Лопнул тормозной шланг на гранте
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса Lada Granta
Тормозной шланг заменяйте при наличии на нем механических дефектов – потертостей, трещин, или разрывов, а также в случае обнаружении течи тормозной жидкости через шланг или при появлении вздутий резины при нажатии педали тормоза. После пробега свыше 120 тыс.км или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) желательно провести принудительную замену шлангов тормозных механизмов.
Работу выполняйте на смотровой канаве или эстакаде.
1. Снимите с помощью балонного ключа переднее колесо и надежно зафиксируйте автомобиль на регулируемой подставке заводского изготовления.
2. Поверните рулевое колесо до упора в ту сторону, на которой демонтируется шланг.
3. Выведите муфту шланга из держателя амортизаторной стойки.
4. Удерживая верхний наконечник шланга ключом на 15 мм, специальным ключом на 10 мм отверните штуцер тормозной трубки.
5. Выведите наконечник шланга из отверстия кронштейна кузова.
Примечание:
Во избежание утечки тормозной жидкости наденьте на тормозную трубку резиновый колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.
6. Ключом на 15 мм выверните нижний наконечник шланга из цилиндра и снимите шланг.
Примечание:
Соединение нижнего наконечника шланга с цилиндром уплотнено медной шайбой.
7. Установите шланг в обратной последовательности. При установке шланг не должен быть перекручен.
Примечание:
Для контроля перекручивания шланга на нем нанесены две линии белого/желтого цвета.
8. После монтажа шланга прокачайте гидропривод тормозной системы, как описано в этой статье.
Проверка состояния переднего тормозного шланга
Передним тормозным шлангам нужна своевременная замена – это гарантия исправной работы всей тормозной системы. Их повреждение или повышенный износ с высокой степенью вероятности может привести к неспособности вовремя остановиться, то есть к аварии.
Назначение и основные причины повреждения переднего тормозного шланга
Передние тормозные шланги являются частью магистрали, по которой тормозная жидкость от главного тормозного цилиндра подается к расположенным в передних суппортах рабочим цилиндрам. Шланги обеспечивают свободный поворот передних колес автомобиля под необходимым углом за счет некоторого запаса длины.
Именно шланги являются одним из самых «слабых» и проблемных мест тормозной системы. Они могут быть повреждены в результате внешнего механического воздействия, лопнуть из-за слишком резкого нажатия на педаль тормоза и возросшего давления или из-за естественного износа, вызванного постоянным перегибом и перепадом температур. Чаще всего, разрыв происходит в месте крепления к специальному кронштейну на стоке подвески или месте изгиба.
Диагностика состояния тормозного шланга
При разрыве тормозного шланга вся жидкость из контура и бачка при нажатии на педаль тормоза выходит через образовавшееся отверстие. Но есть хорошая новость – тормоза при этом «пропадают» не мгновенно и остановить автомобиль можно, правда тормозной путь существенно увеличивается. Однако опасность состоит в том, что разрыв нередко происходит при резком экстренном торможении, когда затормозить нужно быстро, и в этом случае риск столкновения достаточно велик.
По этой причине проверять состояние тормозных шлангов необходимо регулярно. Обычно качественные шланги служат по несколько лет, однако, как и в случае с любыми другими деталями, не исключена вероятность приобретения подделки или некачественного изделия. После установки новых шлангов следить за ним первое время следует особенно внимательно.
Спасибо за подписку!
Процесс диагностики состояния передних тормозных шлангов прост и заключается в визуальном осмотре их поверхности. На ней не должно быть трещин, вспучиваний, потертостей, порезов и любых других видимых повреждений, а также следов подтеков тормозной жидкости. Если таковые имеются, необходима срочная замена. Перед проверкой желательно «прокачать» тормоза, многократно нажав на педаль тормоза. Если шланг негерметичен, это станет заметно – увеличится ход педали, на поверхности шланга появятся подтеки.
Замена передних тормозных шлангов производится на основании их визуального осмотра и при выявлении видимых повреждений. Косвенным признаком может служить большой ход педали тормоза и снижения уровня тормозной жидкости в бачке.
Лада Гранта › Бортжурнал › Лопнул тормозной шланг
Всем снова привет. Не успел я еще привыкнуть к 2дин мафону, как случилась неприятность. С утра ездил с семьей на рынок и по магазинам, Гранта вела себя обычно и никаких предпосылок на неисправность не было. Выгрузив семью поехал до приятеля и паркуясь возле его работы педаль тормоза резко провалилась в пол, благо хоть не на дороге в пути!
Визуально увидел водительский подкрылок забрызганный тормозухой.
Ну что ж, все примерно ясно, снимаю балон и тут такая картина…
Шланг лопнул в двух местах под круглой уплотнительной резинкой, которой он крепится к стойке.Уровень тормозной жидкости заметно упал.
Приятель привалок донорский суппорт полностью, быстро свинтил от туда шланг и поставил взамен своего.
Долил ТЖ и прокачал с приятелем левый суппорт. Делов минут на 20.
Виновник сего торжества.
За свою водительскую карьеру такое у меня впервые.
На сегодня все, всем спасибо и пока!
Лада Гранта 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Лада Гранта, 2018
Лада Гранта, 2015
Лада Гранта, 2015
Лада Гранта, 2014
Комментарии 15
Шланги меняю раз в пять лет независимо от пробега как и тормозную жидкость.
А я визуально осматриваю на наличие трещин, жидкость никогда не менял.
Шланги меняю раз в пять лет независимо от пробега как и тормозную жидкость.
Тормозуху надо раз в 2 года менять или через 45 000 км, а за пять лет она у тебя в воду превратится))) Водятлы блин…
Годовой пробег небольшой, тормозуха чистая водятел блин.
Почитай про свойства тормозухи в интернете! Она гидроскопична т.е. берет на себя влагу и то что она светлая не значит, что нормальная! Есть такой прибор для измерения процента воды в тормозной жидкости — Тестер тормозной жидкости. Водятел блин)
Тормозная жидкость способна впитывать влагу из воздуха, что понижает температуру ее кипения. Температура кипения новой жидкости DOT4 — не менее 230 градусов, а жидкость, в которой содержится 3,5% воды, закипает при температуре около 150 градусов.
При торможении нагреваются детали системы. Жидкость входит в их число.
Чем это опасно: при интенсивном торможении жидкость, содержащая воду, может закипеть гораздо раньше чем ей положено, вследствие чего в системе образуется воздушная пробка, которая сделает тормоза неэффективными.
И это не единственная беда. Старение жидкости, приводит к тому, что ее компоненты начинают окисляться. В результате это может повредить металлические части системы, поскольку окисления жидкости разъедают металлы.
Лопнул тормозной шланг на гранте
ЗАДНИЕ GL - GOMMA LINE СЕРБИЯ =>
2110-3506085-05 или 21100350608505 (ноль пять)
Сегодня на пробеге 83 ткм и пятом году жизни лопнул передний левый тормозной шланг.
Лопнул нехорошо,чуть не врезался в одного козлика,из-за которого и оттормаживался.
Заменил на БРТ с красным колечком..В магазине он был как на 2108,1118.
По длине вроде такой же.Старый был вроде с жёлтой полосой,заканчивал в темноте,толком не рассмотрел кто производитель.
Это конечно же печально,такой низкий срок службы.
На жигулях классике по сотне ходили без проблем,после чего менял на новые для профилактики.А тут такое.
Да,лопнул посередине,примерно где зажим на стойке.
Обнаружил трещины на тормозных шлангах спереди. Сегодня в гараж заеду, гляну в каком состоянии задние поживают.
Почитал тему, многие ставят от Шеви Нивы, там один производитель? Или если брать от Калины, то искать с красным колечком БРТ?
Менял шланги 2 года назад. Шланг порвался прям на тормозном стенде во время прохождения ТО. Вовремя. Решил не покупать техосмотр, а проверить машинку, т.к. покупал с рук. Оказалось не зря. Вот и срок ТО подходит, думаю поменять их снова )
BrakeSystems, выкладывай информацию по ПРАВИЛЬНЫМ шлангам и их производителям.
Какими шлангами/производителями комплектует свои машины ВАЗ?
Так ли хороши шланги Гумма Лайн , на которые перешёл автоваз?
2123-3506060-05 Шланг тормозной ВАЗ-2123 передний Тольятти "Гумма Лайн" 190 171
выкладывай информацию по ПРАВИЛЬНЫМ шлангам и их производителям.
Какими шлангами/производителями комплектует свои машины ВАЗ?
Так ли хороши шланги Гумма Лайн , на которые перешёл автоваз?
2123-3506060-05 Шланг тормозной ВАЗ-2123 передний Тольятти "Гумма Лайн" 190 171
Сегодня поставляют на АВТОВАЗ три поставщика.
По алфавиту:
БРТ. Были отлучены от поставок примерно на года 3 из-за проблем в качестве. Начали понемногу поставлять с 2014 года. Большой миф о хороших шлангах в устах продавцов и СТОшников. Годы прошли, качество тоже, увы.
Гумма лайн. Поставляют с конца 2010. Больших проблем с ними пока не было. В основном по доводке конструкций наконечников. На сегодня - надежда АВТОВАЗА, но главная проблема в том, что это импорт, а рубль рухнул. АВТОВАЗ не хочет сейчас компенсировать все эти курсовые дела. Ведь не так уж и часто шланги лопаются? Потерпим?
ДААЗ. Отлучен от поставок передних шлангов с 2013, кроме Шеви. Причина - множественные случаи разрывов в гарантии. Остается в поставщиках тормозных шлангов (Шеви и задние) только благодаря цене и тому объединению, куда входит ДААЗ.
Похоже, что ДААЗ постигла та же участь, что и FADIP. Рвутся то передние шланги на всех моделях, кроме Шеви. Думаю, что слабина в определенных партиях рукава наложилась на определенные недостатки в конструкции подвески. Результат - разрыв. Те, кто переходит на шланги 2123, может более правы, чуть улучшая конструктив.
Среди наконечников, используемых на этих поставщиках, наконечники на шлангах Гумма лайн очень высокого качества, небо и земля. Те, которые на БРТ и ДААЗ, ДААЗовского и Белебеевского производства, качество среднее, но для АВТОВАЗА - сойдет. Все понимают, но пипл хавает.
Что еще интересует?
Руководства по ремонту Лада Гранта: замена тормозных шлангов
Заменяйте шланги, если на них обнаружены повреждения. Кроме того, рекомендуем в профилактических целях заменять шланги через каждые 100 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше), даже если внешне они не имеют повреждений. Резина шлангов стареет, и они могут неожиданно лопнуть при торможении.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите соответствующее колесо.
3. Отверните гайку тормозной трубки от шланга, удерживая вторым ключом наконечник шланга.
4. Выньте наконечник шланга из кронштейна на кузове.
5. Извлеките из кронштейна на амортизаторной стойке держатель тормозного шланга.
6. Выверните наконечник шланга из рабочего цилиндра и снимите шланг.
7. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию. Следите за тем, чтобы он не перекручивался. Для контроля нанесена цветная полоса вдоль шланга.
8. Аналогично заменяют шланги задних тормозных механизмов.
9. Удалите воздух из гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы») .
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса Granta
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса Лада Гранта (ВАЗ 11183, 21116)
Тормозной шланг заменяем при наличии на нем механических дефектов – потертостей, трещин, или разрывов, а также в случае обнаружения течи тормозной жидкости через шланг или при появлении вздутий резины при нажатии педали тормоза. После пробега свыше 120 тыс. км или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) желательно провести принудительную замену шлангов тормозных механизмов.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Показываем замену шланга тормозного механизма левого заднего колеса.
Специальным ключом «на 10» отворачиваем штуцер тормозной трубки, удерживая нижний наконечник шланга за шестигранник ключом «на 15».
Выводим нижний наконечник шланга из отверстия кронштейна балки задней подвески.
Специальным ключом «на 10» отворачиваем штуцер тормозной трубки, удерживая верхний наконечник шланга за шестигранник ключом «на 15». Выводим верхний наконечник шланга из отверстия кронштейна кузова…
…и снимаем шланг. Аналогично снимаем шланг тормозного механизма правого заднего колеса (верхний наконечник шланга закреплен на кронштейне крепления рычага балки задней подвески к кузову).
Устанавливаем шланги тормозных механизмов задних колес в обратной последовательности. Прокачиваем гидропривод тормозной системы (см. «Прокачка гидропривода тормозов»).
Видео по теме "lada Granta. Замена шланга тормозного механизма заднего колеса Granta"
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора и 2109, 2108 Подозрительные звуки в районе заднего колеса при езде ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109 Сборка задних тормозов ВАЗ 2101-2107 классика Жигули. Замена колодокЛопнул тормозной шланг на гранте
__________________Олег1986,
Твоя машина случайно под это предписание не попадает?
http://www.vkaline.ru/forum/showthread.php?t=6129
Моя попала, шланг тоже лопнул.
При разрыве одного тормозного шланга отказывает только один контур тормозов, второй остается рабочий, правда эффективность торможения очень низкая, но без тормозов ты бы не остался.
Вообще по моему где то читал, что на ВАЗах тормозные шланги расчитаны на 120 тыс км или 5 лет эксплуатации, что наступит ранее. Думаю на иномарках не больше, если по уму к этому вопросу подойти.
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики
Созрел на замену шлангов.Да и время уже пришло,ждать конфуза в пути смысла не вижу.Начитавшись всяких полезностей во всемирной паутине малость впал в ступор.
А посему хочу всётаки прояснить для себя-
1.стоит ли ставить передние шланги от 2130,поскольку они чуть длинее-см на 3+ и при вывороте с опусканием колеса не натягиваются?(залез сегодня под авто с поддомкраченным и вывернутым колесом полюбопытствовать-нихрена там не натягивается.Правда есть изгиб под крутоватым углом в месте крепления к тормозной трубке,но как по мне-не критичный)
2.Не повлияют ли эти 3-4см увеличенной длины на эффективность торможения?(длиннее торм.магистраль/раздутие(хоть и малое) шланга при нажатии на педаль).
3.Почему при одинаковых размерах задние шланги одного и того же производителя отличаются в цене в зависимости от того на какую модель они продаются?
Речь веду о БРТ.Других производителей не рассматриваю.
Р/к торм. задн. ВАЗ 2108 №127РБ (шланги) (пр-во БРТ)Цена: 80,23 грн
Шланг тормозной ВАЗ 2110 задний (к-кт 2 шт.) (пр-во БРТ)Цена: 93,92 грн.
В общем прошу полезных,а главное-аргументированных советов.
спасибо.
Тема: Внимание! Лопнул тормозной шланг. Рекомендую к прочтению.
Внимание! Лопнул тормозной шланг. Рекомендую к прочтению.
И вот вчера, еду по Москве спокойно, никого не трогаю, и вдруг при старте со светофора у меня на панели приборов замигала лампочка и появилась надпись типа "проверьте уровень ТЖ". Пару секунд помигала - и погасла. Тормозухи с собой у меня не было. Решив что проблема скорее всего в шайбах задних суппортов, я расстроился (ведь я менял эти шайбы всего год назад!) и аккуратно поехал дальше. До гаража оставалось не так и далеко. Однако сигнализация об уменьшающемся уровне ТЖ срабатывала все чаще и чаще, теперь уже даже в поворотах. Дотянув до гаража и стараясь почти не нажимать на тормоз, я решил посмотреть с какой же все-таки стороны течет. Едва нажал на тормоз, как услышал характерный "чпок" и педаль провалилась в пол без должного ей сопротивления. В гараж заезжал на ручнике (коробка-то автомат!). Под передним левым колесом образовалась характерная лужа тормозухи. Скинул колесо и увидел то, что до этого дня ожидал увидеть меньше всего: тормозной шланг висит сам по себе, а его гайка осталась прикручена к скобе суппорта.
Извините, в тот момент было не до фотоаппарата. фотки сделал позже, когда все починил:
Вот сам шланг и его разъем - именно так, отдельно друг от друга, я нашел это в машине: 
То же самое без защитной термоусадки: 
А год назад это выглядело вот так: 
Ну и несколько более крупных фото: 
"Отвалившаяся" гайка: 
Трубка, которая была в ней зажата: 
А вот так выглядит гайка на другом конце шланга: 
Как видно, коррозия достаточно сильно попортила нижнюю часть разъема.
Вот уже второй день я хожу и думаю: как же хорошо что это произошло именно ТАК. Пожалуй, это на самом деле минимально возможные потери и практически 100% удачный результат. Сейчас я почти каждые выходные езжу на дачу и если бы ЭТО случилось на скорости порядка 160км/ч - я бы вряд ли смог что-то еще написать в этот форум, а еще имел бы все шансы "убрать" несколько попутных и встречных машин вокруг себя.
Только что вернулся из гаража, вместо испорченного поставил обычный шланг ATE (в результате пришлось поменять также металлическую трубку от суппорта до кронштейна крепления шланга, т.к. гайка на ней напрочь закисла). Справа по-прежнему стоит армированный шланг, но я поменяю его при первой же возможности (запчасти уже есть, надо только время найти - на выходных или максимум на следующей неделе). Доверия к таким шлангам у меня уже, простите, нет.
Ожидая возможные вопросы, сразу скажу:
- шланги ставил год назад сам (со знакомым механиком). Не то чтоб я полностью исключаю возможность ошибки в той операции, но ошибиться до таких последствий там по-моему просто негде. Да и больше года этот шланг прошел без проблем.
- термоусадка надета на шланг по рекомендации "Тюнинг-Клуба", как я понимаю, для защиты от механических повреждений (чтоб случайно армирующую сетку не порвать, зацепив ее чем-нибудь).
- никакого "экстренного торможения" вчера, позавчера и вообще на этой неделе я не совершал. Ничего такого экстраординарного, что бы могло выдавить шланг из гайки.
- до вчерашнего дня никаких проблем с этими шлангами я не замечал. Вообще.
Теперь если я и буду ставить армированные шланги, это будет какой-нибудь комплект именно на мою машину от какого-нибудь известного производителя типа Lucas или ATE. Никаких "самоделок", пусть даже из самых качественных комплектующих, ставить не буду. [-X
Вообще, машина должна быть новой и "штатной". Весь этот тюнинг, особенно с тормозами, нужно делать очень аккуратно, представляя себе все, пусть даже кажущиеся самыми невероятными, последствия и пытаясь максимально снизить соответствующие риски. Три дня назад я и подумать не мог что этот шланг проживет всего чуть больше года. А теперь я очень рад что все произошло именно так, а не на трассе.
Как устранить течь тормозной трубки
Автомобиль — это сложная механическая система, подвергающаяся высоким нагрузкам. Это приводит к тому, что по истечении определенного времени некоторые детали изнашиваются и требуют замены.
Восстанавливать работоспособность таких конструкций желательно только при наличии определенного опыта. Более детально узнать, как это делать правильно можно на сайте АвтоЕвроСервис.
Основные понятия
Тормозные трубки представляют собой металлические трубопроводы, по которым жидкость передает усилие на специальные органы автомобиля. Происходит это в момент нажатия педали, подающей раствор в систему.
Поэтому при выходе данной трубки из строя это приведет к поломке всей тормозной системы. Следует выделить несколько проблем, которые встречаются в таких случаях:
- Шестигранная головка разрушается, что приводит к потере ее структуры.
- Внутрь трубок попадает грязь, которая закупоривает резьбы и сами транспортные каналы.
Выявить неисправность тормозных трубок можно по таким косвенным признакам:
- Процесс торможения сопровождается небольшой задержкой, которая приводит к увеличению тормозного пути почти в два раза.
- Нажатие педали сопровождается посторонними звуками и небольшими пульсирующими колебаниями.
- При торможении автомобиль может немного отклоняться в сторону.
Алгоритм развальцовки
Данный подход является одним из самых эффективных способов ремонта тормозной трубки. Процесс развальцовки это сложный процесс, выполняющийся непосредственно под автомобилем. Для качественного ремонта вам понадобиться специальный инструмент, в комплекте которого включено все необходимые детали.
Процесс развальцовки можно описать такой последовательностью действий:
- В первую очередь нужно открутить трубку, которая крепится к цилиндру или суппорту. После этого следует найти поврежденное место и отрезать ее по краям.
- Используя клещи, зажимает трубку, и формируем фаску в отверстие целого участка. Для этого применяем сверло и дрель. Когда все готово, трубка вставляется в штуцер.
- После этого один конец вставляется в специальный станок, с помощью которого выполняется зажим. Процесс развальцовки проводят с одного или двух торцов трубки, что уже зависит от повреждений.
Процесс развальцовки это сложная операция, которую лучше доверять опытным специалистам. Это не только ускорит работу, но и повысит качество ремонта.
Вы только что поставили тормозную трубку на ваз, которую протянули через всё днище, и с трудом вкрутили в тройник у задних колес. И при прокачке у гтц она начала протекать — что делать? Неужели ставить новую? Трубка не медная, но для жигулей это вполне приемлемый вариант, а завтра нужно быть на ходу.
Затянуть сильнее, не помогает, да и можно резьбу порвать. Есть один простой и надежный метод старых шоферюг, которые часто дули в такие тормозные трубки. Находим кусочек медной тормозной трубки, или что от нее осталось. Отрезаем 2 мм и зачищаем надфилем: Эту шайбочку формуем старым спускным ниппелем. Легкими ударами делаем внутреннюю фаску:
Вы должны понимать, что это неразборный вариант. То есть при разборке нужно будет делать новую шайбочку.
Читайте также: