От чего подходит тормозной шланг на форд сиерра
Автомобильные Форумы POKATILI.RU
Совсем не течет жидкость из шланга, еле еле капает. На втором колесе течет постоянной струей при заглушенном двигателе даже. Может так засраться шланг,что бы не пропускать совсем при заведенном двигателе и тырканьем педали? Пытался открутить сегодня,без результатно. Подскажите что за спецключ нужен?
Может, расслаивается резина и шланг перестает пропускать.
Спецключ - для прокачки тормозов, которым можно обжать гайку, только прорезь должна быть такая, чтобы шланг проходил.
_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти
Глаза боятся - руки делают.
Может, расслаивается резина и шланг перестает пропускать.
Спецключ - для прокачки тормозов, которым можно обжать гайку, только прорезь должна быть такая, чтобы шланг проходил.
_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти
Глаза боятся - руки делают.
_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти
Глаза боятся - руки делают.
_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти
Глаза боятся - руки делают.
Добрый день, купил два передних тормозных шланга на эскорт фирмы Fenox (Белоруссия)
Они в разных по оформлению упаковках, НО один нормальный шланг, резина плотная, упругая, а вот второй мягкий по сравнению, обозначения и размеры на обоих выштампованы одинаково на шланге, думаю есть ли смысл ставить такой шланг?
И ещё вопрос нужны ли новые каждый раз медные шайбы или от руспрома подходят например?
Также отличие в местах завальцовки на одном в двух местах обжата метал обойма, а второй один раз обжат.
авто с нерабочим абс 97 год
Sergio58 доработка хороша, шланги и правда недешевые и ничем не оправдана стоимость, особенно белорусского производства.
_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER
А чертежика переходников с размерами нету?
Есть. Даже сейчас получше придумал. Выкладываю.
Если точить из шестигранника, удобнее устанавливать.
Закрепить на кронштейне, что на кузове, как обычно - за участок резьбы М10х1 гайкой к торцу шестигранника, навернуть наконечник трубки, а потом уже с другой стороны наворачивать газовский шланг на М10х1,25. Банджо подсоединять потом уже. Таким образом можно будет менять газовский шланг, не раскручивая ничего остального. Кстати, шестигранник чем больше, тем удобнее будет его удерживать ключом при затяжке и раскрутке. Ширина шестигранного участка, соответственно, по толщине ключа. Так при 13 достаточно 6 мм, а при 17 надо поболе, около 8.
| Вложения: |
| Переходник.jpg [4.33 КБ] Скачиваний: 0 |
_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти
Обзор тормозного шланга FENOX для автомобилей FORD Sierra, Scorpio
Тормозной шланг – одна из чуть ли не самых уязвимых частей тормозной системы автомобиля. Малейшее повреждение – и шланг необходимо менять, т.к. без него работа тормозов невозможна. Именно поэтому водители стараются подобрать тормозной шланг надлежащего качества, читая в интернете отзывы и обзоры, изучая преимущества того или много производителя.
Мы же решили сделать обзор на тормозной шланг, который производит белорусский производитель FENOX. Примечательно, что еще недавно главной целевой аудиторией FENOX были владельцы ВАЗ, однако теперь компания выпускает широкий ряд запчастей для многих популярных иномарок. Итак, герой нашего сегодняшнего обзора – тормозной шланг FENOX, который можно найти под каталожным номером PH213254 (применяется на автомобилях FORD Sierra и Scorpio).
Обзор некоторых технических особенностей тормозного шланга FENOX для автомобилей FORD Sierra и Scorpio
Начнем с перечисления технических особенностей, представленных сегодня в обзоре тормозных шлангов. Сразу отметим, что указанные здесь особенности характерны почти для всех образцов тормозных шлангов FENOX:
- Материал, из которого полностью изготовлен рукав тормозного шланга – полимерный синтетический каучук, отличающийся высокими характеристиками прочности;
- Ниппель с наконечником представляют собой единую конструкцию. Этим разработчики добились стопроцентного исключения возможности утечки между ниппелем и корпусом наконечника шланга;
- Повышенная жесткость шланга позволяет ему выдерживать более сильное давление, чем этого требуют нормативы автопроизводителей;
- В армированном рукаве содержится полиэфирная нить, которая не дает тормозной жидкости впитывать воду через рукав тормозного шланга, что на треть продлевает срок действия тормозной жидкости;
- Синтетические лубриканты, которыми покрыты места соединений фитингов с рукавом, повышают эластичность шланга, что практически полностью исключает вздутия, прорывы и трещины в области фитинга.
Внешний обзор тормозного шланга и инструкция по отличию оригинала от подделки
Рассмотрев тормозной шланг FENOX для FORD Sierra и Scorpio, можем сказать, что запчасть достаточно эластична и прочна. Все соединения сделаны на совесть, каких-либо заводских повреждений не обнаружено. Упаковка содержит все необходимые данные (в частности, сведения о применяемости, каталожный номер и дату изготовления). Насколько надежен тормозной шланг – покажет время, но у нас сомнений не возникает, что отработает он на ура.
Теперь 2 визуальных отличия оригинального тормозного шланга FENOX от подделки (характерно и для других тормозных шлангов FENOX):
- Запчасть распространяется только в фирменной красно-черно-белой упаковке FENOX с уникальным штрихкодом и информацией о применяемости.
- На корпусе шланга указан каталожный номер запчасти и нанесен логотип FENOX.
В целом можно сказать, что тормозной шланг FENOX для FORD Sierra и Scorpio оставил приятные впечатления. Ко всему добавляется невысокая стоимость детали, которая только увеличивает количество преимуществ данной запчасти. Можем рекомендовать к покупке и установке.
Читайте также: