Подойдут ли тормозные диски от ваз 2110 на калину

Обновлено: 05.01.2025

Подойдут ли тормозные диски от ваз 2110 на калину

Произвел я тут первый крупный ремонт своей Калинки. Диски тормозные наконец поменял.
Предыстория такова: при пробеге 25 тысяч обнаружилось, что внутренние колодки разрушились и стали портить диск. Очевидно, что разрушение колодок произошло по причине брака. Поэтому я поехал в ПЛ - попробовать заменить их по гарантии. В гарантии мне отказали, взяли 600 рублей за осмотр и выгнали со словами: "причина разрушения - некачественно проведенное ТО-2". Но не в этом дело. Диски тогда можно было бы проточить, но как-то мне все было лень. Поставил я другие колодки внутрь и продолжил ездить. Внешние колодки остались родные. Тормозила машина нормально, разве что немного подвывала при торможении.

И вот в связи с "окончанием гарантийного периода", а именно пробегом в 70 тысяч я решил диски поменять. (с гарантии я слез давно, после ТО-2, а эта цифра - это гарантийный срок, обещанный расширенной гарантией от дилера).

Купил тормозные диски Алнас (это наиболее рекомендуемые диски, они же устанавливаются на конвейере) по 699 рублей за штуку и колодки Феродо Премьер за 399. Насчет колодок не знаю - просто в БИ-БИ на них акция была, равно как и на диски. Всего 1800 рублей.

Замена прошла почти гладко. Почти - потому что сломались нижние болты на скобе. Одну скобу спас, вторую пришлось купить новую. В принципе, вторую тоже можно домучать. Так что в непредвиденные расходы можно вписать еще 500 рублей на скобу. Болтики нашлись в гараже.
Кстати, болты сломались из-за того, что они сами по себе "не очень", а еще они закисли в самой скобе. По резьбе обломок болта потом пошел нормально.

Вообще, замена дисков - операция элементарнейшая, занимает максимум 20-25 минут на сторону, если конечно не происходит форс-мажора в виде обломанных болтов.

Самое главное - внешние колодки, которые остались родными и прошли 70 тысяч, имели толщину накладок 3-4 мм, износ диска 1-1,5 мм. На внутреннюю сторону диска конечно без слез не глянешь.

Тормозные диски на Лада Калина 2

Тормозные диски — важный составной элемент системы торможения. От типа диска, качества и материала изготовления, степени износа зависит количество времени на остановку автомобиля. Нередко из-за износа колесо уводит в сторону, заклинивает рабочий цилиндр, колодки.

Систематический технический осмотр автомобиля, его элементов, агрегатов позволит предотвратить негативные последствия, преждевременные поломки.

Процесс самостоятельной замены дисков вовсе не сложный, работа под силу каждому автовладельцу. При отсутствии времени обратитесь в сервисный центр для оказания квалифицированной помощи.

Какие передние тормозные диски можно поставить на Лада Калина 2

На автомобили семейства Лада по умолчанию устанавливают не вентилируемые диски с проточкой от отечественного производителя. Качество изготовления не плохое, но на длительный срок не достаточно.

Почувствовали вибрации и биение в рулевое колесо — первый признак неравномерного износа. В скором времени проведите профилактику с последующей заменой изношенных элементов.

Штатный размер диска составляет 19.0 мм. Гранично допустимая минимальная толщина использования — 17.8 мм, после чего использования элемента тормозной системы небезопасно. Подобные стандарты действуют на Лада Ларгус, Гранта, Приора, Нива.

Оригинальные

Заменители

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
A.B.S. 17342	от 1300	METELLI 23-0411	от 1350
BOSCH 0 986 479 346	--/--	LPR L1052V	от 1400
BREMBO 09.8903.14	от 1500	TRW DF4107	--/--
FERODO DDF1147	--/--	BREMBO 09.8903.75	--/--
ВАЗ (R13) вентилируемый LUCAS DF4108	--/--	TRW 2110-3501070	--/--
2110-3501070/71	--/--	--/--

Какие задние тормозные диски можно поставить на Лада Калина 2

Задний тормозной контур представлен барабанным типом. Исключение составляет Лада Калина Спорт, где по умолчанию установлены дисковые тормоза R15.

Штатная конструкция, комплектующие полностью идентичны с элементами от Приоры, Весты, Гранты. Покупая запчасти, не сомневайтесь в их совместимости.

Оригинальные

Заменители

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
Барабан тормозной облегченный из чугуна Pilenga 6224	от 1600	Fenox TO2108O3	от 1700
LPR 7D0271 (диаметр 200 мм, высота 50 мм.)	от 1800	TRW DB4307	--/--
Brembo 14707910	--/--	Bosch 0986477146	--/--
ATE 24.0220-0020.1	--/--	BREMBO 14.7079.10	--/--
TRW DB4171	--/--	TRW DB4187	--/--

Как самостоятельно выполнить замену

Перед началом ремонтных работ проводим комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентификации поломки, расчета времени, сил, средств. Нередко причина в неисправном рабочем цилиндре, разгерметизации системы, повреждении патрубка.

Диагностику проводим путем установки машины на смотровой канал, поочередно поддомкрачиваем каждое из колес, замеряем толщину диска. Если фактический показатель меньше 17.8 мм. — заменяем новым, последующая эксплуатация небезопасна. В противном случае продолжаем осмотр, проводим дефектовку тормозных колодок, рабочего цилиндра.

Последовательность действий

Устанавливаем машину на ровную площадку, для удобства можно использовать гидравлический подъемный механизм;
Снимаем колесо, отвинчиваем верхний, нижний направляющий на суппорте. Отводим в сторону, магистраль подачи тормозной жидкости не откручиваем. Для удобства проведения работ достаточно подвесить суппорт к корпусу передней стойки (пружины);
Для демонтажа диска выкручиваем два болта на ступице, удерживаем диск от проворачивания;
При необходимости обстукиваем диск по периметру молотком с торцевой части. Прямые удары запрещены, так как высока вероятность деформации фаски;
После изъятия диска со шлицов, проводим дефектовку, очищаем от мусора, наносим тонкий слой графитной смазки на направляющие;
Устанавливаем новый диск, собираем конструкцию в обратной последовательности.

По окончании, нажимаем 3 – 4 раза на педаль тормоза, прокачиваем систему, проверяем уровень ДОТ -4. Восполняем недостающее количество по мере необходимости в расширительном бачке главного цилиндра.

На этом замена тормозного диска своими руками окончена. Далее проводим процедуру по аналоги со вторым колесом.

Алгоритм замены задних дисков на Лада Калина второго поколения

Процесс подобен установке передних, за исключением формы и способа фиксации.

Поддомкрачиваем заднее колесо, переднюю часть блокируем противооткатными башмаками;
Отвинчиваем болты, снимаем колесо, выкручиваем два крепежных болта, извлекаем барабан. Если демонтаж затруднен, аккуратно постукиваем по периметру, чтобы не повредить кромку;
Проводим дефектовку тормозных колодок, прижимной пружины, распорной планки, троса ручника. Заменяем новыми по мере необходимости;
Надеваем новый барабанный диск, привинчиваем два болта, завершаем установку.

По окончанию, прокачиваем систему многократным нажатием на педаль тормоза. Восполняем недостающее количество тормозной жидкости в бачке.

При условии соблюдения технологии установки, покупке оригинальных расходных материалов, умеренного стиля вождения последующая профилактика через 35000 км. Какие тормозные диски лучше — очевидно с заводскими каталожными артикулами и в оригинальном исполнении.

Тюнинг ВАЗ → Диски от 2109 на Калину?

Подскажите плиз, диски R13 EURO штампованные от Девятки на Калину подходят? И в чем отличие EURO от обычных?

0
31 марта 2012, 22:58

Павел Karhu Данилов - зайди на сайт автоваза, скачай брошюрку на калину и посмотри рекомендованные характеристики на тапки.

От классики 100% не подходят по вылету, тачка рыскать будет, ибо плечо обката совсем другое, да и диагональная система тормозов, в случае отказа одного из контуров, вряд ли даст вам удержать тачку на дороге. Или вы думали, что диагональную систему тормозов ставят только совместно с передней подвеской типа "макферсон" просто так?))

В общем производитель все давно продумал за нас, посмотри на их сайте, не ищи приключений на жопу))
свернуть ветку

Дима Баранов, Вы не правы, на тачки с передней подвеской типа "МакФерсон" ставят диагональную систему тормозов. И привод тут не играет никакой роли, хоть передний, хоть задний, хоть полный. Просто подвеска типа МакФерсон позволяет впихнуть нижнюю шаровую опору внутрь колеса и тем самым добиться отрицательного плеча обката, которое уже в свою очередь позволяет установить более безопасную диагональную систему тормозов.

"Вот не понимаю смысла в диагональной системе тормозов.. " - представь, что один контур отказал, ну например трубку пробило или загнуло или еще что, не суть. У тебя остался один контур из заднего и переднего тормозов. В случае с поосевой системой тормозов у тебя останется одна ось с тормозами, либо с передними, либо с задними. И учитывая, что задние колеса могут обеспечить оооочень слабое торможение из-за их разгрузки в момент этого действия, то я ни кому бы не пожелал отказа переднего контура на поосевой системе тормозов. Потому что остаться с одними задними тормозами - это все равно, что остаться совсем без тормозов. На диагональной системе тормозов, не зависимо от того, какой контур отказал - ты всегда будешь иметь 50% своих тормозов, а на поосевой - либо 90%, либо 10%))) т.е. лотерея)))

А вот поосевая система тормозов ставится на авто с двурычажной или многорычажной передней подвеской, потому что на них невозможно сделать отрицательное плечо обката, без которого в свою очередь установка диагональной системы тормозов будет просто самоубийством.

Надеюсь я окончательно Вас не запутал))

P.S. есть еще много замечательных видов тормозных систем, но как правило они ставятся либо на грузовики, либо на машины представительского класса.
свернуть ветку

Да нет не запутал))

Помню на королле тормоза прокачивал перед потом зад. надо мануал посмотреть.
свернуть ветку

Подойдут ли тормозные диски от ваз 2110 на калину

Элита

Доброго товарищи.
Чет перед летом и от безделия в связи с кондалами моим, задался вопросом о тормозных дисках.
21120-3501070-00,01,02 вроде как наши каталожные номера .
вопрос какой производитель лучше, в чем разница между последними 2мя цифрами и ничего не вижу в описаниях этих дисков по поводу с АВС или без.

и уж если менять то наверное лучше брать с дополнительной перфорацией,
что то типо такого.
у кого какие мысли.
если кто менял, то что и какие ставил?
за ранее благодарю!

Начинающий

Администратор

Элита

Алнасовские брал - проблем не было.
Алнас вы в коробке Лада Деталь и увидете, только без проточек.

Элита

Алнасовские брал - проблем не было.
Алнас вы в коробке Лада Деталь и увидете, только без проточек.

Вот такие:

Элита

Пользователь

Элита

Ребятки, подойдут на Калину 2 тормозные барабаны TRW DF4107 или нет? Если кто ставил, отзовитесь пожалуйста. Может кто еще какие посоветует. Колодки купил TRW GDB469M.

Элита

Колодки купил TRW GDB469M.

Пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Подойдут ли тормозные диски от ваз 2110 на калину

Автор статьи: Роман Красинец 13.09.2020 0 0

Какие тормозные диски лучше на «Калину», – вопрос, волнующий владельцев ВАЗ-1118. В этом следует разобраться, чтобы проблема с тормозами не застала вас врасплох.

Размер колес: основные термины

Не играет роли – «Гранта Спорт» нового образца или старого, маркировка дисков от этого не изменяется. Основные параметры, которые учитываются при выборе колес:

диаметр диска (посадочный диаметр обода);
ширина обода;
вылет;
расположение крепежных отверстий;
диаметр посадочного отверстия (диаметр отверстия под ступицу).

Колесо «Лада Гранта Спорт»

Рассмотрим их подробнее.

Диаметр диска (посадочный диаметр обода)

Посадочный диаметр обода (иначе – размер диска) – это размер, который показывает диаметр наружной поверхности обода, на который монтируется шина. Поэтому посадочный размер автомобильной шины должен точно соответствовать этому параметру. Для «Лады Гранты Спорт» этот размер может составлять от 15 до 17 дюймов включительно. От размера диска «Гранты Спорт» будет зависеть то, какую резину можно будет ставить.

Диаметр отверстия под ступицу (DIA)

Параметр, влияющий на управляемость автомобиля и износ всей ходовой части. Аббревиатура DIA означает диаметр центрального отверстия в диске, за счет него колесо ставится на ступицу автомобиля. Основное, на что стоит обратить внимание, – зазор между ступицей и посадочным диаметром колеса должен быть в пределах 0,05-0,1 мм. Диски «Гранта Спорт» имеют диаметр под ступицу 58,6 мм.

Ширина диска

Следующий немаловажный параметр – ширина колесного диска, или внутреннее расстояние между краями обода. От нее зависит, какой ширины будет покрышка. Неправильный подбор приведет к неравномерному износу шины. Для «Гранты», в зависимости от размера колеса, существует два значения ширины диска – 6 и 6,5 дюйма.

Разболтовка (PCD)

Разболтовка на «Ладе Гранте» – это количество отверстий для крепления колеса и их диаметр. Все имеют 4 отверстия под болты. Устанавливаются в диаметре 98 (маркировка – 4х98). Диаметр «98» показывает воображаемую окружность, на которой расположены крепежные отверстия. Окружность проведена через центры крепежных отверстий. Удачная разболтовка колес «Лада Гранта Спорт» позволяет распределить нагрузку на крепежные болты.

Колесо «Лада Гранта» вблизи

Многие не учитывают, что разболтовка на «Ладе Гранте Спорт» имеет 4 болта и в результате приобретают колеса, не подходящие на машину. К этому вопросу стоит отнестись с особым вниманием, чтобы потом не было проблем.

Вылет диска (ET)

Вылет диска – расстояние, которое можно измерить от вертикальной оси диска до плоскости крепления к ступице. Различают нейтральный, положительный и отрицательный вылеты. Вылет на «Гранте Спорт» положительный, может составлять 30, 33, 35 мм. Чем выше вылет, тем сильней визуально увеличивается габарит автомобиля.

Типоразмер покрышки

На любой покрышке есть маркировка, состоящая из цифр и букв и обозначающая ее типоразмер. Рассмотрим на примере родной покрышки «Лады Гранты Спорт» – 185/55 R15:

185 – ширина шины;
55 – отношение высоты профиля к ширине, измеряется в процентах;
R – радиальная покрышка;
15 – диаметр диска в дюймах.

Аналогично разбирается типоразмер на остальных марках шин.

Высота профиля шины

От высоты профиля зависит то, какие неровности может преодолевать машина. Покрышки с высоким профилем подойдут для бездорожных покрытий, а с низким – более предпочтительны для шоссе. Эту величину можно найти исходя из ширины и отношения высоты профиля к ширине. Из ранее предложенного примера можно посчитать, что высота профиля составит 102 мм.

Ширина профиля

Это расстояние между наружными сторонами боковин покрышки. Ширина шины влияет на размер пятна контакта с дорожным покрытием. Чем пятно контакта больше, тем больше сцепление с дорогой. То же самое и с тормозным путем. На более широких покрышках тормозной путь меньше.

Как оценивать диски

Чтобы подобрать правильно тормозные диски на «Калину» 2 или 1, которые прослужат вам много тысяч километров, воспользуйтесь некоторыми правилами выбора.

Сравнение тормозных дисков на «Калину» производится по трем критериям.

По эффективности торможения

Первое, на что стоит обратить внимание, – роторы бывают вентилируемые и невентилируемые. Любой понимающий водитель скажет, что вентилируемые тормоза более стойкие, чем невентилируемые, и будет прав.

У вентилируемых тормозов теплообмен с атмосферой происходит быстрее при одинаковых нагрузках.

При проезде по луже в месте соприкосновения диска с колодками скапливается вода, которая влияет на эффективность торможения, снижая ее. Для этого по всей площади ротора делают насечки, чтобы отводить эту воду от диска.

Вентилируемые тормоза на Калину

Часто можно встретить сквозную перфорацию. Эти отверстия компенсируют расширение, которое вызвано повышением температуры в результате трения.

По надежности

Хорошим спросом среди водителей пользуются тормозные диски из композитных материалов. Они не подвержены деформации под воздействием температурных нагрузок.

Но самыми надежными остаются углеродно-керамические. Даже при интенсивном использовании тормозной системы они не деформируются. Керамика выигрывает у чугуна в весе, это делает автомобиль легче. Но за такие плюсы придется немало заплатить. Цены тормозных дисков на «Калину» оправданно высокие.

Углеродно-керамические тормоза

Для продукции отечественного автопрома такие детали будут нерациональным решением даже для самой быстрой «Калины», которая есть у АвтоВАЗа – Lada Kalina NFR, «Люкс АТ», «Кросс», «Калина Спорт». Неважно, хэтчбек, седан или универсал.

По цене

Стоимость роторов на «Ладу» зависит от материала и бренда. Совсем простенький чугунный тормозной диск на «Калину» стоит 500 рублей. За хороший продукт попросят до 5 тыс. рублей за штуку. Но это необходимо тем, кто не любит экономить на качестве и беспокоится о своей безопасности.

По производителю и бренду

В гонке за лучшие роторы участвует множество фирм и брендов. Каждая фирма пытается оптимизировать свое изделие. У каждой фирмы свои преимущества и фишки, которые говорят об этом бренде.

BOSCH

Начать следует с немецкого качества.

Лучшие тормозные диски на «Калину» – продукция «Бош». Именно качество и низкая цена прославили эту компанию на рынке автомобильных запчастей.

Они производят роторы из разных материалов, поэтому автовладелец найдет для себя что-то свое.

Фирма, которая обрела популярность за счет сотрудничества с такими крупными концернами, как BMW, Audi, Toyota. С отечественным производителем также было тесное сотрудничество.

Линейка Powerdisk от ATE выдерживает температуру +800°C, причем изготовлены они из легированного чугуна.

Brembo

Компания Brembo поставляет тормоза из Италии. Она отличается от конкурентов наличием собственных исследовательских лабораторий.

Большим спросом продукция пользуется на рынке отечественного автопрома. Хорошее качество позволяет менять тормозные диски крайне редко, по сравнению с конкурентами.

Тормозные диски BREMBO

Тормозные диски «Брембо» на «Калину 2» можно приобрести во всех автомобильных магазинах.

Trialli

Малоизвестная фирма с большим потенциалом. Так можно сказать про «Триалли» – они изготавливают дешевые роторы высокого качества. Заводы-изготовители расположены в разных странах.

Отзывы о тормозных дисках на «Калину» бренда Trialli только положительные. Это вариант покупки качественных бюджетных дисков.

Это объединение двух фирм, основанное в 1958 году. Концепция TRW предполагает разработку систем и средств для безопасности езды. Она зарекомендовала себя в рейтинге роторов как производитель надежной, дешевой тормозной системы и ее элементов. Тормозные диски ТРВ изготавливаются и на «Калину».

Тормозные диски «Автореал»

Можно посмотреть на продукцию таких и АЛНАС. Производство находится в России и нацелено на отечественный автопром.

«Лада Гранта Спорт» – размеры и параметры колес

Производители автомобиля с чуткостью отнеслись к созданию оригинальных деталей. «Диски Гранта Спорт» нового образца отвечают требованиям высокого качества. Использованы новые технологии, более прочные материалы, отмечается полное соответствие размеров как для новых автомобилей, так и для машин раннего образца.

Стоковые

В базовой комплектации установлены 16-дюймовые литые диски цвета «серебро», которые обработаны специальным защитным покрытием, чтобы избежать коррозии материала и царапин от механического воздействия. Стоимость оригинальных в среднем составляет 14 тыс. рублей. Зная артикул (21905310101577), легко найти подходящие. Недорогая альтернатива – установка штампов.

Базовая комплектация «Лада Гранта Спорт»

Характеристики дисков «Гранта Спорт» R16 с завода:

ширина – 195 мм;
профиль – 50%;
радиус – 16 дюймов.

Такие устанавливает завод-изготовитель на все версии автомобиля (2016, 2020 и 2020 годов).

Допустимые

Если же владельцу интересен особый стиль, то стоит подбирать диски сторонних брендов, которые поставляют колеса для «Лады Гранты». Здесь все ограничивается только фантазией, располагаемой суммой и размером колес. Для «Лады Гранты Спорт» подойдет реплика Р15, Р16 и Р17. Здесь присутствует множество вариантов по ширине и профилю покрышки. Есть возможность поставить R14, но на них «Гранта» смотрится неэстетично. Поэтому если вам необходим эффектный внешний вид автомобиля, то Р14 все же не стоит устанавливать.

Покраска детали в другой цвет тоже поможет выделить автомобиль на дороге.

Легендарные «Рельсы» весьма неплохо смотрятся на автомобилях семейства LADA.

Какой размер дисков и шин предпочтительней в различных ситуациях

Производители делают свою продукцию разного размера не только для того, чтобы она смотрелась на вашем авто эстетично. Есть в этом и практическая подоплека. Оригинальные диски «Гранта Спорт» соответствуют всем параметрам безопасности езды.

Для спокойной езды

Если ваш стиль вождения спокойный и умеренный, чаще всего вы передвигаетесь по асфальтированной дороге, то лучше всего выбирать шоссейные шины. Если цель – не скорость, то следует выбрать колеса наименьшего размера из возможных.

Для гонок

Колеса непосредственно влияют на показатель скорости. В случае агрессивной езды ситуация складывается иначе и необходимо подбирать самые большие колеса (в пределах допустимых). Невооруженным глазом эту разницу не заметить, но она есть, хоть и небольшая.

Для бездорожья

Чем шире покрышка и чем выше ее профиль, тем проще автомобиль будет преодолевать неровности оффроад. Поэтому выбор очевиден – самые большие и высокопрофильные колеса точно подойдут для езды вне асфальтированных дорог.

Самые комфортные

Если автомобиль используется для семейных поездок, где комфорт затмевает иные характеристики, то следует выбрать колеса с как можно меньшим радиусом. Для «Лады Гранты Спорт» этот показатель равен R15. Только при таких условиях можно получить комфорт и не волноваться о кочках и ухабах на дороге.

Лучшая маневренность

Снег и лед

Вряд ли кто-то будет отдельно подбирать колеса под снег или лед при зимней эксплуатации. Но тем, кто точно уверен, по какому покрытию придется ездить зимой, необходимо выбирать колеса, адаптированные к определенным условиям.

Необходимо выбирать колеса с учетом погодных условий

Широкая резина подойдет для ледяного покрытия из-за того, что пятно контакта с покрытием больше, сцепление с дорогой лучше.

Совсем по-другому складывается ситуация с более узкими колесами – они хорошо проявляют себя на снегу. Площадь контакта минимальна, а давление выше, что помогает проталкивать снег.

Мокрая дорога

На мокрой дороге водители могут столкнуться с таким явлением, как аквапланирование. Так называется процесс, когда автомобиль попадает в глубокую колею с водой и теряет сцепление с дорогой, а значит и теряется контроль над ним. Здесь размер колес «Гранта Спорт» не имеет значения, важен лишь протектор. Шины с широкими водоотводящими каналами намного лучше справляются с мокрой дорогой.

Как выбрать тормозные диски на калину?

Как выбрать тормозные диски на калину? – Ответ есть и для начала нужно понимать, что такое тормозной диск и для чего он предназначен в устройстве транспортного средства.

Что такое тормозной диск?

Тормозной диск – это важный элемент тормозной системы, который закреплен на колесном диске и предназначен для гидравлического воздействия тормозными колодками на его поверхность. Простыми словами, благодаря ему происходит торможение автомобиля.

Тормозной диск — это один из самых важных элементов тормозной системы.

Если речь идет о таком, как тормозные диски калина, то и такое авто также требует их замены как и зарубежные производители. В большинстве случаев, машины, выпускаемые АвтоВАЗом, имеют дисковые тормоза, которые размещены в передней части, поэтому сзади применяются барабанные тормозные механизмы. Не секрет, что дисковые тормоза гораздо быстрее изнашиваются в отличие от задних барабанных тормозов, так как в случае торможения основная нагрузка ложится как раз таки на передок автомобиля.

Причина замены тормозного диска

Тормозные диски на калину меняются в случае их естественного износа или в случае желания, непосредственно улучшить полезные свойства тормозной системы. В случае износа каждый понимает, что какого бы производства ТС не было, замены не избежать, это расходник, и чем больше прикладывать ногу на педаль тормоза, тем быстрее приходят в негодность тормозные механизмы.

Каждая деталь авто имеет срок годности. И как бы человек досконально не ухаживал за машиной, рано или поздно придется ее периодически ремонтировать. Тормозные диски лада калина тоже подлежат замене. К вопросу выбора следует подходить весьма в особенности при выборе тормозных дисков или колодок на такое авто, как Лада Калина.

Выбор тормозных дисков

Владельцы данной марки машины прекрасно понимают, что заводские тормозные диски достаточно быстро изнашиваются и, откровенно говоря, не отличаются хорошим качеством.. Вот почему лучше выбирать из ассортимента иномарок.

Импортных аналогов масса и важно помнить главное – экономить на тормозных дисках или колодках, какой бы ни была марка транспортного средства просто нельзя.

Замена тормозных дисков на Лада Калина

Если пошустрить по форумам, то можно сделать определенный вывод, что лучше всего диски менять на иностранные. Как вариант (один из надежных) – ставить те, которыми по-умолчанию оснащают автомобили марки Вольво. Они действительно безупречны по своей эффективности и надежности. Торможение на таких дисках предел совершенства, даже если будет необходимость резко притормозить перед лежачим полицейским, то машина становится, как вкопанная, без всяких лишних движений, плавно и незаметно для водителя и пассажира. Более того, после установки диски остаются гладкими, что весьма важно.

Диск переднего тормоза Лада Калина

Чтобы заменить диск переднего тормоза на Ладу Калина, потребуется домкрат, баллонный ключ, отвертка плоская, плоскогубцы, рожковый ключ на 17, торцевой ключ на 13, ключ для труб или струбцина.

Времени на замену потребуется ровно столько, сколько опыта вы имеете. Так например мастер, сможет выполнить замену за 20 минут, а неопытный водитель за 1-1.5 часа.

Когда выполняется работа по замене, ни в коем случае нельзя нажимать педаль тормоза.

Каждый человек, имеющий автомобиль, подбирает тормозные диски по своему вкусу, так сказать, под себя. И это понятно, ведь у каждого свои критерии качества, надежности и безопасности.

Этапы замены тормозного диска

Что же касается замены диска переднего тормоза на калине, то сначала вывешивается переднее колесо, которое затем снимается. После откручивается тормозной суппорт 17-ым ключом. Дальше суппорт снимается с тормозного диска и вешается на стойку. Сам тормозной диск откручивается 7-ым ключем, затем снимается.

Не может не радовать тот момент, что при понимании всей процедуры время на замену тормозных дисков займет примерно 40-50 минут.

Собираем обратно

Касательно сбора, после замены старых дисков на новые, то сложного тут тоже нет ничего. Все аналогично той хронологии, по которой вы разбирали, да и прокачка тормозов вовсе не нужна. Также нужно заметить, что в случае свинчивания рабочего цилиндра с наконечника тормозного шланга, нужно сразу же заглушить отверстие тормозного шланга любым доступным вам способом. Это необходимо для предотвращения вытекания тормозной жидкости.

Тормозной диск на калину устанавливается в обратной последовательности. Первым делом нужно хорошо очистить привалочные поверхности ступицы и диска, в том числе от окалин и ржавчин. Необходимо брать во внимание тот факт, что и малейшие частицы, которые зажаты между привалочными поверхностями, могут способствовать биению диска и вибрацию при торможении.

ТОП 10 лучших тормозных колодок для ВАЗ(Передние и задние)

Автомобили отечественного производства крайне распространены среди отечественных автолюбителей по причине умеренной стоимости и оптимальной ремонтопригодности. На некоторые модели, запчасти стоят гораздо дешевле, чем на аналоги импортного производства, что обеспечивает высокий спрос среди покупателей.

Тормозные колодки ВАЗ какие лучше выбрать

В 2020 году на рынке присутствует большое количество фирм, продающих комплектующие и расходные материалы для машин марки Лада. В зависимости от модели автомобиля и ассортимента магазина, выбор тормозных колодок может достигать 4-5 разновидностей. Основное разделение присутствует по брендам и материалу производства. В списке лучших изготовителей выступают:

ЕзАТИ;
ВАТИ;
MARCON
ROSDOT
STS

Указанные компании несколько лет подряд занимают лидирующие позиции в списке самых популярных брендов и гарантируют высокое качество продукции.

Также некоторые автомобилисты отдают предпочтение оригинальным запчастям. Тормозные колодки АвтоВАЗ отличаются от аналогов умеренной стоимостью и оптимальной эффективностью. При этом изготовитель не рекомендует использовать серийные версии при агрессивном применении не по назначению. Подобные действия могут перегреть накладки, что спровоцирует закипание тормозной жидкости и отказ модуля.

Выбор материала

По материалу тормозные колодки также отличаются. Большой выбор органических, керамических и полуметаллических смесей часто путает автомобилиста, что провоцирует сделать неправильный выбор.

Органика

Модификация представляет собой самую старую разновидность. Первые колодки были изготовлены из органического материала. Модификация предназначена для работы на умеренных нагрузках. Обычно разновидность используется на серийных машинах при ежедневной эксплуатации в городских условиях. Плюсами выступает умеренная стоимость и достаточная распространенность. К недостаткам покупатели относят быстрый износ и малую эффективность на высоких нагрузках.

Полуметал

Следующий подвид используется преимущественно на доработанных автомобилях и предназначен для более агрессивного использования при повышенных нагрузках или высоких скоростях передвижения.

Среди достоинств подвида можно выделить стабильность работы на перегреве и при длительных оттормаживаниях на большой скорости. К минусам относится малая распространенность в отдельных регионах и большая цена.

Керамика

Следующий подвид в 95% случаев применяется на гоночных агрегатах, специально подготовленных для состязаний. Обычно замена тормозных колодок ВАЗ на подобные осуществляется комплексно. При этом доработке подлежит вся тормозная система, без исключения. Меняются колодки, диски, суппорты, магистрали и рабочие поршни. Если такой вариант поставить на стандартную машину – эффекта будет мало и имеется риск сильного износа дисков.

Плюсами пользователи считают высокую эффективность, долговечность. К минусам относится необходимость комплексной переделки, что чревато существенными финансовыми затратами.

Какие колодки на ВАЗ лучше поставить

Сегодня на рынке присутствует большое количество компаний, продающих накладки для автомобилей ВАЗ классического или современного типа. Далее указано 10 лучших компаний, по отзывам потребителей и статистике продаж.

10 место: АвтоВАЗ

Открывает рейтинг отечественный производитель, поставляющий на рынок серийные модели колодок. В ассортименте бренда имеется полный спектр модификаций под каждую машину. Главным преимуществом изделий является 100% совместимость и «заточка» под характеристики каждой машины отдельно.

Обычно колодки используют при повседневной эксплуатации, где нет нужды в повышенной производительности или долговечности. Любителям скоростной езды изделия не подойдут – штатный материал не любит перегревов, что может спровоцировать провалы тормозов.

Пользователи ставят такие тормозные колодки на ВАЗ 2107 и другие модели классического типа.

полная совместимость с моделями автомобилей;
достаточная надежность;
умеренная стоимость;
долговечная основа;
доступны в каждом магазине.

не любят перегревы;
могут сильно скрипеть;
образуется много штыба;
не выдерживают агрессивной эксплуатации.

9 место: DAFMI

Следующий представитель списка тормозных колодок ВАЗ 2115 расположен в Украине. Днепропетровский завод является партнером Австралийского бренда, выпускающего обширное количество деталей для тормозных систем импортных и отечественных автомобилей.

Спорная репутация торговой марки накладывает некие ограничения на спрос покупателей. С одной стороны, пользователи хвалят продукцию, говоря, что колодки долго изнашиваются и хорошо держат критические нагрузки. Другие настаивают на большом количестве недостатков, указывая на сильный скрип, отсутствие эффективного торможения даже после длительной притирки.

Радует минимальная цена изделий. При ограниченном бюджете можно купить колодки бренда и сыграть в лотерею.

минимальная цена;
широкое распространение;
обширный выбор моделей.

спорное качество;
большая вероятность купить брак.

8 место: TRUCKMAN

Российская компания занимает следующую позицию в рейтинге благодаря достаточному качеству и умеренной стоимости. Бренд существует уже более 20 лет и поставляет продукцию в 30 стран мира. В ассортименте компании имеются тормозные колодки ваз 2109 и других моделей автоконцерна.

Грамотный подход к компоновке материалов и техпроцессов во время изготовления исключает крошение накладок при перегреве или ударных нагрузках. Это обеспечивает необходимую долговечность и практичность использования.

С другой стороны, повышенная жесткость состава негативно сказывается на комфорте применения. Колодки сильно шумят и недостаточно эффективны при попадании воды или снега, что заставляет автомобилистов осторожничать при передвижении в плохую погоду.

оптимальная стоимость;
неплохая износостойкость;
хорошо держат нагрев;
долго притираются.

скрепят;
требуют аккуратного обращения во время эксплуатации по плохой погоде.

7 место: QUATRO FRENNI

На седьмом месте расположился Итальянский производитель с заводами на территории России. Не смотря на расположение производственных линий, качество продукции контролируется зарубежными специалистами, что обеспечивает достаточный уровень качества.

В арсенале компании присутствуют тормозные колодки Веста и XRay, а также на другие современные модели автомобилей. Благодаря широкому ассортименту органических смесей и типоразмеров колодок, присутствует возможность выбора под индивидуальные потребности пользователя. Дешевые модификации отлично подойдут на серийные авто, эксплуатируемые в стандартном режиме без интенсивных нагрузок. Для модернизированных болидов подойдут полуметаллические накладки с увеличенным запасом прочности и долговечности.

Из минусов покупатели выделяют попадающиеся подделки, что сильно бьет по репутации бренда.

широкий выбор модификаций;
нормальное качество бюджетной продукции;
низкий уровень шума.

большое количество подделок.

6 место: HERZOG

Дочернее предприятие компании ATS. История бренда насчитывает более 100 лет постоянной модернизации производства и внедрения передовых технологий в производство. Германская организация каждый год вливает часть своего бюджета в обновление оборудования и внедрение передовых разработок. На территории Европы, фирма имеет исследовательский центр и испытательные полигоны, что в сумме позволило ей выйти на конвейеры некоторых автопроизводителей.

В России качество бренда хорошо известно. Тормозные колодки способны выхаживать в 1,5-2 раза больше, чем серийные тормозные колодки Лада Ларгус или классических модификаций. Пользователям нравится отсутствие скрипов, нормальная реакция на перегрев и минимальное образование штыба, что обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля и адекватную реакцию на манипуляции водителя.

хорошее качество продукции;
отсутствие скрипов;
не крошатся при перегреве;
достаточная долговечность.

немного завышена стоимость;
попадаются подделки.

5 место: ЕзАТИ

Российский производитель с серьезными претензиями к импортным компаниям. Под логотипом бренда можно купить тормозные колодки Лада Калина за ценник в среднем на 30% меньший, чем у аналогов. Подобная политика обеспечивает постоянный спрос среди потребителей стран СНГ и ближнего зарубежья. Согласно исследованиям и натуральным тестам в полевых условиях, подтверждается, что комплект тормозных колодок служит не менее 45000 километров пробега. Актуален показатель при умеренной эксплуатации без критических перегрузок или частых экстренных торможений.

неплохая эффективность торможения;
увеличенный срок эксплуатации;
не жрет диски – продуманный состав;
достаточное распространение.

ограниченный ассортимент.

4 место: ВАТИ

Следующий производитель немного не дотягивает до тройки лидеров. Компания позиционирует свою продукцию, как лучший вариант, безопасный для окружающей среды. Последние разработки составов соответствуют европейским требованиям безопасности и не содержат вредный асбест. При этом модели колодок отличаются хорошей долговечностью и умеренными ценниками. Также выделяется отсутствие пылеобразования и щадящее воздействие на тормозные диски. Из минусов пользователи выделяют, что самые распространенные модификации – это тормозные колодки ВАЗ 2108 и их ближайшие модели.

приличное соотношение цены и качества.

ограниченный ассортимент.

3 место: MARCON

На третьем месте расположились колодки с минимальной стоимостью и большим количеством продаж на территории России. Сильная дешевизна сказывается на долговечности накладок – рыхлые вставки быстро истираются и оставляют большое количество пыли. Преимуществом является широкий выбор модификаций. Здесь можно найти тормозные колодки передние и задние ВАЗ 2112 и многие другие. Среди минусов дополнительно выделяется некачественная предварительная обработка, что провоцирует сильный скрип при притирке накладок.

минимальная цена;
достаточная эффективность;
быстрое отведение тепла из зоны контакта.

скрипят;
быстро вытираются.

2 место: РОСДОТ

Второе место компания занимает благодаря тому, что делает хорошие тормозные колодки Веста и XRay при невысокой стоимости. Благодаря использованию дополнительного компонента в составе колодки, фрикционные элементы не издают посторонних звуков даже при замерзании или намокании. Особенность гарантирует достаточную эргономичность и комфорт при эксплуатации автомобиля.

Отдельно можно выделить ассортимент компании. Фирма выпускает колодки не только на ВАЗ, но и на импортные машины.

хорошее качество;
умеренная цена.

быстро изнашиваются.

1 место:STS

Лидер рейтинга представляет высококачественную продукцию отечественного производства. Подобное стало возможно благодаря тесной работе с немецкими и американскими партнерами. Тормозные колодки СТС славятся за свое качество и адекватные ценники. В среднем комплект накладок служит до 50000 километров пробега и отличается высокой отзывчивостью на команды водителя. Здесь можно выбрать тормозные колодки на Ваз любой модели и на некоторые иномарки.

впечатляющая надежность;
адекватный ценник.

при правильном использовании не обнаружены.

Рейтинг тормозных колодок на автомобили Ваз основан исключительно на анализе популярности фирм и отзывах покупателей. Некоторые достойные бренды не попали в список по причине малой распространенности или противоречивых комментариях автомобилистов.

Какие тормозные диски на «Калину» 1 и 2 лучше: производители, сравнительная характеристика и цены

Какие диски подходят для «Калины»

На «Калину» ставятся вентилируемые тормоза R13, R14 и R15. 13, 14 и 15 – это не диаметр тормозного диска, а его обозначение согласно размеру установленного колеса. При переходе на одну ступень в размере необходимо заменить суппорт на подходящий.

Как оценивать диски

Сравнение тормозных дисков на «Калину» производится по трем критериям.

По эффективности торможения

Вентилируемые тормоза на Калину

По надежности

По цене

По производителю и бренду

BOSCH

Начать следует с немецкого качества.

Они производят роторы из разных материалов, поэтому автовладелец найдет для себя что-то свое.

Линейка Powerdisk от ATE выдерживает температуру +800°C, причем изготовлены они из легированного чугуна.

Brembo

Тормозные диски BREMBO

Тормозные диски «Брембо» на «Калину 2» можно приобрести во всех автомобильных магазинах.

Trialli

Тормозные диски «Автореал»

Можно посмотреть на продукцию таких фирм, как «Автореал» и АЛНАС. Производство находится в России и нацелено на отечественный автопром.

От чего зависит срок службы и эффективность торможения

Срок службы напрямую зависит от манеры езды. При агрессивном управлении автомобилем и частом использовании тормоза быстро придут в негодность.

Влияет качество дисков и колодок.

В отличие от подделок, в которых используется сырье низкого качества.

Какие тормозные диски лучше в различных условиях

Каждый водитель выбирает роторы под себя. Если автомобиль эксплуатируется спокойно, ездит только по городу, то достаточно заводских. Передний тормозной диск на «Калину» стоит выбирать высокого качества, ведь именно перед изнашивается быстрее.

При поездках на больших скоростях, где требуется своевременный отклик от педали тормоза, присмотритесь к чугунным тормозам с насечками и перфорацией. Стоят они дороже обычных, но вы будете чувствовать себя в безопасности.

Читайте также: