От чего подходит трос ручника на киа спектра
Замена тросов стояночного тормоза. — logbook KIA Spectra on DRIVE2
Вот уже доработанный конец и недоработанный Ушко троса стачиваем сверху и снизу на 1мм По кругу обтачиваем часть, входящую в барабан собственно даже не в барабан, а в кусок трубки, торчащей замена тросов ручника киа спектра щита барабана. Пыльник от старого троса сдираем и натягиваем кусок три "морщины" на трос.
Если вы услышали семь замена тросов ручника киа спектра более щелчков, значит, здесь точно нужна регулировка ручника Киа Спектра, выполнять которую следует в соответствии с приведённой ниже инструкцией: Регулировка ручника KIA Spectra производится в салоне, без поднятия машины и демонтажа колёс Демонтируйте облицовку тоннеля пола, открутив семь винтов: После этого необходимо снять декоративные кожухи с ручки переключения передач и рычага ручника, а также открутить саму ручку КПП.
Теперь можете снять облицовку тоннеля, после чего вам откроется доступ к регулировочной гайке. Далее, следует при опущенном рычаге путём вращения гайки натянуть трос привода ручника.
Нужно подтягивать ручной тормоз замена тросов ручника киа спектра регулярно проверять ход рычага, чтобы добиться оптимального количества щелчков храпового механизма от 5 до 7. После такой регулировки стояночный тормоз должен исправно функционировать.
Если ожидаемый результат получить не удалось, в таком случае следует прокачать тормозную систему. В случае же, когда и эта мера не помогла, трос ручника подлежит замене, замена тросов ручника киа спектра он слишком сильно растянут и не может более натягиваться. Как поменять тросы привода ручного тормоза Блокировка колодок задних колёс происходит за счет левого и правого тросов, каждый из которых отвечает за свое колесо Система стояночного тормоза KIA Spectra устроена таким образом, что блокировка колодок задних колёс осуществляется при помощи двух тросов.
То есть для управления правым замена тросов ручника киа спектра левым тормозным механизмом предусмотрен свой трос. Если их подтяжка ни к чему не привела и ручник не справляется со своей задачей, следует делать вывод, что тросы более непригодны к эксплуатации и должны быть демонтированы.
Замена центрального троса ручника. — бортжурнал kia spectra синяя злюка 2007 года на drive2
Залил под оболочку ВДшки и он стал шевелиться как оказалось рано радовался. Поехал за город. При торможении стал раздаваться замена тросов ручника киа спектра скрип, который продолжался некоторое время и после отпускания педали. Вышел, потрогал барабаны — левый огнянный, хот яичницу жарь. На месте вскрыл — заклинило трос в натянутом положении.
Проблема может возникнуть только в месте входа троса в щиток барабана. Я побрызгал туда ВДшкой и потом керном выбил его изнутри наружу. Вот два троса: Длина и соответственно. Это концы, которые цепляем к уравнивателю коромыслу. Казалось бы здесь сильно отличаются — на замена тросов ручника киа спектра деле с этой стороны трос никак переделывать не. Вот концы в щиток барабана. Казалось бы практичеки одинаковы, но нет — здесь придется поработать напильником.
Ухо троса не пролазит в отверстие щитка, поэтому нужно напильником его немного сузить. Металл алюминий — точится на. Протачиваем до этого размера. Здесь тоже стачиваем по кругу, периодически обязательно примеряя, чтобы с натягом входила в щиток.
⇒Ремонт ручного тормоза + задние тормоза — KIA Spectra, л., года на DRIVE2
Тогда проблема решаема только при демонтаже задних тормозов и их прокачке. Как решить проблему, если ничего не помогает Довольно часто встречаются удрученные автоводители, которым не удается настроить ручник описанными способами.
Например, после закручивания регулировочной гайки стояночный тормоз при максимальном натяжении делает все равно большее количество щелчков, чем это допустимо.
Многие специалисты советуют проделать описанные операции повторно, предварительно ослабив гайку, но часто это не помогает.
Почему не работает ручник на киа спектра
Причем не помогает даже при самостоятельной замене задних тормозов и их настройке. В этом случае не стоит тянуть ручник множество раз, так как в результате придется менять трос и заодно задние колодки.
Но причина будет заключаться в другой проблеме — в заклинивших тормозных цилиндрах. Отметим, что салонная регулировочная гайка изменяет только натяжение троса. Тормозной механизм нужно регулировать отдельно с помощью автоматической подводки, известной как трещотка.
Заключение Таким образом, существует несколько способов, как натянуть ручник на Kia Spectra. При этом важно выбирать именно наиболее подходящий вариант, понимая причину неисправности.
Если подкручиваются гайки, нужно знать, натяжение чего именно они регулируют. Тормозная система довольно сложна по своему устройству и требует более трудоемкого регулирования в автомобилях с внушительным пробегом.
Как отрегулировать стояночный тормоз (ручник) на Kia Spectra?
Ну и собрать все обратно.
Попутно заменив старый механизм разведение колодок на новый: С начала я закрепил колодки "направляющими" с пружинками, теми что посередине и после этого установил все пружинки, кстати тоже новые: Необходимо свести колодки, что бы одеть барабан.
Нужно нажать на рычажок в правой колодке.
Собственно ручник после "ремонта" схватывал только на щелчке. При этом машина трогалась на сцеплении как будто ручника и нету Решил подтянуть, а гайка была затянута до упора.
Замена центрального троса ручника. — бортжурнал kia spectra синяя злюка 2007 года на drive2
Вот два троса: родной и ВАЗ. Длина 1637 и 1616 соответственно.
Это концы, которые цепляем к уравнивателю (коромыслу). Казалось бы здесь сильно отличаются — на самом деле с этой стороны трос никак переделывать не нужно.
Вот концы в щиток барабана. Казалось бы практичеки одинаковы, но нет — здесь придется поработать напильником.
Ухо троса не пролазит в отверстие щитка, поэтому нужно напильником его немного сузить. Металл алюминий — точится на раз. Протачиваем до этого размера.
Здесь тоже стачиваем по кругу, периодически обязательно примеряя, чтобы с натягом входила в щиток. Размер до которого протачивать видите.
Пыльники со старых тросов еще послужат. Берем кусочек порядка 3х морщин и одеваем на трос. Внутрь можно немного смазочки заложить, чтобы не ржавела. Пыльник будет закрывать место стыка троса и щитка.
Вот это место, которое закроет пыльничек.
Хотелось конечно сделать так, чтобы вообще никак не трогать штатную конструкцию для дальнейшего отката в случае необходимости. Но все же небольшой выступ на рычажке ручника придется смахнуть болгарочкой.
Вот уже новый трос подцепил.
Т.к. трос немного короче стандарта, то сделал удлинители. Как оказалось можно наверное и без них обойтись. Т.е. напрямую соединить трос с качельками без всяких удлинителей. При этом натяжку троса ослабить по максимуму.
Вот один трос уже подцепил.
Заводим трос стандартные места, предварительно одев на каждый шайбу D14. И фиксируем родными фиксаторами. Совет: прежде чем заводить тросы в крепления — сначала подцепите их к коромыслу, а потом вставляйте.
Вот уже все подцеплено. Удлинительные планки зафиксированы гайками и болтиками М6. Как уже писал — наверное можно обойтись без планок, но нужно максимально ослабить натяжку, а у меня еще и гайка подложена (см. фото ниже). Но это я предполагаю — нужно попробовать убрать эту планку.
Вот прокладка троса.
Крепления со старого троса отцепляем и переносим на новый трос примерно на те же места где и были. Под крепеж я подложил резиновые прокладки. Протягиваем трос в барабан, затем крепим трос к рычагу (или как он там называется) на две гайки. Второй крепеж между кузовом и баком тоже крепим. (после этого крепим к коромыслу). Крепления снимаются легко — просто разгибанием отверткой. Отличие родных тросов левого/правого только в положении этих креплений. Так вот — их легко снять и поставить как нужно, поэтому 100% тросы взаимозаменяемы. Будете заказывать оригинал — верите те два, что дешевле, просто переставите крепления и все.
Вот так сейчас отрегулирована натяжка. (еще и гайка подложена). При этом ручник держит на 5-6 щелчков. Все работает отлично.
В общем вывод такой — ставить трос ВАЗ можно, но с небольшими доработками. Думаю в дальнейшем тросик немного вытянется и планку и гайку, подложенную под регулировочную — можно выкинуть.
Возможно и сейчас планку можно было не делать, а сразу дотянуть трос до коромысла, в будущем так и сделаю, но тогда нужно немного обточить ушко троса, сделать его более плоским, чтобы пролез в коромысло. Я в качестве опыта на одном тросе сточил примерно на 1,5мм и сделал более плоским — он прекрасно входит в коромысло
Одно из условий доработки было сделать все с минимальным изменением стандартной системы, чтобы всегда можно было поставить родные запчасти. Как мне кажется — это удалось.
Спасибо за внимание.
ПС: отъездил так уже пол-года. Трос нисколько не растянулся.
ПСС: прошло почти 2 года. Все отлично. Даже не подтягивал ни разу. 4-5 щелчков.
Замена тросов привода стояночного тормоза Kia Spectra 2000-2011
Тросы привода стояночного тормоза заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке.
Замена тросов привода стояночного тормоза показана на примере левого троса, правый трос заменяется практически аналогично.
Вам потребуются: торцовый ключ «на 12», пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
3. Снимите задние тормозные колодки с соответствующей стороны (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса» ).
4. Снимите фиксатор крепления оболочки троса к тормозному щиту.
5. Отверните две гайки шпилек крепления кронштейна оболочки троса к рычагу задней подвески.
6. . один болт крепления кронштейна оболочки к кузову (для наглядности топливный бак снят).
7. . и извлеките трос из тормозного щита.
8. Снимите оттяжную пружину тросов стояночного тормоза.
9. . снимите фиксирующую скобу, крепящую оболочку троса в кронштейне на кузове.
10. . и выведите трос из кронштейна на кузове.
11. Выведите наконечник троса из прорези в уравнителе и снимите трос с автомобиля.
Как подтянуть ручник на Киа Спектра
«Киа Спектра» – качественный надежный автомобиль бюджетного класса, который радует своей сборкой. Тем не менее, как у любого аналогового устройства, иногда возникают проблемы. Сегодня специально для наших читателей разберем актуальный вопрос, как подтянуть ручник на «Киа Спектра».
В процессе эксплуатации возникает обычно две проблемы. Стояночный тормоз или ослаб и не обеспечивает требуемый уровень фиксации, или заклинил. В первом случае требуется подтянуть трос, во втором необходима смазка цилиндров или регулировка трещотки. Данные настройки нужны не только для нормального уровня безопасности, но и для банального прохождения ТО. Рекомендуем выполнить ремонтные работы сразу по мере обнаружения проблемы. В этой статье мы описываем, как подтянуть ручник на «Киа Спектра» несколькими способами, с помощью которых можно устранить разные неисправности.
Как подтянуть ручник на «Киа Спектра»
Для начала уточним: регулировать стояночный тормоз можно несколькими способами. Поэтому нужно не только освоить процесс, но и понять его особенности. Теперь перейдем непосредственно к регулировке.
Способ 1 – простой
Самым простым способом регулирования стояночного тормоза будет банальное подтягивание болтов. Однако этот вариант подходит только для случая, когда ручник просто ослаб в процессе движения.
Для регулирования выполните следующие действия:
- снимите кожух ручника, находящийся справа от водительского кресла;
- найдите выемку прямоугольной формы;
- поднимите коврик;
- подтяните болты стояночного тормоза и проведите тесты.
Такого способа будет вполне достаточно для относительно нового или ухоженного «Киа Спектра». Он подходит, когда ручник просто разболтался в процессе движения.
Способ 2 – еще проще
Преимущество этого способа состоит в том, что не нужно снимать кожух, соответственно, есть все возможности выполнить манипуляции прямо в дороге. Работа займет 10 минут, для ее проделывания запаситесь трубчатым ключом на 10.
Что нужно делать:
- потяните на себя черный кожух, сместив его с постоянного положения;
- с помощью фонарика, приподняв чехол, найдите специальную регулировочную гайку стояночного тормоза (такая имеется в конструкции);
- посредством трубчатого ключа заверните гайку до упора;
- верните чехол на место.
Действительно, этот способ еще легче, его можно использовать, чтобы восстановить работу ручника прямо в дороге. К рискам относится возможность повреждения кожуха и уплотнительного кольца. Надо проделывать работу предельно аккуратно.
ВИДЕО:
Как протестировать ручник на предмет исправности?
Тест можно сделать на месте и определить, нужны ли дополнительные ремонтные действия:
- Потяните ручник вверх до упора. Должно быть не менее 5 и не более 7 щелчков.
- Если их иное количество, требуется демонтировать пол – для этого открутите крепления тоннеля, удалите заглушку, отверните еще несколько фиксирующих болтов, по 2 с каждой стороны, которые будут перед глазами, и удалите облицовку.
- Заверните регулировочную гайку и подтяните ручник до уровня, когда он даст 5–7 щелчков.
Даже после этой операции стояночный тормоз может не держать. Тогда проблема решаема только при демонтаже задних тормозов и их прокачке.
Как решить проблему, если ничего не помогает
Довольно часто встречаются удрученные автоводители, которым не удается настроить ручник описанными способами. Например, после закручивания регулировочной гайки стояночный тормоз при максимальном натяжении делает все равно большее количество щелчков, чем это допустимо.
Многие специалисты советуют проделать описанные операции повторно, предварительно ослабив гайку, но часто это не помогает. Причем не помогает даже при самостоятельной замене задних тормозов и их настройке. В этом случае не стоит тянуть ручник множество раз, так как в результате придется менять трос и заодно задние колодки. Но причина будет заключаться в другой проблеме – в заклинивших тормозных цилиндрах.
В таком случае помогает обычная смазка, причем ее можно сделать просто в дополнение к регулировке стояночного тормоза по принципу «на всякий случай». Отметим, что салонная регулировочная гайка изменяет только натяжение троса. Тормозной механизм нужно регулировать отдельно с помощью автоматической подводки, известной как трещотка.
Заключение
Замена тросов стояночного тормоза. — logbook KIA Spectra on DRIVE2
Натяжка и замена троса ручника KIA Spectra
Принял решение попробовать инсталировать тросик от ВАЗк тому же опыт инсталяции Вазовских органов имею. Купил два троса по р. Толком в Инете ничего не нашел, замена тросов ручника киа спектра информацию по крупицам. Изначально в голове созрело 3 варианта установки, а у же на месте выбрал из них оптимальный.
Длина нашего мм, ВАЗ мм. Вот наконечник, который в барабан: Вот наконечник, который крепится к уравновешивателю коромыслу Дорабатывать придется конец троса, который входит в барабан.
Замена тросов привода стояночного тормоза Kia Spectra 2000-2011
Пыльник от старого троса сдираем и натягиваем кусок три "морщины" на трос. Этот пыльник закроет замена тросов ручника киа спектра входа троса в щиток тормозов вот в этом месте: Далее, следует при опущенном рычаге путём вращения гайки натянуть трос привода ручника.
Нужно подтягивать ручной тормоз и регулярно проверять ход рычага, чтобы добиться оптимального количества щелчков храпового механизма от 5 до 7. После такой регулировки стояночный тормоз должен исправно функционировать.
Если ожидаемый результат получить не удалось, в таком случае следует прокачать тормозную систему. В случае же, когда замена тросов ручника киа спектра эта мера не помогла, трос ручника подлежит замене, поскольку он слишком сильно растянут и не может более натягиваться.
Как поменять тросы привода ручного тормоза Блокировка колодок задних колёс происходит за счет левого и правого тросов, каждый из которых отвечает за свое колесо Система стояночного тормоза KIA Spectra устроена таким образом, что блокировка колодок задних колёс осуществляется при помощи двух тросов.
То есть для управления правым и левым тормозным механизмом предусмотрен свой трос. Если их подтяжка ни к чему не привела и ручник не справляется со своей задачей, следует делать вывод, что тросы более непригодны к эксплуатации и должны быть демонтированы. На их место следует установить заранее купленные новые аналоги. Сначала необходимо снять облицовку тоннеля пола так, как это описано в первом пункте инструкции по регулировке ручника.
Замена тросов ручника киа спектра этого автомобиль придётся поднять при помощи подъёмника или домкрата таким образом, чтобы его задние колёса свободно крутились.
Далее, демонтируйте колёса и снимите тормозные колодки. Защитная оболочка троса крепится к щиту тормозного механизма при помощи специального фиксатора — его нужно снять. Залил под оболочку ВДшки и он стал шевелиться как оказалось рано радовался.
Поехал за город. При торможении стал раздаваться ужасный скрип, который продолжался некоторое время и после отпускания педали.
Трос ручника от ВАЗ 2108 на Спектру
Вышел, потрогал барабаны — левый огнянный, хот яичницу жарь. На месте вскрыл — заклинило трос в натянутом положении. Я его руками растормозил и последующую неделю ездил не трогая ручник. Цена на родные тросы замена тросов ручника киа спектра порадовала… Неоригинал нонейм р, оригинал 2к рублей.
Это концы, которые цепляем к уравнивателю коромыслу. Казалось бы здесь сильно отличаются — на самом деле с этой стороны трос никак переделывать не. Вот концы в щиток барабана. Казалось бы практичеки одинаковы, но нет — здесь придется поработать замена тросов ручника киа спектра.
Ухо троса не пролазит в отверстие щитка, поэтому нужно напильником его немного сузить. Металл алюминий — точится на. Протачиваем до этого размера. Здесь тоже стачиваем по кругу, периодически обязательно примеряя, чтобы с натягом входила в щиток.
Киа Спектра (+). ЗАМЕНА ТРОСОВ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
И вот вчера после работы я все таки вырвался в гараж, что бы осуществить задуманное.
Все детали были куплены заранее, кроме тросов ручника, которые вчера же и забрал в офисе Экзиста. Снять барабаны я пытался и ранее, но не смог открутить болты которые их крепят.
От сюда и начинается все это приключение. Болты нифига не выворачиваются, из 4 болтов открутить мне удалось только один.
От тормозных колодок не осталось и следа.
Дальше разбираем все, что видим, то есть снимаем все пружинки. В первую очередь нужно снять те, которые фиксируют саму колодку, по середине.
Добираемся до колодки с рычагом ручного тормоза: В моем случае рычаг так заклинил, что его даже руками было не возможно сдвинуть с места, по этому место соединения было обильно полито wd — шкой, разобрано и переставлено на новую колодку: Тормозные колодки, кстати, решил поставить оригинальные: Старая и новые Следующим этапом было отсоединить трос ручника.
И кувалдой, через отвертку, со стороны колодок выбил его, так же полив все это дело вэдэшкой: Дальше все уже намного проще: Вставить новый трос ручника, зафиксировать его, прицепить к рычагу ручника на колодке. Ну и собрать все обратно.
Попутно заменив старый механизм разведение колодок на новый: С начала я закрепил колодки "направляющими" с пружинками, теми что посередине и после этого установил все пружинки, кстати тоже новые: Необходимо свести колодки, что бы одеть барабан.
Нужно нажать на рычажок в правой колодке. После свести колодки и одеть тормозной барабан: Я делал маленько не правильно.
С начала я перебрал задние тормоза и поставил троса ручника, а только после этого полез их крепить к центральному тросику. Отрегулировал ручник пока на 6 щелчков, вроде держит, позже подтяну еще.
Регулировка ручника киа спектра с барабанами
В процессе эксплуатации возникает обычно две проблемы. Стояночный тормоз или ослаб и не обеспечивает требуемый уровень фиксации, или заклинил. В первом случае требуется подтянуть трос, во втором необходима смазка цилиндров или регулировка трещотки. Данные настройки нужны не только для нормального уровня безопасности, но и для банального прохождения ТО. Рекомендуем выполнить ремонтные работы сразу по мере обнаружения проблемы. В этой статье мы описываем, как подтянуть ручник на «Киа Спектра» несколькими способами, с помощью которых можно устранить разные неисправности.
Натяжка и замена троса ручника KIA Spectra
Стояночный тормоз на автомобиле KIA Spectra является компонентом общей тормозной системы. Несмотря на это, ручник выполняет отдельную, возложенную только на него функцию — удержание транспортного средства в неподвижном состоянии на время стоянки или непродолжительной остановки. Система ручного тормоза имеет довольно надёжную и долговечную конструкцию, что позволяет ей длительное время бесперебойно функционировать. Но что касается регулировочных процедур, то необходимость в их проведении возникает регулярно, в связи с тем, что тросы привода ручника постепенно подвергаются растяжению. Поэтому, как только владелец машины обнаружит, что тормозные колодки больше не способны блокировать колёса с должным усилием, актуальным становится вопрос о том, как подтянуть или заменить ручник на Киа Спектра, чтобы не допустить её самопроизвольного движения в самый неподходящий момент.
Процедуру регулировки ручника необходимо проводить регулярно, так как тросы привода ручника постепенно растягиваются
Некоторые водители предпочитают игнорировать проблему с плохо работающим ручником. В результате появляется привыкание к эксплуатации автомобиля с «неполноценными» тормозами. И что хуже всего, такое небрежное отношение к собственной машине может сыграть злую шутку с её владельцем. Последствия вождения с неэффективно функционирующим стояночным тормозом могут быть самыми плачевными, вплоть до серьёзного дорожно-транспортного происшествия. Зная это, примите соответствующие меры, а о том, как подтянуть ручник на Киа Спектра, не прибегая к квалифицированной помощи, вы узнаете ниже в статье.
KIA Spectra › Бортжурнал › Подтяжка ручника.
Всем привет. Решил написать более лёгкий способ Регулировки привода стояночного тормоза чем написано в ИНСТРУКЦИИ
Для кого то эта информация будет бесполезна, также надеюсь что кому то она пригодится. Кто то для того что бы подтянуть ручник снимает полностью тоннель пола, кто то слегка ослабляет её и подлезает туда ключом. Всё гораздо проще:
Нам понадобится:
— Удлинённая головка на 10 — Т-образный ключ под нашу головку
Отодвигаем чехол ручника в сторону (он там на защёлке вы ничего не оторвёте и всё обратно вставите.)
2).
Видим регулировочную гайку троса ручника.
3).
Вставляем ключ.
4).
Подтягиваем.
Как своими руками отрегулировать ручной тормоз
Особенностью стояночной тормозной системы KIA Spectra является то, что регулировка ручника осуществляется в салоне, без поднятия машины и демонтажа колёс. При этом регулировочные работы могут проводиться тремя способами, но мы расскажем, как натянуть ручник на Киа Спектра с применением наиболее удобного и рационального метода. Для этого вам понадобится гаечный ключ на «10» и отвёртка с плоским лезвием.
Для начала удостоверьтесь, действительно ли ручной тормоз вашей машины не работает должным образом из-за чрезмерно растянувшегося троса — просто установите рычаг в рабочее положение (потяните на себя до упора). Если вы услышали семь и более щелчков, значит, здесь точно нужна регулировка ручника Киа Спектра, выполнять которую следует в соответствии с приведённой ниже инструкцией:
Регулировка ручника KIA Spectra производится в салоне, без поднятия машины и демонтажа колёс
- Демонтируйте облицовку тоннеля пола, открутив семь винтов: четыре винта фиксируют переднюю часть кожуха (по два слева и справа под декоративными заглушками), ещё два находится в нише для мелких вещей под ковриком и последний — в подстаканнике.
- После этого необходимо снять декоративные кожухи с ручки переключения передач и рычага ручника, а также открутить саму ручку КПП.
- Теперь можете снять облицовку тоннеля, после чего вам откроется доступ к регулировочной гайке.
- Далее, следует при опущенном рычаге путём вращения гайки натянуть трос привода ручника. Нужно подтягивать ручной тормоз и регулярно проверять ход рычага, чтобы добиться оптимального количества щелчков храпового механизма (от 5 до 7).
После такой регулировки стояночный тормоз должен исправно функционировать. Если ожидаемый результат получить не удалось, в таком случае следует прокачать тормозную систему. В случае же, когда и эта мера не помогла, трос ручника подлежит замене, поскольку он слишком сильно растянут и не может более натягиваться.
KIA Spectra › Бортжурнал › Ручник (подтяжка)
для этого нам не понадобиться заезжать на яму и лазить под машиной.)
понадобиться: отвертки(крест. и плоск.) средние, ключ на 10, трубчатый ключ на 12.
1.залазием в салон и убираем всё лишнее из подстаканников и из ящичка для мелочей. 2.из подстаканника убираем заклепку и откручиваем винт. 3.из ящичка для мелочей убираем коврик и трубчатым ключом на 12 откручиваем болты. 4.ближе к основной понели внизу слева и справа исть по две заклепки, снимаем, откручиваем. 5. приподнимаем понель и справа от ручника будет гайка регулировки(ключ на 10), затягиваем почти до упора, но при этом !ручник должен быть снят
! 6. проверили натяг на любом склоне, если не устраивает значит надо ещё подкрутить. 7. всё аккуратно закручиваем и радуемся жизни
От чего подходит трос ручника на киа спектра
Тросы привода стояночного тормоза заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке.
Троса ручного (стояночного) тормоза показана на примере левого троса, правый трос заменяется практически аналогично.
Вам потребуются: торцовый ключ "на 12", пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (смотрите "Тоннель пола").
3. Снимите задние тормозные колодки с соответствующей стороны (смотрите "Задние тормозные колодки").
4. Снимите фиксатор крепления оболочки троса к тормозному щиту.
5. Отверните две гайки шпилек крепления кронштейна оболочки троса к рычагу задней подвески.
6. . один болт крепления кронштейна оболочки к кузову (для наглядности топливный бак снят).
7. . и извлеките трос из тормозного щита.
8. Снимите оттяжную пружину тросов стояночного тормоза.
9. . снимите фиксирующую скобу, крепящую оболочку троса в кронштейне на кузове.
10. . и выведите трос из кронштейна на кузове.
11. Выведите наконечник троса из прорези в уравнителе и снимите трос с автомобиля.
Читайте также: