Схема рулевой рено сценик 2
Электрическая схема автомобиля РЕНО СЦЕНИК
Первая часть сборника электросхем для автомобиля Рено Сценик. Все схемы предоставляются абсолютно бесплатно и без регистрации. Для увеличения - кликните на картинке. В этой части вы найдёте схемы таких модулей, как электропривод зеркал, противотуманные фары, электростеклоподъемники передних дверей, электровентилятор системы отопления и вентиляции салона и другие. Продолжение эл. схем данного автомобиля во второй части.
Схема принципиальная точек подключения массы у Рено Сценик
Пример расшифровки электросхем
Схема модуля ближнего света фар авто
Электрическая схема стартера, для моделей с бензиновым двигателем
Схема подключения стоп сигналов Рено Сценик
Устройство дальнего света фар
Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар - схемы принципиальные
Соединения на массу передка
Схема обогревателя заднего стекла и боковых зеркал Рено Сценик
Очиститель и омыватель заднего стекла автомобиля - схема
Отопитель Renault Scenic
Сигнальная лампа износа тормозных колодок автомобиля
Замена рулевой тяги на Сценик 2
Замена рулевой тяги относится к самым популярным причинам обращения владельцев автомобилей Сценик 2 на станции технического обслуживания. Несмотря на относительную сложность этой процедуры, замену этой детали можно осуществить и своими руками, имея в распоряжении необходимые инструменты и обеспечив надлежащие условия.
Основные признаки неисправности и подготовительные работы
Необходимость замены этой детали у Рено Сценик 2 определяется при возникновении таких симптомов, как непривычно продолжительный рабочий ход руля и его биение, проявление глухих шумов при наезде на препятствие или резкого поворота руля, затрудненное движение руля и возникновение шумов при работе усилителя. Также вышедшие из строя элементы и детали системы управления Рено Сценик могут стать причиной неконтролируемого изменения траектории движения автомобиля при неизменном положении руля. Неисправность этой детали может в конечном итоге повлиять на общий уровень безопасности управления автомобилем, поэтому при появлении первых признаков необходимо незамедлительно осуществить более тщательную диагностику и замену вышедшей из строя детали.
Перед приобретением новой запасной части необходимо уточнить тип рулевой рейки Рено Сценик, которая устанавливалась на заводе-изготовителе (номер оригинальной запасной части по каталогу 7701474448).
Использовать можно и неоригинальные детали, но важно чтобы они подходили по длине. На сегодняшний день помимо оригинальных запасных частей, хорошо зарекомендовали себя на Рено Сценик рулевые тяги торговой марки Moog (№RE-AX-2091), TRW (номер детали JAR 971), а также таких известных брендов, как Delphi, Sidem, Yamato, Ruville. В комплект к новой запасной части должны идти специальные хомуты и резиновый пыльник.
Пошаговая инструкция
Перед началом работ необходимо рулем вывернуть колеса для обеспечения полного доступа к рулевым тягам Рено Сценик в зависимости от стороны, с которой происходит замена. После этого приподнимается при помощи домкрата передняя часть автомобиля и откручивается колесо. Для надежной фиксации автомобиля необходимо подложить под него опоры, используя деревянные колоды или другие подручные средства.
На следующем этапе необходимо открутить гаечное крепление, которое фиксирует наконечник описываемой детали. Важно не допустить, так называемого, слизывания граней. В этом случае может понадобиться специальные жидкости (например, WD 40), которые обеспечат легкое проворачивание гайки. Затем необходимо открутить наконечник с резьбового соединения и при помощи штангенциркуля или другого измерительного приспособления замерить расстояние от контргайки до окончания резьбы рулевой тяги.
Правильное расположение контргайки позволит при обратной сборке установить деталь в положение, которое было до демонтажа.
Такая операция необходима для обеспечения максимально правильного положения колес чтобы безопасно и комфортно добраться до ближайшего сервиса, специалисты которого смогут при помощи компьютерного оборудования и специальных стендов отрегулировать показатели развала/схождения.
После дополнительной обработки специальным химическим составом для устранения коррозии и окислений следует демонтировать саму тягу от рейки, предварительно сняв пыльник, который удерживается при помощи двух хомутов. Для этого можно использовать специальное съемное устройство для таких деталей либо рожковый гаечный ключ. Также подходит небольшой газовый ключ (обычно №1). Для обеспечения надлежащей установки описываемой детали необходимо произвести точный замер расстояния от центральной зоны наконечника до шарового соединительного узла.
После снятия тягового элемента рекомендуется осмотреть узел на предмет присутствия достаточного количества смазки, а также провести визуальный осмотр всех сопряженных деталей органов управления Рено Сценик 2.
Обратная сборка осуществляется в зеркальной последовательности с соблюдением очередности операций. Обязательным условием для установки новой запасной части является ее обильная смазка. При установке пыльников следует помнить о наличии резиновых прокладок, которые обеспечивают герметичную защиту соединений. После установки новых запасных частей необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для проведения настройки развала/схождения передних колес Рено Сценик 2.
Предохранители и реле Renault Scenic 2 (JM), 2003 - 2009
Большинство электрических цепей французского минивэна защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Защитные элементы находятся в монтажных блоках, которые установлены в салоне и под капотом.
Информация по схемам актуальна для моделей Рено Сценик (JM05; JM1N, JM0C; JM0J; JM1B) 2-го поколения 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
В моторном отсеке
Для доступа к основному блоку деменотируйте АКБ и верхний отсек. Открутите болт (1). Разъедините разъемы (2).
| Схема основного моторного блока №1 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 3 | Тяговое реле стартера | 25 |
| 4 | Муфта включения компрессора кондиционера | 10 |
| 5A | Электрический замок рулевой колонки | 15 |
| 5C | Лампы света заднего хода | 10 |
| 5D | ЭБУ системы впрыска и электрозамок рулевой колонки ("+" после замка зажигания) | 5 |
| 5E | ЭБУ подушек безопасности и электроусилитель рулевого управления ("+" после замка зажигания) | 5 |
| 5F | "+" после замка зажигания (в салоне): индикатор положения рычага селектора — регулятор и ограничитель скорости — б лок предохранителей и реле в салоне — реле дополнительного отопителя салона — диагностический разъем — зеркало заднего вида — датчик дождя и интенсивности солнечного облучения (в зависимости от модификации) — ЭБУ охранной сигнализации — ЭБУ системы контроля парковки — аудиосистема | 7,5 |
| 5H | Автоматическая коробка передач ("+" после замка зажигания) | 5 |
| 5G | Не используется (или "+" после замка зажигания на систему питания сжиженным газом, если она есть) | 10 |
| 6 | Элемент обогрева заднего стекла | 30 |
| 7А | Правые габаритные огни — выключатель системы контроля парковки — выключатель системы стабилизации траектории — индикатор положения рычага с електора — р учка управления стояночным тормозом | 7,5 |
| B7 | Левые габаритные огни — прикуриватель — выключатели центрального замка и аварийной сигнализации — переключатель корректора фар — панель управления климатической установки — аудиосистема — вынесенный дисплей — ц ентральный к оммуникационный блок — ченджер компакт-дисков — переключатель стеклоподъемника двери водителя — переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом — в ы ключатель блокировки электростеклоподъемников задних д верей — переключатель стеклоподъемника пассажирской двери — переключатель электростеклоподъемников задних две рей — ЭБУ навигационной системы — нагревательные элементы сидений водителя и пассажира | 7,5 |
| 8А | Правая фара (дальний свет) | 10 |
| B8 | Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 8C | Ближний свет (правая фара) — корректор фар — исполнительный механизм корректора правой фары — ЭБУ ксеноновых ламп | 10 |
| 8D | Левая фара (ближний свет) — исполнительный механизм корректора левой фары | 10 |
| 9 | Электродвигатель очистителя ветрового стекла | 25 |
| 10 | Противотуманные фары | 20 |
| 11 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость) | 40 |
| 13 | ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории | 25 |
| 15 | + аккумуляторной батареи на АКП (или система питания сжиженным газом, если она есть) | 20 |
| 16 | Не используется | 10 |
Дополнительный монтажный блок №2 расположен над основным.
| Схема элементов блока №2 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Реле дополнительного подогрева 2 | 70 |
| 2 | Монтажный блок предохранителей и реле в салоне | 60 |
| 3 | Реле дополнительного подогрева 1 | 40 |
| 4 | Электроусилитель рулевого управления | 70 |
| 5 | Блок управления ABS | 50 |
| 6 | Монтажный блок предохранителей и реле в салоне | 70 |
| 7 | Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя | 20 |
| 8 | Блок управления предпускового подогрева | 70 |
| 9 | Нет | |
Высокомощные вставки на АКБ
На плюсовой клемме аккумулятора находятся плавкие вставки.
Описание элементов:
1 - Электронный блок управления в салоне 30А
2 - Коммутационный блок моторного отсека (350А бензин; 400A дизель)
3 - Коммутационный блок моторного отсека 30А
В салоне
Главный блок
Расположен в левой части приборной панели.
За крышкой (левый руль).
За бардачком (правый руль).
Общий вид.
| Схема основного салонного блока предохранителей Сценик 2 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| C | Электровентилятор салона | 40 |
| D | Импульсные стеклоподъемники задних две рей или реле электростеклоподъемников (автомобили с левосторонним рулевым управлением) | 40 |
| E | Люк крыши с электроприводом | 20 |
| F | ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории — датчик углового и поперечного ускорения | 10 |
| G | Аудиосистема — реле насосов омывателей фар — прикуриватель первого ряда сидений — нагревательные элементы сидений — насос стеклоомывателя — реле подогревателя дизельного топлива — панель управления климатической установкой — ЭБУ климатической установки — зеркало заднего вида с электрохромным покрытием — охранная сигнализация — центральный коммуникационный блок | 15 |
| H | Стоп-сигнал | 15 |
| I | Реле цепи питания ЭБУ ксеноновых ламп — узел питания исполнительного механизма ксеноновых ламп — лампа подсветки вещевого ящика | 5 |
| J | Электростеклоподъемник двери водителя | 25 |
| K | Стеклоподъемник д вери пассажира — реле электростеклоподъемников (автомобили с правосторонним рулевым управлением) | 25 |
| L | Предохранитель отключения потребителей электроэнергии: аудиосистема — наружных зеркал заднего вида с электроприводом — охранная сигнализация — щиток приборов — центральная консоль | 20 |
| M | Звуковой сигнал — диагностический разъем — реле насосов омывателей фар | 15 |
| N | Электродвигатель очистителя заднего стекла | 15 |
| O | ЦЭКБС — ЭБУ климатической установки — реле стоп-сигналов (B) | 20 |
| T | Предохранитель прикуривателя renault scenic 2. | 20 |
| S | Электровентилятор и датчик температуры в салоне — зеркало заднего вида с электрохромным покрытием — датчики д ождя и освещенности | 3 |
| U | Центральный замок или система блокировки внутренних р учек дверей | 20 |
| V | Нет | — |
| W | Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида | 7,5 |
| A | Реле электростеклоподъемников или реле ксеноновых ламп | 40 |
| B | Реле стоп-сигнала | 40 |
Дополнительный блок
Находится под пассажирским передним сиденьем. Для доступа нужно отсоединить рамку (1) и нажав на выступы (2), снять ящик.
Общий вид.
Схема рулевой рено сценик 2
Март 14th, 2016 Виктор
Актуальной проблемой Рено Сценик является рулевая тяга. Именно от исправности рулевой тяги зависит маневренность автомобиля при поворотах.
Как узнать, что пора проводить замену рулевой тяги?
1. Появились разнообразные звуки из рулевого механизма.
2. Вибрации в передних колесах.
3. Отклонения автомобиля во время движения. Если отпустить руль во время движения, то машина будет уходить в сторону.
4. Передние колеса плохо реагируют на повороты руля.
Перечисленные неисправности рулевого механизма являются поводом для немедленной замены рулевой тяги на автомобиле Рено Сценик 2.
Что может произойти, если не произвести замену рулевой тяги вовремя?
Во время движения может произойти полная потеря контроля над управлением автомобиля. Это особенно опасно на высокой скорости.
Вторая опасность, которая может произойти внезапно во время движения автомобиля, отрыв шарового шарнира. Это приведет к вывороту переднего колеса, или его отрыву. Данная ситуация может стоить жизни не только водителю неисправного автомобиля, но и других участников движения.
В-третьих, могут разболтаться стяжки регулировочных муфт, что в свою очередь приведет к выпадению рулевых тяг.
Как произвести ремонт рулевого механизма?
Необходимые инструменты, которые понадобятся для ремонта Рено Сценик 2:
• Домкрат. Есть у каждого автовладельца;
• Гаечные ключи разных размеров;
• Отвертки разных размеров;
• Спецсъемник для замены рулевых тяг;
• Удобное рабочее место. Отлично подойдет специальное место (гараж) со смотровой ямой.
В принципе, ремонт рулевого механизма на Рено Сценик 2 не требует дополнительных рук. Так что вы сами сможете вполне произвести замену.
1. Хорошо установить автомобиль, используя страховочные козлы. Разблокировать руль.
2. Все необходимые элементы смазать.
3. Снять передние колеса.
4. Затем необходимо отпустить гайку пальца наружного шарнира. Помните: перед тем, как открутить гайку, ее следует хорошо прочистить щеткой, затем смазать смазочным материалом.
5. Теперь выкручиваем контур-гайку внутреннего шарнира.
6. Снимаем наружный хомут и внутренний (дальний) хомут.
7. Проверяем состояние пыльника. наличие бензинового уплотнения, которое устанавливается на рулевую рейку.
8. Откручиваем рулевую тягу спецсъемником или газовым ключом (делать это нужно осторожно, так как можно повредить рейку).
9. Произведите замену пыльника. Чтобы это сделать, нужно снять уплотнительное кольцо, затем поставить другую новую деталь.
10. Закручиваем рулевую тягу на фиксаторе резьбы.
11. После того, когда затянули надеваем резиновое уплотнение (не сильно). Надеваем пыльник. Затем хомут (ВНУТРЕННИЙ, ПОТОМ НАРУЖНЫЙ).
12. Закручиваем гайку на нужный размер.
13. Устанавливаем рулевой наконечник (вставляется снизу).
14. Гайку затягиваем вручную (конечная затяжка).
15. Затягиваем контур-гайку ключами нужного размера.
После того как произвели замену рулевой тяги на Рено Сценик 2 обязательно произведите схождение.
Контроль проведенной замены
Чтобы проверить правильность произведенной замены не сложно. При устранении неисправности должны исчезнуть все неполадки рулевого механизма. Руль легко регулируется. Количество оборотов в правую, левую стороны выровнялось. Нет никаких звуков, скрипов, стуков, вибраций.
Важно знать, если после самостоятельной замене рулевой тяги на Рено Сценик 2 остались признаки неисправности рулевого механизма, стоит обратиться за консультацией на станцию техобслуживания.
Замена рулевой тяги на Рено Сценик 2 своими руками
Наша тема сегодня – замена рулевой тяги на Рено Сценик 2 своими руками. Возможные особенности определения неисправности рулевого управления:
- Появление большого свободного хода рулевой колонки, отсутствие синхронности работы пары « руль — колесо», при совершении поворотов автомобиля Рено Сценик, при износе шарниров наконечника или подшипника рулевого вала.
- Появление стука и нехарактерных посторонних звуков в рулевой системе, при ослаблении креплений опоры шарового шарнира.
- Появление биения руля, возникающее при отклонении от технических характеристик колеса при изменении формы передающей пары под влиянием трения.
- Самопроизвольное отклонение автомобиля от направления выбранного движения автомобиля.
- Повышенный шум в усилителе автомобиля Рено Сценик.
- Появление подтеканий (запотеваний) рабочей жидкости рулевой системы авто.
- Тугой поворот руля, появляющийся при низком уровне рабочей жидкости или засоренности отдельных частей гидроприводного механизма.
Причины возможного отказа рулевой тяги
- При технической эксплуатации автомобиля Рено Сценик и плотного контакта колеса с неровностями поверхности дороги.
- Коррозионные процессы конусной поверхности пальца.
- Повышенная изнашиваемость шарнирных устройств.
- Неисправности гидроусилителя руля автомобиля Рено Сценик, возникающие при снижении технических характеристик подшипника, ослаблений крепежа или механических повреждениях шланговой системы.
- Повторное использование шплинтового крепления коронной гайки.
- Сдвиг с посадочного места или разрыв защитного чехла (пыльника) или уплотнителей, который приводит к появлению влаго-грязевой смеси и возникновению ускоренных коррозионных процессов.
- Несвоевременное проведение технического обслуживания и регулировки углового схождения колес автомобиля Рено Сценик.
- Неквалифицированное обслуживание и замена с применением некачественных рабочей жидкости и запчастей.
- Превышение эксплуатационного срока работоспособности устройства автомобиля Рено Сценик.
Замена рулевой тяги на Рено Сценик 2 своими руками
Порядок самостоятельных ремонтных работ по замене рулевой тяги:
1. Приобретаются тяги, шарниры и зажимные шайбы.
Важно! При совершении покупки, необходимо уточнение вида установленной рейки на автомобиль Рено Сценик.
Важно! Самостоятельное определение длины рулевой тяги Сценика осуществляется по таким признакам:
- Фиксация наконечника осуществляется с помощью крепежного устройства, предохраняющего от самотвинчивания, то это длинные.
- Фиксирование рулевого наконечника производится болтовым соединением — короткие.
2. Для проведения ремонтных работ по замене производится выворачивание колес в нужную сторону, установка на домкраты с последующим подкладыванием деревянных колодок под переднюю часть авто.
3. Производится снятие необходимого колеса автомобиля.
4. Осуществляется снятие гаечного крепления рулевого наконечника.
5. При помощи несильных ударов молотка, выбивается конусный палец, при не до конца выкрученной крепежной гайке.
6.Осуществляется труднодоступное снятие и замена хомутного крепежа с защитного чехла (пыльника) с помощью плоскогубцев.
Важно! Рекомендуется при проведении ремонта замена и установка новых пыльников.
7. Производится откручивание тяги от рейки, с использованием рожкового ключа необходимого размера, имеющим обточенные губки или газовым ключом № 1 (небольшой размер)
Важно! Для точной установки и замены новой тяги, осуществляется линейное измерение от шарового соединения до центральной точки наконечника.
8. Сборочные работы по установке производятся в обратной последовательности, с обязательной установкой крепежного устройства, предохраняющего от отвинчивания, обрабатывая резьбовые соединения специальными техническими химическими средствами.
9. Осуществляются монтажные работы по установке тяги, предварительно зная, расположение стыков в рулевой рейке, производится развальцовывание стопорного крепежа при помощи молотка и слесарного инструмента.
10. Перед установкой колеса, производится оборудование защитного чехла при помощи хомутного крепежа и прикручивание наконечника.
11. На СТО проводится настройка схождения колес.
Как выполняется хамена рулевой тяги на Рено Сценик 2 своими руками мы рассказали.
Первое поколение увидело свет в 1996 году, и год спустя автомобиль завоевал звание «Автомобиль Европы». Его производство продолжалось вплоть до 2003 года, в том числе и модификации RX4. Она, кстати, в отличие от первых Сцеников, которых было выпущено рекордным количеством около трех миллионов, популярности в мире не завоевала. Рулевая рейка была стандартного типа с ГУР, под ее замену подходило множество аналогов от других производителей. Но за семь лет конструкция усложнялась, изменения претерпел и усилитель руля.
Второе поколение автомобилей выпускалось до 2009 года. Он стал мощнее, длиннее, шире, а для России его выпускали с увеличенным клиренсом (150 мм против 120 мм, которые предназначались для Франции). Соответственно, изменилось и устройство рулевого механизма. Рейка стала снабжаться для различных модификаций (Grand Scenic или Scenic Conquest с клиренсом доведенным до 180 мм) гидравлическим или электрическим усилителями.
Третье поколение производилось до 2009 года, еще более массивное и мощное, со множеством модификаций и рестайлингов. В плане рулевого управления появилась система регулировки дифференциала колёс.
А совсем недавно вышло в свет четвертое поколение автомобилей, больше похожих на внедорожники, чем мини-вены. Требования к рулевой рейке возросли, но она им полностью отвечает, вобрав в себя все разработки производителя. Правда, Рено Сценик последних поколений еще не так часто встретишь на российских дорогах. Их выпущено не так много, и отпугивает цена.
Признаки поломки механизма
Рулевые рейки Рено Сценик 1 и 2 имеют одинаковые признаки выхода из строя, независимо от марки, модели, типа, поколения, года выпуска и модификации.
Их владельцам ради собственного комфорта и безопасности окружающих нельзя откладывать визит в автосервис, если:
- Слышится глухой стук, особенно при езде по неровной дороге и на большой скорости.
- Заметны следы утечки жидкости усилителя руля (при использовании ГУР).
- Ощущается люфт (свободный ход) рулевого колеса.
- Руль на высокой скорости не возвращается в исходное положение.
- На малых скоростях требуется усилие, чтобы повернуть.
Рулевая рейка Рено Меган Сценик: причины, по которым необходимо восстановление
На состояние механизма оказывают влияние разбитые дороги, неосторожная езда, несвоевременное техобслуживание. Но надо отдать должное французам – рулевой механизм Рено Меган Сценик, начиная с первого поколения, спроектирован с учётом возможных поломок даже самых мелких деталей. Конечно, это не может уберечь ее от выхода из строя, просто риск серьезных проблем с управлением автомобиля в дороге сведен к минимуму.
- если было разрушено несколько зубьев, управление полностью не теряется – малым ходом можно доехать до автосервиса (при резком выходе из строя – свернуть на обочину и вызвать эвакуатор!);
- когда происходит разрыв соединительных трубок, жидкость не вытекает мгновенно – это происходит медленно, какое-то время водителю даже не заметно, что гидроусилитель справляется со своей функцией все хуже;
- почти все элементы изготовлены из сверхпрочной стали, то есть имеют увеличенный ресурс. Производитель дает гарантию на 100 тысяч километров пробега, правда, до этой цифры с учетом эксплуатации, дотягивают далеко не каждый Рено Сценик 1.
Нарекания на этой модели может вызвать разве что втулка, которая почему-то изготавливалась из пластика. Она разбивалась быстрее, чем другие элементы, вызывая люфт. То же относится и к пластиковым хомутам – на Сценик 1 мастера обычно заменяют их на металлические. На последних моделях производитель принял к сведению жалобы водителей.
Среди причин выхода рулевой рейки из строя также нужно выделить:
- появление зазоров между ней и зубчатым колесом или в шарнирах тяг (увеличивает люфт);
- разрушение уплотнительных соединений (изнашиваются все детали);
- разболтанность креплений (появляется стук);
- повреждение или смещение зубьев рейки и рулевой шестерни (скрежет).
Диагностика в автосервисе
О том, что процедура проведения диагностики одинакова для всех моделей этого автомобиля, знают все опытные мастера. Рейка Рено Сценик 2 имеет те же признаки поломок, что и машины первого поколения, выходит из строя по тем же причинам, и инструментарий в оценке ее состояния используется тот же.
Диагностика проводится поэтапно:
- Рейка на автомобиле:
- проводится поверхностный осмотр всех элементов системы управления;
- рассчитывается угол люфта;
- проверяется уровень жидкости усилителя и состояние трубок;
- оценивается состояние креплений;
- выявляются «проблемные» участки, издающие стук.
- Узел снят с автомобиля.
Для проверки ее работоспособности используется специальный стенд. С его помощью позже проверяется и успешность проведенного ремонта.
- Механизм в разобранном состоянии.
Оценивается состояние деталей и возможность их дельнейшего использования после очистки и шлифовки. Вызывающие подозрение запчасти заменяются. Также обязательной замене подвергаются расходные материалы (пыльники, уплотнители и т.д.).
Как производится ремонт рулевой рейки Рено Сценик 1 и 2
Даже если наши мастера приведут подробнейшую инструкцию по ремонту механизма, качественно произвести его самостоятельно будет невозможно без наличия какого-либо опыта, профессиональной комплексной диагностики и наличия современного оборудования. Поэтому они приводят лишь общие описания этапов ремонта автомобиля первого поколения:
- Чтобы снять узел с автомобиля, требуется отсоединить наконечники и вал, снять кожух поддона, открутить его крепления к кузову.
- Чтобы разобрать рейку, необходимо ее жестко зафиксировать в тисках, далее снять стопор, гайку с пружиной, вынуть распределитель, опору, шток, сальник, подшипник.
- Чтобы произвести шлифовку, используется станок, для очистки – специальные средства.
- Чтобы заменить элементы, необходимо учитывать модификацию Рено Сценик.
Для обратной сборки также требуется опыт: нужно соблюдать порядок монтажа, произвести повторное тестирование и регулировку.
Выбор деталей
Допускается использование аналогов, полностью подходящих по техническим характеристикам. К примеру, многие аналогичные элементы для Рено Меган Сценик могут использоваться под маркой Moog (№RE-AX-2091), TRW (номер детали JAR 971) и других знаменитых производителей (Delphi, Sidem, Yamato, Ruville). Если устанавливается вся рулевая рейка в сборе, то к ней прилагаются хомуты и пыльники.
Правая втулка может подойти от БМВ (ZF), а левую, как и некоторые другие детали, в нашем автосервисе можно выточить. Оригинальные и аналогичные детали подбираются по каталогу с учетом вин-кода и пожеланий клиента по цене.
Профессионалы к вашим услугам
Ремонт рулевой рейки Рено Сценик разных поколений и модификаций требует профессионального подхода и знаний тонкостей в этом деле. Если вы начали отмечать проявление признаков ее поломки, рекомендуется, не откладывая в долгий ящик, обращаться в автосервис.
В нашем автосервисе:
- Цены среднерыночные, но Вам может быть предложен выбор более дешевых вариантов на замену элементов рейки.
- Срок выполнения заказа сведен к минимуму, не придется дожидаться своей очереди.
- На работы всех видов дается гарантия.
Будем рады видеть Вас среди наших клиентов и оперативно оказать профессиональную помощь!
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
На автомобили Renault Megane II устанавливают рулевое управление с электроусилителем, регулируемой по углу наклона и вылету рулевой колонкой и рулевым механизмом типа шестерня-рейка.
Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, на которой установлен электроусилитель, рулевого механизма, двух рулевых тяг наконечников, соединенных шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.
Управляющим устройством в системе электроусилителя рулевого управления является электронный блок управления. На основе информации, полученной от датчиков частоты вращения колес, скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса, блок управления системой электроусилителя рулевого управления включает моторедуктор для получения дополнительного крутящего момента на рулевом колесе.
Система электроусилителя рулевого управления, наряду с электронным блоком управления, включает в себя датчики, исполнительные устройства, разъемы и предохранители.
Блок управления системой электроусилителя рулевого управления связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. Блок управления электроусилителем рулевого управления определяет направление и значение дополнительного усилия в зависимости от скорости автомобиля и сигналов с датчиков крутящего момента и угла поворота колеса. В результате блок управления системой электроусилителя регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости автомобиля: чем ниже скорость автомобиля, тем больше усилие; наоборот, при высокой скорости движения усилие на рулевом колесе минимальное. Такая характеристика работы электроусилителя обеспечивает легкость маневрирования при движении с низкой скоростью и ощущение обратной связи на рулевом колесе при движении с относительно высокими скоростями.
Блок управления системой электроусилителя, установленный на рулевой колонке, обнаруживает неисправность в системе, идентифицирует и запоминает ее код. Блок управления переводит систему в аварийный режим, отключая электроусилитель.
Датчик крутящего момента определяет значение угла закручивания рулевого вала и преобразует его в электрический сигнал, поступающий в блок управления системой электроусилителя. Датчик крутящего момента встроен в блок управления системой электроусилителя.
Электронный блок управления двигателем передает в блок управления системой электроусилителя рулевого управления данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Моторедуктор электроусилителя рулевого управления, установленный на рулевой
колонке, создает дополнительный крутящий момент при подаче на него напряжения по сигналам блока управления системой электроусилителя рулевого управления.
Рулевое колесо оснащено подушкой безопасности и выключателем звукового сигнала, а также в зависимости от комплектации может оснащаться клавишами управления аудиосистемой и круиз-контролем.
Рулевая колонка (рис. 8.1) регулируется по углу наклона и вылету рычагом регулировки 4. Рулевая колонка оборудована блоком 8 управления системой электроусилителя, который управляет моторедуктором 7 электроусилителя. Рулевая колонка оборудована также запорным электромеханизмом 6 противоугонного устройства, который блокирует рулевой вал 5.
Промежуточный вал рулевого управления соединяется с рулевым валом и валом-шестерней рулевого механизма карданными шарнирами. Промежуточный вал состоит из двух частей: верхней Б и нижней А. При фронтальном столкновении автомобиля с каким-либо препятствием верхняя часть промежуточного вала входит в нижнюю, что позволяет уменьшить длину промежуточного вала и тем самым нанести меньше вреда водителю.
Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 - нижний карданный шарнир промежуточного вала; 2 - промежуточный вал; 3 - верхний карданный шарнир промежуточного вала; 4 - рычаг регулировки положении рулевой колонки; 5 - рулевой вал; 6 - запорный электромеханизм противоугонного устройства; 7 - моторедуктор электроусилителя; 8 - блок управления системой электроусилителя
Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1,12 - шарниры наконечников рулевых тяг; 2, 11 - наконечники рулевых тяг; 3,10 - контргайки наконечников рулевых тяг; 4, 9 - рулевые тяги; 5 - вал-шестерня рулевого механизма; 6,16 - внутренние хомуты крепления грязезащитного чехла; 7,17 - грязезащитные чехлы; 8,18 - наружные хомуты крепления грязезащитных чехлов; 13,15 - кронштейны крепления рулевого механизма; 14 - корпус рулевой рейки
Рулевой механизм закреплен на подрамнике передней подвески.
Рулевые тяги 4 и 9 (рис. 8.2) прикреплены к рейке рулевого механизма шаровыми шарнирами. Наконечники 2 и 11 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров соединены с поворотными кулаками передней подвески.
Видео по теме "Renault Megane 2. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ"
Снятие и ремонт рулевой рейки Меган 2 Scenic 2 (часть 1) RENAULT MEGANE 2 замена рулевой тяги Замена рулевой рейки на Рено Меган2, Сценик2Предохранители и блоки реле для Renault Grand Scenic (2004-2009) со схемами и описанием
Как и в любой другой современной модели, предохранители Рено Сценик 2, отвечают за бесперебойную работу электроцепей. Без них бы электроника не смогла работать должным образом, а любая проблема грозила коротким замыканием и другими потенциально опасными ситуациями. Выпускавшаяся до 2009 года с бензиновым мотором и дизелем, модификация Scenic 2 оснащена четырьмя монтажными блоками, два из которых находятся в салоне и 2 в моторном отсеке. Конкретное наполнение каждого сильно зависит от того, какая конкретно у вас комплектация модели. Салонные блоки предназначены для плавких элементов, отвечающих за комфортность езды, а подкапотные — за надежность двигателя.
Предохранители под капотом Сценик 2
В моторном отсеке установлен второй по количеству элементов монтажный блок. Тут находятся вставки, отвечающие за защиту электроники мотора, а также фар и других важных приборов.
С 2004 года он помещен в специально отведенное место рядом с аккумулятором. Чтобы добраться до него придется снять крышку генератора, а потом самого блока. Особенности его расположения хорошо видны на фото.
Проблемы с электроникой: способ диагностики и решения
Существует рекомендация: проверять предохранители после выявления неполадок в электронике. Конечно, ввиду отсутствия других очевидных причин, например, разраженного аккумулятора, попадания воды на поврежденную проводу, контакты и т. д.
Для проверки предохранительных компонентов обычно применяют:
- визуальный осмотр;
- мультиметр;
- сканер Can Clip (потребуется ноутбук).
Простое рассматривание работает хорошо, однако не всегда дает полную точность. Повреждения могут быть незаметны. Мультиметр дает правильный результат. Также он позволяет определить поврежденную проводку и неполадки в самих электроприборах.
Тестер Can Clip благодаря компьютерному диагностированию всего оборудования уберегает от лишней траты времени. В частности, по результатам диагностики можно понять, нужно ли доставать защитно-коммутационный блок или проблема в другом.
Следует» помнить, что замена предохранителя не является панацеей. Она адекватна при случайных замыканиях. Если начинает выходить из строя определенное устройство, серьезная поломка только откладывается. Например, в Рено Сценик подобным образом наблюдаются проблемы со стартером: он не работает, пока не заменить предохранительный элемент, а причина – сломанное тяговое реле.
Схема предохранителей Scenic 2
Ниже представлены варианты, которые подходят для стандартной комплектации и Гранд, бензиновых моторов и дизелей. Схема соответствует таковой для параллельного поколения Megane и Coupe conso, выпускавшегося в тот же период между 2004 и 2008 годами. Основной блок похож на установленный на авто 2000 г. Добавилось лишь дополнительное расположение под сидением пассажира.
Расшифровка каждой схемы представлена в виде таблицы. В салоне авто
| Предохранители | Мощность, А | Что защищает |
| C | 40 А | Электровентилятор салона |
| D | 40 А | Импульсные стеклоподъемники задних дверей или реле электростеклоподъемников (автомобили с левым рулем) |
| E | 20 А | Люк крыши с электроприводом |
| F | 10 А | ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории |
| G | 15 А | Аудиосистема; реле омывателей фар; прикуриватель спереди; подогревы сидений; стеклоомыватели; реле подогревателя солярки; управление климатической установкой; ЭБУ климата; зеркало заднего вида с электрохромным покрытием; охранная сигнализация; центральный коммуникационный блок |
| H | 15 А | Стоп-сигнал |
| I | 5 A | Реле цепи питания ЭБУ ксеноновых ламп; узел питания исполнительного механизма ксеноновых ламп; лампа подсветки вещевого ящика |
| J | 25 А | Электростеклоподъемник двери водителя |
| K | 25 А | Стеклоподъемник двери пассажира; реле электростеклоподъемников (автомобили с правосторонним рулевым управлением) |
| L | 20 А | Аудиосистема; наружных зеркал заднего вида с электроприводом; сигнализация; приборка; центральная консоль |
| M | 15 А | Звуковой сигнал; диагностический разъем; реле омывателей фар |
| N | 15 А | Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| O | 20 А | ЦЭКБС; ЭБУ климатической установки; реле стоп-сигналов (B) |
| T | 20 А | прикуривателя scenic 2. |
| S | 3 А | Электровентилятор и датчик температуры в салоне; зеркало заднего вида; датчики дождя и освещенности |
| U | 20 А | ЦЗ или система блокировки внутренних ручек дверей |
| V | — | Запасной |
| W | 7,5 А | Обогрев наружных зеркал заднего вида |
- Электростеклоподъемников или ксеноновых ламп
- Реле стоп-сигнала
Дополнительный блок в салоне
| Предохранители | Мощность, А | Что защищает |
| 1 | 25 А | Автоматический стояночный тормоз |
| 2 | 20 А | Обогрев водительского и пассажирского сидений |
| 3 | 10 А | Запасной |
| 4 | 10 А | Розетка питания оборудования на консоли, электропривода блокировки и лампы подсветки вещевого ящика |
| 5 | 10 А | Розетка 2 ряда сидений |
| 6 | 10 А | Главный прикуриватель |
| 7 | 50 А | Реле приборов потребителей, второе реле питания указанных выше предохранителей 2, 4, 5 и 6 |
Монтажный блок под капотом
| Предохранители | Мощность, А | Что защищает |
| 3 | 25 А | Тяговое реле стартера |
| 4 | 10 А | Муфта включения компрессора кондиционера |
| 5A | 15 А | Электрический замок рулевой колонки |
| 5C | 10 А | Свет заднего хода |
| 5D | 5 A | ЭБУ системы впрыска и электрозамок рулевой колонки («+» после замка зажигания) |
| 5E | 5 A | ЭБУ подушек безопасности и электроусилитель рулевого управления («+» после замка зажигания) |
| 5F | 7,5 А | «+» после замка зажигания (в салоне): индикатор положения рычага селектора; регулятор и ограничитель скорости; реле дополнительного отопителя салона; диагностический разъем; зеркало заднего вида; датчик дождя и интенсивности солнечного облучения (в зависимости от модификации); ЭБУ охранной сигнализации; ЭБУ системы контроля парковки; аудиосистема |
| 5H | 5 A | Автоматическая коробка передач («+» после замка зажигания) |
| 5G | 10 А | Не используется (или «+» после замка зажигания на систему питания сжиженным газом, если она есть) |
| 6 | 30 А | Элемент обогрева заднего стекла |
| 7А | 7,5 А | Правые габариты; выключатель системы контроля парковки; выключатель системы стабилизации траектории; индикатор положения рычага с електора; р учка управления стояночным тормозом |
| B7 | 7,5 А | Габариты слева; прикуриватель; выключатели ЦЗ и аварийной сигнализации; переключатель корректора фар; панель управления климатом; аудиосистема; вынесенный дисплей; центральный коммуникационный блок; ченджер компакт-дисков; переключатель стеклоподъемника двери водителя; переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом; выключатель блокировки переключатель стеклоподъемника пассажирской двери; переключатель электростеклоподъемников задних дверей; ЭБУ навигационной системы; нагревательные элементы сидений водителя и пассажира |
| 8А | 10 А | Дальний свет справа |
| B8 | 10 А | Дальний слева |
| 8C | 10 А | Ближний справа ; корректор фар; корректор правой фары; ЭБУ ксеноновых ламп |
| 8D | 10 А | Ближний слева; корректор левой фары |
| 9 | 25 А | Электродвигатель очистителя ветрового стекла |
| 10 | 20 А | Противотуманки |
| 11 | 40 А | Электровентилятор системы охлаждения двигателя на малой скорости |
| 13 | 25 А | ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории |
| 15 | 20 А | + аккумулятора на АКПП (или система питания сжиженным газом, если она есть) |
| 16 | 10 А | Запасной |
Главное реле
Находится рядом с замком зажигания в салоне автомобиля.
Предохранитель стояночного тормоза
Плавкий элемент защиты электро ручника расположился в дополнительном монтажном блоке салона под номером 1 мощностью 25 А. Дополнительно установлен предохранитель ручки управления стояночного тормоза — занимает место 7А в подкапотном блоке с мощностью 7,5 Ампер.
Реле и предохранитель кондиционера
Защита муфты включения компрессора занимает место 4 в монтажном блоке моторного отсека Scenic 2 и рассчитан на 10 Ампер. Его переключатель можно найти на самом компрессоре.
Предохранитель и реле стартера
Втягивающее нужно смотреть рядом с этим устройством, а вот его предохранитель №3 в подкапотом блоке. Его мощность 25 А.
Предохранитель прикуривателя: где стоит
Основной элемент Scenic 2 находится в блоке за крышкой люка приборки и обозначен на схеме буквой Т, рассчитан на 20 Ампер. За прикуриватель в подлокотнике отвечает плавкий элемент G, с номиналом, меньшим на 5 А.
Предохранитель габаритов
Их два, каждый отвечает за свою сторону фар, и они находятся в блоке под капотом. Если не горит левая сторона, то проблемы возникли с плавким элементом В7, а если правая — то с 7А. Мощность обоих равна 7,5 Амперам и они одновременно отвечают за целый ряд других приборов.
Предохранитель и реле бензонасоса
Элемент топливного насоса Сценик 2 Grand рх4 находится непосредственно на самом устройстве.
Задний ход
Плавкий элемент расположен в блоке моторного отсека под номером 5С и имеет мощность 10 А.
Реле дворников
№7 в дополнительном блоке салона авто.
Панель приборов
Элемент защиты щитка Сценика 2 можно найти в салонном блоке, на схеме он обозначен литерой L. Он рассчитан на 20 Ампер.
Противотуманные фары
Предохранитель ПТФ находится в главном отсеке, на схеме блока обозначен цифрой 10. Его мощность 20 А.
Предохранитель зарядки
Плюс на аккумуляторе защищен элементом 15 в блоке мотора, рассчитан на 20 Ампер.
Печка
Мощность7,5 А, расположен в подкапотном блоке — 5F. Само реле — рядом с отопителем.
Вентилятор охлаждения
Его можно найти в главном блоке, на схеме он обозначен цифрой 11. Мощность элемента — 40 Ампер.
Ближний свет
За него отвечают два соседних элемента — 8C и 8D с одинаковой мощностью в 10 Ампер.
За защиту ответственны 2 элемента, один из которых находится в салоне, а второй — в подкапотном. Первый на схемах обозначен буквой F, а второй цифрой 13. Их мощность — 10 и 25 Ампер.
Стеклоочиститель
Реле необходимо устанавливать дополнительно.
Реле-регулятор
Находится на аккумуляторе.
Scenic 2: реле свечей накала
Для К9К обозначено на схемах буквой G и находится в салоне.
Стеклоподъемники
Плавкий защитный элемент Сценик 2 находится в подкапотном блоке и имеет номер В7. Его мощность равна 7,5 Амперам.
Реле поворотов
Требует самостоятельной установки на запасное место.
Магнитола
Обозначен на схеме салонного монтажного блока буквой G. Рассчитан на мощность 15 Ампер.
Зеркала
За защиту отвечают сразу несколько предохранителей, в зависимости от наличия и отсутствия электропривода, а также электрохромного покрытия. Если привод присутствует, то ответственность лежит на плавком элементе L блока в салоне авто. Если зеркало имеет электрохромное покрытие, то — G. В первом случае мощность равна 15 А, а во втором — 20 А.
Характеристики и месторасположение
- серый – 2 и 3 А
- светло-коричневый – 5 А;
- коричневый – 7,5 А;
- красный – 10 А;
- светло-синий – 15 и 30 А;
- желтый – 20 А;
- белый – 25 и 30 А;
- светло-бежевый, темно-зеленый – 30 А;
- оранжевый – 40 А и др.
Такая визуальная разметка помогает ориентироваться во время замены элементов. Эти детали имеют разную функциональность, размер. Важно дополнительно изучить схемы их расположения на конкретном блоке, обратить внимание на комплектацию и год выпуска конкретной модели Рено. Правильный подбор детали – тема отдельного обзора.
В автомобиле несколько подобных узловых блоков. Кроме предохранителей, там находятся различные реле. Эти устройства расположены так:
- слева от руля под крышкой люка;
- под водительским сиденьем;
- под аккумуляторной батареей (защитно-коммутационный блок);
- под защитно-коммутационным блоком (защита цепей питания);
- на плюсовом выводе аккумулятора.
Автовладельцам автомобилей Рено чаще всего приходится иметь дело с первым и третьим приборами. Рассмотрим, как ко всему добраться.
Замена предохранителей Сценик 2
Она не требует никаких особых знаний, автовладельцу понадобится две отвертки — одна из которых шлицевая. Нужно:
- снять торцевую крышку панели приборов или аккумулятор;
- отвинтить обычной отверткой винты-держатели блока;
- отсоединить электропровода;
- поддеть шлицевой отверткой плату с плавкими элементами;
- аккуратно ее вытащить;
- проверить работоспособность предохранителей;
- заменить нерабочие.
Новые предохранители должны быть такого же номинала, как и те, что стояли.
Салон
Под рулем
Достать прибор просто. Крышку люка открыть позади упора, не боясь ее тянуть. Она довольно крепко держится и некоторые реноводы, работая впервые, опасаются что-то сломать. С обратной стороны крышки показано размещение предохранителей. Все иллюстративно понятно. Подробности значений написаны в руководстве. Извлечь интересующий элемент можно с помощью пинцета. Умельцы обходятся пальцами.
В зависимости от комплектации второго Сценика здесь обеспечивается защита такого оборудования:
- центральная консоль;
- инструменты климат-контроля (датчики, вентилятор и т. д.);
- стеклоподъемники;
- датчики системы выравнивания траектории;
- прикуриватель;
- охранная сигнализация;
- аудиосистема и др.
Под водительским креслом
Этот дополнительный предохраняющий узел не требует отодвигания сиденья. Внизу нужно открыть ящик для сбора небольших вещей, отсоединить держащую рамку. После будут доступны выступы, нажав на которые, легко вытаскивается блок. Он защищает от перегрузки такие компоненты Рено, как:
Читайте также: