Ремонт рулевых реек сузуки

Обновлено: 23.01.2025

Ремонт рулевой рейки Suzuki

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
Используем качественные комплектующие
Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
Гарантия 6 месяцев
Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Выполняем диагностику и ремонт рулевых реек автомобилей Сузуки

Чтобы ваш автомобиль Suzuki всегда был на ходу, важно вовремя проходить техосмотр его систем и агрегатов. Одной из важнейших из них является рулевая рейка (РР), обслуживанием которой в Москве занимается специализированная компания «РРР Сервис». Здесь имеется все для профессиональной диагностики и ремонта РР, а доступные цены делают услуги компании еще более востребованными у клиентов.

Рулевые рейки играют главную роль в связке руль-передние колеса, передавая усилия от штурвала при осуществлении поворотов. Несмотря на разные типы РР, основным узлом в них является механизм червячной передачи. Выпускают три вида РР:

механические: привод рулевой стойки соединен с рейкой простым механическим узлом, который работает от ручной физической силы водителя;
гидравлические: агрегат имеет в своем составе ГУР – гидроусилитель руля, который повышает поворотное усилие за счет замкнутой гидросистемы привода;
электрические: узел РР оснащен электроприводом (ЭУР), включающимся при поворотах рулевого колеса.

Как понять, что с рулевой рейкой Сузуки возникли проблемы

Японские автомобили бренда Сузуки характеризуются высочайшим качеством, надежностью и комфортабельностью, долговечностью и длительной исправной работой узлов и агрегатов. Однако даже такие автомобили нуждаются в профилактике, техосмотре и проверке систем и комплектующих. Интенсивная эксплуатация, неблагоприятные погодные и климатические условия, резкая манера вождения и другие факторы выводят из строя компоненты РР. Они могут повреждаться коррозией, получать механические повреждения. Об этом говорят такие признаки:

рулевая стойка вибрирует, бьется при движении прямо;
штурвал вращается с трудом, туго;
появился люфт руля;
в области передних колес слышится характерный гул и стук, усиливающийся при езде по неровной дороге;
из ГУРа вытекает рабочая жидкость, о чем говорят пятна под машиной во время остановки и увеличившийся расход жидкости;
руль не возвращается в исходное положение или начинает самопроизвольно вращаться.

В нашем автосервисе быстро определят, что стало причиной подобного поведения машины. Чаще всего это выход из строя таких деталей РР, как втулки, подшипники, уплотнительные кольца, сам шток или его зубья, картер, пыльник и т.д. Своевременное обращение к специалистам важно для сохранения оригинального узла машины, а игнорирование проблем с РР – прямой путь к полной замене узла и многократному повышению стоимости ремонта. Ездить на автомобиле с поврежденной рулевой рейкой категорически не рекомендуется, т.к. управление машиной становится непредсказуемым и может привести к самым трагичным последствиям.

В нашей компании предоставляется профессиональный сервис с полным набором услуг. Оперативность, гарантия на 6 месяцев – получите эти и другие преимущества, оставив заявку на сайте.

Ремонт рулевой рейки Сузуки SX4 .

Столкнулся с проблемой неумолкающего стука рейки .Полазив по форумам выяснил ,что если на SX4 не слышно этого стука значит машина просто не едет в этот момент,как только тронулась стук будет ))). Из способов излечения в сети нашелся почему-то только один. Точить втулку по размеру (из сети же) и втулить рейку не снимая её с авто. Способ крайне сомнительный и скорее всего на долго такого ремонта не хватит. Значит либо менять рейку (60 с чем-то рублей по доновогодним ценам ,с нынешними скорее всего сумма будет совсем жуткая) ,либо чинить. Работа по ремонту мягко говоря не праздничная,но главное начать.

Фиксируем руль (я это делаю перекидывая через него ремень безопасности ) чтобы не порвать шлейф.

Метим маркером положение вала и крестовины ,чтоб потом правильно собрать.

Ослабляем верхний болт рулевого вала и откручиваем нижний ,снимаем вал с рейки.

Разъединяем две фишки (датчика угла поворота и силовую) и откручиваем массовый провод.

Откручиваем четыре болта крепления рейки к подрамнику и болт что держит защиту над рейкой ,стоит справа на лонжероне.

Снимаем рулевые наконечники.

Все рейка свободна ,за одним небольшим нюансом ,вытащить её не дает подрамник. Нюанс сразу становится большим и не приятным ,снимать и ставить подрамник ,особенно на полноприводной версии ,не самая праздничная работа. Может рейку и можно выдернуть не делая её ,не знаю у меня не получилось .

Итак подрамник сняли ,рейку достали ,почистили щеткой по металлу ,помыли.

Снимаем хомуты ,пыльники ,рулевые тяги ,тяги подписываем право-лево. Фотографировал уже сборку ,поэтому все в смазке.

У меня на валу и сальнике стояла заводская метка краской ,если её нет нужно нанести.

В этом положении измеряем выход вала рейки слева и справа ,записываем результат.

Снимаем с вала часть с сальником и датчиком угла поворота руля.

Метим положение пластиковой шестерни относительно корпуса.

Снимаем пружинный стопор вала на который становится электроусилитель, чтоб вал начал смещаться,может его можно и не трогать но я на всякий случай сделал.

Метим положение регулировки рейки (если в этом месте был стук ,при сборке можно чуть подтянуть)

Откручиваем контрогайку и выворачиваем пробку,достаем пружину и шайбы. Сам регулировочный поршенек достать не получится ,резиновая манжета довольно прочно держит.

Метим нижнюю пробку ,под которой находится гайка держащая вал.

Откручиваем пробку ,откручиваем гайку под ней,достаем подшипник.

Достаем маленький вал и большой.

Берем корпус рейки и большой вал .

Едем к токарю . Можно заказать втулку заранее ,но поставить её в условиях гаража хорошо не получится. Токарь измеряет внутренний диаметр корпуса рейки ,диаметр вала и точит втулку. Размер естественно больше заводской и значительно. На наружней стороне делаются три пропила ,чтоб при работе выходил воздух и не дулись пыльники на рулевых тягах, пропилы не сквозные естественно. Так же точатся три выступа,что фиксируют втулку внутри корпуса рейки,чтоб легче запресовалась на втулке рядом с ними делаются сквозные пропилы.

На фото самодельная втулка рядом с родной. Втулка через оправку сажается в корпус. Другой оправкой расправляются выступы. Пробуем вставить вал ,не лезет. Проходим разверткой по втулке. Теперь вал плотно заходит во втулку. Можно зажать вал в токарный станок и надев на него рейку покрутить,начнет тут же ходить свободней ,но при наличии даже небольшого элипса на валу может потом появится люфт. Я предпочитаю несколько дней потом поездить с более "строгим" рулем пока вал не притрется ко втулке.

Едем в гараж и собираем все в обратной последовательности,следя за метками. Совместить их с первого раза может не получится ,на малом валу зубцы нарезаны по кругу и при совмещении его с большим метки уходят,надо вставлять на зуб раньше,тогда при осаживании он поворачивается в метку. Все естественно мажем хорошей смазкой. Я беру синюю литивую Мобил ,проблем никогда не было. Еще фотки.

Устанавливаем рейку на машину,с матами ставим подрамник. Заводим едем ,наслаждаемся тишиной и горящим знаком "Скользкая дорога". Если нет своего сканера двигаем к диагносту. У меня есть. Подключаем,ошибка по калибровке датчика поворота руля. Проводим калибровку сканером.

Все ,катаемся пока вал не притрется ко втулке без шумахерства. Про стук можно забыть.

Ремонт рулевых реек Suzuki

Со временем все запчасти изнашиваются и становятся непригодными, в независимости от их свойств. Такое положение вещей, в свою очередь, приводит к возникновению проблем в работе механизмов. Именно поэтому профессионалы сервисных центров настоятельно рекомендуют своевременно реагировать на сбои во избежание прекращения работы узлов. Рулевые рейки не исключение.

АВТОГИДРОЦЕНТР — специализированный сервис с современным оборудованием и профессиональной командой приглашает воспользоваться комплексом предложений, благодаря которым механизм не подведет в пути. Ремонт рулевой рейки Suzuki, выполненный нашими мастерами, станет выгодной инвестицией в длительную работу узла. Все проводимые мероприятия нацелены на устранение причин и повышение рабочего ресурса.

Модели	ремонт рулевой рейки, руб.	снятие и установка, руб.
Suzuki Alto	8000	4000
Suzuki Baleno	7000	6000
Suzuki Escudo	8000	4000
Suzuki Ignis	6000	4000
Suzuki Jimny	11000	4000
Suzuki Grand Vitara	8000	5000
Suzuki Vitara Ориг. Рем-т	10000	5000
Suzuki Grand Vitara/редуктор 98 г.	8000	4000
Suzuki Grand Vitara XL-7, с 2005г.	8500	4500
Suzuki Liana	8000	4000
Suzuki Splash	8000	4000
Suzuki Swift	8000	4000
Suzuki Swift/мех.рейка	6000	4500
Suzuki Tracker (редуктор)	8000	4000
Suzuki Wagon R	8000	4000
Suzuki SX4	8000	4000

Почему выбирают нас?

Признаки проблем рулевых реек Сузуки

Причин неполноценного функционирования рулевых реек предостаточно, при этом некоторые признаки могут быть неоднозначными. Квалифицированные опытные специалисты АВТОГИДРОЦЕНТР, располагающие высокоточной аппаратурой, обозначают поломки быстро и точно.

По следующим признакам можно понять, что рулевая рейка Сузуки требует внимания:
постукивания в рулевой рейке, усиливающиеся при продолжении эксплуатации транспортного средства. Не стоит игнорировать данные симптомы, ведь узлы способны выйти из строя, а восстановить их будет невозможно. При первых же постукиваниях лучше обратиться в специализированный автосервис, что позволит сэкономить финансы. Проблема решается установкой новых крестовин, рулевого наконечника, сальников. Запуская состояние механизма, можно довести дело до того, что поможет только замена рулевой рейки Сузуки;

рулевые колеса поворачиваются с трудом, при этом есть свист;
проблемы с управлением руля, зудящие звуки;
при невысокой скорости руль становится непослушным. Также присутствует жужжание при повышении скорости транспорта;
если жидкость ГУР менее 50 градусов, действия рулём осложнены;
поворотные углы руля и колёс стали разрозненными;
появление заносов, а также потеря манёвренности.

Запишитесь на ремонт рулевой рейки сегодня и получите скидку!

Гарантия на ремонт рулевой рейки до 2 лет!

Профессиональный комплексный подход АВТОГИДРОЦЕНТРа — гарантия качества

АВТОГИДРОЦЕНТР, благодаря комплексному подходу к решению проблем с рулевыми рейками Сузуки, уверенно гарантирует, что промежуток межремонтных работ будет значительно увеличен. Грамотными специалистами осуществляется диагностирование, обслуживание, профилактические и ремонтные работы, тестирование, полная замена механизмов и иные мероприятия, способствующие исключению рецидива поломок и увеличению эксплуатационного срока.

Ремонт рулевой рейки Suzuki (Сузуки) в Москве

Качественный ремонт рулевой рейки Сузуки от автосервиса ДжапСервис

Ремонт рулевой рейки Suzuki цена:

Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

№	Наименование работ по ремонту рулевой рейки Suzuki	Количество нормо-часов, от	Стоимость работ(руб), от
1	Ремонт рулевой рейки	3,3	4000
2	Ремонт рулевого механизма	3,3	4000
3	Ремонт гидроусилителя	5	6000
4	Замена жидкости ГУР	0,4	500
5	Замена насоса гидроусилителя	4,1	5000
6	Замена рулевой тяги	0,4	500
7	Замена рулевого наконечника	0,6	700
8	Замена ремня гидроусилителя	0,3	400
9	Ремонт рулевой колонки	1,25	1500
10	Тюнинг рулевой рейки	1,7	2000
11	Замена рулевой втулки	3,3	4000

Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.

На 40% цены ниже чем у дилера, но качество выше! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

✔ КАЧЕСТВЕННАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ по 3 параметрам(при последующем ремонте)
Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии! Техцентр имеет все сертификаты!
☎ 8 (926) 816-14-46 или | WhatsApp | Viber | Telegram | Skype |

Ремонт рейки Сузуки Гранд Витара: признаки и причины неисправности

Каждый водитель должен заботиться о своей безопасности на дороге. Для того чтобы чувствовать себя уверенно во время движения автомобиля, нужно знать всевозможные способы ликвидации и предупреждения неисправностей механизмов, которые отвечают за реакцию средства передвижения на действия водителя. Рассмотрим, как выполняется диагностика и ремонт рейки Сузуки Гранд Витара.

Значение рулевой рейки Сузуки

Рулевая рейка нужна для организации поворота машины. Ее роль очень важна: с помощью рейки происходит соединение колес с рулем. Поэтому относиться к вопросу диагностики и ремонта рулевой рейки нужно серьезно и доверять это дело необходимо мастерам специализированного центра.

Не имеет значения, какой у вас автомобиль (дорогой или не очень), детали рулевого механизма изнашиваются намного быстрее, чем другие узлы и агрегаты. Почему так происходит? Потому что при наезде на препятствие, возникшее у вас на пути, основной удар на себя первой принимает рулевая система.

Признаки неисправности рейки Сузуки

Характерные особенности, свидетельствующие о том, что необходим ремонт рулевой рейки Сузуки Гранд Витара:

Биение механизмов рулевой рейки ощущается через рулевое колесо.
Слышится характерный звонкий стук при езде по брусчатке, по плохой дороге, на ямках.
Подклинивание механизма рулевой рейки при поворотах.
Чрезмерный люфт холостого хода рулевого колеса.
Подтекание жидкости АТФ с системы гидроусилителя руля.

Основные причины поломок и износа рейки

Основной причиной неисправностей считается износ и утеря герметичности пыльников, которые монтируются непосредственно на рулевой рейке. Это может быть, как пыльник корпуса рулевой рейки, так и пыльники рулевых тяг. Так как после нарушения герметичности рулевого механизма вовнутрь попадает, пыль, влага, грязь, посторонние микрочастицы, которые вперемежку со смазкой, которая находится на механизме, разрушают ее структуру.

Неблагоприятное воздействие на состояние рулевой рейки оказывают плохие, неровные дороги.
Механизм может выйти из строя при сильном боковом ударе в колесо (наезд на бордюр).
Несвоевременная замена наконечников и шарниров рулевых тяг на рулевой трапеции.

Диагностика неисправностей рулевой рейки Сузуки

Диагностика может быть проведена следующими методами:

Самый простой, но не всегда верный способ – это визуальный осмотр.

При резком подергивании руля влево / вправо с небольшой амплитудой мастер проверяет наличие люфта в рулевой рейки и износ червячной передачи. Таким же образом проверяют люфт и стук в «пальцах» рулевых тяг.

Инструментальная диагностика

Для этой цели, как правило, используют специальное приспособление, которое называется динамометр – люфтометр.

Порядок проведения манипуляций:

на 2-х стоечном подъемнике поднимают ведущий мост транспортного средства;
далее устанавливают колеса в положение «прямо»;
на рулевой колонке с помощью винта фиксируют прибор со шкалой.

В процессе исследования проверяют силу трения в узлах рулевого механизма и наличие люфта.

Во время проведения работ по диагностике, уровень масла должен быть на отметке «Max».

Для чего нужна диагностика?

Для того чтобы выявить и вовремя устранить основные неисправности, а именно:

повреждение контактной пары;
сильный износ или разрушение подшипника вала рулевого колеса;
амортизация шарниров в наконечниках рулевых тяг;
разгерметизация рулевого механизма.

Какие задачи можно решить посредством проведения диагностики?

Найти причину и источник люфта в рулевом механизме.

Установить причину, по которой управление автомобилем стало сильно затруднено.

Выявить дефекты, которые стали причиной утечки масла из рулевого редуктора и ГУР.

Регулировка рулевой рейки Suzuki Grand Vitara

После налаживания рейки, вы избавитесь от стука, люфта и управлять автомобилем будет намного легче.

Работы будут выполняться следующим образом:

Транспортное средство установят на эстакаду, яму или подъемник.
Чтобы осуществить регулировку, мастер подтянет находящийся в рулевой системе (непосредственно в торцевой крышке) регулировочный винт.
Винт подтягивают не спеша, действуют при этом очень аккуратно. В процессе регулирования винта проверяют люфт, ход рулевого колеса и наличие стука. Люфт измеряют при помощи специального приспособления – люфтомера. При измерениях обязательно придерживаются ГОСТа, в соответствии с которым люфт не допускается более 10 градусов.
После того, как работы по регулировке винта будут закончены, нужно в обязательном порядке испытать машину в движении. Если во время проведения маневров тяжесть при повороте рулевого колеса будет отсутствовать, то можно сделать вывод, что все подтянуто хорошо, если проблема будет существовать, то винт стоит немного ослабить.

Как производят ремонт рулевой рейки Сузуки Витара в автосервисе

Если на станцию технического обслуживания приехал клиент с жалобой на проблемы с рулевой рейкой, то, как правило, работающие на сервисе мастера проводят первичный осмотр и выясняют причину возникшей проблемы, и предлагают сделать регулировку либо ремонт рейки Сузуки Гранд Витара. В запущенных случаях делается замена рейки на новую.

Работник СТО снимает рулевую рейку или насос гидроусилителя рулевого колеса с автомобиля.
Потом мастер должен проверить рейку на работоспособность. Для этого он устанавливает ее на специальный стенд.
Следующий шаг – рулевую рейку разбирают.
Проводится дефектовка разобранного агрегата.
Разобранную рейку чистят и тщательно моют.
После того, как агрегат будет хорошо почищен, меняют подлежащие замене запасные детали.
Если есть такая необходимость, на токарном станке будут изготовлены требуемые части (с учетом износа).
При необходимости специалисты отшлифуют рулевой вал.
После вышеизложенных манипуляций рулевую рейку соберут.
На рейку, как водится, устанавливают новые пыльники и тяги.
Когда рейка будет собрана, ее еще раз проверят на стенде.
После того, как рейку соберут и проверят, ее установят обратно на автомобиль.
После установки агрегата его проверяют в действии на автомобиле.

Клиенты, как правило, остаются довольны работой опытных мастеров, работающих на СТО, которые способны за короткий промежуток времени быстро устранить неполадки рулевой рейки.

Некоторые автомобилисты советуют экономить на ремонте рулевой рейки. Каким образом? Они рекомендуют менять ее на отреставрированную аналогичной конфигурации.

Советы владельцев Сузуки

Если ваша рулевая рейка вышла из строя, не спешите ее менять на новую (цена новой детали вас может неприятно удивить). В большинстве случаев рулевые рейки поддаются восстановлению. После того, как сделан ремонт рулевой рейки Гранд Витара, рейка еще долго может служить без поломок.

Чтобы продлить срок службы рулевой рейки, автомобиль желательно эксплуатировать в щадящем режиме. По брусчатке ездить не более 60 км/ч и избегать попадания колес в ямы и колдобины. Так же нужно стараться не наезжать на бордюры, отбойники, установленные вдоль линии дорог. Во дворах при парковке не упираться передними колесами в бордюры.

Управление автомобилем должно быть безопасным и комфортным, а для этого необходимо следить за тем, чтобы все узлы и детали средства передвижения были всегда в исправном состоянии. Рулевая рейка в этом случае не является исключением.

Прислушайтесь к совету людей, который уже сталкивались с данной проблемой, они, как правило, рекомендуют обращаться за помощью в этом вопросе к специалистам, работающим в надежном сервисном центре.

Кроме всего прочего в автосервисе на выполненную работу, вам дадут гарантию.

Отчет о ремонте рулевой рейки на Suzuki Escudo\Grand Escudo\Grand Vitara

Самая большая сложность при ремонте этих рулевых реек заключатся в отсутствии какого либо рем.комплекта в каталогах завода изготовителя. Иными словами при любых неисправностях рулевой рейки ее предлагается заменить на новую, а это довольно затратное дело и не всегда с ожидаемым качеством.

В связи с чем наш автосервис готов предложить Вам услугу по ремонту\восстановлению и регулировки рулевой рейки.

Клиент обратился с неисправностью рулевой рейки, течь и стук при движении по грунтовым дорогам и переезде через лежачих полицейских.

И так рулевая рейка снята с автомобиля и доставлена в специально выделенный участок ремонта рулевых реек.

Устанавливаем рулевую рейку в специальное зажимное устройство которое позволяет зафиксировать рейку за штатное крепление. При иных способах возможно повреждение корпуса рейки.

Начинаем разбирать рулевую рейку:
— снимаем пыльники
— снимаем вал — шарниры (рулевые тяги), для этого используется специальный набор ключей для ремонта рулевых реек.

Предварительно проверив состояние червячной пары специальным динамометрическим ключом, раскручиваем регулировочную гайку поджимного сегмента (сухарика, «пятки»)

Снимаем корпус клапанного механизма (вертикали).

Выкручиваем запорную втулку (стопер — цилиндр).

Внутри запорной втулки установлено металлическое кольцо с тефлоновым напылением. Это напыление со временем изнашивается (истирается), что в свою очередь приводит к появлению увеличенного зазора и как следствие стуку в рулевой рейки.

Для устранения этой проблемы мы разработали техническое решение, которое заключается в изготовлении вкладыша определенных размеров из полимерного материала. Хотелось бы сказать сразу, что это НЕ КАПРОЛОКТАН и НЕ ФТОРОПЛАСТ, это другой материал который обладает рядом преимуществ перед широко распространёнными и указанными выше материалами.

После извлечения горизонтального вала (штока) из корпуса рулевой рейки, проводится оценка состояния его рабочих поверхностей. На них не допускается никаких дефектов (царапины, коррозия и т.д.). Но иногда бывают случаи когда необходимо проводить восстановительные работы, для того что бы вернуть вал в рабочее состояние.

Установив горизонтальный вал (шток) на поверочные призмы, при помощи индикатора проверяется радиальное биение вала, иными словами, мы узнаем насколько сильно он погнут.

После того как рейка полностью разобрана, все детали отчищаются и отмываются от загрязнений.

По окончании мойки детали обезжириваются и продуваются сжатым воздухом. За тем начинается процесс сборки и регулировки рулевой.

Устанавливаем в корпус внутренний сальник и опорное кольцо из ремкомплекта рулевой рейки. Перед установкой сальник смазывается гидравлическим маслом, это призвано облегчить его монтаж и исключить его повреждение при установке горизонтального вала. На что так же необходимо обратить особое внимание, так это на ориентацию сальника относительно рабочей полости. После этого устанавливаем запорную втулку, тоже кстати предварительно смазанную гидравлическим маслом, с сальником внутри и закручиваем с необходимым моментом.

Для того что бы убедиться что все сальники установлены верно и гидроцилиндр герметичен используем вакуумметр. Подключенным к штуцерам вакуумметром создаем внутри вакуум и следим за его уровнем, он недолжен снижаться, если все сделано правильно.

Далее мы устанавливаем предварительно собранный клапанный механизм на корпус рулевой рейки, гидравлические трубки и поджимной сегмент с пружиной который притягивается гайкой. После этого начинается процесс регулировки преднатяга (момента страгивания) рулевой рейки, это делается путем поджатия либо ослабления пождимной гайки, когда момент отрегулирован поджимная гайка контрится.

На заключительном этапе устанавливаются на место рулевые тяги (вал — шарниры) и пыльники рулевой рейки.

Ремонт рулевой рейки Suzuki

В диагностику входит осмотр агрегатов рулевой системы, для этого автомобиль поднимается на подъёмнике в целях выявления неисправностей, как правило это (стуки, люфты, шум при вращении руля, течи и подтёки жидкости) Так же при необходимости подключаем диагностический сканер для считывания ошибок и параметров.

Среднее время ремонта
4 часа

1. Среднее время ремонта от 2 до 4 часов в день обращения.
2.Время ремонта рулевой рейки для снятой рулевой рейки (ГУР-ЭУР) составляет 2 часа.
3. Время ремонта рулевой рейки со снятием-установкой на автомобиль составляет не более 4 часов.
4.Все работы выполняются в день обращения.

Гарантия на работы
6 месяцев

Гарантия на выполненые работы 6 месяцев или 180 дней без ограничения пробега автомобиля. * Основное требование для гарантийный обязательств - это гермитичность пыльников рулевой рейки.

Без доплат от заявленой стоимости

При ремонте релевой рейки или насоса в нашем автосервисе за выполнение токарных работ (обработка, полировка, расточка - штоков, валов, втулок), ремкомплектов сальников и манжетов. Цена ремонта не увеличивается.

Цены на ремонт рейки Suzuki

Модель	Ремонт	Снятие и установка	Стоимость ремонта
Suzuki Grand Vitara	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Suzuki Vitara	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Suzuki Escudo	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Suzuki SX4	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.

Особенности рулевой рейка Suzuki

Если вы вдруг начали замечать, что ваш совершенный автомобиль Suzuki стал вести себя весьма подозрительно, в характере работы появились необычные звуки и стуки, стало трудно поворачивать руль. Так же вы стали замечать визуальные признаки в виде пятен на асфальте. Все это говорит о вероятных неисправностях рулевой рейки. Возможно, ваш автомобиль Suzuki, нуждается в регулировке или ремонте.

Мы не советуем недооценивать важность рулевой рейки, при малейших изменениях в поведении вашего автомобиля Suzuki рекомендуем обратиться за устранением неполадок к нам в автосервис АвтоРебус.

У нас работают хорошо обучены специалисты знающие и любящее свое дело. Мы постоянно расширяют свои знания и умения, изучая новейшую информацию по ремонту рулевой рейки автомобиля Suzuki.

Наши специалисты используют в своей работе специализированные инструменты и техническое оборудование. Это делает нашу работу более качественной и экономичной.

Мы понимаем, как вам необходимо быть уверенным в том, что ваш автомобиль Suzuki будет обслужен качественно, и поэтому мы даем гарантии на произведенный ремонт рулевой рейки в нашем автосервисе 180 дней без ограничения пробега.

С самой первой встречи мы стремимся установить доверительные, надежные взаимоотношения с нашими клиентами. И поэтому, диагностика в автосервисе АвтоРебус для наших клиентов осуществляется бесплатно.

По результату диагностики, наши специалисты расскажут и объяснят обо всех необходимых действиях, которые требуется провести для вашего автомобиля Suzuki по регулировке или ремонту рулевой рейки. А также мы всегда готовы дать хороший совет и ответить на все ваши вопросы.

Будьте внимательны к своему автомобилю Suzuki, ведь чаще всего состояние рейки зависит от вашего отношения к своему авто. Наши специалисты всегда настоятельно рекомендует автолюбителям следить за состоянием рулевой рейки, ведь таким образом это не только продлит срок ее жизни, но и сделает вождение более безопасным.

Solio ремонт рулевой рейки с ФОТО

конец рейки, там где сидит втулка завальцован, так вот эту завальцовка и надо срезать.

Добавлено через 2 минуты
на фото видно завальцовку на фото № 6 её и убираем