Рулевая рейка вольво хс90 схема

Обновлено: 07.01.2025

Volvo XC90 3.2 FWD US из Калифорнии › Logbook › Борьба с рулевым. Регулировка рулевой рейки volvo xc90 3.2

Фуух, выдержал один день, и решил все-таки написать результат вчерашних лежаний на уличной плитке по середине двора под своим xc90. Представляю, как глупо выглядели торчащие из-под машины ноги человека в спальном районе. Но, когда нет гаража, ничего не поделаешь. Как говорится, пока молодой, можно и позаниматься фигней.

Предыстория ясна. Чешутся руки, голова дурная и куча вещей, которые в xc90 не устраивают. В частности, не устраивает стук в "руле" на сильных кочках или в лесу на корнях, а так же частый стук при заезде на бордюр при вывернутом руле. Полное отсутствие стука на мелких кочках или ямках. Присутствие стука ощущается снизу в ногах, трясется сам руль, звук четко спереди сверху (так кажется), при кручению руля на месте туда сюда, стук снизу.

На прошлой неделе коллега Som52 начал обсуждение подобного вопроса тут. Именно его вопрос сподвиг меня испробовать несколько вариантов по устранению моей проблемы. Забегая вперед, ему удалось решить свой вопрос, а мне — нет.

В субботу, я поставил перед собой задачу попробовать разобраться в этом вопросе, а вдруг поможет и выполнить следующие процедуры по порядку, если предыдущая не даст результата:
1. Снять airbag и проверить, прикручен ли руль;
2. В очередной раз снять вантуз в ногах водителя, и, в этот раз убедиться, что нижний болт карданчика закручен;
3. Подтянуть рейку по примеру коллеги MMCRacer , инструкция тут.

Снятие подушки безопасности airbag xc90.

Многие боятся подобных мероприятий по разным причинам: а вдруг стрельнут, а вдруг будет ошибка потом. В избежании первого вопроса — отключаем батарею. В избежание второго (хотя его не должно быть) — имеется dice.

Правильно отключаем батарею.
Для этого необходимо выключить зажигание и подождать минимум 5 минут, что бы все блоки сохранили информацию. Я конкретно услышал спустя около 4 минут, как под рулем сработало какое-то реле. Спустя 5 минут отсоединил минусовую клемму.

Перемещаемся в салон. Руль необходимо повернуть на 90 градусов и найти сзади отверстие. Вставляем отвертку и тянем за нее вверх, тем самым нажимаем клипсу внутри. Повторяем с другой стороны руля ту же процедуру. Подушка отстегнется и отойдет немного вперед. Далее, можно ковыряться с болтом без снятия подушки, но, нужны еще две руки, да и я хотел снять подушку и проверить чем американская отличается от европейской. В результате, болт был затянут, но немного еще протянул его. Проблема не тут.

Батарею подключаем на положении ключа зажигания II. После этого пришлось откалибровать люк, путем удержания положения открытия и закрытия до упора.

Ремонт рулевой рейки на Вольво хс90: причины и устранение неполадок

Не каждый владелец автомобиля на глаз может определить поломку и своевременно обратиться в СТО. В зависимости от проблемы, затягивание с ремонтом может вылиться как в дополнительные растраты, так и в угрозу для жизни водителя и пассажиров. Именно поэтому мы обсудим ремонт рулевой рейки Вольво хс90 и всё, что связано с этим механизмом, а также поможем определить причину поломки и дадим несколько советов.

Рулевая рейка на Volvo хс90: принцип работы и особенности конструкции

Для начала разберёмся, что собой представляет рулевая рейка, какие функции она выполняет и где расположена в автомобиле.

Рулевая рейка в Вольво хс90 – это механизм связи руля и управляющих колёсами составляющих. То есть рулевая рейка является связующим звеном между рулём, который находится в салоне автомобиля, и колёсами. Этот механизм заставляет колёса поворачиваться в ту сторону, в которую вы крутите руль.

Если у вас новая машина, тогда рейка будет оборудована дополнительными гидравлическими или электрическими усилителями, которые облегчают движения руля и, тем самым, позволяют повернуть в ту или иную сторону, прилагая меньше усилий.

Как это всё работает? Вы вращаете руль, после чего ваши усилия передаются на вал и насаженную шестерню. Шестерня передаёт вращательные движения на рейку. Механизм отклоняется в нужную сторону, и в дело вступает гидроусилитель. Масло через систему перекачивается в нужную полость гидроусилителя, тем самым упрощается перемещение рейки.

Сам механизм рулевой рейки имеет много составных деталей, поэтому за ремонт данного элемента управления не берутся даже бывалые автолюбители. По этой причине любая поломка, связанная с описываемым компонентом, устраняется исключительно в сервисном центре.

Знаете ли вы? По прогнозу к 2040 году 50% новых автомобилей будут гибридными.

Как определить неисправность рулевой рейки: основные признаки

Перед тем как подсчитывать затраты на ремонт рейки и грешить на разбитые дороги, нужно понять, тот ли механизм пришёл в негодность, или всё же сломалось что-то другое.

Признаки неисправности:

снижение жидкости в расширительном бачке (стоит обратить внимание на сальники уплотнения);
стуки или скрипы под рулём (износ зубьев или шарового шарнира);
руль поворачивается с трудом (деформация вала);
сильная вибрация и отскок руля на неровной дороге (повреждены наконечники);
наличие масляных пятен под машиной (проблема с рулевыми шлангами).

Важно! Поломка рулевой рейки на хс90 может привести к трагическим последствиям, поэтому регулярно проверяйте её исправность, и в случае неполадок сразу направляйтесь в СТО.

Основные причины поломки реек

Причиной частого ремонта рулевой рейки на volvo xc90 не всегда является заводской брак. Наши дороги и климат часто становятся решающими факторами, которые укорачивают срок службы механизма.

Основные причины:

Разбитые дороги. Каждая глубокая яма, в которую вы попадаете на большой скорости, ведёт к быстрому изнашиванию и поломке системы управления автомобилем. Поэтому старайтесь снижать скорость до минимума, если видите серьёзные неровности асфальтного покрытия.
Небрежная езда. Если вы любите погонять на высокой скорости, входя в занос на поворотах, тогда будьте готовы к частой замене рейки или других компонентов, которые работают с ней в паре.
Резкое ускорение с вывернутым влево или вправо рулём. Так же негативно сказываются на механизме, как и два предыдущих фактора.
Заезд на бордюр. Такая привычка ломает систему управления так же быстро, как и ямы на дорогах.

Все вышеперечисленные факторы серьёзно влияют на износ рейки, поэтому если что-то из списка устранить невозможно, тогда старайтесь ездить аккуратнее, заботясь о своём автомобиле.

Диагностика неисправности

Ремонт рулевой рейки xc90 всегда начинается с диагностики, которая проходит в 3 этапа:

Первичный осмотр. Проводится на автомобиле без снятия механизма.
Вторичный осмотр. Проводится диагностика снятого агрегата.
Третичный осмотр. Разбор и детальный осмотр всех частей.

Такая ступенчатая диагностика позволяет разобраться в том, действительно ли поломка связана с рейкой, или проблемы в ходовой части автомобиля.

Первый этап. Проводится проверка гидросистемы, уровня и окраса жидкости в бачке. Осматривают люфты в крестовине и состояние червячной пары. Далее осматривают рулевые тяги и наконечники.

Второй этап. Если на первом этапе всё говорит о поломке рейки, тогда её снимают и проводят дательный осмотр. Агрегат проверяют на наличие трещин и ржавчины, деформаций. На этом моменте мы можем делать выводы насчёт того, стоит ли чинить рейку или проще купить новую.

Третий этап подразумевает детальный разбор и починку агрегата. Если во время предварительного осмотра тяжело сказать, стоит чинить или лучше выбросить, тогда механизм разбирают, отделяя все части, и внимательно осматривают.

Далее специалист выносит вердикт, и вы можете принять решение, основываясь на цене починки или покупки нового агрегата.

Знаете ли вы? Volvo оснастила свои автомобили будущего системой, которая распознает дорожные знаки, указывающие на состояние покрытия. Увидев знак «Грунтовая дорога», автомобиль не только изменит настройки своих систем, но и предупредит водителя о необходимости снизить скорость.

Регулировка рулевой рейки

Для начала поговорим о том, когда проводится регулировка агрегата, и что нам даст эта процедура.

Важно! Регулировке поддаётся только исправный механизм без деформаций, трещин и других серьёзных нарушений. Если в СТО вам дали понять, что рейка неисправна – регулировка ничего не даст.

Регулировать агрегат нужно в том случае, если возникли проблемы с тугим поворотом руля. Важно понимать, что в любых других случаях регулировка будет бесполезной.

Итак, рассмотрим по порядку, что и за чем нужно делать, чтобы починить агрегат:

Передние колёса выставляем прямо и подключаем домкрат для подъёма кузова.
Измеряем люфт руля специальным прибором (по ГОСТУ отклонение должно быть до 10 градусов).
Делаем подтяжку регулировочного винта, который размещён в торцевой крышке.
Всю процедуру проводим медленно, без рывков и резких движений. Во время регулировки постоянно проверяем ход руля и люфт (не забудьте о стуке в колонке).
Если после подтяжки есть ощущение тяжести рулевого колеса – слегка ослабьте винт.

На этом процедура регулировки завершена. Стоит запомнить, что если после вышеописанного проблема не ушла, значит, нужно обращаться к специалистам–дальнейшие подтяжки не дадут результата. До полного разбора агрегата вы не можете знать, в чём заключается проблема, поэтому лишний раз не испытывайте систему управления на прочность.

Как производится ремонт рулевой рейки на Volvo хс90

Агрегат демонтируется из автомобиля и устанавливается в тиски. Далее производится полный разбор на запчасти. Откручиваются все составные части механизма, снимаются болты, вытаскиваются пружины.

Далее основную конструкцию (литую часть) промывают, удаляя всю грязь и смазку. Поле чего проводят подробный осмотр, находят проблемную часть и либо производят замену, либо сообщают владельцу о стоимости замены детали и целесообразности починки.

В процессе починки и дальнейшего сбора все детали смазываются, чтобы повысить срок службы после починки.

Важно! В процессе починки могут быть заменены износившиеся прокладки и уплотнители.

Весь процесс работы вы наглядно можете увидеть в этом видео. Показаны основные этапы разборки и сборки агрегата.

Полезные советы от автолюбителей

Многие зарубежные производители пишут о том, что составляющие системы управления имеют срок службы около 13-15 лет. Однако стоит понимать, что такая долговечность должна быть обеспечена определёнными усилиями, о которых мы и поговорим.

Качество и стоимость масла – залог долгой работы механизма. Вы должны не только использовать качественно масло, но нужно и регулярно проверять его уровень, цвет и консистенцию.
Регулярные проверки. Старайтесь не забывать о СТО в моменты, когда с автомобилем всё в порядке. Как человеку нужно ходить в больницу на осмотр, чтобы предупредить появление болезней, так и машине нужна регулярная диагностика. Так вы не только вовремя решите проблему, но и сократите расходы.
Не стоит выкручивать руль до упора. Этим вы нарушаете нормальную работу управляющей системы.
Постоянно проверяйте защитные пыльники на герметичность: их замена будет дешевле починки рейки или системных компонентов.
Старайтесь во время планирования маршрута выбирать более-менее качественные дороги, так как экономия времени может повлечь за собой серьёзные траты.

На этом мы заканчиваем обсуждение починки и корректировки рулевой рейки. Всегда помните о том, что срок службы определяет не производитель, а только вы и ваши действия на дороге.

Замена рулевых тяг в Вольво XC90 своими руками

В статье рассмотрим процедуру замены рулевых тяг в Вольво XC90 своими руками. Работа несложная, но в некоторых моментах требует физических усилий. Особенность рулевых наконечников для Вольво XC90 в том, что они усиленные, хотя и одинаковые по конструкции с предыдущими моделями авто (60, 70 и 80). Мастера рекомендуют Lemforder, как наиболее близкого производителя к оригиналу.

Замену рулевых тяг в Вольво XC90 своими руками рекомендуется делать парами, с обязательной процедурой развала-схождения после ремонта.

Показания к замене рулевых тяг возникают, если при проезде ям и кочек слышен отчетливый стук подвески. Самая простая диагностика: поднять переднюю часть автомобиля на домкрате и «пошатать» колесо руками. Ощущается стук? Виноваты рулевые наконечники. Если пойти дальше и снять пыльник, то визуально можно определить состояние сочленения тяги. Как правило, там будет ржавчина, грязь, пыль.

Инструмент: ключи, съемник, проникающая смазка типа WD-40, железная щеткаштангенциркуль.

1. Откручиваем колесные гайки.

2. Фиксируем машину ручным тормозом.

3. Поднимаем на домкрате. При использовании домкрата типа «трещотка» желательно подложить под станину автомобиля какую-то дополнительную основу (доски, кирпичи), поскольку домкрат этого типа легко срывается при толчках.

5. Очистить щеткой пыль и налет ржавчины с рулевого наконечника.

6. Прыскаем WD-40 на соединения рулевой тяги и палец наконечника. Ждем минут 5-7.

1. Сначала откручиваем болт на рулевой тяге на несколько оборотов.

2. Теперь откручиваем болт на шаровой. Если смазка проникла, это получится без особых усилий.

3. Если наконечник будет прокручиваться изнутри, требуется специальный ключ-шестигранник. Это бывает редко.
Выворачиваем руль до конца в левую сторону, если замена идет слева, и в правую, если справа.

4. Перед снятием рулевого наконечника возможны два выбора: делать развал-схождение после замены или не делать. В первом варианте все понятно, можно менять наконечник, не особо заботясь о его посадочном месте и положении. Во втором случае надо сделать следующие манипуляции:

5. Берем штангенциркуль и меряем от центра рулевого наконечника до произвольной метки на рулевой тяге.

6. При монтаже нового наконечника его положение должно соответствовать этому замеру.

7. Замер производить при ровном положении инструмента, так как здесь играет роль отклонение, вплоть до десятых миллиметра.

8. Фиксируем измеренное расстояние на штангенциркуле.

9. Теперь задача – снять сам наконечник. Если съемника нет, надо взять отрезок трубы и молоток.

10. Над трубой можно вставить отрезок плотной доски, чтобы создать дополнительное усилие на рычаг.

11. С силой давим на трубу и бьем молотком сбоку по месту посадки тяги.

12. Наконечник должен выпасть из сочленения.

13. Выкрутить старый наконечник.

14. Берем новый наконечник и закручиваем обратно.

15. Выставляем по предварительно сделанным меткам. Может понадобиться несколько прогонов, чтобы выставить по меткам.

16. Плотно вставляем в гнездо.

17. Фиксируем гайку. Если при закрутке гайки наконечник начнет прокручиваться (это бывает редко), то надо под нижнюю часть наконечника поставить домкрат, поджать его и тогда крепко закрутить стопорную гайку.

18. В некоторых наконечниках в комплекте идет шплинт для фиксации гайки. По мнению мастеров, он бесполезен, если гайка затянута крепко. Но для успокоения можно вставить и разогнуть усики.

19. Еще раз проверяем расстояние по замеру. Если есть отклонения от меток, это можно отрегулировать с помощью тяги.
Не забываем зафиксировать болт тяги.

Ремонт и замена рулевой рейки Вольво

Ремонт

Автомобили Вольво много раз признавались самыми безопасными в мире. В немалой степени, эта безопасность обеспечивается и правильной работой рулевой рейки. В то же время, неисправности этого важного узла управления могут повлечь за собой аварию.

Эта статья призвана помочь Вам не упустить момент, когда небольшая неисправность, подлежащая ремонту может перерасти в замену всего узла или, того хуже, привести к аварийной ситуации.

Содержание статьи:

Признаки неисправности рулевой рейки на Volvo

Рулевая рейка (или рулевой редуктор) – главный узел рулевого механизма автомобиля. Именно при помощи рулевой рейки, усилия, прилагаемые к рулю преобразуются в поворот колес.

Существует три типа рулевых реек – механические, гидравлические и электрические.

Механические рейки используют в своей работе только физические усилие, прилагаемое водителем для поворота колес.
До середины 90-х годов XX столетия практически все легковые автомобили отечественного производства оснащались именно этим типом рулевых редукторов. Поворачивается руль в таких машинах довольно тяжело.
К тому же, так называемая «обратная» связь здесь очень сильна – все вибрации, удары, толчки передаются напрямую от колес, через рейку на рулевой вал и руль.
Гидравлические рейки – наиболее распространенный тип рулевых реек. Физическое воздействие на руль здесь усиливается с помощью гидравлического усилителя руля (ГУР). Когда необходим ремонт насоса ГУР на Вольво?
Комфорт при езде по неровной дороге, в этом случае, гораздо выше – руль не норовит «выскочить» из рук. Усилия, прилагаемые водителем к рулевому колесу сведены к минимуму.
Электрические рейки – работают по принципу, аналогичному гидравлическим. Однако, усиление здесь обеспечивается за счет электромотора.

Есть несколько признаков, по которым можно понять, что рулевая рейка Вашего Volvo находится не в лучшей форме.

Рассмотрим их в порядке очевидности. То есть, начнем с самого неочевидного и закончим наиболее узнаваемыми.

Как и где лучше заменить рулевую рейку на Вольво XC90, XC70, S80, S60, S40?

При должном желании, в гаражных условиях можно собрать полноценный спорткар. Разумеется, если есть очень большой интерес, можно самостоятельно заменить и рулевую рейку на Вольво.

Однако нужно вовремя задать себе вопрос – а стоит ли?

Позвольте рассказать Вам одну историю из жизни.

Но самое главное – передвигаться на машине с такой рейкой просто опасно!

Ремонт рулевой рейки Volvo XC90

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
Используем качественные комплектующие
Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
Гарантия 6 месяцев
Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Volvo XC90 обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Неисправности рулевой рейки Volvo XC90

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Вольво ХС90, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Volvo XC90. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Volvo XC90, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Вольво ХС90 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Volvo XC90?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Volvo XC90 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

Ремонт рулевой рейки Volvo XC90

Ремонт рулевой рейки автомобилей Volvo XC90 в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Volvo XC90 - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Volvo XC90

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Volvo XC90

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Volvo XC90

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Volvo XC90

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Вольво хс90 рулевая рейка " замена сальника"

День добрый. Сняли червяк и не поставили метки, теперь не знаем как поймать правильное положение относительно рейки. Не сможете помочь?

Я просто не помню

Volvo 850 рулевой рейка там на Вале распределителя есть метка и как куда метку установить?

просто крышка это бред. если не перекрыть 2 канала под этой крышкой будет все время выдавливать верхний сальник! нужно просто поставить клапан который должен там стоять и не подключать тогда будет работать!

Два года работает на ура,ни каких проблем с рулевой.😉

про этот датчик.я когда завожу и руль чуть дергается!

Я как то тоже разбирал рейку но от 960 вольво но там еще и червячная система. Крутит не только масло.

Здравствуйте. Подскажите, встал вопрос о покупке р.рейки s80 2.4 м.т. 1999г smi. На Пятой передаче, Экзист, где я обычно заказываю запчасти, ценник от 53000 оригинал, заявляют что новая. У меня по этому поводу сомнения, не подсунут ли мне восстановленный оригинал. Как определить что это новая рейка, вот ее номер как замена в артикуле 36050281. И ещё, я так понимаю это ZF, не придется ли мне менять трубки гидравлики, и наконечники?

Нет не посоветую, это решать вам какую брать,порою востановленные ходят дольше чем китай,и китай сейчас другой😀

@Русский Рональд Volvo's Second Life Спасибо за Ваш ответ.
Можете посаветовать фирму.
Просто уже начитался всякой информации, и понял, что многие компании просто восстанавливают бу оригинал, далее ставят свой бренд ( в свою упаковку). Остальное неизвестный Китай.
И в итоге гарантий ни у кого(((

Трудно сказать подсунут или нет,от себя скажу, я бы взял оналог он дешевле

На сколько оборотов следует затянуть регулировку зацепления рейки?

День добрый. Номер сальника можешь скинуть. К У меня тоже потекло. Или они разные у меня 2007 года.

При замене сальника обязательно шлифонуть вал от раковин до блеска.я к сожалению не убрал эти раковины на валу ,результат опять снимать надо также бежит.приспособился без снятия рейки. за видео спасибо

А стабилизатор поперечной устойчивости от Pro Parts установили? как ходит?

Тот что на видео, втулки на нем разболтались через 5000 так что на хс90 не советую ставить такой

@Русский Рональд Volvo's Second Life а втулки не рвутся?

Нет,уже поменял на оригинал,слишком тяжелая машина для него

Рулевая рейка ZF вроде? Поправьте если ошибаюсь.

Привет.я не помню,но точно 2006 и с датчиком была.

Добрый вечер.подскажите ,а зачем заглушку ставить?можно просто датчик оставить.?

постараюсь ответить простым языком, когда машина не заведена-клапан датчика открыт,когда заведена-клапан закрывается, при определенной скорости клапан открывается и руль становится туже (как правило на трассе) . Я решил просто поставить заглушку, потому как я не знаю откуда взять сигнал на этот датчик, на более свежих машинах он заложен в ЦЭМ. и есть проводка.С уважением к вам.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, на холодную (в холодную погоду) руль закусывает. Пока масло не прогреется. Прям блокирует его. А потом поездишь чутка, и становиться норм. 2004 2.9.

Русский Рональд Volvo's Second Life благодарю. Буду искать причину.

это не есть хорошо,с этим надо разбираться,это может быть сам насос,и также распределитель трудно сказать не видя авто.я бы начал с насоса

Доброго дня. Подскажите пожалуйста. На вывернутый руль по кочкам гремит, что с рейкой и можно ли починить, чтоб пожила? Вольво ХС 90 2008 3.2

Русский Рональд , спасибо за ответ.

Нужно вам посмотреть,причин несколько либо тяга,либо втулка, починить можно там всё просто до боли,а люфт регулировать можно гайкой на рейке,но без усердия а то руль туго будет

Great Video¡¡¡
Is this solution for oil leaks or for steering short pull when you turn the wheel? Thanks¡¡¡

Молодец конечно, но от куда столько время. С рулевой за пару часов точно не управишься, там я так понимаю нужно еще подрамник снимать.

На xc подрамник снимать не обязательно, достаточно вынуть рейку слева

За пару часов можно управится, когда хоть раз снимал до этого

Dobrij denj.
Ochenj nravetsja vawi video.
U menja volvo s60 2.3 t5.
Takoj vopros - zakusivaet inogda rulj na doli sekundi i kogda krutiw rulj silno vojet i zudd idet.
Chto eto mozhet bitj.
Zaranee spasibo.

В насосе проблема.

Пересмотрел все ролики по несколько раз. Всё по делу.
Есть опыт переборки ДВС ВОЛГА 2410. Настраиваюсь на чистку ВКГ. Надеюсь все получится.

конечно получится. там все элементарно. главное постараться почистить побольше трубок и поддон желательно

Евгений Медведев получится обязательно,удачи.

Спасибо. Есть путаница в голове по маслам. В АКПП сами меняете?

Евгений Медведев когда радиатор менял то сам подливал,через щуп.и переодически посматриваю.постараюсь видос запилить про уровень масла в акпп

Добрый день!
Какое масло заливаете в ДВС и АКП? Спасибо заранее за ответ.

@Russian Bear 5-50 слишком густое, я бы лил 5-40 или 0-40 для суровых зим. В -18 5-40 нормально заводится, больших морозов не было.
Масла Вольво действительно не производит, я лью в коробку Тойота тип4, коробка у нас тойотовская, точнее подразделения Тойоты - айсин. В шестиступенчатую надо лить Тойота ws. Марка масла не столь важна, главное чтобы не подделка и не какой нибудь подвальный, лучше из именитых производителей.

Русский Рональд
Спасибо.
Я взял 2005 года.
До меня лили 5.50 (меня устраивает). Но приехав в сервис "Литрушка" мастер говорит: жалко портить таким маслом двигатель,🤔. Потом выпаривает какой-то масло мобил для АКП (типа Вольво не производит само масла а пркупает).
Если можно для новичков видео по маслам исходя из вашего опыта.

Евгений Медведев в двс 5.50 а акпп родное от вольво

Доброго времени суток! Спасибо вам за ваши познавательные и обучающие видео. Есть проблема со звуком (штатная система). Переодически глохнет звук со стороны водителя. Не совсем, но звучит более приглушонно чем с правой. Если прибавить звук, то вновь начинает работать нормально, но не на долго. Проблема проявляет себя только на радио. С сидюком пробдем вобще нет. Так что скорее всешо дело не в проводке и не в динамиках. Был в сервисе (не официальном но хорошем который занимается только вольво) там сказали "не парься такая проблема у всех". Такой ответ меня не устраивает. Может встречали такую проблему или знаете где копать. К официалом ехать пока не хочется нет уверености что решат проблему но бабки сдерут по любому. Заранее спасибо. Привет из Бухареста!

Русский Рональд спасибо! Что смогу из того что вы перечислили сам проверю. Если не найду то на диагностику поеду.

Alexandru Iacob привет.я такого не встречал.но давай логически если нет рядом "виды",это может проблема со связью антены под обшивкой на потолке сзади посмотри провода, на замыкание проверь , так конечно гадать можно долго нужно диагностика 'вида',сигнал от диска один а от радио другой,вожможно управление аудиосистемой подглючивает,и не исключено уселитель под пас.сидухой. а весь контур водительский тупит?да ещё попробуй в других диапозонах ам.фм.настройки постафь в штатные режимы.ну если это не поможет то диагностика по 'виде'

Добрый день хорошие у Вас видосы))) а про птф можете снять видео как и где расположены реле и т.д куда лезть если они перестали саетить или как их переделать под дхо плюс можно ли туда ставить лампы 55w

@Добрый Дядя извини давно было не помню

@Русский Рональд Volvo's Second Life Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой номер сальника? На видео плохо видно номер(((

Валера Косицин про лампы птф у меня видосик есть,не слепят и светят,а про дхо как прикуплю дхо вместо птф сразу сниму.спасибо.

Вольво хс90 рулевая рейка " замена сальника"

Я просто не помню

Volvo 850 рулевой рейка там на Вале распределителя есть метка и как куда метку установить?

Два года работает на ура,ни каких проблем с рулевой.😉

про этот датчик.я когда завожу и руль чуть дергается!

Я как то тоже разбирал рейку но от 960 вольво но там еще и червячная система. Крутит не только масло.

Трудно сказать подсунут или нет,от себя скажу, я бы взял оналог он дешевле

На сколько оборотов следует затянуть регулировку зацепления рейки?

День добрый. Номер сальника можешь скинуть. К У меня тоже потекло. Или они разные у меня 2007 года.

А стабилизатор поперечной устойчивости от Pro Parts установили? как ходит?

Тот что на видео, втулки на нем разболтались через 5000 так что на хс90 не советую ставить такой

@Русский Рональд Volvo's Second Life а втулки не рвутся?

Нет,уже поменял на оригинал,слишком тяжелая машина для него

Рулевая рейка ZF вроде? Поправьте если ошибаюсь.

Привет.я не помню,но точно 2006 и с датчиком была.

Добрый вечер.подскажите ,а зачем заглушку ставить?можно просто датчик оставить.?

Русский Рональд Volvo's Second Life благодарю. Буду искать причину.

Русский Рональд , спасибо за ответ.

Great Video¡¡¡
Is this solution for oil leaks or for steering short pull when you turn the wheel? Thanks¡¡¡

На xc подрамник снимать не обязательно, достаточно вынуть рейку слева

За пару часов можно управится, когда хоть раз снимал до этого

В насосе проблема.

конечно получится. там все элементарно. главное постараться почистить побольше трубок и поддон желательно

Евгений Медведев получится обязательно,удачи.

Спасибо. Есть путаница в голове по маслам. В АКПП сами меняете?

Добрый день!
Какое масло заливаете в ДВС и АКП? Спасибо заранее за ответ.

Евгений Медведев в двс 5.50 а акпп родное от вольво

@Добрый Дядя извини давно было не помню

Рулевая рейка личного а/м Volvo XC70. Начало

« Здравствуйте, я ваша рулевая рейка и я умираю », — словно пытается выдавить из себя механизм, но ничего не получается. Слышно каждый стук, каждый шорох, особенно когда пересаживаешься часто с одного автомобиля на свой. Вот и давеча услышал нечто подозрительное, весьма громкое и не помещающееся в моем чистом сознании.

« Подвеска новье, муха не еб…, ой, не сидела. Да и вообще, что там может такого стучать на пробеге 84 тысячи? », — логично рассуждает мой мозг. Ну хоть где-то есть логика, уже отрадно.

Новый день начинается по-привычному хмуро, неохотно и бесснежно. Это сейчас люд молвит, дескать снега навалило ого-го, а буквально в 2019 он был на вес золота, даже секты начали зарождаться — «Свидетели снежной зимы». Вот и получается, что зима не удалась, погода мрачная, а тут снова этот злосчастный звук откуда-то спереди снизу.

Все, хватит терпеть это, надо двигаться вперёд. А то вон, китайский автопром растёт в качестве, а шведский что? Сдаёт позиции?

Записался на приём в официальную клинику, на секундочку.

« Диагностика подвески » — словно в княжеские времена прозвучал сигнал от мастера-приемщика. Пока мой XC70 принимал банные процедуры, я во всю резвился возле аппарата с кофе.

И вот, как гром среди ясного неба прозвучало: « Сергей, пройдемте со мной ». В голове сразу всплыли фрагменты из бурной молодости, люди в погонах и тому подобное, но это было всего лишь приглашение в ремзону, пусть и довольно официальное.

Тут меня уже ждали. Все выглядело так, будто три человека случайно оказались возле моего автомобиля, но я сразу все понял. Им ещё не хватало завешенных зеркал, скорбной музыки и слов: « Мы сделали все что в наших силах, но спасти рейку не удалось. Сожалеем ».

Один из них подошёл ближе ко мне и сказал: « Смотрите ». Чуть довернул колесо и показал как звучит металлическая погремушка. Да, это определенно не самый приятный момент в использовании шведского автомобиля. Я не был готов к столь скорой утрате этого рулевого механизма, но теперь пришло понимание, почему при зелёном сход-развале машину постоянно уводило в сторону.

Потом меня решили добить, показав сайленты заднего продольного рычага. Они начали отслаиваться пробежав всего 30000 км. Казалось, что я потеряю сознание от полученной инфы, но мы обошлись без нашатыря и мокрого полотенца. Сайлентблоки стояли фирмы Lemferder, на что один из механиков лишь неодобрительно покачал головой, добавив: « Лемф уже не торт ».

Да, может он не торт, и не пирожка, но тридцатку пробежал и можно ещё покатать тысяч 5. А разница в цене с оригиналом — почти 3000 рублей. Учитывая то, что на 54000 км. производилась модернизация подвески, заводской элемент тогда и махнули. Получается, что оригинал пробежал не так уж и много. Явно не подходит под разницу в цене в три раза.

Дни идут, я продолжаю эксплуатировать своего шведского красавца. Мысли о рейке не покидают мою голову, ведь менять на новую нет никакого желания, тем более на таком пробеге.

Поковырявшись в аналах памяти, достал оттуда воспоминания про ещё одного своего товарища, который работает в сервисе Вольво. Обсудили с ним все возможные варианты, в которых он допустил воскрешение путём регулировки. Там есть регулировочная гайка, она то и может решить все мои вопросы, а может и не решить.

Собрав всю свою волю в кулак, отправился в путешествие через две улицы до сервиса.

Подняли машину и тут друг произнёс: « Похоже, тебе все же светит ремонт. Гайка лежит на подрамнике. Она там пластиковая, с пружинкой. Теперь, чтобы все это попробовать собрать, надо приспустить подрамник и вставить ее обратно. Вроде все там, поэтому сложностей быть не должно ».

Как же я люблю все эти «не должно».

« Спасибо за инфу, Толь. Поеду с этим к официалам, а то мне без машины нельзя, а тестовой сейчас нет », — этими словами я завершил своё пребывание там и теперь надо набраться смелости, записаться к дилеру, и поставить точку в этом вопросе.

Подъезжая к дому, на одном из «лежачих» я почувствовал и отдачу в руль, и услышал дребезг, в который раз.

Читайте также: