Разобрать руль газель некст
Регламент технического обслуживания Газель Некст
Насос гидроусилителя руля снимают для замены или ремонта.
Возникающие дефекты насоса гидросистемы руля:
– износ подшипников насоса (постоянный шум со стороны насоса);
– не работают расходный и предохранительный клапан из за загрязнения (возникает повышенное давление в системе);
– течь жидкости через технологические отверстия в корпусе насоса (выдавило заглушки);
– течь жидкости из под крышек насоса.
Если рулевое колесо вращается тяжело в обе стороны, следовательно, неисправен насос.
Насосы могут поставляться в запчасти со штуцером под шланги или без штуцеров.
Устройство
Как электроусилитель на Газель, так и ГУР предназначены для более комфортного управления рулем. Для начала разберем устройство ГУР на Газель. Речь идет как о Газель Бизнес с двигателем 405, так и о других моделях этой линейки.
Итак, какое устройство системы:
- Насос ГУР. Этот элемент схемы обеспечивает оптимальную циркуляцию расходного материала в системе, а также давления.
- Рулевой редуктор с распределительным элементом. Данное устройство позволяет обеспечить приток воздушного потока, необходимого для направления масла в нужную полость цилиндра либо обратно в бак.
- Еще один компонент системы — цилиндр. С его помощью обеспечивается преобразование давления расходного материала в передвижение поршня, а также штока.
- Сам расходный материал, то есть масло. Жидкость передает усилие от насоса ГУР к цилиндру. Кроме того, масло обеспечивает смазку всех трущихся элементов устройства.
Виды работ
| Наименование детали и тип работы |
| Бачок, фильтр ГУР — замена |
| Вал рулевой Газель, Соболь нижняя часть — замена |
| Вал рулевой Газель Некст нижняя часть — замена |
| Вал рулевой — шприцевание |
| Втулка резьбовая Волга (все) — замена |
| Втулка резьбовая Волга (за одну сторону на снятом кулаке) — замена |
| Втулка резьбовая Волга (за одну) — замена |
| Втулки поворотных кулаков — замена, развертывание (снятый один кулак) |
| Давление ГУР — регулировка |
| Колонка рулевая Газель, Соболь — закрепление |
| Колонка рулевая Газель, Соболь — замена |
| Колонка рулевая Газель, Соболь — ремонт |
| Комплект ГУР ZF, Германия — установка |
| Комплект ГУР Россия — установка |
| Крестовина вала рулевого — замена |
| Кронштейна насоса ГУР — замена |
| Кулак поворотный Соболь — замена |
| Кулак поворотный Газель, Соболь (угол поворота) — регулировка |
| Масло в системе ГУР — замена |
| Маятник Волга — замена |
| Маятник левый — смазка/регулировка |
| Маятник правый — смазка/регулировка |
| Маятник Соболь — замена |
| Муфта рулевого вала Волга — замена |
| Насос ГУР — замена |
| Насос ГУР Газель Камминс — замена |
| Насос ГУР Газель Некст — замена |
| Насос ГУР ZF — установка |
| Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь (при снятом рычаге) — замена |
| Опора шаровая верхняя или пыльник Некст (при снятом рычаге) — замена |
| Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь, Волга — замена |
| Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь, Волга — замена |
| Палец рулевой Волга — регулировка |
| Палец рулевой тяги, наконечник (1шт, на снятой) — замена |
| Пальцы рулевых тяг Волга (5шт) — замена |
| Пальцы рулевых тяг Соболь (8шт) — замена |
| Пыльник рулевого пальца (на снятой тяге) — замена |
| Радиатор охлаждения масла ГУР — замена |
| Редуктор рулевой (без снятия) — закрепление |
| Редуктор рулевой Волга — регулировка |
| Редуктор рулевой Волга (без ГУР) — замена |
| Редуктор рулевой Волга (с ГУР) — замена |
| Редуктор рулевой Газель — регулировка со снятием/установкой |
| Редуктор рулевой Газель (без ГУР) — замена |
| Редуктор рулевой Газель,Соболь (с ГУР) — замена |
| Рейка рулевая Газель Некст — замена |
| Руль Газель, Соболь — перестановка |
| Сальник ведущего вала рулевого редуктора Газель — замена |
| Сальник ведущего вала рулевого редуктора ГУР — замена |
| Сошка поворотного кулака Волга — замена |
| Сошка поворотного кулака Газель — замена |
| Сошка поворотного кулака Газель (при снятом) — замена |
| Сошка рулевого редуктора Газель, Соболь — замена |
| Сход-развал Волга, Соболь — проверка |
| Сход-развал Волга, Соболь — регулировка |
| Схождение колес Газель — проверка |
| Схождение колес Газель (после ремонта подвески) — регулировка |
| Схождение колес Газель (с диагностикой передней подвески) — регулировка |
| Трубка ГУР Газель Камминс — замена |
| Тяга поперечная средняя — выпрямление |
| Тяга поперечная средняя Соболь со с/у — выпрямление |
| Тяга поперечная средняя Соболь — снятие/установка |
| Тяга рулевая — замена, снятие/установка |
| Шкворни — шприцевание |
| Шкворни 4х4 Соболь — замена |
| Шкворни Волга (с резьбовыми втулками) — замена |
| Шкворни Газель — замена |
| Шкворни Газель 4х4 — замена |
| Шланг ГУР высокого давления (при слитом масле) — замена |
| Шланг ГУР низкого давления (при слитом масле) — замена/герметизация |
| Штуцер-масленка в корпус правого маятника Соболь — установка |
| Шкворни УАЗ — замена |
| Шкворень УАЗ слева — регулировка |
| Шкворень УАЗ справа — регулировка |
| Штанга рулевая продольная УАЗ — снятие/установка |
| Тяга рулевая поперечная УАЗ — снятие/установка |
Типичные неисправности и способы их устранения
Как любой узел, ГУР может время от времени выходить из строя.
Основные неисправности и методы их устранения приведены ниже:
- Износился приводной ремешок системы или он плохо натянут. В этом случае ремень либо меняется, либо регулируется его положение.
- Плохо поворачивается руль, это может быть обусловлено как износом ремешка, так и пониженным уровнем масла в системе, сниженным количеством оборотом мотора, забитым фильтром. Кроме того, проблема может заключаться в низком давлении насоса или воздушной пробке в магистралях. В зависимости от проблемы, решение может заключаться в добавлении расходного материала, регулировке холостых оборотов, замене фильтра, ремонте насоса. Не лишним будет проверить герметичность соединений.
- Механическая поломка в работе системы рулевого управления, нужно произвести ее диагностику.
- Если не работает насос, нужно либо его отремонтировать с помощью рема (ремкомплекта), либо поменять сальники.
- Износ элементов рулевого управления или нарушение геометрии привода. Вышедшие из строя детали следует заменить.
- Если рабочая жидкость выбрасывается через предохранительный клапан, нужно найти место утечки и устранить проблему. Причина может крыться в неработоспособности насоса, следует проверить его рабочее давление.
- Повреждение либо износ шин, необходимо определить неисправные элементы и поменять их или отремонтировать.
Замена жидкости гидроусилителя руля
В системе гидроусилителя жидкость нужно заменять при загрязнении ее, и после 6 лет эксплуатации автомобиля.
1. Удерживаем гайку от проворачивания, и отворачиваем нагнетательный шланг, идущий к механизму рулевого управления.
2. Сливаем жидкость из системы гидроусилителя. Не пуская двигатель, проворачиваем рулевое колесо в обе стороны от упора до упора до момента прекращения вытекания жидкости из шланга.
Снова подсоединяем шланг к насосу и затягиваем штуцер моментом 44 – 62 Нм (4,4 – 6,2 кгсм).
3. Заполняем систему, свежей рабочей жидкостью.
4. Запускаем двигатель. При этом жидкость будет уходить в систему.
Доливаем жидкость при работающем двигателе до тех пор, пока ее уровень не станет постоянным.
5. Прокачайте систему гидроусилителя.
Основная информация о гидроусилителе
Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой автомобиля, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. К тому же, рулевой гидроусилитель так устроен, что в случае его отказа руководство рулем будет функционировать, но руль в таком случае будет крутиться немного тяжелее. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода. Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями руля.
Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Газель, таких как:
- Высокий уровень надежности;
- Высокая информативность;
- Небольшие затраты топлива;
- Удобство регулировки технических характеристик руководства.
К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Газель относятся:
- Большая стоимость;
- Сложность установления;
- Существенные перемены рулевой системы транспортного средства;
- Нуждается в регулярном обслуживании.
Как устроен гидроусилитель руля для автомобилей марки Газель?
- Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
- Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимую полость цилиндра или же обратно в бачок.
- Цилиндр. При помощи цилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
- Масло, которое передает усилие от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары трения.
Инструкция по ремонту насоса ГУР
Как могли догадаться из предыдущего пункта, если не работает гидроусилитель руля на Газель, то это связано с насосом. Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками, потребуется заранее приобрести ремкомплект. Купить можно в любом тематическом магазине. Основная трудность в ремонте заключается в том, что насос является не разборным.
Процедура ремонта осуществляется так:
- Демонтируйте насос и разберите в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте.
- Прочистите устройство от грязи, возможно, на корпусе будут виды причины выхода из строя. Обычно проблема кроется в износе сальника, тогда надо будет его поменять. При монтаже нового сальника следует доработать валик.
- Монтаж сальника может быть произведен несколькими способами. Можно соорудить специальную выточку на внешней части элемента, просверлить соответствующее отверстие с резьбой в стенке устройства, после чего зафиксировать сальник с помощью винтов. Также можете зафиксировать эту деталь в середине насоса с помощью специально загнутых концов корпуса.
- Когда замена элемента будет завершена, необходимо будет произвести сборку системы в обратной последовательности. Учтите, что после того, как ремонт будет окончен, при работе ГУР вы можете слышать нехарактерный для этого шум. Это притирка нового сальника, поэтому переживать по этому поводу не стоит. Когда ремонт будет окончен, необходимо произвести замену масла в системе.
Зачем нужен гидроусилитель руля в автомобиле Газель
Гидроусилитель необходим для сохранения контроля на трассе. К примеру, если дорога не ровная, то смягчатся удары и вибрации. Также уменьшится передаточное число рулевого механизма и снизится число оборотов руля, увеличится маневренность. Гидроусилитель руля на газель уменьшает усилия, которые нужно прикладывать к рулевому колесу, что в особенности чувствуется при передвижении в стесненных условиях. Устойчивость автомобиля повышается в тяжелых дорожных условиях.
ГУР имеет следующие технические характеристики. Гидроусилитель рассчитан на эксплуатацию при температурах от минус 45 до плюс 60 градусов, относительной влажности воздуха до 98% при 35 градусах выше ноля. ГУР имеет сертификат качества, выданный органом по сертификации продукции «ПОЛИТЕХ-СЕРТ» НИЧ БИТУ г.Минск.
Угол поворота сектора рулевого редуктора Газель в каждую сторону из среднего положения не менее 50 градусов. Крутящий момент без нагрузки на секторе, Н.м. – 2+0,8. КПД гидроусилителя руля на газель 550 Н.м. – 80%. Максимально допустимый крутящий момент – Н.м. – 2000. Заправочная емкость гидроусилителя руля на газель 0,5 – 0,05 л.
Устройство рулевого управления
Система рулевого управления является самым важным элементом взаимодействия водителя и автомобиля. Поэтому данная система должна отвечать самым высоким современным требованиям. Стоит назвать только некоторые из них.
Во-первых, наличие расширенного диапазона функций, обеспечивающего водителю больший комфорт и удовольствие от езды; во-вторых, возможность применять системы, помогающие водителю в управлении автомобилем; и, в-третьих, явное сокращение потребления энергии для уменьшения расхода топлива.
Система рулевого управления должна работать точно и без люфтов. Легкий ход, прямая передача, компактный размер и малый вес. Более того, система должна обеспечивать водителю превосходный контакт с дорожным полотном и не препятствовать возврату к прямолинейному движению.
Необходимо, чтобы система работала плавно, требовала минимального сервисного обслуживания и обеспечивала максимальный комфорт и безопасность. Причем все это — и на большой, и на малой скорости.
Итог: управление, безопасность и комфорт — потому что качество автомобиля зависит также и от качества системы рулевого управления.
Элементы рулевого управления с гидроусилителем: 1 – рулевое колесо; 2 – рулевая колонка; 3 – карданный вал рулевого управления; 4 – уплотнитель вала; 5 – шланг нагнетательной магистрали; 6 – шланг сливной магистрали; 7 – рулевой механизм; 8 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 9 – шланг возврата жидкости из рулевого механизма в бачок; 10 – насос гидроусилителя рулевого управления
Рулевое управление автомобиля – с травмобезопасной рулевой колонкой. Это обеспечивается конструкцией телескопического карданного вала, состоящего из двух частей.
Рулевая колонка: 1 – вал рулевого колеса; 2 – ручка регулировки положения рулевого колеса; 3 – кронштейн крепления рулевой колонки
При аварийном наезде автомобиля на препятствие нижняя часть карданного вала входит в верхнюю – трубчатую часть. В результате длина вала рулевого управления уменьшается, что снижает вероятность получения водителем серьезных травм.
Рулевой механизм типа «винт–шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем закреплен в моторном отсеке c левой стороны на кронштейне рамы. Рулевой механизм состоит из алюминиевого картера, винта с шариковой гайкой и вала сектора.
Карданный вал рулевого управления: 1 – верхний шарнир вала; 2 – верхняя часть вала; 3 – нижняя часть вала; 4 – уплотнитель вала; 5 – нижний шарнир
На винту установлена шариковая гайка, имеющая внутри винтовую канавку. Между гайкой и винтом размещен набор шариков.
Детали рулевого привода (вид снизу автомобиля): 1 – поворотный рычаг правого колеса; 2 – правый наконечник поперечной рулевой тяги; 3 – поперечная рулевая тяга; 4 – сошка; 5 – продольная рулевая тяга; 6 – поворотный рычаг трапеции
При вращении винта шарики перекатываются по винтовой канавке и шариковая гайка перемещается вдоль винта. При этом своими зубьями гайка поворачивает валсектор, установленный в картере на двух роликовых подшипниках. На шлицах вала-сектора закреплена рулевая сошка. Винт с шариковой гайкой и набор шариков подобраны между собой и заменяются только в сборе.
Рулевой механизм с сошкой в сборе: 1 – отверстие сливной магистрали; 2 – картер рулевого механизма; 3 – отверстие нагнетательной магистрали; 4 – сошка
Рулевой привод состоит из сошки, продольной и поперечной рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков и шарниров рулевых тяг. Рулевая сошка продольной тягой связана с поворотным рычагом трапеции. Поперечная рулевая тяга связывает рычаги обоих передних колес. Ее длина может быть отрегулирована, что позволяет изменять угол схождения колес. Углы продольного и поперечного наклона оси поворота колеса и развал передних колес заданы конструкцией передней подвески и в процессе эксплуатации не регулируются. Все шарниры, соединяющие детали рулевого привода, неразборные и не требуют обслуживания в эксплуатации.
Гидроусилитель рулевого управления встроен в рулевой механизм. В систему гидравлического усилителя входят лопастной насос, бачок для рабочей жидкости, шланги сливной и нагнетательной магистрали. Насос приводится во вращение ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.
Насос гидроусилителя рулевого управления
Усилители рулевого привода и насосы ГУР так же необходимы для автомобиля, как двигатель и колёса, а для безопасности так же важны, как и тормоза: качество автомобиля во многом зависит от качества работы системы рулевого управления.
Рабочая жидкость из бачка подается насосом под высоким давлением к распределительному устройству (распределителю), расположенному в картере рулевого механизма и механически соединенному с винтом рулевого механизма. При отказе гидравлического усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но при этом увеличивается усилие на рулевом колесе.
Уровень жидкости в бачке должен находиться между двумя рисками
Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен в моторном отсеке на кронштейне и закреплен хомутом. В крышке бака имеется указатель уровня жидкости.
УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЁС
| Угол | Номинальное значение |
| Продольный наклон оси шкворня | 3⁰28’±30′ |
| Поперечный наклон оси шкворня | 8⁰ |
| Развал | 0⁰30’… 1⁰ |
| Схождение | 0…3 мм |
Какие преимущества дает ГУР на автомобиле Газель
По отзывам автовладельцев, ездить на автомобиле с ГУР значительно удобнее. Ведь с ним можно повернуть колеса от края до края в четыре оборота руля, а с простым редуктором – в семь оборотов. К тому же, это позволяет увернуться в два раза быстрее. Основная функция ГУР – это обеспечение безопасности.
К тому же, он продлит функционирование рулевого кардана, в котором часто меняются крестовины. Но также нельзя злоупотреблять усилителем, потому как при повороте колеса, стоя на сухом асфальте, может лопнуть рама. Другие автовладельцы утверждают, что необходимости в ГУР просто нет. И нужен он только тем, кто ездит на высоких скоростях.
Иномаркам на зависть! - смотрим, что внутри у новой ГАЗели NN
Основной двигатель — дизель Cummins на 150 л.с. — изменений не претерпел. С ним с конвейера сходила примерно половина ГАЗелей, а тяжелые модификации выпускались только с ним.
Бензиновый Evotech вырос в объеме с 2,7 до 3 литров, по мощности — со 107 до 122 сил. Мотору улучшили надежность и тяговые характеристики. Большая часть ГАЗелей Next с ним продавалась в битопливных исполнениях под пропан-бутан и метан — все три варианта мотора перешли на модель NN.
С фольксвагеновским дизелем 2.0 отдачей 136 сил сделали около 200 Некстов. Почему так мало? Причины — политические (санкции). Так что в ближайшее время этот мотор на новой ГАЗели не появится.
Было пять передач, стало шесть
Со всеми моторами отныне ставится 6-ступенчатая механика собственной разработки. На трассе экономия топлива относительно прежней «пятиступки» должна достигать 1,5–1,7 л/100 км. Ресурс агрегата заявлен в 300 000 км, а момент он держит до 450 Н·м. Водитель переключает передачи джойстиком на приборной панели.
А вот автомата не будет: дорого! Хотя и планировали выпускать такие модификации — клиенты просили.
Мост «Спайсер»
Переднюю часть рамы усилили еще до появления ГАЗели NN. Это сделали по результатам тестов машин с водительской подушкой безопасности. Средняя и задняя части не менялись. А вот задний мост новый, типа «Спайсер», более выносливый. Слухи о том, что на всех ГАЗелях теперь стоит узел от самой тяжелой версии на 4,6 т, не подтвердились: мосты в зависимости от полной массы отличаются.
Плюс электробус
Пока стартовали только бортовые грузовики, автобусы и цельнометаллические фургоны с дизелем Cummins. Остальных придется подождать, но ассортимент будет не меньше, чем у прежней ГАЗели. Принципиальной новинкой станет электромобиль. В Нижнем Новгороде анонсирован проект второго в России после Москвы регулярного электробусного маршрута. И обслуживать его будут именно ГАЗели NN.
Комфорт — как в легковой
Улучшилась шумо- и виброизоляция, на водительском кресле 11 разных настроек, включая подрессоривание с адаптацией к массе седока. Десятки мест для хранения мелочей, шесть точек подключения: две розетки на 12 В, два USB-порта в верхней части панели и два на потолке. Последние предназначены для видеорегистратора и тахографа.
Обогреваются зеркала, сиденья, ветровое стекло. Чуть позже появится еще и обогрев руля. У пассажирского сиденья — удобный многофункциональный подлокотник. В базовую комплектацию входят мультимедийная система, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, маршрутный компьютер, круиз-контроль, датчики дождя и света. Кондиционер идет за доплату.
Как снять руль на газели бизнес
Руль снимаем при снятии подрулевых переключателей, замка зажигания, панели приборов и при снятии рулевой колонки.
Для снятия руля нужна торцовая головка на 19.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Устанавливаем рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Снимаем декоративную накладку руля, вынимая ее держатели из отверстий контактной пластины включателя звукового сигнала
Отсоединяем от контактной пластины наконечники проводов
Так расположены провода включателя сигнала
Откручиваем гайку крепления руля, удерживая руль от проворачивания
Помечаем фломастером взаимное расположение рулевого вала и ступицы руля, чтобы при сборке установить руль в прежнее положение.
Навинчиваем гайку крепления руля на несколько оборотов.
Гайку крепления рулевого колеса необходимо вновь навинтить на вал для того, чтобы избежать травмирования при резком отсоединении колеса от рулевого вала.
Окончательно отверните гайку только после того, как стронете с места колесо.
Резким ударом рук вдоль оси рулевого вала сбиваем руль со шлицов хвостовика вала.
Полностью откручиваем гайку крепления и снимаем рулевое колесо.
Устанавливаем руль в обратном порядке, совместив нанесенные метки.
Наносим на резьбовую часть хвостовика рулевого вала анаэробный фиксатор резьбы.
Гайку крепления руля нужно заменить.
Затягиваем гайку крепления моментом 50-62 Нм.
Снятие кожуха рулевой колонки
Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления верхней части кожуха
Тянем вверх и снимаем верхнюю часть кожуха
Выворачиваем два винта крепления нижней части кожуха к рулевой колонке, расположенные в углублениях на нижней поверхности нижней части
И снимаем нижнюю часть
Устанавливаем кожух рулевой колонки в обратном порядке.
Снятие руля ГАЗель
Руль Газель Крутой Тюнинг за 2500 рублей
Рулевая колонка газель соболь ремонт своими руками
Как снять рулевое колесо
как снять рулевое колесо приспособа
ГАзель ЖИЗЕЛЬ Рулевая колонка РЕМОНТ
Лёгкое снятие руля
Как снять руль интересные моменты
Снятие рулевого колеса на ГАЗ 31105 и подрулевых выключателей
Болтается руль Регулируем фиксатор руля Газель
Замена пыльника рулевого вала Газель ГАЗ 2705 Комби
Снятие руля Волга 3110
Как снять руль на газели
Руль с кнопками на Газель
Рули на Газель бизнес Газель Некст Газон Некст
Как снять руль на УАЗ буханке
как правильно снять руль 1
Как снять руль и втулку без съемника Volkswagen Caddy II 1 9 Ответ скептикам
Как снять руль за 2 минуты на ВАЗ 2114 2115 2110
Как снять руль на Ваз
Перетяжка крышки руля газель бизнес
Перетягиваем руль газель бизнес ч 1 черепашка
Как убрать люфт в рулевом колесе газель
Ремонт рулевой колонки Газель Соболь
газель подшипник рулевой колонки каталожный номер подшипника подшипник ваз 2108
Прикол мульти руль на ГАЗели
Руль на ГАЗель от ВАЗа
Как заменить подшипник рулевой колонки девятки ВАЗ 2109 2108 21099 и устранить люфт руля самому
КАК СНЯТЬ РУЛЬ СИМФЕРОПОЛЬ 7 978 721 39 52 КРЫМ РОССИЯ
Мульти Руль Газель Next в Волге
Руль на Газели тилипает
Замена руля МТЗ на руль от Таврии
Как снять руль с рулевой колонки ланос
Как правильно выставить руль машины
как поставить руль от другой BMW
Сигнал в руле газель бизнес Шлейф
Как разблокировать руль в автомобиле
Как снять руль на экскаватор
почему на волге стоит руль крыво
как снять руль с газ21
Стук в руле ГАЗель НЕКСТ
Секретка на руле как разблокировать руль
Как снять руль рулевая колонка на автомобиле Камаз
УАЗ Ремонт рулевой колонки рулевой редуктор
Как отрегулировать рулевую колонку ВАЗ
ПРОСТОЙ способ избавиться от шума ГУРа
Спортивный руль MOMO на Toyota Mark II Тойота Марк 2
как прокачать систему гидроусилителя руля Chrysler Voyager
Как снять руль ГАЗ 21
Как Снять Руль С Газели
Видео Mp4 Прикол Короткое Ржачное
Dj Byke Naza Мен Сені Жақсы Көрем Remix
Linkin Park In The End Cinematic Cover Feat Jung Youth Fleurie 8D Audio
Bass House Mix 2019 1
Serdar Ortaç Konuş Remix 2018
Красно Солнышко Караоке
Девочка Ты Вся Моя
Hack Avakin Life 2019
Голос Краины 2019
Аз Барои Аллох Якбор Гуш Кун Халоват Мебари
Любовница Женатого Мужчины Женщина Женатого Мужчины
Dk Vs Слава Кпсс Даня Кашин Vs Соня Мармеладова Rapyo Battle
Туёна 2019 Мухаммадали Искандар
С Днем Рождения Салют В Честь Именинника
Samarqand Harbiy Akademik Litseyi
How To Make Chill Trap Beat In Fl Studio Tutorial
Надоел мне стандартный руль, и при просмотре БЖ Дмитрия gazelle852 увидел пост про новый руль и мне срочно захотелось сменить свои неудобные тонкие спицы.
Отправился я на авторынок и прикупил себе руль Субару для газели, выбора было не много поэтому взял его, по ощущениям он мне понравился больше. Хотел сначала купить лентяйку на этот руль, но вовремя передумал.
Поскольку у меня наборе есть пока не все инструменты, да и слышал я что руль не так просто снять, я отправился к своему другу за помощью.
Как оказалось для снятия руля нужен специальный съемник, который конечно же оказался у него.
А еще наконец пришла моя посылка с камерой заднего вида из Китая, в скором времени начну установку
Не снимается рулевое колесо Оценка:
я взял мет.пластину ( размером 4*4см чтоб влезла во внутрь чашки) толстую просверлил две дырки (расстоянием как на руле) чтоб М8 входил. два болта М8 подлиннее ( я брал по 50мм) и две гайки.
1)Накручиваеш гайки до упора на болты
2)Вставляеш болты в дырки пластины
3)Закручиваеш болты этого бутерброда до упора в отверстия у центральной гайки, тянуть не надо! (я от руки завернул сколько смог)там примерно 15 мм резьбы
4)Теперь крутиш гайки что на болтах чтоб прижать пластину к торцу вала !!и только гайками!! болты не крутить сорвеш резьбу там
5)Обычно после пары витков равномерно снизу сверху руль соскакивает
Я руль приноровился снимать без съёмника, нежно постукивая молотком. Сидит он не очень плотно, и слетает легко. Главное — не переусердствовать.
Кстати, мучит меня одна проблема. То и дело руль съезжает набок. Я уже почти вычислил, что это бывает, если сильно крутить его, стоя на месте. Что-то там где-то плохо затянуто, что ли? Или это норма?
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22 .
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
Как я снимал руль:
1) Вечер первый - пошел в машину, посмотрел на руль, вернулся домой, взял отвертку, подцепил кружок, что в центре - он поддался и начал выходить, потом уже увидел лапки и понял, что его надо было просто покрутить и вытащить. Хорошо, что половина лапок уже была обломана еще до меня, поэтому мое извлечение этой штуки не повлекло излом лапок. Дальше увидел гайку. Вытащил все ключи, что были - самый большой 19 - был мал. Заодно задумался как вытащить провод от сигнала. Долго искал в книгах как его вытащить - ничего не нашел.
2) День второй - днем вспомнил что у меня был ключ на 21 свечной, а заодно пока был на работе посмотрел на форуме что делать с проводом сигнала и как его вытаскивать. Вечером провод вытащил, померял ключ на 21 - не подошел.
3) День третий - после работы заехал в магазин, купил ключ баллонник на 22 - надеялся, что подойдет - приехав домой увидел, что не подходит (затраты 150 рублей)
4) День четвертый - после работы поехал за новым ключом - хотел взять на 23, но продавец сказала, что на отечественных машинах на 23 гаек не бывает и посоветовала взять ключ на 24, что и было мною сделано - затраты еще 200 рублей. Приехав домой успешно открутил гайку и попробовал снять руль постукивая по нему с низу молотком - пластик отлетал кусками, а руль с места не сдвигался.
5) День пятый - поехал в автосервис поискать болты под устройство для снятия руля (устройство собрался делать вечером). Взял валявшийся старый каркас руля с собой и по его дыркам в автосервисе подобрал три пары болтов с резьбой на 10 разной длинны. Приехав домой нашел уголок, взял болгарку, дрель и за минут 40 сделал пластину с дырками под болты. Поставил ее в руль упершись на центральную трубку на которую накручивается гайка и начал вкручивать болты в руль. После того, как они уперлись в пластину - начал потихоньку их поочередно подкручивать ключом - через пару оборотов руль снялся. Конечно способ описанный несколько постов выше с накручиванием гайки и кручением гайки вместо болта - лучше, но у меня не было под рукой подходящих гаек.
Однозначно этот способ лучше. Были бы у меня гайки, также бы сделал
Да, думаю, будущие поколения Волговодов это оценят. А то про съемник много где написано, а как он выглядит, написано не везде. Может даже его нарисовать и можно в "Статьях" сохранить?
Устранение стука в рулевом кардане газели Некст
Автору огромный лайк! Спасибо таким людям, которые до мельчайших подробностей делают видосы, и про возможные трудности при снятии упомянул, да ещё и без мата!
Асхат Габдуллин
Стук пошел сновья. Терпел тыщ 80. Разобрал сделал прорезь вдоль болгаркой. И затянул на месте мощным хомутом. Делал на время .купил новую. Пробежал 500 тыщ до сих пор не менял. Стуков нет
Валерий Лукманов
Работая на эксковаторе 20 лет , сделал выводы за карданчик , я тоже смазываю ковшевой узел по слуху . После смазки кайфую неделю если красным шелом , синий мобил универсальный на 3 дня, жидкий.По поводу плассмасы , может карданчик когда нагреть она расдаёться там люфт уходит, я попробую заколотить смазкой и уберу пробку при первом проявление стука подогрею может как бы не спалить она снова проникнит , при работоющем двигле и тепле она постепенн должна проникать , задолбал звук этот полезу завтро туда .и будет вечной вот загнул а смазка не даст воде попадать пробку далой. Завтро бы преминить всё что сам написал , Автору спасибо за видос.
владимир воронин
Я бы не смог столько про смазку рассказывать
Александр Полубаринов
Ребята, смазка помогает, но не на долго. Мне отлично помогло его обстукивание молотком увесистым на наковальне.
Юрий Овчинников
Спасибо все понятно. Новая машина 8000 пробег то-же уже стук появился.
Иван Усачёв
Спасибо за видео.Буду делать.Тарахтит как корыто.Казалось бы.
Алексей Брагин
Забил полностью густой смазкой, хватило на 10тыс
Дмитрий Дмитрий
Пробку заколотить и всё. Делов то.
Толеген Рахимов
У меня проболема. При поворте руля, всё дрожит колёса, руль. Газель некст. Подскажите, в чём проблема. Менял шланг высокого давления, и проверил рулевую рейку всё в норме. Что посоветуете?
Иван Владыцкий
Алексей Крышко
В нижнюю часть часть карданчика лучше вставить войлочный пыж, он не будет давать стекать графитке, но воду пропустит "на слив".
Руслан Гришанин
На моей такая же ерунда, тоже делать буду,только возникает вопрос на сколько хватает этой процедуры. за видео спс ну и лайк..
Rustam Gataulin
На сколько хватает этой процедуры?
Виталий КАВКАЗ
dima Hidirov
Спасибо очень помог видео без музыки и все понятно🤗🤗🤗
Серафима Стоцкая
Пригодится для работы. Можно самостоятельно устранить. СПС за ролик. :))
Александр Рудоманов
Пошёл хорошо посмотрел,точно. На шлцах люфтит.
Александр Рудоманов
Или крестовины стучат?У меня на машине, когда дергаю за карданчив вроде,как креставины.
Разобрать руль газель некст
Если положение передних колес соответствует прямолинейному движению, а спицы рулевого колеса расположены не горизонтально, это указывает на нарушение регулировочных углов установки колес, наличие дефектов в рулевом управлении или подвеске
Отключаем аккумуляторную батарею выключателем «массы».
Для удобства последующей сборки устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного движения.
Поддев отверткой, снимаем декоративную накладку.
Удерживая рулевое колесо от проворачивания, головкой «на 24» отворачиваем гайку. Рулевое колесо стягиваем со шлицев вала специальным съемником.
Если съемника нет, то оставляем гайку на резьбе заподлицо с торцом резьбовой части вала.
Коленями поджимаем обод снизу и ударами молотка по торцу вала через латунную оправку сбиваем рулевое колесо со шлицев.
Окончательно отвернув гайку, снимаем рулевое колесо с вала.
Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.
Снимаем верхний кожух.
Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение. Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки
Снимаем кожух, смещая его вверх
Рулевую колонку можно снять с автомобиля отдельно, отсоединив от рулевой колонки крестовину вала.
Для этого придется выбивать клин из вилки на весу, что неудобно.
Поэтому, рекомендуем колонку снимать с карданным валом в сборе.
В моторном отсеке пассатижами вынимаем шплинт из отверстия клина.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку, оставляем ее на резьбе заподлицо с торцом клина
Молотком через латунную оправку выбиваем клин и, окончательно отворачиваем гайку
Снимаем вилку шарнира с вала рулевого механизма.
Выталкиваем пружинные фиксаторы уплотнителя вала.
Головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления рулевой колонки
Снимаем ее в сборе с карданным валом.
Снимаем вилку крестовины с вала рулевой колонки (аналогично снятию вилки шарнира с вала рулевого механизма)
Отсоединяем от рулевой колонки карданный вал в сборе.
Снимаем с рулевой колонки выключатель зажигания.
Удерживая болт ключом «на 12», ключом «на 13» отворачиваем гайку
Вынимаем болт и втулку.
Отвернув второй болт крепления (он без втулки), снимаем кронштейн рулевой колонки
Собираем и устанавливаем снятые детали в обратном порядке.
Нижний кожух крепится: г-образным выступом за болт рулевой колонки, и плоским выступом за прорезь рулевой колонки
Рулевое колесо в положении прямолинейного движения устанавливаем на шлицы рулевого вала, убедившись, что колеса не повернулись в сторону.
Регулировка положения рулевой колонки
Положение рулевой колонки можно изменять по высоте и углу наклона.
Поднимаем рукоятку фиксатора рулевой колонки вверх.
Устанавливаем рулевое колесо в нужное положение и опускаем рукоятку до упора вниз.
Если фиксатор ослаб и перестал удерживать колонку в нужном положении, снимаем кожухи колонки.
Двумя ключами «на 13» ослабляем контргайку, подтягиваем гайку болта крепления рукоятки фиксатора.
Убедившись в исправной работе фиксатора, затягиваем контргайку и ставим кожухи на место.
Разобрать руль газель некст
ЗДЕСЬ НАХОДИТСЯ СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ КНИГИ. БОЛЕЕ ПОДРОБНО НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ ТЫЦ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО
Общие сведения об автомобиле. 10
Паспортные данные . 13
Ключи автомобиля . 14
Органы управления . 14
Панель приборов . 14
Комбинация приборов . 18
Маршрутный компьютер . 21
Отопление и вентиляция кабины . 21
Ремни безопасности . 24
Регулировка положения сиденья водителя . 25
Использование детских сидений . 26
Регулировка положения рулевого колеса . . 26
Зеркала заднего вида . 27
Освещение кабины . 27
Вещевые ящики . 28
Противосолнечные козырьки . 30
Управление коробкой передач . 3.0
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . 31
Правила техники безопасности и рекомендации . . 31
Правила техники безопасности . 31
Рекомендации по эксплуатации . 31
Рекомендации по безопасности движения . 31
Обкатка автомобиля . 32
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период. 32
Подготовка автомобиля к выезду . 33
Заправка автомобиля топливом . 33
Пользование домкратом . 34
Буксировка автомобиля . 35
Рекомендации по экономичному вождению автомобиля. . .35
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В пути . . 36
Двигатель не заводится . 36
Коленчатый вал не проворачивается стартером .. . 36
Коленчатый вал вращается, но двигатель не пускается. 36
Нарушения в работе двигателя . 37
Приборы для диагностики системы управления двигателем. 37
Автомобиль плохо разгоняется . 39
Двигатель заглох во время движения . 39
Особенности эксплуатации дизельного двигателя. 40
Упало давление масла . 40
Проверка системы смазки . 40
Перегрев двигателя . 41
Проверка системы охлаждения . 41
Аккумуляторная батарея не подзаряжается .. . 42
Проверка электрооборудования . 42
Пуск двигателя от внешних источников тока .. . 43
Неисправности электрооборудования . 44
Появились посторонние стуки . 44
Стуки в двигателе . 44
Стуки в подвеске . 44
Стук (шум) в карданной передаче . 45
Стук (шум) в заднем мосту . 45
Вибрация и удары на рулевом колесе . 45
Проблемы с тормозами . 46
Прокачка тормозной системы . 46
Проверка тормозной системы . 46
Прокол колеса . 47
Замена колеса . 47
Ремонт бескамерной шины . 48
РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . 50
Общие положения . 50
Правила техники безопасности . 50
Ежедневное обслуживание . 50
Проверка колес . 50
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . 53
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . 53
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления . 54
Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок гидроусилителя
рулевого управления . 54
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя . 55
Проверка внешних осветительных приборов . 55
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . 56
Особенности конструкции . 56
Проверка компрессии в цилиндрах . 59
Замена опор подвески силового агрегата . . . 61
Очистка системы вентиляции . 62
Установка поршня первого цилиндра.в положение ВМТ такта сжатия . 62
Проверка, снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов . 64
Регулировка зазоров в приводе клапанов . . . . 67
Снятие, дефектовка и установка маховика . . . 67
Замена цепи привода газораспределительного механизма . 69
Замена деталей уплотнения двигателя . 72
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . 72
Замена прокладки головки блока цилиндров . 73
Замена маслосъемных колпачков . 76
Замена сальников коленчатого вала . 78
Замена прокладки масляного картера . 79
Замена уплотнения направляющей указателя уровня масла . 80
Замена прокладки впускной трубы . 80
Замена прокладок выпускного коллектора . 82
Головка блока цилиндров . 82
Снятие, дефектовка и установка распределительного вала . 82
Притирка клапанов . 85
Снятие и установка двигателя . 86
Система смазки . 90
Особенности конструкции . 90
Замена масла и масляного фильтра . 90
Снятие и установка масляного насоса . 91
Система охлаждения . 94
Особенности конструкции . 94
Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения . 96
Замена охлаждающей жидкости . 97
Снятие и установка радиатора системы охлаждения . 98
Замена термостата . 99
Снятие и установка корпуса термостата . 99
Снятие и установка водяного насоса . 100
Замена расширительного бачка . 101
Снятие и установка жидкостно-фрикционной муфты вентилятора . 101
Снятие и установка опоры вентилятора . 102
Система питания . 103
Особенности конструкции . 103
Прокачка системы питания . 106
Удаление воды из топливного фильтра . 106
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . 106
Снятие и установка воздушного фильтра . 107
Снятие и установка топливозаборника . 107
Замена фильтра топливозаборника . 108
Снятие и установка топливного насоса высокого давления . 109
Снятие и установка топливной рампы . 110
Снятие и установка топливных форсунок . 111
Замена фильтрующего элемента топливного фильтра . 112
Снятие и установка топливного фильтра . 113
Снятие и установка топливного бака . 114
Снятие и установка педали акселератора . 115
Снятие и установка турбокомпрессора . 115
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха (интеркулера) . 117
Снятие и установка узла воздушной заслонки . . 118
Система выпуска отработавших газов . 118
Снятие и установка выпускного коллектора . 118
Замена нейтрализатора отработавших газов . .119
Замена глушителя . 120
Система рециркуляции отработавших газов . 121
Особенности конструкции . 121
Снятие и установка перепускной трубы системы рециркуляции отработавших газов . 121
Снятие и установка клапана и теплообменника системы
рециркуляции отработавших газов . 122
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . 124
Особенности конструкции . 124
Замена жидкости в гидроприводе .выключения сцепления . 125
Прокачка гидропривода выключения сцепления .. . 125
Снятие и установка сцепления . 126
Снятие и установка главного цилиндра привода выключения сцепления . 128
Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления . 129
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления . 129
Коробка передач . 130
Особенности конструкции . 130
Проверка уровня, доливка и замена масла в коробке передач . 130
Снятие и установка коробки передач . 132
Разборка коробки передач . 133
Разборка и сборка вторичного вала . 135
Разборка и сборка первичного вала . 136
Разборка и сборка промежуточного вала . 137
Разборка и сборка оси промежуточной шестерни заднего хода . 137
Разборка и сборка синхронизатора . 137
Разборка и сборка рычага переключения передач . 138
Осмотр и дефектовка деталей коробки передач.. . 138
Сборка коробки передач . 140
Карданная передача . 141
Особенности конструкции . 141
Проверка карданной передачи на автомобиле . . . 142
Проверка технического состояния и смазка карданной передачи . 142
Снятие и установка карданной передачи . 142
Разборка и сборка карданной передачи . 143
Разборка и сборка карданного вала . 143
Задний мост . 145
Особенности конструкции . . 145
Проверка уровня, доливка и замена масла в редукторе заднего моста . 146
Замена полуоси . 147
Регулировка предварительного натяга подшипников ведущей шестерни
главной передачи . 147
Регулировка подшипников ступицы заднего колеса . 148
Замена подшипников и сальника ступицы заднего колеса . 148
Снятие и установка заднего моста . 149
Снятие и разборка редуктора заднего моста . 150
Осмотр и дефектовка деталей редуктора заднего моста . 151
Сборка и установка редуктора заднего моста . . 151
Регулировка положения ведущей шестерни . 152
Регулировка бокового зазора главной передачи и предварительного натяга подшипников
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . 154
Передняя подвеска . 154
Особенности конструкции . 154
Проверка технического состояния деталей .передней подвески на автомобиле . 155
Замена подшипника ступицы переднего колеса .. . 156
Замена амортизатора передней подвески . 158
Снятие и установка верхнего рычага передней подвески . 158
Снятие и установка нижнего рычага передней подвески . 159
Замена стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески . 161
Замена верхнего шарового шарнира передней подвески . 161
Замена нижнего шарового шарнира передней подвески . 162
Снятие и установка передней подвески . 163
Проверка и регулировка углов установи передних колес . 164
Задняя подвеска . 165
Особенности конструкции . 165
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле . 166
Замена амортизатора задней подвески . 167
Замена стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески . 167
Снятие и установка рессоры . 167
Разборка и сборка рессоры . 168
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . 169
Особенности конструкции . 169
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле . 170
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . 171
Рулевая колонка . 172
Снятие и установка рулевого колеса . 172
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . 172
Снятие и установка рулевой колонки . 173
Рулевые тяги . 174
Замена наружного наконечника рулевой тяги . . 174
Замена защитного чехла рулевой тяги . 175
Замена рулевой тяги . 175
Рулевой механизм . 176
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления . 176
Замена рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления . 176
Замена рулевого механизма . 177
Снятие и установка бачка гидроусилителя.рулевого управления . 178
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления . 178
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . 180
Особенности устройства . 180
Проверка и регулировка тормозной системы. 183
Проверка эффективности работы тормозной системы . 183
Проверка герметичности гидропривода тормозов . 184
Проверка положения педали тормоза . 185
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . 185
Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов . 186
Проверка стояночного тормоза . 187
Регулировка регулятора давления . 187
Прокачка гидропривода тормозной системы . 187
Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов . 188
Главный тормозной цилиндр . 189
Снятие и установка главного тормозного цилиндра и его бачка . 189
Вакуумный усилитель тормозов . 190
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов . 190
Снятие и установка вакуумного насоса . 191
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . 192
Замена тормозных шлангов . 192
Замена тормозных трубок . 192
Снятие и установка регулятора давления . . . . 193
Снятие и установка педали тормоза . 193
Тормозные механизмы передних колес . . 194
Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса . 194
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . 195
Замена тормозного диска . 195
Тормозные механизмы задних колес . 196
Снятие и установка тормозного барабана . 196
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса . 197
Замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса . 198
Ремонт рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса . 198
Стояночный тормоз . 199
Регулировка привода стояночного тормоза . 199
Замена заднего троса привода стояночного тормоза . 199
Замена переднего троса привода стояночного тормоза . 200
Особенности конструкции . 201
Диагностика неисправностей бортового электрооборудования . 201
Монтажные блоки . 202
Расположение предохранителей, реле и их замена . 202
Замена реле-прерывателя указателей поворота .. . 205
Аккумуляторная батарея . 206
Особенности конструкции . 206
Уход за аккумуляторной батареей . 207
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи. 207
Зарядка аккумуляторной батареи . 207
Снятие и установка аккумуляторной батареи . 208
Особенности конструкции . 209
Снятие и установка генератора . 209
Особенности конструкции . 210
Снятие и установка стартера . 211
Замена выключателя приборов и стартера (замка зажигания) и его контактной группы . . .212
Система управления двигателем . 214
Особенности конструкции . 214
Замена датчиков системы управления двигателем . 216
Снятие и установка электронного блока управления двигателем . 219
Освещение, световая и звуковая сигнализация . 220
Особенности конструкции . 220
Регулировка света фар . 220
Замена ламп . 221
Замена блок-фары . 225
Замена противотуманной фары . 225
Замена бокового фонаря указателя поворота . .. . 226
Замена заднего фонаря . 226
Замена плафона освещения кабины . 226
Замена подрулевых переключателей . 227
Снятие и установка блока управления наружным освещением, корректором света фар
и подсветкой . 228
Снятие и установка звукового сигнала . 228
Снятие и установка выключателей панели приборов . 228
Замена щеток стеклоочистителя . 229
Снятие и установка рычагов щеток стеклоочистителя . 229
Замена стеклоочистителя . 230
Омыватель ветрового стекла . 230
Снятие и установка бачка омывателя ветрового стекла . 230
Замена электронасоса омывателя ветрового стекла . 231
Снятие и установка комбинации приборов . . . 231
Замена выключателей и датчиков . 232
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла . 232
Замена выключателя сигнальной лампы включения стояночного тормоза . 233
Замена выключателя стоп-сигнала . 233
Замена выключателя света заднего хода . 234
Замена датчика указателя уровня топлива . 234
Особенности устройства . 235
Снятие и установка головного устройства . 235
Снятие и установка динамиков аудиосистемы . . 236
Снятие и установка переключателей управления аудиосистемой . 237
РАЗДЕЛ 11. КАБИНА И ГРУЗОВАЯ ПЛАТФОРМА . 238
Особенности конструкции . 238
Снятие и установка кабины . 239
Снятие и установка подкрылков . 243
Снятие и установка бампера . 243
Разборка и сборка бампера . 244
Снятие и установка капота . 244
Снятие и установка замка капота и его привода .. . 246
Снятие и установка переднего крыла . 246
Дверь кабины . 248
Снятие и установка обивки двери . 248
Снятие и установка стеклоподъемника . 249
Замена опускного стекла . . 250
Снятие и установка внутренней ручки замка двери - . 251
Замена выключателя замка двери . 251
Снятие и установка замка двери . 252
Замена наружной ручки двери . 253
Замена ограничителя открывания двери . 254
Снятие и установка двери . 255
Замена наружного зеркала заднего вида . . . 255
Панель приборов . 256
Особенности конструкции . 256
Снятие и установка панели приборов . 256
Снятие и установка сиденья водителя . 258
Снятие и установка пассажирского сиденья . 258
Снятие и установка обивки стойки кабины . . . 259
Снятие и установка арматуры салона . 259
Замена стекла ветрового окна . 260
Грузовая платформа . 261
Снятие и установка грузовой платформы . 261
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ . 262
Особенности устройства . 262
Замена фильтра поступающего в кабину воздуха . 263
Снятие и установка электровентилятора отопителя . 264
Снятие и установка дополнительного резистора электровентилятора отопителя . . . 264
Снятие и установка блока управления системой отопления и вентиляции . 265
Читайте также: