Рейтинг рулевых реек на ниссан

Обновлено: 07.01.2025

Снижение качества: чем болеют рулевые рейки пяти автопроизводителей

Чтобы оценить плоды нового подхода при производстве рулевых механизмов, мы обратились в московскую компанию «Гидролаб», занимающейся профессиональным ремонтом реек. В этой подборке мы поговорим о некоторых моделях машин, появившихся на рынке примерно после 2005 года, которые отметились существенными проблемами. В следующем же материале выделим те, у которых пока все в порядке. Отметим, что эта статистика основана на опыте конкретной компании. Рынок услуги ремонта реек поделен между несколькими фирмами, и так уж повелось, что владельцы части марок обслуживаются в других местах.

Концерн Volkswagen

На моделях Audi A4, A6 и Volkswagen Passat предыдущих поколений распространена проблема заклинивания карданчика рулевого вала. Беда приходит уже после трех лет эксплуатации машин. Дилер может предложить только замену крестовины в сборе с валом, а стоит он около 20 тыс. руб. Мастера-реечники же поменяют заржавевший элемент отдельно за гораздо меньшие деньги. По их словам, причина кроется в использовании менее коррозионностойкого материала крестовины.

Довольно капризна и прихотлива сама электрическая рейка со встроенным механизмом усилителя. Примерно после 100 тыс. км пробега она начинает стучать из-за подвисания сухаря, а уже к 120–130 тыс. км умирают рулевые тяги. И тут все зависит от квалификации мастера. При некачественном ремонте, когда пыльники затягивают пластиковыми хомутами, нарушается герметичность, и внутрь рейки попадает влага. Из-за экономии на качестве материалов она быстро убивает подшипники, сам вал-рейку и элементы электроники. Восстановить узел после этого уже практически не возможно.

Nissan

На моделях с гидравлическими рейками — Nissan Teana и Murano предыдущих поколений, а также X-Trail первой генерации — часто текут сальники. Происходит это после трех-пяти лет эксплуатации. Однако течи не такие серьезные. Чаще всего влажный пыльник тяги грозит лишь небольшим падением уровня масла в расширительном бачке. Владелец может спокойно проездить еще столько же, следя за уровнем смазки. Однако ремонт все же неизбежен. Мастера видят проблему в технологии обработки вала-рейки на заводе изготовителе. Его шероховатость чрезмерная, что и приводит сальники в негодность.

Электромеханические рейки, как, например, на кроссовере X-Trail второго поколения, при всей своей простоте (элементы усилителя встроены в рулевую колонку) отметились очень слабыми зубьями на валу-рейке. Их ресурс напрямую зависит от условий эксплуатации, но в основном критичный износ наступает после 150 тыс. км. Все из-за удешевленной технологии их изготовления.

Гидравлические рейки (Ford Mondeo и Focus предпоследнего поколения) начинают стучать после неквалифицированного обслуживания при замене рулевых тяг. По технологии предусмотрено снятие узла и фиксация вала-рейки, но часто сервисмены пренебрегают этим требованием. В результате, при замене тяг они выдавливают сухарь.

Электрическая рейка на Focus III издает стуки после 60 тыс. км пробега. Как и во многих других подобных конструкциях, виновата правая опорная втулка вала. Впрочем, периодически встречаются и огрехи заводской сборки: не затянута гайка главного подшипника, который в итоге начинает болтаться и стучать.

Toyota

Больше всего проблем доставляет предпоследнее поколения кроссовера Toyota RAV4 и его электромеханическая рейка. Распространенное явление — когда значительный износ правой опорной втулки вала и его зубьев наступает уже после 40 тыс. км пробега. Развитие проблемы приводит к стукам. Увы, повреждения зубьев практически неизлечимы, так что готовьтесь к замене рейки.

Mercedes-Benz

Рейки кроссоверов Mercedes-Benz ML двух последних поколений отметились распространенной течью сальника рулевого вала и износом картера распределителя. Хотя инженеры и сделали вал рейки треугольным, что увеличило размер зубьев их ресурс, производитель сэкономил на качестве металла. Это и привело к такому быстрому износу картера и снижению общей коррозионной стойкости остальных элементов.

6 лучших производителей рулевых реек

Рулевой рейкой называют узел, который позволяет передавать усиление от руля к колесам. От надежности и качества исполнения устройства зависит безопасность и управляемость автомобиля. Среди лучших производителей рулевых реек выбирают тех, которые поставляют на рынок надежные и качественные запчасти, имеющие увеличенное количество достоинств, по сравнению с конкурентами.

Содержание:

Лучшие производители рулевых реек

У всех брендов есть свои достоинства и недостатки, на которые указывают специалисты сервисных центров и автовладельцы. Из лучших производителей реек можно выделить 6 компаний, которые поставляют на рынок продукцию с необходимыми сертификатами качества. У каждого узла индивидуальные характеристики и комплектация.

Описание. Рулевые рейки выпускаются нескольких видов, но предпочтение отдается гидравлическому варианту. Запчасть имеет гладкую структуру.

Варианты с ГУРом отличают по круглой и низкой форме бачка. Среди особенностей продукции от немецкого производителя выделяют использование высококачественных материалов, что приводит к увеличению надежности и безопасности.

Компания имеет производственные мощности по всему миру и выделяется наличием сертификатов как мирового, так и европейского контроля за качеством.

Комплектация. Комплектация у рейки полноценна по сравнению с конкурентами, то есть присутствуют пыльники, хомуты, заглушки. Это позволяет не докупать детали на рынке.

Срок службы. Длительность эксплуатации превышает 5 лет, но гарантия на большинство реек, в частности на гидравлические выдается на 2 года.

Увеличенная надежность и износоустойчивость из-за присутствия качественных материалов при изготовлении.
Продукция отличается технологичностью.
Увеличенный ассортимент реек на вторичном рынке, с аналогичностью родным запчастям, которые идут на конвейерную сборку.
Длительное функционирование при своевременном обслуживании.

Большое количество подделок, которые менее надежны.
Требуется проверять страну производителя. Отличаются качеством запчасти изготовленные в США и Германии.

Описание. Отличием рейки считается высокая надежность, которая достигается усиленной конструкцией и применением износоустойчивых материалов. На рынке имеется небольшой ассортимент таких реек, что объясняется высокоточной селективной сборкой.

Еще одним отличием будет специальная смазка и возможность полноценно функционировать при различных температурных режимах.

Комплектация. При приобретении рейки сразу идет установочный комплект, включающий в себя хомуты, пыльники и смазку. Нет необходимости докупать запчасти от этой же фирмы.

Срок службы. Сроки гарантии в зависимости от модификаций устройства варьируются от 1 года до 4 лет, но нет ограничений по пробегу. Фактическая эксплуатация превышает 10 лет даже при постоянном использовании машины.

Легко отрегулировать.
Простой монтаж и наличие полноценной комплектации.
Подходит для эксплуатации авто в любых условиях, в том числе погодных.
Нет нареканий по длительности работы, так как устройство надежно и долговечно.
Хороший уровень управления и комфортная езда.

Ограниченный ассортимент.
Высокая стоимость по сравнению с зарубежными аналогами.

GENERAL RICAMBI

Описание. Итальянская компания GENERAL RICAMBI ориентирована на поставку рулевых реек на европейские рынки, что означает наличие соответствующих сертификатов качества.

В том числе международных стандартов ISO 9000, ISO 9001:2000.

Отличием реек с ГУРом от итальянского производителя считают возможность восстановления и ремонтопригодность. Все используемые материалы при производственном процессе относят к высокотехнологичным, что продлевает длительность эксплуатации и приводит к хорошей надежности элементов.

Комплектация. В комплект входят пыльники, хомуты и все необходимые закрепляющие элементы, а также тяги. Важно учитывать, что восстановленные рейки со вторичного рынка комплектации часто не имеют.

Срок службы. Гарантированный срок эксплуатации установлен на 2 года. В случае с восстановленными рейками срок уменьшен до 1 года. Реальная работа устройства рассчитана не меньше чем на 3 года.

Хорошее качество в совокупности с небольшой ценой.
Продукция сертифицирована.
Ремонтопригодность и возможность полного восстановления.
Высокотехнологичные материалы и современные процессы производства, что уменьшает количество брака.

На рынке деталей очень много восстановленных реек, которые продаются под видом новых.
Часты подделки, поэтому требуется проверять номера и серию, а также штрихкоды.
Продукция бренда с Турции отличается уменьшенной надежностью из-за отличий в производственном процессе.

Описание. Отличительными чертами считают материалы, выдерживающие высокие нагрузки, а также инновационные технологии. Примером считают последние серии реек, которые функционируют с учетом скорости автомобиля. Из-за надежности и долговечности запчастей, их устанавливают на немецкие автомобили при сборке.

Комплектация. В комплект входят тяги, пыльники, заглушки, наконечники, а также удерживающие элементы, в том числе хомуты.

Срок службы. Гарантия рассчитана на 2 года. Длительность эксплуатации без ремонта зависит от условий и своевременного облуживания, но в среднем превышает 7 лет.

Современная инновационная продукция с хорошим ассортиментом.
Аналогичность деталей родным.
Высокое качество и длительность эксплуатации.
Хорошие отзывы от специалистов и экспертов.
Узкая специализация бренда, что приводит к улучшению качества запчастей.

Рейка не ремонтопригодна.
Стоимость устройств выше, чем у конкурентов.

Mando

Описание. Южнокорейская компания относится к лидерам рынка в сегменте элементов управления, в частности рулевых реек. При изготовлении устройств применяют современные технологии и прочные материалы, что позволяет поставлять запчасти на конвейерную сборку для корейских марок машин.

Автоматическое производство позволяет выпускать продукцию под жестким контролем качества. Есть все необходимые сертификаты, которые позволяют поставлять продукцию на международные рынки.

Комплектация. Комплект включает в себя, тяги, хомуты и пыльники, наконечники, а также саму рейку с креплениями и специальной смазкой.

Срок службы. Гарантия установлена на 2 года, но длительность функционирования без проблем превышает 5 лет при правильной установке и обслуживании.

Комфортное управление.
Большой выбор подходящих моделей реек.
Невысокая цена.
Родные запчасти для некоторых авто.
Хорошее качество.
Мало дефектов.

Стоит проверять запчасти при покупке, так как под видом новой рейки может быть восстановленная или подделка, которые имеют меньший ресурс.
Требует правильной установки и обслуживания. Примером неправильного монтажа будет появление коррозии на металлических частях.
Передает биение на руль на резких поворотах при скорости выше 100 км/ч, что делает рейку не подходящей для установки на спортивные авто.

Описание. HDE считают крупным немецким производителем, который входит в группу лидеров по объему производства и поставок запчастей на вторичный и первичный рынок. Среди реек выделяют ряд видов, но большая часть серий относится к гидравлическим.

На продукцию имеются сертификаты, которые гарантируют соответствующее качество.

Комплектация. Комплектация реек зависит от серии и страны производства. Часть моделей имеет хомуты, пыльники и тяги в комплекте.

Срок службы. Гарантийный срок установлен на 1 год. Длительность эксплуатации варьируется от 1 года до 5 лет в зависимости от серии и поставки. Преимущество отдают запчастям, которые изготавливают в Европе. Они более долговечны.

Большой ассортимент различных вариантов реек.
Небольшие цены.
Сертифицированная продукция.

Низкая длительность эксплуатации.
Часто попадаются запчасти с небольшим ресурсом и дефектами, поэтому требуется выбирать детали этой фирмы с обязательным изготовлением в Германии, а не в других странах.

Виды рулевых реек

Среди рулевых реек выделяют 4 вида, которые отличаются между собой по характеристикам.

Разновидности рулевых реек:

1. Механическая рейка, которая не имеет усилителей дополнительного характера. Они часто устанавливались на различные модели отечественного автопрома.

Механическая рулевая рейка.

2. Рейка гидравлического характера. Часто ее называют рейкой с ГУРом. Отличием будет отсутствие необходимости приложения усилий, как в случае с механическим вариантом устройства.

Гидравлическая рулевая рейка.

3. Электрический вариант считают рейкой, которая функционирует с помощью ЭУРа, то есть электроусилителя. Работа почти аналогична доведению поворота гидравликой. ЭУР устанавливают на рулевую колонку или на саму рейку.

Электрическая рулевая рейка.

4. Электрогидравлический узел считают гибридным вариантом, который превосходит гидравлические модели, но имеет увеличенную стоимость. Отличительной чертой будет возможность настройки функционирования.

Наиболее распространены в современных автомобилях устройства с ГУР и ЭУР. Но каждый из вариантов обладает своими недостатками. Примером будет установка электроусилителя с рейкой только на маломощный транспорт, который исключает тяжелую технику, внедорожники и мощные модели авто из-за электромотора с небольшой мощностью.

Езда на большой скорости сопровождается увеличением требуемого усилия. Среди достоинств электрических реек выделяют острую реакцию руля и возможность настройки.

Рейки с ГУРом нуждается в обслуживании через каждые пару лет, так как имеется усложненная конструкция. К недостаткам относят невозможность настройки функциональности. Учитывают, что модели с гидравликой оптимально подходят для езды на малой и средней скорости.

На современных автомобилях может быть установлен любой вариант рейки, но предпочтение отдается электрическим и гидравлическим узлам. Но на большинстве дорогих машин используют уже их гибридную версию.

Какую рулевую рейку купить

При выборе новой рулевой рейки учитывают ряд факторов:

Есть ли возможность ремонта старой рейки или замены частей. Часто причины неисправности возникают из-за неправильной регулировки или дефектов пыльника.
При выборе новой запчасти требуется обратить внимание на VIN-код, по которому можно найти оригинальные детали или аналогичные. Часть ассортимента на рынке не подойдут к авто, поэтому учитывают, что деталь должна быть родной или схожей.
Рейку и ее тип подбирают под конкретные параметры автомобиля, включая мощность. Также обращают внимание на габаритные размеры деталей и расположение составляющих частей.
Отзывы о бренде и его продукции должны быть положительными. Очень важно сразу подобрать надежные элементы, которые имеют длительный срок службы и нормальную комплектацию, так как в противоположном случае потребуется докупать пыльники, хомуты и аналогичные запчасти.

Покупка б/у реек не рекомендуется, так как они имеют меньший запас прочности и частично изношены. Приоритетным выбором с гарантированным сроком работы будут новые запчасти.

Среди лучших производителей реек для рулевого управления выбор очень большой из-за разнообразия ассортимента на рынке.

Лучшие бренды отличаются соответствием цены и качества и надежным исполнением деталей, что позволяет им функционировать длительное время. Каждый вариант рейки обладает индивидуальным набором качеств.

Лучшие производители рулевых реек

Рулевая рейка – один из самых сложных узлов системы управления автомобилем. С ее помощью передается усилие от рулевого управления к передним колесам. От точности этой команды, скорости отклика, зависит безопасность и маневренность транспортного средства. Узел сложный по своему исполнению, отличается высокой надежностью, но выходит со временем из строя, как любая другая деталь. Механизм можно восстановить, но за эту работу берутся не во всех сервисных центрах. Гарантии после ремонта минимальны, поэтому лучше выполнить замену оборудования. Лучшие производители рулевых реек предлагают продукцию для всех марок автомобилей. Мы решили разобраться, какие бренды достойны называться самыми надежными.

Рейтинг производителей рулевых реек

При составлении рейтинга учитывались следующие параметры:

Ассортимент – в номенклатуре производителей гидравлические, электрические и электрогидравлические модификации;
Комплектация – узел может поставляться с пыльниками из пластичных сополимеров, фирменными рулевыми тягами, наконечниками или без этих запчастей;
Репутация – эксперты обращали внимание на профессиональные отзывы, стаж работы предприятия, наличие международных сертификатов;
Присутствие на рынке – наличие сервисных центров и официальных дистрибьюторов вызывает доверие к торговой марке, позволяет автовладельцам покупать оригинальные запчасти и быстро производить замену при обнаружении заводского брака;
Защищенность – ведущие поставщики заботятся о защите товаров от подделок.

Не все производители выпускают продукцию, которой можно доверить безопасность своего автомобиля. Низкое качество уплотнений, дефекты вала, низкая степень защищенности и короткий срок службы – такие бренды исключались из нашего рейтинга.

Лучшие иностранные производители рулевых реек

Достоинства:

Доступность деталей в автомагазинах;
Хорошее качество обработки металла;
Строгое соответствие геометрических размеров;
Хороший уровень сервиса;
Жесткий контроль качества.

Недостатки:

На рынке можно встретить подделку.

Компания регулярно поставляет запасные части для систем управления, ходовой части и ГУРы для автомобилей, участвующих в гонках на выносливость Nascar. Эти сложные испытания всегда подтверждают высокое качество запчастей бренда.

Немецкий концерн является поставщиком реек для конвейеров европейских автопроизводителей. Отдельное подразделение занимается производством комплектующих для вторичного рынка. Компания образована в 1958 году слиянием двух немецких фирм Thompson и Ramo-Wooldridge. Европейское экспертное сообщество высоко ценит вклад бренда в сферу безопасности. На предприятиях компании регулярно внедряются инновационные технологии, разработанные в собственном научно-исследовательском центре.

Производитель один из немногих, который уделяет внимание регулярной модернизации производства. Это позволяете стремительно улучшать продукцию, быстро реагировать на изменение потребностей автопроизводителей. Для защиты от контрафакта поставщик использует голограммы, QR-коды.

Достоинства:

Долговечность;
Широкая дилерская сеть;
Качественный металл;
Квалитетная обработка валов;
Износоустойчивость.

Недостатки:

Высокая цена.

Mando

Южнокорейская компания является официальным поставщиком KIA, Hyundai, Ssang Yong. Регулярный рост качества позволил концерну заключить договора на поставку комплектующих с Nissan, Volkswagen и Renault. Американская компания General Motors признала Mando лучшим поставщиком, а Ford удостоил россыпью престижных призов.

Производство запчастей для рулевых и тормозных систем – основное направление работы южнокорейской компании. В каталоге комплектующие для азиатских, европейских и американских автопроизводителей. Несмотря на успехи на американском рынке, у автовладельцев Европы бренд не получил широкой известности. Это серьезное преимущество для тех владельцев машин, кто опасается покупки контрафактной продукции: малоизвестные бренды подделывают крайне редко.

Достоинства:

Хороший ассортимент реек и расходников для монтажа;
Высокая степень автоматизации производства исключает брак;
Строгий контроль качества;
Низкая цена.

Недостатки:

Не обнаружены.

Немецкий концерн предлагает бюджетные запчасти среднего качества. Предприятия бренда ориентируются на рынок стран Восточной Европы и России. Средний ресурс запчастей HDE 50-75 тысяч километров, для рулевых реек этот показатель достигает 100 тыс.км. Компенсируется относительная недолговечность деталей низкой ценой, что делает покупку продукции оправданной.

Комплектующие HDE проходят строгий контроль качества, соответствуют по геометрическим размерам и техническим характеристикам оригинальным деталям. Это упрощает замену реек и других компонентов системы рулевого управления. Ставить новые запчасти бренда рекомендуется на автомобили, которые эксплуатируются в условиях городской среды и редко передвигаются по бездорожью.

Достоинства:

Хороший выбор комплектующих для российских автомобилей;
Европейские сертификаты качества;
Минимальное количество контрафактной продукции на рынке;
Запчасти представлены в большинстве автомагазинов.

Недостатки:

Низкая износоустойчивость.

Gelzer

Компанию Gelzer считают основным конкурентом немецкого концерна HDE. Фирма ориентирована на рынок Восточной Европы и стала активным участником проекта по строительству в России центра, который специализируется на восстановлении реек и ГУРов. В ассортименте бренда новые и восстановленные детали для известных европейских и американских марок. Под этой торговой маркой автовладельцы могут купить рулевую рейку на Тойоту и Ламборджини.

Производство Gelzer постоянно совершенствуется, компания позиционирует себя приверженцем инновационных разработок и технологий. Автовладельцы оставляют положительные отзывы о продукции, отмечая хорошее качество металла и пыльников. Специалисты сервисных центров хорошо отзываются о восстановленных деталях Gelzer.

Достоинства:

Защищенность от подделок;
Долговечность восстановленных деталей;
Развитая дилерская сеть;
Простой и удобный выбор комплектующих.

Недостатки:

Завышенная цена.

General Ricambi

Итальянская компания ориентирована на производство запасных частей для вторичного рынка легковых и коммерческих автомобилей. Основная продукция – рулевые рейки и насосы ГУР. Специалисты станций техобслуживания отмечают качество пыльников и гидравлических компонентов, квалитетную обработку металла.

Компания General Ricambi является самым крупным производителей деталей для рулевого управления в Италии и активно расширяет свое производство. Одним из главных проектов бренда стал завод в Турции, продукция которого отмечается к номенклатуре префиксом N. У этих деталей цена и качество ниже среднего. Эксперты рекомендуют покупать комплектующие, собранные в Италии: турецкое предприятие находится на стадии отладки производственного процесса.

Достоинства:

Полная комплектация;
Широкая сеть дилеров и представителей;
В ассортименте новые и восстановленные детали;
Контроль качества на итальянских заводах.

Недостатки:

Восстановленные детали некоторые продавцы реализуют как новые.

Лучшие отечественные производители рулевых реек

Отечественные компании активно внедряют современные технологии и выпускают продукцию, которая отличается достойным качеством. Производители ориентированы на вторичный рынок российских марок автомобилей, но ряд поставщиков имеет контракты и с заводами-изготовителями. Наша команда изучила продукцию 6 брендов и рекомендует 4 торговые марки. Рейки этих производителей отличаются стабильным качеством и соответствуют стандартам автопроизводителей.

Торговая марка принадлежит концерну ВАЗ. Под этим брендом автопроизводитель выпускает комплектующие для своего конвейера и для вторичного рынка. Если владельцу автомобиля нужна рулевая рейка на Ладу Гранта, то рекомендуется продукция этого производителя.

По отзывам пользователей, комплектующие Волжского автозавода, которые продаются в магазинах запчастей, не отличаются по своему качеству от деталей конвейерной сборки. Строгое соответствие размерам, техническим параметрам обеспечивает простую замену и гарантирует высокую точность рулевого управления. Оригинальные запчасти поставляются в коробках с логотипом ВАЗ и имеют серийный номер, который соответствует информации на детали.

Достоинства:

Строгий контроль качества;
Три серии запчастей с разным ресурсом;
Низкая цена;

Недостатки:

Небольшой ассортимент;
На рынке много подделок из Юго-Восточной Азии.

Российская компания Система Технология была основана в 1993 году и выпускает продукцию для подвески под брендом SS20. Фирма специализируется на продукции для отечественного авторынка, выпуская детали, которые обеспечивают точное и легкое управление транспортными средствами. На предприятии реализована технология селективной сборки, которая обеспечивает индивидуальный подбор комплектующих под корпус рулевого механизма. Выпускаемые детали отличаются низким уровнем шума во время работы.

На коробке каждой детали наклеен стикер, под которым напечатан код. Отравив эту информацию по указанному номеру, можно убедиться в подлинности изделия. Эта эффективная защита обеспечивает минимальное количество подделок.

Достоинства:

Высокое качество сборки механизмов;
Квалитетная точность при производстве валов;
Усиленная конструкция;
Комплектующие легко устанавливаются и регулируются;
Рейки точно передают команды управления.

Недостатки:

Слабый ассортимент;
Высокая цена.

Trialli

Компания выпускает детали рулевой и тормозной системы, трансмиссии и ГРМ. Комплектующие производятся для вторичного рынка легковых и грузовых автомобилей. В каталоге 5000 запчастей для ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и бюджетных иномарок. Выпускается три класса продукции – стандарт, средний и премиум. Это позволяет выбрать механизмы с учетом запланированного бюджета.

Рулевые системы Trialli производятся на современном оборудовании, которое исключает появление зазоров, гарантирует высокую точность при сборке механизмов. Опоры и упоры изготавливаются из высокопрочного ПВХ, металлокерамики и других инновационных конструкционных материалов. Это помогает сделать износ узлов равномерным и продлить срок службы.

Достоинства:

При производстве используется хромванадиевая сталь;
Высокая точность подшипников;
Устойчивость к резким перепадам температуры;
Высокая динамическая грузоподъемность деталей;
Улучшенная конструкция дорожек качения.

Недостатки:

Нестабильное качество смазки в рейках.

Компания основана в 1995 году и выпускает бюджетные комплектующие для вторичного рынка. В каталоге – запчасти для отечественных автомобилей и бюджетных иномарок. На предприятии налажен строгий контроль качества, получены европейские и международные сертификаты. Компания находится в постоянном поиске материалов, которые увеличивают ресурс выпускаемых механизмов и износоустойчивость рулевых реек.

На предприятии ВМ производят комплектующие для рулевой и тормозной системы, двигателя внутреннего сгорания. Ассортимент стабильно расширяется, но объем выпуска продукции растет медленно. Бренд слабо известен на отечественном рынке, компании не хватает ресурсов для продвижения запчастей.

Достоинства:

Низкая цена;
Полное соответствие деталям конвейерной сборки;
Надежные расходники;
Увеличенный ресурс;
Отсутствие подделок.

Недостатки:

Небольшой ассортимент.

Как выбрать рулевые рейки

Когда автомобиль начинает плохо слушаться руля, из бачка ГУРа быстро исчезает жидкость – необходимо срочно менять рулевую рейку. При выборе недостаточно выбрать бренд, который производит комплектующие с безупречной репутацией. Необходимо разобраться, какой вид рейки установлен на автомобиле, что требуется для замены механизма. Не всегда поставщики предлагают узел в полной комплектации, но и покупать для ремонта наконечники, если они в идеальном состоянии, нет необходимости.

Виды рулевых реек

Механические рулевые рейки – первая модификация узла. Механизм отличается простой конструкцией, низкой ценой, высоким ресурсом. Недостаток – тугое вращение руля. С этим легко справляются физически сильные мужчины, но женщины и пожилые водители испытывают затруднения. Механические рейки и сегодня можно встретить на некоторых отечественных и устаревших европейских автомобилях.

Гидравлическими рейками комплектуется основная часть легковых автомобилей. Особенностью конструкции является наличие гидравлического усилителя. Этот механизм нагнетает в систему жидкость, в результате для вращения руля не требуется прилагать значительных усилий. Оборудование работает только при запущенном двигателе. Уязвимым местом системы являются сальники, прикладываемое гидравликой усилие не учитывает скорость движения машины и угол поворота.

Электрическая рулевая рейка – технически более совершенный механизм, укомплектованный электронным блоком управления и датчиками, которые снимают информацию о скорости движения, угле поворота и оборотах коленвала. Полученные данные обрабатываются блоком управления и помогают корректировать прилагаемое усилие. Недостатком системы является слабая мощность: механизм эффективно управляет седаном, но не справляется с внедорожником или тяжелым кроссовером.

Электрогидравлическая система учитывает недостатки электрической и гидравлической рейки и является гибридом этих двух схем. Механизм легко справляется с тяжелым внедорожником, повышает управляемость на высоких скоростях на сложных трассах. Недостаток – высокая цена.

Комплектация

Компании предлагают механизм в сборе, укомплектованный рулевыми тягами и наконечниками, пыльниками. Такой обвес повышает цену узла, но его покупка более предпочтительна. Монтаж устройства в сборе позволит отказаться от развала-схождения колес. Это выгодно при выполнении срочного ремонта.

Рулевые рейки без дополнительных комплектующих обойдутся дешевле, но после ремонта потребуется регулировка угла схождения колес. Эта услуга доступна на станциях технического обслуживания и имеет низкую цену, но сделать развал схождения нужно сразу, после замены рейки. Отсутствие настройки станет причиной повышенного износа резины и плохой устойчивости машины на трассе.

Код и технические характеристики машины

При выборе рейки владелец машины должен воспользоваться VIN-кодом, который позволит узнать подробное обозначение детали, установленной на автомобиль при комплектации на конвейере. Эти данные помогут найти оригинальные комплектующие или наиболее подходящие аналоги.

Найти нужный код можно и на рулевой рейке, но для этого деталь необходимо демонтировать. Если такой возможности нет, то поиск узла ведут по марке и модели автомобиля с учетом установленного двигателя, типа кузова, типа усилителя и стороны, на которой расположен руль.

Рулевые рейки какого производителя лучше

Эксперты не нашли универсального поставщика, так как фирмы работают в разных ценовых сегментах, предлагают запчасти для автомобилей не всех марок. Наши рекомендации с учетом специфики запроса:

Moog – надежные рейки для американских автомобилей;
TRW – комплектующие для популярных европейских моделей;
Mando – узлы для южнокорейских машин;
HDE – системы рулевого управления для бюджетных европейских автомобилей;
Lada – заводское качество для машин Волжского автозавода;
SS20 – запасные части с улучшенными характеристиками для отечественных автомобилей.

Продукция лучших производителей гарантирует высокую точность рулевого управления, безопасность на дороге и снижает интервалы между плановым обслуживанием сложного узла.

Почему китайская рулевая рейка не такая и новая?

Часто при обращении в сервис можно услышать от автовладельца, что по стоимости ремонта ИХ ОРИГИНАЛЬНОЙ рейки, лучше купить так называемую «новую» из Китая. Мол, цена у нее бросовая, служит она долго (люди же анонимных форумах, посвященным китайским рейкам, врать не будут), да и с ремонтом не сравнится. В общем, китайская- тайваньская рейка – мечта. Так ли все радужно на самом деле?

На первый взгляд кажется, что неоригинальные рейки (в частности, Китай, Тайвань) являются новыми рейками. То есть именно этот фактор и склоняет неопытных автомобилистов в пользу «новой» неоригинальной рейки. Но суть этих агрегатов (что напрямую влияет на их заманчивую стоимость) является то, что они также восстановленные. Только необходимо понимать отсутствие профессионального уровня знаний и опыта у китайских «специалистов» по восстановлению, которые делают это на не профессиональном оборудовании в своих гаражах. То есть на коленке. Со всеми вытекающими последствиями. Как и многое другое, что делается в Поднебесной.

Дело в том, что подход в Китае общий к разным направлениям экономики и производства. Перефразируя фразу про девушку и подворотню, получим нечто подобное: «можно вывезти Айфон из Китая, но вот вывести Китай из Айфона (китайского) никогда». Вы в общем-то никогда не купите себе поддельный китайский Айфон. Потому что как только вас заметят его с ним, шуток и стеба не избежать. И зачем покупать непонятно какую подделку, если за эти деньги можно купить оригинальный Айфон, но б.у? В данном случае даже очень потрепанный жизнью бушный Айфон будет лучше, чем ядерно-активная смесь микросхем из Китая. Вряд ли вы хотите, чтобы у вас в руках взорвался китайский Айфон? Вот также обстоит дело и с рейкой. Только есть один немаловажный факт, который и играет против самих автовладельцев – это показушность. Купить китайский Айфон и достать его в ресторане на глазах у друзей – это утопить себя в бочке злых шуток (вполне справедливых, если быть откровенным). А рейку ведь никто не видит. Факт? Конечно. Поэтому можно где-то у не очень добросовестных мастеров поставить какую-нибудь «китальянскую» MSG или Reikanen. Никто не увидит, никто не узнает, что, к примеру, нафаршированный электроникой Пассат В6 ездит с плохим ребилтом из Китая. Ездит и ладно. Только ведь не забываем про великолепную и слишком актуальную идиому – скупой платит дважды, дурак – трижды, а лох – всегда. Восстановленный оригинал – ВСЕГДА и ПРИ ЛЮБЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ будет лучше не слишком нового и не слишком хорошо восстановленного Китая или Тайваня.

Опять о главном и основном. Китайские и тайванские рейки не новые. Даже у Китая и Тайваня нет столько мощностей, чтобы с нуля делать рулевые агрегаты и по бросовой цене продавать их в России, Казахстане или Украине. Давайте посмотрим правде в глаза – концерн VAG не имеет столько возможностей и мощностей, чтобы на потоке выпускать НОВЫЕ рейки. Почему? ЭТО АДСКИ ДОРОГО! Именно поэтому новая оригинальная рейка не слишком частый гость на различных сайтах автозапчастей или в сервисах. Если вы хоть когда-то пробовали заказать новый оригинал, то вы знаете, что из ящика вам сразу ее не достанут. Ее привезти надо, а перед этим заказать. Оплатить, а уже потом в сборе поставить на ваш автомобиль. И дать массу предостережений, как нужно ездить с таким дорогим агрегатом, а как не нужно, чтобы рейка не вышла из строя.

Вы НИГДЕ И НИКОГДА не найдете склад с новыми и оригинальными рейками Порше или Мерседес. Их можно по пальцам пересчитать. И это мы говорим о концернах – гигантах в мире автомобилей и комплектующих к ним. Что говорить о Китае, где изготавливается самая низкопробная продукция – начиная от носков и заканчивая браслетами Картье и рулевыми рейками? Надеюсь, никто не будет утверждать, что на Алиэкспресс или подобных сайтах продаются настоящие браслеты Картье по 500 деревянных. Это глупо. Также обстоит дело и с рейками.

Собственно, нужно разобраться с главным – почему сервисы вам – любимым клиентам – их предлагают? Ну, во-первых, это выгодно сервису, который промышляет продажей и агрессивным распространением китайской продукции на рынке. Покупают, грубо говоря, рейку за пару копеек, а вам предлагают как новую уже за тысячи. Вы думаете, они не знают, что рейка восстановлена в кустарных условиях на коленях трудолюбивого гражданина? Конечно, знают. На свои автомобили рейку Motorherz (название само за себя говорит, особенно вторая часть слова) вряд ли поставят.

Во-вторых, китайская рейка имеет гарантию в пару недель-месяц. Конечно, при установке она не идеально подходит автомобилю и просто через пару месяцев (сразу после окончания гарантии) она начинает сопливить, течь, стучать. Веселье только начинается. Вы опять покупаете новую рейку и опять по кругу.

Еще раз повторю - РЕБИЛТ оригинальной рейки ВСЕГДА лучше КУСТАРНОГО КИТАЯ ИЛИ ТАЙВАНЯ. Вы покупаете, кстати не по такой уж и низкой цене, «новый» Китай, который на самом деле худший ребилт из всех возможных. И это хорошо, если работа такой рейки не приведет к аварии или выходу из строя других не менее важных агрегатов автомобиля.

Когда вы своей покупкой Motorherz, MSG, GS, Reikanen обогащаете какого-нибудь предпринимателя какой-то китайской провинции, вы прежде всего даете понять, что вам на свою безопасность и на безопасность других участников движения просто наплевать. Самое главное, это типа сэкономить. Нет. Это очень плохой подход, который ведет к тому, что ваш некогда любимый автомобиль отправляется на кладбище техники. Так как китайская рейка его настолько повредила, что его легче убить, чем прокормить.

Что предлагает адекватный сервис? Прежде всего, это ремонт вашей оригинальной рейки. Либо обмен на уже восстановленный оригинальный агрегат. Аналогия проста – лучше подлечить свои родные зубы, чем быстренько поставить металлокерамику унитазного цвета в рот. И потом всю жизнь бояться, что зубы выпадут изо рта при разговоре. Свои-то зубы – пусть неидеальные – всегда лучше искусственного материала.

Также и с любой деталью автомобиля или его комплектующей. Попытайтесь отремонтировать то, что есть на автомобиле. Ну если, конечно, там стоит заводской оригинал, и вы не заездили рейку до такой степени, что ее нужно с почестями проводить. Если рейка годна к ремонту, то ремонтируйте. Или меняйте на восстановленный оригинал. Только опять-таки обращайтесь в профильные сервисы, которые специализируются на рулевом управлении. Поверьте, тут не нужно экономить. Конечно, не стоит и разбрасывать деньги направо и налево, но и жмотиться не стоит.

Если же ваша рейка не пригодна к ремонту или его делать нецелесообразно, покупаете ребилт – восстановленную рейку в специализированных сервисах. Адекватному восстановлению подлежат только ОРИГИНАЛЬНЫЕ рейки. Именно поэтому их мало. Именно поэтому в сервисах их меняют на ваши старые рейки, чтобы отремонтировать и дать новую жизнь агрегату (это не касается реек, которые свое отжили и ушли на пенсию).

Да и цена у восстановленной рейки не выше, а зачастую ниже, чем у восстановленного Китая/Тайваня, который заходит на наш рынок под личиной абсолютно нового агрегата. Но восстановленный оригинал идеально подойдёт вашему автомобилю и не будет в негативном аспекте влиять на другие агрегаты в автомобиле (чего нельзя сказать о китайских рейках). И вы сможете – при адекватной эксплуатации – очень долго не вспоминать о ремонте. С китайскими рейками так не бывает. Поверьте на слово.

Немного отзывов о китайской продукции на форумах. Имена, как и название сайта, будут скрыты.

Как правило, рулевой наконечник не выходит из строя быстро. Автолюбитель начнет замечать изменение характера работы рулевого механизмы еще до того, как необходимость замены наконечника станет явной. Первым признаком того, что наконечник пора менять, является появление люфта. Совершенно новая и даже серьезно изношенная, но пока работая запчасть лишена люфта – шаровой палец максимально плотно зафиксирован вкладышем. Чтобы определить необходимость замены наконечника рулевой тяги, обращайте внимание на следующее:

Изменился характер работы педали «газа»;
При разборке стало ясно, что в рулевой тяге появился люфт;
Рулевое колесо слишком легко проворачивается;
По ходу движения по плохим дорогам, ускорении или торможении рулевой механизм стучит или скрипит;
При повороте руля слышится глухое постукивание;
При проведении процедуры сход-развала возникают сбои.

По словам специалистов, период эксплуатации различных наконечников разный. В среднем, деталь нужно менять каждые 40-50 тысяч километров. Со временем шарнирное соединение изнашивается вследствие попадания частичек грязи. Если пыльник не был поврежден, то наконечник может отъездить свыше 50 тысяч километров.

Часто элементы рулевого механизма выходят из строя по причине наезда авто на препятствие на больших скоростях. Если водитель по неосторожности наехал на высокий бордюр или даже попал в аварийную ситуацию, то в ближайшем будущем стоит проверить состояние рулевого механизма.

1 trw

Немецкая фирма TRW является одним из самых крупных производителей запчастей для легкового и грузового автотранспорта. Среди большого ассортимента имеются и детали рулевого управления. Компания на постоянной основе осуществляет инвестиции в научно-исследовательские программы, благодаря чему ей удалось занять лидирующие позиции среди поставщиков в сфере автомобильной безопасности. Именно поэтому, приобретая продукцию TRW, в том числе и рулевую рейку, можно быть полностью уверенным в ее высоком качестве и надежности.

Безусловное доверие к фирме TRW подтверждает и факт прямого сотрудничества с большинством европейских автомобильных концернов. Популярность данного производителя, обусловленная лучшими эксплуатационными характеристиками запчастей, увеличивает риск приобретения подделки, поэтому следует внимательно отнестись к выбору поставщиков товара.

3 zf parts

Фирма ZF PARTS является частью немецкого концерна ZF Friedrichshafen, и специализируется на выпуске гидроусилителей руля и рулевых реек. Компания признана международными экспертами лидером среди поставщиков технологических новинок на рынке автозапчастей, одной из которых является регулируемая скоростью модель реек ZF Servotronic.

Высокое качество, лучшие технические характеристики и длительный эксплуатационный срок обеспечили деталям производства ZF PARTS популярность у потребителей по всему миру, в том числе и у владельцев автомобилей ВАЗ. В ассортименте выпускаемых запчастей имеются и рулевые рейки для отечественных машин, которые хоть и стоят дороже российских аналогов, но из-за своей надежности пользуются спросом у российских покупателей.

General ricambi

В том числе международных стандартов ISO 9000, ISO 9001:2000.

Плюсы GENERAL RICAMBI

Хорошее качество в совокупности с небольшой ценой.
Продукция сертифицирована.
Ремонтопригодность и возможность полного восстановления.
Высокотехнологичные материалы и современные процессы производства, что уменьшает количество брака.

Минусы GENERAL RICAMBI

На рынке деталей очень много восстановленных реек, которые продаются под видом новых.
Часты подделки, поэтому требуется проверять номера и серию, а также штрихкоды.
Продукция бренда с Турции отличается уменьшенной надежностью из-за отличий в производственном процессе.

Какие рулевые тяги лучше — ctr или 555?

В апреле 2020 года на PartReview рулевые тяги 555 в целом оказались лучше, чем CTR.

555 получили оценку PR в 80 из 100,

a CTR смогли набрать 61 балл.

555 заняли 2 место в рейтинге лучших производителей,

a CTR заняли 5 место.

Средняя оценка на основе отзывов у 555 (4) выше чем у CTR (3.3).

Рулевые тяги 555 имеют лучшие оценки свойств, чем у CTR:

Пыльник — владельцы считают, что это свойство у 555 лучше, чем у CTR.
Долговечность — автолюбители утверждают, что это свойство у 555 превосходит CTR.

Какому пыльнику рулевого наконечника отдать предпочтение

Для произведения осмотра стоит загнать свой автомобиль на эстакаду или же смотровую яму. Вполне можно обойтись и использованием домкрата, если доступа к смотровой яме нет. Последовательность действий такая:

Тряпкой очистите детали от грязи;
Осмотрите места крепления;
Внимательно осмотрите пыльник рулевого наконечника. Покрытый трещинами пыьник однозначно нужна менять;
Попросите помощника прокрутить рулевое колесо и наблюдайте работу наконечника. Если он переместился по длине оси пальца на расстояние большее чем 1,5 миллиметра, то можно говорить о наличии люфта.

Если рулевой наконечник имеет люфт, то его нужно заменить как можно скорее. Пыльники являются расходными материалами, так что при наличии малейших повреждений их можно смело менять на новые.

Отметим также, что первичную диагностику можно проводить не только на приподнятом автомобиле, но и при снятых или вывешенных колесах. Это справедливо для проверки шаровых опор, стабилизатора и подшипников. Однако для получения полной картины все равно стоит внимательно осмотреть днище авто и элементов рулевого управления в частности.

Отдельный вопрос: как же выбрать пыльник наконечника? Если уточнить совместимость пыльника со своим автомобилем, что, опять же, проще всего пользуясь возможности всемирной паутины, то остается лишь выбрать материал изделия и отдать предпочтение конкретному производителю. О материалах стоит знать следующее:

Резина дешевый и износостойкий материал. Сегодня с ней научились работать практически все производители. Вы можете взять недорогой отечественный пыльник и с ним отъездить около 40 тысяч километров (иногда выходит и больше). Резина имеет тенденцию к затвердеванию на морозе и плохо показывает в себя в северных широтах – начинает трескаться, что отрицательно сказывается на эксплуатации наконечника рулевой тяги;
Полиуретан жестче и долговечнее резины. Далеко не на все автомобили поставляются полиуретановые втулки и пыльники. Если у вас относительно новый зарубежный автомобиль, то производством полиуретановых пыльников наконечников и ШРУСов точно занимается несколько европейских компаний.

Пыльник рулевого наконечника можно найти в каталогах практически всех производителей комплектующих рулевой системы, но есть одна загвоздка: отдельно пыльник продается редко – только в комплекте с наконечником. Сложнее всего найти отдельно пыльники Lemforder, а проще всего – Febi и Mobis.

Процедура замены отдельных элементов рулевого управления не представляет собой ничего сложного и занимает в среднем 20 минут. Эту же работу можно доверить мастеру, который наверняка справится еще быстрее. Однако если вы решились заменить наконечник самостоятельно, то придерживайтесь следующего алгоритма:

Поднимите автомобиль или оставьте его над смотровой ямой;
Открутите болты, соединяющие колеса с подвеской автомобиля;
Ослабьте гайку штыря (пальца), при этом оставив его на резьбе;
Наденьте съемник, с которым будет проще выдавить палец;
Избавьтесь от гайки и выньте палец;
Снимите контргайку, находящуюся на рулевой тяге авто;
Снимите наконечник;
Остается отметить место расположения имеющейся рулевой тяги, подсчитать кол-во оборотов, которые делает корпус старого наконечника.

Теперь нужно установить новый рулевой наконечник. После установки новой запчасти управление автомобилем станет надежнее, проще и намного безопаснее. После замены категорически рекомендуется пройти процедуру сход-развала на ближайшей станции – специалисты единогласно согласились с тем, что эта процедура после замены является обязательной.

Реставрация элементов рулевого механизма не рекомендуется. Дело в том, что автолюбителю будет сложно проконтролировать соблюдение заводских параметров и трезво оценить стоимость реставрации. Проще купить новые запчасти и самостоятельно их установить. Замену пыльников также легко произвести самому без помощи мастера.

Экскурс по брендам

Как показывает практика, оригинальные рулевые наконечники могут быть на голову выше аналогов, а могут и ничем существенно от них не отличаться. Дело в том, что европейские автоконцерны заказывают детали рулевого управления у производителей, которые выпускают продукцию и под своим именем. К примеру, если у вас автомобиль Volvo, Audi, Volkswagen или BMW, то на нем стоят рулевые наконечники Lemforder.

Lemforder (Германия) – как уже было сказано, качество оригинала по низкой цене;
TRW (Германия) – компания известна тем, что продает довольно качественные запчасти по очень демократичным ценам. По качеству они уступают оригиналам;
MOOG (США) – именитый производитель деталей подвески. Запчасти американского производителя стоят немало, но они на голову выше многих других аналогов. Опасайтесь подделок!
Mapco (Германия) – производитель, которого незаслуженно обошли вниманием почти все автолюбители. По соотношению цена-качества его запчасти являются одними из лучших на рынке. Детали рулевого управления неплохо показывают себя на российских и украинских дорогах;
Nakamoto (Тайвань) – предлагает отличные наконечники для автомобилей азиатского производства. Сегодня продукция тайской компании экспортируется в 50 стран мира, что является хорошим показателем;
Febi (Германия) – производитель, собирающий не самые лестные отзывы. Однако в целом среднее качество запчастей и расходников компенсируется невероятно низкими ценами. Если вы ищете бюджетный наконечник и пыльник, то стоит обратить внимание на продукцию под именем Febi;
CTR (Южная Корея) – еще один производитель, предлагающий недорогие детали рулевого механизма. При этом качество всех деталей очень высоко. Ситуацию омрачает огромное количество подделок, которые наводнили вторичный рынок автозапчастей.

Неплохие наконечники также предлагают фирмы Delphi (США), Wulf Gaertner Autoparts AG (Германия), GTR (Тайвань), SWAG (Германия). Последняя фирма предлагает самые бюджетные аналоги, качество которых рекорды явно не бьет.

Читайте также: