Регулировка ручника saab 9000
SAAB 9000: правильная регулировка ручника
*АЛОХА АВТОР,КОРОЧЕ СУППОРТ ПЕРЕБРАЛ,ВСЕ СДЕЛАЛ КАК В ВИДЕО ВАШЕМ,НО РУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ. ГРЕШУ НА ТО ЧТО КОГДА НАКРУЧИВАЛ ЦИЛИНДР СУППОРТА ТО ОЧЕНЬ МНОГО ЕГО НАКРУТИЛ ( ИЛИ ЭТО БЕЗРАЗНИЦЫ?). ПРИ ПОНЯТИЙ РУЧНИКА ЦИЛИНДР НЕ ВЫДВИГАЕТСЯ. ЧТО ПОСОВЕТУИТЕ КАК ГУРУ!? СПАСИБО*
@Овер 9000 ,Спасибо,разобрался уже сам немножко методом тыка)
Как гуру скажу, что дело было сто лет назад, и разумеется, я ничего уже не помню из нюансов. Но скажу точно - накручивать можно (и нужно) до упора. Так что, дело не в этом. В остальном - не подскажу уже.
Спасибо за видео. Очень помогло в восстановлении тормозов и главное ручник заработал !
Овер 9000 я понимаю как никто другой. Сам в вк я вляюсь админом СААБ группы и ситуация такая же. Обратной связи не хватает с аудиторией.
Нет, просто всем пох. :) Посмотрели, может, что-то полезное для себя и открыли. А дальше - трава не расти. Их можно понять. Посмотрите что в топе ЮТуба, да и любого другого медиа-проекта. Мультики, ДТП, бьюти-блогеры, драки и прочая бесовщина. Людям интересно смотреть на то, что разлагает мозги, а не на то, что укрепляет. Ибо, не нужно напрягать извилины. Всё банально. Так было, так есть, так будет. "panem et circenses" :) Поэтому, кстати, мой канал за несколько лет так и плавает на дне статистики. А если-б я снимал сиськи, аварии и обзоры онлайн-игр - наверное уже был бы богачём. Но мой уровень интересов несколько. Отличается от перечисленного. К сожалению, или же к счастью.
Читал статью автора этого видео на яндекс-дзен ( о ручнике), но там он почему-то не включил комментарии. Напишу здесь. Автор забыл упомянуть, что если тормозные барабаны сильно изношены, то тяни тросы ручника, не тяни - толку не будет. Колодки просто не будут доставать до стенок тормозных барабанов и машина стоять на ручнике не будет.
Имеете ввиду "нужно ли ставить на ручник"? Ну знаете, могу вам на это ответить только одно. Если барабан изношен, если трос растянут, если суппорты заклинены, если, если, если. Я привёл общую теорию, справедливую практически для любого авто. А если вдаваться в нюансы техсостояния каждого конкретного авто - так можно вообще никаких закономерностей нигде не находить.
Я не про видео. Я - про Вашу статью про ручник без указания марки автомобиля на Яндекс-дзен.
Не знал, что на СААБ 9000 ставились барабанные тормоза. Но учту обязательно! :)
Добрый день! При включении пятая передача включается и шумит, может она не довключается? Регулировать нужно что? Подскажите пожалуйста. Спасибо заранее. СААБ9000 2.3 инжектор 89г.
Здравствуйте. Без понятия, к сожалению. АКПП.
Спасибо, познавательно. Попробовал повторить на 9К M1997. "Споткнулся" на том, что при полностью закрученных гайках тросов ручника (что в салоне, под ручником) зазор между подпружиненной скобой суппорта в 1мм достигнуть не удалось. Шестигранником получается регулировкой зафиксировать суппортом тормозной диск, чтоб не прокрутить рукой, но для его свободного вращения откручивать шестигранником надо не на пол-оборота (как в видео), а на несколько. Пытался найти шестигранником "золотую середину", чтобы и тормозной диск прихватывало при поднятом ручнике, и более-менее вращалось колесо, но так ручник не держит сааб вовсе. Или нужно шестигранником так отрегулировать "чтоб совсем не провернуть" при поднятом ручнике ? Может, у меня тросы растянулись и их менять (как понять)? Или иные причины?
Честно говоря, без понятия. Пока не сталкивался с проблемой.
Тоже к этому склоняюсь. Есть какие-то варианты без замены тросов заставить работать (доп. гайки, втулки, иное) ?
В таком случае, по логике, остаются только растянутые тросы.
Оба задних суппорта перебирались и смазывались мною в марте 2017. Грешить на них не могу.
Есть подозрение, что "прокисли" суппорты. Т.е., шестигранник-то привод ручного тормоза исправно ослабляет (при отвороте на 1 оборот), а вот цилиндр при этом отводиться на положенное расстояние не желает. А к моменту когда отводится (те самые несколько оборотов), - подтяжные гайки ручника уже не в состоянии скомпенсировать такой зазор в приводе.
В общем, не видя ситуации сказать стопроцентно не могу, но предлагаю вам на досуге перебрать задние суппорты - подробное видео есть у меня же на канале. Я, если не изменяет память, даже специально обмолвился, что занялся ручником только после полной переборки суппортов. Иначе, смысла делать эту процедуру по мануалу немного - четкого эффекта вряд ли добьешься.
менял на своём тросы ручника, не могу даже регулировочные гайки накрутить, неужели короткие? и есть ли разница между правым и левым тросом. Сааб 9000 90 гв
На 90-й год по каталогу тросы под номерами 8967481 левый и 8970733 правый. Правый длиннее.
всё как всегда полезно и познавательно.Но! ТУМБЛЕР. что это?яб не выдержал и уже розберал бы и смотрел что он включает))
Ок. ))) Но я на 99% уверен, что это разрыв цепи либо насоса, либо зажигания.
+Овер 9000 да, тёплый гараж этого и в прям не хватает. значит ждём лета) я обязательно напомню)
Спасибо! Если-б у меня был теплый нормальный гараж с электричеством - я бы тоже посмотрел. :)
SAAB 9000: правильная регулировка ручника
АЛОХА АВТОР,КОРОЧЕ СУППОРТ ПЕРЕБРАЛ,ВСЕ СДЕЛАЛ КАК В ВИДЕО ВАШЕМ,НО РУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ. ГРЕШУ НА ТО ЧТО КОГДА НАКРУЧИВАЛ ЦИЛИНДР СУППОРТА ТО ОЧЕНЬ МНОГО ЕГО НАКРУТИЛ ( ИЛИ ЭТО БЕЗРАЗНИЦЫ?). ПРИ ПОНЯТИЙ РУЧНИКА ЦИЛИНДР НЕ ВЫДВИГАЕТСЯ. ЧТО ПОСОВЕТУИТЕ КАК ГУРУ!? СПАСИБО
Ислам Семёнов
Спасибо за видео. Очень помогло в восстановлении тормозов и главное ручник заработал !
Marat Diarov
altruict V
Читал статью автора этого видео на яндекс-дзен ( о ручнике), но там он почему-то не включил комментарии. Напишу здесь. Автор забыл упомянуть, что если тормозные барабаны сильно изношены, то тяни тросы ручника, не тяни - толку не будет. Колодки просто не будут доставать до стенок тормозных барабанов и машина стоять на ручнике не будет.
Дмитрий Морозов
Добрый день! При включении пятая передача включается и шумит, может она не довключается? Регулировать нужно что? Подскажите пожалуйста. Спасибо заранее. СААБ9000 2.3 инжектор 89г.
Юрий С
Спасибо, познавательно. Попробовал повторить на 9К M1997. "Споткнулся" на том, что при полностью закрученных гайках тросов ручника (что в салоне, под ручником) зазор между подпружиненной скобой суппорта в 1мм достигнуть не удалось. Шестигранником получается регулировкой зафиксировать суппортом тормозной диск, чтоб не прокрутить рукой, но для его свободного вращения откручивать шестигранником надо не на пол-оборота (как в видео), а на несколько. Пытался найти шестигранником "золотую середину", чтобы и тормозной диск прихватывало при поднятом ручнике, и более-менее вращалось колесо, но так ручник не держит сааб вовсе. Или нужно шестигранником так отрегулировать "чтоб совсем не провернуть" при поднятом ручнике ? Может, у меня тросы растянулись и их менять (как понять)? Или иные причины?
Пасека у гаража
менял на своём тросы ручника, не могу даже регулировочные гайки накрутить, неужели короткие? и есть ли разница между правым и левым тросом. Сааб 9000 90 гв
Александр Курко
всё как всегда полезно и познавательно.Но! ТУМБЛЕР. что это?яб не выдержал и уже розберал бы и смотрел что он включает))
SAAB 9000: правильная регулировка ручника
АЛОХА АВТОР,КОРОЧЕ СУППОРТ ПЕРЕБРАЛ,ВСЕ СДЕЛАЛ КАК В ВИДЕО ВАШЕМ,НО РУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ. ГРЕШУ НА ТО ЧТО КОГДА НАКРУЧИВАЛ ЦИЛИНДР СУППОРТА ТО ОЧЕНЬ МНОГО ЕГО НАКРУТИЛ ( ИЛИ ЭТО БЕЗРАЗНИЦЫ?). ПРИ ПОНЯТИЙ РУЧНИКА ЦИЛИНДР НЕ ВЫДВИГАЕТСЯ. ЧТО ПОСОВЕТУИТЕ КАК ГУРУ!? СПАСИБО
Ислам Семёнов
Спасибо за видео. Очень помогло в восстановлении тормозов и главное ручник заработал !
Marat Diarov
altruict V
Читал статью автора этого видео на яндекс-дзен ( о ручнике), но там он почему-то не включил комментарии. Напишу здесь. Автор забыл упомянуть, что если тормозные барабаны сильно изношены, то тяни тросы ручника, не тяни - толку не будет. Колодки просто не будут доставать до стенок тормозных барабанов и машина стоять на ручнике не будет.
Дмитрий Морозов
Добрый день! При включении пятая передача включается и шумит, может она не довключается? Регулировать нужно что? Подскажите пожалуйста. Спасибо заранее. СААБ9000 2.3 инжектор 89г.
Юрий С
Спасибо, познавательно. Попробовал повторить на 9К M1997. "Споткнулся" на том, что при полностью закрученных гайках тросов ручника (что в салоне, под ручником) зазор между подпружиненной скобой суппорта в 1мм достигнуть не удалось. Шестигранником получается регулировкой зафиксировать суппортом тормозной диск, чтоб не прокрутить рукой, но для его свободного вращения откручивать шестигранником надо не на пол-оборота (как в видео), а на несколько. Пытался найти шестигранником "золотую середину", чтобы и тормозной диск прихватывало при поднятом ручнике, и более-менее вращалось колесо, но так ручник не держит сааб вовсе. Или нужно шестигранником так отрегулировать "чтоб совсем не провернуть" при поднятом ручнике ? Может, у меня тросы растянулись и их менять (как понять)? Или иные причины?
Пасека у гаража
менял на своём тросы ручника, не могу даже регулировочные гайки накрутить, неужели короткие? и есть ли разница между правым и левым тросом. Сааб 9000 90 гв
Александр Курко
всё как всегда полезно и познавательно.Но! ТУМБЛЕР. что это?яб не выдержал и уже розберал бы и смотрел что он включает))
SAAB 9000: правильная регулировка ручника
АЛОХА АВТОР,КОРОЧЕ СУППОРТ ПЕРЕБРАЛ,ВСЕ СДЕЛАЛ КАК В ВИДЕО ВАШЕМ,НО РУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ. ГРЕШУ НА ТО ЧТО КОГДА НАКРУЧИВАЛ ЦИЛИНДР СУППОРТА ТО ОЧЕНЬ МНОГО ЕГО НАКРУТИЛ ( ИЛИ ЭТО БЕЗРАЗНИЦЫ?). ПРИ ПОНЯТИЙ РУЧНИКА ЦИЛИНДР НЕ ВЫДВИГАЕТСЯ. ЧТО ПОСОВЕТУИТЕ КАК ГУРУ!? СПАСИБО
Ислам Семёнов
Спасибо за видео. Очень помогло в восстановлении тормозов и главное ручник заработал !
Marat Diarov
altruict V
Читал статью автора этого видео на яндекс-дзен ( о ручнике), но там он почему-то не включил комментарии. Напишу здесь. Автор забыл упомянуть, что если тормозные барабаны сильно изношены, то тяни тросы ручника, не тяни - толку не будет. Колодки просто не будут доставать до стенок тормозных барабанов и машина стоять на ручнике не будет.
Дмитрий Морозов
Добрый день! При включении пятая передача включается и шумит, может она не довключается? Регулировать нужно что? Подскажите пожалуйста. Спасибо заранее. СААБ9000 2.3 инжектор 89г.
Юрий С
Спасибо, познавательно. Попробовал повторить на 9К M1997. "Споткнулся" на том, что при полностью закрученных гайках тросов ручника (что в салоне, под ручником) зазор между подпружиненной скобой суппорта в 1мм достигнуть не удалось. Шестигранником получается регулировкой зафиксировать суппортом тормозной диск, чтоб не прокрутить рукой, но для его свободного вращения откручивать шестигранником надо не на пол-оборота (как в видео), а на несколько. Пытался найти шестигранником "золотую середину", чтобы и тормозной диск прихватывало при поднятом ручнике, и более-менее вращалось колесо, но так ручник не держит сааб вовсе. Или нужно шестигранником так отрегулировать "чтоб совсем не провернуть" при поднятом ручнике ? Может, у меня тросы растянулись и их менять (как понять)? Или иные причины?
Пасека у гаража
менял на своём тросы ручника, не могу даже регулировочные гайки накрутить, неужели короткие? и есть ли разница между правым и левым тросом. Сааб 9000 90 гв
Александр Курко
всё как всегда полезно и познавательно.Но! ТУМБЛЕР. что это?яб не выдержал и уже розберал бы и смотрел что он включает))
Регулировка ручника
На этой странице рассмотрим такую тему, как правильная регулировка ручника. А также в конце будет видео на эту тему.
Бороздя просторы интернета я был удивлён тем, как люди регулируют ручник и учат этому других. Ещё больше я удивился, когда решил посмотреть, что поэтому поводу пишут в мурзилках. Как оказалось, там тоже описан довольно странный алгоритм регулировки ручника.
Ладно на Ютубе все друг у друга передирают и вливают в массы одно и тоже, только с разных фотоаппаратов и видеокамер, но мурзилки же вроде должны быть умными книжками, за которые люди платят деньги
Я всегда говорю, что информацию в интернете слушать не нужно, а необходимо только прислушиваться и окончательное решение оставить своим мозгам, а не чужим.
Как отрегулировать ручник
И вот решил, значит, показать, как я регулирую ручник со своей точки зрения.
Как известно, ручник регулируется в двух местах:
- посредством натяжения троса из салона
- раздвижением колодок в самом механизме
И вот здесь начинается самое интересное. Абсолютное большинство занимается натяжкой троса из салона. Закрутили гайку, трос натянули, добились необходимого количества щелчков и готово.
Если Вы когда-нибудь снимали тормозной диск и обращали внимание, как устроен и как работает сам механизм ручника, то Вы поймёте суть ошибки данных мануалов.
Дело в том, что трос разводит колодки только вверху! Следовательно работать будет только верхняя часть колодок, а нижняя останется не при делах. А оно нам надо такое? Конечно нет.
В общем, как по мне правильная регулировка ручника состоит из следующих шагов:
- послабляем трос ручника в салоне, чтобы он и не провисал, но и не был перетянут
- разводим колодки в самом механизме до момента, когда они начнут задевать за барабан и немного их сводим, чтобы барабан начал крутиться свободно
- регулируем трос в салоне до необходимых 6-8 щелчков
Важно понять, что трос необходимо не натягивать, а регулировать!
Теперь более детально рассмотрим этот процесс.
Для начала добираемся до гайки регулировки троса в салоне. Для этого дергаем вверх подстаканник
Поддеваем ее с правого торца и снимаем
Видим гайку под ключ на 12 мм. Это и есть гайка регулировки троса ручника
Лезем под машину и оцениваем состояние троса. Если он сильно перетянут, то послабляем его. Если имеются порванные нити троса, то трос необходимо заменить
Если пыльники порваны, тогда трос также нуждается в замене
В этом месте всё очищаем и также оцениваем целостность троса
Снимаем суппорт и подвешиваем его за проволоку
Теперь у нас два пути:
- регулируем ручник
- снимаем тормозной диск, оцениваем ситуацию и состояние механизма, очищаем всё и обрабатываем, например, преобразователем ржавчины
Предпочтительнее пойти по второму пути, так как там всё очень любит ржаветь, да и состояние колодок желательно оценить.
В общем, если лень или нет времени возиться, тогда вынимаем резиновую заглушку (красная стрелка) и приступаем к регулировке, а если есть желание сделать всё основательно, тогда откручиваем болт крестовой отвёрткой (желтая стрелка)
Если пошли по лёгкому пути, то после извлечения заглушки необходимо выставить диск так, чтобы отверстие было внизу. При помощи фонарика в отверстии мы увидим зубчатое колесо регулировочного механизма
Разводим колодки до упора, а затем немного назад, чтобы диск не затирал о колодки.
Теперь идём в салон и регулируем трос. Закручивая гайку, добиваемся необходимых 6-8 щелчков.
Проверяем вращение колёс и работу ручника. На этом процесс регулировки ручника окончен.
Если Вы всё же решили снять диск и оценить состояние механизма, то я делаю это так.
Откручиваем болтик крестовой отвёрткой и снимаем диск.
Очищаем все доступные места
и сам диск тоже
Затем я всё обрабатываю преобразователем ржавчины
Ждём пока всё высохнет и почернеет
Затем все трущиеся места и крепления пружин и колодок смазываем медной смазкой. Не рабочую часть колодок.
Ей же смазываем резьбу регулировочного механизма и болт крепления диска, чтобы в следующий раз он открутился без особых проблем
Осталось только отрегулировать ручник по вышеизложенному алгоритму.
Если в процессе работы выяснится, что суппорт Вашего авто заклинил, тогда посетите страницу Ремонт тормозного суппорта
Вот обещанное видео о регулировке ручника
SAAB 9000: правильная регулировка ручника
АЛОХА АВТОР,КОРОЧЕ СУППОРТ ПЕРЕБРАЛ,ВСЕ СДЕЛАЛ КАК В ВИДЕО ВАШЕМ,НО РУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ. ГРЕШУ НА ТО ЧТО КОГДА НАКРУЧИВАЛ ЦИЛИНДР СУППОРТА ТО ОЧЕНЬ МНОГО ЕГО НАКРУТИЛ ( ИЛИ ЭТО БЕЗРАЗНИЦЫ?). ПРИ ПОНЯТИЙ РУЧНИКА ЦИЛИНДР НЕ ВЫДВИГАЕТСЯ. ЧТО ПОСОВЕТУИТЕ КАК ГУРУ!? СПАСИБО
Ислам Семёнов
Спасибо за видео. Очень помогло в восстановлении тормозов и главное ручник заработал !
Marat Diarov
altruict V
Читал статью автора этого видео на яндекс-дзен ( о ручнике), но там он почему-то не включил комментарии. Напишу здесь. Автор забыл упомянуть, что если тормозные барабаны сильно изношены, то тяни тросы ручника, не тяни - толку не будет. Колодки просто не будут доставать до стенок тормозных барабанов и машина стоять на ручнике не будет.
Дмитрий Морозов
Добрый день! При включении пятая передача включается и шумит, может она не довключается? Регулировать нужно что? Подскажите пожалуйста. Спасибо заранее. СААБ9000 2.3 инжектор 89г.
Юрий С
Спасибо, познавательно. Попробовал повторить на 9К M1997. "Споткнулся" на том, что при полностью закрученных гайках тросов ручника (что в салоне, под ручником) зазор между подпружиненной скобой суппорта в 1мм достигнуть не удалось. Шестигранником получается регулировкой зафиксировать суппортом тормозной диск, чтоб не прокрутить рукой, но для его свободного вращения откручивать шестигранником надо не на пол-оборота (как в видео), а на несколько. Пытался найти шестигранником "золотую середину", чтобы и тормозной диск прихватывало при поднятом ручнике, и более-менее вращалось колесо, но так ручник не держит сааб вовсе. Или нужно шестигранником так отрегулировать "чтоб совсем не провернуть" при поднятом ручнике ? Может, у меня тросы растянулись и их менять (как понять)? Или иные причины?
Пасека у гаража
менял на своём тросы ручника, не могу даже регулировочные гайки накрутить, неужели короткие? и есть ли разница между правым и левым тросом. Сааб 9000 90 гв
Александр Курко
всё как всегда полезно и познавательно.Но! ТУМБЛЕР. что это?яб не выдержал и уже розберал бы и смотрел что он включает))
SAAB 9000: правильная регулировка ручника
АЛОХА АВТОР,КОРОЧЕ СУППОРТ ПЕРЕБРАЛ,ВСЕ СДЕЛАЛ КАК В ВИДЕО ВАШЕМ,НО РУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ. ГРЕШУ НА ТО ЧТО КОГДА НАКРУЧИВАЛ ЦИЛИНДР СУППОРТА ТО ОЧЕНЬ МНОГО ЕГО НАКРУТИЛ ( ИЛИ ЭТО БЕЗРАЗНИЦЫ?). ПРИ ПОНЯТИЙ РУЧНИКА ЦИЛИНДР НЕ ВЫДВИГАЕТСЯ. ЧТО ПОСОВЕТУИТЕ КАК ГУРУ!? СПАСИБО
Ислам Семёнов
Спасибо за видео. Очень помогло в восстановлении тормозов и главное ручник заработал !
Marat Diarov
altruict V
Читал статью автора этого видео на яндекс-дзен ( о ручнике), но там он почему-то не включил комментарии. Напишу здесь. Автор забыл упомянуть, что если тормозные барабаны сильно изношены, то тяни тросы ручника, не тяни - толку не будет. Колодки просто не будут доставать до стенок тормозных барабанов и машина стоять на ручнике не будет.
Дмитрий Морозов
Добрый день! При включении пятая передача включается и шумит, может она не довключается? Регулировать нужно что? Подскажите пожалуйста. Спасибо заранее. СААБ9000 2.3 инжектор 89г.
Юрий С
Спасибо, познавательно. Попробовал повторить на 9К M1997. "Споткнулся" на том, что при полностью закрученных гайках тросов ручника (что в салоне, под ручником) зазор между подпружиненной скобой суппорта в 1мм достигнуть не удалось. Шестигранником получается регулировкой зафиксировать суппортом тормозной диск, чтоб не прокрутить рукой, но для его свободного вращения откручивать шестигранником надо не на пол-оборота (как в видео), а на несколько. Пытался найти шестигранником "золотую середину", чтобы и тормозной диск прихватывало при поднятом ручнике, и более-менее вращалось колесо, но так ручник не держит сааб вовсе. Или нужно шестигранником так отрегулировать "чтоб совсем не провернуть" при поднятом ручнике ? Может, у меня тросы растянулись и их менять (как понять)? Или иные причины?
Пасека у гаража
менял на своём тросы ручника, не могу даже регулировочные гайки накрутить, неужели короткие? и есть ли разница между правым и левым тросом. Сааб 9000 90 гв
Александр Курко
всё как всегда полезно и познавательно.Но! ТУМБЛЕР. что это?яб не выдержал и уже розберал бы и смотрел что он включает))
SAAB 9000: правильная регулировка ручника
АЛОХА АВТОР,КОРОЧЕ СУППОРТ ПЕРЕБРАЛ,ВСЕ СДЕЛАЛ КАК В ВИДЕО ВАШЕМ,НО РУЧНИК НЕ РАБОТАЕТ. ГРЕШУ НА ТО ЧТО КОГДА НАКРУЧИВАЛ ЦИЛИНДР СУППОРТА ТО ОЧЕНЬ МНОГО ЕГО НАКРУТИЛ ( ИЛИ ЭТО БЕЗРАЗНИЦЫ?). ПРИ ПОНЯТИЙ РУЧНИКА ЦИЛИНДР НЕ ВЫДВИГАЕТСЯ. ЧТО ПОСОВЕТУИТЕ КАК ГУРУ!? СПАСИБО
Ислам Семёнов
Спасибо за видео. Очень помогло в восстановлении тормозов и главное ручник заработал !
Marat Diarov
altruict V
Читал статью автора этого видео на яндекс-дзен ( о ручнике), но там он почему-то не включил комментарии. Напишу здесь. Автор забыл упомянуть, что если тормозные барабаны сильно изношены, то тяни тросы ручника, не тяни - толку не будет. Колодки просто не будут доставать до стенок тормозных барабанов и машина стоять на ручнике не будет.
Дмитрий Морозов
Добрый день! При включении пятая передача включается и шумит, может она не довключается? Регулировать нужно что? Подскажите пожалуйста. Спасибо заранее. СААБ9000 2.3 инжектор 89г.
Юрий С
Спасибо, познавательно. Попробовал повторить на 9К M1997. "Споткнулся" на том, что при полностью закрученных гайках тросов ручника (что в салоне, под ручником) зазор между подпружиненной скобой суппорта в 1мм достигнуть не удалось. Шестигранником получается регулировкой зафиксировать суппортом тормозной диск, чтоб не прокрутить рукой, но для его свободного вращения откручивать шестигранником надо не на пол-оборота (как в видео), а на несколько. Пытался найти шестигранником "золотую середину", чтобы и тормозной диск прихватывало при поднятом ручнике, и более-менее вращалось колесо, но так ручник не держит сааб вовсе. Или нужно шестигранником так отрегулировать "чтоб совсем не провернуть" при поднятом ручнике ? Может, у меня тросы растянулись и их менять (как понять)? Или иные причины?
Пасека у гаража
менял на своём тросы ручника, не могу даже регулировочные гайки накрутить, неужели короткие? и есть ли разница между правым и левым тросом. Сааб 9000 90 гв
Александр Курко
всё как всегда полезно и познавательно.Но! ТУМБЛЕР. что это?яб не выдержал и уже розберал бы и смотрел что он включает))
Регулировка ручного тормоза Saab 9000 в Санкт-Петербурге
Регулировка ручного тормоза Saab 9000 - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. регулировка ручного тормоза Saab 9000 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Saab 9000.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на регулировку ручного тормоза будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Saab 9000 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Saab 9000
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Saab 9000 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Читайте также: