Ремонт рулевых реек шевроле

Обновлено: 08.01.2025

Ремонт рулевой рейки Chevrolet

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
Используем качественные комплектующие
Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
Гарантия 6 месяцев
Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
Компьютерная диагностика в подарок

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Адрес:

Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Чтобы рулевая рейка вашего автомобиля Chevrolet всегда была исправной, ей необходимо регулярное техническое обслуживание в нашем специализированном автосервисе в Москве. Этот узел рулевой системы является одним из наиболее нагруженных и потому нередко выходит из строя.

Рулевая рейка (РР) выполняет задачу передачи усилия от руля к колесам при повороте. В автомобилях можно встретить агрегаты трех видов:

механические – первый по времени разработки вид узла, в котором привод руля соединен с валом рейки зубчатым механизмом. Вращение штурвала требует приложения физического усилия;
электрические – привод руля работает от небольшого электромотора, облегчая усилие при повороте колес;
гидравлические – наиболее современные виды РР, оснащенные гидроусилителем руля (ГУР), который делает вращение штурвала плавным и легким.

Сигналы неисправности рулевой рейки автомобиля Шевроле

Прославленная марка американских автомобилей с более чем 100-летней историей известна безупречным качеством, стильным дизайном и превосходными ходовыми характеристиками. Однако в ходе постоянной эксплуатации неизбежно возникают различные поломки и дефекты систем и узлов. Наиболее подвержена им ходовая часть, поэтому следует обратить внимание на такие явления во время движения машины:

руль вращается с трудом и усилием, ощущается сопротивление при повороте;
рулевая стойка люфтит;
протекание рабочей жидкости из гидроусилителя руля;
при заливе новой порции жидкости срабатывает индикатор лампы;
стук из зоны передних колес, усиливающийся при движении по неровному покрытию;
гул и шум при поворотном маневре.

Такие явления чаще всего говорят о том, что какая-то деталь или часть рулевой рейки получила дефект вследствие коррозии, износа, механического повреждения и нуждается в ремонте или замене. Это могут быть зубцы рейки или пыльники или подшипники, другие комплектующие. В любом случае при возникновении подобных явлений следует как можно быстрее приехать для прохождения техосмотра РР. Ездить на таком автомобиле опасно, т.к. неисправности РР ведут к снижению контроля за управлением авто или полной его потере, а это – авария на дороге с тяжелыми последствиями.

Регулярный сервис РР позволяет сохранить оригинальный узел, обходясь заменой отдельных деталей, в то время как игнорирование ТО приводит к тому, что повреждения и неисправности становятся масштабными и требуют полной замены агрегата. А это увеличение стоимости услуг в несколько раз.

Заказывайте профессиональное обслуживание в нашей компании

Мы представляем профессиональные услуги ТО рулевых реек с такими преимуществами:

работы выполняем в течение одного дня – процесс занимает до пяти часов вместе со снятием и установкой агрегата;
даем 6-месячную гарантию на работы;
у нас доступные цены.

Для заказа обслуживания в нашей компании отправьте заявку на сайте или закажите обратный звонок – менеджер оперативно наберет вас.

Chevrolet Lacetti Silver Lighting › Бортжурнал › Ремонт и модернизация рулевой рейки

Все лачеттиводы рано или поздно сталкиваются с данной проблемой так как это можно назвать детской болезнью лачиков и собственно стук рулевой рейки, у некоторых она чутли не с салона стучит, у других начинает стучать на 10, 20, 30 тыс. км. у меня она застучала аж на 96 тыс. км. наверно повезло, решил бороться с данной проблемой своими силами как и с супортами чтобы сделать и забыть. Начинаем с того что вывешиваем перед машины, снимаем колеса, далее снимаем защиту картера двигателя,

откручиваем заднее крепление защиты, затем откручиваем трубу выхлопную от катализатора,

снимаем выхлопную с резинок она нам больше не мешает, в моем случае я отодвинул ее в бок делал все на яме в гараже, далее откручиваем рулевые наконечники и выпрессовываем их сьемником затем откручиваем от стабилизатора стойки стабилизатора (тавтология =) ), после этого откручиваем болты крепления шаровой к поворотному кулаку и вынимаем шаровые, откручиваем верхние трубки от гидроусилителя (с них потечет жидкость),

после этого откручиваем болт соединения рулевого вала который идет из салона с валом гидроусилителя,

Откручиваем нижнее крепление двигателя одно и второе.

Начинаем снимать подрамник,

далее я подставлял домкрат и потихоньку открутил подрамник так что он у меня остался на домкрате опустил и снял рейку (открутил я ее еще на не снятом но так наверно сложнее) в общем далее снимаем саму рейку.
Начинаем разбирать рейку, и начинаем с того что снимаем пыльники рулевых тяг откручиваем рулевые тяги и замеряем расстояния от концов рулевой рейки чтобы потом выставить так же, далее откручиваем контр-гайку на 41 и шестигранником на 19 откручиваем гайку для затяжки рулевой рейки после с правой стороны рулевой рейки (с левой лицом к нам гайка для затяжки рулевой рейки) смотрим внутрь там стоит стопор втулки рулевой рейки я его вытащил путем сверления стенки рулевой рейки,

вытаскиваем стопор и теперь нам нужно вытащить втулку, продвигаем рейку до того момента пока она не зайдет во втулку полностью, с помощью изогнутой сталистой проволоки вставляем внутрь рулевой рейки (туда где резьба и куда закручивается тяга) там предусмотрено отверстие зажимаем эту проволоку (я зажимал отверткой) и начинаем крутить за вал рулевой рейки тем самым выдвигаем рейку вместе с втулкой, и как я сделал заказал отцу сделать на работе такую-же только модернизированную с вкладышем из капролона на этом все,

Chevrolet Aveo 5-door › Бортжурнал › Ремонт рулевой рейки без снятия Много букв

Всем привет!
Давно не заходил на Драйв, вроде как в карантин должно быть много времени, но как-то совсем не так. Ни денег ни времени)
Но за время карантинных событий машина стала неотъемлемой частью жизни и единственной возможностью чувствовать себя нормальным человеком! Хотя и потребовала внимания и денег чуточку больше чем всегда.
"Закон подлости" никто не отменял, поэтому в отсутствие стабильного дохода, Авешка напомнила о себе.
Претензий к надежности авто вообще нету, так как поломки были в доп. оборудовании.
1. Сгорела лампочка на левой фаре. Так как там у меня установлена линза с ксеноном, то замена обошлась в 800 грн. Это с учетом 2-х ламп и работы. Снять фару — это квест еще тот, короче немного помучились с работником сервиса.
2. Прошло 3 дня и накрылся блок розжига теперь уже в правой фаре. Вина это мастера который менял перед этим лампы и просто совпадение, не знаю и особо не узнавал. Новый блок с заменой около 1000 грн, договорился с мастером напрямую и поставили б/у за 250 с учетом работы.
3. Сучий датчик давления на ГБО. Заменил его 6 месяцев назад (1200 грн), и после того как гарантия закончилась, спустя 7 дней он накрылся. Итого 1000 датчик, 500 грн работа с учетом замены фильтров (как раз уже пора было), настройки и тд.
4. Когда менял зимнюю резину на летнюю, сотрудник шиномонтажки (которого мне посоветовали) очень спешил.
Результат: три поездки на уже другой шиномонтаж из-за спущенного колеса. Каждый раз разного. Там не был почищен диск от старой смазки и грязи, там нужно было прокатать немного и тд.
И за все приходилось платить сразу, так как машина была единственной возможностью поездки на работу и по делам.
И тут, в один прекрасный я услышал стук. Стук который я уже слышал на предыдущем авто (Рено Clio) и ни с чем его не перепутаю, так как за устранение стука я заплатил немало. Это был стук в рулевой рейке!
Долго не думая я поехал к своим мастерам у которых обслуживаю ходовую и движок. Это проверенные люди и претензий к их работе никогда не было.
Стук рейки легко определить когда машина на подьемнике. Подходим к правому колесу, и шатаем вверх-вниз рулевую тягу. Так вы четко услышите стуки вала рейки. Если это рейка стучала! Стуки я услышал.
Так как стоимость ремонта рейки была приличная и сколько выйдет по итогу, никто не мог точно сказать, но то что больше 2500-3000 это точно.
После обсуждения с мастерами. было решено просто поджать рейку. Как это делать можете найти на просторах ютуба, там сотни видео.

Поджали, руль стал более тяжелым и проехавшись вроде как стук пропал. Уехал домой. На следующий день стуки снова появились, да и крутить руль было не очень приятно. Были предложения ездить так как есть, а когда уже полностью придет жопа рейке, тогда и ремонтировать. Но я так не могу. Если есть поломка, то нужно это исправлять!
Я начал изучать проблему и решения данной поломки на форумах, ютубе и тд. Большинство снимало рейку и ремонтировали, остальные так и ездили, а потом меняли на контрактную, были даже те, кто покупал новую.
Но я упорно искал и нашел одного умельца, который решил эту проблему без съема рейки.
ТОЛЬКО ДЛЯ АВЕО Т200-Т250 с движком 1,5
Я быстро договорился со своим мастером, он согласился на эксперимент, за что ему большой респект и я начал искать запчасти. Вернее запчасть.
Стучит вал из-за пластиковой втулки которая со временем стирается. Для её замены нужно:
1. Купить новую втулку, их толком нигде нету, но найти можно артикул L-10170
2. Самодельную головку на 52, не думаю что заводская у вас есть, а ценник на новую не привлекательный.
3. Мастер который на это пойдет.
Масло для ГУра покупать не нужно, ничего не вытечет.
И так:
1. Снимаем правое колесо
2. Откручиваем рулевую тягу
3. После того как сняли тягу, мы увидим металлическую втулку (отобразил на фото). Вот именно её нужно открутить с помощью головки на 52, рожковым туда не подлезть! Головку делали сами. Немного помучились но сделали. Тоже есть на фото.
4. Откручиваем эту втулку и видим внутри её нашу пластиковую втулочку.
5. Достаем и меняем на новую
6. Закручиваем обратно уже с новой втулкой
7. Сильно не закручивайте, перед этим проверьте крутится ли руль, так как вал может закусить эту втулку. Если крутится, то тогда уже зажимайте сильно. Если закусил, то открутите втулку снова и выкрутите руль, чтобы вал вышел наружу, потом одевайте металлическую втулку.
8. Обратно прикручиваем тягу и колесо.
Всё, стук у меня пропал. Самым сложным было сделать головку и открутить тягу, уж очень плохо шла, наверное садили на герметик. По времени часа 3-4 так как первый раз.
По деньгам:
1. Втулка — 100-150 грн (не помню)
2. Работа — 400 грн
Всё.
Фото добавляю пошагово.
Буду рад если этот антикризисный ремонт сохранит кому-то семейный бюджет!
Прошу прощения за много букв и ошибок. Всем здоровья и хорошего настроения!

Ремонт рулевой рейки Шевроле различных моделей: признаки и причины неисправности

Конструкция рулевой рейки Шевроле:

Реечный механизм включает в себя:

Рулевые тяги и наконечники.
Шестерни и зубчатую планку.
Картер.
Систему пружин.
Подшипники.
Ограничители.

Можно сказать, что рейка состоит из 3 частей: редуктора усилителя руля, рулевой тяги и шарниров.

Обратите внимание, конструкция реечного механизма может отличаться в зависимости от производителя транспортного средства.

Существуют 3 вида реечных механизмов:

Механическая конструкция.
Гидравлическое устройство.
Электрическая рейка.

Их отличие заключается в принципе действия.

Признаки неисправности

К признакам выхода из строя рейки относятся:

Стук, который может быть поверхностный или внутренний.
Люфт.
При езде по плохой дороге ощущается вибрация рулевого колеса.
Рулевое колесо плохо вращается или не становится на своё место.
Гул механизма, о котором идёт речь.

К признакам поломки можно отнести течь реечного механизма при износе резиновых уплотнителей.

Основные причины поломки и износа

Наиболее распространёнными причинами выхода из строя столь важного узла могут стать:

небрежная езда;
попадание колеса в яму при движении автомобиля на большой скорости;
регулярная эксплуатация авто по дорогам с неровным покрытием;
постоянные наезды на препятствия.

Диагностика неисправности реечного механизма Chevrolet

Цель диагностических работ – это выявление неисправностей для принятия в дальнейшем решения о возможности сделать ремонт рулевой рейки Chevrolet либо необходимости ее замены.

К задачам диагностики относятся:

Определение источника люфта.
Выявление причин затруднения управления транспортным средством.
Поиски дефектов, которые ведут к утечке технической жидкости из системы гидравлического усилителя руля и рулевого редуктора.

Специалисты СТО в работе используют два метода осмотра транспортного средства:

Внешний осмотр автомобиля.
Инструментальный осмотр авто.

Теперь более подробно о каждом вышеперечисленном методе.

Визуальный или внешний осмотр

Мастера СТО на ощупь проверяют люфт в наконечниках, вращая руль. Покачивание происходит в разных плоскостях. Осмотр может проводиться с использованием домкратов или установки транспортного средства на подъёмник.

Инструментальный осмотр

Этот метод проверки подразумевает использование специальных диагностических приборов. Основным прибором определения люфта считается динамометр-люфтомер.

Специалисты сервисного центра обращают внимание на величину зазоров в подшипниках и шарнирах рулевых тяг.

Если зазор большой и вызывает увеличение люфта, а ремонт не представляется возможным, мастера СТО рекомендуют полную замену.

Задача регулировки рейки – это устранение стука, люфта и восстановление лёгкости управления машиной. Мастера СТО помещают автомобиль на яму или эстакаду установив колёса авто по направлению «прямо».

Регулировка проводится подтяжкой регулировочного винта. Он расположен в торцевой крышке рулевой системы.

Специалисты измеряют люфт, используя специальный прибор – люфтомер. Мастера СТО придерживаются установленного ГОСТа.

После выполнения работ мастера проводят испытания автомобиля в движении, выполняя различные манёвры. Если тяжесть в управлении не ощущается, значит, работы выполнены качественно, проблема устранена.

Подтяжка винта рейки проводится до полного устранения возникшей проблемы.

Как проходит ремонт рулевой рейки Chevrolet в автосервисе

Ремонт важно проводить чистыми руками во избежание попадания на детали грязи и песка, дабы не испортить гидроуселитель и рейку за несколько ближайших дней.

При проведении ремонта рейки следует обращать внимание на правильную затяжку хомутов пыльника.

В отличие от гаражных условий на СТО существуют все необходимые для качественного ремонта возможности. Это обустроенное рабочее место. Наличие специальных подъёмников и инструментов.

Мастера сервисного центра задействуют специальные приборы для определения неисправностей. Придерживаются общепринятых норм ремонта и соблюдают ГОСТы.

Главное, что работы по техническому лечению выполняют мастера высокой квалификации, которые ежедневно соприкасаются с этой проблемой.

Рулевая рейка – механизм капризный, выход которого из строя может привести к нестандартной ситуации на дороге.

Поэтому ремонт желательно проводить на СТО. Обращение в специализированный центр – это залог качественного технического лечения проблемного узла.

Советы автолюбителей – владельцев Шевроле

Все советы большинства автолюбителей идентичны с мнением специалистов. Работы по ремонту рулевой рейки необходимо проводить в специализированных центрах.

Это гарантия качественного ремонта, следовательно, безопасность водителя и других участников дорожного движения.

Ликвидация проблемы с рейкой возможна при использовании специальных инструментов и диагностических приборов. Ими в полной мере оснащены станции технического обслуживания.

В зимнее время знатоки рекомендуют прогреть силовой агрегат и не выкручивать руль, сразу пытаясь выехать со стоянки. Необходимо на месте плавно провернуть рулевое колесо несколько раз для прогрева масла.

Автолюбители советуют чаще обращать внимание на состояние пыльников.

Чтобы механизм работал качественно и длительный срок не стоит задерживать руль в крайнем положении больше пяти секунд.

Если у вас рулевая рейка Шевроле Реззо, Шевроле Круз или другой модели, и появились какие-либо признаки неисправности рейки, мастера нашего автосервиса помогут сделать диагностику и ремонт рулевой рейки Chevrolet любой модели.

Ремонт рулевых реек Chevrolet в Москве

Производители уверяют, что рулевая рейка – это надежный механизм, и какого-то особого режима обслуживания ей не понадобится. Это и на самом деле так, но только не в наших реалиях. Поскольку качество дорог у нас, мягко говоря, не приближается к оптимальному показателю, проблемы в функционировании рулевой рейки случаются часто. Если вас интересует быстрое и качественное обслуживание рулевой рейки на Шевроле, лучший выбор – это профильная мастерская сети «Электросервис».

Специфика диагностики и ремонтных процедур

Наши мастера должны поставить вашей рулевой рейке «диагноз», поэтому их первым шагом будет диагностика узла. Данная процедура включает:

визуальный осмотр узла без его демонтажа (внимание уделяется наконечникам, рулевым тягам, люфту, валу рейки и наличию течи);
диагностирование после демонтажа;
дефектовка компонентов агрегата.

После того, как мастера ознакомились с агрегатом, выявили все поломки и оценили его состояние, составляется заказ-наряд. В нем вписывается перечень восстановительных работ, а также список запчастей, которые необходимые для починки. Все пункты согласуются с клиентом, после подсчитывается итоговая стоимость. Она будет фиксированной.

Все неисправности и повреждения у нас устраняют с первого раза. В этом нет ничего удивительного, ведь в мастерской работают первоклассные специалисты, настоящие энтузиасты своего дела, досконально разбирающиеся во всех тонкостях ремонта рулевых реек. Они всегда справляются с поставленными задачами быстро и эффективно.

У нас вы не будете переплачивать

Все большее число владельцев Chevrolet выбирает именно нашу сеть автомастерских. В этом нет ничего удивительного, если учесть, что мы обеспечиваем:

быструю и эффективную починку всех неисправностей;
выгодную стоимость, а также систему скидок и акции;
полноценные гарантии;
честность и открытость;
индивидуальный подход к каждому клиенту.

Рейка рулевая для Chevrolet Silverado и Suburban

Кросс номера: GM 23341208, 23361177, 84101460, 84235647, 84368395; Motorherz E4162, E41621RB, E41622RB.

Применяемость: CHEVROLET Silverado 2014-2016; CHEVROLET Suburban 2014-2016

Тип рейки: электрическая.

Рейка рулевая для Chevrolet Cruze

Кросс номера: GM 39084591, 39084593, 39096874; Motorherz E4297, E42971RB.

Применяемость: CHEVROLET Cruze 2016-

Тип рейки: электрическая.

Рейка рулевая для Chevrolet Epica и Evanda

Кросс номера: GM 96801275, 96953604, 96987858; Motorherz R2035, R20351RB, R20352RB.

Применяемость: CHEVROLET Epica 2006-2012, serv; CHEVROLET Evanda 2004-2006 serv

Тип рейки: гидравлическая.

Рейка рулевая для Chevrolet Spark

Кросс номера: GM 96316287, 96322594, 96518943, 96570974, KRPU54; Motorherz R2185, R21851NW, R21851RB, R21852RB; TRW JRP1025.

Тип рейки: гидравлическая.

Рейка рулевая для Chevrolet Aveo и Kalos

Кросс номера: GM 95918422, 96425091, 96425093, 96468863, 96535298, 96535300; Motorherz 05R00113, R2152, R21521NW, R21521RB, R21522RB; TRW JRP1287, JRP994.

Применяемость: CHEVROLET Aveo (T200/T250) 2003-2008; CHEVROLET Kalos 2003-2008

Тип рейки: гидравлическая.

Рейка рулевая для Chevrolet Camaro

Кросс номера: GM 22848599, 22960699, 22987672, 22987673, 23118540, 23207196, 23494502; Motorherz E4169, E41691RB, E41692RB.

Ремонт рулевых реек Chevrolet

Один из ключевых узлов современной машины – это рулевая рейка. Беря в расчёт её функционал, при выпуске достигается герметичность и высокая прочность, что гарантирует длительный срок эксплуатации. Однако, если возникают стуки, люфты и друге подозрительные шумы в эксплуатации оборудования необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервис. Наиболее распространённой проблемой является течь гидравлической рулевой рейки по причине повреждения пыльников. Это может стать причиной коррозии внутренних систем. В связи с этим обычно ремонт рулевых реек Chevrolet и других моделей авто подразумевает устранение именно данной поломки.

Частой ошибкой владельцев авто, заметивших неполадки в герметичности гидравлической рейки, является обращение в непроверенные компании для обслуживания. На выходе работники, которые не обладают необходимой специализацией, выполняют поверхностный ремонт рулевой рейки (течь масла рулевой рейки и другие поломки) с использованием не новых комплектующих или хомутов для фиксации. Такой подход не обеспечивает полную герметичность, поэтому срок работы рулевой рейки крайне мал. В связи с чем стоит обращаться только в известные компании с хорошими отзывами.

Масло в гидроусилителе – когда необходимо менять

Как часто следует заправлять свежее масло в гидроусилитель руля – этот вопрос интересует всех автовладельцев. Для длительной эксплуатации автомобиля процедуру нужно делать постоянно при затемнении масла. Не рекомендуется откладывать с этим, поскольку это чревато поломками. Также внимательно отслеживайте общее состояние автомобиля и гидравлического усилителя. При обнаружении следов масла под машиной, посторонних шумов или низкого уровня смазочного состава нужно сразу же обратиться в мастерскую для проверки. Мы готовы предоставить автовладельцам качественную и быструю помощь по демократичной цене.

Как проходит ремонт рулевых реек

В нашей автомастерской процедура состоит из нескольких этапов:

Разбор компонента;
Очистка деталей от масла;
Ремонт валов;
Установка новых составных элементов (втулок и пр.);
Обратная установка;
Диагностика на стенде.

Данный подход помогает провести точный ремонт рулевых реек Шевроле и обнаружить любые самые мелкие отклонения, которые впоследствии могли бы стать причиной серьёзных проблем и потребовать более дорогостоящий ремонт.

Ремонт Рулевой Рейки в Москве CHEVROLET

Chevrolet (Шевроле) — американский автомобильный бренд, подразделение концерна General Motors. Марку Шевроле прославили спортивная модель Corvette и седан Impala — самый продаваемый автомобиль в США. В АвтоТехЦентре "SynService" можно произвести быстрый, качественный ремонт рулевой рейки автомобилей марки Chevrolet (Шевроле) по низкой цене. Мастера с 10-летним стажем работы, удобное расположение сервиса.

Контакты

"Бородатый байкер Антон" в свое время помог нам с выбором нашего первого авто, точнее проверил и оценил наш предварительный выбор. Теперь ездим к нему, проблем с отношением и качеством не было и думаю что никогда и не будет:) В общем ребята молодцы и мастера своего дела.

Михаил А.

Посещала это место на днях, радушные, позитивные механики, выполнили ремонт как следовало. Ремонтировала рулевую рейку - Автомобиль Mazda CX-5. Отдельная благодарность, что сделали быстро. В целом довольна, спасибо сервису, еще обращусь. Так держать.

Татьяна И.

Дилеры приговорили мой vw Т5 на ремонт рулевой рейки. Цену выставили не приличную. Приехал в автосервис к этим ребятам и оказалось течет не рулевая рейка, а шланг высокого давления!! Ремонт обошелся в 1500₽!! Сделали быстро. Очень благодарен ребятам!! Спасибо!!

Алексей К.

Отличный сервис. Все машины гоняю к ним. По рулевым и сход-развалу обращаюсь к мастеру Антону. Ни когда не было проблем ни со своими ни с рабочими машинами. Удивило что дают гарантию на свои работы, что делают не все. Ни одной проблемы с машинами после ремонта не всплыло!

Антон Г.

Перечень обслуживаемых моделей

К сожалению владельцев автомобилей данной марки, рулевая рейка Chevrolet - самая большая проблема бренда. Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с поломкой, у кого-то она возникает на 10 тысячах пробега, у кого-то на 50. Так или иначе стук под капотом становится слышен ремонт рулевых реек шевроле становится необходимостью.

Признаки поломки рулевой рейки Chevrolet

С ремонтом лучше не затягивать. Как только появляются первые признаки неисправности лучше отвести автомобиль на сервис и сделать замену запчасти. Основные признаки поломки:

Во время поворота руля слышен стук под капотом;
Руль стал тяжело вращаться или заедать;
На месте, где стоял автомобиль остаются маслянистые пятна.

Если вы увидели вышеперечисленные признаки, это говорит о том, что рулевая рейка шевроле уже неисправна.

Конечно, вовремя проведенная диагностика в сервисе обеспечит вам качественное управление авто и поможет предотвратить неисправность.

Основными причинами, когда возникает необходимость делать ремонт рулевых реек Chevrolet являются изношенные элементы реек, ДТП, удары по колёсам или подтекание рулевого механизма.

Если вы слышите стуки под капотом нужно обязательно остановить транспортное средство и не заводя двигателя проверить свободу поворота руля. Если он поворачивается тяжело, значит внутренняя часть механизма износилась и неисправна. Дальнейшее использование автомобиля может быть небезопасным.

Куда обращаться в случае поломки?

Ни в коем случае не стоит самостоятельно пытаться совершить ремонт. Обращайтесь в наш автосервис. Мы поможем устранить поломку быстро, качественно и в максимально быстрые сроки. Цена на сотрудничество с нами вас приятно удивит, как и качество выполненной работы. Кроме того, мы предоставляем ремонт с гарантией. Управление автомобилем должно быть безопасным, и мы вам это гарантируем после нашей диагностики и ремонта!

Не откладывайте, не обращайтесь в сомнительные мастерские, ведь цена вашей жизни стоит того, чтобы обращаться к профессионалам своего дела.

Безопасность вождения транспортного средства главное, поэтому мы ждем вам, чтобы отремонтировать в городе Москве рулевую рейку на вашем Chevrolet. Не затягивайте, смело звоните нашим менеджерам и записывайтесь на диагностику автомобиля или ремонт.

Ремонт рулевой рейки шевроле эпика

285000 км заметил течь верхнего сальника рулевой рейки.
На самом деле зрелище не для слабонервных) Рейка в масле, подрамник в масле, всё капает, а если хорошенько и продолжительно наваливать так вообще вся задняя часть авто в масляных каплях. Наверное затягивает воздухом из под автомобиля при движении.
Долго такое продолжаться не могло, так как не могу сохранять спокойствие и наслаждаться вождением если что то не в порядке с автомобилем.
Отдельное спасибо jekaE за то что вселил надежду о возможности замены сальника без снятия рейки!
По сути снять рейку не сложно но как всегда есть несколько но:
— заново сход-развал (а я недавно, после перехода на лето делал);
— по мимо левой стороны разбирать ещё и правую;
— времени и сил будет потрачено гораздо больше.

Пятница, вечер, после работы. Настроение естественно боевое, так как еду в гараж ******ся заниматься с любимой машиной.

Для ремонта нам понадобится:
Сальник верхний: Motorherz HA0294
Сальник нижний: Motorherz HA1082
Сальники разного диаметра.
Жидкость ATF Dextron 2, производитель по вкусу, 1 литра достаточно.
Себе залил то что было под рукой в ближайшем магазине, это был кастрол, лучше бы я его не брал, масло откровенное г-но, по цвету не понравилось изначально, так позже ГУР стал еле еле заметно подвывать на месте. Позже поменяю на Mobil 220, лил до этого, проблем не замечено.
Головки: 10, 12, 14, 17, 19, 24
Ключи: 10, 18
Отвертки: крестовую и плоскую
Длинный вороток, с карданчиком
Емкость для слива жидкости
Тряпки, которые потом не жалко будет выкинуть
Любимую WD-40
И так же самое основное это длинные и прямые руки ну и гору терпения :D. Почему терпения? так потому что так там всё тесно, что пежо 107 отдыхает.

Приступая к работе будет необходимо провести работы как сверху, так и снизу автомобиля. Если у вас нет ямы, то будьте осторожны при производстве работ внизу. Подкладывайте под пороги и лонжероны подставки, можно положить колесо (старый дедовский способ). И как говорит мой друг из отдела охраны труда на работе — безопасность превыше всего.

Работы в нижней части автомобиля:

1. Поддомкрачиваем.
2. Ставим упоры.
3. Снимаем колесо (головка 19). Колесо снимать по желанию, мне так было удобнее.
4. В передней части автомобиля, в промежутке между бампером и радиаторами, снизу, скидываем одну часть шланга с радиатора ГУРА. Подставляем емкость для жидкости.
5. Крутим не спеша рулем влево-вправо, что бы вытолкнуть по максимуму жидкость из системы. Хотя при снятии вала и гидроклапанов всё равно ещё вытечет.
6. Залезаем под автомобиль. В р-оне крепления задней опоры двигателя, у "лыжи" находим гайку на "24", откручиваем её. Затянута туго.
7. За гайкой увидим часть вала на нем гайка на "17", откручиваем её тоже, при этом вал будет крутиться поворачивая колеса. можно крутить до того момента как колеса будут вывернуты на максимум, либо когда руль встанет в замок.
В нижней части на данном этапе всё.

Работы в верхней части автомобиля

— Работы в салоне
11. Снимаем подрулевой пластик. Два самореза у ручки открывания капота. Сдергиваем пластик.
12. Снимаем металлический щит под рулем, 4 болта на 10.
13. Откручиваем второй карданчик рулевого вала в салоне

Карданчики снимаются просто, можно поддеть монтировкой. Важно выкрутить болты до кона и изъять их из карданчика. Карданчик на вал и на рейку крепится в одном положении, перепутать невозможно.

20. Установку нового сальника производите вместе с подшипником в обратной последовательности, подшипник с разных сторон разный, обратите внимание. И не забудьте смазать маслом сальник и торцы подшипника при установке.

21. Протираем вал и гидроклапана, смазываем их маслом и вставляем на место.
22. Ставим нижний сальник.

Сборка гидроблока окончена.
Если его внешний вид не соответствует вот такому:

Значит вы что-то пропустили :D. Но такого я думаю быть не может.

23. Добавляем смазки в отверстие рулевой рейки. Я х.з что там должно быть, был под рукой литол, заложил его туда.
24. Установку гидроблока и вала, а также прикручивание всех трубок и карданчиков производить в обратной последовательности.

Не забудьте про снятый шланг в р-оне радиаторов!

После монтажа всего необходимого проверьте ещё раз все соединения и залейте жидкость в бачек ГУР.
Запустите мотор.

Всё, никакая прокачка не требуется, т.к. при вращении рулем весь воздух сам выйдет со временем. Посматривайте за уровнем жидкости ГУРа первые пару дней после замены.

Тот кто справился, молодец!)

У меня на эту работу ушло 4 часа. Работы производил один. Не матюгался даже)

На последок самое интересное)
Пробег у моего автомобиля почти 300К за 6 лет.
Рейка ни разу не ремонтировалась, т.е. это первая течь.
Удивило то что на зубцах вала выработки нет вообще! Вообще Карл! Только "Зеркало" на рабочей поверхности.

Для того, чтобы вы могли передвигаться на своем автомобиле комфортно и безопасно, нужно регулярно и своевременно проверять его техническое состояние и вовремя делать ремонт. Поломка рулевой рейки Шевроле Эпики — это очень опасная неисправность и затягивать с ремонтом тут никак нельзя. Однако как вовремя определить поломку данной детали?

Рулевая рейка представляет из себя довольно непростую конструкцию, которая является связующим звеном между колесами машины и ее рулем. Можно сказать, что именно при помощи рейки и происходит управление транспортным средством. Не очень серьезную поломку рейки реально устранить путем закручивания регулировочной гайки. Однако для этого нам пригодится специальный инструмент, только с ним вы сможете избежать возникновения зазора в рулевом механизме Эпики.

Как правило, рулевая рейка ломается из-за плохих дорог, а этого добра в России больше чем достаточно. Да и агрессивная эксплуатация способствует ускоренному износу элементов рулевого механизма. Стоит на большой скорости наехать на глубокую кочку или бордюр и рулевая рейка сразу же начнет издавать посторонние звуки. Кстати, именно стук и является первым признаком неисправности рулевого узла автомобиля.

Попробуйте подвигать руль вверх и вниз, если у вас это получается, то считайте, что вы нашли второй признак выхода из строя рулевой рейки. А вот визуально определить поломку вы никак не сможете, для этого придется полностью демонтировать узел.

Если вы начали замечать, что во время движения машины и при поворотах возникает характерный звук, то не откладывайте поездку в автосервис, как можно скорее сделайте диагностику.

Руль на Эпике стал очень тугим и это несмотря на то, что там установлен усилитель, а еще после стоянки вы наблюдаете под машиной подтеки масла? Тогда нет никаких сомнений — рулевая рейка неисправна и нуждается в срочно ремонте. Подчеркнем слово "срочно"! Эксплуатация машины с неисправной рулевой рейкой грозит потерей управления.

Рулевая рейка (РР) Chevrolet Epica имеет достаточно высокий уровень надежности . Ее вполне хватает на 200 000 (км) пробега , а то и на более продолжительный период эксплуатации. Но низкое качество дорожного покрытия и несвоевременное обслуживание ходовой (замена рулевых наконечников, стоек стабилизатора поперечной устойчивости, шаровых опор и пр.) существенно снижают срок службы РР .

Рембаза просто обязана иметь подъемную площадку для легковых авто. Без подъемника качественно выполнить данную работу невозможно . Если мастерская не имеет подобного оборудования, то лучше отогнать машину на специализированное СТО и заказать платный ремонт

В большинстве случаев не стоит экспериментировать с узловым ремонтом рулевой рейки. Банальная замена сальников и подшипников не помогает восстановить работоспособность РР на 100%. Лучше всего купить новую рулевую рейку, желательно оригинальную, и провести ремонт полной заменой изношенной РР на новый аналог.

Обратите внимание, рулевая рейка может оснащаться датчиком. Такие РР стоят вдвое дороже традиционных рулевых реек (без датчика). Многие мастера покупают новую РР без датчика и дополнительно устанавливают на нульсовую рулевую рейку навесное оснащение (датчик с ответной частью вала рулевой рейки) со старой РР. Как правило, датчик и ответная часть вала очень-очень «живучие», их хватает на громадный срок эксплуатации. Но если узел датчика подвергался прямым механическим воздействиям (ударам), то лучше не использовать ударенный датчик .

Процесс замены рулевой рейки Шевроле Эпика

В процессе этой работы просто не обойтись без подъемной площадки. То есть мастерская должна быть оснащена хотя бы простейшим подъемником для легковых авто. Поднимаем машину и снимаем передние колеса. Это нужно для того, чтобы можно было легко разомкнуть соединения наконечников рулевых тяг и шаровых опор.

Демонтируем защиту двигателя (наружную металлическую и пластиковые кожухи на правой и левой стороне).

Теперь необходимо снять лыжу, которая дополнительно фиксирует переднюю и заднюю подушки. Лыжу удерживают пара болтов спереди и пара болтов с задней части. Выкручиваем крепеж.

Чтобы открутить болт задней подушки, необходимо демонтировать штаны глушителя. Откручиваем гайки на фланцах штанов (6 шт, головка на 14) и извлекаем эту часть глушителя.

Теперь откручиваем крепеж подушек, спереди и сзади. Убираем лыжу в сторону.

В районе подрамника, с левой стороны, есть место соединения шланга подачи жидкости в рулевую рейку. Ослабляем хомут на рукаве и размыкаем соединение. Спускаем жидкость в заранее подставленную емкость.

Размыкаем зацепление наконечников рулевых тяг (на обоих колесах).

Окручиваем крепеж подрамника. Но перед этим подрамник нужно подпереть каким-то упором, к примеру, монтажным штативом. Подрамник удерживается несколькими болтами и металлическими пластинами, которые фиксируются к раме. Откручиваем крепеж, снимаем пластины.

Откручиваем крепеж торсионных направляющих, 2 болта на 17.

Откручиваем гайку фиксации подрамника (с обеих сторон).

Немного опускаем подрамник вниз, чтобы появилась возможность открутить болт держателя вала рулевой рейки. Откручиваем 1 болт на 10. Это место находится с левой стороны.

Размыкаем соединение рулевого вала.
Отсоединяем проводную колодку датчика.
Размыкаем соединения шаровых опор. Мы их сразу не разомкнули, вместе с рулевыми наконечниками, чтобы подрамник был жестко зафиксирован на подвеске .

Не забудьте открутить кронштейн крепления рукава, который фиксирует шланг к подрамнику.

Откручиваем прижимной штуцер шланга подачи жидкости и выдергиваем шланг.

Теперь можно опустить весь узел подрамника с рулевой рейкой на пол.
РР удерживается на подрамнике 4 болтами (2 на корпусе и 2 на прижимной скобе, с противоположной стороны). Откручиваем крепеж и извлекаем изношенную рулевую рейку.

Демонтаж датчика

Если в роли новой РР используется рулевая рейка без датчика, то вполне можно переставить узел датчика со старой РР на новый аналог. Откручиваем трубки, которые подходят к ответной части вала РР.

Откручиваем крепеж на фланце ответной части вала (2 болтика).

Откручиваем крепеж датчика (4 болта).

Выкручиваем заглушку, за которой прячется гайка фиксации ответной части вала РР.

Откручиваем гайку фиксации ответной части вала.

Выдергиваем ответную часть вала рулевой рейки со старой РР.

Промываем старую ответную часть вала РР. При необходимости меняем подшипниковый узел.

Возвращаемся к замене рулевой рейки

Устанавливаем на подрамник новую рулевую рейку. Крепим ее болтами.

Извлекаем ответную часть вала на новой РР (по аналогии с ответной частью на старой РР). Чтобы ее вынуть, нужно снять шланги, выкрутить 2 болтика на фланце, снизу снять заглушку и открутить фиксирующую гайку. Выдергиваем ответную часть.
На место новой ответной части вала РР ставим старую (промытую и почищенную), на которой зафиксирован датчик. Крепим этот узел.
Подключаем шланги к ответной части вала рулевой рейки.
Все, можно устанавливать весь узел подрамника с рулевой рейкой на место. Проводим сбор в обратной последовательности.
Заливаем жидкость в ГУР.

Что было использовано для замены рулевой рейки Шевроле Эпика?

Начнем с того, что данная работа является не из легких. Лишняя пара рук будет очень кстати . Также, нужно отдельно отметить, что в условиях обычного гаража, который имеет смотровую яму или эстакаду, рулевую рейку на Chevrolet Epica заменить невозможно. То есть ремонт нужно проводить в условиях специализированной мастерской или же хорошо оборудованного гаража, в котором имеются и подъемная площадка, и подъемный штатив, и подъемные страхующие упоры .

Мастеру не обойтись без:

Набора ключей (накидных, рожковых, головок, удлинителя и кардана с трещоткой)
Съемника для рулевых наконечников и шаровых
Молотка
Ударной отвертки
WD-40
Ветоши
Емкости для слива сервисной жидкости
Сервисной жидкости для рулевой рейки (ГУР)

Нужна будет и новая рулевая рейка Шевроле Эпика. Лучше приобретать оригинальную РР производства General Motors. Хоть многие мастера и экономят, покупая рулевую рейку без датчика, делать этого все же не стоит. Новая рулевая рейка с новым датчиком гораздо проще устанавливается, да и проблем с ее эксплуатацией у вас точно не возникнет. А вот б/у датчик с поношенной ответной частью вала РР долго могут не проходить. В некоторых случаях может наблюдаться их некорректная работа.

Дополнительная информация

На неисправность рулевой рейки Шавроле Эпика намекают:

Подклинивание руля при входе в резкие повороты
Посторонний шум ( возможно с отдачей в руль) при маневрировании

При замене рулевой рейки целесообразно заменить: рулевые наконечники, если рейка была без них, шаровые опоры, стойки стабилизаторы поперечной устойчивости, втулки стабилизатора. Только в этом случае машина обретет бывалую прежде маневренность, мягкость и плавность хода.

Читайте также: