Опель вектра б замена пыльника рулевой рейки
Opel Vectra › Бортжурнал › Пришла весна оттаяла подвеска, часть 2 замена пыльников рулевой рейки, рулевых наконечников и опорных подшипников.
Как видно на рулевой тяге в месте где стоял маленький хомут толстый слой ржавчины, значит вода могла начать попадать внутрь но осмотр показал что еще ничего туда не попало. И это хорошо. На рулевой тяге обновил смазку предварительно убрав старую.
В месте крепления большого хомута, стоит резиновая манжета, ее необходимо полностью спрятать под новый пыльник предварительно все под ней и вокруг нее очистив от грязи. Чтоб пыльник лучше налезал я смазал манжету силиконом.
Вот такими клещами я зажимал хомут идущий в комплекте с пыльником.
Убедившись что пыльник встал на место одеваем маленький хомут и наворачиваем контргайку приблизительно туда где она и стояла.
Наконечники решил ставить делфи
Обратно устанавливаем наконечник подгоняя нужную длину нашей скобой, и это достаточно хороший метод, для того чтобы выставить схождение так чтобы без опаски доехать до сто и сделать регулировку. Пользовался этим методом на предидущем авто, сгоняю на сход развал отпишусь что вышло.
Ну чтож пыльник на месте, втулки стабилизатора на месте, пришло время опорных подшипников.
Чтобы разобрать опору мне потребовался старый свечной ключ на 21, вороток, звездочка торкс 50, кусок ржавой трубы, немного вдшки и две стяжки. Т.к. стяжек для иномарок у меня не было, воспользовался простыми стяжками для жигулей, приработе с ними нужно быть аккуратным потомучто стажки при ослаблении у меня так и норовили сорваться, мне даже пришлось придерживать зацепы чтобы нормально их снять.
Стягиваем пружины и держа трубой вставленный в нее т50 воротком вращаем ключ с гайкой.
Сняв крепление опоры достаем источник хруста.
Внутри ржавчина и сильная выработка, отправляем его на свалку.
Разбираю новый подшипник и перед установкой обильно промазываю его литолом. После чего ставлю его на место и собираю стойку.
При отпускании пружины необходимо следить чтобы виток лег в паз иначе пружина может соскочить что значительно прибавит хлопот.
Ставим стойку обратно, и крепим к ней рычаг со ступицей. Вставляем рулевой наконечник, и тут у меня возникло недоумение, в комплекте к наконечнику идет самоконтрящяяся гайка но чтоб ее завернуть в левом наконечнике есть отверстие под звездочку а в правом наконечнике такого отверстия нет, а есть только небольшая выемка, так что на правый в итоге пришлось ставить старую гайку с широкой юбкой, так как на родных наконечниках тоже нет отверстия под торкс.
Затягиваем контргайку на рулевом наконечнике, и ставим стойку стабилизатора на место, ещё раз проверяем что все гайки везде затянуты, одеваем обратно тормозной шланг и провод датчика АБС, фиксируем скобой, и ставим колесо на место.
Выезжаем из гаража и радуемся тишине в салоне, больше ничего нестучит и не громыхает… до следующей весны))
Замена пыльника рулевой рейки ОВА
Старый пыльник в 2 местах порвался. Купил новый за 250грн. Осталось поставить.
Вопрос: можно ли заменить пыльник, не сливая жидкость ГУРА?
Что может понадобиться при замене (смазка, хомуты и т.д.)?
можно снимаешь рейку и меняешь пыльник,
Не надо снимать рейку. Нужно открутить трубки гидравлики и тяги от бинокля.
Снять левое (по ходу авто) крепление рейки и ослабить правое.
Меняется прямо на машине. Жидкость сливать не надо.
Самое "стремное" в этом деле открутить трубки ГУРа. Возможно понадобится ударная отвертка.
Это если болты с внутренним шестигранником.
проще снять, не понаслышке знаю
У моего авто уже два раза пыльники менялись. Все прекрасно меняется без снятия.
Ну а там кто как желает, так и делает.
проще менять когда рейка в руках, а снимать её не сложно
Сегодня пытался снять. Возникло 3 проблемы.
1. Не смог открутить один болт (крепление тяги к рейке) по причине изношенности ключа. Завтра постараюсь купить новый накидной ключ на 15.
2. Хомут с правой стороны рейки, который крепит пыльник. Он находится под тормозным цилиндром и доступа к нему никакого.
3. Из трубок ГУРа масло течет, я так понимаю, заткнуть чем-то нужно.
Кстати, откручивать трубки ГУРа только те две, которые слева? Или все? Правые вроде не мешают.
Изменено: OpelVectraA, 16 Август 2015 - 22:08
Трубки откручивать только две, те что справа по ходу авто. Через эту (правую) сторону пыльники и меняются.
Хомут надо чем то срезать.
Трубки откручивать только две, те что справа по ходу авто. Через эту (правую) сторону пыльники и меняются.
Хомут надо чем то срезать.
Я эти трубки и имел в виду. Спасибо, попробую.
Купил 2 ключа на 15, торцовый и накидной.
Снова пытался открутить гайку. Торцевой слизывается, а накидной, как ни странно, держится. Бил молотком не один десяток раз, потом загнал машину на яму, снизу залез, повис на ключе, как на турнике, висел, дергался. Пару часов безрезультатных попыток.
Не знаю, как открутить.
Зато отломал клемму от втягивающего реле, добавил себе работы. Остался в гараже еще часа на 3, снимал стартер, чинил.
Как результат: убитый день, гайка не поддалась.
Головка и метровый вороток решают вопрос.
"Жизнь надо прожить так,чтобы голуби,пролетая над твоим памятником,терпели из уважения!"
Ukrainian Vectra Club
Головка и метровый вороток решают вопрос.
до этого была головка и от приложенных усилий она износилась, почти начала проворачиваться
металл говно видимо
изначально хороший инструмент и правильный подход (длинный ворток) решают вопрос. Хотя бывают иногда моменты что ржавеет/прикипает или какой то горемастер затянул неподецки. В прошлом году менял передние аммортизаторы то на одной стороне не помог и вороток, пришлось срезать шток аммортизатора с гайкой, благо он был уже убытый и в общем не жаль.
Таки открутил болт. Заменил пыльник.
Как не странно, но там где тяги крепятся к рейке только с одной стороны стояла стальная шайба. Вроде как уплотнительные шайбы должны быть.
Собрал все обратно, шайбу эту пока не ставил, все равно одна.
Сел, завел, покрутил руль вроде все хорошо.
Начал ехать, а руль дубовый.
Между усилиями на месте и на ходу разницы никакой нет.
После оборота руля на ходу назад руль больше не возвращается. Крутится туго, будто машина стоит, если не хуже
В общем беда.
Что я мог сделать не так?
Бинокль мог не той стороной встать?
Либо болты упираются во внутреннюю стену рейки без шайб.
И да, я еще сломал трубку от вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору. Слепил кое-как изолентой, герметиком и хомутом Нужно менять, либо трубку найти новую (от клапана до впускного)
Как Снять Рулевую Рейку Опель Вектра Б
У меня его не замена рейки опель вектра б, так он у меня тек, я решил что буду его "ломать", взял длинную отвертку и отогнул по периметру, потом штоком выбил его таким он вылез, будьте аккуратны с отверткой, не повредите заднюю стенку — вот составные части — Если есть нюансы со штоком, тут три варианта: Я прессовал его штоком.
8.5.2 Снятие и установка рулевого механизма
Как снять задний бампер на Форд Фокус 3 Здрасти дорогие гости ford-motors. Сейчас о том как снять задний бампер на FordFocus 3 универсал на дому. Пропущу преамбулу о том, зачем и почему снимают задний или бампер написано.
На первом фото красноватым кругом обведена моя причина, почему приш Alexander Pitavasas ну и Б вектра не далековато ушла Egor Dobromierz Ну там замена рейки опель вектра б Астрой Ж подвеска похожая, и рейку на ней перенесели наоборт вниз, на подрамник. Трудность замены заключается в.
Замена рулевой рейки на Опель вектра Б! Подмена рулевой рейки на Opel vektra B! Трудность подмены состоит в.
Замена рулевой рейки на Opel Vektra B ч-2! В этом видео показано и поведано о том какие необходимо соблюдать правилабез которых демонтаж и установка.
Подскажите Нужно ли при подмене рейки снимать подрамник? Буду признателен, если Замена рулевых тяг и наконечников снятие рулевой рейки — Белорусский клуб любителей Опель Вектра Форум Белорусского Клуба любителей Опель Вектра.
После завершения всех монтажных работ проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.
Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации замена рейки опель вектра б — так как, эти права охраняются бессрочно.
Так вот отсоеденяется она следующим образом. В ногах на водительском месте над педалями рейка соеденяется с колонко болтой, похоже на небольшой карданчик!
Ты его сразу заметишь, сложно не заметить Удобно кольцо снимать тонкой отверткой или мощным шилом. Снимите защитный колпачок 6 с шестерни.
Cлегка постукивая по картеру пластмассовым молотком, выньте из картера шестерню 1 в сборе с шариковым подшипником 2. Снимите упорное кольцо 3 и спрессуйте шариковый подшипник с вала шестерни. Выньте рейку 14 рулевого механизма.
Ремонт рулевой рейки Вектра Б ч1_Демонтаж_Фотоотчет — logbook Opel Vectra S-line) on DRIVE2
Снимите упорное кольцо 15 втулки и выньте втулку 12 рейки с кольцом. Промойте в керосине полости картера рулевого механизма и все металлические детали. Резиновые детали промойте в теплой воде и протрите чистой тряпкой. Внимательно осмотрите, нет ли на рабочих поверхностях шестерни 1 см.
Читайте также: