Ручник на санта фе классик тагаз как подтянуть
Регулировка ручника Hyundai Santa Fe 2 (CM), 2006 - 2012
Рассмотрены автомобили Хёндай Санта Фе 2-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска с бензиновыми двигателями: 2.4 л (174 л.с.), 2.7 л (189 л .с.) и дизельный двигатель 2.2 л (197 л.с., TURBO).
Моменты затяжки см. тут
Для регулировки хода педали стояночного тормоза выполните следующее.
Вам потребуются: ключи «на 12» (два).
1. Установите автомобиль на смотровую канаву.
.
2. Удерживая от проворачивания задний наконечник переднего троса, вращайте регулировочную гайку до тех пор.
3. .пока ход А педали стояночного тормоза не станет равным 130-140 мм.
Для регулировки зазоров между тормозными колодками стояночного тормоза и поверхностью барабана выполните следующие операции.
Вам потребуются: ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием.
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления задних колес. Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
3. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
4. Подденьте отверткой.
5. .и снимите заглушку регулировочного устройства.
6. Поверните тормозной диск так, чтобы отверстие для доступа к регулировочному устройству оказалось внизу.
7. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие тормозного механизма.
8. Вращайте гайку А регулировочного устройства до полного затормаживания тормозного механизма колодками стояночного тормоза.
9. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону.
10. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго заднего колеса.
11. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
12. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Регулировка стояночного тормоза Hyundai Santa Fe 2007 года
Когда занимался обслуживанием суппортов, отрегулировать стояночный тормоз Hyundai Santa Fe с ходу, не хватило времени. Согласно мануала, из тормозного барабана вытаскивается резиновая заглушка и через образовавшееся отверстие, необходимо отрегулировать положение колодок. Так вот, что крутить в этом отверстии, без фонарика я обнаружить не смог. Тормозной барабан снять не мог, поскольку не мог открутить два винта удерживающих барабан, а ударной отвертки под рукой не было.
Буквально вчера, повторил попытку. С фонариком рассмотрел, что надо крутить. Но тормозной барабан все равно снял, что бы оценить состояние колодок стояночного тормоза. Для этого, сначала надо снять суппорт — он держится на двух болтах под ключ на 14. Ударная отвертка легко открутила винты удерживающие барабан, после чего, барабан был снят с помощью постукивания по нему молотком. Трещотка регулировки колодок стояночного тормоза выглядит как на фото. Цепляя и проворачивая ее отверткой с плоским жалом, в одну из сторон, колодки сходятся или расходятся.
P\S Фото, загрузились перевернутыми((. Первое следует прокрутить против часовой на 90 гр. Второе прокрутить на 180 градусов. Не ясно почему их так залило, с переворотом)))
Для регулировки стояночного тормоза, без снятия барабана, следует через смотровое окошко, крутить трещетку, пока колодки не упрутся в барабан. После этого, трещотку ослабляют на 5 щелчков и все собирают обратно. Тоже самое делается со вторым задним колесом. Как выставить смотровое окно, относительно машины, показано на фото. В этом месте и находится трещотка. Желательно иметь при себе диодный фонарик, он поможет найти трещотку.
Отрегулировав зазор в колодках, проверяем нажатие стояночного рычага. Если рычаг слишком глубоко продавливается, тогда лезем под машину. В средней части, под днищем, два троса от задних колес сходятся на один общий. В этом месте есть регулировочная гайка, натягивающая трос идущий от педали стояночного тормоза. Педаль отрегулировал на нажатие в 12 щелчков. Стояночный тормоз держит мертво.
Регулировка ручного/стояночного тормоза
Дошли наконец то руки и до ручника. В принципе ничего сложного.
Откручиваем два винта на дне подлокотника и рывком выдёргиваем заднюю часть подлокотника, там где стоит пепельница и подстаканники. Это нужно для того что бы потом в случае чего подтянуть сам трос ручника. В моём авто регулировочный болт в салоне отродясь видимо никто не трогал, т.к. контргайка и регулировочная гайка девственны, без единого признака присутствия на них ключа:)) Расстояние от края винта до контргайки примерно 0,5см.
После увиденного и проделанного домкратим одну из сторон, в моём случае первой была левая сторона авто, предварительно поставив АКПП в нейтраль и сорвав гайки колеса. Когда колесо вывесилось несколько раз покрутил туда-сюда колесо, примерно запомнив с каким усилием оно крутится. А крутится колесо не совсем легко, так как 4Х4 не даёт как на моно приводе легко крутить колёса. После того как колесо было снято, вынимаем заглушку на барабане тормозного диска и выставляем смотровое окошко в нижнем положении, через которое и происходит собственно регулировка. В окошко просматривается регулировочный барашек\звёздочка или как там его правильно обозвать…, а под ним пружинка. Так вот чтобы правильно отрегулировать ручник необходимо крутить этот самый барашек до тех пор пока колодки ручника полностью не разожмутся (об этом вы поймёте по тому, что барашек перестанет крутится, как бы вы не старались), а потом в противоположном направлении прокрутить его на 5-6 щелчков. В моём случае с левой стороны проворачивая барашек вверх колодки разводились, а с правой наоборот, чтобы развести колодки барашек нужно было проворачивать вниз.
После того как я затянул и отпустил на 5 щелчков колодки ручника мной было опробовано как крутится колесо. Оно, к моему "Фуууу-х" крутилось так же как и перед регулировкой, а вот когда попробовал натянуть ручник, то уже на 4-м щелчке колесо стояло мёртво. Это обрадовало и я приступил к правому, проделав всё так же как и с левым. Результат превзашол все мои ожидания, т.к. всё получилось с первого раза, ручник держит мёртво авто на 4-м щелчке и ничто не мешает ехать машинке накатом (колодки не чиркают, не тормозят). Трос в салоне даже небыло необходимости подтягивать, поэтому просто собрал всё назад.
Сами колодки ручника в отличном состоянии и проработают ещё долго (смотрели на СТО по моей просьбе, снимая барабаны, а затем и я сам убедился снимая левый барабан перед регулировкой). Видимо предыдущие хозяева авто не сильно то пользовались стояночным тормозом, а вот я наоборот постоянно пользуюсь ручником и уже выработалась привычка ставить и главное (для многих это бывает проблемой) снимать с ручника перед началом движения, а не в его процессе.
Как подтянуть ручник хендай санта фе
Задался недавно вопросом как подтянуть ручник на хендай санта, и пошурудив по просторам интернета нашел информацию в разрозненном виде и даже как то неудобочитаемо, потому решил структурировать информацию с разных сайтов в один пост и внести ясность в этот вопрос регулировки ручника hyudai santa fe, может комуто пригодится в виде руководства к действию или натолкнет на правильные мысли.
Как подтянуть ручник на хендай санта фе
Далее снимаем пластиковую крышку в подлокотнике
Теперь нашему взору предстает механизм регулировки стояночного тормоза хендай санта фе
Регулировка стояночного тормоза санта фе
Далее процедура подтяжки ручника хендай санта фе довльно проста крутим регулировочный болт – по часовой затянуть, против часовой отпустить, да и не забудьте при этом придерживать шпильку на фото ниже это наглядно видно
Кстати если кто-то знает и есть фото как подтягивать ручник на санте у которой вместо подлокотника холодильник – буду очень признателен, добавлю эту информацию сюда чтоб братьям сантаводам была инструкция и для варианта с холодильником.
Если стояночный тормоз выполнен в виде ножника то регулировка происходит под днищем автомобиля, у меня фото такой операции нет, если кто поделится так же буду благодарен.
Не работает ножник хендай санта фе запала педаль и не отпускается
А для тех у кого педаль ножника упала в низ и не отжимается и ножник получается заклинившим и авто стоит на тормозе то знайте в большинстве случаев у вас сломалась вот такая вот штука механизма ручного тормоза
Полезный совет по подтяжке ручника
Этим самым исправляется сама причина необходимости регулировки, а именно послабление ввиду износа колодок стояночного тормоза
Обслуживание стояночного тормоза hyundai santa fe
Проблемы с ручником могут быть из-за того, что во внутреннее пространство заднего барабана попала грязь. В этом случае для восстановления его (ручного тормоза) работы, придется снимать диск-барабан и заниматься чисткой и смазкой. Возможно понадобится восстанавливать рабочее состояние барабана и колодок при помощи мелкой наждачки. Если внутренняя поверхность барабана значительно повреждена и имеет каверны, то все это бесполезно. В этом случае диск-барабан придется менять.
На этом наша повесть как подтянуть ручник хендай санта фе самостоятельно подходит к концу, у кого есть что добавить или сказать будем рады увидеть это в комментариях.
Регулировка стояночного тормоза (ножник) Hyundai Santa Fe CM 2006-2012
1. Под автомобилем полностью ослабьте регулятор натяжки стояночного тормоза.
2. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры «башмаки» под передние колеса.
3. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса.
4. Приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры и снимите колесо.
5. Снимите резиновую заглушку в барабане и прокрутите барабан вниз, чтобы отверстие совпало с регулировочным устройством.
6. Плоской отверткой через отверстие, вращайте рычаг вверх до полного затормаживания диска (будут слышны щелки регулятора в пружине). После того как диск полностью затормозился, сделайте пять щелчков вниз, чтобы ослабить регулятор.
Примечание:
Проверьте легкость вращения диска. Диск должен вращаться легко.
Аналогичную операцию проведите с другим колесом.
7. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
8. Под автомобилем отрегулируйте натяжение стояночного тормоза. Ход педали должен быть 130-140 мм.
Регулировка ручника Хендай Санта Фе со снятием тормозного барабана:
1. Ослабьте натяжение стояночного тормоза под автомобилем, как описано выше.
2. Снимите колесо, как описано выше.
3. Снимите тормозной суппорт.
4. Металлической щеткой очистите от грязи и коррозии головки двух винтов крепления тормозного барабана и открутите их.
Примечание:
Если крестообразной отвёрткой открутить крепления диска не удается, открутите их ударной отвёрткой.
5. Снимите тормозной барабан.
6. Плоской отверткой вращайте рычаг регулировки вверх до полного затормаживания диска (будут слышны щелки регулятора в пружине). После того как диск полностью затормозился, сделайте пять щелчков вниз, чтобы ослабить регулятор.
Примечание:
Проверьте легкость вращения диска. Диск должен вращаться легко.
Аналогичную операцию проведите с другим колесом.
7. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
8. Под автомобилем отрегулируйте тросик стояночного тормоза Хендай Санта Фе, как описано выше. Ход педали должен быть 130-140 мм.
Автомобильный портал
Задался недавно вопросом как подтянуть ручник на хендай санта, и пошурудив по просторам интернета нашел информацию в разрозненном виде и даже как то неудобочитаемо, потому решил структурировать информацию с разных сайтов в один пост и внести ясность в этот вопрос регулировки ручника hyudai santa fe, может комуто пригодится в виде руководства к действию или натолкнет на правильные мысли.
Как подтянуть ручник на хендай санта фе
Далее снимаем пластиковую крышку в подлокотнике
Теперь нашему взору предстает механизм регулировки стояночного тормоза хендай санта фе
Регулировка стояночного тормоза санта фе
Далее процедура подтяжки ручника хендай санта фе довльно проста крутим регулировочный болт – по часовой затянуть, против часовой отпустить, да и не забудьте при этом придерживать шпильку на фото ниже это наглядно видно
Кстати если кто-то знает и есть фото как подтягивать ручник на санте у которой вместо подлокотника холодильник – буду очень признателен, добавлю эту информацию сюда чтоб братьям сантаводам была инструкция и для варианта с холодильником.
Если стояночный тормоз выполнен в виде ножника то регулировка происходит под днищем автомобиля, у меня фото такой операции нет, если кто поделится так же буду благодарен.
Не работает ножник хендай санта фе запала педаль и не отпускается
А для тех у кого педаль ножника упала в низ и не отжимается и ножник получается заклинившим и авто стоит на тормозе то знайте в большинстве случаев у вас сломалась вот такая вот штука механизма ручного тормоза
Полезный совет по подтяжке ручника
Этим самым исправляется сама причина необходимости регулировки, а именно послабление ввиду износа колодок стояночного тормоза
Обслуживание стояночного тормоза hyundai santa fe
Проблемы с ручником могут быть из-за того, что во внутреннее пространство заднего барабана попала грязь. В этом случае для восстановления его (ручного тормоза) работы, придется снимать диск-барабан и заниматься чисткой и смазкой. Возможно понадобится восстанавливать рабочее состояние барабана и колодок при помощи мелкой наждачки. Если внутренняя поверхность барабана значительно повреждена и имеет каверны, то все это бесполезно. В этом случае диск-барабан придется менять.
На этом наша повесть как подтянуть ручник хендай санта фе самостоятельно подходит к концу, у кого есть что добавить или сказать будем рады увидеть это в комментариях.
Как отрегулировать ручник на Hyundai Santa Fe?
Регулировка ручного тормоза на Hyundai Santa Fe?
- На уровне ручного тормоза снимите пластиковую консоль, закрывающую его, с помощью винтов и зажимов Torx.
- После завершения вы должны увидеть люк в ручном тормозе, откройте его, чтобы увидеть систему винта и троса.
- Вам нужно будет найти контргайки и ослабить их гаечным ключом, чтобы вы могли изменить натяжение кабеля.
- Теперь закрутите гайки стопорного механизма с обеих сторон, убедитесь, что вы внесли одинаковые изменения с обеих сторон, чтобы сохранить сбалансированное торможение, и убедитесь, что рычаг ручного тормоза вашего Hyundai Santa Fe имеет ход примерно в три паза.
- Затяните контргайки и проверьте крепление шин вашего автомобиля, если все в порядке, вы можете собрать комплект, в противном случае снова затяните крепежные винты, пока не получите оптимальную настройку.
.
Если у вас нет доступа к заслонке ручного тормоза вашего Hyundai Santa Fe, регулировка будет точно такой же, но будет происходить путем прохождения под автомобилем на уровне рычага ручного тормоза. Перед любыми действиями обязательно поставьте машину на подставку.
Как отрегулировать автоматический стояночный тормоз моего Hyundai Santa Fe?
- Имейте в виду, что автоматический ручной тормоз нельзя отрегулировать напрямую, потому что он должен адаптироваться к тормозным колодкам или колодкам вашего Hyundai Santa Fe.
- Тем не менее, вы можете убедиться, что система работает правильно, просто поставив автомобиль на подставку и проверив, проехав под автомобилем, что тормозные колодки все еще находятся в хорошем рабочем состоянии.
- Что касается барабанных тормозов, вероятно, потребуется разобрать тормоза, чтобы осмотреть обувь, мы все рекомендуем, чтобы это сделал профессионал.
- Обязательно замените тормозные колодки, если это необходимо.
Сколько стоит регулировка ручного тормоза Hyundai Santa Fe профессионалом?
Наконец, если вы не чувствуете себя комфортно с этой процедурой, особенно потому, что она беспокоит элемент безопасности вашего автомобиля, а именно регулировка с ручника вашего Hyundai Santa Fe , мы советуем вам обратиться к механику, который сможет отрегулировать ваш ручной тормоз для около пятидесяти местной валюты . Для тех, у кого проблемы с вибрации при торможении на Hyundai Santa Fe, не думайте дважды, чтобы ознакомиться с нашей статьей, посвященной этой проблеме.
Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Hyundai Santa Fe, не стесняйтесь обращаться к нам. Hyundai Santa Fe категория.
Санта фе заклинило ручник
Так как с трудом нашел крохи информации по этому ручнику, решил сделать маленький отчет. Может, кому пригодится.
История клиента такова. В один прекрасный вечер сел в машину, завел и хотел поехать, но электроручник не отпускал колодки. Вручную то же самое. На эвакуаторе притащили к дилерам. Дилер приговорил блок электроручника и колодки и сказал свою цену — 60 000. Хозяин очень расстроился и попросил просто отсоединить троса, чтобы просто можно было ездить. Сделали они так.
Вот в таком виде авто и приехал ко мне. Подсоеденив сканер, попробовал распустить троса, но сканер сказал "не хОчу" и было принято решение снимать блок ручника.
Снять блок совсем не сложно, но болты все ржавые и идут с трудом (машина конец 13 года пробег 80 тыс.). Машина на подъемнике. Снимаем задние колеса. Ставим подпорку под задний подрамник, откручиваем две гайки, два болта крепления подрамника. И приопускаем подрамник. Я опускал так, чтоб задняя часть подрамника оставалась на направляющих. Отсоединяем электрический разъем. Откручиваем три болта крепления кронштейна к подрамнику.
Случился неприятный случай.
Поехали с семьёй в деревню отдыхать, по дороге наскочил то-ли на камень, то-ли в яму попал, так и не понял, темно было. Начало немного руль колотить, вообщем грыжа вылезла.
По приезду, нашёл БУ шину, в хорошем состоянии и поехал менять, Сервисов тут нормальных нет. Нашёл частного шиномонтижника, подняли домкратом, я машину на ручник поставил, все сделали, опустили, завожу, а правое заднее колесо не едет, трос видимо заклинило… Возле шиномонтажа сделать ничего не смогли. Пришлось проехать на ручшике метров 700 до дома, на барабане можно было яишницу жирить))
Начал изучать, спрашивать. Т. К. Колодки разжаты, барабан не снять, в нем есть отверстие закрытое резинкой, поидее через него можно свести колодки, но трос натянут — нужно снимать трос с крючка!
Открутил винтик на круче и попытался стянуть трос, не идёт, пришлось ослибить два болта кранштейна и тогда трос получилось снять, ну и колодки сошлись.
Оказалось что с левой стороны тоже видимо не до конца разжало, тоже грелось, снял трос и там.
Теперь хотя-бы ездить можно)) Как приеду обратно в Москву, буду разбираться.
Есть способ ослабить троса без вскрытия блока?
Случилась со мной вот какая беда: стояночный тормоз заблокировал правое заднее колеса.
Приехал, значит, я с делов своих. В пробках стоял, потому был включён Auto Hold. Бросил машину кое-как у дома, а "авто холд" сам на ручник её поставил. Зашёл домой, одел баб своих — вернулся к машине — а она колом встаёт и в езду не хочет.
Вспомнилось мне, что недели две назад уже был момент, когда колесо блоканулось, но я остановился, обошёл машину по кругу и когда сел обратно у неё отлегло.
Но такой "ремонт" в этот раз не прокатил. Потаскал "Санту" туда сюда — колесо стоит. При повторном нажатии на кнопку ручника загорается EPB…
Шыт. Вечер субботы. Бабы мои хотят в езду, а машина на эвакуатор.
Плюнул. Кое-как, бочком (ибо на одном заблокированном заднем колесе машина отлично валит боком), переставил агрегат на более подобающее место стоянки и полез заказывать таксипортацию…
В начале следующей недели почитал интернетов, поговорил с моим механиком и стал звонить в ближайший ОД. Согласились принять в тот же день. Сказка-песня.
Забавный дедок на эвакуаторе фирмы-парнёра ОД довёз нас до места, где разжать с "лаунча" колодки не получилось и сказали, что попробуют разжать их механически, для чего понадобится снимать задний подрамник. Я махнул рукой: "Читал про такое…"
Поломка мол известная. Фиговый клей на колодках и, если их не обслуживать (а я, если честно, о такой проблеме на "Санте" впервые слышал), то их клинит и "финита ля комедия". Припугнули, что если моторчик умер, то придётся менять узел, что не дёшево.
К вечеру машину починили. Обошлось без замен. Отдал 20 косарей, правда мне ещё и диски тормозные задние заменили, так как они уже пришли.
Было это под НГ. Машина с тех пор ездит, но стояночный тормоз включать не тянет )
Регулировка стояночного тормоза (ножник) Hyundai Santa Fe CM 2006-2012
Когда занимался обслуживанием суппортов, отрегулировать стояночный тормоз Hyundai Santa Fe с ходу, не хватило времени. Согласно мануала, из тормозного барабана вытаскивается резиновая заглушка и через образовавшееся отверстие, необходимо отрегулировать положение колодок. Так вот, что крутить в этом отверстии, без фонарика я обнаружить не смог. Тормозной барабан снять не мог, поскольку не мог открутить два винта удерживающих барабан, а ударной отвертки под рукой не было.
Буквально вчера, повторил попытку. С фонариком рассмотрел, что надо крутить. Но тормозной барабан все равно снял, что бы оценить состояние колодок стояночного тормоза. Для этого, сначала надо снять суппорт — он держится на двух болтах под ключ на 14. Ударная отвертка легко открутила винты удерживающие барабан, после чего, барабан был снят с помощью постукивания по нему молотком. Трещотка регулировки колодок стояночного тормоза выглядит как на фото. Цепляя и проворачивая ее отверткой с плоским жалом, в одну из сторон, колодки сходятся или расходятся.
P\S Фото, загрузились перевернутыми((. Первое следует прокрутить против часовой на 90 гр. Второе прокрутить на 180 градусов. Не ясно почему их так залило, с переворотом)))
Трещетка для регулировки стояночного тормоза Хундай Санта Фе
Для регулировки стояночного тормоза, без снятия барабана, следует через смотровое окошко, крутить трещетку, пока колодки не упрутся в барабан. После этого, трещотку ослабляют на 5 щелчков и все собирают обратно. Тоже самое делается со вторым задним колесом. Как выставить смотровое окно, относительно машины, показано на фото. В этом месте и находится трещотка. Желательно иметь при себе диодный фонарик, он поможет найти трещотку.
Регулировка колодок ХУндай Санта Фе
Отрегулировав зазор в колодках, проверяем нажатие стояночного рычага. Если рычаг слишком глубоко продавливается, тогда лезем под машину. В средней части, под днищем, два троса от задних колес сходятся на один общий. В этом месте есть регулировочная гайка, натягивающая трос идущий от педали стояночного тормоза. Педаль отрегулировал на нажатие в 12 щелчков. Стояночный тормоз держит мертво.
Ранее Стук суппортов на Hyundai Santa Fe 2.2 Далее Пропал сигнал, не работают кнопки руля — виновен шлейф рулевой колонки
Регулировка стояночного тормоза санта фе
Далее процедура подтяжки ручника хендай санта фе довльно проста крутим регулировочный болт – по часовой затянуть, против часовой отпустить, да и не забудьте при этом придерживать шпильку на фото ниже это наглядно видно
Кстати если кто-то знает и есть фото как подтягивать ручник на санте у которой вместо подлокотника холодильник – буду очень признателен, добавлю эту информацию сюда чтоб братьям сантаводам была инструкция и для варианта с холодильником.
Если стояночный тормоз выполнен в виде ножника то регулировка происходит под днищем автомобиля, у меня фото такой операции нет, если кто поделится так же буду благодарен.
Hyundai Santa Fe 2007, двигатель дизельный 2.л., 153 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Hyundai Santa Fe, 2012
Hyundai Santa Fe, 2011
Hyundai Santa Fe, 2008
Hyundai Santa Fe, 2007
Посмотреть больше машин на Дроме
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Полезный совет по подтяжке ручника
Кроме подтяжки троса со стороны ручника-ножника не забывайте, что при послаблении оного необходимо в первую очередь «подвести» колодки в барабане, для чего есть соответствующий механизм
Это делается плоской отверткой через отверстие с резиновой заглушкой на самом барабане. Если крутить барашек вверх т.е. закручивать — колодки сжимаются, если вниз — соответственно наоборот. 
Этим самым исправляется сама причина необходимости регулировки, а именно послабление ввиду износа колодок стояночного тормоза
Натягивать общий тросик со стороны ручника-ножника — метод не правильный, т.к. при замене стояночных колодок — придется крутить все обратно.
То есть если подтяжка ручника с салона или из-под днища не помогает — можно разжать колодки через регулировочные отверстия в задних тормозных дисках. Если разжал до упора и нет результата — менять колодки ручника.
Как подтянуть ручник на Hyundai Accent
Многие встречаются с проблемой ручника на Hyundai Accent, сегодня мы расскажем и покажем в этой инструкции как его подтянуть без особых инструментов и знании. Эта инструкция направленна на то, чтобы облегчить поиск информации на форумах посвященным Хендай автомобилям, но при этом, вы должны внимательно следовать всем шагам и советам.
На сколько сильно тянуть трос - решайте сами, мы может лишь посоветовать настроить его на стандартные три щелчка.
Не забывайте проверить также состояние шин, если они сильно стерлись, можете заказать новые.
Какие инструменты понадобятся:
1. Пара отверток(крестовых и плоская)
2. Ключ на 12
Приступаем к работе:
1. Чтобы было легче добраться до механизма ручника советуем подвинуть сами сидения максимально вперед. Если у вас есть время, можете вообще их демонтировать.
2. Возле заднего подстаканника находим два крепежных болта, которые удерживают пластмассовую крышку от ручника. Они с обеих сторон, откручиваем их. 
3. Как только болты сняты, есть возможность поднять защитную консоль, это позволит нам достать до гаек, которые отвечают за натяжку самого троса ручника. На фото чуть ниже, вы сможете увидеть эту гайку: 
4. Стоит сказать, что работы должны проводиться, когда ручник в положении "вниз", то есть в нерабочем состоянии. Дабы затянуть сам трос, нужно крутить гайку в сторону руля(вперед).
Крутим гайку ключом на 12 на сколько нам надо. 
Вот и все, затянув трос, собираем все в обратном направлении и проводим испытания, в случае если все устраивает - крепим консоль с подстаканником на место и отодвигаем обратно сидения водителя и пассажира.
Читайте также: