Ремонт рулевой рейки ситроен ксара пикассо

Обновлено: 08.01.2025

Blog Post

Впервые модель дебютировала в
2000 году на очередной Парижской автовыставке. Внешне представляет собой небольшой, компактный минивэн, предназначенный для семьи. Главная цель создания Пикассо – максимальный комфорт для пассажиров. Инженерам это удалось на все 100%. База была удлинена, пространство увеличено. В целях повышения технических характеристик, привод сделали передним, мотор расположили поперечно. Машина начала пользоваться спросом, среди европейцев, в меньшей степени на территории стран СНГ. Причин на то несколько: для нашего потребителя неприемлем вариант минивэна, во-вторых модель не предназначена для пересечённой местности, так как имеет невысокий клиренс.

В условиях состояния дорожного полотна на большинстве территории Российской Федерации, этот фактор играет ключевую роль. Тем более, многие европейские производители изначально устанавливают адаптированную ходовую часть для тех моделей, которые будут продаваться на территории стран СНГ, Пикассо в этом плане немного отстал.

Слабые места автомобиля

Специалисты нашего сервисного центра прямо указывают на слабую рейку в системе управления. Для такой массы автомобиля можно было сделать и помощнее, но у производителя своя видимость и расчёты. На первых моделях в 2000 году устанавливался простой механический тип, начиная с 2006 года – современный вариант гидравлики с насосом. Несмотря на множество апгрейдов, проблема с выносливостью не была решена до конца. Сухари и уплотнительные втулки не выхаживали должного моторесурса и требовали преждевременной замены.

Второй момент – опорные подшипники на передних стойках. При езде на неровном покрытии, они часто выходят со строя. Первые признаки начальной стадии поломки – поскрипывание при движении, не обязательно при поворотах.

Строение рейки таково:

алюминиевый корпус;
сама рейка зубчатого типа на фронтальной части;
шарнирные тяги наконечников;
червячный вал с верхними сальниками и подшипником;
нижний сальник и подшипник;
уплотнительные втулки;
гидравлические патрубки;
контрольная и сливная пробки.

Аналогично иным моделям марки Ситроен, рулевая снимается вместе с шарнирными тягами. Такое практикуют не многие производители, в том числе и французские.

Рулевая рейка Ситроен Пикассо: ремонт, который предлагает мастерская

Чаще всего в СТО обращаются владельцы Ситроен с просьбой заменить уплотнители, сухари, втулки. В редких случаях нужна полная замена корпуса из-за аварии или стороннего механического повреждения. В меньшей степени присутствует брак при изготовлении деталей. Таковых случаев единицы. Устранить неполадки можно достаточно быстро, так как мы:

имеем необходимые ремонтные
комплекты на многие зарубежные марки авто, в том числе и Ситроен;
используем цифровое оборудование для проведения комплексной диагностики;
применяем специальные инструменты для монтажа и демонтажа;
в работе принимает участие высококвалифицированный персонал с многолетним опытом;
устанавливаем только качественные и оригинальные запчасти, в соответствие с данными каталога для конкретной марки;
проводим полный диагностический комплекс работ по любой марке машины.

Дополнительно проводим кузовные и лакокрасочные работы, восстанавливаем геометрию кузова после повреждения и аварийных ситуаций.

Ремонт рулевой рейки Ситроен Ксара Пикассо в сервисе

Итак, начинается починка с демонтажа
рейки и закрепление её в тисках. Помним, что снимаем вместе с шарнирными тягами. Для удобства отвинчиваем защиту поддона картера. Левый и правый наконечники тяг, предварительно каждую расшплинтовав.

Могут возникнуть трудности со съёмом с посадочного места, поэтому применяем жидкость WD-40. Она знакома многим автомобилистам и каждый второй её покупал. Немного опрыскали внешнюю часть наконечника, подождали, можно пробовать срывать. Последний этап – слив гидравлики из ГУРа через сливную пробку в нижней части.

Итак, рейка посажена в
тиски, начинаем полный разбор. Отпускаем крепления пыльников, снимаем. С каждой стороны откручиваем шарнирные тяги, откладываем в стороны. Торцевым ключом отвинчиваем три болта – фиксатора корпуса червячного вала. Изымаем сам механизм, отделяем вал, сальники, подшипник, уплотнительное кольцо.

Переходим к выперссовке левого и правого сальников с каждой стороны. Правый выталкиваем лёгким постукиванием по рейке, левый с помощью специального съёмника. Все, на этом разбор окончен.

Все детали и механизмы подвергаются чистке, мойке, сушке. Мастер проверяет на наличие трещин и повреждений. Изношенные узлы заменяются новыми. Начинается процесс сборки в обратном порядке. Предварительно смазываем Литолом или Графитной смазкой все детали и посадочные гнёзда, обязательно.

Итак, сборка окончена, проверяем работоспособность агрегата перед сдачей заказа. Если владелец заказал общую диагностику, подключаем сенсорные датчики и тестируем машину на разных режимах, то повышая, то понижая обороты. Проверяем зазоры, сравниваем фактические с допустимыми, согласно данным инструкции по эксплуатации.

Всего хорошего. Своевременно обслуживайте свои автомобили.

Ремонт рулевого управления Ситроен Ксара Пикассо (Citroen Xsara picasso)

Рулевая система — компонент автомобиля, отвечающий за управление его движением. Состоит она из привода, руля, рулевой тяги, а также рейки. Главная задача перечисленных деталей заключается в передаче направления поворота руля колесам транспортного средства. Поэтому при возникновении малейших люфтов или неисправностей нужно сразу же заказывать ремонт рулевого управления в Минске в компании «500 Ампер». Только так можно обеспечить долгую службу авто и безопасность его эксплуатации.

Основные виды неисправностей рулевого управления

Рулевая система является надежным и грамотно спроектированным элементом. Срок его эксплуатации может достигать 100 000 или даже 200 000 км. Но каким бы надежным не был элемент, на нем может образоваться коррозия. Это приводит к появлению стука или потекам сальников.

Ржавчина появляется из-за:

климатических осадков;
тяжелых условий эксплуатации;
неквалифицированного ремонта.

Если с первыми двумя пунктами все понятно, то с последним нужно разобраться. Многие мастера на СТО используют при ремонте пластиковые хомуты, а не металлические. Причина этого — цена. Пластик более дешевый. Но гонясь за экономией, теряется качество. Пластиковые хомуты не могут обеспечить достаточной герметичности узла. Соответственно, со временем на рейке будут появляться очаги ржавчины.

Не стоит заниматься диагностикой, обслуживанием и заменой самостоятельно. Лучше доверить такую работу нашему специализированному автосервису.

Заказав ремонт в нашей компании, мастера выполнят:

диагностику;
капитальную реставрацию рейки;
регулировку;
реставрацию насоса ГУР;
реставрацию распределителя (золотникового механизма).

Если взяться за ремонт самостоятельно, то ничего кроме новых проблем вы не получите. Связано это с тем, что современные автомобили оснащаются ГУР или ЭУР. Поэтому как в «старые добрые» времена просто подтянуть рейку не получится.

Стоимость и гарантия

Цена услуги непостоянна и изменяется в зависимости от особенностей рулевой системы автомобиля. Меньше всего стоит восстановление работоспособности компонента с электроусилителем. Причина этого состоит в устойчивости к коррозии.

Недорого обойдется устранение механических неисправностей. Но если суть поломки заключается в выходе из строя электроники, то в большинстве случаев придется полностью заменить рейку.

На сумму, которая будет указана в чеке, также влияет:

масштаб работы;
вид транспортного средства;
необходимость адаптации и инициации ЭУР.

Чтобы узнать точную цену услуги, воспользуйтесь формой обратной связи или позвоните по указанным на сайте номерами. Наши сотрудники проконсультируют Вас и подскажут оптимальное решение проблемы.

Четыре причины сотрудничать с «500 АМПЕР»

Качественные комплектующие. Все детали для ремонта заказываются у проверенных производителей. Поэтому вы можете рассчитывать, что после обслуживания автомобиль будет уверенно проезжать тысячи километров.
Доступность цены на восстановление гидроусилителя, рулевой рейки, кардана или насоса ГУР. Можно сэкономить до 10 %, если заказать все автозапчасти в нашем магазине.
Скорость обслуживания. Все работы будут выполнены или в Вашем присутствии, или в течение суток.
Профессионализм. Каждый мастер компании «500 Ампер» является компетентным специалистом. Он быстро обнаружит проблемы, исправит ее и проконсультирует Вас по поводу ремонта автомобилей, правил его эксплуатации.

Замена пыльника рулевой рейки ситроен ксара Пикассо

Рулевая рейка Ситроен Пикассо: ремонт любой сложности в СПб

Правильнее будет называть Ситроен Ксара Пикассо, так указано в данных французского производителя. На территории стран СНГ привычно — Пикассо.

Впервые модель дебютировала в 2000 году на очередной Парижской автовыставке. Внешне представляет собой небольшой, компактный минивэн, предназначенный для семьи. цель создания Пикассо – максимальный комфорт для пассажиров. Инженерам это удалось на все 100%. База была удлинена, пространство увеличено.

В целях повышения технических характеристик, привод сделали передним, мотор расположили поперечно. Машина начала пользоваться спросом, среди европейцев, в меньшей степени на территории стран СНГ.

Причин на то несколько: для нашего потребителя неприемлем вариант минивэна, во-вторых модель не предназначена для пересечённой местности, так как имеет невысокий клиренс.

Слабые места автомобиля

Строение рейки таково:

алюминиевый корпус;
сама рейка зубчатого типа на фронтальной части;
шарнирные тяги наконечников;
червячный вал с верхними сальниками и подшипником;
нижний сальник и подшипник;
уплотнительные втулки;
гидравлические патрубки;
контрольная и сливная пробки.

Рулевая рейка Ситроен Пикассо: ремонт, который предлагает мастерская

имеем необходимые ремонтные комплекты на многие зарубежные марки авто, в том числе и Ситроен;
используем цифровое оборудование для проведения комплексной диагностики;
применяем специальные инструменты для монтажа и демонтажа;
в работе принимает участие высококвалифицированный персонал с многолетним опытом;
устанавливаем только качественные и оригинальные запчасти, в соответствие с данными каталога для конкретной марки;
проводим полный диагностический комплекс работ по любой марке машины.

Ремонт рулевой рейки Ситроен Ксара Пикассо в сервисе

Итак, начинается починка с демонтажа рейки и закрепление её в тисках. Помним, что снимаем вместе с шарнирными тягами. Для удобства отвинчиваем защиту поддона картера. Левый и правый наконечники тяг, предварительно каждую расшплинтовав.

Важно! Вынуть рейку в сборе можно двумя способами: через левую часть моторного отсека и через правую. Разница в том, что первый вариант предусматривает дополнительные демонтажные работы, второй – нет. Но для его осуществления нужно провернуть рейку на 90 градусов и вынуть через правую сторону.

Итак, рейка посажена в тиски, начинаем полный разбор. Отпускаем крепления пыльников, снимаем. С каждой стороны откручиваем шарнирные тяги, откладываем в стороны. Торцевым ключом отвинчиваем три болта – фиксатора корпуса червячного вала. Изымаем сам механизм, отделяем вал, сальники, подшипник, уплотнительное кольцо.

Важно проверить зубчатый механизм на наличие коррозии и ржи. Повреждения пыльников часто приводят к проникновению внутрь влаги и песка, начинаются окислительные реакции, поражается поверхность металла. Небольшие отложения убираются с помощью шлифовки на специальном станке. В каждом конкретном случае мастер принимает решение о пригодности рейки и необходимости её шлифовки.

С целью проведения плановой диагностики в наш сервисный центр обратился владелец автомобиля Ситроен Ксара Пикассо. В листе-наряде заявка на осмотр основных узлов, а также проверку работоспособности системы рулевого управления. У владельца подозрение на неисправность рулевой рейки. Первичные признаки: биение, стук в области передней оси, закусывание руля.

Учитывая, что вышеуказанные признаки характерны для большинства агрегатов, идентифицировать поломку не представляется возможным. Необходимо дополнительное проведение комплексной диагностики силами работников СТО. Автомобиль будет помещён в периметр ремонтной зоны и обследован.

Кратко о модели: дебют состоялся в начале 2000 года во Франции. Полное название – Ситроен Ксара Пикассо. Однако на территории стран СНГ больше прижилось сокращённое название – Пикассо. Внешняя форма кузова – минивэн. Главная цель при создании автомобиля – максимальный комфорт и свободное пространство внутри. Для этого даже силовой агрегат расположили поперечно. Несмотря на множество плюсов, модель не стала столь востребована на территории РФ и стран СНГ по двум основным причинам. Первая: форма кузова в виде минивэна чужда для среднестатистического жителя СНГ. Вторая: модель вообще не приспособлена для эксплуатации по пересечённой местности. На территории СНГ проблема дорожного покрытия всё ещё актуальна.

Услуги нашего сервиса

Среди всего перечня наиболее часто заказываемые:

диагностика и капитальный ремонт силового агрегата;
профилактика трансмиссии автоматического, роботизированного, механического, вариаторного типов;
полная диагностика системы управления, рулевой рейки, наконечников рулевых тяг;
замена изношенных деталей;
кузовные работы, удаление ржавчины, участков коррозии, сварочные работы;
подготовительные этапы к покраске, грунтовка, шпаклёвка, нанесение лака;
восстановление целостности оптики, стёкол, осветительных приборов;
установка внештатного оборудования на автомобиль в рамках индивидуального заказа клиента для снижения потребления топлива и повышения показателей мощности;
иные виды работ, не вошедшие в список.

Диагностика рулевого управления проводится с использованием специального электрического подъёмника. В автомобиле Ситроен Ксара Пикассо одно из слабых мест – система рулевого управления. Масса машины превышает рекомендованную нагрузку для рулевого управления, вследствие чего детали преждевременно выходят из строя. Чем руководствовался производитель, остаётся пока загадкой. Причём подобное наблюдалось как в механическом, так и в гидравлическом типе рейки.

Профессиональный ремонт рулевой рейки Ситроен Ксара Пикассо

Многие выбирают наш автосервис по той причине, что:

мы профессионально подходим к решению различного рода ремонтов;
имеем современное оборудование, инструменты, цифровую технику для проведения диагностики;
ремонтируем все марки и модели автомобилей, независимо от года выпуска и общего технического состояния;
все работы выполняет высококвалифицированный персонал с многолетним опытом и навыками работы;
устанавливаем только качественные и оригинальные запасные части;
подходим дифференцированно при расчёте стоимости.

Многолетний опыт

Каждый работник нашего сервисного центра имеет большой стаж работы по профилю. Это указывает на слаженность работы коллектива, низкий отток кадров, дисциплину, дружественную атмосферу.

Наличие опыта и навыков в работе позволяет мастерам браться за заказы повышенной сложности и выполнять их в строго оговорённое время. Чтобы качественно проводить диагностические работы, необходимо знать признаки неисправности, характерные поломки того или иного агрегата. Например, для рулевой рейки характерны следующие:

биение в руль при управлении и езде по пересечённой местности;
наличие маслянистых потёков на корпусе рейки;
закусывание рулевого колеса при выворотах влево или вправо;
в процессе езды на средних и высоких скоростных режимах ощущение потери управления, трудно сконцентрировать руль в одном положении.

Справедливое ценообразование

Впервые руководством нашего сервиса применено дифференцированное ценообразование. Теперь за одну и ту же поломку владельцы разных технических средств будут платить разную сумму. Ранее подобного не было. Например, стоимость замены топливных форсунок на автомобиле Тойота Королла была аналогична с автомобилем ГАЗель (дизельный двигатель). Очевидно, что услуга одна, но проводимый объём работ разный.

Гарантия качества

Автосервис предоставляет полный спектр гарантийного обязательства на все виды работ. Длительность срока гарантии напрямую зависит от следующих факторов: качества детали, оригинальности, места приобретения и установки, квалификации мастера. Срок гарантии будет максимальным при условии приобретения всего комплекта расходных материалов в нашем сервисном центре. В таком случае мастера могут гарантировать подлинность комплектующих. Если владелец предоставляет свои расходные материалы, то срок гарантии исчисляется на общих основаниях, так как оригинальность не подтверждена.

Замена правого пыльника на рейке на Ситроен Ксара Пикассо

Своими руками Citroen Xsara Picasso 1.

Ремонтировать или заменить рулевую рейку. На днях представители компании Volvo рассекретили цены на свой новый седан, который получил флагманский статус.

Ремонт рулевой рейки ситроен ксара пикассо своими руками

Движения руки позволяют изменять громкость звука, принимать или отменять телефонные вызовы и т. Впрочем, ставший уже классическим, круглый джойстик управления остался на своём месте.

ВИДЕО: Снятие и ремонт рулевой рейки на Ситроен Берлинго

Как и свой предшественник, новый Спасибо всем клубням - поддерживающим и присылаюшим информцию по данной ситуации rulezz; rulezz; rulezz; В общем в итоге - рейка на замену теперь осталось дождаться, несмотря ни на что сид машина хорошая и стоящяя своих денег - десткие болезни с кем не бывает если так же будет решаться - то нет проблем, Покупающим крутите руль Каталог бу запчастей для Skoda,Audi,VW: Ремонт АКПП.

Эти средства нужно будет потратить, уже после покупки, на оформление купли-продажи, постановку на учет, страхование, техосмотр, прочие платежи, а также доводку и ремонт.

Речь идет, в частности, о прошедшей в России презентации нового однообъемника фирмы автомобиля quot; Ситроен Ксара Пикассоquot; ЗР, При лечении не обойтись без его лекарств, а при ремонте автомобиля без его красок.

Как и другая марка концерна концерна PSA Peugeot, Citroen делает особый упор на дешевизну техобслуживания своих машин в гарантийный период эксплуатации. Руководство по ремонту и эксплуатации, техническое обслуживание Citroen C4 DS4.

Ремонт рулевой рейки Citroen Picasso

Для качества управления автомобилем на поворотах исправность рулевой рейки имеет первостепенное значение. Устранить неполадки агрегата автомобиля Citroen Picasso (Ситроен Пикассо) по доступной цене в Москве можно у нас в мастерской. Мы работаем без выходных, поэтому вы можете записаться на любой удобный для вас день.

Оригинальный номер рулевой рейки Ситроен Пикассо 4000CQ, 4001HC.

Ремонт рейки в профессиональной мастерской

Установить причину проблем в работе рулевой рейки можно при помощи специального оборудования, которое есть в автомастерских. Чтобы снять деталь с автомобиля и произвести качественный ремонт, нужны навыки профессионального механика, надежные инструменты. Высококвалифицированный персонал нашего сервисного центра имеет большой опыт работы по устранению неисправностей механизма реек, что позволяет нам выполнять работы быстро и эффективно.

Мы уделим внимание всем основным деталям рулевого реечного механизма:

Главному валу;
Распределительному редуктору;
Опорным втулкам;
Сухарю;
Сальникам и прочим.

Устройство будет почищено, изношенные запчасти восстановлены или заменены новыми. Количество установленных новых элементов конструкции и трудоемкость операций – основные факторы, от которых зависит, сколько стоит обслуживание.

Рулевая рейка Ситроен Пикассо Motorherz R2553, R2558.

Преимущества нашей фирмы

По сравнению с покупкой новой детали, стоимость ремонта рейки обходится значительно дешевле. Мы стараемся делать свою работу максимально эффективно и качественно, чтобы отремонтированный агрегат прослужил еще долгое время. Для этого мы используем современное оборудование и инструменты, устанавливаем запчасти от надежных брендов с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Работы будут выполнены мастерами высокого класса, в соответствии с требованиями марки Citroen и особенностями модели Ситроен Пикассо. Запишитесь на обслуживание по телефону, указанному на сайте, и мы недорого, в короткий срок отремонтируем вашу рейку.

Ремонт рулевой рейки ситроен ксара пикассо

Спасибо!
П.С. Если бы я умел хорошо пользоваться сайтом с запчастями, то открыл бы свой магазин.

Продолжаем тему рейки!
Вчера я еще поковырялся с рейкой, и кое-чего нафоткал.
Значит так! Источников возникновения стука с рулевой может быть несколько;

1. Если раздолбано в шаровом содинение рулевой тяги.

2. Появился зазор между штоком рейки и шестерней привода штока рейки.

3. Убиты рулевые наконечники

4. Появился зазор между направляющей штока рейки и самим штоком рейки расположенного со стороны пассажира

5. Карданчик рулевого управления

Теперь поочередно рассматриваем каждый пункт.

Пункт 1. Тяги рейки.
Тяги оказались не важные, одна из них "скончалась" 100%, имела люфт примерно в полмиллиметра. При легком движении рукой всё гуляло внутри шарового соединения. 100%-ый источник стука.

Как демонтировать тяги? Если рейка стоит еще на автомобиле, то без специальных устройств выкрутить тяги будет достаточно сложно. Нужно закрепить шток рейки при помощи специального устройства

найти где-то ключ которым выкручиваются тяги

и таким образом уже всё отворачивается

Приспособлений таких конечно нет ни у кого, в сервисе только. Поэтому пишу как выкрутить без последствий на снятой рейке.
Снимаем рейку с автомобиля, сдергиваем пыльники. Отводим рейку почти в крайнее положение со стороны привода штока, таким образом.

через деревянные подкладки зажимаем рейку за шток в тисках

ну и далее такой "херней" выкручиваем тяги без последствий

как в тиски зажимал не фоткал, мои тиски умерли, ходил к соседу. Думаю тут и так всё понятно.
Установка новых тяг происходит точно так же.

Пункт 2. Зазор в рейке.
Посылайте куда-подальше если Вам говорят что рейка здесь не регулируется. РЕГУЛИРУЕТСЯ. Эту рейку тоже пришлось регулировать. Как проверить люфт? Я заметил что люфт имеется когда шток находиться в положении "Колеса прямо". На пару сантиметров его перемещаешь относительно рейки (как бы поворачиваешь колеса), люфта нет. Поэтому регулировать придется.
Берем рукой за привод штока рейки, и влево-право покручиваем, как бы подергиваем.

в моем случае шел отчетливый стук. Одновременно, вращая, поджимаю шток, стук пропадает.

Вывод-требуется регулировка. Регулировал с помощью такой "фигни" которую сварил сам. С одной стороны гайка на 18, со второй на 17.

На 18 идет в рейку.

Покручивая за вал привода штока, начал подтягивать по часовой стрелке, до пропадания стука. (Одна рука фотографировала, поэтому "догоняйте" все действия по смыслу)

Стук пропал. Подкрутил примерно на 40 градусов. После подкрутки, фиксировать, кернить, или еще что-то не нужно.

Пункт 3. Наконечники.
Наконечники сука, весчь капризная. От них тоже возможны стуки по всей рулевой. Мало того, если палец гуляет внутри наконечника, он тянет за собой к умиранию всю рулевую, так что меняйте и не допускайте. Никаких люфтов быть не должно, всё должно плотно сидеть и нигде ни гулять. На этой рейке наконечник подходит к концу.

Пункт 4. Направляющая штока рейки.
На этой рейке направляющая "живая". Нет ни зазоров ни хождений. После подтяжки рейки проверил еще раз. Поэтому разбирать в этом месте нет смысла.

Внутри похоже стоит типа "фторопластовое кольцо", по которому ходит шток. В корпусе рейки весь этот узел удерживает стопорное кольцо, которое вытаскивается, и всё это дело сдергивается.

Пункт 5. Карданчик.
Кардачик тоже может греметь. В нем так же бывает появляется люфт. Но он все же выходит из строя крайне редко. Решаемо только заменой.

Ну вот вроде и всё.
Подводим ИТОГ на что обращать первоначальное внимание при стуке в рейке.

1. Рулевые наконечники.
2. Рулевые тяги.
3. Появившийся зазор требующий регулировки.
4. Зазор между штоком и уплотнительным кольцом рейки.
5. Карданчик рулевой.

Я бы еще посоветовал обратить внимание на тяги стабилизатора, т.к. они тоже постукивают. Хотя они с рейкой ничего общего не имеют, многие могут ошибиться, слышат стук, а откуда он идет хрен его знает (это для не особо опытных).

Последний раз редактировалось Yus 25/06/2011, 09:53, всего редактировалось 1 раз.

Ремонт рулевых реек Ситроен (Citroen) Ксара Пикасс

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Ситроен (Citroen) Ксара Пикассо по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Ситроен (Citroen) Ксара Пикассо

Ремонт:	от 5000 р.
Снятие / Установка:	от 3000 р.
Итого:	от 8000 р.

Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
С улицы Адмирала Корнилова
Из центра Москвы
Из области

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Ситроен с4 пикассо ремонт рейка рулевая

Ремонт электрической рулевой рейки Citroen С4 Пикассо в автомастерских города Москва

33 компаний по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (ремонт электрических рулевых реек citroen c4 picasso) в Москве

Станислав о компании Автопилот (северное бутово) , 01 апреля, 18:34

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Кирилл о компании Afto-сервисе , 08 ноября 2020, 13:59

Grigori о компании Рф-моторс , 04 ноября 2020, 18:16

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Андрей о компании Лр-вест , 02 ноября 2020, 10:53

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Видео: Замена рулевые тяг на Citroen c4

Видео: Citroen C4 снятие Рулевой Рейки

Видео: Рулевая рейка на Citroen. Рулевая рейка на Citroen в СПб.

Видео: Ремонт рулевой рейки Citroen C4 .Ремонт рулевой рейки Citroen C4 в СПБ .

Свежие вопросы автомастерским (ремонт электрических рулевых реек citroen c4 picasso) в Москве

Сергей задает вопрос компании Вилгуд , 04 мая, 10:27

Сергей задает вопрос компании Вилгуд , 03 мая, 15:58

Добрый день! у вас есть вибростенд?

Владимир задает вопрос компании Ddcar , 21 апреля, 08:55

Здравствуйте! Мне надо заменить задние тормозные колодки на автомобиле Peugeot Partner Teepee. Возможно ли это сделать у вас и какая цена такой работы? Благодарю.

Тимур задает вопрос компании Auto-rad , 18 апреля, 19:41

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько стоит ремонт редуктора переднего моста Туарег 2005 года? И когда можно подъехать

Читайте также: