмерном
падении уровня тормозной жидкости.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ)

ГТЦ установлен на сборке сервопривода вакуумного усилителя тормозов, закрепленной
на задней переборке двигательного отсека. Сверху на цилиндре помещается большой
резервуар гидравлической жидкости, оборудованный герметичной пластмассовой крышкой.

ГТЦ имеет сдвоенную конструкцию, обеспечивающую функционирование двух независимых
гидравлических контуров. Давление жидкости в каждом из контуров нагнетается индивидуальным
поршнем внутри главного цилиндра.

Внутрь герметично исполненного резервуара ГТЦ встроен датчик-выключатель уровня
жидкости. При опускании уровня тормозной жидкости ниже некоторого предела датчик-выключатель
обеспечивает срабатывание вмонтированной в комбинацию приборов контрольной лампы.
Датчик-выключатель имеет язычковую конструкцию со встроенным в поплавок постоянным
магнитом и является нормально-разомкнутым. До тех пор, пока поплавок располагается
выше язычкового переключателя, контур контрольной лампы остается разомкнутым.
При падении уровня жидкости приблизительно на 30 мм ниже максимальной отметки
поплавок со встроенным в него магнитом совмещается с язычковым переключателем,
обеспечивая активацию последнего и, соответственно, замыкание цепи контрольной
лампы.

Сильный крен и раскачивание автомобиля
во время движения могут приводить к кратковременным срабатываниями контрольной
лампы.

Вакуумный усилитель тормозов

Усилитель использует создаваемое во впускном трубопроводе разрежение для повышения
эффективности функционирования гидропривода тормозной системы. Сервопривод вакуумного
усилителя закреплен на задней переборке двигательного отсека внутри последнего.
В стандартную комплектацию всех моделей входит вакуумный усилитель «8 дюймов +
9 дюймов».

Стояночный тормоз

Обслуживание тормозной системы

По завершении любой из процедур обслуживания, связанной со снятием или разборкой
какого-либо из компонентов тормозной системы в обязательном порядке проверяйте
эффективность функционирования тормозной системы и, лишь удостоверившись в полной
исправности ее срабатывания, приступайте к эксплуатации автомобиля. Ходовые испытания
следует производить на чистом сухом и ровном дорожном покрытии.

Проверяйте эффективность торможения транспортного средства на различных скоростях
движения и различных усилиях выжимания педали ножного тормоза. Автомобиль должен
тормозиться равномерно, сохраняя при этом курсовую устойчивость. Старайтесь не
допускать преждевременной блокировки колес, чреватой потерей контроля над управлением.

Помните, что к числу факторов, оказывающих воздействие на эффективность торможения
транспортного средства, относятся состояние и давление накачки шин, уровень загрузки
автомобиля и правильность геометрии подвески.

Меры предосторожности

При обслуживании компонентов тормозной системы автомобилей следует соблюдать некоторые
особые меры предосторожности:
a) Для заправки тормозной системы используйте только гидравлическую жидкость класса
DOT 3;
b) Фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков могут содержать вредный для
здоровья асбест. Старайтесь не вдыхать тормозную пыль, не сдувайте ее сжатым воздухом.
Для протирки компонентов тормозных механизмов применяйте только специальные чистящие
составы;
c) Следите за соблюдением всех требуемых допусков и усилий затягивания крепежа.
При обслуживании компонентов пользуйтесь только исправным инструментом. При малейших
сомнениях обращайтесь за помощью к специалистам. Помните, что исправность функционирования
тормозов является залогом безопасности движения;
d) При малейших признаках нарушения исправности функционирования тормозной системы
эксплуатация автомобиля должна быть приостановлена!

Тормозная система

1 - Гидравлические линии контура тормозных механизмов передних колес
2 - Клапан-ограничитель давления
3 - Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого переднего колеса
4 - Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого переднего колеса
5 - Центральная секция гидравлического тракта
6 - Двухходовой разъем
7 - Гидравлические линии контура тормозных механизмов задних колес
8 - Соединительный шланг гидравлического контура левого заднего колеса
9 - Стальная трубка гидравлического контура левого заднего колеса
10 - Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого заднего колеса

11 - Соединительный шланг гидравлического контура правого заднего колеса
12 - Стальная трубка гидравлического контура правого заднего колеса
13 - Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого заднего колеса
14 - Переходная трубка
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 15
Т2: 18

1 - Резервуар гидравлической жидкости
2- Вторичная гидравлическая камера (камера S)

3- Первичная гидравлическая камера (камера Р)

1 - Контрольная лампа
2 - Язычковый переключатель

3 - Постоянный магнит

1 - Толкатель
2 - Возвратная пружина
3 - Реактивная пластина
4 - Фиксатор
5 - Фильтр
6 - Шумопоглотитель

7 - Исполнительный шток
8 - Тарельчатый клапан
9 - Корпус клапанной сборки
10 - Плунжерный клапан
11 - Диафрагменная пластина
12 - Возвратная пружина клапана

Сильный крен и раскачивание автомобиля во время движения могут приводить к кратковременным срабатываниями контрольной лампы.

Усилитель использует создаваемое во впускном трубопроводе разрежение для повышения эффективности функционирования гидропривода тормозной системы. Сервопривод вакуумного усилителя закреплен на задней переборке двигательного отсека внутри последнего. В стандартную комплектацию всех моделей входит вакуумный усилитель «8 дюймов + 9 дюймов».

Стояночный тормоз
Тросовый привод стояночного тормоза подведен к тормозным механизмам задних колес автомобиля, - приводные тросы крепятся к исполнительным рычагам тормозных башмаков стояночного тормоза.

Противооткатная система
Противооткатная система служит для облегчения трогания стоящего на подъеме автомобиля (см. Раздел Противооткатная система - устройство, принцип функционирования и меры предосторожности).

Система антиблокировки тормозов (ABS)
ABS предотвращает преждевременную блокировку колес автомобиля при резком торможении (см. Раздел Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация, принцип функционирования).

Система динамической стабилизации (VDC)
VDC (см. Раздел Система динамической стабилизации (VDC) - общая информация, принцип функционирования) обеспечивает повышение стабильности движения транспортного средства при движении по скользкому дорожному покрытию или совершении резких маневров, связанных, например, с объездом препятствий на высокой скорости. В своей работе VDC использует функции ABS и, помимо функций прямого назначения, выполняет также функцию антипробуксовочной системы/системы контроля тяги (TCS).
Обслуживание тормозной системы
По завершении любой из процедур обслуживания, связанной со снятием или разборкой какого-либо из компонентов тормозной системы в обязательном порядке проверяйте эффективность функционирования тормозной системы и, лишь удостоверившись в полной исправности ее срабатывания, приступайте к эксплуатации автомобиля. Ходовые испытания следует производить на чистом сухом и ровном дорожном покрытии.
Проверяйте эффективность торможения транспортного средства на различных скоростях движения и различных усилиях выжимания педали ножного тормоза. Автомобиль должен тормозиться равномерно, сохраняя при этом курсовую устойчивость. Старайтесь не допускать преждевременной блокировки колес, чреватой потерей контроля над управлением.
Помните, что к числу факторов, оказывающих воздействие на эффективность торможения транспортного средства, относятся состояние и давление накачки шин, уровень загрузки автомобиля и правильность геометрии подвески.

Меры предосторожности

При обслуживании компонентов тормозной системы автомобилей следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности:
a) Для заправки тормозной системы используйте только гидравлическую жидкость класса DOT 3;
b) Фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков могут содержать вредный для здоровья асбест. Старайтесь не вдыхать тормозную пыль, не сдувайте ее сжатым воздухом. Для протирки компонентов тормозных механизмов применяйте только специальные чистящие составы;
c) Следите за соблюдением всех требуемых допусков и усилий затягивания крепежа. При обслуживании компонентов пользуйтесь только исправным инструментом. При малейших сомнениях обращайтесь за помощью к специалистам. Помните, что исправность функционирования тормозов является залогом безопасности движения;
d) При малейших признаках нарушения исправности функционирования тормозной системы эксплуатация автомобиля должна быть приостановлена!

Видео про "Тормозная система" для Subaru Legacy Outback
Свап тормозов Subaru Как прокачать тормоза на Subaru Замена тормозных дисков и колодок Subaru Legacy
Тормозная система

Передний тормозной узел 1 – держатель суппорта 2 – внутренняя тормозная колодка 3 – наружная тормозная колодка 4 – направляющий палец 5 – защитный чехол 6 – защитный чехол 7 – втулка 8 – направляющий палец 9 – пружина антидребезга 10 – внеш. Предупреждение При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке суппорта не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отвинтите болт и отсоедините тормозной шланг от супп. Расположение болтов крепления держателя суппорта переднего колеса Расположение болтов крепления держателя суппорта заднего колеса Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите соответственно переднюю или заднюю часть .

Задний тормозной узел с тормозным барабаном 1 – пылезащитный колпачок 2 – штуцер прокачки 3 – пылезащитный чехол 4 – поршень 5 – уплотнительное кольцо 6 – пружина 7 – корпус рабочего тормозного цилиндра 8 – фиксирующий штифт 9 – пробка смотрового о. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 2. Снимите тормозной барабан. 3. Удалите грязь вокруг места подсоединения тормозной трубки и задней части рабочего тормозного цилиндра. . Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините электрический разъем от бачка с тормозной жидкостью. 2. Снимите крышку с бачка тормозной системы и, используя шприц, откачайте тормозную жидкость. 3. Промаркируйте тормозные трубки, . Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к рабочим тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки и шланги. Соединения трубок и тормозными цилиндрами и распределительными устройствами производится конусными муфтами. Концы трубок обжаты и имеют конусообразную форму для соответствующего размера конусных резьбовых отверстий в тормозных цилиндрах. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте на подставках. 2. Используя накидной ключ, отвинтите от регулятора давления четыре тормозные трубки. 3. Отвинтите болт и снимите регулятор давления. . Прокачка гидравлического привода тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлический привод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывает увеличенный ход педали тормоза и ее мягкость. Перед удалением. Расположение тросов ручного тормоза Расположение элементов крепления троса ручного тормоза под автомобилем Расположение болта крепления троса ручного тормоза к задней подвеске автомобиля ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

Детали ручного тормоза на задних дисковых тормозах 1 – тормозной щит 2 – скоба 3 – пружинная шайба 4 – рычаг ручного тормоза 5 – передняя колодка ручного тормоза 6 – задняя колодка ручного тормоза 7 – пружина 8 – направляющая планка 9 – пластина кр.

Элементы дополнительной тормозной системы 1 – тормозной клапан 2 – трос тормоза 3 – установочная гайка троса 4 – контргайка 5 – втулки 6 – штифт 7 – шплинт 8 – U-образная скоба 9 – кронштейн троса 10 – болты 11 – скоба крепления троса . Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. 2. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите. Расположение выключателя стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала закреплен на кронштейне в верхней части педали тормоза. Положение педали тормоза при регулировке свободного хода 1 – выключатель стоп-сигнала 2 – свободный ход педали тормоза 3 – полн.

Расположение элементов антиблокировочной системы тормозов на автомобиле 1 – гидравлический блок управления и блок контроля 2 – ограничитель давления 3 – диагностический разъем 4 – контрольная лампа аварийной сигнализации 5 – электрический разъем данных 6 –блок управления и к.
Руководства по маркам

Audi

BMW

Chevrolet

Citroen

Daewoo

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Jeep

Kia

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

Saab

Skoda

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

АЗЛК

ВАЗ

ГАЗ

Иж

УАЗ

AutoDocBook

Тормозная система

1 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов передних колес
2 — Клапан-ограничитель давления
3 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого переднего колеса
4 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого переднего колеса
5 — Центральная секция гидравлического тракта
6 — Двухходовой разъем
7 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов задних колес
8 — Соединительный шланг гидравлического контура левого заднего колеса
9 — Стальная трубка гидравлического контура левого заднего колеса
10 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого заднего колеса

11 — Соединительный шланг гидравлического контура правого заднего колеса
12 — Стальная трубка гидравлического контура правого заднего колеса
13 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого заднего колеса
14 — Переходная трубка
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 15
Т2: 18

1 — Резервуар гидравлической жидкости
2— Вторичная гидравлическая камера (камера S)

3— Первичная гидравлическая камера (камера Р)

1 — Контрольная лампа
2 — Язычковый переключатель

3 — Постоянный магнит

1 — Толкатель
2 — Возвратная пружина
3 — Реактивная пластина
4 — Фиксатор
5 — Фильтр
6 — Шумопоглотитель

7 — Исполнительный шток
8 — Тарельчатый клапан
9 — Корпус клапанной сборки
10 — Плунжерный клапан
11 — Диафрагменная пластина
12 — Возвратная пружина клапана

Сильный крен и раскачивание автомобиля во время движения могут приводить к кратковременным срабатываниями контрольной лампы.
Subaru Outback- Тюнинг Тормозов Замена тормозов на Subaru Outback Задние суппорта от турбо. Как прокачать тормоза на Subaru Замена задних тормозных колодок Subaru Legacy Outback Прокачка тормозной системы на Subaru
Тормозная система. Как она выглядит под днищем.

Тормозная система. Как она выглядит под днищем. ⇐ Sambar, Libero, Domingo. Ходовая

Модератор: Sanchez 84

Регулятор
Регулятор
Соединитель торм трубок
Привет,Subaru. Вот копаясь в трубопроводах тормозов (схема прилагается ) нашёл интересную инфу. Эта штука Subaru 26181-TA030 Plv ay или Pcv assy. Кто силён в переводе технических терминов.

P.S. А вот эта штука Connector 2-2 SUBARU 26513TA000

Subaru 26181-TA030
=>Олег Дымнич
Ога, ты прав, эти детальки правильно описал - все сходится. Что удивляет, так это то что по схемам Экзиста, регулятор торм усилий устанавливался на Либеро не ранее 1992 г.в., у меня же Либеро 1987 г.в., а регулятор стоит.
А как у других владельцев либеро и Доминго, есть это устройство или нет? Если имеется, то каков год выпуска.

Libero 1986 год 4WD KJ6 - регулятор есть, Connector 2-2 тоже есть.

Дружненько делимся, кто ещё не отписался.Плиз.

Регулятор Е12-94
Олег Дымнич, я в немецком полный ноль, но интернет великая сила))) вот машинный перевод

Дважды дозирующий клапан (DPV)
ВНИМАНИЕ:
Будьте абсолютно уверены, что ни тормозная жидкость не вытечет. Тормозная жидкость вызывает повреждения окрашенных поверхностей тела; убирать пролитое Flüssig¬keit поэтому сразу.: ОБЗОР
Проверьте подключение тормозных линий на герметичность, если обнаружен дефект, затяните betref¬fende линию или заменить.
B: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1) Ослабьте накидные гайки тормозной магистрали в четырех местах
2) Ослабьте фиксирующий винт, то дозирующий клапан Doppol- (DPV) Снимите кронштейн. ВНИМАНИЕ:
Дважды дозирующий клапан (DPV) не должны быть демонтированы или скорректированы.
3) дважды дозирующий клапан (DPV) еще раз. ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке выступ на двойной дозирующий клапан в ein¬schieben предназначенных для размещения отверстие корпуса.
Момент затяжки:
5,9 ± 2 Нм (1,8 ± 0,5 кг * м)
4) Затяните накидные гайки тормозных трубок. 15 Нм (1,5: О. И. ° кг м)
ВНИМАНИЕ:
Будьте уверены, чтобы использовать рекомендованную тормозную жидкость.
5) Удалите воздух из тормозной системы. <Смотреть 4-4 [W7A0]>.

11. Тормозная система

Тормозная система Общая информация Схема гидравлических соединений тормозного тракта 1 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов передних колес 2 — Клапан-ограничитель давления 3 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого переднего колеса 4 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого переднего колеса .
11.1 Спецификации

11.2 Тормозные механизмы передних и задних колес - общая информация

Тормозные механизмы передних и задних колес - общая информация Конструкция дискового тормозного механизма переднего колеса 1 — Цилиндр суппорта 2 — Вентиль прокачки 3 — Направляющий палец (Зеленый) 4 — Защитный чехол 5 — Манжета поршня 6 — Поршень 7 — Пыльник 8 — Разрезное кольцо крепления пыльника 9 — Стопорный .
11.3 Стояночный тормоз - конструкция и принцип функционирования

Стояночный тормоз - конструкция и принцип функционирования Конструкция механизма стояночного тормоза 1 — Тормозной щит 2 — Стопорное кольцо 3 — Пружинная шайба 4 — Исполнительный рычаг 5 — Передний башмак 6 — Задний башмак 7 — Разжимная пружина 8 — Разжимная планка 9 — Направляющая башмаков 10 — Возвратная пру.
11.4 Клапан-ограничитель давления - конструкция и принцип функционирования
Клапан-ограничитель давления - конструкция и принцип функционирования Диаграмма срабатывания клапана-ограничителя Принцип функционирования клапана-ограничителя 1 — К колесным цилиндрам задних тормозных механизмов 2 — От ГТЦ 3 — Седло 4 — Пружина 5 — Поршень 6 — Клапан Клапан-ограничитель служит для предотв.
11.5 Противооткатная система - устройство, принцип функционирования и меры предосторожности

Противооткатная система - устройство, принцип функционирования и меры предосторожности Схема организации противооткатной системы 1 — ГТЦ 2 — Клапан-ограничитель давления 3 — Вакуумный усилитель 4 — Педаль ножного тормоза 5 — Педаль сцепления 6 — Трос привода сцепления 7 — Клапан удержания давления (PHV) 8 — Трос привода .
11.6 Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация, принцип функционирования

Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация, принцип функционирования Схема расположения компонентов ABS и смежных систем 1 — Блок управления/гидромодулятор 2 — Клапан-ограничитель давления 3 — Диагностический разъем 4 — Контрольная лампа ABS 5 — Разъем DLC для подключения SSM 6 — Модуль управления АТ (TCM) 7 — .
11.7 Система динамической стабилизации (VDC) - общая информация, принцип функционирования

Система динамической стабилизации (VDC) - общая информация, принцип функционирования Схема расположения компонентов VDC и смежных систем 1 — Гидромодулятор VDC 2 — Клапан-ограничитель давления 3 — Модуль управления двигателем (ECM) 4 — Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) 5 — Диагностический разъем 6 — Контрольная лампа ABS 7 —.
11.8 Проверка состояния замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Проверка состояния замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отпустите колесные гайки, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, снимите соответствующее колесо. 2. Выверните нижний направляющий болт, поднимите корпус суппорта и подвяжите его в поднятом по.
11.9 Снятие, проверка состояния и установка передних тормозных дисков
Снятие, проверка состояния и установка передних тормозных дисков СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отпустите колесные гайки, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, снимите соответствующее колесо. 2. Снимите тормозной суппорт (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка дисковых.
11.10 Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов передних колес
Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов передних колес СНЯТИЕ Установка пыльников поршней 1 — Пыльник 2 — Крепежное кольцо 3 — Манжета 4 — Корпус суппорта Места нанесения смазки под установку стопорного и направляющего болтов 1— Защитный чехол 2 — Стопорный/направляющий болт (пал.
11.11 Проверка состояния и замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес

Проверка состояния и замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес Порядок выполнения процедуры аналогичен описанному в Разделе Проверка состояния замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес для дисковых тормозных механизмов передних колес. Усилие затягивания направляющего болта составляет 39 Нм. .
11.12 Снятие, проверка состояния и установка задних тормозных дисков
Снятие, проверка состояния и установка задних тормозных дисков Отпускание башмаков стояночного тормоза 1 — Регулировочный винт 2 — Заглушка 3 — Отвертка с плоским жалом 4 — Тормозной щит «Прикипевший» диск может быть снят со ступичной сборки путем вворачивания и постепенного затягивания пары болтов М8 в отверстия В .
11.13 Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов задних колес
Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов задних колес СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Порядок выполнения процедуры аналогичен описанному в соответствующем подразделе Раздела Снятие, проверка состояния и установка передних тормозных дисков. РАЗБОРКА ПОРЯ.
11.14 Снятие, обслуживание и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)

Снятие, обслуживание и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ) Детали установки ГТЦ (модели без VDC) 1 — Крышка резервуара 2 — Сетчатый фильтр 3 — Резервуар 4 — Держатель поршней 5 — Первичный поршень 6 — Вторичный поршень 7 — Корпус цилиндра 8 — Палец (модели с ABS) 9 — Посадочные уплотнительные втулки .
11.15 Снятие, установка и проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов

Снятие, установка и проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов СНЯТИЕ Схема установки вакуумного усилителя и подсоединения исполнительного штока к рычагу педали ножного тормоза 1 — Гайки 2 — Цилиндрический штифт 3 — Фиксатор 4 — Исполнительный шток Регулировка положения датчика-выключателя стоп-сигналов (н.
11.16 Снятие, установка и проверка исправности функционирования клапана-ограничителя давления
Снятие, установка и проверка исправности функционирования клапана-ограничителя давления СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Взведите стояночный тормоз и подоприте противооткатными башмаками колеса. 2. Отсоедините от клапана-ограничителя четыре тормозных трубки. 3. Выверните крепежный винт .
11.17 Замена тормозной жидкости

11.18 Прокачка гидравлического тракта тормозной системы

11.19 Проверка состояния и замена гибких тормозных шлангов

Проверка состояния и замена гибких тормозных шлангов ПРОВЕРКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Внимательно осмотрите все гибкие тормозные шланги на наличие трещин, порезов, вздутий и прочих повреждений. Проверьте штуцерные разъемы подсоединения шлангов на наличие признаков развития утечек. Дефектные компоненты замените. .
11.20 Проверка состояния и замена трубок тормозного тракта

11.21 Снятие, обслуживание, установка и регулировка педали ножного тормоза

Снятие, обслуживание, установка и регулировка педали ножного тормоза Детали установки сборки педали ножного тормоза на моделях с РКПП 1 — Упоры 2 — Втулки 3 — Подпружиненный штифт 4 — Пружинный фиксатор 5 — Накладка колодки педали ножного тормоза 6 — Педаль ножного тормоза 7 — Палец 8 — Пружина 9 — Накладка колод.
11.22 Снятие, проверка состояния, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов
Снятие, проверка состояния, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Отсоедините электропроводку от датчика-выключателя стоп-сигналов. 3. Отпустите крепежные гайки и выверните датчик-выключатель из опорного кронштейна педа.
11.23 Снятие, установка, проверка состояния и регулировка рычага привода стояночного тормоза
Снятие, установка, проверка состояния и регулировка рычага привода стояночного тормоза СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 2. Снимите задние колеса. 3. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов). 4. Отпустите регулировочную гайку приводного троса с.
11.24 Снятие, проверка состояния и установка элементов тросового привода стояночного тормоза
Снятие, проверка состояния и установка элементов тросового привода стояночного тормоза СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите рычаг взведения стояночного тормоза и отсоедините от него приводной трос (см. Раздел Снятие, установка, проверка состояния и регулировка рычага привода стояночного тормоза). 2. Снимите подушку заднего сиде.
11.25 Снятие, установка и регулировка механизма стояночного тормоза
Снятие, установка и регулировка механизма стояночного тормоза СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите тормозной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка задних тормозных дисков). 2. Снимите возвратные пружины башмаков стояночного тормоза. 3. При помощи отвертки с плоским жалом снимите направляющую пру.
11.26 Снятие, установка, проверка состояния и регулировка компонентов противооткатного устройства

Снятие, установка, проверка состояния и регулировка компонентов противооткатного устройства Описания конструкции и принципа функционирования противооткатного устройства приведены в Разделе Противооткатная система - устройство, принцип функционирования и меры предосторожности. Детали крепления троса привода клапана PHV к педали сцепления 1 — Стопорное кольцо.
11.27 Снятие, установка и проверка исправности функционирования сборки модуля управления/гидромодулятора ABS

Снятие, установка и проверка исправности функционирования сборки модуля управления/гидромодулятора ABS Детали установки сборки модуля управления/гидромодулятора ABS 1 — Шпильки 2 — Демпферы 3 — Модуль управления/гидромодулятор ABS 4 — Выходной порт тормозного контура левого переднего колеса 5 — Вторичный выходной порт 6 — Выходно.
11.28 Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS
Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS Схема подключения диагностических клемм при проверке последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS 1 — Диагностический разъем 2 — Диагностические клеммы 3 — Клемма № 8 4 — Клемма № 5 Карта диагностики исправности функционирования гидромодулятора .
11.29 Снятие, установка и проверка исправности функционирования передних колесных датчиков ABS

Снятие, установка и проверка исправности функционирования передних колесных датчиков ABS Детали установки датчиков ABS 1 — Датчик перегрузок (G) 2 — Фиксатор 3 — Датчик ABS левого заднего колеса 4 — Регулировочная прокладка 5 — Ротор заднего колесного датчика 6 — Поворотный кулак 7 — Датчик ABS левого переднего колеса 8.
11.30 Снятие, установка и проверка исправности функционирования задних колесных датчиков ABS
Снятие, установка и проверка исправности функционирования задних колесных датчиков ABS СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 3. Снимите защитный экран топливного бака. 4. Отсоедините э.
11.31 Снятие, установка и проверка состояния роторов колесных датчиков

11.32 Снятие, установка и диагностика датчика перегрузок (G-датчик)
Снятие, установка и диагностика датчика перегрузок (G-датчик) Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите крышку центральной консоли (см. Главу Кузов). 3. Отсоедините от G-датчика электропроводку. 4. Выверните крепежные болты и снимите датчик. .
11.33 Диагностика отказов ABS

Диагностика отказов ABS Схема подключения контрольной лампы ABS Описание диагностических проверок приведены для случая выполнения диагностики без применения SSM. Об отказах ABS водителя оповещает специальная контрольная лампа, расположенная на приборном щитке автомобиля. Как только модуль управления ABS выявляет факт.
11.34 Снятие, установка и регулировка модуля управления VDC
Снятие, установка и регулировка модуля управления VDC 1 — Модуль управления VDC Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Т: 7.5 Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите крышку панели приборов и рассоедините конта.
11.35 Снятие, установка и проверка исправности функционирования гидромодулятора VDC

Снятие, установка и проверка исправности функционирования гидромодулятора VDC Детали установки гидромодулятора VDC 1 — Монтажный блок реле 2 — Реле электромотора 3 — Клапанное реле 4 — Крышка 5 — Опорный кронштейн 6 — Гидромодулятор 7 — Демпферная подушка 8 — Шпилька 9 — Датчик давления 10 — Клемма заз.
11.36 Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодуляторов ABS и VDC

Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодуляторов ABS и VDC См. также Раздел Диагностика отказов VDC. Гидромодулятор ABS Проверка выполняется в порядке аналогичном описанном в Разделе Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS, - диагностическая карта приведена на иллюстрации. При испо.
11.37 Снятие, установка и проверка исправности функционирования датчика увода/поперечных перегрузок

Снятие, установка и проверка исправности функционирования датчика увода/поперечных перегрузок Детали установки датчика увода и поперечных перегрузок VDC 1 — Датчик увода/поперечных перегрузок VDC Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Т: 7.5 Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отриц.
11.38 Снятие, установка и проверка исправности функционирования датчика угла поворота рулевого колеса VDC
Снятие, установка и проверка исправности функционирования датчика угла поворота рулевого колеса VDC Детали установки датчика угла поворота рулевого колеса VDC 1 — Датчик угла поворота рулевого колеса VDC 2 — Контактный разъем электропроводки СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
11.39 Снятие, установка и проверка исправности функционирования колесных датчиков с роторами

11.40 Снятие, установка и проверка исправности функционирования выключателя деактивации VDC (VDC OFF)
Снятие, установка и проверка исправности функционирования выключателя деактивации VDC (VDC OFF) Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выверните крепежные винты, отпустите фиксаторы и снимите нижнюю левую отделки панели приборов. 2. Отсоедините электропроводку, мешающую снятию передней секции отделки консоли (А).
11.41 Диагностика отказов VDC

Диагностика отказов VDC Описание диагностических проверок приведены для случая выполнения диагностики без применения SSM. Отказы контрольных ламп Причиной отказов функционирования контрольной лампы может являться обрыв или короткое замыкание в цепи ее электропроводки. Какая-либо из контрольных ламп (ABS/VDC)/сигнал.
Схема тормозной системы субару легаси

Проверки и регулировки тормозной системы

Схема расположения компонентов барабанного тормозного механизма

1. Состояние компонентов тормозной системы, помимо регулярных, оговоренных Графиком текущего обслуживания, проверок, должно оцениваться каждый раз при снятии колес или при возникновении признаков нарушения функционирования системы. Колодки дисковых тормозных механизмов обычно оборудованы специальными индикаторами, оповещающими о чрезмерном износе фрикционных накладок характерным визгом при торможении. Перечисленные ниже симптомы могут являться признаком неисправности компонентов тормозных механизмов:

1. Осмотрите все тормозные линии на наличие признаков повреждений, износа, разрушения в результате старения материала, следов утечек, изгибов, скручиваний и прочих деформаций, особе внимание уделяя местам подсоединения гибких шлангов к суппортам/колесным цилиндрам тормозных механизмов. Проверьте надежность крепления шлангов хомутами.
2. Оценка остаточной толщины колодок производится визуально через упомянутые выше смотровые окна. Если фрикционные накладки изношены свыше допустимого предела, необходимо произвести комплексную замену тормозных колодок.

7. Повторите процедуру для компонентов противоположного тормозного механизма. Установите на место барабаны, закрепите колеса и опустите автомобиль на землю. Затяните колесные гайки с требуемым усилием.

6. Измерьте величину резервного хода педали ножного тормоза, для чего запустите двигатель, нажмите на педаль с усилием порядка 50 кГс и измерьте расстояние от колодки педали до нижнего края обода рулевого колеса. Затем отпустите педаль и повторите измерение. Величина резервного хода педали определяется путем вычитания результат второго измерения из результата первого измерения и не должна превышать значение в 95 мм. Чрезмерная величина резервного хода педали ножного тормоза обычно является следствием попадания в гидравлический тракт воздуха. Если эта величина больше, возможно, в гидравлическом модуле находится воздух, - прокачайте тормозную систему (см. Раздел Замена тормозной жидкости/прокачка гидравлического тракта).
1. Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов производится с водительского места.
2. При выключенном двигателе несколько раз выжмите педаль ножного тормоза с одинаковым усилием и удостоверьтесь, что величина ее хода перестала изменяться (остаточное разрежение сброшено).
3. При полностью выжатой педали ножного тормоза запустите двигатель, - педаль должна еще немного провалиться.
4. При работающем двигателе несколько раз выжмите педаль ножного тормоза, - величина хода педали должна оставаться неизменной.
5. Выжмите педаль, заглушите двигатель и продолжайте удерживать педаль нажатой в течение еще около 30 секунд, в течение которых она не должна ни проваливаться ниже, ни подниматься.
6. Снова запустите двигатель, дайте ему поработать с минуту, затем опять заглушите. Вновь несколько раз твердо выжмите педаль, - величина хода должна сокращаться с каждым качком.
7. Проверьте исправность функционирования встроенного в вакуумный шланг усилителя контрольного клапана. Отсоедините шланг и подуйте в него со стороны сборки сервопривода, - клапан должен свободно пропускать воздух в сторону двигателя. Подуйте в шланг с противоположного конца, - клапан должен блокировать проходное сечение. В случае необходимости замените шланг в сборе с клапаном.

Читайте также:

Как отжать тормозной цилиндр при замене колодок на ваз 2114

Тойота королла стук при повороте руля

Замена задних тормозных дисков ситроен с4 гранд пикассо

Ремонт рулевой колонки ниссан мурано

Ремонт рулевой рейки ниссан куб

Контакты

Политика конфиденциальности