Мерседес 163 замена тормозных колодок

Обновлено: 08.01.2025

20.6.3 Замена тормозных колодок

1. при замене тормозных колодок руководствуйтесь сборочным рисунком "замена тормозных колодок (тормозные механизмы с "плавающим" суппортом)". моменты затяжки указаны в тексте и на сборочном рисунке.

Замена тормозных колодок (тормозные механизмы с "плавающим" суппортом). 1, 10 - направляющая колодок, 2 - поворотный кулак, 3 - направляющий болт, 4 - тормозной суппорт, 5 - тормозная колодка, 6-датчик износа накладок тормозных колодок, 7 - специнструмент, 8 - поршень тормозного механизма, 9 - разъем датчика износа накладок, 11 - кулак задней оси, 12 - болт.

2. (Левый передний тормоз) Отсоедините разъем датчика износа накладок тормозных колодок.

3. (Передние тормоза) Отверните направляющие болты; (задние тормоза) отверните болты, снимите суппорт, как показано стрелкой на сборочном рисунке (передние - вверх, задние - вниз). Примечание: подвесьте суппорт таким образом, чтобы тормозной шланг не был растянут. Момент затяжки:

направляющие болты (передние тормоза). 30 Нм

болты (задние тормоза). 23 Нм

4. Снимите тормозные колодки.

5. (Левый передний тормоз) Снимите датчик износа накладок.

6. Задвиньте поршень в цилиндр, используя специнструмент, как показано на сборочном рисунке.

- Ослабьте штуцер прокачки и задвиньте поршень при небольшой утечке тормозной жидкости.

- Если задвинуть поршень не получается, разберите рабочий цилиндр и проверьте детали на износ и повреждения.

7. Используя щетку, очистите поверхности контакта колодок и суппорта.

8. Снимите направляющие колодок.

9. Установка проводится в порядке, обратном снятию, при установке обратите внимание на следующие операции:

- устанавливайте новые направляющие колодок;

- устанавливайте датчик износа накладок на внутреннюю колодку;

Внимание: внутренняя и внешняя новые колодки имеют разную толщину (см. таблицу "Размеры накладок, колодок и дисков (тормозные механизмы с "плавающим" суппортом)").

- сначала установите внутреннюю колодку, затем внешнюю;

- устанавливайте новые направляющие болты (спереди), новые болты (сзади).

10. После установки проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте ее.

Замена тормозных колодок

Тормозной механизм с неподвижным суппортом Mercedes-Benz W163 (ML Class)

20.7.3 Замена тормозных колодок / Mercedes-Benz W163 (ML Class)

1. При замене тормозных колодок руководствуйтесь рисунком "Замена тормозных колодок (тормозные механизмы с неподвижным суппортом)".

2. Отсоедините разъем датчика износа накладок снимите датчик.

3. Используя выколотку, выбейте удерживающие стержни.

4. Снимите удерживающую пружину.

5. Выньте колодки из суппорта.

Примечание: при застревании колодок используйте монтажный инструмент, для этого, подложите под инструмент деревянный или пластмассовый клин.

6. Задвиньте поршень в цилиндр, используя специнструмент, как показано на рисунке.

Таблица. Размеры накладок, колодок и дисков (тормозные механизмы с неподвижным суппортом)

Номинальная толщина колодки, мм

Минимальная толщина колодки, мм

Минимальная толщина накладки при ТО, мм

Толщина накладки при срабатывании индикатора износа, мм

Номинальная толщина тормозного диска, мм

Минимальная толщина тормозного диска, мм

Минимальная толщина тормозного диска при ТО, мм

Замена тормозных колодок (тормозные механизмы с неподвижным суппортом). 1 - тормозная колод 2 - удерживающий стержень, 3 - тормозная колодка, 4 - выколотка, 5 - удерживающая пружина, 6 - удерживающий стержень, 7 - тормозной суппорт, 8 - разъем датчика износа накладок, 9 - монтажный инструмент, 10 - специнструмент, 11 - антискрипная прокладка.

- Ослабьте штуцер прокачки и задвиньте поршни при небольшой утечке тормозной жидкости.

- (Передние тормоза) После задвигания одной пары поршней вставьте между поршнями и диском пластмассовые клинья.

- Если поршни двигаются слишком туго - замените тормозной суппорт.

7. Очистите направляющие колодок, используя ветошь, пропитанную растворителем.

Внимание: не используйте при очистке остроконечные инструменты.

8. Установка проводится в порядке, обратном снятию, при установке обратите внимание на следующие операции:

- перед установкой антискрипной прокладки нанесите на нее специальную смазку;

Тип смазки. дисульфид-молибденовая Си-7439

- устанавливайте удерживающие стержни до упора, замените деформированные стержни;

- замените поврежденный датчик износа накладок.

9. Прокачайте тормозную систему (см. раздел "Прокачка тормозной системы").

Замена задних тормозных дисков Mercedes ML W163

В данном фото отчёте подробно показан процесс пошаговой замены своими руками заднего тормозного диска на автомобиле Mercedes-Benz ML в кузове W163.

Менять тормозные диски следует по нескольким причинам, таким как износ диска, ухудшившееся торможение или скрежет. Для проведения процедуры потребуются следующие инструменты:

Молоток;
Крестовая отвертка;
Ключи на 14 и 17;
Дрель, если возникнет необходимость высверливать прикипевшие винты;
WD-40, на всякий случай, если что-то заржавело и трудно поддается;
Новый тормозной диск;

Первым делом нужно открыть капот и из бачка для главного тормозного цилиндра при помощи шприца или клизмы, откачиваем небольшое количество ТЖ.

Далее домкратим и снимаем колесо.

После откручиваем маленький болтик, что крепит диск на ступице.

Далее 2 болта от нижнего упора, убираем упор.

После разводим тормозные колодки, откручиваем 2 болта сзади суппорта.

Убираем суппорт вместе с колодками, уводим в бок, укладываем на колесо (со слабиной торм. шланга).

Смотрим на старый диск. Этот этап можно пропустить =).

Демонтируем его, внутри всё нормально, сухо, немного пыльно, колодки ручника ещё в нормальном состоянии.

Достаём новый тормозной диск.

Чистенький ещё и блестит!

Убрав небольшое количество грязи из механизма привода ручника и смазав регулятор, ставим диск на своё место. Так как диск новый, нужно немного сдвинуть колодки ручного тормоза. Дабы при вращении (пока он не закреплён на ступице его можно было прокручивать руками) диск не издавал неприятного скрипа о колодки и вращался свободно.

С левой стороны защитного кожуха под верхней колодкой есть регулировочный механизм, в виде шестерёнки, одетой на вал. Вращая её, вправо или влево, колодки можно свести или развести;

Далее закрепляем барабан новым болтиком (хотя и старый ещё вполне живой) и устанавливаем колесо на место, проверяем работу ручника;

После доливаем ТЖ в бачок, заводим, нажимаем несколько раз на педаль тормоза, проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, делаем пробный выезд с торможениями в разных режимах.

Руководство по замене задних тормозных колодок Mercedes

Узнайте, как заменить задние тормозные колодки (и роторы) на автомобилях Mercedes-Benz. Данное руководство относится к большинству моделей Mercedes-Benz с 2006 по 2015 год, включая такие классы C, S, E, CLK, CL, ML, GL, R. Полный список применимых моделей можно найти в таблице ниже.

1 Что тебе понадобится
- 1.1 части
- 1.2 инструменты
Что тебе понадобится

части
- Задние тормозные колодки Mercedes
- Номер детали: Зависит от модели. Смотрите таблицу ниже.
- Керамические тормозные колодки рекомендуется.
- Номер детали: 1645401017
инструменты
- Torx Socket Set
- Разбрасыватель тормозных колодок
- Джек и Джек стоит
- Гаечный ключ
- Выключатель
- Плоская отвертка
- Антизахватывают смазки
инструкции
1. Припаркуйте свой Mercedes-Benz на ровной поверхности. Поднять автомобиль и снять задние колеса.
2. Снимите металлический зажим с помощью отвертки с плоской головкой. Нажмите на кронштейн в направлении передней части автомобиля, чтобы снять его.
Заметки
- Если ваш Mercedes-Benz оснащен тормозной системой SBC (обычно в ранних моделях E-Class W211 и CLS), его следует отключить перед началом работы с тормозной системой.
- Рекомендуемый метод . Отключите тормозную систему SBC с помощью звездной диагностики Mercedes-Benz, если на вашем автомобиле установлены тормоза SBC.
- Альтернативный метод . Вы можете отсоединить тормоза SBC, отсоединив жгут проводов от насоса ABS. Предупреждение о неисправности тормозов появится на комбинации приборов, но оно отключится после подключения насоса ABS.При отключении насоса SBC с помощью этого метода код неисправности будет сохранен в блоке управления ABS или SBC, но будет сброшен после повторного подключения насоса ABS.
- Поддержание SBC в активном состоянии . Если вы решите не отсоединять насос SBC, не открывайте дверцу автомобиля, не блокируйте и не разблокируйте автомобиль, поскольку автоматически включаются тормоза. Будьте предельно осторожны при работе с тормозами. Если насос SBC активируется при снятии суппорта, он будет нажимать на поршень и тормозные колодки, что может привести к травме.
Номера деталей для задних тормозных колодок Mercedes
- Задние тормозные колодки Mercedes
- 007 420 85 20 или 006 420 61 20
- A 000 420 59 00 A 169 540 16 17
- 004 420 44 20, 003 420 51 20, 006 420 01 20, 0074201020
- 003 420 51 20, 006 420 01 20
- A 006-420-01-20-41 A 211-540-17-17
- 0004203700, 000 420 37 00/0004203700, A 000 420 37 00/A 0004203700, A000 420 37 00/A0004203700
- 1634200520
- 007 420 83 20, 006 420 41 20
- X164 Задние тормозные колодки
- W251 Задние тормозные колодки
Технические характеристики крутящего момента

Приложения

Данное руководство относится к следующим транспортным средствам.

Типичная стоимость замены задних тормозных колодок Mercedes-Benz составляет в среднем 100 долларов. Средняя стоимость замены тормозных колодок у автомеханика или дилера составляет от 250 до 500 долларов. Если вы планируете заменить роторы, стоимость будет в два-три раза больше, чем просто замена тормозных колодок. Старые роторы можно поворачивать и использовать повторно, если они имеют достаточную толщину.

Замена задних тормозных дисков Mercedes ML W163

Заменять диски необходимо в таких случаях, когда они изнашиваются, ухудшается торможение или слышно скрежетание. Для того, чтобы провести данную работу, понадобятся такие предметы:
1. Молоточек;
2. Крестовая отвертка;
3. Ключи на 14 и 17;
4. Дрель при возникновении необходимости высверливания прикипевших винтов;
5. WD-40, в случае, если есть ржавчина и деталь сложно поддается;
6. Свежий диск тормоза;
В первую очередь необходимо раскрыть капот и из бочонка для основного цилиндра тормоза шприцем или клизмой откачать немного ТЖ. После домкратом поднимаем авто и нужно снять колесо.

Затем нужно открутить небольшой болт, крепящий диск на ступице.

После два болтика упора внизу, нужно убрать упор.

Затем нужно развести колодки тормозов, открутить два болтика позади суппорта.

Убрать суппорт совместно с колодочками, увести в сторону, уложить на колесо (со слабинкой шланга тормоза).

Осматриваем старенький диск. В принципе можно и не заниматься этим.

Разбираем его, изнутри все хорошо, не влажно, слегка имеется пыль, колодки ручника в порядке.

Берем свежий диск тормоза.

С блеском и чист!

Диск устанавливается на свое место, но прежде необходимо избавиться от малого количества пыли на механизме привода ручника и смазать регулятор. Диск у нас новенький, поэтому слегка сдвигаем колодки тормоза ручного. Это нужно для того, чтобы когда диск вращался (при его не закреплении на ступице его могли бы крутить вручную), не выдавал противный скрипучий звук о колодки и свободненько совершал вращения. Слева имеется под колодкой сверху есть механизм регулировки как шестеренка, которая одета на вал. Если ее вращать в левую и правую стороны, то колодки сводятся или разводятся. Затем нужно закрепить барабан новеньким болтом (хоть прежний еще мог и сгодится) и установить колесо обратно, необходимо проверить деятельность ручника. Далее нужно долить ТЖ в бак, завести, нажать пару раз на тормозную педаль, проверить уровень ТЖ в баке, сделать проверочный круг на автомашине, тормозя при разных скоростях. Можно насладиться своей деятельностью.

Mercedes-Benz M-class 2,3л бензин, ГБО в ПТС › Бортжурнал › Замена тормозных дисков и колодок ML W163.

Также обнаружилось биение передней левой нижней шаровой опоры (ввех/вниз) — вопрос, регулируется натягом или под замену?
Прокатился. Греется передний левый диск — не отпускаются колодки (((

Поршень обратно вдавливается с нормальным усилием. После очередного нажатия на педаль тормоза — не разжимает колодки. Данной проблемы не было до замены тормозных дисков и колодок.
Други, выручайте советами и репостами, может кто сталкивался с таким явлением не только на мерседесах.
P.S: Проблема решена. Приклинивал поршень последние 1-2мм. Разобрал, шкурочкой прошелся. Видимо не прошло даром вдавливание поршня уперевшись в дно — деформация. Он же (поршень) оказался из текстолита. Ну кто же знал то ))). Собрал, прокачал тормоза. Явление пропало.

Mercedes-Benz M-class 1998, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Mercedes-Benz M-Class, 2000

Mercedes-Benz M-Class, 1999

Mercedes-Benz M-Class, 2000

Mercedes-Benz M-Class, 2001

Комментарии 16

Привет. Подскажи, пыльник отдельно продаётся? Если да то номер скинь его пожалуйста.

Пыльник шаровой рычага MASUMA MO-2113

А разъеб отверстия это не для сход-развала предусмотрено?

Именно для этого — меня уже направили на правильный путь. Надо болт поменять и затянуть хорошо.

Тоже планирую такую процедуру) какие диски взял?

Перед Meyle, задние Febi.

колодки китайские поставил… диски третий сорт немцы. задние торм диски вроде еще отличные по толщине, по фото разница от новых в миллиметр.

Диски чай не напильником точены. задние уже 12мм из 13 минимальных и 15-ти новых. Просто бортик обманывает. Вольво уже тоже китайское)))

вроде текстолитовые у нас тормозные поршня, так что аккуратнее в следующий раз так вдавливайте поршня могут и лопнуть. лучше через проставку какую нибудь.
сами стенки в суппорте смотрели? там может и заржаветь. и не всегда сразу заметно повреждение пыльника. и направляйки стоило шлифануть или заменить вместе их пыльниками. а то смотрю место под торкс в грязи, там крышечки должны стоять.
а в месте крепления рычага так и должно быть что бы сход-развал сделать можно было. регулировка идет тягами и верхними рычагами

— текстолитовые ))) — а я то думаю зачем ободок из нержавейки. Давил в основном через проставку.
— стенки не смотрел — по ним поршень не елозит, только по резиновому колечку. К перемещению поршня внутри суппорта вопросов нет.
— направляйки передние из нержи? — там нормально — смазал МС1600. А вот по крышечкам я и сам задумался — на шкоде были ))) — замазал доверху смазкой.
— вот теперь понятно — надо протянуть с хорошими шайбами )))
Спасибо.

вроде текстолитовые у нас тормозные поршня, так что аккуратнее в следующий раз так вдавливайте поршня могут и лопнуть. лучше через проставку какую нибудь.
сами стенки в суппорте смотрели? там может и заржаветь. и не всегда сразу заметно повреждение пыльника. и направляйки стоило шлифануть или заменить вместе их пыльниками. а то смотрю место под торкс в грязи, там крышечки должны стоять.
а в месте крепления рычага так и должно быть что бы сход-развал сделать можно было. регулировка идет тягами и верхними рычагами

А шаровая передняя нижняя, такая с гайкой корончатой — регулируется? Т.Е. поджимается?

шаровая максимально поджимается во время установки, так что если палец гуляет, то замена

Замена колодок Мерседес

Тормозная система критически важна для обеспечения безопасности движения автомобиля. Даже самый компактный мерседес весит около тоны и надо учитывать, что автомобиль необходимо не только разгонять но и останавливать, а от этого зависит не только безопасность пассажиров автомобиля, но и безопасность окружающих.

Основные компоненты требующие внимания это - тормозные диски, тормозные колодки и тормозная жидкость. Если тормозную жидкость рекомендуется менять по регламенту ТО, раз в два года, то диски и колодки меняются строго по состоянию.

Стоимость Стоимость работы по замене тормозных колодок на Мерседес от 1200 рублей

Оценить состояние колодки можно визуально, что обычно и делают при плановом техническом обслуживании Мерсерес. Но для упрощения процесса эксплуатации и для удобства и безопасности владельца производитель добавил с систему торможения датчики износа. Конечно это не 100% показатель (к примеру при неравномерном износе с разных сторон), но если автомобиль выдаст ошибку об износе колодок, то безусловно стоит обратить на СТО.

Ресурс тормозных колодок

Ресурс колодок Мерседес зависит напрямую от манеры вождения и эксплуатации автомобиля. При плавных ускорениях и плавных торможениях он может составить и 30 или даже 60 тысяч километров, но чаще всего, замена колодок, особенно для передней оси, требуется через каждые 30-50 тысяч километров.

Задние колодки в силу специфики распределения тормозного усилия изнашиваются медленнее передних и их ресурс может доходить и до 60-80 тысяч км. Опять же все зависит от стиля езды и манеры торможения, а также исправности суппортов.

Неисправный и подклинивающий суппорт может очень быстро привести в негодность не только колодки но и тормозные диски. Поэтому осмотром тормозной системы проводят на каждом специализированном ТО. Замена колодок на Мерседес сопровождается сервисными работами, которые включают в себя оценку состояния (износа) тормозных дисков, визуальную проверку суппортов, очистку направляющих и антискрипных пластин, смазку тормозных компонентов.

Правила замены колодок

Замена колодок производится парно, т.е. если требуются колодки для передней оси то они меняются и на правом и левом колесе. Аналогичный ситуация и для задней оси. При замене тормозных дисков замена колодок обязательна! Данное правило применяется для обеспечения безопасности и для правильного притирания диска к колодке.

Гарант безопасного торможения - исправная тормозная система и профилактическая диагностика ее состояния при проведении планового ТО.

Замена колодок Мерседес

Технический центр проводит срочное и плановое обслуживание тормозной системы автомобилей Mercedes-Benz – замену колодок, тормозной жидкости, чистку, смазку направляющих. Для замены тормозных колодок Мерседес (передних, задних) мы используем оригинальные комплектующие (A1644201820, A1644202220, A003420282041, A9064210400, и др.), а также их проверенные аналоги. На смену расходников и обслуживание – предоставляем длительную гарантию.

Стоимость замены тормозных колодок

от 1700 руб.

Указанная стоимость не является публичной офертой и дана для ознакомления. В зависимости от класса и модели вашего Мерседес цена может меняться.

Запишитесь на техническое обслуживание

Мы подберем расходные материалы для каждой модели Мерседес, проведем плановое или промежуточное ТО. Оцените преимущества доступного профессионального обслуживания Mercedes в Москве!

Клиентам, приехавшим по предварительной записи —

Не является публичной офертой, скидка распространяется на работы по техническому обслуживанию автомобилей марки Мерседес-Бенц

Зачем нужно менять колодки

Нормальная эксплуатация тормозной колодки возможна до определенного предела – пока толщина ее накладки не уменьшится до минимума (срабатывания датчика износа). Дальше – деталь начнет подклинивать на направляющих и тереть своим металлическим основанием по металлу тормозного диска, вызывая его износ.

Признаки износа:
- «свист» колеса при торможении;
- увеличение тормозного пути;
- скрипы или вибрация в районе дисков в начале притормаживания;
- нелинейное замедление автомобиля;
- необходимость увеличить усилие, прилагаемое к педали.
Смена износившихся расходников и профилактический уход за деталями суппорта – позволяют предохранить механизм от ранней выработки. Регулярный сервис – «отодвинет» плановую замену тормозного диска, поршней, или направляющих дальше заявленных 100 т. км пробега.

Когда нужно менять тормозные колодки Mercedes

При возникновении ошибки brake wear, толщины фрикционных накладок еще хватает для того, чтобы тормоза срабатывали штатно, но увеличивается риск преждевременного износа поверхности диска.

Точную цифру пробега до обязательной замены сервисная система не покажет, потому, что на износ детали влияет не пройденный километраж, а интенсивность и частота торможения.

В среднем, тормозные колодки Mercedes (передние) «ходят» 20 т. км пробега, задние – от 30 до 40 т. км. Скорость «стирания» комплектующих зависит от их типа «мягкие», или «жесткие».

Снятие и установка тормозного диска

Снятие и установка тормозного диска Mercedes-Benz W163

Снятие и установка тормозного диска

Детали установки тормозного диска (на примере тормозного механизма переднего колеса)

Замена тормозных дисков должна производиться попарно для каждой оси!
1. Детали установки тормозного диска (на примере тормозного механизма переднего колеса) показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
2. Снимите колеса.
3. Проверьте остаточную толщину фрикционных накладок колодок и визуально оцените общее состояние дисков тормозных механизмов.
4. Снимите тормозной суппорт (см. Раздел Снятие и установка суппорта), - необходимость в отсоединении гибких тормозных шлангов отсутствует.
5. При снятии заднего диска (61) отпустите стояночный тормоз и ослабьте регулятор автоматической корректировки натяжения приводного троса.
6. Выверните стопорный болт (64) и снимите тормозной диск, - болт подлежит замене в обязательном порядке.
7. Установка производится в обратном порядке, - перед установкой слегка смажьте посадочную поверхность диска консистентной молибденсодержащей смазкой.
8. После замены дисков задних тормозных механизмов не забудьте отрегулировать привод стояночного тормоза (см. Раздел Регулировка привода стояночного тормоза) и сбросьте нагрузку на автоматический регулятор.
9. Для усадки колодок несколько раз выжмите педаль ножного тормоза, - должно появиться твердое сопротивление выжиманию.
10. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре ГТЦ, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Видео про "Снятие и установка тормозного диска" для Mercedes-Benz W163
Замена передних тормозных колодок на Mercedes ML350 W164 Замена передних тормозных дисков Mercedes Benz E 320 4matic (211) [ MERCEDES A CLASS ] Замена передних тормозных колодок и дисков. How to Replace Disc Brakes.
Замена тормозных дисков на ML W163
Перед началом работы надо откачать излишки тормозной жидкости. Далее с помощью домкрата поднимаем автомобиль, снимаем колесо (фото 1). Отвинчиваем тормозной диск (фото 2).

1. Снимаем колесо

2. Снимаем тормозной диск

Снимаем болты крепления упора и сам упор (фото 3). Разъединяем тормозные колодки, отвинчиваем болты позади суппорта (фото 4).

3. Снимаем болты крепления

4. Разъединяем тормозные колодки

Снимаем суппорт и колодки, временно кладем на колесо, отведя в стороны (фото 5). Снимаем тормозной диск (фото 6).

5. Отсоединяем суппорт и колодки

6. Снимаем тормозной диск

Новый тормозной диск для замены (фото 7). Заводской номер изготовителя дисков (фото 8).

7. Диск для замены

8. Заводской номер диска

Перед тем, как поставить на место диск, необходимо почистить привод ручного тормоза и смазать регулятор, чтобы при обеспечить свободное вращение диска. Барабан закрепляется новым болтом, затем устанавливается на место колесо и производится проверка ручного тормоза. Далее необходимо добавить тормозной жидкости, включить двигатель и сделать пробный выезд при работе двигателя в разных режимах.

Замена передних тормозных дисков

Машина поднимаем с помощью домкрата, снимаем колесо (фото 9). Затем отсоединяется датчки износа тормозных колодок. Открываем бачок тормозной жидкости, отгибаем колодки (фото 10).

9. Демонтируем колеса

10. Отгибаем колодки

Крепежные болты суппорта (фото 11). Суппорты (фото 12).

11. Болты суппорта

12. Суппорты

Отвинчиваем крепежные болты (фото 13). Достать из можно специальным ключом с удлинителем (фото 14).

13. Отвинчиваем болты

14. Специальный ключ

Болты крепления сняты (фото 15). После этого снимаются суппорты с поворотного кулака (фото 16).

15. Снимаем креплениия

16. Снимаем суппорты

Ключом звездочкой отвинчиваем стопорный болт и снимаем тормозной диск (фото 17). Новые диски для замены (фото 18).

Читайте также: