Маркировка тормозных дисков тойота

Обновлено: 07.01.2025

Как отличить оригинальный тормозной диск тойота

Наверняка, вы видели много продавцов предлагающих, казалось бы, невероятные цены на то, что они называют "OEM стиль", "реплика" или "точная копия" колесных дисков "репродукция", "имитация", "стилизация". Они даже заходят так далеко, что утверждают, что эти колеса изготовлены по OEM спецификации и на заводе по производству оригинальных дисков.

В большинстве случаев отличить реплику от оригинала позволяет осмотр дисков с внутренней стороны на предмет маркировки. На заводских дисках всегда указывается:

каталожный номер детали;
параметры диска;
завод-изготовитель;
страна происхождения;

В прочем, некоторые производители фейка не брезгуют подделывать не только диски, но и маркировку на них. Даже на дешевой китайской подделке можно найти слово Germany, ввыполненное очень грубо с дефектами литья и прыгающими буквами.

На оригинальных дисках вся маркировка наносится в одном стиле, буквы и цифры единого размера, все надписи выполнены четко, внутренняя поверхность спиц аккуратная и полностью прокрашена.

На дисках реплика часто указывается универсальная маркировка. Определить ее можно по тому, как указан показатель вылета (ET): на подделках сначала отливается небольшой квадратик, где в последствии, набиваются цифры.

Даже если вылет обозначен отлитыми буквами на диске, но имеют отличие от подлинного значения в каталоге ОЕМ запчастей производителя, то это подделка. Например у дисков оригинал VW Touareg стиль Tarragona вылет ET57, а у дисков реплика ЕТ60, что сужает на 6мм колею и негативно сказывается на управляемости и устойчивости машины.

Заводские оригинальные диски всегда сопровождаются соответствующей документацией. Они реально сертифицируются и проходят испытания.

В Германии, например эксплуатация автомобиля на неоригинальных дисках, которые не имеют TUV Сертификата грозит штрафом и запретом на эксплуатацию до тех пор, пока не будут установлены соответствующие диски. Полиция контролирует диски, как деталь, непосредственно влияющую на безопасность движения.

К дискам реплика приходится докупать крепежные элементы, т.к. привалочная плоскость у них тоньше, вместо оригинального болта Мерседес-Бенц 45мм длинной, нужно использовать болт 35мм, что бы он не уперся в ступицу и обеспечил затяжку. При установке оригинальных дисков вы можете использовать те болты, которые шли к родным дискам, к тому же они намного лучше по качеству, прочнее на скручивание и надежнее защищены от коррозии.

Также отличительной особенностью оригинальных дисков от подделок является форма посадочного отверстия под колесный болт. К примеру, оригинальные диски Audi, Porsche, VW и Mercedes имеют посадочное отверстие сферической формы под сферический болт, а диски реплика крепятся с помощью конусных болтов.

Диски реплика, имеют меньшую прочность и способны полностью разрушиться при попадании в яму или наезде на неровность, наплыв асфальта или стык бетонных плит.

Оригинальные диски проектируются и производятся с учетом индекса нагрузки (Max.Load) в кг. Например диски для седана C-класса имеют это значение около 630 кг., диски для седана бизнес класса 690-725 кг., для тяжелого внедорожника SUV индекс нагрузки должен быть не менее 875 кг.

Также на оригинальных дисках производитель не указывает индекс максимальной нагрузки, чего не скажешь о большинстве дисков «Реплика», где часто пишут цифры в диапазоне 655-750kg, преувеличенные в два раза, если их не сертифицируют, то испытания на прочность не проводятся.

Крышки центрального отверстия на репликах изготавливаются из дешевого блестящего (окрашенного) пластика, ненадежно фиксируются в диске и могут выпасть из него прямо на ходу. Диаметр крышек в дисках подделках меньше, чем в оригинальных дисках, что делает не возможным использование оригинальных крышек.

Фирменная символика, цветовая гамма и стилистика надписей также отличается, например логотип ///M на оригинальных дисках BMW имеет три цветные полоски рядом с белой буквой «М» – голубую, синюю и красную. На дисках реплика эти полоски голубого, фиолетового и красного цвета, буква «М» узкая и не пропорциональная.

Проектирование колесных дисков всегда тесно переплетается с определенными параметрами конструкции автомобиля (с размером тормозных суппортов, расположением рычагов подвески и наконечников рулевых тяг). Форма и ширина обода оригинального диска, толщина и изгиб спиц проектируются с запасом прочности, и рассчитывается под конкретную модель автомобиля и его массу. Например если оригинальный диск AMG выпускается в размере 19" дюймов, то купив такой же по дизайну, но 18" или 17" дюймов вы не получите диск, такой же по качеству как оригинал.

Производители реплик копируют дизайн без учета технических параметров, применяя одно и то же оформление для абсолютно разных автомобилей от маленьких хетчбеков до седанов представительского класса, масштабируя лишь диаметр. Естественно такой диск не будет отвечать международным требованиям по нагрузке и безопасности.

Данный чек лист создан с целью информирования автовладельцев, что бы Вы приняли решение о покупке дисков осознанно.

Всем привет ! Вообщем что хотел сказать. Не нравится мне как работает у меня тормозная система, а когда залез посмотреть задние тормоза, так вообще дар речи потерял, покажу вам в след. записи что там такое. И вообщем решил полностью поменять тормоза в круг. Передние так то не планировал. Но хотел проточить торм. диски, так как при торможении они бьют в руль.

Тут по чистой случайности смотрел канал руки в масле и видел как раз отчет о тормозных дисках GERAT, в принципе понравились очень как выглядят. Да и автор сказал что ценник вкусный. Захотел я такие же.
Зашёл на экзист и вбил номер джератовских дисков, а он мне в ответ — не привезу.

Но тут мой взгляд упал на строку ниже

Конечно я сначала думал о подвохе, но попробивав параметры дисков пришёл к выводу что они подойдут и мне. Да и ценник за оригинальную запчасть был щекотливый. Особенно если посмотреть сколько стоят неоригиналы по минимуму, то рассуждать тут даже и не следовало. Решил рискнуть и заказал их.

Замена тормозных дисков – мероприятие затратное. Особенно если планируется приобретение оригинальных деталей. Выходом может стать покупка аналогов. Например, Advics. Данный бренд работает давно на рынке РФ. Зарекомендовал себя только с положительной стороны. Но нужно помнить о его отличиях от оригинала. Кроме того, на рынке присутствует множество подделок под данного именитого производителя. Перед покупкой стоит ознакомиться со всеми признаками таковых.

Обзор тормозных дисков Advics

Важным отличием данного бренда от многих других, под маркой которых продаются аналоги на различные автомобили, является страна происхождения. Компания Advics японская. Но заводы находятся в Китае. Важно отметить, что контроль качества на всех стадиях достаточно высокий. Вероятность покупки брака равна 0. В то же время отличия от оригиналов присутствуют и достаточно существенные.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Важно отметить преимущество перед остальными деталями-аналогами. В первую очередь это касается габаритов, точности изготовления. Отсутствуют какие-либо проблемы с установкой. Толщина рабочей поверхности, её площадь и посадочные отверстия – все на 100% соответствуют оригиналам. Нет необходимости что-либо подпиливать, стачивать. За счет чего время на установку сокращается до самого минимума.

Для производства используется металл высокой плотности. Что позволяет не беспокоиться за сохранность дисков даже при использовании оригинальных колодок. Нередко в фрикционные накладки добавляется керамика. Что приводит к стачиванию дисков. Но в случае с Адвикс подобного не произойдет.

Как и в случае с оригинальными дисками на торце изделия присутствует специальная маркировка. Что позволяет определить артикул детали, другие её параметры.

Качество изготовления

Тормозные диски Advics отличаются своим высоким качеством. Но стоит помнить, что в большинстве случаев оно более низкое, чем оригинальных деталей. В то же время низкая стоимость это компенсирует. Отдельно нужно отметить отсутствие посторонних звуков – причем сразу после установки. Некоторые аналоги, изготовленные с нарушением технологии, издают писк, другие посторонние звуки.

Тормозные диски Адвикс отличаются своими эксплуатационными качествами. Тормоза после установки данных дисков ничем не будут уступать аналогичным, но снабженных оригинальными деталями. Важно лишь помнить, что ресурс аналогов на порядок меньше. В то же время многое зависит от режима вождения, как часто применяется экстренное торможение. Некоторые водители утверждают, что тормозные диски не менялись в течение 100 тыс. км. Но скорее всего – это просто удачная конструкция конкретного автомобиля.

Многие отмечают, что педаль становится более отзывчивой, уменьшается тормозной путь машины. В целом отзывы от данных деталях положительные.

Отличия от оригинальных

Первое и самое важное отличие – стоимость. Тут Адвикс выигрывает перед оригинальными деталями. Особенно если дело касается автомобилей дорогих. Land Cruiser Prado, Toyota Pajero и других аналогичных. Стоимость тормозных дисков на таковые машины может составлять до 10 тыс. рублей. В свою очередь приобрести Advics можно в 2 раза дешевле.

Ресурс аналога на порядок меньше, чем оригинала. В то же время, с учетом низкой стоимости, данный минус легко нивелируется. Далеко не всем по карману покупки деталей с ценой с 4 нулями. Упаковка и комплектация, другие характеристики – отличия минимальны. Иногда случается, что оригинальные диски стачиваются буквально за несколько десятков тысяч километров. В то же время аналоги от Advics «ходят» более 100 тыс. км. Все зависит от автомобиля и самого водителя.

Как отличить подделку?

Продукция данного бренда зарекомендовала себя с положительной стороны. Важным преимуществом является именно родина компании – Япония. Что уже предполагает более лояльное отношение со стороны покупателей. Потому многие китайские недобросовестные производители изготавливают подделки под данный бренд. Основные признаки того, что перед покупателем неоригинальная продукция:

коробка выполнена из низкокачественного картона;
принт пропечатан нечетко, шрифт расплывается;
на коробке обязательно должна присутствовать голограмма;
инструкция на 3 языках – японский, русский, английский.

Если инструкция только на русском, принт нечеткий, коробка разваливается при попытке взять её в руки – то от такой покупки лучше всего отказаться. Так как подобное приобретение может стать причиной серьезных неприятностей. В лучшем случае – диск просто сточится раньше времени. В худшем – он может повредить суппорт, другие детали тормозной системы. Что приведет к необходимости их замены.

Отзывы

Купил подержанную Тойота Королла 2009 года выпуска. Сразу встал вопрос по замене тормозных дисков – в процессе ревизии колес обнаружил, что они стерлись до самого минимума. Долго выбирал среди аналогово, выбор пал именно на Advics. В первую очередь – из-за страны происхождения бренда. Япония показалась более предпочтительной, чем самый обычный Китай. Оригинал как вариант отмел сразу же. Так как стоимость его просто неподъемно для простого смертного. Диски показали себя в целом с хорошей стороны. После установки не скрипели, процесс замены прошел быстро и легко. Рекомендую!

Поставил тормозные диски от Advics на свою Daewoo Nexia 2008 года. Стоит отметить, что по стоимости от General Motors, производящей детали для Daewoo и многих других марок, они не отличаются. Тем не менее выбор пал именно на Адвикс. В первую очередь из-за рекомендаций работающих в сервисе знакомых. По их утверждениям на данном авто диски этого производителя отхаживают нормально несколько десятков тысяч километров. В последствии о своем выборе не пожалел ни разу. Педаль тормоза отзывчивая, как и на оригинальных дисках. Какие-либо провалы и посторонние звуки отсутствуют.

Купил Subaru Impreza 2008 года. При этом практикую достаточно агрессивный стиль вождения, потому решил сразу после покупки проверить все детали тормозной системы. Важно заметить, что оригиналы стоят достаточно дорого. Потому приобретение их даже не рассматривалось. Купил сразу комплект на все колеса из дисков, тормозных цилиндров и колодок. Все встало как «родное». После ремонта сразу же решил опробовать тормоза, какие-либо посторонние звуки отсутствуют. В целом впечатления от данных деталей положительные. Оригиналам они уступают по своем ресурсу, но низкая стоимость исправляет этот момент.

Opel Astra — автомобиль с достаточно мощным мотором в 140 л.с. Часто выезжаю на большие расстояния от города, потому хочу быть уверенным в своем автомобиле. Ранее были установлены тормозные диски Brembo. Но подошло время замены, решил установить Advics. Процесс установки занял буквально два часа. Проблем не возникло, ничего подгонять не потребовалось. В целом существенных отличий в процессе торможения не заметил, педаль отзывчивая — как всегда. По ощущениям тормозной путь сократился. Полностью доволен приобретением, можно поставить продукции твердую 5!

Какие тормозные диски лучше поставить. Тойота Королла и Камри

Camry

Вопрос тормозов, это главный вопрос безопасности водителя и когда приходит время замены тормозных дисков, возникает вопрос какие поставить. На рынке существует огромный выбор производителей автозапчастей. Для того чтобы сориентироваться в этом множестве, стоит разобраться каким параметрам они должны отвечать.

Какие тормозные диски поставить на тойоту

Например, владельцы Тойота Королла предпочитают ставить диски следующих производителей: ATE, Brembo, TRW. Для Тойота Камри подойдут тормоза брендов DBA, Zimmermann, Brembo. Часто владельцы выбирают тормоза премиум класса, реже среднеценовой сегмент. Рассмотрим преимущества одних марок перед другими.

Типы тормозных дисков:

Как правильно подобрать тормозной диск

Выбор дисков зависит от мощности автомобиля и стиля вождения. Если под капотом табун лошадей, а в крови жажда скорости, то стоит подумать о наиболее производительных тормозах с вентиляцией, насечками и перфорацией. Если же вы спокойный водитель, который ездит по правилам, и не любитель прижать педаль к полу, то смысла в дорогих, навороченных тормозах нет смыла. Пойдут простые вентилируемые диски.

Тормозные диски класса премиум

Тормозные запчасти премиум класса на рынке автозапчастей представлены следующими брендами:

Otto Zimmermann – имеют наиболее высокую износостойкость из представленных
ATE – самое высокое качество
DBA – наиболее технологичные из представленных
FREMAX – отличное соотношение цены и качества
EBC технологичность, износостойкость, качество. Бренд №1 в сегменте премиум тормозов.

Тормозные диски среднего ценового сегмента

Недорогие тормозные диски

В бюджетном сегменте, список производителей выглядит так:

Ferodo – качество и широкий выбор моделей
NiBK – соотношение цена-качество
Bosch – из представленных имеют лучшую цену
Avantech – обеспечивают низкий уровень вибрации
Nipparts – среднее качество, средняя цена

Как отличить подделку

Когда покупаешь тормозные диски премиум класса, не хочется быть обманутым и заплатить деньги не за то качество. Чаще всего подделки делают на дорогие запчасти, и для того чтоб не попасть в просак, рассмотрим, как отличить подделку от оригинала на примере дисков премиум класса АТЕ.

Подделка	Оригинал
Упаковка насыщенная, глянцевая, синего цвета
Крышка упаковки не приклеена	Крышка упаковки приклеена
Крышка упакована в пакет	Крышка заклеена
Внутри может быть мусор	Внутри идеально чисто
Отсутствуют наклейки	Защитная наклейка Tesa Priospot
Нет кодов и голограммы	Mapp код, последние цифры которого совпадают с голограммой

Заключение

Помните, что вместе с дисками в обязательном порядке меняются тормозные колодки, и для лучшего торможения, рекомендуется использовать колодки той же фирмы. Качественные тормоза – это ваша безопасность и безопасность пешеходов и других автовладельцев.

TCM-Club

На Церес/Марино (так же как и на Левин/Труено и других Королло/Спринтообразных в АЕ100/101 кузовах)
передние тормозные диски с завода устанавливались трёх размерностей, в зависимости от типа двигателя

Далее по тексту размерности дисков кодируются следующим образом 255х18 - 255 мм диаметр и 18 мм толщина диска.
Обратите внимание, что в каталогах разных производителей маркировка размерности может отличаться, т.к. одни производители
маркируют диаметр самого диска, а другие диаметр рабочей поверхности. Таким образом общий диаметр больше примерно на 3 мм.
Т.е. диски маркированные как 255х18 и 258х18 у разных производителей для Тойоты - это одно и то-же.
Диски некоторых производителей дубликатов могут в точности равны диаметру рабочей, фрикционной поверхности (т.е. ровно 255)
это нормально, просто в процессе износа не будет образовываться "буртика" по периметру диска, по которому можно
без инструментов приблизительно оценить степень износа. На таких дисках часто можно встретить дополнительный "датчик" износа,
например углубление в 1мм на рабочей поверхности, залитое контрастной краской (у Brembo).
Далее в тексте маркировка приводится по рабочей поверхности, недостающие +3 мм при необходимости прибавьте сами.

Размерность суппорта кодируется как 51х18 - 51 мм диаметр поршня и 18 мм толщина диска, для которого он предназначен
Все диски для АЕ10х и АЕ11х кузовов имеют посадочный размер шпилек 4х100 (4 шпильки и 100 мм посадочная окружность)
Высота тормозных дисков, вместе с центральной частью, т.н. "вылет" - около 48 мм.
Ценрирующее отверстие на ступицу - 55 мм (диаметр самой ступицы 54,1 мм).
Колодки для всех применяемых дисков одинаковые.

5A-FE АЕ100
На таких автомобилях установлены относительно распространённые диски размерности 235х22 и суппорт 51х22.
Перед покупкой или заказом дисков рекомендую снять колесо и визуально проконтролировать цифры на суппорте!
Это необходимо, т.к. предыдущие владельцы уже могли заменить диски на "не родные" но относительно подходящие.
Дело в том, что на Короллообразных авто с двигателями 3Е/4Е в Е10х кузовах, на большинстве в Е9х кузовах, и на многих авто
в Е11х кузовах (в т.ч. Левин/Труено 110) устанавливались "похожие" диски, но с меньшей толщиной - 235х18.
При установке таких дисков возникает вероятность "проворачивания" тормозных колодок (при их минимальной толщине).

Поэтому при покупке контрактных и новых дисков - будьте внимательны!
Даже если продавец уверяет, что "по каталогу" эти диски идут на Е100 кузов (или 110 но уверяет ,что "это одно и то-же"),
в каталоге производителя может быть указана "европейская модель", более тонкая, или 110 кузов, тоже тонкий.
В каталоге всегда есть размерность, контролируйте её.

При покупке контрактных дисков проверьте диаметр рулеткой и толщину поверхности штангельциркулем.
Минимально-допустимая толщина диска - 20 мм, т.е. покупать контракт с толщиной меньше 21 мм не целесообразно.

4A-FE АЕ101
На этих авто установлены, возможно самые проблемные, и дефицитные диски 255х18 и суппорт 51х18.
Перед покупкой или заказом дисков рекомендую снять колесо и визуально проконтролировать цифры на суппорте!
Проблемность этих дисков связана с тем, что они большие и тонкие, поэтому больше вероятность, что диски "поведёт"
при заезде в лужу, это первое, и второе, минимально допустимая толщина для них всего 17 мм. Дефицитность этих
дисков связана с тем, что они ставились только в Японии на АЕ101 кузов с мотором 4А-ФЕ, и аналогов/дубликатов для них нет.
По неопытности есть возможность перепутать их с дисками устанавливавшимися на "Терцеловское" семейство с двигателем
5E-FHE, эти диски имеют аналогичную размерность - 255х18, но имеют меньшую высоту, "вылет" (43 мм)! Будьте внимательны!
Визуально такие диски отличаются не "цилиндрической" а слегка "грибообразной" средней частью.

Еще раз советую при заказе "по каталогу" изучить приводимые размерности и сравнить со своими.
А при покупке "контракта" измерить размеры непосредственно.
Минимально-допустимая толщина диска - 17 мм, т.е. покупать контракт с толщиной меньше 17,5 мм не целесообразно.

4A-GE
На этих автомобилях установлены диски самые легко доставаемые "новыми" и сложно доставаемые "контрактными".
Размерность диска 255х22, суппорта 54х22. Лёгкость доставания "новых" обусловлена тем, что диски такой размерности
ставились на большое количество Короллообразных в Европейском исполнении (и даже на некоторые Авенсисы).
Т.е. диски такой размерности присутствуют в каталогах большинства производителей "дубликатных" дисков.
Сложность доставания "контрактных" идёт из-за того, что в Японии такой размер ставился только на 4A-GE автомобили,
которые их быстро "укатывают" и на "тяжёлые" Короллообразные модели Spacio.

При покупке этих дисков ошибится достаточно сложно даже на глаз, тем не менее проконтролировать размерность будет
не лишним! Встречаются "похожие" диски но толщиной 25 мм, которые, естественно, не встанут (с Авенсиса ,чтоли).
Минимально-допустимая толщина диска - 20 мм, т.е. покупать контракт с толщиной меньше 21 мм не целесообразно.

Возможные замены

Для 4А-ЖЕ, уже было сказано, проблем с новыми дисками нет, аналоги могут быть взяты от Spacio.
Код диска для европейской Короллы - 43512-12550, либо вбейте поиск на экзисте по номеру Valeo
(оригинал для европейских Тойот) 186 701 и смотрите грандиозный список дубликатов.

Для 4А-ФЕ - дубликатов нет, и, похоже, не будет. Уже не раз опробован вариант замены всей тормозной системы 4А-ФЕ
на тормозную систему 4А-ЖЕ (или Спацио). Для такой замены, кроме дисков, требуются суппорты на 22 мм и скоба
крепления суппорта для диска 255х22. Суппорты могут быть как 51х22, от 5А-ФЕ, либо 54х22 от ЖЕ или Спацио.
Увеличение тормозных усилий на передней оси при использовании ЖЕ суппортов около 12% и укладывается в допустимое.
Защитный кожух тормозного диска может быть оставлен оригинальным, скобу, в принципе, можно просто расточить на 4 мм.
В принципе, установить диски 255х18 от Терцеловского семейства тоже возможно, вылет диска на 2-3 мм меньше, и посадочное
на ступицу 54. Придется (если необходимо) увеличить диаметр центрального отверстия на 1 мм и немного фрезернуть
плоскость прилегания скобы к кулаку, на те самые 2-3 мм.

Для 5А-ФЕ - дубликаты встречаются, например "Lucas/TRW DF 7114". Есть вариант дисков от европейской Carina 2,
с кодом 43512-20260 (или дубликаты), например Allied Nippon ADC 0117V, но необходимо увеличить посадочный
диаметр на ступицу с 54 до 55 мм (хотя некоторые дубликаты встают и так, без доработок).
Либо варианты замены тормозной системы.
Первый вариант, это "апгерейд" до дисков 255х22, с заменой скобы и кожуха диска. Для 5А-ФЕ не рекомендуется
использовать GE суппорт, а оставить свой, оригинальный. Увеличение тормозных усилий, в этом случае, составит всего 8%,
что вполне укладывается в допустимое. Минус такого решения - придётся распрощаться с бюджетными 13 дюймовыми
дисками. Для желающих оставить 13 дюймов есть вариант "антитюнинга", т.е. "даунгрейд" тормозной системы до обычной
Короллы. Для этого, кроме дисков 235х18, понадобятся скобы, под соответствующую толщину диска (чтобы исключить
вылет колодки) и суппорт 51х18 с любой подходящей короллы (или даже Терцела). Тормозные усилия, в этом случае,
остаются прежние, но несколько снижается теплоёмкость диска, т.е. тормоза "поплывут" чуть быстрее.
Есть еще один тип похожих по параметрам дисков, врятли они попадутся контрактными, но могут быть по ошибке заказаны
новыми, это диски с Целики 4А-ЖЕ, код 43512-20330, они отличаются вылетом, на 2-3 мм меньше. Для них много дубликатов,
и в принципе, установить их на Церес/Марино не так уж сложно (внешне отличаются характерным, терцелообразным
"грибком" на центральной части).
В конце концов, можно взять диски 255*22 и обточить их у токаря до 235 мм.

При замене, "апгрейде" тормозной системы, рекомендую купить "контрактные" передние ступицы в сборе. Цена на них будет
приблизительно в полтора-два раза больше чем за контрактные диски отдельно и сравнима со стоимостью самых недорогих
дубликатов.

Рейтинг тормозных дисков: лучшие производители 2020 года (топ-6)

Тормозная система – одна их важнейших частей автомобиля, отвечающая за безопасность. От эффективности ее работы зависит длина пути до остановки транспортного средства. При выборе тормозных дисков одну из главных ролей играет репутация и надежность бренда. Заслуживающие доверие производители дорожат своим именем, выпуская качественную продукцию.

Мы решили составить рейтинг тормозных дисков 2020 года . Помог нам в этом Алексей Глинов , старший менеджер магазина «Автоколесо» .

Моделей на рынке предлагается много, и разобраться, какие тормозные диски лучше поставить в автомобиль, сложно.

В топ-10 вошли лучшие бренды, чья продукция отличается высоким качеством и надежностью:

Лучшие по качеству тормозные диски в среднем ценовом сегменте от бренда Nipparts

обширный выбор;
доступные цены;
быстрое исполнение заказа;
долгий срок службы.

Немногие знают, что компания Nipparts не занимается производством тормозных систем и других автодеталей. Это фирма-упаковщик со штаб-квартирой и основным складом в Нидерландах. Закупается продукция в Японии, которая и продается под брендом Nipparts. Поставляются запчасти в основном в страны Западной и Восточной Европы, Россию. Несмотря на перекуп, компания предлагает лучшие тормозные диски в средней ценовой категории.

Бренд работает только с фирмами, чья продукция имеет сертификацию ISO. Своей службы проверки качества организация не имеет. В основном предлагаются передние и задние тормозные диски для автомобилей японского, южнокорейского производства. Компания продает детали фирм Kashiyama, Koyo, Micro, 555 и ряда других.

В последние несколько лет участились случаи подделок продукции фирмы. Подлинные запчасти продаются в коробках красно-черной гаммы и имеют голографические наклейки с QR-кодами и маркировкой литерами «NP». Если упаковка отличается от этого стандарта – это, скорее всего, не оригинал.

Подойдет для водителей, которым не требуются диски класса премиум, но предпочитающим, чтобы детали служили долго, при этом были недорогие.

Отзывы

Пользователи хвалят фирму за качественную продукцию и большой выбор. Жалобы есть на подделки низкого качества под маркой бренда.

Плюсы:

оптимальное соотношение цена-качество;
доступные цены;
широкий ассортимент;
долгий срок службы деталей.

Минусы:

много подделок.

Лучший производитель бюджетных тормозных дисков Delphi

равномерно изнашиваются;
бюджетные;
редко перегреваются;
имеют длительный ресурс;
отличаются надежностью.

Бренд Delphi вошел в обзор как один из 5 главных поставщиков автозапчастей в мире. В топе тормозных дисков он занимает заслуженное место за высокое качество товаров и бюджетные цены. Штаб-квартира находится в населенном пункте Сержи-Понтуаз в 30 км к северо-западу от Парижа. Также компания имеет 8 региональных подразделений в других европейских странах. Одним из направлений деятельности является производство тормозных систем для автомобилей европейских и американских брендов.

Все диски, выпущенные после 1 ноября 2016 года, имеют сертификат ECE R90. Фирма закрывает потребности в запчастях тормозной системы примерно для 95–99% марок авто, выпускаемых в США и Европе. Номенклатура включает модели разных видов: невентилируемые, вентилируемые, перфорированные, цельнолитые чугунные, из высокоуглеродистой стали, с интегрированными подшипниками.

Для защиты от коррозии предлагаются окрашенные изделия с покрытием Geomet на основе цинковых хлопьев. Популярность лучших производителей бюджетного сегмента привела к появлению подделок, поэтому при покупке нужно внимательно проверять упаковку, чтобы маркировка на ней соответствовала фирменной.

Delphi подойдет, в первую очередь, людям, ездящим на популярных марках европейского и американского производства.

Отзывы

Покупатели хвалят за доступность, невысокую стоимость, длительный ресурс запчастей. Деталь почти не греется, надежная, изнашивается равномерно. Есть нарекания по поводу не всегда оперативной реакции на резкое торможение по трассе и появляющийся иногда гул.

Плюсы:

равномерный износ;
низкие цены;
для европейских и американских марок авто;
надежность деталей;
не нагреваются.

Минусы:

могут медленно реагировать на резкое торможение;
иногда гудят.

Лучшая фирма тормозных дисков премиум-класса TRW

доступность для покупателей;
надежность и долговечность;
безопасность;
изделия подходят для всех стилей вождения.

Крупный немецкий производитель. Бренд появился в США, но был перекуплен. Сейчас он входит в рейтинг фирм тормозных дисков. Производит не только тормозные системы, но и подвески, двигатели, рулевые тяги, цилиндры, аккумуляторы и другие запчасти. Предлагаются детали для легковых и грузовых машин азиатской и европейской сборки по приемлемой цене.

Бренд славится качеством. По мнению потребителей, производит лучшие тормозные диски на Солярис. Передний обойдется в 1600 рублей за штуку, что немного дешевле, чем оригинальная запчасть. Детали от TRW идут на сборочные конвейеры многих автоконцернов. В последние годы популярная марка также страдает от многочисленных подделок.

При покупке следует проверять комплектацию заказа на полноту (свериться можно по официальному каталогу компании), а также присутствие на упаковке фирменных голограмм и QR-кодов. Изображения и штрихи на наклейках должны соответствовать каталожным.

Походит для автовладельцев, которым важно иметь надежные тормоза, при этом не переплачивать слишком много. Выпускаются изделия для массовых автомобилей. Если решаете, например, какие тормозные диски лучше на Hyundai Solaris, можно без опасений выбрать TRW.

Отзывы

Пользователям нравится долговечность, большой выбор, применение инновационных технологий, безопасность, доступность на рынке Европы, Америки, России. Нарекания на бракованные элементы.

Плюсы:

долговечные;
лучшие по применению инноваций;
безопасность использования;
хороший выбор моделей;
широкая география поставок.

Минусы:

попадаются подделки (общий недостаток популярных брендов).

Как выбрать тормозные диски и виды

От качества тормозов зависит безопасность автомобиля и его пассажиров. Поэтому вопрос, как выбрать тормозные диски, очень важен. Но задача это не простая.

Чтобы сделать выбор деталей правильно, нужно ориентироваться на следующие параметры:

Размер . В сервисной книжке машины обязательно указаны диаметр запчасти, ее минимальная толщина. Нужно подобрать подходящую.
Рекомендованный тип . В документе также прописано, какие диски рекомендовано ставить на конкретный автомобиль. Эту информацию можно найти и по vin номеру.

Виды дисков . Выбор будет зависеть от марки авто и стиля вождения. Наиболее простой, дешевый и долговечный – барабанный тип. Такие устанавливаются на задние оси большинства бюджетных марок. Экономить на передних тормозных дисках не стоит, их качество особенно важно для переднеприводных машин. Наиболее распространены сейчас вентилируемые тормозные диски. Тем, кто предпочитает спортивный стиль вождения, лучше обратить внимание на вариант с перфорацией. Чем отличаются тормозные диски такого типа, так это хорошим отводом тепла, не боятся резкого и частого торможения. Но есть и обратная сторона – недолговечность.
Материал . Очень важно, из чего делают тормозные диски. Есть несколько вариантов. Изделия из высокоуглеродной стали меньше греются, обеспечивают стабильное торможение, сопротивление короблению. Цельнолитые из чугуна – долговечные, дешевые, наиболее распространенные. Двухкомпонентные – дорогие, идут на премиальные автомобили, спорткары. Для большинства водителей лучшим выбором остается чугун.
Бренд . Решая, какой фирмы тормозные диски лучше выбрать, опирайтесь на отзывы, цены, характеристики конкретных марок. Оригинальные детали обычно стоят в 2–5 раза дороже, поэтому сторонние производители предпочтительнее, тем более что сами сборщики закупают диски у других фирм. Лучшими производителями на рынке автозапчастей считаются Nippart, NIBK, TRW, Miles, Delphi, Fenox, Bosch, Ferodo, Brembo, Schneider, Valeo, Blue Print, ATE, EBC, Fremax.
Осмотр перед покупкой . Обязательно предварительно узнайте, как выглядит оригинальная упаковка, какие должны быть наклейки, QR-коды, голограммы, маркировка. Все это должно быть неповрежденным. Найдите в детали выбитый на металле артикул – он совпадает с указанным на коробке. Трещин и сколов быть не должно, как и больших пятен (меньше 3 см – допустимы). Поражение коррозией исключено, но небольшие пятнышки до 5 мм не особенно страшны – они сотрутся колодками при первом использовании.

Дополнительные советы:

Не стоит протачивать диск – долго он не прослужит.
Берите детали только у официальных дилеров или в крупных магазинах, но даже там обязательно тщательно проверяйте покупку – подделки встречаются и у них.
При замене диска меняйте и комплект колодок, иначе есть риск запороть обновку.

Характеристики брендов

NIBK для спортивных машин

NIBK выпускает оригинальные колодки и диски для автомобилей японского производства. Основное направление – обслуживание потребностей спортивных машин. Поэтому продукция рассчитана на динамичную езду, устойчива к нагреву, перепадам температур, имеет длительный срок эксплуатации.

Диски выпускаются в основном перфорированные, что улучшает вентиляцию и отвод тепла, а также с насечками. Запчасти недорогие, отличаются износостойкостью, что подтвердил не один тест. Бренд пользуется спросом, о подделках пока практически не слышно.

В основном подходит для иномарок из Японии. Ставят их и на некоторые другие легковые автомобили и даже на легкие грузовики, соблюдая совместимость запчастей.

Отзывы

По мнению пользователей, продукция компании отличается практичностью, доступностью, качеством, длительной эксплуатацией. При этом она стоит недорого. Особенностью является характерный писк, иногда слышимый при торможении. Это не всем нравится, хотя и не влияет на эксплуатационные характеристики.

Плюсы:

надежные запчасти;
длительная эксплуатация;
высококачественные;
подходят для динамичной езды;
доступны на рынке.

Минусы:

при торможении могут издавать писк.

Европейский бренд с китайским производством Miles

Бренд вошел в наш топ фирм, выпускающих передние и задние тормозные диски, благодаря растущей популярности. Возник он в 2000 году как европейский. Штаб-квартира находится в Бельгии. Реально детали производятся в Китае, Южной Корее, на Тайване. Кроме тормозной системы занимаются подвеской, системой охлаждения, рулевым управлением. Несмотря на азиатское производство, качество изделий на уровне выше среднего. В России марка известна с 2015 года.

Производят диски для автомобилей европейской, азиатской, российской сборки. Компания сосредоточена на комплектующих для коммерческих грузовиков, бюджетных моделей легковых авто, внедорожников. Среди популярных марок: Citroen Jumper, Mitsubishi Lancer IX, Chevrolet Lacetti, Fiat Ducato, Daewoo Nexia, Peugeot Boxer, Chevrolet Lanos, Honda Civic, Volkswagen Golf и другие.

Премиальные марки тоже не забыты. Среди них можно отметить Volvo XC90, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruizer, Range Rover Sport, Toyota Prado, Audi Q7, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero. Отмечается, что для производства расходников на бюджетные машины привлекаются малоизвестные бренды из Китая. Однако на качестве это не отражается. Удешевление продукции происходит за счет поставок значительных партий товаров.

Диски Miles подойдут водителям, предпочитающим спокойную, нединамическую езду без резких ускорений. В этом случае не приходится перегружать тормозную систему сверх необходимого.

Отзывы

Покупателям бренд нравится за доступность, невысокую цену, стабильное качество. По сравнению с фирменными комплектующими, имеют более низкие показатели, но проигрывают оригиналу они незначительно.

Плюсы:

стоимость;
качество;
отсутствие подделок;
доступность на рынке.

Минусы:

хуже, чем оригинальные запчасти.

Fenox – марка для спокойных водителей

Белорусская компания с производством в Беларуси, России, Германии. Специализируется также на гидроцилиндрах тормозов, сцеплениях для легковых авто. Делает расходники для машин европейских марок, таких как Ауди, Опель, Фольксваген, Сеат, Фиат, Мерседес, Рено, отечественных Москвич, LADA, ГАЗ, американского Форда и некоторых других. Компания имеет собственное конструкторское бюро, что ускоряет запуск в серию новых моделей деталей.

Продукция предназначена для экспорта в Европу. Также продается у нас, в основном российские по месту изготовления. Изделия имеют сертификаты ISO 9001, QS 9000, VDA 6.1. Политика фирмы направлена на обеспечение достойного качества при невысокой цене. Если сравнивать аналоги с подобной стоимостью, то у изделий Fenox качество лучше. Но расходникам более высокого класса они проигрывают.

Марка подходит исключительно для водителей со спокойным стилем вождения. Тем, кто предпочитает динамичную езду, Фенокс противопоказан – известны случаи разрушения дисков во время резкого торможения.

Отзывы

Мнения об этом бренде диаметрально противоположные. Одни пользователи хвалят за долговечность, низкую цену, доступность, надежность. Другие ругают за быстрый выход из строя. Все дело в стиле вождения – изделия этой фирмы плохо переносят частое резкое торможение.

Плюсы:

выпускает модели бюджетного сегмента;
неплохое теплоотведение;
хорошая балансировка;
продукция не коробится.

Минусы:

не терпят рваного, быстрого стиля вождения.

Заключение

Выбор тормозных дисков зависит от многих факторов. Конечно, лучше использовать родные детали, но это не всегда возможно. При замене на запчасти иных производителей, следует учитывать прочность комплектующих, динамику вождения, стоимость, доступность на рынке.

Победителями нашего обзора по итогам сравнения характеристик выпускаемых тормозных дисков и отзывов о них стали следующие марки:

Конкретный подбор тормозных дисков зависит от водителя. Производителей расходников достаточно много, и владелец автомобиля может иметь мнение, основанное на личном опыте, советах знакомых. Тем не менее, стоит учитывать отзывы экспертов и потребителей, которые на практике оценили надежность изделий и готовы поделиться своими наблюдениями.

Тормозные диски Ate

Компания Ate уже вторую сотню лет выпускает качественные детали для автомобилей. Основанная в 1906 году фирма под названием Ate успела поразить автомобилистов надежностью и практичностью элементов тормозной системы. Все детали соответствуют международным образцам стандартов, выдерживают агрессивные нагрузки при агрессивной езде и обеспечивают плавное торможение. Обзор тормозных дисков данной компании поможет сделать грамотный выбор и отличить подделку.

Тормозные диски Ate: обзор деталей

Оригинальные тормозные диски Ate – это сочетание высокого качества, долговечности, комфорта и устойчивости к коррозии. В ассортиментном ряду компании представлено два вида тормозных дисков: оригинальные и усиленные. Каждый из них обладает своими характеристиками, обеспечивающими безопасность при движении на дороге.

Артикулами тормозных дисков разной категории выступают такие показатели:

При этом стоит отметить, что установка перечисленных деталей должна происходить в комплекте с тормозными колодками данной компании. Тогда торможение будет мягким, а притирка дисков с колодками пройдет быстрее.

Качество изготовления и особенности тормозных дисков

Производитель из Германии давно и успешно предлагает свои товары на рынке автозапчастей. Несмотря на то, что диски Ate устанавливают в качестве заменителя оригинальных деталей, в большинстве случаев они могут полноценно конкурировать с самыми известными изготовителями запчастей.

Как было сказано выше, в каталоге компании присутствует всего 2 вида тормозных дисков: оригинальные и усиленные модели. При этом, каждая из категорий также имеет ассортимент с дисками различных размеров, рассчитанными на автомобили разных марок. Изготовитель утверждает, что продукция подходит на 98% автомобилей европейского производства.

Для лучшего понимания качества дисков Ате, рекомендуется подробнее узнать про каждую серию:

Original ATE brake discs – оригинальные тормозные диски. Данная серия также представлена сразу несколькими разновидностями моделей. Здесь можно обнаружить варианты с антикоррозийным покрытием, диски с крепежными винтами, двухсекционные детали, диски со встроенным колесным подшипником, а также варианты, разработанные специально под автомобиль Mercedes Benz. Благодаря этому можно самостоятельно осуществить подбор по авто, чтобы быть уверенным, что новая деталь подойдет к машине. На упаковке моделей с крепежами покупатель найдет характерное изображение болтика. Двухсекционные детали предназначены для спортивного вождения, которое характеризуется быстрым стартом и резким торможением. Интегрированные колесные подшипники позволяют продлить срок службы диска и облегчить его ремонт. Модель, предназначенная для автомобиля Мерседес Бенц, официально признана компанией Мерседес как запасная часть к данному автомобилю.
ATE PowerDisc – усиленные перфорированные тормозные диски. Детали данного класса имеют следующие характеристики: контроль износа, высокая производительность, безопасность, спортивный внешний вид. Фирма разработала специальный бесконечный паз, расположенный на лицевой части диска. Он позволяет обеспечить надежное торможение даже на мокрой дороге. Критические ситуации, вроде грязи и других экстремальных условий, не пугают тормозные диски ATE PowerDisc. Длительный срок службы обеспечивает многофункциональная канавка, а повышенная устойчивость к износу позволяет применять данные диски для спортивной езды.

Для лучшего ощущения дороги производитель настоятельно предлагает использовать тормозные колодки оригинального типа, а также колодки с керамическим покрытием.

Отличия от оригинальных запчастей

Учитывая тот факт, что компания Ate была первой, кто разработал гидравлическую тормозную систему в Европе, говорить о высоком качестве тормозных дисков не приходится. Проводя сравнение между оригинальными запчастями для европейских автомобилей и дисковыми тормозами от фирмы Ate, можно сделать такие выводы:

качество исполнения тормозных деталей у фирмы ничем не отличается от качества изготовления тех же запчастей именитыми брендами, зарекомендовавшими себя во всем мире;
компания Ate давно и успешно выпускает конвейерные детали на стоковые автомобили известных немецких производителей авто;
согласно отзывам заядлых автолюбителей, некоторые из них после покупки даже демонтируют заводские диски, устанавливая на них новенькие тормоза от Ate;
фирма занимается производством запчастей для сборки автомобиля Mercedes Benz, что уже говорит о высоком качестве деталей;
благодаря керамическому покрытию тормоза сложно перегреть, чего не скажешь про некоторые заводские модели – оригиналы, идущие на машине при сборке.

В целом можно сделать вывод, что тормозные диски компании Ate отличаются хорошей устойчивостью к износу, долговечностью и подходят для агрессивной, спортивной езды. Внимая тому факту, что фирма поставляет свои детали на многие европейские автомобили, можно смело использовать диски для замены заводских запчастей.

Проверяем подлинность: способы отличить подделку

Недобросовестные производители запасных деталей, желающие наживаться на автомобилистах, в последнее время стали подделывать передние и задние диски Ate. Чтобы отличить подделку необходимо внимательно осмотреть упаковку деталей: на ней всегда указан артикул. Его можно сравнить на официальном сайте компании. Кроме того, китайская подделка зачастую изобилует различными ошибками в тексте.

Несколько способов отличить оригинальные диски рассмотрено в таблице.

Подделка	Оригинал
Глянцевая упаковка насыщенного синего цвета	Глянцевая упаковка насыщенного синего цвета
Упаковка состоит из двух частей, крышка не приклеена	Упаковка состоит из двух частей, крышка приклеена
Крышка упакована в полиэтиленовый пакет	Крышку нельзя снять, не сняв слой клея
Под покрытием находится немного мусора	Под покрытием диски чистые
Нет наклеек	Имеется защитная наклейка Tesa PrioSpot с определенным кодом
Отсутствуют коды и голограмма	Имеется MAPP код, четыре последние цифры которого совпадают с цифрами в голограмме

Еще одним эффективным способом проверить подлинность тормозных дисков, является введение кода на сайте официального представителя Ate в России. Сделать это можно непосредственно перейдя на сайт, или, воспользовавшись приложением для смартфона.

Отзывы владельцев

Игорь, 36 лет
Ставил эти диски на Хонду Аккорд, когда прошлые заскрипели и их повело. Китайские ставить не хотел, поэтому обратил внимание на Ate. Езжу спокойно, после 9 тысяч км покрытие еще на месте. Не советую экономить на тормозах, лучше взять подороже и качественнее.

Дмитрий, 28 лет
Меня подкупило то, что Ate является официальным поставщиком деталей для многих европейских производителей автомобилей. На форумах многие советовали их диски, и я купил. За 2 года езды я не обнаружил ни скрипов, ни биений. Обкатка прошла быстро.

Анастасия, 38 лет
Брала эти диски для Ауди A4 2013, сначала хотела немного сэкономить. Мне предложили данный вариант, но по цене он не выписывался в мои планы. Подумала, производитель Германия, необходимо брать. Много положительного начиталась про них и поставила. Брала в комплекте с колодками от этой же фирмы.

Антон, 32 года
Каждый диск был запакован в отдельную коробку, а сверху еще запаян пленкой. Чтобы успокоить сомнения, зашел на сайт представителя и вбил код – оказались оригинальные. Езжу спокойно, но бывают резкие торможения. За 30 тысяч км ничего не произошло, даже покрытие не стерлось.

Олег, 55 лет
Приобрел данные диски на свой ВАЗ 2111, друг сильно рекламировал эти запчасти. Они оказались перфорированными с увеличенным диаметром. Теперь езжу и не знаю горя: ничего не скрипит, руль не бьется при торможении. Все отлично!

Читайте также: