Переделать руль на тойота камри

Обновлено: 23.01.2025

Переделать руль на тойота камри

О переделке руля

Можно ли переделать правый руль на левый и сколько это стоит во Владивостоке?

Сразу ответим - во Владивостоке перестановкой руля справа налево НЕ ЗАНИМАЮТСЯ. Спроса на такую услугу нет, потому что во Владивосток привозят машины, стоимость которых в большинстве случаев меньше, чем стоимость переделки руля.
Перестановка руля (как и вообще правый руль) не противоречит законам и ПДД, и проблем с регистрацией, постановкой на учет и вообще с ГИБДД быть не должно.
Услуги по перестановке руля предоставляются в Москве. Там этот бизнес уже давно развит, хорошо организован и поставлен на поток. В том, что касается денег, в которые обойдется переделка руля в Москве, однозначной цифры нет, называются суммы в среднем 3000-4000 у.е. (доходит и 7000 у.е.)
Поэтому экономически целесообразно переставлять руль на больших, дорогих и "свежих" машинах (возрастом 3 года, максимум 4), например, на джипах с 1998 года выпуска. Представьте цену оригинальных новых запчастей, требующихся для переброски руля: панель, печка, кондиционер, рулевая рейка, рулевая колонка, педальный узел, проводка, рычаг автомата, масса прочих мелких деталей и так далее. Плюс водительская дверь (управление стеклоподъемниками), отличия кресел водителя и переднего пассажира, дворники вместе со всеми управляющими ими деталями и элементами кузова, куда дворники крепятся, не говоря уже об устранении появляющихся после перестановки руля "глюков" в электрике. К тому же на вашей машине могут быть не предусмотрены дыры и крепления для левого руля, следовательно, есть вероятность коррозии кузова. И прочее, прочее.
Перестановка руля - это вмешательство в заводскую конструкцию, то есть вы доверяете свою безопасность уже не производителю, а ремонтникам, которые, скорее всего не обладают специальными знаниями. Нет никакой гарантии, что это не выльется потом в аварию. Автомобиль с переставленным рулем - это небезопасно, об этом иногда пишут сами фирмы, занимающиеся переделкой руля.
Поэтому на нашем форуме вопросы о перестановке руля обычно встречают негативные отклики и, как правило, советы привыкнуть к правому рулю или сразу купить "европейку". К тому же продавать автомобиль после переделки все равно придется как "праворукий".

Переделывать же руль имеет смысл только в том случае, если вы:

хотите получить машину с левым рулем, но в японской комплектации, которая отличается от комплектации европейских аналогов, причем в лучшую сторону;

все-таки надеетесь сэкономить: многие новые японские машины с переставленным рулем стоят значительно дешевле европейских аналогов;

испытываете стойкую неприязнь к правому рулю одновременно с сильной любовью к данной конкретно взятой праворульной машине;

имеете дорогую новую машину и собираетесь ездить на ней лет 10, чтобы переделка руля окупилась.

Замена руля на Camry 40

Многофункциональный руль на Camry чрезвычайно удобен. Вы можете регулировать громкость, температуру в салоне и принимать звонки, не отвлекаясь от дороги. Но довольно часто автовладельцы замечают это лично кнопки руля на камри 40 или впоследствии тело перестает функционировать. Нет необходимости полностью заменять рулевое колесо для восстановления эффективности. Не составит труда получить доступ к кнопкам отдельно для их ремонта.

Кнопки на руле от Camry

Зачем мне многоколесное колесо

Кнопки рулевого колеса Toyota Camry позволяют управлять многими функциями автомобиля:

Отрегулируйте громкость аудиосистемы;
Переключать звуковые дорожки, радиостанции, выбирать режимы радио;
Принять и завершить телефонный разговор, включить динамик;
Управлять климат-контролем.

Стоит отметить, что многие современные динамики позволяют перепрограммировать кнопки, назначая им запуск определенных функций. Таким образом, можно определить владельцев автомобилей кнопки руля для Toyota Camry 50, 40 или 30 в соответствии с вашими предпочтениями. Кнопки рулевого колеса Toyota Camry Количество кнопок и их расположение зависит от конфигурации автомобиля и версии кузова. Некоторые колеса имеют пластиковые заглушки вместо кнопок управления. В этом случае вы можете просто разобрать руль и установить необходимые типы кнопок. Это легко сделать.

Как снимать кнопки руля

Несмотря на то, что Тойота – очень качественный автомобиль, со временем могут перегореть светодиоды на кнопках руля. Чтобы их отремонтировать или заменить достаточно будет только снять подушку безопасности. Поэтому нельзя забывать отключать клеммы с аккумулятора. После этого нужно подождать пару минут, чтобы разрядились конденсаторы.

После того, как подушка безопасно удалена, нужно отстегнуть защелки из пластика, находящиеся с внутренней стороны руля и снять блок для его ремонта или замены.

Типы кнопок на руле и их причины

Основная причина, почему кнопки на руле не работают на Camry 40. Повреждение петли. Это гибкий провод, скрученный в спираль, необходимый для соединения рулевого колеса с бортовой электроникой автомобиля. При полностью поврежденном шарнире кнопки не только перестают работать: подушка безопасности, расположенная в руле, отключается и подается сигнал. Поезд обычно повреждается из-за неквалифицированного препятствия. Он имеет ограничение в 2,5 оборота, и если при замене паука или карданного рулевого колеса будет заменено рулевое колесо, поезд сломается, если окажется в крайнем положении. Оригинальная запчасть обойдется владельцу автомобиля в 6-8 тысяч рублей, дубликат. От 1000 рублей. Петля на руле. Кнопки на руле от Camry Опытным владельцам автомобилей рекомендуется сначала проверить цикл, если таковые имеются Toyota Camry не работает на кнопках на руле. Следующая наиболее распространенная проблема. Механическое повреждение кнопок. Это может произойти как из-за естественного износа пластика, так и из-за сильного воздействия на кнопки. Подсветка с меньшей вероятностью выходит из строя, и обычно причина кроется в неисправности электрооборудования автомобиля. Внутренние шарниры, соединяющие блоки кнопок с главной петлей рулевого управления, редко бывают повреждены, и это может быть вызвано только неквалифицированными препятствиями.

Сначала необходимо выяснить, поддерживает ли автомобильный радиоприемник мультимедийный руль, и, если результат положительный, отрегулируйте кнопки в меню динамика.

Виды неисправностей кнопок на руле и их причины

Основная причина, из-за которой не работают кнопки на руле на Камри 40 — повреждение шлейфа. Он представляет собой гибкий скрученный в спираль провод, необходимый для подключения руля к бортовой электронике авто. При полностью повреждённом шлейфе перестают работать не только кнопки: отключается расположенная в рулевом колесе подушка безопасности и сигнал. Повреждается шлейф обычно по причине не квалифицированного вмешательства — он имеет ограничение в 2,5 оборота, и если при замене крестовины или рулевого карданчика сместить рулевое колесо, то в дальнейшем при нахождении его в крайнем положении шлейф порвётся. Оригинальная запчасть обойдётся автовладельцу порядка 6–8 тысяч рублей, дубликат — от 1000 руб.

Шлейф на руле. Кнопки на руле Камри Опытные автовладельцы советуют первым делом проверять шлейф, если
на Тойота Камри не работают кнопки на руле. Следующая по частоте появления проблема — механическое повреждение кнопок. Возникнуть это может как по причине естественного износа пластика, так и в результате сильного воздействия на кнопки. Значительно реже выходит из строя подсветка — и обычно причина кроется в неправильной работе электрооборудования автомобиля. Внутренние шлейфы, соединяющие блоки кнопок с основным рулевым шлейфом, повреждаются довольно редко, и причиной этого может быть только неквалифицированное вмешательство. Важно знать! Если после установки новой акустической системы кнопки управления магнитолой на руле Тойота Камри не работают, проблема скорее всего кроется в настройках.
Для начала нужно узнать, поддерживает ли автомагнитола мультимедийный руль, и при положительном результате произвести настройку кнопок в меню акустической системы.

Как заменить или установить кнопки

Для завершения процедуры вам понадобится набор отверток: плоских, фигурных и звездочек. Это делается следующим образом:

Пластиковые заглушки, расположенные по краям рулевого колеса, удалены. Их лучше удалить, удалив дополнительную пластиковую карту. Это защитит заглушки от повреждений и царапин.
Затем отверните 2 болта отвертки, расположенные под крышками. Они оснащены заглушками и не потеряются.
Отвинчивая болты, подушка безопасности тянет к себе, затем разъединитель отсоединяется и подушка отходит в сторону.
Свободный доступ к кнопкам рулевого колеса.

После разборки подушки безопасности снятие кнопок на руле Camry 40 и их дальнейшая установка не проблема. Будьте осторожны при установке кабеля от правого кнопочного блока. Если кабель неправильно расположен в рулевом колесе, существует высокий риск повреждения. Если рулевое колесо основного носителя повреждено из-за поврежденного основного шарнира, продолжайте снимать рулевую колонку. Заменить или установить кнопки на руле Camry

Когда приходится разобрать руль

Наиболее часто по статистике руль приходится снимать после срабатывания подушек безопасности. Также иногда не работает расположенный в руле шлейф, идущий к кнопкам управления, и требуется его замена. Руль также приходится разбирать и при ремонте расположенного на нем блока переключателей. К тому же нередко изнашивается втулка руля, в результате чего он бьет и закусывает, вследствие чего езда становится небезопасной.

Также замена и ремонт нередко требуются в том случае, если после аварии кузов изменил свою геометрию и повредил симметрию управления.

Наконец в некоторых случаях руль меняют исключительно из соображений эстетики. К примеру, если оплетка руля Камри 40 имеет потертости, хозяин автомобиля решил поставить красивый руль, на котором имеется накладка под дерево, либо вовсе решил установить себе компактный и модный мультируль. В последнее время стало модным также делать рестайлинг, устанавливая спортивный руль, имеющий вставки из специального материала, увеличивающего сцепление с ладонями. На Авито таких рулей становится все больше, причем цена у них вполне приемлемая.

Видео: Не Работают Кнопки На Руле Camry 40

Ремонт звукового сигнала Toyota Vista Camry св40.41

Я снял руль, вытолкнул терминал из аккумулятора, затем человек снял его, чтобы снять кожу, он ничего не выключил, рули были не замерены у разных марок автомобилей, главное не повернуть на зажигание при снятии подушки с чипа, в противном случае возникает ошибка. Я также снял передние сиденья, чтобы потянуть чехлы, я даже не помню батарею, когда я собрал вещи и закончил. Вывод: подушка не загорится, если не получит сигнал (я не знаю, какой плюс или минус дается за взрыв). Мы ремонтируем звуковой сигнал на Toyota Vista, Camry sv40,41 своими руками и экономим деньги подручными средствами.

Снятие подушки безопасности и руля Toyota Corolla E140 / 150

Если только сигнал, то это не факт, что нужно снимать руль, там реле настолько хитры, что они хитро выгорают. Кажется, они щелкают, но они не работают. Мой тебе совет. Откройте капот и найдите реле тревоги в окне предохранителя, так что вам нужно заменить его на другое в тех же местах и проверить сигнал. Снятие подушки безопасности и руля Toyota Corolla E140 / 150.

Замена гибкого кабеля для кузова Toyota Prado 150 Dimass

Приус. Это 20-й случай, умная клавиша, при включении режима паники (красная кнопка на клавише) сигнализирует, как плохо, нажимаешь сигнал на руле, нет сигнала, где они находятся. Я не понимаю, где я искал под капотом. Я ничего не снимал спереди, потому что недавно купил машину, думаю что делать. Потому что я подозреваю, что это причина того, что мой сигнал не работает (какой-то штекер пропал)! Если не сложно, пришлите пожалуйста фото как снять подушку рулевого колеса Уважаемая Toyota72, кстати, я подозреваю, что вы из Тюмени, я хотел бы встретиться, поговорить, если что, напишу в личку. Я меняю кабель для Toyota Land Cruiser Prado в кузове 150, потому что сигнал не работал. При диагностике автомобиля.

Как разобрать руль на Тойоте Камри 40 V 3,5 л.

Независимо оттого, правый руль у Вашей Camry или левый, перед тем как снять рулевое колесо, необходимо обязательно отсоединить все аккумуляторные клеммы. Это убережет Вас от ложного срабатывания подушек безопасности.

Затем нужно поддеть отверткой расположенные по бокам рулевого колеса пластиковые заглушки, после чего откроются болты крепления. Затем нужно равномерно выкрутить болты, удерживающие подушку безопасности, немного потянуть ее на себя и отключить расположенный сзади разъем ее управления.

Причины стука

Рулевая колонка представляет собой движущийся механизм, который находится в ежедневном движении и, соответственно, подвержен постепенному механическому износу. Кроме того, это устройство не является частичным, но включает в себя ряд мелких деталей, которые могут создавать неприятный звук при повреждении. Одно дело, когда неприятный звук может создавать только отрицательный акустический эффект, другой вопрос возникает, когда рулевая колонка разрывается, становится непригодной для использования, что угрожает создать опасную ситуацию и может привести к аварии.

Поэтому диагностика рулевого механизма и устранение выявленных проблем является наиболее важной задачей для владельца.

Стучать методы ремонта

Тем не менее, некоторые владельцы с обширными знаниями в области ремонта могут диагностировать и затем устранять неисправности механизма.

Виды поломок и способы их устранения:

При частом или ежедневном прохождении неровностей, заусенцев и отверстий некоторые механизмы рулевой колонки, в частности фторопластовая втулка, могут выходить из строя, при этом на колесе могут появляться нетипичные вибрации (особенно, когда положение равно нулю), и странный гул может возникать во время поворотов. Со временем может начаться разрушение других частей колонны, что, в свою очередь, приведет к выходу из строя всего этого механизма.

Также часто причиной детонации является карданный вал рулевого вала. Под воздействием механического разрушения это устройство разрушается, создавая вибрацию и посторонние гудения, которые со временем только усиливаются. Оптимальным вариантом является покупка новой сборки (для модели из 40 кузовов данный аппарат от оригинального производителя будет стоить около 7000 рублей).
Сама рулевая колонка (которая могла быть повреждена в результате аварии или другого удара) также подвержена износу. В целях безопасности при наличии постороннего звука эту часть также следует заменить новой.
Часто крестовина, соединяющая рельс и колонну друг с другом, выходит из строя. Если возникает такая проблема, лучшим решением является замена этой крестовины новой пилой (например, пилу, вы можете купить другую деталь от других моделей). В этом случае стоимость креста составит около 2000 рублей.

Как снять руль без использования спецоборудования

Под местом, где располагается подушка безопасности имеются отверстия, диаметр которых равен 6 мм. Такие же отверстия просверливаются в небольшой металлической пластине, только с одним находящимся строго между ними отверстием посередине.

Пластину необходимо прикрутить к рулю небольшими болтами, предварительно оставив между торцом вала и ней гайки. Болт, при закручивании в гайку, равномерно по всей площади давит на вал и уже через 5-6 оборотов отжимает руль от вала. Так можно сэкономить на приобретении специального съемника, который может никогда больше в жизни не пригодится.

Рулевое колесо — снятие и установка

Внимание! При наличии в радиоприемнике кода против воровства, перед отсоединением аккумулятора, проверьте, что у вас имеются коды подключения.

Внимание! На моделях с 1993 года система воздушной подушки безопасности отключается, если аккумулятор отсоединяется на длительный срок. Если контрольная лампа подушки безопасности загорается и остается гореть после повторного подсоединения аккумулятора, необходимо обратиться в специализированную мастерскую для восстановления работоспособности системы.

Внимание! Дальнейшие действия производите не ранее, чем через 90 сек, чтобы конденсатор воздушной подушки разрядился полностью.

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

3. Извлеките блок подушки безопасности из рулевого колеса и отсоедините от блока электрический разъем.

4. Отсоедините электрический разъем звукового сигнала и системы круиз-контроля.

5. Отметьте положение ступицы рулевого колеса по отношению к рулевому валу и отвинтите гайку крепления рулевого колеса.

6. Используя специальный съемник, снимите рулевое колесо с вала.

Установка

1. Проверьте, что передние колеса установлены для движения прямо вперед. Поверните пластину спирального провода против часовой стрелки до упора, затем поверните ее по часовой стрелке на 3 оборота и совместите два красных указателя.

2. Установите рулевое колесо на вал в соответствии с ранее нанесенными метками. Закрепите рулевое колесо гайкой, затянув ее требуемым моментом.

3. Подсоедините электрические разъемы звукового сигнала и круиз-контроля.

4. Подсоедините электрический разъем воздушной подушки.

5. Установите воздушную подушку на рулевое колесо и закрепите болтами.

Как снять руль на Камри

Неподготовленному автовладельцу снять руль на Тойота Камри часто становится довольно проблематично. Дело в том, что на Камри в 30, 40 и 50 кузове все технологические отверстия закрыты кожухами. К тому же необходимо соблюдать предельную последовательность действий, во избежание повреждения электропроводки или срабатывания установленной в руле подушки безопасности.

Обладая всей необходимой информацией, автолюбитель может менее чем за час снять с автомобиля руль вместе с подушкой или же полностью разобрать рулевую колонку. Но если есть сомнения в собственных силах, лучше обратиться к специалистам в ближайший автосервис.

В каких случаях придётся снимать руль

Существует немало случаев, когда пригодятся знания как снять руль на Камри в 40 или 50 кузове. Наиболее распространённые из них следующие:

замена «сработавшей» подушки безопасности. При этой операции полноценное снятие руля не требуется, но начальные операции полностью аналогичны;
замена шлейфа руля. Спиральный шлейф, установленный в рулевой колонке, необходим для подключения подушки безопасности, кнопки звукового сигнала, управляющих и мультимедийных кнопок на руле. Он рассчитан на 2,5 оборота в каждую сторону, и если при замене крестовины руля или рейки положение рулевого колеса менялось, то шлейф с большей долей вероятности порвётся при выкручивании руля;
также рулевое колесо разбирается перед тем как снять блок переключателей на руле Камри;
снятие руля вместе с валом для замены расположенной в рулевой колонке пластиковой втулки. Со временем она деформируется, что приводит к возникновению люфта рулевого колеса и стуков в колонке при движении по мелким неровностям. Езда на неотбалансированных колёсах ускоряет процесс деформации;
ремонт или замена расположенных на руле кнопок управления мультимедийной системой и бортовым компьютером.

Также часть автовладельцев желает снять руль в Тойота Камри v40 чисто из эстетических соображений — с целью его перетяжки.

Нужно помнить, что если в случае аварии геометрия рулевого колеса оказалось нарушена, его необходимо заменить новым.

Порядок снятия руля

Для снятия рулевого колеса на Камри нужно соблюдать определённую последовательность действий.

Внимание! Все операции необходимо проводить с отключёнными от аккумулятора клеммами. В противном случае возникает риск самопроизвольного срабатывания подушки безопасности. После отключения клеммы рекомендуется подождать 2 минуты, для полной разрядки конденсаторов.

Чтобы снять руль на Камри v50 или v40, понадобятся следующие инструменты:

крестовая и плоская отвёртка;
многогранный ключ N4 либо №6;
головка на 19 с «трещоткой».

Процесс снятие выполняется следующим образом:

Перед тем как снять руль на Камри, следует подготовить специальный съёмник либо использовать подручные средства. Дело в том, что шлицы рулевого колеса и сильно сдавливаются крепёжной гайкой, и со временем «прикипают». Сбивать руль с вала при помощи молотка не рекомендуется — можно не только испортить его внешний вид, но и нарушить геометрию, в результате чего он станет непригодным к эксплуатации.

Существует проверенный способ, как снять руль на Тойота Камри 30, 40 или 50 при помощи подручных средств. Для этого понадобится:

2 болта диаметром 6 мм и длиной 3–4 см.
небольшая металлическая пластина толщиной 4–5 мм;
болт диаметром 10–12 мм и длиной 5–8 см с гайкой.

В основе рулевого колеса, под подушкой безопасности, симметрично расположены отверстия под болты 6 мм с нарезанной резьбой. В металлической пластине просверливаются аналогичные отверстия по краям, и одно большое отверстие в центре, находящееся ровно между ними. Затем пластина прикручивается маленькими болтами к рулю, и оставляется небольшой зазор, достаточный для подкладывания между ней и торцом вала гайки.

Закручиваясь в гайку, болт начинает давить на торец вала, постепенно поднимая пластину вместе с прикреплённым к ней рулём.

Как показывает практика, достаточно 3–4 оборотов болта, чтобы «отщёлкнуть» рулевое колесо от вала. Это единственный известный и наиболее простой способ, как снять руль на Камри 50 без использования специального съёмника.

Порядок снятия кнопок руля

Со временем краска на кнопках руля стирается либо выходят из строя светодиоды подсветки. Для их замены или ремонта полное снятие руля не требуется — достаточно только открутить и снять подушку безопасности.

После снятия подушки с рулевого колеса необходимо аккуратно отсоединить клеммы с проводов кнопок руля, затем отщёлкнуть пластиковые защёлки, расположенные с внутренней стороны. После этого можно спокойно снимать блок переключателей для его последующего ремонта или менять его на новый.

Из видео по ссылке можно ознакомиться с процедурой снятия подушки и кнопок.

Несколько советов автовладельцам

Перед тем как снять кнопки руля на Камри или сам руль, нелишним будет следовать некоторым рекомендациям:

Имея инструкцию, как снять кнопки на руле в Камри 40 или сам руль, легко можно выполнить эти процедуры самостоятельно — даже у новичка они отнимут не более 2–3 часов. Главное условие — соблюдать предельную аккуратность.

Меняем заезженный седан Toyota Camry на новый

Camry седьмого поколения уже в продаже во всех музыкальных киосках Тойоты. Комплектаций семь против пяти ранее. Цены — от 1 028 000 рублей.

Если шлягер записан на две дорожки в старенькой студии грамзаписи, то в принципе без разницы, на каком носителе его печатать. Хоть на виниле, хоть на кассете. Хит под названием Toyota Camry всё ещё не перевели в MP3, но уже издали на компакт-диске. А мелодия всё та же! Здравствуйте, знакомые аморфные кресла! Привет, пустой, словно существующий отдельно от управляемых колёс руль. О, поступь, которую так легко спутать с Мерседесом, покой и простор на заднем ряду. И ни одна нота не поменяет своего положения, если я признаюсь, что веду по набережной Ниццы не прежний седан образца 2006 года, а новую Camry, с иголочки.

Пусть эта Toyota примитивна, как кульман, на котором придумали её праматерь. Пусть игнорирует новейшие достижения прогресса вроде наддувных моторов или средств превентивной безопасности. Зато проста, надёжна и недорога. И плевать японцам хоть с Эйфелевой башни, хоть с Пизанской на Европу, которой простоватый седан только с бензиновыми моторами не нужен даже по бросовым ценам. Есть же Америка, где Camry возглавляет рейтинги с 1984 года! Есть Китай и Россия (хотя наша доля — не более трёх процентов), где любимый средним классом мотивчик давно подхватили чиновники и менеджеры среднего звена. За 28 лет продано более пятнадцати миллионов автомобилей. Наиболее прибыльным, по признанию японцев, стало предыдущее шестое поколение Camry. Так зачем что-то менять?

В России Camry — чемпион бизнес-класса на протяжении девяти лет. И если в прошлом году едва отошедшие от кризиса дилеры сумели реализовать около 16 тысяч автомобилей, то в нынешнем выйдет более двадцати. Даже с учётом переналадки производства под новую модель. А в на заводе под Питером будет собрано уже тридцать тысяч седанов. Однако тойотовцы признают, что, несмотря на положительную динамику продаж, былого превосходства над конкурентами уже нет. Стареющую Camry поджимают и Teana, получившая полный привод, и более технологичный Ford Mondeo, формально относящийся к менее престижному сегменту D+. Так что почивать на лаврах Тойоте не приходится.

Camry должна и дальше держаться на вершине хит-парадов. Но достаточно ли актуален старый хит? Обложка выглядит Щедро хромированное лицо, серьёзность, граничащая с тяжеловесностью. Такой хотели видеть машину собранные в фокус-группу владельцы Camry прежнего поколения. Правда, в погоне за подчёркнутой солидностью российские версии утратили толику агрессии, свойственной седанам для заокеанского рынка. Вышло гладенько и маловыразительно, что для Тойоты стало уже нормой. С разных ракурсов «наша» Camry напоминает то флагманский Lexus LS, то стоящий ступенькой ниже Avensis, то прежнюю себя. Неудивительно — пропорции сохранены. Колёсная база (2775 мм) осталась неизменной, близки габаритные размеры.

Салон при неизменной архитектуре выглядит богаче. Дверь захлопывается с приятным чмоканьем, и ты оказываешься в кабинетной обстановке. По тактильным ощущениям новый интерьер не чета старому. Даже жёсткий пластик, коего здесь много, приятен на ощупь. Круглые шайбы управления «музыкой» и климат-контролем упруго шагают по насечкам. И — о чудо! — с передней панели исчезли аляповатые псевдодеревянные вставки, от которых, по признанию одного из инженеров Тойоты, мутило их самих. Теперь «дерево» благородного тёмного цвета. Только ни в коем случае не тычьте в него пальцами — прогибается. Спинка переднего кресла, как и на старой машине, не хочет вставать вертикально. Но теперь я могу усесться удобно благодаря увеличенному диапазону регулировки рулевой колонки.

Два ряда сидений раздвинули на 15 мм, но запас пространства на уровне коленей вырос на 46 мм: ещё три сантиметра снято с толщины передних спинок. На версиях подороже задний диван оснащён электроприводом спинки. Багажный отсек при этом уменьшается до 483 литров, зато при росте 178 см, я, развалившись сзади, без проблем закидываю ногу на ногу. И тишина. Старую запись подчистили. Шумоизоляция Camry улучшена и на малом ходу кажется совершенной. Потом, на шоссейных скоростях, сквозь задние арки проступает ненавязчивый гул шин. А впереди мотор перестаёт нашёптывать и вдруг повышает голос. Но надо признать, такой звуковой фон не портит расслабляющей атмосферы, что царит в салоне.

Как и раньше, российские Camry будут оснащаться двумя атмосферными моторами. «Четвёрку» серии с выросшим на сто «кубиков» рабочим объёмом японцы называют полностью новой. У неё впускной коллектор с изменяемой геометрией, механизм регулировки фаз газораспределения с электроприводом и поршневые кольца с меньшим коэффициентом трения. С учётом перехода на менее вязкое масло такой мотор на 10% мощнее (181 л.с.), на 5% тяговитей (231 Н•м) и на 24% экономичней, чем снятый с производства двигатель 2.4. Пока новую «четвёрку» можно встретить только под капотом Camry, но в дальнейшем её будут устанавливать на обновлённый Avensis и кроссовер RAV4.

А всё-таки почему нет ни непосредственного впрыска, ни турбонаддува? Отвечая на этот вопрос, Юкихиро Окане, главный конструктор Camry, вновь поминает фокус-группу. Потребитель ждёт от Тойоты прежде всего простоты и надёжности. Да знаем мы эти фокус-группы, состоящие сплошь из ленивых американцев, отвергающих всё, что заставляет их больше двигаться. Но за рулём Camry 2.5 сарказм стихает — отличный атмосферный мотор! Характер спокойный, нордический. Никаких всплесков-провалов по мере набора оборотов: кажется, будто максимум момента доступен не на 4100 , а везде. Такой двигатель в сочетании с шестиступенчатым «автоматом» — а Camry с «механикой» больше и не выпускается (на неё приходилось всего семь процентов продаж) — видится оптимальным выбором.

У Camry теперь электроусилитель на рулевом валу взамен привычной гидравлики — как у соплатформенного паркетника Toyota Highlander. Механизм с изменяемой производительностью в зависимости от скорости и слегка уменьшенным передаточным отношением. Однако новая машина рулится так же, как и старая, — никак. «А клиенты и не просили что-то менять», — не моргнув, отвечает Окане. Видно, что журналисты, критикующие Camry за малоинформативную баранку, его порядком утомили. Тем не менее подвеска у российской версии жёстче, чем у американской: ход не такой ковровый, как раньше. Стали заметнее мелкие неровности, зато уменьшились крены. Главное, никуда не делось общее ощущение высокого комфорта. Camry утюжит полотно с уверенностью бульдозера. Разве что приходят на руль время от времени вибрации неподрессоренных масс.

Топ-модель с «шестёркой» 3.5, отвечающей нормам также стала экономичнее (в среднем на 0,6 км), но отдача двигателя осталась прежней: 277 л.с. и 346 Н•м. Паразитные вибрации от более тяжёлых колёс тут выражены сильнее. Зато профиль шин меньше, и в движении уже есть намёки на обратную связь по рулю. Ощущается намёк на фиксацию в нулевой зоне, присутствует более заметное возвращающее усилие при отклонении баранки. В результате вести Camry с «шестёркой» намного проще и интересней. Она понятней и. спортивней. Да, именно спортивнее. Искра драйва, которая едва теплится в настройках шасси, раздувается мощью мотора. Педаль в пол, и отметку 100 по спидометру Camry преодолевает раньше, чем успевает включиться третья передача. Похоже на заявленные семь секунд. И звук живой такой, атмосферный! Впрочем, и прежняя Camry V6 ехала так же лихо. При этом руль на парковке лёгок, как на менее мощной модификации. И общий уровень комфорта, пожалуй, тот же.

На вопрос, понравилась ли мне Toyota, могу только плечами пожать. Заигранная песенка не вызывает особых эмоций. Нынешнее издание хорошо очищено от шумов и снабжено глянцевой полиграфией. Но музыка и слова — Пахмутовой и Добронравова. Ничто не спугнёт корпоративные и государственные автопарки. Тем, кто пересаживается из старой Camry в новую, не придётся заглядывать в ноты — и на том спасибо. Частнику интересно будет узнать, что простейшая модификация «Комфорт» стоит теперь 1 028 000 рублей, — на 79 тысяч, или на 4,9%, дороже базовой машины прошлого поколения. Но «автомат» — в списке стандартного оборудования, то есть реальная переплата составляет около 41 тысячи рублей. Что касается самой дорогой модификации «Люкс», то её оценили в 1 434 000 рублей, что ни о чём нам не говорит, поскольку такие машины, как правило, интересуют только

Замена руля на Camry 40

Несмотря на свою кажущуюся простоту, ремонт и замена руля на Тойоте Камри 40 – довольно сложный процесс, так как современные руль напичкан электроникой, кнопками управления и подушками безопасности, однако если следовать инструкции, то вполне возможно отремонтировать его самостоятельно, не переплачивая при этом весомые суммы работникам автосервиса.

Когда приходится разобрать руль

Также замена и ремонт нередко требуются в том случае, если после аварии кузов изменил свою геометрию и повредил симметрию управления.

Как разобрать руль на Тойоте Камри 40 V 3,5 л.

Как снять руль без использования спецоборудования

Как снимать кнопки руля

Полезные советы автовладельцам

Не спешите заниматься заменой, пока не прочтете данные рекомендации.

Клеммы шлейфа нужно отключать перед снятием руля, а не после. В противном случае при резком рывке Вы можете не проконтролировать свои усилия и оторвать его. В отличие от механизмов ходовой части, шлейф является настолько простым, что попросту не может быть плохого качества.

Это – один из немногих случаев, когда можно заявить, что лучше купить китайский ширпотреб, чем отдавать лишние деньги за фирменный шлейф. Работать оба шлейфа будут одинаково.

Даже когда Вы уже сняли подушку безопасности, не подключаете клемму аккумулятора до того времени, пока не поставите ее на место. В противном случае бортовой компьютер посчитает, что она сработала и переубедить его можно будет только при помощи специалиста, естественно, за деньги.

Если Вы движетесь прямо, а рулевое колесо стоит со скосом, не стоит его снимать и переустанавливать. Наиболее часто причина данной проблемы кроется в неправильно отрегулированном развале-схождении.

Перетяжка руля Toyota Camry V50

Получить консультацию и записаться на работы можно по телефону или написав нам. Наши менеджеры с радостью Вас проконсультируют по ценам и срокам и ответят на все интересующие Вас вопросы по нашей работе!

Стоимость перетяжки рулей и ручек КПП

Перетяжка руля кож ей

Перетяжка руля экокожей Дакота или Наппа - от 3.500 до 4.500 рублей

Перетяжка руля натуральной кожей - от 6.500 рублей

Перетяжка руля алькантарой

Перетяжка руля кожей со вставками из алькантары - от 5.000 рублей

Перетяжка руля алькантарой - от 6.000 рублей

Перетяжка ручек КПП, ручника

Перетяжка ручки КПП - от 1.500 рублей

Перетяжка ручки ручника - от 1.500 рублей

Перетяжка чехла КПП или ручника - 1.000 рублей

Гарантии и сроки перетяжки рулей и ручек КПП:

2
года гарантии на перетяжку, материал и установку

4-6
часов - продолжительность
перетяжки рулей

1-2
часов - продолжительность
перетяжки ручек КПП, подлокотников

АвтоАтелье "Интерьер Авто"

г. Екатеринбург, Улица Окружная 88, литер "Ч"

-WhatsApp/Viber: 8 (982) 63-59-398

Звоните и оставляйте Ваши заявки ответим на все вопросы, поможем с выбором и сориентируем по стоимости.

Медведев Александр,
основатель и руководитель АвтоАтелье "Интерьер Авто".

Ремонт и замена рулевого на Toyota Camry II (V20)

Все механизмы транспортных средств имеют ограничения по времени работы, в том числе и руль. Это время зависит не только от качества детали, но и от условий эксплуатации, приходящихся на узел. Самые сильные нагрузки обычно выпадают на подвеску, но рулевая система испытывает не меньшие нагрузки, поэтому на Тойоте Камри, стук в рулевой колонке не редкость.

Эксплуатация автомобиля невозможна без регулярного использования руля, поэтому эта часть автомобиля наиболее уязвима. При возникновении большого износа деталей руля, владелец автомобиля может услышать специфичный стук в руле, а вот как от него избавиться, узнаем далее.

Рассмотрим основные неисправности Камри в40, вызывающих стук в руле и методы устранения этих неполадок.

Если машина часто или ежедневно ездит по неровной дороге с выбоинами и кочками, то запчасти руля могут выходить из строя. Чаще всего это фторопластовая втулка. Эта запчасть при длительной эксплуатации стирается, из-за этого возникает стук, и расшатываются соединения.

Демонтаж и монтаж новой втулки

Снять под рулевой щиток, выкрутив все крепления.
Снять участок воздуховода, чтобы открыть путь к самой колонке.
Демонтировать саму колонку и поставить на ровную поверхность вниз рулем.
Удалить старую втулку, для этого можно вкрутить в нее пару саморезов, накрыть руль, упереться в руль коленями и выдернуть деталь, держа за саморезы плоскогубцами.
Прочистить и смазать вал.
Установить новую втулку.

Новая рулевая колонка от Тойоты Камри

После замены втулки, стук в руле на Тойоте Камри v40, как правило, исчезает, если этого не произошло, вероятнее всего из строя вышла нижняя крестовина. Она соединяет рейку с колонкой и испытывает очень сильные нагрузки. Лучшим способом устранения данной неполадки является непосредственная замена детали руля, ее стоимость для Камри составляет примерно две тысячи рублей.

Демонтаж и монтаж крестовины

Для замены крестовины нужно:

Защитный щиток руля демонтируйте, открутив крепления.
Заблокируйте колонку и выкрутите ее.
Разберите крестовину руля, для этого зажмите ее в тиски и разрежьте.
Место под новую крестовину очистите, и покройте смазкой.
На новой детали снимите заглушки и также смажьте.
Установите новую крестовину и верните колонку на место.

Еще одним частым виновником возникновения стука в рулевой рейке на Тойоте Камри в40, становится кардан рулевого вала. Он часто ломается, вызывая вибрации и неприятный стук, которые со временем становятся все сильнее. Лучшим способом решить эту проблему также является замена детали или целой колонки.

Как видно из статьи, избавиться от стука в руле не так уж сложно, главное правильно определить причину его возникновения и вовремя предпринять необходимые меры по устранению неполадок руля. При соответствующем уходе, своевременном ремонте и аккуратном стиле вождения, ваша Камри прослужит еще очень долго.

Снятие рулевого колеса и отделки со стороны водителя на Toyota Camry

Используя торцевой ключ (Torx), выверните 2 болта крепления боковых заглушек с внутренним шестигранником.

Рис. 5.17. Ослабление болтов крепления накладки рулевого колеса

Ослабьте болты крепления накладки рулевого колеса. Ослабляйте болты до тех пор, пока они не зафиксируются, как показано на рисунке 5.17.

Выньте накладку рулевого колеса.

ВНИМАНИЕ

Не тяните накладку резко. Старайтесь не сломать разъемы проводов рулевой подушки безопасности.

Рис. 5.18. Разъемы крепления проводов подушки безопасности

Используя отвертку, отсоедините 2 разъема крепления проводов рулевой подушки безопасности, как показано на рисунке 5.18.

Снимите накладку рулевого колеса.

Рис. 5.19. Правило содержания накладки рулевого колеса

ВНИМАНИЕ

На все время работы, во избежание повреждений, держите накладку лицевой поверхностью вверх (рис. 5.19). Не пробуйте демонтировать капсулу рулевой подушки безопасности.

Рис. 5.20. Снятие рулевого колеса

Нанесите метки на рулевое колесо и главный вал. Используя специнструмент, отверните гайку крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо (рис. 5.20).

Рис. 5.21. Болты крепления верхнего кожуха рулевой колонки

Отверткой открутите 2 винта крепления верхнего кожуха рулевой колонки (рис. 5.21).

Отвернув три болта, снимите крышку нижнего кожуха №2.

Отсоединив разъем, снимите регулятор света фар в сборе.

Снимите комбинированный переключатель со спиральным проводом.

Отсоединив разъем, снимите выключатель стеклоочистителя в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не разбирайте спиральный провод и избегайте попадания на него масла.

Рис. 5.22. Крепление отделки порога передней двери

Снимите отделку порога передней двери, отсоединив 7 фиксаторов и 4 клипсы крепления (рис. 5.22).

Рис. 5.23. Крепление боковой декоративной накладки салона

Отсоедините 2 клипсы и снимите боковую декоративную накладку салона (рис. 5.23).

Рис. 5.24. Крепление нижней отделочной панели со стороны водителя

Отверните два болта, отсоедините трос замка капота. Отсоедините три клипсы крепления и снимите нижнюю отделочную панель со стороны водителя (рис. 5.24).

Отверните четыре винта и снимите вставку нижней отделочной панели.

Рис. 5.25. Крепление отделки комбинации приборов

Открутите два винта, отсоедините 2 клипсы крепления и снимите отделку комбинации приборов (рис. 5.25)

Читайте также: